Ich habe deine Videos zum Thema Ansaugbrücke reinigen gesehen und muss sagen, dass die Qualität bezüglich Bild und Ton echt besser geworden ist. Weiter so!
Vielen Dank für dieses Video. Genau das was ich gesucht habe. Bei mir ist auch alles voll mit Öl, hab die Ansaugbrücke jetzt abgebaut und im Tauchbad. Eine Drallklappe wurde vom Motor wohl schon verheizt, die war nicht mehr vorhanden, auch nich in der Ansaugbrücke und der restliche Drallklappenstrang hat extrem viel Spiel. Nach 400.000km und 15 Jahren wohl auch kein Wunder. Der Stellmotor ist auch schon ohne Funktion, das gesamte Gestänge war weggebrochen und lag nur klebend im Öl. 🤢
Eigentlich hätte ich eine ähnliche Frage, aber ich habe gedacht erst Ista+ zu schaffen. Dann die Gründe zu lernen, dann brauche ich im besten Fall das gleiche nicht mehrmals fragen. Ohne Ista kann man nicht allzu viel machen (wenn irgendein Fehler auftritt).
Ist eigentlich nicht nötig. Aber schaden tut es auch nicht. Einfach die Drallklappen entfernen und einen Blindstopfen bei der verstelleinheit einsetzten.
Dadurch dass die Drallklappen nicht da sind, dann braucht er einfach 0,5 Sek. länger zum reagieren. Leistungsverlust würde ich das nicht bezeichnen. Man kann das ganze auch raus codieren, dann hat man das Problem nicht. Bei vielen Motoren merkt man auch absolut kein Unterschied. Ist wirklich von Auto zu Auto sehr unterschiedlich
Guten Tag, Ich fahre einen F30 320d von 2017 mit dem B47 Motor. Ich wollte jetzt demnächst die Ansaugbrücke reinigen und habe mir einen Verschlusstopfen für die Drallklappen gekauft. Kann ich da einfach, wie in diesem Video vorgehen ? Drallklappen entfernen, Welle raus, Stopfen rein und Elektromotor rauf ? Oder kann man die bei dem Motor gar nicht entfernen ?
Selbe spiel beim b47? Was macht dann der AGR Kühler? Lese viel darüber dass der deaktiviert werden kann?! Muss das dann auch gemacht werden, wenn der Stopfen drauf ist?
Ja man kann der AGR entweder komplett ausbauen und weglassen oder halt durch die Deaktivierung des AGR Ventils das Ding lahm legen. Mit dem Stopfen hat das nichts zu tun.
Hi Alex Danke für die Videos. Ich Reinige demnächst meine Ansaugbrücke, dank deiner Videos. Eine Frage habe ich aber: Wenn ich NUR AGR Ventil austausche ohne die Ansaugbrücke zu Reinigen, muss ich trotzdem die Addaptionswerte zurücksetzen? Vielen Dank
Großartiges Video! Eine Frage noch: Bei anderen Videos (ältere Modelle) wird gezeigt wie Blindstopfen in die Drallklappen Öffnungen gesteckt werden. Du lässt die Öffnungen einfach offen. Gibt es da Erfahrungswerte was da nun besser ist? Immer offen, oder immer geschlossen?
Danke!! 😁👍 Das was du da meinst, sind die älteren M47/M57 Motoren. Bei diesen Ansaugbrücken entsteht durch die Entfernung der Drallklappen ein zusätzlich Loch, welches dann unbedingt durch den Blindstopfen geschlossen werden muss. Bei den aktuellen Ansaugbrücken ist das ganze anders aufgebaut und dort wird nur ein Blindstopfen benötigt.
Vielen Dank, wirklich top und sehr hilfreich 👍 Kannst du vllt noch geeignete blindstopfen empfehlen, habe eine bestellt die passt wegen den Dichtungen leider nicht rein 😪
Ein perfekten sitzenden Blindstopfen gibts es nicht. Ich bestelle immer diese… www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ich tausche die vordere Dichtung gegen eine etwas schmalere und dann ein bisschen fett drauf und schon passt es mit ein paar drehbewegungen 😉
Alex mein lieber ich habe beim bmw e91 320d n47 drallklappen entfernt seit dem habe ich Abgase innen raum.😢 was soll ich machen ansaug Brücke erneuern? Viele Grüße aus Hamburg.
Beim N47 Motor kann man sehr schwer die Drallklappen erneuern. Nicht zu empfehlen. Wenn du die Brücke hast, wo die Drallklappen etwas tiefer sitzen, dann lieber die Brücke neu machen. Und bei der anderen Variante, kann man die Drallklappen samt Dichtung komplett tauschen.
