Motor 150cc sport honda design mesin coba revisi , oli susah naik karena filter oli mempet ,mau bersihin harus punya effort lebih karena bongkar mesin bagian kopling, akhirnya mesin gampang panas, rantai keteng melar akhirnya Klotok-klotok ...
sedikit diluar topik. saya punya cuman bukan cbr150 tapi cb150r keluaran 2022, sudah 1 tahun lebih pemakaian dan 14rb an kilometer. tidak seperti hujatan orang2 yang katanya klotok2, rangka rapuh/kopong, lemot. saya bener2 rawat ini motor dengan rasa “BERSYUKUR” karena beli dengan kerja keras. oli sesuai takaran dengan merk castrol/motul ganti tiap 2000km, bensin pertamax. pernah kejadian jatuh berdua sama temen naik ini motor, dan tidak ada yang namanya “RANGKA PATAH” yang ada body lecet dan footstep bengkok (sedih). pernah bongkar body juga dicek untuk memastikan ada yang patah/gak dan memastikan ada karat/gak, yak! semuanya NORMAL. untuk rantai memang berisik namun bisa diakali dengan melepas plat yang ada di gear belakang n lumasin pake chainlub. soal lemot saya cukup ganti knalpot merk WRX kemudian setting ecu sedikit, kalo ada rejeki ya beli ecu juken dan remap untuk memaksimalkan potensi motornya, bukan memaksa buat menjadi yang terkencang ya! pemakaian harian, cukup sering gaspol kalo kondisi jalan memungkinkan hehe. bedakan juga user dan rider dalam merawat kendaraan!
Sama bro, cbr saya keluaran 2017, sampai sekarang mesin halus gak klotok, yg penting takaran olinya pas, 1.2 liter,setiap 2rbu km ganti oli, insya Allah aman
@@taduncullen7228 mesin k56 takaran olinya 1.1 liter, paling aman di kasih 1.2 liter sesuai recommend pabrikan, Yg menyebabkan klotok, itu karena kebanyakan gak tahu, olinya cuma di isi 1 liter, setelah klotok, jelekin mesin k56, itu fakta di lapangan
saya punya cbr k45g 2017, beli second di tahun 2021 dengan km yg sangat rendah di 1000km. dan motornya masih ada sampai sekarang, masih sehat walafiat belum pernah ganti², kecuali aki, soalnya pas ditangan pertama jarang dipake. perawatan cuma ganti oli setiap 3000km sekali trus air radiator sering di cek, jangan lupa jaga kebersihan rantai + minyak rantai. alhamdulilah sekarang km udah 10rb, mesin masih halus, rantai gak berisik soalnya motor seminggu sekali di cuci, trus rantai di bersihkan lalu dipakai pelumas rante dan setiap ganti oli, gua selalu minta setel in rante biar gak kendor. bensin dari pertama pake sampe sekarang pakai pertamax. mesin juga gak pernah klotok². tips biar gak klotok², kalo lu ga ganti tensioner, lu pake motor jangan ke orang kesetanan, tangan lu juga kudu disekolahin, rpm jangan lebih di 8rb, trus buat lu yang gamau rantai ori nya berisik, minimal seminggu sekali bersihin lalu dipake pelumas, trus setiap ganti oli, lu minta sama tukang bengkel nya buat setelin rante nya. trus biar gak klotok², ketika di rpm rendah, maximal lu pake di gigi 2 dan gaboleh lebih dari itu. tapi buat kalian yang udah terlanjur klotok² + rantai brisik, saran gua ganti tensioner pake yg racing trus gearset rante ganti (sss atau tk) untuk masalah kecepatan memang cbr ini paling pelan di kelasnya, kalo lu mau sedikit lebih kenceng, cobalah ganti gearset, ganti ecu/remap ecu, ganti knalpot racing original. gitu aja udah lumayan buat harian . gua disini cuma kasih saran dan solusi, karna disini gua juga pake cbr ini, kalo kalian gamau ribet dan mau langsung kenceng ditambah awet, beli lah gsx r. kalo r15 gua gak tau solnya belum pernah nyoba
maksudnya kek orang kesetanan gitu gimana? apakah naiknya seenak jidat gitu gak mikirin kecepatan waktu dijalan? sama dibagian tangan yang disekolahinnya itu gimana maksudnya?
Semua tergantung perawatan apapun mereknya.. Sampai saat ini saya tidak pernah mendengar suara mesin cbr k45 saya klotok 2.... Motor saya jalan nggak jalan tiap bulan ganti oli...minyak kalo bukan Pertamax turbo ya Pertamax . Salam satu hati 🥰❤
Masi pake CBR 150 fi CBU 2013, sdh 10 tahun masi awet, belum pernah trun mesin, mesin masih halus, ga ada klotok2, cat jg ga pudar, mungkin karena produksi thailand, masih handal diajak touring..yang penting rutin Oli per 1500 km, dan bbm pertamax, service paling cm injector dan throtle body...salam CBR Lovers
Saya rasa mesin CBR K45G/K45A/K45R serasa gacha alias untung untungan, karena kadang bagus kadang tidak, malah cepet klotok. Saya alhamdulillah sudah setahun belum pernah ada klotok tapi emang rante berisik banget sih yaudah saya ganti aftermarket ajah langsung aman, tapi teman saya yang baru 600km sudah klotok klotok 😅.
Versi Repzol 150R gw suka , karet balancer mesin gk tahan setahun, bantalan rantai keteng gk tahan lama makanya ada klotok2 , rantai belakang berisik, cover body tipis .. Paling hanya 10X bisa test top speed beda karakter DOHC Satria bisa selamanya
@@HobbyAnehhhsecara kontruksi emang beda bang untuk dohc satria dan cbr dari bloknya aja udah keliatan,lebih kuat kontruksi dari suzuki satria ketimbang honda cbr kalo ga percaya silakan cek sendiri 😅
@@HobbyAnehhhapan sih fansboy" 😆 gue jga kapok pke Sonic gara" filter oli di dlm jdi terlewatkn alhasil kesumbat trs oli gak naik ke haed jdinya noken as dan dudukan di haed yg kena
@@HobbyAnehhh nhhh itu dia filternya didlm bak kopling ya kita pertma pke kn gak tau, trs 1 lgi balancer karetnya pecah itu mau perawatan kyk gimana wong emng penyakitnya disitu, akhirnya turun mesin ganti karet satria Fu, satria Fu aj udh puluhan tahun jarang bnget karetnya ancur, karet AHM asli jelek bnget
Pengalaman pribadi, saya memakai cbr 150 facelift keluaran tahun 2017 sampai saat ini saya mengetik motor masih mulus baik mesin maupun body, kata orang motor cbr 150 suka kelotok tapi nyatanya punya saya nggak pernah tuh, setiap mencapai max 1000/1500km saya ganti oli, bensin saya isi full pertamax, jangan sesekali pakai pertalite kalo mesin mau awet, jika memakai pertalite sudah pasti bakalan klotok dll. sebab cbr itu kompresinya tinggi jadi gak cukup hanya mengandalkan pertalite. Memang benar barang itu gak cukup hanya di pakai saja tapi harus siap dalam perawatannya, ibarat pelihara binatang, kita harus tau jenis binatang apa yg dipelihara dan kebiasaan binatang itu apa, gak mungkin kita pelihara sapi tapi dikasih makan daging... Hanya pengalaman pribadi selebihnya saya katakan sory.
yang jadi permasalahan itu bukan penggunaan bbm tapi telat servis & salah takaran oli, biasanya orang seenaknya pake oli 1 L padahal cbr 150 ini butuh 1.1L, trus yg bikin keteng cepet aus itu karena org buka gas cbr 150 biasanya terlalu nyentak
@@adhityafirdansyah5635 hmm, jadi kebiasaan orang orang nya ya bang , tapi yg saya bingung , banyak diluar sana saya temukan user k56 bilang , saya isi oli cuma 1 liter aman aman aja, nah ini nih, yg bikin lagi muter otak😂
Gk jg bg, saya panya cbr jg, gk harus pake petamax, saya dari 2019 smpai skrang gk ada tuh yg klotok2, malahan klo pake pertamax trrus oli ny kecampur dgn minyak fuel dilution (FD) Asalkan jgn di geber2 atau di gas betor saja sih bg
@@adhityafirdansyah5635 saya pake oli standar spx1, 1,2L dari awal pembelian, setiap 1000km saya ganti, kadang 1500 tapi itu jarang, kebanyakan di 1000km
@@febrianilham8130 rasanya itu gak masalah gan, sebab saya sering service per sekian bulan sekali dan mengkonsultasikan semuanya dan aman² saja, Karena memang rekomendasinya pertamax, btw punya gua udah 50rb km, suara dan performa masih tetap sama seperti pertama beli baru. Ya mungkin beda pemilik beda juga pemakaian dan perawatannya, semuanya kembali lagi ke ownernya masing-masing. Karena saya sendiri pun tidak membenarkan statement saya, sebab untuk mengejar kesempurnaan itu sesuatu yang gak mungkin, tapi tentu tidak terbatas untuk berusaha dan saya hanya berbagi pengalaman saja.
Yg generasi ke 4. Pernah punya pas pertama keluar. Itu mesinnya luar biasa ancur bngat klotok2nya. Selama tiga tahun punya luar biasa setelah di korter selang 5 ,6 bulan klotok2 lagi. Begitu terus2n lebih dari 4 kali di turunin tuh mesin. Ancur bener dah tuh motor. Pas tanya2 sama temen2 yg juga punya . ternyata kasusnya sama smue.🤦♀️🤦♀️
Aku tetep setia sama gsx r150.. suara mesin halus kompresi kokoh rpm diatas 7rb kerasa banget.. sampe cat mesin tebel tanpa kropos karat.. bener2 build quality.
Yang sangat disayangkan desain jalur lubang oli utk melumasi di noken as cbr 150r terbaru cuma satu padahal DOHC, gk kyk mesin yg old punya 2 lubang, masing2 noken as dapat 1 lubang jalur oli. Jadi resiko ke aus an part noken as nya lebih besar di cbr 150 terbaru.
Masih Setia pake gen 3 CBR k 45a ga ada masalah di mesin tenaga cukup untuk generasi Over Board akhir dari CBR, kalau segi design itu selera sih, sampe sekarang masih pake yg gen 3 karna jok belakang lebar enak buat yg di bonceng untuk perjalanan jauh
Kebut2an pake satria F standar (ckd) vs satria (cbu) ga kuat ngejar ,tiba2 di belakang lewat cbr versi pertama di sokarno Hatta bdg emang kenceng hampir seimbang sama satria CBU
Biarno dihujat masbrow, kuat e mung iso beli cbr 150, tp mski dihujat, dijalanan masih didominasi cbr loh utk sport fairing 150...yg hujat biasanya sih yg kompetitor user seh...
