Bonjour les amis, vous aimez notre chaîne ? Vous pouvez désormais nous soutenir en faisant un petit don en cliquant sur le bouton " merci" juste en dessous de nos vidéos 👌 Cela nous permettra d'investir dans du matériel et pourquoi pas nous déplacer et filmer sur d'autres circuits ou aller à votre rencontre ! Un grand merci pour votre soutien 🙏
Rarement vu Yann avec un tel sourire tout le long…votre plaisir est communicatif. Cette AX, une époque où la folie automobile était encore possible. Merci pour ce partage…👍💪👍chaque semaine vous nous régalez…
Quand tous les autres se battent pour essayer des Bugatti, des Ferrari, des GT3rs… vous nous régalez avec ces essais du musée ! Cette AX est géniale… une vraie bagnole sans fioriture à réserver aux vrais pilotes capables de faire des passages « un peu plus vifs »… bravo Yann !
Merci pour cet essai !on s'y croirait. Magique ! Un régal de voir cette Ax Danielsson. Yann a l'air heureux de retrouver cette mamie des années 80/90.Ca fait plaisir qu'un pilote de son rang adore cette voiture.Moi aussi ma première voiture fut une Ax 1.0i 4 vitesses une voiture très attachante et surprenante même ; très vive mais jamais traitre. tenue de route excellente sauf à grande vitesse A l'époque dans les cols de montagne en descendant j'avais réussi à suivre 2 potes qui se tiraient la bourre en 206 2lhdi et 206 s16 je revois leur tête qd on est arrivés ensemble
Des années que j'attendais un essai en dynamique, j'ai tellement rêvé devant l'article qu'en avait fait Échappement à l'époque ! l'AX révolutionnaire ! MERCI MERCI MERCI !
@@RassoOuest la Saxo vts 16v préparation "Bemani"préparateur suisses, déjà essayer sur d'autres chaînes,la Peugeot 309 turbo Almeras (préparateur Porsche surtout) avec le kit pts,et surtout la Superbe Peugeot 309 gti16 Dimma à compresseur et 240 ch essayer récemment avec Jessica dans JESS'aye ta caisse, à essayer D'URGENCE dans votre chaîne qui est Super 😘😋,et aussi la 205 gti Dangel 4*4 avec le moteur de la 405 mi16,1 rareté et vraie perle essayé dans une autre chaîne 😘
@@RassoOuest MERCI pour cet essai et cette terrible et merveilleuse petite ax Turbo danielson, elle est Sensas 😘😋, J'ADORE !! à essayer aussi de chez danielson,la Peugeot 505 V6 "195 ch"à double carbus,1 essai dans l'auto Hebdo d'époque 😆et la Peugeot 505 Turbo injection"kit Pts 200 ch 😘👍!!
Un grand moment de bonheur qui n'est pas sans me rappeler ma ZS et ses deux gros weber (pas d'origine). L'AX est beaucoup plus légère et M. Danielson (respect) est passé par là. J'aime bien le terme "énervé" pour ce moteur. Pour le "débile" un peu moins, ça l'eut été pour une voiture de route, mais pas pour du circuit ou de la course. Cette bombinette ne doit pas être mise entre toutes les mains.
C'est à ça qu'on reconnait un vrai pilote! Il fait ce qu'il veut avec n'importe quelle voiture en toute sécurité! BRAVO!!🙏🏻👍❤️ Bravo également au co pilote car des fois je ne voudrais pas être à sa place😁😉😜👍
Merci pour cet essai de qualité qui me rappelle des souvenirs émus sous la pluie avec mon AX gt à carbu...moins de la moitié dès chevaux (85) mais ça marchait fort pour l’époque et je reconnais bien les velléités de survirage au lever de pied 😅. Est-ce du aux pneus plus larges sur cette version survitaminée mais de mémoire en 14 pouces et 165 de large, elle ne se calmait pas si facilement... Sympa les plans avec le drône, à reproduire surtout pendant les glisses. J’adore aussi le format qui permet de voir le travail au volant et les prises d’angle de l’extérieur. Ça fait très envie, continuez !
+1, j'ai eu 2 GT, une en 3 et l'autre en 5 portes, avec ce fameux carbu double corps, sur le mouillé, en seconde en sortie de rond-point ça patinait tout ce que ça pouvait... Mes meilleurs souvenirs auto !
Que dire simplement sublime yan nous fais kiffer comme si on y était. Une voiture irresponsable même comme j'aime ça me rappelle mes 20 ans et la je me vois dans c'est moment de folie... en toute humilité car jamais je n'aurai égalé un tel niveau de pilotage merci beaucoup pour ces belles vidéos
J'ai eu une AX en 15", MXV2 195/45x15 Une TZI, mais 105ch d'origine ;) Là ça semble irraisonnable. La TZI n'as pas d'équivalent en France elle n'était produite que pour l'export (j'habitait aux Pays-Bas à l'époque). Comme je faisait de l'AX cup sur Zandvoort j'y avais mis le même moteur, 135ch à 9500 tr/min sur le 1.4 8V TU. Juste laissé la boîte d'origine et donc V max en 4. Ajout de réservoir tampon obligatoire car si non déjaugeage immédiat sur n'importe quelle bretelle d'accès d'autoroute.
Merci pour cette belle découverte. J'ai la chance d'avoir pu me constituer une collection de voitures au fil des années avec de grosses autos américaines, allemandes, japonaises.... et au milieu une 106 xs légèrement modifié. Sur nos petites routes de Cevennes, ces 106/ saxo vts..sont fabuleuses et je suis heureux qu'elles reviennent sur le marché des collectionneurs. Je suis également moniteur de pilotage et cascadeur pour le cinéma et je tiens vivement à vous féliciter pour vos vidéos de grande qualité que ce soit pour les autos ou pour la transmission des techniques de pilotage. Yann, est pour moi une référence. Bravo
J'ai souris tout l'essai rien que de voir yann s'éclater avec une ax. Un passionné, un amoureux de mécanique et pilotage. Un vrai plaisir Plaisir aussi de voir qu'il y a pas besoin de 400 chevaux pour avoir une voiture fin et sportive !!!
@@RassoOuest il existe aussi 1 préparateur suisses qui prépare des Saxo vts 16v avec 1 compresseur, puissance je crois de170 ch où 180 ch, très très sympa à Essayer 😘
@@christopherp5749 c'est ça,et 163 ch grâce à 1 compresseur, Super sympa la Saxo vts 16v😘, aujourd'hui en 2022 plus RIEN de cela,bien triste époque automobile avec leurs mode suv,4*4 bling bling et énorme pour rouler en ville, faux coupé 4 portes,et leurs Daubes électriques soit disant écolo 🤣😏!!les meilleures années auto, c'est 80-90 jusqu'à maxi 2005 après ça se dégrade 😒🙄.....
Mon premier amour,, ma première sportive AX sport acheté à 19 ans 30000km, je l'ai amené à 160000km bref un truc de fou cette voiture, Merci à vous 2 ;)
Merci Pierre et Yann pour cet vidéo d'essai de l'Ax Danielson sur circuit! Une caisse de dingue, de pures et durs comme je le suis! 173 chevaux dans une Ax qu'est-ce que ça doit être ouf! Ah oui le train avant en panique à chaque déclenchement de turbo! Si seulement je pouvais un jour avoir la chance de pouvoir rouler dans cette Ax ne stresse qu'en passager afin d'avoir ces sensations de malades! C'est une caisse indomptable, débile mais infiniment géniale! Et le train arrière qui joue c'est assez sympa aussi! Vraiment un essai épique! Merci encore, excellente soirée et à une prochaine vidéo!