Hallo Alex, Super Video alles perfekt erklärt. Nun meine frage kann ich den Blindstopfen ohne ich die Drallklappen ausbau einsetzen? Also stellmotor raus Blindstopfen rein stellmotor wieder montieren. Wird das funktionieren? Lg Kaya
Servus, gilt das auch für die 258PS Version? Hab nämlich einen mit 258PS und hab mir vorher das dazugehörige Video angeschaut, da sah die Konstruktion etwas anders aus mit dem grünen Hebel da beim Elektromotor...
@@alexrepairandcare den Stopfen kann/sollte man auch bei der 258PS Version setzen? Das sah nämlich für mich am Video nicht so aus als ob der da irgendwo hingehören würde 😅
@@robinw944 den solltest du nur einsetzten wenn deine Drallklappen oder dieser grüner Hebel kaputt sind. Ansonsten braucht man das nicht. Für die 258PS Variante empfehle ich diesen Stopfen www.ebay.de/itm/183765328981?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=axuMkE9aSVW&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@jrgnm3 ja die sind heutzutage fest in der Ansaugbrücke. Raus brechen kannst du sie immer. Ist nur die Frage ob das dann gut ist und die Ansaugbrücke dann noch nicht ist.
Hallo hab das genau so gemacht wie in deinem Video. Nur das die Nase am Motor der Drallklappen bei mir gegenüber war und ich mir dann ein Blech bauen musste, was den Blindstopfen hält. 😮
@@alexrepairandcare Was mir zu Ohren gekommen ist, dass durch die Entfernung manche keine AU bekommen haben. Aber TÜV zu bekommen sollte jetzt kein großes Problem darstellen.
Hallo, Ja habe zufällig Mitte März ein F10 bei mir wegen genau diesem Problems. Wenn ich den Fehler beseitigen, dann mache ich da auf jeden Fall ein Video drüber. Ist auch schon eine Krankheit bei den F10/F11 Modellen. 😕
Neues Glas kaufen.. From Poland... In Backofen 10 min 200 Grad.. Dann schnell das Glas ausbauen das silikon mit Geduld entfernen.. Neues silikon rein wieder in Backofen 200 Grad, raus Glas drauf machen, fest machen mit etwas.. Nach 1 Stunde einbaue. Hab gemacht bei mir.. Bixenon adaptiv.. În reparaturkit bekommst du alles.. Glas und silikon... Beide Seiten 140e
Der Motor ist eigentlich schon gut. Vorausgesetzt man macht alle 10-15tkm Ölwechsel und reagiert schnell auf defekte am Motor. Dann kann das Ding locker seine 300tkm schaffen. Der Nachteil ist ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch und im unteren Drehzahlbereich braucht er eine 1sek. länger als sonst
@@KILLERKRALLE004 idealerweise sollte diese bis 300tkm gewechselt werden. Habe aber schon viele 3er und 5er, die mehr als 300tkm gelaufen sind, zur Reparatur gehabt. Und die laufen selbst heute noch mit der ersten Kette
@@KILLERKRALLE004 Hi, ich habe einen 6Zyl. 530d aus dem Baujahr 2010. Damals mit 25tkm gekauft. Das Ding ist super Stabil und pflegeleicht 🙂. Immer Ölwechsel nach 12-15tkm musste sein. Bei mir hat das Rasseln bei ca. 268tkm angefangen. Vorher hatte ich aber einen Öl-Verlust an der Ansaugbrücke. Die Dichtungen wurden erneuert und der Deckel (war verbogen) musste neu. Unmittelbar danach kam das Kettengeräusch. Erst leise, dann lauter. Ich habe mit dem Wechsel der Steuerkette, die Drallklappen entfernen lassen, den Stopfen rein, außerdem neue Riemenscheibe (die war schon rissig) mit Keilrippenriemen und allem was dazu gehört und den Turbolader erneuert. Nun habe ich einen wirklich total ruhigen Motor, kein Ruckeln im Kaltstart, kein Pfeiffen des Turbos und mir kommt es vor, als würde er besser beschleunigen. Jedenfalls war all das nötig bei dieser KM-Laufleistung.
@@alexrepairandcare ja Willi hier jetzt weißt du was ich meine mit meinem problem 😜 muss mal vorbei kommen das du mal kuckst ob da alles gut ist was wir da verklebt haben 😬
Hallo Alex, tolles Video👍👍, wo bekomme ich den Blindstopfen? Ich werde in nächster Zeit meine Ansaugbrücke demontieren und reinigen. Auch werde ich die Drallklappen entfernen und würde dann den Blindstopfen statt des normalen Kunstoffgelenkes einbauen.
Welches Auto hast du genau? Hast du vorher Probleme gehabt oder warum hast du die Drallklappen ausgebaut? Kann der Elektrostellmotor sich frei bewegen? Also dass er die Bewegung weiter ausführen kann?