CBR THN 2017 OKE PUNYA SAYA SECOND TPS BELUM PERNA DIGANTI MESIN ENAK BANGET DIPAKAI KEK MOTOR BARU BENSIN IRIT TENAGANYA ENAK PERJALANAN CIAMIS BANDUNG ABIS 50 REBU PULANG PERGI
Yg sering klotok" , coba tonjokan tensioner ganti entah pake motor supra, beat atau type motor lain. Masih klotok-klotok coba ganti tonjokan tensioner manual. Masih klotok-klotok juga ,ganti rantai ketengnya , sekalian check filter oli di bagian mesin kanan harus bongkar mesin bagian kopling . Pasti topcer ngga klotok-klotok lagi. Kalo beberapa bulan balik lagi check lagi satu-satu, bila sering over heat check bagian radiator biasanya sekat-sekat nya udah pada ngga simestris, kalo ada dana lebih lebih upgrade ke radiator after market , sangat wajar motor belasan tahun bagian radiator minta ganti. Demikian dari pemilik honda cbr 2011
Nyesel bngt gw beli cbr tau gtu dulu beli ninja 1. rantai gampang klotok-klotok 2. Kalo hujan jok belakang kotor jeblok 3. Lari kek kiong 4. Klo pake knalpot racing suara kek supra galon
Sport 150 paling enak di kota Enak banget buat selap selip Mesinnya respon banget Btw engine cut off di tiadakan karena you know lah motor injeksi Banyak komponen yang bergantung pada baterai Jadi jika mesin mati maka baterai tidak dapat terisi dan itu membuat batrai cepat drop
@@farahmanada. Cuma yg seri cbr150r & cb150r aja yg gk ada, mungkin karena cc mesin yg kecil jd honda merasa nggak perlu. Tapi nggak tau deh kenapa yg ser crf150 malah ada engine cut off nya sementara yg cbr/cb malah gk ada
@@rady25 engine cut off dimana2 lebih ke safety. 150 sport honda mayoritas gak pake kykny karena cost eficiency aja. kalau bilang karena cc kecil, thunder 125 aja ada. kalau kelistrikan motor bakal keganggu, mayoritas motor sport pada pake, mulai dari cc kecil ampe cc gede, mau karbu ataupun injeksi. tapi bisa aja fitur ini menurut ahm jarang dipake, jadinya gak diproduksi, kalau sy sih suka pake
gua user cbr150new udah beribu KM mesin alus bgt, kebengkel malah jadi tempat wisata photoshot(katanya sih elegan dan keren) 😎 saran gua kalo motor harian 150cc gausah adu gengsi buat yg tercepat dijalan, yg penting bersih modif rapih di rawat yg baik, cc150 apa yg dibanggain buat adu cepat dijalan, yg ada mesin jadi klotok² yg rugi diri sendiri
Sya punya cbr150r k56 keluaran 2019,uda 2 tahun pemakaian mesin masih mulus tdak klotok² posisi raiding pun enak ngk cepat pegel,klau r15 gsx jlan 2 jam uda pegel bnget
CFmoto sdh lumayan terkenal & mulai punya reputasi yg baik, kove 450 kelihatannya menjanjika di sport market, tapi expansinya belum terlihat kaya CFmoto
K56 memang parah si durability nya -balancer putus (crankes pecah) -blok head (dudukan noken) lecet -lifter tensioner gampang rusak -tidak ada filter oli sekunder -rantai super berisik Mantan pengguna gue saranin lebih baik ambil r15, atau gsx ya walaupun gsx swingarm nya kecil,
Material bak mesin dan piston sama rangkanya minus banget untuk nekan harga, gue rasa ini terjadi karena pajak ppn di Indonesia itu tinggi jadi mau gak mau produsen honda mikirin gimana caranya untuk nurunin biaya produksi.
@@teguhwirawan4713 wkwk bisa beli ga bacot sana beli Yamahaa r15 cuman bodi gedein motor 155 cc kåyå motor 250cc gax ga enak buat boncengan kaya jangkrik
@@jamu5092 r15 v3 fitur banyak, usd dpet power diupgrade mesin upgrade, arm ganti bodi digedein, speedo informatif mreka cuma patok 37jt, gsx keyless dpt, power dapet, speedo informatif, ABS dpet mreka cuma jual 35jt,, cuma klo ada trobel susah di KWin mknya gk cocok buat pemuja AHM, gw untung make CBR sempak yg dr thailand, harga sm barang sepadan kualitasnya, andai dsni bs bls gmbr gw ksih tau klo gw ada si klotok tp buat dijual
Sumpah vingled nya kaga guna, stang tegak mesin over stroke malah metic nya over bore ditmbh ciri khas klotok² dan suara rantai kemrincing engine of nya gada kan kacaw🤣
Honda perang strategi di bbm irit 1 liter bisa 55km kecepatan dibawah 80 bila luar kota rata rata speed 100 kena 50km/perliter punyaku??? Top speed cuma 145 selisih dikit dengan gsx 160 tapi bisa buat harian
di hujat tapi di beli....apa itu namanya???? terbukti paling laris.....harus nya motor terlaris tu suzuki 150cc gsx krn kualitas bagus lho....emang aneh warga konoha
Emang dasarnya kurang suka aja sih sama cbr150. Entah dari performa, desain atau apapun itu yang ada di cbr150. Hingga akhirnya lebih memilih si lele, walau awalnya kurang suka juga, tapi ngga tau kenapa si lele makin dipandang makin sedap.
Betul bngt gsx the best jauh bgt kualitas ny klo d banding cbr Kya langit n bumi Gsx design terkeren mesin terkenceng build quality terbaik Kurang apalagi cobaa Aneh aja klo msih ad yg milih cbr dripda gsx 😅
Gw sering bgt ayam²in ini motor pas gw pake GSX-S dan itu gw duduk di jok belakang ttep gak bisa ngejar nih CBR 😂😂 mau itu CBR over Bore ataupun CBR yg klotok 😂
@@otsutsukikaguya2229 justru menghambat angin pasti nya memperlambat motor, tpi dstu ttep CBR nya gk bisa ngejar.. gmn gw duduk di jok depan makin ketinggalan jauh tu CBR nya 😁
@@landimilana5650 justru ane di salip duluan sama CBR nya, krna penasaran yaudah ane coba gasspoll aja 😁 mumpung sepi jalanan nya wktu itu dan trek nya sekitar 800m
Cerita nih. Beli cbr150r keluaran 2021. Dulu beli ini cuman dipake mingguan dan ga sampe 1K KM, 6 bulan belakangan jadi daily drive karena supra x bapak ku kemalingan, jadinya dia pake vario ku padahal dia ga suka matic 😅. Oke lanjut, tensioner jebol di 6K KM an, ganti pake punya kharisma. Di 8K KM mulai kerasa geter body nya kalo di gas pelan" ke 7rb rpm di gear 3/4. Aku type nya yang santai di gear 5 di kecepatan 45-50kpj. Di 11K KM pas baru dihidupkan ada suara kayak 'tek tek tek' bertempo tapi lambat. Tapi setelah mesin panas suaranya hilang. Kalau buat rantai ya gitulah, apalagi abis ujan dan ga sempet bersihin pasti ada sound system tambahan ni cbr150r. Tapi biasanya perminggu ku bersihin dan kasih pelumas dikit dah aman dari sound system tambahan. Oh ya aku tiap rentang 1,5K KM ganti oli pake shell advance Ax7, kuselingin pake shell advance ultra dengan perbandingan 2:1. Isi oli tetep di 1,2L disaranin orang shell nya. Kalo masalah bensin dulu pake V-super/V-Power. Sekarang dah 3 bulanan pakek pertamax. Buat knalpot dulu pake akra kawe sekarang pake tridente f19. Sekian. Kalo ada masukan untuk perawatan ni motor kasih tau ya 😊
@@revenge2267 wkwkwk siap bang😂😂, abang sadar gak , itu komen komen hujatan yg ada di video , berasal dari grup hujat otomotif itu , saya hafal sama pp nya 😂😂
Yang buat channel ini server yamaha dan suzuki,bagi gue honda udah paling nyaman,klw pengen nungging sama dngn r15 tinggal turunin saja shocknya simple,
Ya memang pantas buat dihujat 😂. Motor sport ya wajib kencang. Kalo mau motor yang irit, nyaman, ramah di perkotaan ya beli aja motor bebek/matic. Lagian Honda ini lucu banget. Motor matic 160cc nya malah lebih bagus speknya dari sport 150cc nya, overbore 60 x 50,5 4 klep walaupun masih sohc. Dulu pernah test ride sekitar 2017 yg generasi K45G. Ini mesinnya sangat cocok seandainya ditaro ke CRF, tapi buat CB/CBR napasnya kelewat pendek. Jalan santai 30-40 kpj harus di gigi 6 karena kalo di gigi 4 mesin sudah meraung-raung minta diganti
lawak 2017 disamain 2023, gua ngalamin generasi barunya malah buat harian jalan santai macet macetan stuk gigi 2-3 alussss bosssss, yg lucu itu elu engga punya tapi ngoceh malah nyuruh² beli matic
@@ridhofinleo496 ya mesin & transmisi masih sama ya berarti masih valid² aja pengalaman gue 😝. Lagian gue ngomong di 30-40 kpj alias jalan nanggung bukan macet²an. Kalo macet²an juga tinggal mainan kopling aja
Ada Solusi Pingin Gak Di Hujat yaitu Kembalikan Rangkat Twin Spar Kayak CBR 150 R Karbu gen Pertama itu Saya Langsung Beli jika ahm bikin walopun Overprice saya Beli!