Ça me rappelle ma Corsa A avec un 2.0 16v un peu prépa qui sort un peu plus de 170cv pour 750/800kgs en boîte court!!! Rien de mieux que ce genre de caisse pour s’amuser et être performant!! Le poids mes amis le poids!!! Des voitures comme ça on n’en voit plus et c’est bien malheureux !! Merci pour cet essai !!!!
Un vrai sleeper, mais il est vrai qu’il doit falloir tout le talent d’un Yann pour la mener en sécurité… super découverte. Je ne connaissais pas. Merci les gars. 👍👏✌️
Et bien grâce à vous j'ai appris qui était Joseph le Bris qui fut un temps mon voisin à Saint Parize , rue des fonds bouillants, dans les années 88/90 et ce qu'était réellement Danielson. Bravo ! Plus tard j'ai vu dans la cour de l'entreprise des Alpine GTA le Mans en cours de préparation. Le circuit de Magny Cours était encore ancienne formule ... et puis les problèmes.
Je ne pense pas qu'elle soit si ferme que ça, c'est juste qu'elle est légère, on le voit dans les virages elle s'affaisse un peu, il y a un peu de rouli mais c'est compensé par les pneus et la légèreté, ça donne envie d'avoir un daily comme ça, le genre de voiture que tu sous estime sur la route mais qui en faite atomise, surtout dans le serré et les courses de côtes, par contre avec des bons amortos et des pneus en taille basse ça doit être un rail, un peu a l'image d'une austin mimi préparé qui vire à plat, franchement bonne recherche, bon boulot, ça fait plaisir
Pour avoir eut une AX GTi 100cv, ca en surprend BEAUCOUP!! Entre ceux qui osent dire que ça n'existe pas... Ceux qui pensent que t'es un Jacky à avoir mis un GTi sur une GT, et ceux qui se touchent sur des plus modernes/puissantes, ya de quoi rire!!! Malgré son train arrière au bout du roulot, elle tenais très bien la route. Et malgré les nombreuses grosses voitures, que je peut conduire, JAMAIS, mais absolument JAMAIS, je n'ai eut des freins aussi efficaces 😅 Franchement une petite voiture que je ne peux que conseiller.
Tout simplement le meilleur essai de Rasso Ouest. Ça donne le sourire et la pêche pour la journée. Citroën a bien fait d’être « raisonnable » et de ne pas faire de série pour la route : il y aurait eu presque plus d’accident que de voitures produites… Une bombinette qui fait immanquablement penser à l’AX Turbo de Superproduction, un régal à l’état pur ! Merci beaucoup 😊
Excellent, un modèle qui m’était inconnu pourtant je suis de la génération de Yann. Quel projet fou ! On voit que Yann prend énormément de plaisir sur cette Ax amusante et aussi tellement exigeante…. Merci j’ai eu la banane avec vous du début à la fin de la vidéo 👏👏👏
Incroyable comme toujours des modèles rares et mythiques avec un pilote qui nous partagent des moments très agréables à regarder, merci pour la découverte de ce rare bijou ! Vivement les prochaines vidéos avec des modèles comme la Mercedes 190e EVO
Merci beaucoup pour cet essai. Encore une fois, j'adore quand vous faites des "Hot Laps". Yann est un pilote d'expérience et il nous fait vivre les sensations de ces voitures sportives. Bravo à vous tous !
Au top cet essai, j'ai retrouvé dans les commentaires de Yann certaines de mes impressions de l'époque en ax sport, particulièrement l'arrière qui fouille au freinage, surtout sur revêtement bosselé.
j'ai adoré, c'est mon épisode préférés ! les essais dynamique c'est vraiment un plus, ça donne de l'âme à vos vidéos ! j'ai l'impression d'être avec vous dans la voiture ! merci
en 2001 mon AX 1,4 trs était déjà un avion(j'ai eu une Kway,trs,diesel,et 4x4) ,mais la avec le double de puissance c'est fou!!!, une AX diesel 50chevaux de la poste avait une meilleure tenue de route que la trs et gti ,(apparemment les essieux et barre stab sont majorés) ,sympa de revoir cette fidèle AX👍,
Quel rêve cette voiture 🤩 étant passer de ma première voiture ax 1.0i 50ch à une ax gti que je regrette malheureusement, j'étais tomber sur un article de cette ax gti danielson et j'avais communiqué par mail avec danielson qui m'avait dit que sa ressemblé à une moto 😅 la voir au musée c'est cool mais enfin la voir rouler c'est magique gg à vous en tout cas et merci du partage 🤩😍
Fantastique. Je me sens tout petit, moi l'ancien heureux propriétaire d'une 205 GTI 1,6l 105cv de 1985. J'étais dans les premiers clients. Je crois reconnaître dans le levier de vitesses de cette AX bombinette celui de ma 205 GTI... qui elle aussi avait tendance à mal tenir le ralenti en circulation urbaine. Neubauer prétendait que c'était un péché de jeunesse. A bientôt j'espère à Lohéac. C'est sur ma route entre la capitale et la côte de Cornouaille.
Raaah les bonnes bouilles! La banane sur les visages du début à la fin! Ça fait plaisir à voir. Merci pour cet essai déraisonnable. J’apprécie toujours autant vos vidéos, claires, efficaces, honnêtes.
Ahhhh ... Enfin! Alors vraiment merci, sincèrement, de porter (un peu) d'attention à ce qui fut la maman de la triplette PSA 106/saxo/"AX" et le cobaye des moteurs TU de la Française de Mécanique. J'imagine déjà vos avis sur les faiblesses de cette mamie (souplesse de la caisse, position de conduite sans renvois avec crémaillère haute, pédalier décalé, embrayage/boite qui doit souffrir) mais j'espère qu'il y aura du plaisir! Vive les voitures légères avec un bon CX! Merci, merci, merci, merci, merci, mer...
@@PF47Racing Et bien ça n'a pas tant l'air bricolé que ça :-) (mis à part, peut-être, le collecteur mécanosoudé). Je ne sais pas si ils sont encore sur un bloc alu où si ils avaient déjà le fonte. la culasse doit-être une "petite paliers" d'AX Sport. La pipe est sur mesure. Le boitier papillon est un AMC. Rampe d'injection/régulateur de XU5. Vanne d'air de XU5. Bobine jumo classique avec ECU Marelli en MAP/speed density (support d'ECU stock inversé coté isovac). Lave glasse inversé pour la boite à air. La boite reste une MA5, il semblerait, et le radiateur de refroidissement est stock aussi (!). je trouve que Yann acceuille plutôt bien l'auto. C'est une caisse avec un empattement vraiment faible qui nécessite un bon doigté sur l'angle de dérive et un pédalier étriqué pour faire le "pointe - pointe". Il se trouve qu'elle est entre de très bonnes mains :-) Pierre est curieux aussi de voir ce que peut proposer un tel délire :-) Vraiment une bonne surprise de voir de telles autos en action! Avec un petit capot ouvert pour les curieux, s'il vous plait!
@@PF47Racing Les marelli sont en MAP externe. Là tu as un 200KPA obligatoire puisque l'on est à 1Bar ~ relatif à la pression atmosphérique. je vois un "gros" housing du côté compresseur et une turbine classique.
Aaaaahh , les audis et compagnies, ont les voyaient moins à l'époque .................................................. Superbe essai ! Merci Mr Yann et toute l'équipe .
Première voiture que j'ai eu. Mais moi. Elle pesait 689 kg exactement pesé sur une bascule Poids lourd. Avec un 1.1, ça arachait bien et c'était confortable. En vrai très bonne voiture pour un jeune conducteur
C'est quand meme plus sympa de tester des sportives sur circuit avec de vrais pilotes. Elle est énervée c'est pas tout de le dire comme d'autres, c'est mieux de le prouver. Je m'abonne.