@@alexrepairandcare ich habe einen f31 330d mit 230tkm und wollte nur die Ansaugbrücke reinigen! Fehler hat er mir vorher nie dafür angezeigt. Ja der Motor kann den Arm problemlos frei bewegen!
@@danielhubert3991 du bist der erste bei dem das nichts klappt und der Elektromotor einen Fehler rausspuckt. Dann bleiben dir nur 2 Möglichkeiten. Entweder beim Codierer die Drallklappen rausprogrammieren oder alles wieder zurück bauen.
@@alexrepairandcare okay also nur mein Glück…also zurück bauen ist keine Option, da die Armverbindung doch schon ausgeleiert ist und nicht mehr abdichtet. An der ersten und zweiten Öffnung war es auch schon feucht!
Dann läuft der Motor weiterhin so wie vor der Reinigung. Du das Löschen der Adaptionswerte läuft der Motor meist viel ruhiger, spritziger und der Verbrauch wird auch weniger.
Beim N47 kann man leider ganz schlecht die Drallklappen entfernen. Wenn du die Brücke hast wo man die Dichtung samt Drallklappen tauschen kann, dann mach das am besten. Wenn du aber die Brücke hast, wo die Drallklappen etwas tiefer sitzen, dann tausche die komplette Brücke. Alles andere wäre nur Pfusch und würde nicht lange halten.
www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Diesen Blindstopfen benutze ich immer. Der geht zwar etwas schwer rein, aber dafür dichtet er 100% ab. Sonst ein bisschen fett drauf und dann geht er besser drauf.
Bei meinem BMW ist eine Drahlklabe eingesaugt worden macht das sinn wenn ich mir ein endoskop kaufe bitte helf mir . Und bei meinem Vater hat der Audi a8 Probleme fehlercode p1501 und p1640 sind aufeinmal gekommen seitdem muss er immer mit volltank fahren alle 200 km volltanken da er sonnst luft in der Hochdruckpumpe zieht Bitte melden egal ob du die fehler kennst Gruß aus Serbien
@@alexrepairandcare Danke ,Weil der Drecks BMW die Drallklappe geschluckt hat ich habe das Auto gekauft mit Zitternden Motor . habe Endoskop gekauft und gesehen wo die drallklappe ist , und sie ist ganz tief im Kopf bis Ventil . ich habe sie zuerst Gelockert und dann mit Hilfe eines Starken Staub-Saugers Abgesaugt , ich musste Saugerschlauch Reduzieren auf 1 bis 2 cm , ich habe alle Drallklappen Geschlachtet und im Müll geworfen . Motor läuft wie Neu genau noch 100km wäre ein Dorn geschluckt worden im Brennraum dann Motorschaden . aber wenigstens das hat BMW gut gebaut Drahlklappen bei VW sind aus Plastik meiner meinung nach viel besser. Bei dem Audi habe ich hinten über der Batterie das Pumpenrlelai Überbrückt , jetzt bekommt er vorne Sprit jedoch laufen die Pumpen im dauer modus Tankgeberpumpen
Das erkennst du am Motor oder an der PS Zahl des Motors. 204/218/235PS ist der M57 Motor. Und 245/258 und alles was drüber ist, ist der N57 Motor. Wieviel hat deiner denn?
Unendliches Thema.
Bitte weitermachen.
Super Videos.
😁👍
Genial. Damit ist ein neueres Fahrzeug auch als Gebrauchtwagen endlich eine Option. Vielen dank dafür!
Ich habe deine Videos zum Thema Ansaugbrücke reinigen gesehen und muss sagen, dass die Qualität bezüglich Bild und Ton echt besser geworden ist. Weiter so!
Danke 😁👍
Tolles Video, super erklärt! Auch die Qualität der Kamera + Ansteckmikrofon macht es noch angenehmer, zuzuschauen. Weiter so!
Danke Fabian!! 😁👍
Super Video. 👍 Mehr vom N57-Motor wäre klasse!
Danke kommt bald…
@@alexrepairandcarewo kann man ein Termin buchen bei dir
@@BMW-vb8sg kannst dich gerne per Email oder bei Instagram melden….
alexrepairandcare@gmail.com
Vielen Dank für dieses Video. Genau das was ich gesucht habe.
Bei mir ist auch alles voll mit Öl, hab die Ansaugbrücke jetzt abgebaut und im Tauchbad. Eine Drallklappe wurde vom Motor wohl schon verheizt, die war nicht mehr vorhanden, auch nich in der Ansaugbrücke und der restliche Drallklappenstrang hat extrem viel Spiel. Nach 400.000km und 15 Jahren wohl auch kein Wunder.
Der Stellmotor ist auch schon ohne Funktion, das gesamte Gestänge war weggebrochen und lag nur klebend im Öl. 🤢
Bravo majstore, svaka čast! 👌👍
Brilliant. Was looking on tutorial for blanking the swirl flaps for my n57.