Min kenapa ya g matic ga kena hujad,vario 110 mesin beat(saya namain vario tipu2) Scoopy ban 12 gen 1,lampu depan belakangnya kaya muka teletabis,makanya saya kasih nama scoopy monyet,beat curut muka lancip k81
Pernah tes cbr gen 1 mesin standar pakai gear 15-45 akselerasi dan topspeedny beda tipis sama R15 Tapi kalo pake gear 15-43 akselerasi kalah tipis tapi atasan topspeed lebih ok dari r15
@@novaldipadmadisyiffa3022engga bang, (gsx r15 cbr150) adem adem aja, kebanyakan yang banyak bacot di komenan grup hujat itu orang yang sakit hati dan ga mampu beli
Kalau ada yang hujat CBR built body quality gamau rapuh kopong/trim2 nya jadi abu2 semua pemakaian baru setahunan, taruh aja di showroom woy gausah dipake! ini motor memang sudah takdirnya kopong/gampang retak karena Overstroke gampang geter sehingga.. ya wajarlah kopong, DOHC nya hello kitty dan klotok2. Jangan di bully lah. Yang penting penjualan nomor 1, kualitas belakangan... bisa ditutupin pake iklan dan nama besar "Honda"
Dulu say jg nge hujat cbr 150 facelift,setelah dibeli dan di pakai buat daily ternyata ini motor ga seburuk yang saya pikirkan dulu,tenaga lumayan responsif,posisi riding nyaman,dan bbm lumayan irit cocok buat dipakai harian,kalau soal top speed yahh... saya anggep ini motor emng bukan buat kenceng kencengan sih,lebih ke motor buat harian dan santai
Emang iya bang gue juga punya ya Alhamdulillah yg penting di urus udah 5 tahun Masi enak aja mesin atupun yg lain di bilang irit emang irit bgt riding juga gak cape cocok buat harian
Tapi bahan yang bagus buat upgrade mesin, dengan panjang langkah yang hampir sama dengan diameter piston cuma butuh perubahan sedikit di bagian diameter piston motor ini bisa lebih unggul dari kompetitor nya yang sama sama bore up
@@gemulungproductions tapi ini honda bro. Balancernya sering kalah, bahkan dulu bokap gw punya CBR 250 CBU udh 2x belah mesin akibat balancernya oblak.. memang unggul dari kompetitor nya sigarputala kalo bicara soal bore up, wajar mau bagaimanapun tetep DOHC juaranya kalo atasan.
Gua punya Minerva 150 r se/mx.gua test top speed nya bisa nembus 130 km/perjam itu belum di ganti busi racing.pas gua pasang busi racing tarikan nya jadi jengat buat yang pengen minervanya kenceng ganti rasio gir depan,sama ganti busi racing
Pernah ketemu cbr k45n dijalan nyalip sambil mepet kaya mau manas"in, pas dapet jalan lurusan gua kejar tuh posisi lagi bawa fufi baru setengah jalan posisi gigi 5 eh kesalip padahal tuh user cbr udah nunduk" sejadi"nya🤣
Gw punya cb150r yg versi terbaru tahun 2021 sampai sekarang ga klotok klotok karena gw rajin servis bulanan 1bulan sekali maupun itu jarang dipake ataupun sering dipake tetap servis bulanan
CBR 150 di hujat karena ya CC nya kecil,coba kalau motor yg CC 600 ke atas, walaupun muka lele kayak R1, walaupun bunyi mesin berisik kayak Ducati, walaupun lampu depan gak sama antara kanan dan kiri kayak motor BMW,orang Indonesia gak ada yg hujat karena bagi netizen Indonesia motor CC besar bisa mengalahkan segala kekurangannya motor tersebut. Bahkan body nya Kawasaki H2 kayak gitu aja netizen Indonesia suka2 aja memujinya,bagi netizen Indonesia kalau moge ya tetap di mata nya keren walaupun body nya jelek
9:47 - lah gimana sih? koq SOHC Square yang malah justru jadi yang Powerful, itu 19hp@10000RPM gimana ceritanya cobak? sementara yang Pure DOHC alias Overbore sama yang Fake DOHC alias Square, malah bisa kalah power sama yang SOHC Square.. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
gak kebayang kalo R15 pake Pure DOHC dan juga tetap apply VVA, lantas GSX-R150 juga ngadopsi SR-VVT untuk ngelengkapin Pure DOHC nya, mo segede apalagi cobak dua motor itu tenaganya..
@@bennysius84 sampean gak bayangkan juga kalau Honda serius di 150 CC, dengan masang fitur vtech/rc Valve terus di ganti overbore kembali, tapi palingan harganya juga akan naik parah,
Mesin yang gen 2 K45 & gen 3 K45A padahal minim isu. Ntah kenapa Honda kumat trus malah ngebuat mesin aneh bin ajaib yang pake konstruksi overstroke unreliable dari generasi K45G
Rada boros om cbr old karbu kpp, beneran dah kalo dibanding motor injeksi kebanyakan. Tapi emang timeless sih, coba kalo yang old kpp ada varian injeksinya
Mgkn admin suka naik motor duduk bungkuk biar terlihat BEGAYA, masa gk tau pinggang sakit la min. Jujur aku sudah miliki ketiga merk motor touring, R15 pertama saya pakai hampir 2 tahun, aku sakit pinggang saya jual ganti dengan GSX, pas pke GSx cwe atau cwo teman2 ku katanya gk enak dibonceng naik GSX, nah aku coba suruh mereka yg bawa, aku juga ngaku lututku sakit. Turun dari motor pun aku sakit jalan. Nah gsx ku jual. Ku ganti CBR150R k45N ini baru bertahan sampai sekarang, semua serba nyaman. Masalah klotok mmang ada. Tapi kuncinya saya ganti ordeldil yg benar. Mudah2 an mesin awet dan motornya tetap bagus. Perasaan ini admin hanya pembenci honda 😂🙏
Bikers tanah air memang KEJAM..... 😁😁😁😁😁 Klu ente para pabrikan mau jual motor dgn design dan mesin ecek-ecek, ente harus siap di bully habis-habisan bahkan sebelum motor ente laku terjual.... 😁😁😁😁😁 Oohhhhhhhhhhh my godddddd........ Bikers nihhhh bosssss...... Ssssssssssssenggol Donk.....!!!!!!! 😁😁😁😁😁
Lah kenyataan dong coba bgus pasti gak bklan, gue aj kapok pke Sonic gara" filter oli kesumbat oli GK naik ke haed, coba filternya kyk Yamaha Dan Suzuki kn enk tu bersihinnya tanpa harus buka bak kopling
@@Indra_Gaming11 lah perawatan aj susah harus bongkar blok kopling ya sebagian pengguna pasti gak tau trmsuk loe😆 ya kn? Liat tu Yamaha dan Suzuki filternya diluar bisa lgsg diakses org awam trs loe kata balancer k56 itu knpa karetnya ancur? Knpa punya satria Fu GK pernah ancur, loe punya motornya gak???
@@richolangit9790 loe pernah pake gak produk k56? Ya kali ngerawat filter oli aj harus lepas blok kopling, nguras radiator blom paking yg pecah, coba liat Yamaha filter oli diluar tggl lepas baut oli simpel, trs karet balncer klo udh diatas 50rbu km udh kaku kalah sama satria Fu yg karetnya kuat 😆
Sya bukan user CBR, tapi menurut saya CBR generasi baru sekarang itu lebih memilih kenyamanannya deh makannya setang nya gak dibikin kita jadi bungkuk, tapi intinya motor ini gk seburuk itu. Itu aja sih
kabarnya sampai sekarang masih belum ada , tapi herannya , si pcx sama si verza skin trabas malah ada engine kill switch , keluarga k56 doang yg ngk punya engine kill switch, mau heran tapi ngahaem🙂
@@machdenh3466 menurut pandangan saya ya , mau sport nyaman mending naked bike aja sekalian , iya ngk sih , fairing mah udah aja mau tidak mau harus nunduk , emang begitu dirancang nya waktu dulu juga , emang buat ngebut , kalo pegel , ya resiko sport fairing itumah🤣🤣,saya tau , ada yg namanya sport turing , tapi , kalo si cbr150r ini di sebut sport turing , kurang pas juga
ya ngk lah bro, maksudnya kalo misalkan kita butuh matikan mesin sebentar saja , ngk usah sampe kontak off seluruh listrik , hanya aliran listrik buat mesin saja yg di cutt , jadi , hanya mesin yg mati , yg lainnya seperti lampu , speedometer , dll, tetap menyala
Doch tapi menyusahkan pengguna dan mekanik balancer ditengah Lari malah kalah sama Soch harusnya setara ditambah pengguna bilang klotok Apa gak dihujat buat produk asal jadikah
Kaki kakinya lebih kekar MX-king ekekkek Suara rante juga hadeehhh kaya plastik nempel di kulit terus di cabut wkkwkwk. Untuk waktu itu tahun 2019 langsung tak jual beralih ke R-15 v3
Sport nyaman? harusny kode motor jangan CBR 150 R, tapi bikin kode motor CBR 150 F,setang sekalian pipa, kaya kawasaki ninja 650 F, jelas, sport nyaman. Lha ini mau dibilang sport tapi pake stang pipa, mau dibilang nyaman tapi sport😢
Namanya juga sayap unggas, suka ngasal dan ga sesuai kalau ngasih nama. Contoh kaya CRF150L, walau pakai basic mesin Verza dan motor trail nya spek dual purpose, namanya tetap CRF (Competition Race Fourstroke) yang berarti "motor balap kompetisi 4 tak" sedangkan nama CRF terlahir untuk motor Special Engine Kompetisi. Namanya ga di bedain kaya 2 pabrikan kompetitornya, niatnya biar laku kali kalau pake nama CRF 🤣🤣
@@linka4665 Honda tau rata2 IQ orang indonesia itu 78, jadi mau dikasih kode CRF 150 RRRRRRRR, selama body ny lancip, meskpun dikasih mesin supra fit juga bakal dibeli. User CRF mana ngrtti kode motor utk tiap2 jenis motor
Untuk masalah klotok menurutku tergantung pengguna sih aku udah lama make cbr 150r 2019 gak ada tuh klotok klotok soalnya mesin gak diapa apain main standar aja liat aja orang yg kena klotok klotok pasti mesin knalpot pasti udah di otak atik
Karna Honda yg paling di sukai banyak orang karna Honda irit kuat mudah di rawat makanya semua konten Honda di seting agar Honda hancur pemasarannya ber macam2 cara untuk menjelekan Honda.