Je me suis régalé , vous avez essayé une légende des années 90 à la sauce Rasso-ouest avec la team pegase on a le droit à quelque chose de très qualitatif et sincère Merci à vous 2 c’est que du bonheur Damien
Rhââlovely. J'ai encore la revue Echappement avec l'essai de cette bombinette. La couverture est encore humide tellement elle m'a fait baver. Merci pour cet essai, quel bonheur.
Votre sourire et vos plaisirs se font ressentir à travers l'écran. Formidable auto, quant à Yann, toujours aussi talentueux, enthousiaste et tellement pro!
Déjà en TU 1.4 atmo c'est rigoureux et vif, c'est le même châssis des 106 et Saxo. Position de conduite décalée avec le genou droit plié 😁Je ne suis pas sûr que les Kumho soient vraiment adaptés, mais peut-être que la monte est spécifique et qu'elle est difficile à trouver en pneu sport.
J'adore votre chaine que je découvre depuis peu. Particulièrement les sorties de musée. C'est jovial et très addictif. Et Yann, malgré le mobilier changeant, et toujours très a l'aise devant son bureau. De plus ses "feedback" au volants sont terriblement explicites. Je vote pour racheter une bonne centaine de véhicules pour le musée, histoire que ça dure plus longtemps.😀 Merci! Respect!
En gros elle sous-vire parce qu'elle est trop puissante... En effet, c'est débile comme caisse ! 😂🤣😂 Merci pour cette excellente vidéo, pour nous faire partager vos sensations à bord d'un véhicule français à l'exemplaire quasi-unique ! :)
Je découvre votre chaîne, j'ai enchainé quelques vidéos toutes plus sympas les unes que les autres, et vous êtes super, changez rien, les explications de pilotage, c'est du caviar 👌👍 !
Géniale! Je ne connaissais pas cette voiture... dans l'esprit, il y a aussi la Laguna Biturbo, qui n'aura jamais été commercialisée... hormis un essai de "Turbo", on en trouve plus de trace!!! Alors, trouvez nous cette "tueuse" de M3... (Vous êtes au top, un régal à regarder)
Enfin un essai YT de la fameuse AX Danielsson ! Ça fait tellement longtemps que j'attendais ça ! Merci infiniment, pour une fois que les suggestions TH-cam me proposent enfin quelque chose qui va dans le sens de mes intérêts... Vous gagnez un abonné de plus, et avec grand plaisir 👍🏻
@@RassoOuest Tout jeune je rêvais de l'AX Sport, et je me rappelle des publicités d'époque pour l'AX cup. J'en suis à ma 4e AX en seulement 3 ans, c'est une petite voiture populaire qui peut se révéler bien énervée et redoutable entre de bonnes mains (comme le gars qui a fait moins de 10 minutes sur le nürburgring avec une AX diesel, ou alors les quelques allumés du bocal qui ont fait des AX dragster qui passent sous les 10s). C'est le moment de trouver un bel exemplaire tant qu'elles sont pas cher.
@@mateomoreno3878 à l'époque il avait fait un post Facebook, si je me rappelle bien il a flingué 5 moteurs et 7 boîtes de vitesses. Il dormait dans sa voiture parce qu'il passait plusieurs jours sur place pour faire ses chronos, ce qui a fini par me donner l'idée de transformer mon AX précédente en camping car (juste avant le 1er confinement 😡). Il avait un bandeau gran turismo sur le pare-brise parce que il a poncé ce jeu pour maîtriser le circuit. Moi aussi j'ai prévu de faire un tour sur la nordschleife, mais vu la rareté et l'état de ma GT je serai certainement pas aussi allumé que lui...
@@chevronssauvages8674 ça m'etonne pas vu comment il monte dans les tours pendant le chrono c'est hallucinant 😵. J'ai une simple ax 50ch 1.0 qui marche plutôt bien, je vais pas faire d'amélioration étant donné que ce n'est pas une gt mais je dois admettre qu'elle possède une sorte d' "âme nostalgique" qu'on ne peut que apprécier.
Ancien possesseur d'une AX GT, c'est déjà assez pointu et parfois compliqué à garder sur la chaussée ^^ Mais un turbo de la mort par dessus... 🤣 Je me rappelle toujours le jour où je l'ai assuré "Bonjour madame, j'ai une voiture à assurer" "C'est quoi comme voiture?" "Une AX" "Oh, ce n'est pas cher du tout, quel est sa cylindré?" "1.4l" "............... AX sport ou GT? ...... et en fait, là... si, c'est cher, très cher" 🤣
Excellent modèle! Ca doit être incroyable à conduire, dommage qu'il n'y ait que cet exemplaire car le rapport poids/puissance... Wow.. un vrai sleeper! Je suis aussi un Yann qui a eu une AX bien particulière, puisque vendue pour finir au musée Citroën: Une 1.0 commerciale (AT-815-NJ) qui est donc en retraite au musée Citroën (version commerciale de dépannage blanche avec liserets rouges et équipée des gyrophares).
Merci pour cette vidéo découverte et essai 😉 Pour l'époque le rapport poids / puissance était et reste encore aujourd'hui impressionnant pour cette petite bobinette!!!
Je découvre totalement et cette bombinette est bleufante ! On se souvient de l'axe GTI maïs là c'est du grand art 😎 Merci à vous deux pour ce clip ainsi qu'au musée !!
Pfffff mais what?!!! dans le genre abusé... heu... excellent et entre les mains d'un pilote on sait de quoi elle est capable au moins! régalade encore une fois! Merci les gars c'est cool top!!!
Mon moteur d'apprentissage de meca! "TU" increvable se truc! j'avais monter un 1400 avec un turbo avec 2 joints de cucu dans une 106 elle cirée en 5 la garce en 155/55/13! 😂🤪
très intéressant essai ! Bravo pour les trajectoires, l'empattement très court des AX les rendait beaucoup plus rapides à partir en toupie que les 205. (beaucoup testé avec des voitures de chantier..) Tout ce qu'a fait Danielson vaut la peine d'être évoqué 😊 il me semble juste que l'assistance de direction évoquée à 11:32 n'a existé sur aucune AX
oui aujourd'hui on a plus l'habitude mais avant les une tonne la direction assisté est inutile, quand on prend en compte qu'on ne tourne pas le volant a l'arrêt....
Moi qui était un grand fan des AX Sport, je suis aux anges! Une simple AX Tonic avec le 1100 cm3 avait déjà des perfs honorables, alors là! (Je me souviens avoir ridiculisé une Fiesta XR2!) Quelle gueule, cette Danielson! C 'était en effet raisonnable de ne pas la commercialiser, car on en repêcherait encore de nos jours dans les fossés!!! Beau boulot les gars!
Excellente vidéo, une vraie perle. Petite question: un petit LSD ne lui ferait pas du bien? Si le train arrière est assez rigide ce sera encore plus une tuerie voir les vitesses d'E/S que tu pourrais atteindre avec ça, non? Bon une pneumatique peut-être un peu plus string serait à l'ordre du jour mais sinon rien n'y toucher, génial! Perso je roule en SSS ZC33S 1.4T Stagé 180CV/320Nm/970kg ... avec LSD. Devient rare ce genre de voitures! Merci encore!
@@RassoOuest Avec grand plaisirs, tiens ce serait bien d’essayer la vieille gamme Citroën DS, GS, CX et autres SM Maserati avec leurs amortisseurs oléo-pneumatiques… Si Yann veut s’y coller bien sûr !!!
Essai génial, perso, je ne connaissais absolument pas ce modèle, c'est super fun et elle aurait trouvé je pense sa clientèle, elle me fait penser à la Visa chrono qui marchait fort pour l'époque. Merci pour cette découverte, bravo ! vivement la prochaine sortie du musée ( à quand la superbe Miura s😉)
J'admire la maîtrise de Yann mais aussi le sang froid de Pierre: À 13:50 J'aurais jamais osé demander un passage "plus vif" sans avoir les molaires qui baignent 😅 Super vidéo en tout cas !
