5 MOTIVOS PARA COMPRAR UM HONDA ACCORD 3.5 V6: o sedan de luxo bengador e barato
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Voce ÃĐ a primeira pessoa que me fala de problema cronico no accord.
Tive o prazer de dirigir uma barca dessa , pro porte dele achei muito econÃīmico e confiÃĄvel!!!
adquiri uma belezinha dessas, 3.5 24v V6, impecÃĄvel com 110mil rodados. Agora ÃĐ ir fazendo as manutençÃĩes aos pouco que ÃĐ bastante cara, mas vale a pena demais, ÃĐ mÃĄquina!!
Eu tenho um 2006 2.0 que sou apaixonado, mas esse g8 V6 ÃĐ meu sonho... PorÃĐm tem 2 duas coisas que me deixam com pÃĐ atrÃĄs: ele usa correia dentada que fica bem caro a troca e ocorre muita falsificaçÃĢo fora da concessionÃĄria e o sistema VCM que tem histÃģrico de desgaste prematuro de cilindros grande parte do tempo ter cilindros desligados e esses sofrem deficiÊncia de lubrificaçÃĢo e excesso de carbonizaçÃĢo. Acho o carro simplesmente a coisa mais linda. Por enquanto continuo no meu 2.0 com seu tbm sensacional motor K20, nÃĢo ÃĐ nenhum aviÃĢo devido o peso do carro, sÃģ q depois que o vtec abre ele surpreende. Atualmente com 171mil km sÃģ alegria.
A correia dentada na CCS fica uns 600 reais.. Voce troca a cada 50K Km.. Se comprar original nao da problema.. Quanto ao VCM troca uma vez e acabou...
@@zedamangakkkkkkk 600 reais sÃģ se for sÃģ a correia msm nÃĐ... E os rolamentos e tensores? MÃĢo de obra? O problema ocasionado pelo VCM ÃĐ o desgaste de cilindros, ou seja, tem que fazer o motor quando acontece. Por baixo gasta uns 10 mil
â@@zedamangakkkkkkk uma vez como assim? Pode dar defeito de novo nÃĐ
Eu sou fÃĢ da Honda. JÃĄ tive um Prelude Si 1995 e troquei-o por um Accord 1997 americano.
Surpreendente. Espetacular.
Mas ele dÃĄ muita manutençÃĢo?
Quando fez algum reparo , foi muito caro?
Meu sonho de consumo: Accord 2014 2.4, usa corrente de comando, anda bem e ÃĐ economico, faz medias igual ao 2.0, pois tem o sistema eco que limita a potencia do motor. O grande erro da Honda foi nÃĢo ter usado corrente de comando nesse v6, o problema nÃĢo ÃĐ apenas se a corrente quebrar, existe os calços de motor, pois esse motor vibra muito (por trabalhar alternando os cilindros) porÃĐm os calços sÃĢo hidraulicos com sensores eletronicos. Infelizmente esse modelo ÃĐ para os americanos.
Pra mim o difÃcil ÃĐ decidir entre ele e um Toyota Camry rsrsrs.
De uma olhada no cadenza tmb
Os dois sÃĢo top, mÃĄs eu prefiro o camiry
SÃģ olhar o preço de um para o outro
O Accord ÃĐ mais bonito ðð
ParabÃĐns, Ãģtimo conteÚdo.
muito bom o vÃdeo
eu amo demais esse carro
Ãģtimo carro, apesar de ter tomado do fusion, anda mt bem.
Fusion ÃĐ outro patamar, hehe. Anda bem mesmo.
Mas o Accord tambÃĐm ÃĐ excelente!
manda o link para eu ver essa materia ou video?
@@Bresoto tem no meu canal sÃģ pesquisar por nome
@@AutoDireto obrigado! Me inscrevi lÃĄ! Seu fusion tÃĄ andando barbaridadeâĶ aqui jÃĄ pisei com fusion desse modelo, mas foi bem parelho! Meu carro sÃģ tem filtroâĶ e retirei todos os abafadoresâĶ estou com o accord jÃĄ fazem 8 anos, tem vÃdeos no meu canal! Abraço
@@Bresoto boa chefe. Vc ÃĐ de onde?
Nesse preço acho melhor pegar um azera 2010/2011.
Bebe mais
VÃdeo toppp
Caraca um carro desse aqui nos eua custa de 6 a 8 mil dÃģlares ðĪ
Mesmo valor que aqui entÃĢo 8mil dÃģlares x 5,00 igual a 40 mil reais
@@victorr5879 mas nem se compara amigo, aqui ganhamos em dÃģlar, no caso pra mim comprar um carro desses basta apenas 2 meses de trabalho, enquanto no Brasil vai anos... ð
carro do silvio santos ,,e ele nao troca de jeito nenhum
Kkkk v6 tem Correia dentada custa uma fortuna se quebrar parceiro pode jogar tudo no lixo
SÃģ lembrando a maioria das peças e Correias sÃĢo falsas
Fora o VCM que costuma dar problemas custa um rin boa sorte aà ðð
Carro velho da problema fuja dessa bomba
Eu nÃĢo compraria esse Accord pelo fato dele usar correia dentada ao invÃĐs de corrente de comando igual aos seus concorrentes Camry, Fusion, Candeza e Azera. A troca do kit correia dentada do Accord na concessionaria tem o custo de R$ 7200. A correia dentada pode arrebentar a qualquer momento e o reparo do cabeçote do Accord v6 nÃĢo sai por menos de R$ 18 mil. Ha varios relatos e videos de Accords fazendo o cabeçote devido a quebra da correia dentada bem abaixo do km de troca, bom... o aviso ta dado compra quem quer. Lamentavel um carro desse porte usar correia dentada, da para entender que fizeram assim para o cliente se lascar na manutençÃĢo.
Imagina quando pisar fundo para fazer a ultrapassagem a correia nÃĢo aguentar o torque e estourar entÃĢo o pistÃĢo se chocar com as 24 valvulas, ai quero ver vocÊ chorar na graxa.
Pelo que tinha pesquisado, o Honda Accord de 2008. 2009 v6 3.5 iVTEC era corrente e nÃĢo correia. Sobre correia molhada, esse negÃģcio que qualquer carro quebra antes do tempo ÃĐ unicamente por burrice do proprietÃĄrio em colocar um Ãģleo diferente do fabricante mandar, daà dura menos e vai dizer que foi problema da correia. E mais, crie um mapa de controle de componentes controlando quando foi trocado a correia da procurando as pessoas que tiveram defeito com a correia antes do tempo, ver qual foi o tempo mÃnimo que ela arrebentou, assim ao inves de controlar pelo tempo do fabricante pois nÃĢo ÃĐ mais um carro novo, controla pela quilometragem que a corria mais fraca relatada jÃĄ quebrou, daà sempre troca independente de parecer boa ou nÃĢo, melhor pagar 7 do que 18.
Mas imagino eu, economizando 4mil de IPVA por ano pois aqui no MaranhÃĢo jÃĄ ÃĐ isento pelo ano, alÃĐm de ser 38mil reais e o PLASTICO mais barato serÃĄ 77mil reais, quantas vezes vou precisar trocar correia e caso ela quebre quantas vezes vou precisar consertar cabeçote para chegar sÃģ no VALOR de um PLASTICO de 77mil?
Fala aà garotÃĢo, kwid e Mobi de plastico mais IPVA de no mÃnimo 2mil reais anuais ou Accord v6 3.5 iVTEC 2009 isento de IPVA com tudo que mais tinha de luxo e conforto da ÃĐpoca? Diga la?