Menurut pendapatku motor cbr150 sangat enggak worth it karena 4 hal 1. Mesinnya overstroke. ya, Overstroke. Meski punya akselerasi bagus performa mesin ini betul2 ampas dan loyo. Baru2 ini aja honda ganti near square tapi tetep aja Dibandingin ama suzuki gsx yg sekelas 150cc penganut sekte mesin overbore,ni motor dengan mudah diasepin. Mau remap ecu, ganti knalpot, ganti TB, porting, main cam, ganti klep, atau ganti apalah. bila ga di bore up sampe 300cc (btw ni cuma sarkas) ni motor diasepin dah tuh sekabupaten ama lele balap gsx150. 2. Klotok klotok, ini pula jd biang kerok. seharusnya honda lebih memperhatikan kualitas mesin di sektor rantai keteng yg berisik dengan mengubahnya menjadi lebih baik. Tp honda seakan ga belajar dari kesalahan mereka tetep memproduksinya sampe sekarang. Ga lucu dong klo rantai keteng tiba2 mengalami kerusakan saat berkendara? mana rantainya juga kemrosak (berisik). Heeuufff 3. Mesin ringkih gampang panas, udah gitu mesin suaranya kasar dan bisa jd permanen, anjay dah. Lebih alusan suara traktor sawah kubota. Yakin deh. Suara nglitik, suara jangkrik bisa kalian dengar dengan jelas, di motor ini. 4. Body, okelah 2020 kemaren cbr ganti wajah jadi ganteng tapi hadeeehh, body nya kalo dilepas dipasang lagi jadi gak pas, miring pula. yakali masangnya perlu algoritma komputer atau aljabar yg nentuin sudut x dan y saat masang mesin ah elah.. Kesimpulan, aku lebih tertarik CBR lama yang lampu kacamata fairing cungkring (bukan kutang) dibandingkan dengan yang baru. Motor ini masih cukup pantas dibeli, bukan bro. Bukan karena langkanya trus bisa jadi bakwan jagung tukang gorengan, tapi ni motor biarpun purba karena pake karburator, motor ini cukup mudah dirawat jarang rewel dan bandel, gesit pula. Soal klotok2 selama ini gak pernah nemuin masalah ini karena ni motor statusnya CBU bukan ngoahahahem yg buat. Meski ni motor kurang oke dibuat jalan jauh tapi performa motor ini cukup bagus dibanding adek2nya yang dipaksa murtad pindah sekte ke overstroke sama ngoahahaem. Ni motor 150 cc 4 tak yang cukup kencang menurutku. Mengingat rivalnya dulu kalo g salah r15 mata belo yahaha. Cbr lama ini Porting dikit langsung ngacir karena bobotnya ringan. Ama tuning karbu jadi andalan mau ngebut tapi dana pelajar. so, AHM dengan berat hati kukatakan aku kecewa dengan CBR baru kalian. ini motor sport jujur bukan selera kawula muda tapi motor ini lebih cocok buat bapak2 atau aki aki yang hobi riding doang. Sekian....
Minimal ga perlu overbore kayak gsx yg bikin jadi ga enak di rpm rendah. Near square kayak R15 V3/V4 aja udah enak sebenarnya. Tapi sisanya sangat setuju sih. Ini motor sport yang diciptakan pure buat nampang doang wkwkwk
Yg buat Konten Videonya itu Yahh....Salesnya Yamaha sja..Mungkin kurang dpat Target jadi cri sja2 Kekuragnya Motor Brand Lain,Emangya R15 V1 & V4 tdk ad Kekuranganya...Tuh lihat Rangka Tipis Deltabox tpi tidak bgtu Viralkan Giliran Honda di Viralkan..Kan Aneh Kan,Blok Diasil Vampir Oli krna tidak ad Liner Besi di dalam Bloknya.. Di Byar Berapa Mas sma Pihak Yamaha ?? 😁😁😂
Motor 150cc sport honda design mesin coba revisi , oli susah naik karena filter oli mempet ,mau bersihin harus punya effort lebih karena bongkar mesin bagian kopling, akhirnya mesin gampang panas, rantai keteng melar akhirnya
Klotok-klotok ...
sedikit diluar topik. saya punya cuman bukan cbr150 tapi cb150r keluaran 2022, sudah 1 tahun lebih pemakaian dan 14rb an kilometer. tidak seperti hujatan orang2 yang katanya klotok2, rangka rapuh/kopong, lemot. saya bener2 rawat ini motor dengan rasa “BERSYUKUR” karena beli dengan kerja keras. oli sesuai takaran dengan merk castrol/motul ganti tiap 2000km, bensin pertamax. pernah kejadian jatuh berdua sama temen naik ini motor, dan tidak ada yang namanya “RANGKA PATAH” yang ada body lecet dan footstep bengkok (sedih). pernah bongkar body juga dicek untuk memastikan ada yang patah/gak dan memastikan ada karat/gak, yak! semuanya NORMAL. untuk rantai memang berisik namun bisa diakali dengan melepas plat yang ada di gear belakang n lumasin pake chainlub. soal lemot saya cukup ganti knalpot merk WRX kemudian setting ecu sedikit, kalo ada rejeki ya beli ecu juken dan remap untuk memaksimalkan potensi motornya, bukan memaksa buat menjadi yang terkencang ya! pemakaian harian, cukup sering gaspol kalo kondisi jalan memungkinkan hehe. bedakan juga user dan rider dalam merawat kendaraan!
Sama bng q pake cbr150 2021 km udah 45000 aman aja yg klah cuma komstir ama sil shock
Sama bro, cbr saya keluaran 2017, sampai sekarang mesin halus gak klotok, yg penting takaran olinya pas, 1.2 liter,setiap 2rbu km ganti oli, insya Allah aman
@@nandar-5927ko kya satria 1300 ml. Cber 1000
@@taduncullen7228 mesin k56 takaran olinya 1.1 liter, paling aman di kasih 1.2 liter sesuai recommend pabrikan,
Yg menyebabkan klotok, itu karena kebanyakan gak tahu, olinya cuma di isi 1 liter, setelah klotok, jelekin mesin k56, itu fakta di lapangan
@@taduncullen7228 1,1 bng
saya punya cbr k45g 2017, beli second di tahun 2021 dengan km yg sangat rendah di 1000km. dan motornya masih ada sampai sekarang, masih sehat walafiat belum pernah ganti², kecuali aki, soalnya pas ditangan pertama jarang dipake. perawatan cuma ganti oli setiap 3000km sekali trus air radiator sering di cek, jangan lupa jaga kebersihan rantai + minyak rantai. alhamdulilah sekarang km udah 10rb, mesin masih halus, rantai gak berisik soalnya motor seminggu sekali di cuci, trus rantai di bersihkan lalu dipakai pelumas rante dan setiap ganti oli, gua selalu minta setel in rante biar gak kendor. bensin dari pertama pake sampe sekarang pakai pertamax. mesin juga gak pernah klotok².
tips biar gak klotok², kalo lu ga ganti tensioner, lu pake motor jangan ke orang kesetanan, tangan lu juga kudu disekolahin, rpm jangan lebih di 8rb, trus buat lu yang gamau rantai ori nya berisik, minimal seminggu sekali bersihin lalu dipake pelumas, trus setiap ganti oli, lu minta sama tukang bengkel nya buat setelin rante nya. trus biar gak klotok², ketika di rpm rendah, maximal lu pake di gigi 2 dan gaboleh lebih dari itu.
tapi buat kalian yang udah terlanjur klotok² + rantai brisik, saran gua ganti tensioner pake yg racing trus gearset rante ganti (sss atau tk)
untuk masalah kecepatan memang cbr ini paling pelan di kelasnya, kalo lu mau sedikit lebih kenceng, cobalah ganti gearset, ganti ecu/remap ecu, ganti knalpot racing original. gitu aja udah lumayan buat harian .
gua disini cuma kasih saran dan solusi, karna disini gua juga pake cbr ini, kalo kalian gamau ribet dan mau langsung kenceng ditambah awet, beli lah gsx r. kalo r15 gua gak tau solnya belum pernah nyoba
maksudnya kek orang kesetanan gitu gimana? apakah naiknya seenak jidat gitu gak mikirin kecepatan waktu dijalan?
sama dibagian tangan yang disekolahinnya itu gimana maksudnya?
Kalau pakai knalpot racing tapi settingan ecu masih standar, apakah aman bang?
Semua tergantung perawatan apapun mereknya..
Sampai saat ini saya tidak pernah mendengar suara mesin cbr k45 saya klotok 2....
Motor saya jalan nggak jalan tiap bulan ganti oli...minyak kalo bukan Pertamax turbo ya Pertamax . Salam satu hati 🥰❤
Preet
Masih Bagus GSX,kwalitas & Rawatan suzuki memang Bukan Sekedar tampilan,tp kwalitas material sangat bagus & awet..
@@prapatanrebell8624 sana beli sijuki
@@prapatanrebell8624 sekarang dulu juga banyak masuk bengkel tahun 2008
Komen macam apa ini, belajar prbandingan dlu sana
Masi pake CBR 150 fi CBU 2013, sdh 10 tahun masi awet, belum pernah trun mesin, mesin masih halus, ga ada klotok2, cat jg ga pudar, mungkin karena produksi thailand, masih handal diajak touring..yang penting rutin Oli per 1500 km, dan bbm pertamax, service paling cm injector dan throtle body...salam CBR Lovers
Yg cbu thai build quality emang mantap. Beda jauh dr tebal bodi, cat dkk sama yg lokal
Ya iylahh jgn dibandingkan ngahaem
Cbr150 terbaik hanya produk 2004-2008 design thailand. Kenceng, bandel, body timeless 🔥
Setuju.
selalu kalah dengan suzuki dr segi performa,mau gsx atau fxr pun lebih unggul dr cbr
KUNO
@@cringeguy3533dulu cbr rajanya 150 cc 4 tak, sekarang malah paling pelan diantara sport fairing 😢🗿🧨
@@cringeguy3533 kapan Suzuki gsx150 keluar bro belum ada tahun itu ngimpi
Saya rasa mesin CBR K45G/K45A/K45R serasa gacha alias untung untungan, karena kadang bagus kadang tidak, malah cepet klotok. Saya alhamdulillah sudah setahun belum pernah ada klotok tapi emang rante berisik banget sih yaudah saya ganti aftermarket ajah langsung aman, tapi teman saya yang baru 600km sudah klotok klotok 😅.
temen abang gimana tu perawatannya , abang tanya juga ngk , rante sih iya bang bener , meresahkan , brisik , cik kricik kricik kricik😒
7 tahun pake aman aja cm mmg rutin oli 1000 km ganti
Baru setaun motor gw sampe ganti kaleng kalo emng perawatan bener aman gw
Cbr saya awet kok sampai sekarang. Btw udah 7 tahun loh mesin masih ok top speed yah mentok² 130an lah..
Versi Repzol 150R gw suka , karet balancer mesin gk tahan setahun, bantalan rantai keteng gk tahan lama makanya ada klotok2 , rantai belakang berisik, cover body tipis .. Paling hanya 10X bisa test top speed beda karakter DOHC Satria bisa selamanya
kwkwkw...fanboy sijuki
@@HobbyAnehhhsecara kontruksi emang beda bang untuk dohc satria dan cbr dari bloknya aja udah keliatan,lebih kuat kontruksi dari suzuki satria ketimbang honda cbr kalo ga percaya silakan cek sendiri 😅
@@HobbyAnehhhapan sih fansboy" 😆 gue jga kapok pke Sonic gara" filter oli di dlm jdi terlewatkn alhasil kesumbat trs oli gak naik ke haed jdinya noken as dan dudukan di haed yg kena
wah kurang dirawat berarti..kwkwkw😁@@Hermanto_Ayong
@@HobbyAnehhh nhhh itu dia filternya didlm bak kopling ya kita pertma pke kn gak tau, trs 1 lgi balancer karetnya pecah itu mau perawatan kyk gimana wong emng penyakitnya disitu, akhirnya turun mesin ganti karet satria Fu, satria Fu aj udh puluhan tahun jarang bnget karetnya ancur, karet AHM asli jelek bnget
paling suka cbr karbu, desain bagus,bodi tdk terlalu over sesuai kapasitas mesinnya
Klox lu suka jadul knpa gak beli minerpah aja
@@cibicibi7822gini ni klo gak pernah punya motor. Jadi belum bisa bedain mana made in Jepang mana made in china..