L'effet turbo des anciennes c'est tellement bon. Et surtout le fait de faire qu'un avec la caisse ! Dommage que je sois si loin, sinon j'aurais bien prêter ma delta a Yann
Super vidéo encore, un pur régal le son du Danielson, et c'est vrai qu'elle n'est pas à mettre entre toutes les mains. Merci à vous deux, et Yann qui m'a fait mourir de rire en disant que cette voiture était complètement débile.😁👍
Merci à vous deux, car chaque vidéo est un régal. Yann a eu raison de dire qu'ils ont été raisonnables chez Citroën de ne pas la produire en série, ça a dû éviter pas mal d'estropiés et pas mal de morts. 👍😁
Vraiment super d'avoir pu en trouver une ! Trop peu d'infos en général sur cette AX, donc un vrai pied de pouvoir voir un essai et faire le tour du proprio ! Merci beaucoup !
J'attendais avec impatience cette video, encore merci pour ce que vous faites, le format de vidéo est top ainsi que son contenu Continuez comme ça!! 😁👌🏽
Toujours autant d'enthousiasme que se soit avec une ax ou que se sois avec des grosses caisses de maintenant. Dans le même style je vous verrais bien avec une visa 1000 pistes ou visa trophée si il y en a une au musée
Merci super essai la folie cette AX et on ressens toujours la passion dans vos vidéos c'est le top gg la team :) PS : Vous pouvez me dire quelle est la musique en fin de vidéo 17:13 svp ?
J’avais deja demander je crois, c’est pierre de rasso ouest qui l’a crée il me semble, mais jamais fait entierrement et du coup pas publié. Moi aussi je l’aime bien et j’aimerais bien la mettre dans ma playlist ! N’hesite pas à en reparler dans les video qui sorte pour qu’il lise.
Mais comment fait-il pour rester calme, souriant et amusé, en chatouillant ainsi un tel pétard à roulettes ? Je ne connaissais pas cette version, autant de puissance avec ce poids plume, ça doit vraiment faire monter l'adrénaline ! Merci pour la découverte.
Tiens, moi aussi, je suis passé par l'AX K-Way ! Je n'avais jamais entendu parler de cette AX Danielson mais 173ch avec un turbo, ça devait déménager avec une caisse aussi légère.
j'ai souvenir d'un ami de mon père qui avais une ax gti en 1991 Avec un Remus qui fesait un barouf 😳je me souvient du bruit quand il arrivait et déjà avec 100 et quelque chevaux ca marcher bien à l'époque mais la c'est le démon 🔥🔥🔥
Bonjour les amis, vous aimez notre chaîne ? Vous pouvez désormais nous soutenir en faisant un petit don en cliquant sur le bouton " merci" juste en dessous de nos vidéos 👌 Cela nous permettra d'investir dans du matériel et pourquoi pas nous déplacer et filmer sur d'autres circuits ou aller à votre rencontre ! Un grand merci pour votre soutien 🙏
Rarement vu Yann avec un tel sourire tout le long…votre plaisir est communicatif. Cette AX, une époque où la folie automobile était encore possible. Merci pour ce partage…👍💪👍chaque semaine vous nous régalez…
Merci beaucoup Nicolas 🙏
Quand tous les autres se battent pour essayer des Bugatti, des Ferrari, des GT3rs… vous nous régalez avec ces essais du musée ! Cette AX est géniale… une vraie bagnole sans fioriture à réserver aux vrais pilotes capables de faire des passages « un peu plus vifs »… bravo Yann !
Ça doit être marrant 80 CV sur 800 kg c'est déjà rigolo mais la 173 CV ça doit être ouf😂
sinon tu a la secma f16 turbo 225 cv pour 690 kg 😎@@maxpowerofmusic1405
Merci pour cet essai !on s'y croirait. Magique ! Un régal de voir cette Ax Danielsson. Yann a l'air heureux de retrouver cette mamie des années 80/90.Ca fait plaisir qu'un pilote de son rang adore cette voiture.Moi aussi ma première voiture fut une Ax 1.0i 4 vitesses une voiture très attachante et surprenante même ; très vive mais jamais traitre. tenue de route excellente sauf à grande vitesse A l'époque dans les cols de montagne en descendant j'avais réussi à suivre 2 potes qui se tiraient la bourre en 206 2lhdi et 206 s16 je revois leur tête qd on est arrivés ensemble
À voir la performance sur TH-cam de NIC BTG sur le 'Ring avec son AX diesel : 9 min 55 sec!!!
Des années que j'attendais un essai en dynamique, j'ai tellement rêvé devant l'article qu'en avait fait Échappement à l'époque ! l'AX révolutionnaire ! MERCI MERCI MERCI !
Merci d'avoir regardé cette vidéo 🙏
J’ai eu ce numéro également, et pareil j attendais de pied ferme cet essai😅
@@RassoOuest la Saxo vts 16v préparation "Bemani"préparateur suisses, déjà essayer sur d'autres chaînes,la Peugeot 309 turbo Almeras (préparateur Porsche surtout) avec le kit pts,et surtout la Superbe Peugeot 309 gti16 Dimma à compresseur et 240 ch essayer récemment avec Jessica dans JESS'aye ta caisse, à essayer D'URGENCE dans votre chaîne qui est Super 😘😋,et aussi la 205 gti Dangel 4*4 avec le moteur de la 405 mi16,1 rareté et vraie perle essayé dans une autre chaîne 😘
@@RassoOuest MERCI pour cet essai et cette terrible et merveilleuse petite ax Turbo danielson, elle est Sensas 😘😋, J'ADORE !! à essayer aussi de chez danielson,la Peugeot 505 V6 "195 ch"à double carbus,1 essai dans l'auto Hebdo d'époque 😆et la Peugeot 505 Turbo injection"kit Pts 200 ch 😘👍!!
@@RassoOuest aussi la Peugeot 306 S16 bv6 Ruggieri 205 ch,1 bombe atomique 😘
Un grand moment de bonheur qui n'est pas sans me rappeler ma ZS et ses deux gros weber (pas d'origine). L'AX est beaucoup plus légère et M. Danielson (respect) est passé par là. J'aime bien le terme "énervé" pour ce moteur. Pour le "débile" un peu moins, ça l'eut été pour une voiture de route, mais pas pour du circuit ou de la course. Cette bombinette ne doit pas être mise entre toutes les mains.
C'est à ça qu'on reconnait un vrai pilote! Il fait ce qu'il veut avec n'importe quelle voiture en toute sécurité! BRAVO!!🙏🏻👍❤️
Bravo également au co pilote car des fois je ne voudrais pas être à sa place😁😉😜👍
Merci de compatir 👌🙏😅
Merci pour cet essai de qualité qui me rappelle des souvenirs émus sous la pluie avec mon AX gt à carbu...moins de la moitié dès chevaux (85) mais ça marchait fort pour l’époque et je reconnais bien les velléités de survirage au lever de pied 😅. Est-ce du aux pneus plus larges sur cette version survitaminée mais de mémoire en 14 pouces et 165 de large, elle ne se calmait pas si facilement...
Sympa les plans avec le drône, à reproduire surtout pendant les glisses.
J’adore aussi le format qui permet de voir le travail au volant et les prises d’angle de l’extérieur.
Ça fait très envie, continuez !
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire 👌🙏
+1, j'ai eu 2 GT, une en 3 et l'autre en 5 portes, avec ce fameux carbu double corps, sur le mouillé, en seconde en sortie de rond-point ça patinait tout ce que ça pouvait... Mes meilleurs souvenirs auto !
Que dire simplement sublime yan nous fais kiffer comme si on y était. Une voiture irresponsable même comme j'aime ça me rappelle mes 20 ans et la je me vois dans c'est moment de folie... en toute humilité car jamais je n'aurai égalé un tel niveau de pilotage merci beaucoup pour ces belles vidéos
J'ai eu une AX en 15", MXV2 195/45x15
Une TZI, mais 105ch d'origine ;) Là ça semble irraisonnable.
La TZI n'as pas d'équivalent en France elle n'était produite que pour l'export (j'habitait aux Pays-Bas à l'époque).
Comme je faisait de l'AX cup sur Zandvoort j'y avais mis le même moteur, 135ch à 9500 tr/min sur le 1.4 8V TU.
Juste laissé la boîte d'origine et donc V max en 4.
Ajout de réservoir tampon obligatoire car si non déjaugeage immédiat sur n'importe quelle bretelle d'accès d'autoroute.
Merci pour cette belle découverte.
J'ai la chance d'avoir pu me constituer une collection de voitures au fil des années avec de grosses autos américaines, allemandes, japonaises.... et au milieu une 106 xs légèrement modifié.
Sur nos petites routes de Cevennes, ces 106/ saxo vts..sont fabuleuses et je suis heureux qu'elles reviennent sur le marché des collectionneurs.
Je suis également moniteur de pilotage et cascadeur pour le cinéma et je tiens vivement à vous féliciter pour vos vidéos de grande qualité que ce soit pour les autos ou pour la transmission des techniques de pilotage.
Yann, est pour moi une référence.
Bravo
Voilà un commentaire qui fait plaisir, un grand merci 👌
J'ai souris tout l'essai rien que de voir yann s'éclater avec une ax. Un passionné, un amoureux de mécanique et pilotage. Un vrai plaisir
Plaisir aussi de voir qu'il y a pas besoin de 400 chevaux pour avoir une voiture fin et sportive !!!
Tout à fait Frédéric 👌
@@RassoOuest il existe aussi 1 préparateur suisses qui prépare des Saxo vts 16v avec 1 compresseur, puissance je crois de170 ch où 180 ch, très très sympa à Essayer 😘
@@ugosausset286 oui ce sont les saxo Bemani 👍
@@christopherp5749 c'est ça,et 163 ch grâce à 1 compresseur, Super sympa la Saxo vts 16v😘, aujourd'hui en 2022 plus RIEN de cela,bien triste époque automobile avec leurs mode suv,4*4 bling bling et énorme pour rouler en ville, faux coupé 4 portes,et leurs Daubes électriques soit disant écolo 🤣😏!!les meilleures années auto, c'est 80-90 jusqu'à maxi 2005 après ça se dégrade 😒🙄.....
Avec une Ax de 50 cv on s'amuse déjà comme un petit fou dans les virages
Le sourire immense de Yann proportionnel à la folie de cette voiture. Que du bonheur et de la passion merci les gars
Mon premier amour,, ma première sportive AX sport acheté à 19 ans 30000km, je l'ai amené à 160000km bref un truc de fou cette voiture, Merci à vous 2 ;)
Merci Philippe 🙏
Merci Pierre et Yann pour cet vidéo d'essai de l'Ax Danielson sur circuit! Une caisse de dingue, de pures et durs comme je le suis! 173 chevaux dans une Ax qu'est-ce que ça doit être ouf! Ah oui le train avant en panique à chaque déclenchement de turbo! Si seulement je pouvais un jour avoir la chance de pouvoir rouler dans cette Ax ne stresse qu'en passager afin d'avoir ces sensations de malades! C'est une caisse indomptable, débile mais infiniment géniale! Et le train arrière qui joue c'est assez sympa aussi! Vraiment un essai épique! Merci encore, excellente soirée et à une prochaine vidéo!
Merci beaucoup, en espérant pouvant peut-être réaliser ton souhait 👌🙏
@@RassoOuest De rien ! Et merci!
@@RassoOuest l'ax supertourisme de circuit à moteur turbo d'époque à essayer aussi avec 360 CH 😆😲🤯!!
Ça me rappelle ma Corsa A avec un 2.0 16v un peu prépa qui sort un peu plus de 170cv pour 750/800kgs en boîte court!!! Rien de mieux que ce genre de caisse pour s’amuser et être performant!! Le poids mes amis le poids!!! Des voitures comme ça on n’en voit plus et c’est bien malheureux !! Merci pour cet essai !!!!
Un vrai sleeper, mais il est vrai qu’il doit falloir tout le talent d’un Yann pour la mener en sécurité… super découverte. Je ne connaissais pas. Merci les gars. 👍👏✌️
Merci beaucoup ☺️
Et bien grâce à vous j'ai appris qui était Joseph le Bris qui fut un temps mon voisin à Saint Parize , rue des fonds bouillants, dans les années 88/90 et ce qu'était réellement Danielson. Bravo ! Plus tard j'ai vu dans la cour de l'entreprise des Alpine GTA le Mans en cours de préparation. Le circuit de Magny Cours était encore ancienne formule ... et puis les problèmes.
Merci Fred 👌
Je ne pense pas qu'elle soit si ferme que ça, c'est juste qu'elle est légère, on le voit dans les virages elle s'affaisse un peu, il y a un peu de rouli mais c'est compensé par les pneus et la légèreté, ça donne envie d'avoir un daily comme ça, le genre de voiture que tu sous estime sur la route mais qui en faite atomise, surtout dans le serré et les courses de côtes, par contre avec des bons amortos et des pneus en taille basse ça doit être un rail, un peu a l'image d'une austin mimi préparé qui vire à plat, franchement bonne recherche, bon boulot, ça fait plaisir
Pour avoir eut une AX GTi 100cv, ca en surprend BEAUCOUP!! Entre ceux qui osent dire que ça n'existe pas... Ceux qui pensent que t'es un Jacky à avoir mis un GTi sur une GT, et ceux qui se touchent sur des plus modernes/puissantes, ya de quoi rire!!! Malgré son train arrière au bout du roulot, elle tenais très bien la route. Et malgré les nombreuses grosses voitures, que je peut conduire, JAMAIS, mais absolument JAMAIS, je n'ai eut des freins aussi efficaces 😅 Franchement une petite voiture que je ne peux que conseiller.
Pour moi, cet essai est un des meilleurs. Votre enthousiasme est clairement communicatif ! Un grand merci 👍
Merci Mathieu, ça fait super plaisir 👌
J ai l impression de m entendre dans 20 ans. Première voiture une ax kway, et maintenant une ax sport, je connaissais pas ce Model… super 👍
Tout simplement le meilleur essai de Rasso Ouest. Ça donne le sourire et la pêche pour la journée.
Citroën a bien fait d’être « raisonnable » et de ne pas faire de série pour la route : il y aurait eu presque plus d’accident que de voitures produites…
Une bombinette qui fait immanquablement penser à l’AX Turbo de Superproduction, un régal à l’état pur ! Merci beaucoup 😊
Merci beaucoup Rodolphe 👌
Excellent, un modèle qui m’était inconnu pourtant je suis de la génération de Yann. Quel projet fou !
On voit que Yann prend énormément de plaisir sur cette Ax amusante et aussi tellement exigeante….
Merci j’ai eu la banane avec vous du début à la fin de la vidéo 👏👏👏
Merci d'avoir regardé notre vidéo Christophe 👌
Incroyable comme toujours des modèles rares et mythiques avec un pilote qui nous partagent des moments très agréables à regarder, merci pour la découverte de ce rare bijou ! Vivement les prochaines vidéos avec des modèles comme la Mercedes 190e EVO
Merci beaucoup pour cet essai. Encore une fois, j'adore quand vous faites des "Hot Laps". Yann est un pilote d'expérience et il nous fait vivre les sensations de ces voitures sportives. Bravo à vous tous !