@@Tolinghcgxisf12344 hp lu aja mde in china pke sok2an blng ga prnah puny mtor awokwkwkwkk
Pengalaman pribadi, saya memakai cbr 150 facelift keluaran tahun 2017 sampai saat ini saya mengetik motor masih mulus baik mesin maupun body, kata orang motor cbr 150 suka kelotok tapi nyatanya punya saya nggak pernah tuh, setiap mencapai max 1000/1500km saya ganti oli, bensin saya isi full pertamax, jangan sesekali pakai pertalite kalo mesin mau awet, jika memakai pertalite sudah pasti bakalan klotok dll. sebab cbr itu kompresinya tinggi jadi gak cukup hanya mengandalkan pertalite. Memang benar barang itu gak cukup hanya di pakai saja tapi harus siap dalam perawatannya, ibarat pelihara binatang, kita harus tau jenis binatang apa yg dipelihara dan kebiasaan binatang itu apa, gak mungkin kita pelihara sapi tapi dikasih makan daging... Hanya pengalaman pribadi selebihnya saya katakan sory.
yang jadi permasalahan itu bukan penggunaan bbm tapi telat servis & salah takaran oli, biasanya orang seenaknya pake oli 1 L padahal cbr 150 ini butuh 1.1L, trus yg bikin keteng cepet aus itu karena org buka gas cbr 150 biasanya terlalu nyentak
@@adhityafirdansyah5635 hmm, jadi kebiasaan orang orang nya ya bang , tapi yg saya bingung , banyak diluar sana saya temukan user k56 bilang , saya isi oli cuma 1 liter aman aman aja, nah ini nih, yg bikin lagi muter otak😂
Gk jg bg, saya panya cbr jg, gk harus pake petamax, saya dari 2019 smpai skrang gk ada tuh yg klotok2, malahan klo pake pertamax trrus oli ny kecampur dgn minyak fuel dilution (FD)
Asalkan jgn di geber2 atau di gas betor saja sih bg
@@adhityafirdansyah5635 saya pake oli standar spx1, 1,2L dari awal pembelian, setiap 1000km saya ganti, kadang 1500 tapi itu jarang, kebanyakan di 1000km
@@febrianilham8130 rasanya itu gak masalah gan, sebab saya sering service per sekian bulan sekali dan mengkonsultasikan semuanya dan aman² saja, Karena memang rekomendasinya pertamax, btw punya gua udah 50rb km, suara dan performa masih tetap sama seperti pertama beli baru. Ya mungkin beda pemilik beda juga pemakaian dan perawatannya, semuanya kembali lagi ke ownernya masing-masing. Karena saya sendiri pun tidak membenarkan statement saya, sebab untuk mengejar kesempurnaan itu sesuatu yang gak mungkin, tapi tentu tidak terbatas untuk berusaha dan saya hanya berbagi pengalaman saja.
Yg generasi ke 4. Pernah punya pas pertama keluar. Itu mesinnya luar biasa ancur bngat klotok2nya. Selama tiga tahun punya luar biasa setelah di korter selang 5 ,6 bulan klotok2 lagi. Begitu terus2n lebih dari 4 kali di turunin tuh mesin. Ancur bener dah tuh motor. Pas tanya2 sama temen2 yg juga punya . ternyata kasusnya sama smue.🤦♀️🤦♀️
Saya masih ada di rumah & alhamdulillah masih aman
Saya pake selama setaun lbh,pernah turun mesin,tapi karna dpt bengkel yg cocok,alhamdulillah sampe skrng aman,ga ada bnyi klotok atau apa
Ko bisa sampe turun mesin itu motor Lo buat keboan doang yh😅😅dasar kaga bisa merawat motor
Gw dulu punya aman2 aja
Bahan bakunya jelek
CBR 150 yg bagus Gen1-3
Mesin nya lebih bagus + CBU
Gen selanjut nya menang desain
kalo stang under upper bisa di pindah atau pake stang after market
Yang paling bagus cuman gen 1 & gen 4 menurut saya, bodynya ramping menyesuaikan dengan kapasitas mesinnya yg kecil
Gen 1 gen 2 kali cil gw punya tapi bgitu GSX launching gw jual tuh CBR kloktok2
Aku tetep setia sama gsx r150.. suara mesin halus kompresi kokoh rpm diatas 7rb kerasa banget.. sampe cat mesin tebel tanpa kropos karat.. bener2 build quality.
Ah masa ga krpos lama juga krpos setebal besi belum bisa lawan hukum' alam😃😃
Q belum pernah dengar CBR katanya krpos😃
@@jamu5092 bukan di rangka tapi di polesan cat mesin.. soalnya sebelum punya gsx aku punya sonic mesin kan mirip kejadian di mesin sonic
@@jamu5092 yg penting sih perawatan bro.. cuma klo kualitas sparepart bagus suzuki
Suzuki gsxr150 thn 2017 gw kagak prnh turun mesin sama skali. Kualitasnya mantul
Konsumen Indonesia emang unik 😂. CBR Sempak, CBR Kutang, CBR klotok klotok, CBR Tralis jemuran, GSX lele, Honda Domba Garut, dll 😂
Satu lagi belum....
".......... Moge Abal-Abal........... "
Paling banyak bacot emang ga jelas maunya apa 😂 konsumen luar kaga ada yg gini wkwk
@@mygame5347anda punya gak
Pernah punya CBR K45G
emang motor yang nyaman buat di kendara dari pada kompetitor
Dan untuk boncenger juga lumayan enak
Ayo berbenah..jaga kualitas, semua motor honda
Yang sangat disayangkan desain jalur lubang oli utk melumasi di noken as cbr 150r terbaru cuma satu padahal DOHC, gk kyk mesin yg old punya 2 lubang, masing2 noken as dapat 1 lubang jalur oli. Jadi resiko ke aus an part noken as nya lebih besar di cbr 150 terbaru.
Tetap bersyukur walopun punya motor tua,alhamdulilah punya ninja rr old 150 warna merah ferarri. msih aman" aja nympe sekarang taun 2024
Masih Setia pake gen 3 CBR k 45a ga ada masalah di mesin tenaga cukup untuk generasi Over Board akhir dari CBR, kalau segi design itu selera sih, sampe sekarang masih pake yg gen 3 karna jok belakang lebar enak buat yg di bonceng untuk perjalanan jauh
Over board gk tuh 😂😂
Overbore bosku 😂😂😂
over board 🤣🤣🤣
@@doramangan88 papan mana papan 🤣🤣🤣
@@kinthilular6630 karena papannya kegedean, mungkin dijual 🤣🤣🤣🤣
Gua cbr 2017 ,beli second ,kilometer udah 40 rb lebih tapi Alhamdulillah masih aman dan enak aja dipake,
Ttp aja,kasta tertinggi motorsport produksi massal honda ya keluarga CBR & NSR..prestasi di dunia balap ga bakal bohong.
Maap di WSBK aja CBR ampas 🗿
@@asharipppunya gak
@@asmin6267 pernah punya yg 150 CBU terus kenapa?
Kebut2an pake satria F standar (ckd) vs satria (cbu) ga kuat ngejar ,tiba2 di belakang lewat cbr versi pertama di sokarno Hatta bdg emang kenceng hampir seimbang sama satria CBU
Aduh bikin flashback
Pernah ribut ama jamet ngeyel dibilangin k45g olinya seliter lebih ga percaya, dikira mau ngeduitin 😂😂😂
Semua motor bagus jika pandai merawatnya
Biarno dihujat masbrow, kuat e mung iso beli cbr 150, tp mski dihujat, dijalanan masih didominasi cbr loh utk sport fairing 150...yg hujat biasanya sih yg kompetitor user seh...
CBR THN 2017 OKE PUNYA SAYA SECOND TPS BELUM PERNA DIGANTI MESIN ENAK BANGET DIPAKAI KEK MOTOR BARU BENSIN IRIT TENAGANYA ENAK PERJALANAN CIAMIS BANDUNG ABIS 50 REBU PULANG PERGI
Yg sering klotok" , coba tonjokan tensioner ganti entah pake motor supra, beat atau type motor lain. Masih klotok-klotok coba ganti tonjokan tensioner manual.
Masih klotok-klotok juga ,ganti rantai ketengnya , sekalian check filter oli di bagian mesin kanan harus bongkar mesin bagian kopling .
Pasti topcer ngga klotok-klotok lagi.
Kalo beberapa bulan balik lagi check lagi satu-satu, bila sering over heat check bagian radiator biasanya sekat-sekat nya udah pada ngga simestris, kalo ada dana lebih lebih upgrade ke radiator after market , sangat wajar motor belasan tahun bagian radiator minta ganti.
Demikian dari pemilik honda cbr 2011
Nyesel bngt gw beli cbr tau gtu dulu beli ninja
1. rantai gampang klotok-klotok
2. Kalo hujan jok belakang kotor jeblok
3. Lari kek kiong
4. Klo pake knalpot racing suara kek supra galon
cbr yg mana emang?
Ya beli zx25 aja ribet amat jadi orang bajet segitu mau minta yang kelas atas 😂
CBR CBU tetep terbaik 🤙🤙
Sport 150 paling enak di kota
Enak banget buat selap selip
Mesinnya respon banget
Btw engine cut off di tiadakan karena you know lah motor injeksi
Banyak komponen yang bergantung pada baterai
Jadi jika mesin mati maka baterai tidak dapat terisi dan itu membuat batrai cepat drop
Cbr250rr ada engine cut off gak ya
@@farahman ada yang 250
@@farahmanada. Cuma yg seri cbr150r & cb150r aja yg gk ada, mungkin karena cc mesin yg kecil jd honda merasa nggak perlu. Tapi nggak tau deh kenapa yg ser crf150 malah ada engine cut off nya sementara yg cbr/cb malah gk ada
@@rady25 engine cut off dimana2 lebih ke safety. 150 sport honda mayoritas gak pake kykny karena cost eficiency aja. kalau bilang karena cc kecil, thunder 125 aja ada. kalau kelistrikan motor bakal keganggu, mayoritas motor sport pada pake, mulai dari cc kecil ampe cc gede, mau karbu ataupun injeksi. tapi bisa aja fitur ini menurut ahm jarang dipake, jadinya gak diproduksi, kalau sy sih suka pake
Always GSX full power full speed mesin garansi boleh diadu dari sektor mesin rangka cat body sperpart awet
gua user cbr150new udah beribu KM mesin alus bgt, kebengkel malah jadi tempat wisata photoshot(katanya sih elegan dan keren) 😎 saran gua kalo motor harian 150cc gausah adu gengsi buat yg tercepat dijalan, yg penting bersih modif rapih di rawat yg baik, cc150 apa yg dibanggain buat adu cepat dijalan, yg ada mesin jadi klotok² yg rugi diri sendiri
nice komen...