Merci encore Richard 👌
Au top cet essai, j'ai retrouvé dans les commentaires de Yann certaines de mes impressions de l'époque en ax sport, particulièrement l'arrière qui fouille au freinage, surtout sur revêtement bosselé.
Merci beaucoup ☺️
j'ai adoré, c'est mon épisode préférés ! les essais dynamique c'est vraiment un plus, ça donne de l'âme à vos vidéos ! j'ai l'impression d'être avec vous dans la voiture ! merci
Un grand merci, ça fait plaisir 👌
en 2001 mon AX 1,4 trs était déjà un avion(j'ai eu une Kway,trs,diesel,et 4x4) ,mais la avec le double de puissance c'est fou!!!, une AX diesel 50chevaux de la poste avait une meilleure tenue de route que la trs et gti ,(apparemment les essieux et barre stab sont majorés) ,sympa de revoir cette fidèle AX👍,
👌
l'AX d'origine sur la neige, c'est une tuerie... parole de jurassien!!!
👌
Même avec des pneus "pas top" ça passe partout là où d'autres restaient plantées ! Je confirme !
@@LauB88 😉 même avec des pneus pluie ça passe, les pneus pas top a l arrière, faut bien que ça glisse un peu...🙂
Vous êtes vraiment super tous les deux. Je deviens addict. Quelle maîtrise et quelle facilité de Yann, c'est impressionnant.
Un grand merci 🙏
Quel rêve cette voiture 🤩 étant passer de ma première voiture ax 1.0i 50ch à une ax gti que je regrette malheureusement, j'étais tomber sur un article de cette ax gti danielson et j'avais communiqué par mail avec danielson qui m'avait dit que sa ressemblé à une moto 😅 la voir au musée c'est cool mais enfin la voir rouler c'est magique gg à vous en tout cas et merci du partage 🤩😍
Fantastique. Je me sens tout petit, moi l'ancien heureux propriétaire d'une 205 GTI 1,6l 105cv de 1985. J'étais dans les premiers clients. Je crois reconnaître dans le levier de vitesses de cette AX bombinette celui de ma 205 GTI... qui elle aussi avait tendance à mal tenir le ralenti en circulation urbaine. Neubauer prétendait que c'était un péché de jeunesse.
A bientôt j'espère à Lohéac. C'est sur ma route entre la capitale et la côte de Cornouaille.
Merci et au plaisir de se rencontrer 👌
Raaah les bonnes bouilles!
La banane sur les visages du début à la fin!
Ça fait plaisir à voir.
Merci pour cet essai déraisonnable.
J’apprécie toujours autant vos vidéos, claires, efficaces, honnêtes.
Que ça fait plaisir 🤩 Un grand grand merci 🙏
Ahhhh ... Enfin!
Alors vraiment merci,
sincèrement,
de porter (un peu) d'attention à ce qui fut la maman de la triplette PSA 106/saxo/"AX" et le cobaye des moteurs TU de la Française de Mécanique.
J'imagine déjà vos avis sur les faiblesses de cette mamie (souplesse de la caisse, position de conduite sans renvois avec crémaillère haute, pédalier décalé, embrayage/boite qui doit souffrir) mais j'espère qu'il y aura du plaisir!
Vive les voitures légères avec un bon CX!
Merci, merci, merci, merci, merci, mer...
Merci beaucoup 🙏👌
@@PF47Racing Et bien ça n'a pas tant l'air bricolé que ça :-) (mis à part, peut-être, le collecteur mécanosoudé). Je ne sais pas si ils sont encore sur un bloc alu où si ils avaient déjà le fonte. la culasse doit-être une "petite paliers" d'AX Sport. La pipe est sur mesure. Le boitier papillon est un AMC. Rampe d'injection/régulateur de XU5. Vanne d'air de XU5. Bobine jumo classique avec ECU Marelli en MAP/speed density (support d'ECU stock inversé coté isovac). Lave glasse inversé pour la boite à air.
La boite reste une MA5, il semblerait, et le radiateur de refroidissement est stock aussi (!).
je trouve que Yann acceuille plutôt bien l'auto. C'est une caisse avec un empattement vraiment faible qui nécessite un bon doigté sur l'angle de dérive et un pédalier étriqué pour faire le "pointe - pointe". Il se trouve qu'elle est entre de très bonnes mains :-)
Pierre est curieux aussi de voir ce que peut proposer un tel délire :-)
Vraiment une bonne surprise de voir de telles autos en action! Avec un petit capot ouvert pour les curieux, s'il vous plait!
@@PF47Racing Les marelli sont en MAP externe. Là tu as un 200KPA obligatoire puisque l'on est à 1Bar ~ relatif à la pression atmosphérique. je vois un "gros" housing du côté compresseur et une turbine classique.
Le meilleur Swap ! De l époque 😂😂😂😂
Aaaaahh , les audis et compagnies, ont les voyaient moins à l'époque ..................................................
Superbe essai !
Merci Mr Yann et toute l'équipe .
Merci beaucoup 👌
Première voiture que j'ai eu. Mais moi. Elle pesait 689 kg exactement pesé sur une bascule Poids lourd. Avec un 1.1, ça arachait bien et c'était confortable. En vrai très bonne voiture pour un jeune conducteur
Extraordinaire ☺️
Il faudra tester la Renault 11 zender.
Je suis allé au musée du circuit de Lohéac 2x, et à chaque fois c'est l'AX qui me fascinait. Je suis heureux de la voir rouler !! Incroyable bolide :)
Merci 👌
C'est quand meme plus sympa de tester des sportives sur circuit avec de vrais pilotes. Elle est énervée c'est pas tout de le dire comme d'autres, c'est mieux de le prouver. Je m'abonne.
C’est tout à fait ça 👌👌 merci beaucoup 🙏
Je me suis régalé , vous avez essayé une légende des années 90 à la sauce Rasso-ouest avec la team pegase on a le droit à quelque chose de très qualitatif et sincère
Merci à vous 2 c’est que du bonheur
Damien
Merci Damien 👌
Rhââlovely. J'ai encore la revue Echappement avec l'essai de cette bombinette. La couverture est encore humide tellement elle m'a fait baver. Merci pour cet essai, quel bonheur.
😅
Votre sourire et vos plaisirs se font ressentir à travers l'écran. Formidable auto, quant à Yann, toujours aussi talentueux, enthousiaste et tellement pro!
Merci beaucoup 🙏
Déjà en TU 1.4 atmo c'est rigoureux et vif, c'est le même châssis des 106 et Saxo. Position de conduite décalée avec le genou droit plié 😁Je ne suis pas sûr que les Kumho soient vraiment adaptés, mais peut-être que la monte est spécifique et qu'elle est difficile à trouver en pneu sport.
encore une fois vous m'avez régalé !! merci !!!
J'adore votre chaine que je découvre depuis peu.
Particulièrement les sorties de musée.
C'est jovial et très addictif.
Et Yann, malgré le mobilier changeant, et toujours très a l'aise devant son bureau.
De plus ses "feedback" au volants sont terriblement explicites.
Je vote pour racheter une bonne centaine de véhicules pour le musée, histoire que ça dure plus longtemps.😀
Merci!
Respect!
Merci beaucoup 🙏
En gros elle sous-vire parce qu'elle est trop puissante... En effet, c'est débile comme caisse ! 😂🤣😂
Merci pour cette excellente vidéo, pour nous faire partager vos sensations à bord d'un véhicule français à l'exemplaire quasi-unique ! :)
Je découvre votre chaîne, j'ai enchainé quelques vidéos toutes plus sympas les unes que les autres, et vous êtes super, changez rien, les explications de pilotage, c'est du caviar 👌👍 !