Sya punya cbr150r k56 keluaran 2019,uda 2 tahun pemakaian mesin masih mulus tdak klotok² posisi raiding pun enak ngk cepat pegel,klau r15 gsx jlan 2 jam uda pegel bnget
btw bahas CFMoto 450 SRS (Crossplane) dan Kove 450RR (4silinder). dua motor ini udah kespot didisplay di Bali 😮😮😮
CFmoto sdh lumayan terkenal & mulai punya reputasi yg baik, kove 450 kelihatannya menjanjika di sport market, tapi expansinya belum terlihat kaya CFmoto
Penampilan doang tp larinya pelan bagaikan matic😅😅😅
@@pendatang-baruemang mau lari berpa cok
@@pendatang-barulo bawa motor 1000cc sekalipun tetap aja gk bakalan bisa ngebut d jalanan.
K56 memang parah si durability nya
-balancer putus
(crankes pecah)
-blok head (dudukan noken) lecet
-lifter tensioner gampang rusak
-tidak ada filter oli sekunder
-rantai super berisik
Mantan pengguna gue saranin lebih baik ambil r15, atau gsx ya walaupun gsx swingarm nya kecil,
Material bak mesin dan piston sama rangkanya minus banget untuk nekan harga, gue rasa ini terjadi karena pajak ppn di Indonesia itu tinggi jadi mau gak mau produsen honda mikirin gimana caranya untuk nurunin biaya produksi.
Bukan karena itu
Karena honda cari untung sebesar2nya!!
Gitu doang. Ga perlu ribet berteori
34jt engine cut off gk punya, power gk punya, durability kurang, keyless gk punya, speedometer kek kos2an mahasiswa kecil irit info, winshield gk niat, nekan biaya produksinya drmn, wong r15v3 paket lengkap cm nambah 4jt, ato nmbah sejuta dpt gsx versi ABS
@@teguhwirawan4713 wkwk bisa beli ga bacot sana beli Yamahaa r15 cuman bodi gedein motor 155 cc kåyå motor 250cc gax ga enak buat boncengan kaya jangkrik
@@teguhwirawan4713 motor maunya yang se abrek ya harga yang murah ,itu buat mu
@@jamu5092 r15 v3 fitur banyak, usd dpet power diupgrade mesin upgrade, arm ganti bodi digedein, speedo informatif mreka cuma patok 37jt, gsx keyless dpt, power dapet, speedo informatif, ABS dpet mreka cuma jual 35jt,, cuma klo ada trobel susah di KWin mknya gk cocok buat pemuja AHM, gw untung make CBR sempak yg dr thailand, harga sm barang sepadan kualitasnya, andai dsni bs bls gmbr gw ksih tau klo gw ada si klotok tp buat dijual
Sumpah vingled nya kaga guna, stang tegak mesin over stroke malah metic nya over bore ditmbh ciri khas klotok² dan suara rantai kemrincing engine of nya gada kan kacaw🤣
Honda perang strategi di bbm irit 1 liter bisa 55km kecepatan dibawah 80 bila luar kota rata rata speed 100 kena 50km/perliter punyaku??? Top speed cuma 145 selisih dikit dengan gsx 160 tapi bisa buat harian
di hujat tapi di beli....apa itu namanya???? terbukti paling laris.....harus nya motor terlaris tu suzuki 150cc gsx krn kualitas bagus lho....emang aneh warga konoha
Dari awal rilis sampai sekarang swing arm belakang masih besi kotak... Di rentang harga yg cukup tinggi
Emang dasarnya kurang suka aja sih sama cbr150. Entah dari performa, desain atau apapun itu yang ada di cbr150. Hingga akhirnya lebih memilih si lele, walau awalnya kurang suka juga, tapi ngga tau kenapa si lele makin dipandang makin sedap.
Betul banget wkwkwk, makin lama makin suka di liat😂
Aduh kalo 150 nggak ah aku punya aku jual tapi klo 250 nya oke banget nggak beda jauh ama kupnya suzki gsr
Betul bngt gsx the best jauh bgt kualitas ny klo d banding cbr
Kya langit n bumi
Gsx design terkeren mesin terkenceng build quality terbaik
Kurang apalagi cobaa
Aneh aja klo msih ad yg milih cbr dripda gsx 😅
ntahlah mesin cbr kaya matic comutter ga ngejar top spd krna limiter ,trus dibikin fairing buat apa 😂
@@budihartoyo1751 kalo yang 250 jelas idaman bro, cuma waktu itu budget ngepres
Gw sering bgt ayam²in ini motor pas gw pake GSX-S dan itu gw duduk di jok belakang ttep gak bisa ngejar nih CBR 😂😂 mau itu CBR over Bore ataupun CBR yg klotok 😂
Jalan raya emang buat balapan ya?
Nambah top speed kah kalo duduk di jok belakang?
@@otsutsukikaguya2229 justru menghambat angin pasti nya memperlambat motor, tpi dstu ttep CBR nya gk bisa ngejar.. gmn gw duduk di jok depan makin ketinggalan jauh tu CBR nya 😁
@@landimilana5650 justru ane di salip duluan sama CBR nya, krna penasaran yaudah ane coba gasspoll aja 😁 mumpung sepi jalanan nya wktu itu dan trek nya sekitar 800m
Cerita nih.
Beli cbr150r keluaran 2021.
Dulu beli ini cuman dipake mingguan dan ga sampe 1K KM, 6 bulan belakangan jadi daily drive karena supra x bapak ku kemalingan, jadinya dia pake vario ku padahal dia ga suka matic 😅.
Oke lanjut, tensioner jebol di 6K KM an, ganti pake punya kharisma. Di 8K KM mulai kerasa geter body nya kalo di gas pelan" ke 7rb rpm di gear 3/4. Aku type nya yang santai di gear 5 di kecepatan 45-50kpj.
Di 11K KM pas baru dihidupkan ada suara kayak 'tek tek tek' bertempo tapi lambat. Tapi setelah mesin panas suaranya hilang.
Kalau buat rantai ya gitulah, apalagi abis ujan dan ga sempet bersihin pasti ada sound system tambahan ni cbr150r. Tapi biasanya perminggu ku bersihin dan kasih pelumas dikit dah aman dari sound system tambahan. Oh ya aku tiap rentang 1,5K KM ganti oli pake shell advance Ax7, kuselingin pake shell advance ultra dengan perbandingan 2:1. Isi oli tetep di 1,2L disaranin orang shell nya. Kalo masalah bensin dulu pake V-super/V-Power. Sekarang dah 3 bulanan pakek pertamax. Buat knalpot dulu pake akra kawe sekarang pake tridente f19.
Sekian. Kalo ada masukan untuk perawatan ni motor kasih tau ya 😊
Makanya q beralih ke Ninja 250 mono, krn pengin beralih saja 😊
Pakai CBR K 45A sdh 9 th.
Di hujat bukan krna desain, tp kualitas matrial dan ketahanan mesinya 😂
desain juga termasuk bro, soalnya dia desain sport tulen , tapi , karakter engine, riding position , tidak untuk sport tulen😂
@@novaldipadmadisyiffa3022ketemu lagi sama loe bang CBR motor gepeng wingsild gak guna😂
@@revenge2267 wkwkwk siap bang😂😂, abang sadar gak , itu komen komen hujatan yg ada di video , berasal dari grup hujat otomotif itu , saya hafal sama pp nya 😂😂
@@novaldipadmadisyiffa3022 wkwkwk kan kita satu grub anjir 🤣
@@revenge2267 lu dcariin ryan sma Ridwan banh
Punya cbr 2007 beli dari baru sampe sekarang masih sehat walafiat lari 120km/h enteng, bandingin sama minerva/happi/viar sebagian udah punah 😂😂😂😂😂😂
Apa yg gk di hujat di negeri ini..
Yang buat channel ini server yamaha dan suzuki,bagi gue honda udah paling nyaman,klw pengen nungging sama dngn r15 tinggal turunin saja shocknya simple,
Mesin pelan, rapuh, & manja akan perawatan. Itu yg ckd. Kalo yg cbu beda cerita.
Ya memang pantas buat dihujat 😂. Motor sport ya wajib kencang. Kalo mau motor yang irit, nyaman, ramah di perkotaan ya beli aja motor bebek/matic. Lagian Honda ini lucu banget. Motor matic 160cc nya malah lebih bagus speknya dari sport 150cc nya, overbore 60 x 50,5 4 klep walaupun masih sohc.
Dulu pernah test ride sekitar 2017 yg generasi K45G. Ini mesinnya sangat cocok seandainya ditaro ke CRF, tapi buat CB/CBR napasnya kelewat pendek. Jalan santai 30-40 kpj harus di gigi 6 karena kalo di gigi 4 mesin sudah meraung-raung minta diganti
lawak 2017 disamain 2023, gua ngalamin generasi barunya malah buat harian jalan santai macet macetan stuk gigi 2-3 alussss bosssss, yg lucu itu elu engga punya tapi ngoceh malah nyuruh² beli matic
@@ridhofinleo496 ya mesin & transmisi masih sama ya berarti masih valid² aja pengalaman gue 😝. Lagian gue ngomong di 30-40 kpj alias jalan nanggung bukan macet²an. Kalo macet²an juga tinggal mainan kopling aja
Tensioner dan keteng Honda gak ada yg tahan...umurnya pendek. Saya ngalamin ketika punya Honda Tiger keluaran 2002.
Ada Solusi Pingin Gak Di Hujat yaitu Kembalikan Rangkat Twin Spar Kayak CBR 150 R Karbu gen Pertama itu Saya Langsung Beli jika ahm bikin walopun Overprice saya Beli!