Un grand merci Xavier 🙏
Géniale! Je ne connaissais pas cette voiture... dans l'esprit, il y a aussi la Laguna Biturbo, qui n'aura jamais été commercialisée... hormis un essai de "Turbo", on en trouve plus de trace!!!
Alors, trouvez nous cette "tueuse" de M3...
(Vous êtes au top, un régal à regarder)
Merci beaucoup ☺️🙏 Je vais chercher cette Laguna 😉👌
Genial cet essai!!!et oui a l'époque beaucoup souhaitaient la voir en série cette petite bombe!
Merci a vous pour ce bon moment!
Merci beaucoup Christian 👌🙏
Enfin un essai YT de la fameuse AX Danielsson ! Ça fait tellement longtemps que j'attendais ça !
Merci infiniment, pour une fois que les suggestions TH-cam me proposent enfin quelque chose qui va dans le sens de mes intérêts...
Vous gagnez un abonné de plus, et avec grand plaisir 👍🏻
Ça fait super plaisir, merci beaucoup ☺️🙏
@@RassoOuest Tout jeune je rêvais de l'AX Sport, et je me rappelle des publicités d'époque pour l'AX cup.
J'en suis à ma 4e AX en seulement 3 ans, c'est une petite voiture populaire qui peut se révéler bien énervée et redoutable entre de bonnes mains (comme le gars qui a fait moins de 10 minutes sur le nürburgring avec une AX diesel, ou alors les quelques allumés du bocal qui ont fait des AX dragster qui passent sous les 10s).
C'est le moment de trouver un bel exemplaire tant qu'elles sont pas cher.
@@chevronssauvages8674 j'ai vu aussi la video du 1.4D sur le nürburgring, c'est de la magie
@@mateomoreno3878 à l'époque il avait fait un post Facebook, si je me rappelle bien il a flingué 5 moteurs et 7 boîtes de vitesses.
Il dormait dans sa voiture parce qu'il passait plusieurs jours sur place pour faire ses chronos, ce qui a fini par me donner l'idée de transformer mon AX précédente en camping car (juste avant le 1er confinement 😡).
Il avait un bandeau gran turismo sur le pare-brise parce que il a poncé ce jeu pour maîtriser le circuit.
Moi aussi j'ai prévu de faire un tour sur la nordschleife, mais vu la rareté et l'état de ma GT je serai certainement pas aussi allumé que lui...
@@chevronssauvages8674 ça m'etonne pas vu comment il monte dans les tours pendant le chrono c'est hallucinant 😵. J'ai une simple ax 50ch 1.0 qui marche plutôt bien, je vais pas faire d'amélioration étant donné que ce n'est pas une gt mais je dois admettre qu'elle possède une sorte d' "âme nostalgique" qu'on ne peut que apprécier.
Incroyable, l'AX de "malade" ! De la folie, du plaisir ! PS : Top les plans drones, bonne qualité c'est plaisant !
Merci beaucoup Simon 👌
Je me permet de dire merci aussi 😇
De rien :)
Oui ces plans drone, j'adore c'est super bien intégré 👍
Cette chaîne est vraiment super 👍 et cette idée de réveiller le musée 🥰
Ancien possesseur d'une AX GT, c'est déjà assez pointu et parfois compliqué à garder sur la chaussée ^^
Mais un turbo de la mort par dessus... 🤣
Je me rappelle toujours le jour où je l'ai assuré
"Bonjour madame, j'ai une voiture à assurer"
"C'est quoi comme voiture?"
"Une AX"
"Oh, ce n'est pas cher du tout, quel est sa cylindré?"
"1.4l"
"............... AX sport ou GT? ...... et en fait, là... si, c'est cher, très cher" 🤣
Mon cousin avait la 1.3l sport donc 95ch si je ne me trompe pas ? Jetait tout petit je m'en souviens encore comment j'ai déjà eu peur dans ce truc 😂😂
@@Statik97285cv non ? (Je crois)
@@ARX_TV sûrement !
Excellent modèle! Ca doit être incroyable à conduire, dommage qu'il n'y ait que cet exemplaire car le rapport poids/puissance... Wow.. un vrai sleeper! Je suis aussi un Yann qui a eu une AX bien particulière, puisque vendue pour finir au musée Citroën: Une 1.0 commerciale (AT-815-NJ) qui est donc en retraite au musée Citroën (version commerciale de dépannage blanche avec liserets rouges et équipée des gyrophares).
Oh ! J'aimerais bien voir cette AX commerciale ☺️
@@RassoOuest Tu peux me contacter par mon email, je pourrai te poster les photos et te donner le contact qui s'en occupe. :)
merci les gars pour cet essai et tant d'autres sur votre chaine ne changez rien.............Vous êtes TOP!!!!
Ça fait super plaisir, merci Cyrille 👌🙏
Un concentré de folie, j'adore!
Merci beaucoup 😅👌🙏
Merci pour cette vidéo découverte et essai 😉 Pour l'époque le rapport poids / puissance était et reste encore aujourd'hui impressionnant pour cette petite bobinette!!!
Je découvre totalement et cette bombinette est bleufante ! On se souvient de l'axe GTI maïs là c'est du grand art 😎 Merci à vous deux pour ce clip ainsi qu'au musée !!
Merci beaucoup 👌
Pfffff mais what?!!! dans le genre abusé... heu... excellent et entre les mains d'un pilote on sait de quoi elle est capable au moins! régalade encore une fois! Merci les gars c'est cool top!!!
Merci beaucoup Richard 👌
Mon moteur d'apprentissage de meca! "TU" increvable se truc! j'avais monter un 1400 avec un turbo avec 2 joints de cucu dans une 106 elle cirée en 5 la garce en 155/55/13! 😂🤪
très intéressant essai ! Bravo pour les trajectoires, l'empattement très court des AX les rendait beaucoup plus rapides à partir en toupie que les 205. (beaucoup testé avec des voitures de chantier..) Tout ce qu'a fait Danielson vaut la peine d'être évoqué 😊 il me semble juste que l'assistance de direction évoquée à 11:32 n'a existé sur aucune AX
oui aujourd'hui on a plus l'habitude mais avant les une tonne la direction assisté est inutile, quand on prend en compte qu'on ne tourne pas le volant a l'arrêt....
C'était aussi agréable d'entendre ce moteur vrombir que de vous voir vous marrer dans la voiture 😁 Merci beaucoup pour cet essai !
Un tout grand merci 🙏 En effet, c'était complètement fou 😊
En un mot. Merci pour cette essai. Après avoir été visité le musée en Bretagne.La voire rugir sur circuit. Encore merci 🙏
Merci pour l' essai de cette bombinette
et comme je viens d'acheter d'en acheter une en série limitée " prestige " je suis carrément à l'opposé de ça
Ça c'est fait ! Maintenant on attend l'essai de la Clio V6 !
Avec plaisir Adrien 👌🙏
Sincèrement, j'ai jamais vu une voiture procurer autant de sensations rien qu'en regardant la vidéo.
j'ai eu une ax gt de 89 je la regrette régulièrement 85 cv pour a peine 750 kg c'était une petite bombe .
Moi qui était un grand fan des AX Sport, je suis aux anges!
Une simple AX Tonic avec le 1100 cm3 avait déjà des perfs honorables, alors là! (Je me souviens avoir ridiculisé une Fiesta XR2!)
Quelle gueule, cette Danielson!
C 'était en effet raisonnable de ne pas la commercialiser, car on en repêcherait encore de nos jours dans les fossés!!!
Beau boulot les gars!
pareil, 1ere voiture AX Tonic 3portes, 4 vitesses , que de souvenirs !!
Il y avait au temps de là golf GTI un préparateur espagnol Iresa qui montait un turbo sur la golf de série et c’etait chaud aussi .