😂😂😂, ngk sama mesinnya sekalian bang
Min kenapa ya g matic ga kena hujad,vario 110 mesin beat(saya namain vario tipu2)
Scoopy ban 12 gen 1,lampu depan belakangnya kaya muka teletabis,makanya saya kasih nama scoopy monyet,beat curut muka lancip k81
Pernah tes cbr gen 1 mesin standar pakai gear 15-45 akselerasi dan topspeedny beda tipis sama R15
Tapi kalo pake gear 15-43 akselerasi kalah tipis tapi atasan topspeed lebih ok dari r15
Cbr k45r tp mesinnya tetap sama ja kaya cbr k45a
Jadi tetap aja ada penyakit klotok2
Cma ganti fairing doang sama shock
Beda ukuran bore x strokenya
K45a kode mesin K15
CBR 150 sama 250 bodinya yg masih kurang bagus ..body depan yg terlalu runcing ..sekali kali di bikin seperti zx 250 rr
Terimakasih
Krn Para penghujat hanya mampu beli matic kelas vario dan blm mampu beli cbr
ngk juga bang , saya join grup hujat otomotif indonesia ,yg ngehujatnya rata rata ada juga user r15 atau gsx , campuran sih bang
@@novaldipadmadisyiffa3022ga ada gsx ,r15 tulh yg hujat nya tu mungkin iri dengn tampilan baru cbr dengn desain gambot dri yg dlu
@@azgamerz217 ngk bang , kan aku pernah masuk ke grup hoi , user gsx pun ada yg ikut hujat
@@novaldipadmadisyiffa3022engga bang, (gsx r15 cbr150) adem adem aja, kebanyakan yang banyak bacot di komenan grup hujat itu orang yang sakit hati dan ga mampu beli
punya gw cbr facelift k45G udah 5 tahun lebih belum pernah bongkar² mesin, cuma ganti fuel pump doang sekali, km sdh 80rb
Kalau ada yang hujat CBR built body quality gamau rapuh kopong/trim2 nya jadi abu2 semua pemakaian baru setahunan, taruh aja di showroom woy gausah dipake! ini motor memang sudah takdirnya kopong/gampang retak karena Overstroke gampang geter sehingga.. ya wajarlah kopong, DOHC nya hello kitty dan klotok2. Jangan di bully lah. Yang penting penjualan nomor 1, kualitas belakangan... bisa ditutupin pake iklan dan nama besar "Honda"
Dulu say jg nge hujat cbr 150 facelift,setelah dibeli dan di pakai buat daily ternyata ini motor ga seburuk yang saya pikirkan dulu,tenaga lumayan responsif,posisi riding nyaman,dan bbm lumayan irit cocok buat dipakai harian,kalau soal top speed yahh... saya anggep ini motor emng bukan buat kenceng kencengan sih,lebih ke motor buat harian dan santai
Kenapa di rpm 5.600 geter sama bunyi kasar yah mesin nya? Saya pake vixion gak gitu² amat padahal konfigurasi mesin nya sama
masa sih? di saya g ada kok@@rafliilhamcholid310
Emang iya bang gue juga punya ya Alhamdulillah yg penting di urus udah 5 tahun Masi enak aja mesin atupun yg lain di bilang irit emang irit bgt riding juga gak cape cocok buat harian
Tapi bahan yang bagus buat upgrade mesin, dengan panjang langkah yang hampir sama dengan diameter piston cuma butuh perubahan sedikit di bagian diameter piston motor ini bisa lebih unggul dari kompetitor nya yang sama sama bore up
@@gemulungproductions tapi ini honda bro. Balancernya sering kalah, bahkan dulu bokap gw punya CBR 250 CBU udh 2x belah mesin akibat balancernya oblak.. memang unggul dari kompetitor nya sigarputala kalo bicara soal bore up, wajar mau bagaimanapun tetep DOHC juaranya kalo atasan.
Gua punya Minerva 150 r se/mx.gua test top speed nya bisa nembus 130 km/perjam itu belum di ganti busi racing.pas gua pasang busi racing tarikan nya jadi jengat buat yang pengen minervanya kenceng ganti rasio gir depan,sama ganti busi racing
Saran bang, Bahas jugo honda cbr street fighterb 150cc (2023) & Yamaha Vixion 150 cc (2023).
Salam dari sumsel ☕ 👍
Pernah ketemu cbr k45n dijalan nyalip sambil mepet kaya mau manas"in, pas dapet jalan lurusan gua kejar tuh posisi lagi bawa fufi baru setengah jalan posisi gigi 5 eh kesalip padahal tuh user cbr udah nunduk" sejadi"nya🤣
Yakali bang lawan yang real dohc😂
😂😂 fufi real DOHC.kalah la itu si klotok
Aku saja yg pake gsx mikir2 kok lawan fufi 😅
Gw punya cb150r yg versi terbaru tahun 2021 sampai sekarang ga klotok klotok karena gw rajin servis bulanan 1bulan sekali maupun itu jarang dipake ataupun sering dipake tetap servis bulanan
Udah 3thun pake CBR facelift 2020,gak pernah servis SMA sekali cuma ganti oli aja udah,aman2 aja buat Turing,,
Facelift gw 2017 sampe sekarang masih joss, minumnya pertamax dri pertama beli sampe skrang
Lemot kemlotok rante brisik nfas bengek awoowkwkwk
@@cibicibi7822anda bilang bgtu,krna anda kere gk mampu beli cas,😂😂😂
@@muhammadsholeh5502 si paling kaya 🗿
@@cibicibi7822 Aamiin Ya Rabb,mksh doanya🙏🏼😊
@@muhammadsholeh5502 wkwkwkwk lol
CBR 150 di hujat karena ya CC nya kecil,coba kalau motor yg CC 600 ke atas, walaupun muka lele kayak R1, walaupun bunyi mesin berisik kayak Ducati, walaupun lampu depan gak sama antara kanan dan kiri kayak motor BMW,orang Indonesia gak ada yg hujat karena bagi netizen Indonesia motor CC besar bisa mengalahkan segala kekurangannya motor tersebut.
Bahkan body nya Kawasaki H2 kayak gitu aja netizen Indonesia suka2 aja memujinya,bagi netizen Indonesia kalau moge ya tetap di mata nya keren walaupun body nya jelek
Motor cc kecil lebih sensitif kena hujat kalau moge ketolong cc besar + gengsinya beda
khusus cbr 150 ..pas keluar sdh mau beli tp merasa tangki bensin terlalu besar ...kesininya ...sering rusak ..setelah bbrp thn pemakaian ..
9:47 - lah gimana sih? koq SOHC Square yang malah justru jadi yang Powerful, itu 19hp@10000RPM gimana ceritanya cobak? sementara yang Pure DOHC alias Overbore sama yang Fake DOHC alias Square, malah bisa kalah power sama yang SOHC Square.. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Karena cc lebih besar dan pake Vva
SOHC tapi offside 5cc dan sudah pakai teknologi VVA ya tetep menang telak dari segi konsumsi BBM & tenaganya.
gak kebayang kalo R15 pake Pure DOHC dan juga tetap apply VVA, lantas GSX-R150 juga ngadopsi SR-VVT untuk ngelengkapin Pure DOHC nya, mo segede apalagi cobak dua motor itu tenaganya..
@@bennysius84 sampean gak bayangkan juga kalau Honda serius di 150 CC, dengan masang fitur vtech/rc Valve terus di ganti overbore kembali, tapi palingan harganya juga akan naik parah,
@@nandar-5927 VTEC Masih Wacana Cak, Laiyo Koyok Sampeyan Bilang, Hargane Mesti Kemahalan Kalo Dipasangi VTEC, Mangkane Sampe Sekarang Pengaplikasian VTEC Masih Sebatas Wacana..
Honda sport yg kusuka cmn NSR. Lainnya ga suka baik model maupun dr segi mesin.
Masa honda gk bs kah buat mesin yg halus,rantai yg halus,sm mesin yg tangguh di putaran bawah sampai atas
Jangan sampai ente denger mesin V nya ducati , suara nya gk karuan mirip mesin giling es tebu 😂
Mesin yang gen 2 K45 & gen 3 K45A padahal minim isu. Ntah kenapa Honda kumat trus malah ngebuat mesin aneh bin ajaib yang pake konstruksi overstroke unreliable dari generasi K45G
Thunder 125 aja punya engine cateoff masa CBR 150 gak punya 🤣🤣🤣
Cbr karbu kalau gak salah ada engine kill switch
@@Skirkskechersngga ada
Pelit bgt emang honda 😂😂
Ttp cbr 150R paling laris diantara para pesaingnya.honda no.1
Ktanya sport, stang ko tinggi, ciri khas cbr 150, ky mtor turing, desain gepeng g kliatan look mogenya, lmpu stop dsain kaku, dn Ccok buat bpak2.
CBR 150R DOHC KARBU YG TERBAIK DAN TERBURUK CLUE NYA RANGKA JEMURAN RAWAN PATAH
tetep sempak sih yg terbaik kalo yg karbu agak rewel karbu nya
Rangka jemuran lebih elastis klo patah tinggal las disini las murah meriah
@@danientertainmet2601 muda bngat ngomongnya bro pata tinggal las🤣
@@danientertainmet2601 masalah nya bkn las murah meriah tpi gmna cara pabrikan membuat kualitas yg bagus & tahan
Rada boros om cbr old karbu kpp, beneran dah kalo dibanding motor injeksi kebanyakan.
Tapi emang timeless sih, coba kalo yang old kpp ada varian injeksinya
Selalu di hujat tapi paling laris di antara pesaingnya😂😂
Mgkn admin suka naik motor duduk bungkuk biar terlihat BEGAYA, masa gk tau pinggang sakit la min. Jujur aku sudah miliki ketiga merk motor touring, R15 pertama saya pakai hampir 2 tahun, aku sakit pinggang saya jual ganti dengan GSX, pas pke GSx cwe atau cwo teman2 ku katanya gk enak dibonceng naik GSX, nah aku coba suruh mereka yg bawa, aku juga ngaku lututku sakit. Turun dari motor pun aku sakit jalan. Nah gsx ku jual. Ku ganti CBR150R k45N ini baru bertahan sampai sekarang, semua serba nyaman. Masalah klotok mmang ada. Tapi kuncinya saya ganti ordeldil yg benar. Mudah2 an mesin awet dan motornya tetap bagus. Perasaan ini admin hanya pembenci honda 😂🙏
Bikers tanah air memang KEJAM.....
😁😁😁😁😁
Klu ente para pabrikan mau jual motor dgn design dan mesin ecek-ecek, ente harus siap di bully habis-habisan bahkan sebelum motor ente laku terjual....
😁😁😁😁😁
Oohhhhhhhhhhh my godddddd........
Bikers nihhhh bosssss......
Ssssssssssssenggol Donk.....!!!!!!!
😁😁😁😁😁
Hanya warga net +62 aja yg hobi menghujat produk orang padahal produk dia aslia aja blm tentu sekeren itu sampai kapanpun tetap menghujat
Lah kenyataan dong coba bgus pasti gak bklan, gue aj kapok pke Sonic gara" filter oli kesumbat oli GK naik ke haed, coba filternya kyk Yamaha Dan Suzuki kn enk tu bersihinnya tanpa harus buka bak kopling
@@Hermanto_Ayong oli kesumbat itu kurang kau rawat motor kau itu jangan memakai aja yg tau
@@Indra_Gaming11 lah perawatan aj susah harus bongkar blok kopling ya sebagian pengguna pasti gak tau trmsuk loe😆 ya kn? Liat tu Yamaha dan Suzuki filternya diluar bisa lgsg diakses org awam trs loe kata balancer k56 itu knpa karetnya ancur? Knpa punya satria Fu GK pernah ancur, loe punya motornya gak???
Motor di rawat bukan di naikin terus istri noh rawat bukan loe naikin aja biar awet istri loe dan motor loe
@@richolangit9790 loe pernah pake gak produk k56? Ya kali ngerawat filter oli aj harus lepas blok kopling, nguras radiator blom paking yg pecah, coba liat Yamaha filter oli diluar tggl lepas baut oli simpel, trs karet balncer klo udh diatas 50rbu km udh kaku kalah sama satria Fu yg karetnya kuat 😆
Sya bukan user CBR, tapi menurut saya CBR generasi baru sekarang itu lebih memilih kenyamanannya deh makannya setang nya gak dibikin kita jadi bungkuk, tapi intinya motor ini gk seburuk itu. Itu aja sih
Tampang elit, engine cut off syulit🎉
kabarnya sampai sekarang masih belum ada , tapi herannya , si pcx sama si verza skin trabas malah ada engine kill switch , keluarga k56 doang yg ngk punya engine kill switch, mau heran tapi ngahaem🙂
@@novaldipadmadisyiffa3022 yaps. . Sport kok Upperyoke. Kata x sport paling santai2 riding x, tp iklan x d sirkuit 😩
@@machdenh3466 menurut pandangan saya ya , mau sport nyaman mending naked bike aja sekalian , iya ngk sih , fairing mah udah aja mau tidak mau harus nunduk , emang begitu dirancang nya waktu dulu juga , emang buat ngebut , kalo pegel , ya resiko sport fairing itumah🤣🤣,saya tau , ada yg namanya sport turing , tapi , kalo si cbr150r ini di sebut sport turing , kurang pas juga
rante brisik,klotok klotok,rangka jemuran,motor sport tapi stang lebih tinggi dari tanki,cocok buat bapak bapak
Ia, stangnya, tinggi, ini mtor ala sport, apa mtor turing, 🤣
@@ahmadstya1139 wkwkw iya bang mau dibilang sport tapi badan tegak
Pasang engine cut off juga susah payah memutar kunci lho min😂teken engin cut off baru off kan kunci...sama aja min ribetnya .
ya ngk lah bro, maksudnya kalo misalkan kita butuh matikan mesin sebentar saja , ngk usah sampe kontak off seluruh listrik , hanya aliran listrik buat mesin saja yg di cutt , jadi , hanya mesin yg mati , yg lainnya seperti lampu , speedometer , dll, tetap menyala
Doch tapi menyusahkan pengguna dan mekanik balancer ditengah
Lari malah kalah sama Soch harusnya setara ditambah pengguna bilang klotok
Apa gak dihujat buat produk asal jadikah
Dohc sma sohc bnerin klo ngetik 😂
@@sph7652 lawan Pulsar 200ns yang masih Soch kalau mampu
Secara teknologi doch 150 unggul jauh
Jangan pake alesan piston besar apalah
Di negara mana pun mesin motor ini gak laku buat dioprek
Bahkan orang bule pun tau honda itu jual nama aja, mesin lambat, minim fitur pula
@@biarbisa2629soch doch, kalau mau coment ngtik bnerin dlu, , kalau Dohc Sohc gue yakin ada kalau soch doch bru denger tuh😅😮
Kaki kakinya lebih kekar MX-king ekekkek
Suara rante juga hadeehhh kaya plastik nempel di kulit terus di cabut wkkwkwk. Untuk waktu itu tahun 2019 langsung tak jual beralih ke R-15 v3
Bang. Bahas benelli patagoniam eagle dong.. gw naksir ama tu motor tp butuh banyak info
Sport nyaman? harusny kode motor jangan CBR 150 R, tapi bikin kode motor CBR 150 F,setang sekalian pipa, kaya kawasaki ninja 650 F, jelas, sport nyaman. Lha ini mau dibilang sport tapi pake stang pipa, mau dibilang nyaman tapi sport😢
Berarti Suzuki udh bener yak namanin GSX Gixxer 250 SF 😂
Namanya juga sayap unggas, suka ngasal dan ga sesuai kalau ngasih nama. Contoh kaya CRF150L, walau pakai basic mesin Verza dan motor trail nya spek dual purpose, namanya tetap CRF (Competition Race Fourstroke) yang berarti "motor balap kompetisi 4 tak" sedangkan nama CRF terlahir untuk motor Special Engine Kompetisi. Namanya ga di bedain kaya 2 pabrikan kompetitornya, niatnya biar laku kali kalau pake nama CRF 🤣🤣
@@kinoybear89 kode GIXXER tdk mengandung gen racing sprti kode GSXR
@@linka4665 Honda tau rata2 IQ orang indonesia itu 78, jadi mau dikasih kode CRF 150 RRRRRRRR, selama body ny lancip, meskpun dikasih mesin supra fit juga bakal dibeli. User CRF mana ngrtti kode motor utk tiap2 jenis motor
Nontonnya pake mode 1.25x. Lemes banget suaranya yg punya channel kaya belom nyarap. Ga kaya channel lain.
sialnya gw liat komen lu di ahir video bng.. gw rasa pun seperti itu..
Viar juga bikin min keknya.. min 👍🏻😁
Untuk masalah klotok menurutku tergantung pengguna sih aku udah lama make cbr 150r 2019 gak ada tuh klotok klotok soalnya mesin gak diapa apain main standar aja liat aja orang yg kena klotok klotok pasti mesin knalpot pasti udah di otak atik
Mesin KLOTOK KLOTOK rantai KRECEK KRECEK Chuuaaakkkss🤣🤣
Karna Honda yg paling di sukai banyak orang karna Honda irit kuat mudah di rawat makanya semua konten Honda di seting agar Honda hancur pemasarannya ber macam2 cara untuk menjelekan Honda.
Tapi tetap aja di pasaran CBR paling atas nomor 1
Menurut pendapatku motor cbr150 sangat enggak worth it karena 4 hal
1. Mesinnya overstroke. ya, Overstroke. Meski punya akselerasi bagus performa mesin ini betul2 ampas dan loyo. Baru2 ini aja honda ganti near square tapi tetep aja Dibandingin ama suzuki gsx yg sekelas 150cc penganut sekte mesin overbore,ni motor dengan mudah diasepin. Mau remap ecu, ganti knalpot, ganti TB, porting, main cam, ganti klep, atau ganti apalah. bila ga di bore up sampe 300cc (btw ni cuma sarkas) ni motor diasepin dah tuh sekabupaten ama lele balap gsx150.
2. Klotok klotok, ini pula jd biang kerok. seharusnya honda lebih memperhatikan kualitas mesin di sektor rantai keteng yg berisik dengan mengubahnya menjadi lebih baik. Tp honda seakan ga belajar dari kesalahan mereka tetep memproduksinya sampe sekarang. Ga lucu dong klo rantai keteng tiba2 mengalami kerusakan saat berkendara? mana rantainya juga kemrosak (berisik). Heeuufff
3. Mesin ringkih gampang panas, udah gitu mesin suaranya kasar dan bisa jd permanen, anjay dah. Lebih alusan suara traktor sawah kubota. Yakin deh. Suara nglitik, suara jangkrik bisa kalian dengar dengan jelas, di motor ini.
4. Body, okelah 2020 kemaren cbr ganti wajah jadi ganteng tapi hadeeehh, body nya kalo dilepas dipasang lagi jadi gak pas, miring pula. yakali masangnya perlu algoritma komputer atau aljabar yg nentuin sudut x dan y saat masang mesin ah elah..
Kesimpulan, aku lebih tertarik CBR lama yang lampu kacamata fairing cungkring (bukan kutang) dibandingkan dengan yang baru. Motor ini masih cukup pantas dibeli, bukan bro. Bukan karena langkanya trus bisa jadi bakwan jagung tukang gorengan, tapi ni motor biarpun purba karena pake karburator, motor ini cukup mudah dirawat jarang rewel dan bandel, gesit pula. Soal klotok2 selama ini gak pernah nemuin masalah ini karena ni motor statusnya CBU bukan ngoahahahem yg buat. Meski ni motor kurang oke dibuat jalan jauh tapi performa motor ini cukup bagus dibanding adek2nya yang dipaksa murtad pindah sekte ke overstroke sama ngoahahaem. Ni motor 150 cc 4 tak yang cukup kencang menurutku. Mengingat rivalnya dulu kalo g salah r15 mata belo yahaha. Cbr lama ini Porting dikit langsung ngacir karena bobotnya ringan. Ama tuning karbu jadi andalan mau ngebut tapi dana pelajar. so, AHM dengan berat hati kukatakan aku kecewa dengan CBR baru kalian. ini motor sport jujur bukan selera kawula muda tapi motor ini lebih cocok buat bapak2 atau aki aki yang hobi riding doang. Sekian....
CBR yg di video overbore
Bore : 63.5
Stroke : 47.2
CBR gua aneh juga ,kalo perjalanan 10km suara mesin masih harus TPI kalo Uda panas sampe perjalanan 25km
Mesinnya brisik banget,
Minimal ga perlu overbore kayak gsx yg bikin jadi ga enak di rpm rendah. Near square kayak R15 V3/V4 aja udah enak sebenarnya.
Tapi sisanya sangat setuju sih. Ini motor sport yang diciptakan pure buat nampang doang wkwkwk
next bahas kenapa cb,gl,mp,tiger selalu dihujat
Yg buat Konten Videonya itu Yahh....Salesnya Yamaha sja..Mungkin kurang dpat Target jadi cri sja2 Kekuragnya Motor Brand Lain,Emangya R15 V1 & V4 tdk ad Kekuranganya...Tuh lihat Rangka Tipis Deltabox tpi tidak bgtu Viralkan Giliran Honda di Viralkan..Kan Aneh Kan,Blok Diasil Vampir Oli krna tidak ad Liner Besi di dalam Bloknya..
Di Byar Berapa Mas sma Pihak Yamaha ?? 😁😁😂
Tuhan saja di cacimaki sama manusia klo dapat nasip kurang beruntung,aplg cuma motor
Motor jual nama sport doang 😂 mesin klotok2 overharga pula
User Gsx r cukup senyum aja😅 liat cbr motor sport tpi gas dikit udah limit😂
Motor pairing ko tegak kya matic,, biasa ny kalau motor sport pairing nunduk brew, gue pling sk itu yg bunyi ny klotok klotok kya nunggangin kerbau😅😅
Yamaha R7, MT07, CBR 650 R..itu sport bang, sport touring, tegak..gimana tuh..ini ni hp udah smart tapi orang nya DONGOK..
good..lanjut bang