Excellente vidéo, une vraie perle. Petite question: un petit LSD ne lui ferait pas du bien? Si le train arrière est assez rigide ce sera encore plus une tuerie voir les vitesses d'E/S que tu pourrais atteindre avec ça, non? Bon une pneumatique peut-être un peu plus string serait à l'ordre du jour mais sinon rien n'y toucher, génial! Perso je roule en SSS ZC33S 1.4T Stagé 180CV/320Nm/970kg ... avec LSD. Devient rare ce genre de voitures! Merci encore!
Top comme d’habitude, mais là je dois avouer j’ai 44piges et c’est pile mon époque😍
Merci à vous deux, ne changer rien.
Un tout grand merci 🙏
Un grand merci pour cette vidéo, voiture extrêmement rare et avoir le privilège vidéo d’être avec vous c’est juste génial !!! Merci encore à vous…
Ah bah merci à toi surtout !
@@RassoOuest Avec grand plaisirs, tiens ce serait bien d’essayer la vieille gamme Citroën DS, GS, CX et autres SM Maserati avec leurs amortisseurs oléo-pneumatiques… Si Yann veut s’y coller bien sûr !!!
L'essai qui m'aura enfin fait m'abonner à la chaîne 😏
Sacrée machine 🔥
Ouf 😅 il aura fallu qu’on sorte l’artillerie alors 😂
@@RassoOuest je me tatais depuis quelques temps et là, j'me suis dit que votre duo le méritait amplement 👏👏
@@ngoht088 merci beaucoup en tout cas 👌
La technique de conduite m’a encore plus impressionné que d’habitude quel as du volant sérieux abusé ! Merci encore une fois 😎
Merci 🙏
Essai génial, perso, je ne connaissais absolument pas ce modèle, c'est super fun et elle aurait trouvé je pense sa clientèle, elle me fait penser à la Visa chrono qui marchait fort pour l'époque. Merci pour cette découverte, bravo ! vivement la prochaine sortie du musée ( à quand la superbe Miura s😉)
Merci Stéphane, pour la Miura on s'en occupe bientôt 😅☺️
@@RassoOuest 🤤
j’adore vos reportages. merci à tous les deux. Antoine
Merci beaucoup Antoine, ça fait vraiment plaisir 👌🙏
J'admire la maîtrise de Yann mais aussi le sang froid de Pierre: À 13:50 J'aurais jamais osé demander un passage "plus vif" sans avoir les molaires qui baignent 😅
Super vidéo en tout cas !
Ahah quand on a la chance d'être dans un modèle quasi unique, on a plus peur 😂
L'effet turbo des anciennes c'est tellement bon.
Et surtout le fait de faire qu'un avec la caisse !
Dommage que je sois si loin, sinon j'aurais bien prêter ma delta a Yann
🤩
@@RassoOuest de toute façon vous le savez je l'avais déjà dis haha
Super vidéo encore, un pur régal le son du Danielson, et c'est vrai qu'elle n'est pas à mettre entre toutes les mains. Merci à vous deux, et Yann qui m'a fait mourir de rire en disant que cette voiture était complètement débile.😁👍
Faut dire qu’elle l’est vraiment 😅 Merci Patrick 👌
Merci à vous deux, car chaque vidéo est un régal. Yann a eu raison de dire qu'ils ont été raisonnables chez Citroën de ne pas la produire en série, ça a dû éviter pas mal d'estropiés et pas mal de morts. 👍😁
un grand merci
Merci pour cet essai.
Une vrai machine à sourire comme on en fait plus aujourd'hui....
Merci beaucoup 🙏
@@RassoOuest 309 turbo cup 190ch la prochaine turbo traction psa a tester 😛 ou sa version de série avec le kit turbo PTS 165ch 😝
@@trashrico8 309 gti16 Ruggieri 195 ch aussi et Super sympa avec le kit carrosserie,des essais dans Échappement magazine et l'auto Hebdo 😋😉
@@trashrico8 et spécial essais dans l'auto journal les 309 gti :309 gti ph2,309 gti16,309 turbo cup etc 😘
Vraiment super d'avoir pu en trouver une ! Trop peu d'infos en général sur cette AX, donc un vrai pied de pouvoir voir un essai et faire le tour du proprio !
Merci beaucoup !
Toujours au Top vos vidéos! Merci pour cet essai vraiment décalé ...
Merci beaucoup 👍
J'attendais avec impatience cette video, encore merci pour ce que vous faites, le format de vidéo est top ainsi que son contenu
Continuez comme ça!! 😁👌🏽
Merci beaucoup Dany, ça fait plaisir 👌
Moment nostalgique dans une bonne ambiance. Merci 🙏
Ça fait plaisir, merci 🙏
C'est exactement ce type de voiture que j'aime. Merci
Toujours autant d'enthousiasme que se soit avec une ax ou que se sois avec des grosses caisses de maintenant. Dans le même style je vous verrais bien avec une visa 1000 pistes ou visa trophée si il y en a une au musée
Merci Guillaume, il doit bien y avoir encore quelques bombinettes sympas à tester 😅👌
Les petite voitures des année 80 90 sont les meilleurs
Merci super essai la folie cette AX et on ressens toujours la passion dans vos vidéos c'est le top gg la team :)
PS : Vous pouvez me dire quelle est la musique en fin de vidéo 17:13 svp ?
J’avais deja demander je crois, c’est pierre de rasso ouest qui l’a crée il me semble, mais jamais fait entierrement et du coup pas publié. Moi aussi je l’aime bien et j’aimerais bien la mettre dans ma playlist !
N’hesite pas à en reparler dans les video qui sorte pour qu’il lise.
Superbe video , merci à tous les deux . Faite moi plaisir s'il vous plait , essayez une Simca 1100 TI Phase 1 . Mon rêve !
Mais comment fait-il pour rester calme, souriant et amusé, en chatouillant ainsi un tel pétard à roulettes ?
Je ne connaissais pas cette version, autant de puissance avec ce poids plume, ça doit vraiment faire monter l'adrénaline !
Merci pour la découverte.
Merci d’avoir regardé notre vidéo 👌🙏
Tiens, moi aussi, je suis passé par l'AX K-Way ! Je n'avais jamais entendu parler de cette AX Danielson mais 173ch avec un turbo, ça devait déménager avec une caisse aussi légère.
Trop drôle les caisses de mon enfance… Super les gars! Avez-vous ou pourriez-vous nous faire un test polo g40 ou corrado g60?
C’est top ! Merci pour ton commentaire 🙏
Il faut en trouver alors 😂
On l'a vue au musée le WE dernier... ! Merci pour cette vidéo !
Merci Harald 👌
Les prises de vues sont top, bel essai 👍
Merci as vous vraiment une tuerie j ai eu la k-way et la gti mais celle ci me faire encore rêver
Merci d'avoir regardé notre vidéo 👌
Formidable essai, je voudrai bien voir yann au volant d'autres voitures uniques. Pourquoi pas l'espace f1
j'ai souvenir d'un ami de mon père qui avais une ax gti en 1991 Avec un Remus qui fesait un barouf 😳je me souvient du bruit quand il arrivait et déjà avec 100 et quelque chevaux ca marcher bien à l'époque mais la c'est le démon 🔥🔥🔥
Exactement 😈😅
Au top cet essais et c’était vraiment un monstre à l’époque avec un mille en 26.3s 👍🏻😎😎😎
A quand l’essais de la Clio 16s ruggeri 170cv grise??
🤞
Une sorte de R5 Turbo en mode traction.
Je découvre cette prépa/proto.
qu'est ce que je prends plaisir à regarder ces essais passionnés! Va falloir que je passe vous voir à Lohéac
Avec plaisir Paul 👌👌