👍
Was meinst du genau mit Adaption löschen ? Muss ich da was kodieren oder meinst du den FP ?
Eigentlich hätte ich eine ähnliche Frage, aber ich habe gedacht erst Ista+ zu schaffen. Dann die Gründe zu lernen, dann brauche ich im besten Fall das gleiche nicht mehrmals fragen. Ohne Ista kann man nicht allzu viel machen (wenn irgendein Fehler auftritt).
Kann ich bei meinem bmw 116d auch blindstopfen drauf machen nach der Reinigung?
Kann man machen, aber das muss dann raus codiert werden, ansonsten kommt eine Fehlermeldung.
Muss man dann im Steuergerät die Drallklappen codieren? Oder eifach so machen und gut ist?
Kommt auf das BJ und Modell an
Muss man danach noch irgendwas codieren?
Also in diesem Fall bleiben die Drallklappen draußen ohne andere Blindstopfen?
Ist eigentlich nicht nötig. Aber schaden tut es auch nicht.
Einfach die Drallklappen entfernen und einen Blindstopfen bei der verstelleinheit einsetzten.
Wieder mal TOP erklärt. Alex du muss noch ein Video von dein Nussschalen Reiniger machen 🤪
Danke!! Es kommt 😁
Ich verstehe das nicht ganz mit er braucht untenrum länger,
Heißt wenn ich die raus baue verliert mein Motor etwas an Leistung?
Dadurch dass die Drallklappen nicht da sind, dann braucht er einfach 0,5 Sek. länger zum reagieren. Leistungsverlust würde ich das nicht bezeichnen. Man kann das ganze auch raus codieren, dann hat man das Problem nicht. Bei vielen Motoren merkt man auch absolut kein Unterschied. Ist wirklich von Auto zu Auto sehr unterschiedlich
Wo kriegt man diesen blindstopfen her? Welchen würdest du empfehlen
Hallo Alex, eine Frage, wie ist der aktuelle Stand? Soll man doch Drallklappen entfernen? Muss man auch dann AGR deaktivieren?
Viele Grüße
Artur
Hello i just wanted to ask in case of replacing the inlet manifold with aftermarket, what do you think of febi bilstein manufacturer ?
Hello, I don't think much of the replica intake manifolds
Guten Tag,
Ich fahre einen F30 320d von 2017 mit dem B47 Motor. Ich wollte jetzt demnächst die Ansaugbrücke reinigen und habe mir einen Verschlusstopfen für die Drallklappen gekauft. Kann ich da einfach, wie in diesem Video vorgehen ? Drallklappen entfernen, Welle raus, Stopfen rein und Elektromotor rauf ? Oder kann man die bei dem Motor gar nicht entfernen ?
Hallo, man das so machen, allerdings muss das ganze dann auch per Software angepasst werden
Hello, I took out the rod or is it
necessary to go to the blink plug what
happens if there is blink plug?
Top video.
Danke fürs zeigen!!!
👍
Selbe spiel beim b47? Was macht dann der AGR Kühler? Lese viel darüber dass der deaktiviert werden kann?! Muss das dann auch gemacht werden, wenn der Stopfen drauf ist?
Ja man kann der AGR entweder komplett ausbauen und weglassen oder halt durch die Deaktivierung des AGR Ventils das Ding lahm legen. Mit dem Stopfen hat das nichts zu tun.
Hi Alex Danke für die Videos. Ich Reinige demnächst meine Ansaugbrücke, dank deiner Videos.
Eine Frage habe ich aber: Wenn ich NUR AGR Ventil austausche ohne die Ansaugbrücke zu Reinigen, muss ich trotzdem die Addaptionswerte zurücksetzen?
Vielen Dank
Hallo, ja auch beim Tausch des AGR Ventils müssen die Werte zurück gesetzt werden
Passt der Stopfen für den Stellmotor auch bei dem m57 Motor? Habe keine passende gefunden.
Nein für den M57 Motor gibts es andere. Da sind es auch 6 Stück.
Grüße Alex, mit denen blindstopfen kommt man durch den TÜV?
Ja ich hatte bisher nie Probleme
Großartiges Video! Eine Frage noch: Bei anderen Videos (ältere Modelle) wird gezeigt wie Blindstopfen in die Drallklappen Öffnungen gesteckt werden. Du lässt die Öffnungen einfach offen. Gibt es da Erfahrungswerte was da nun besser ist? Immer offen, oder immer geschlossen?
Danke!! 😁👍
Das was du da meinst, sind die älteren M47/M57 Motoren. Bei diesen Ansaugbrücken entsteht durch die Entfernung der Drallklappen ein zusätzlich Loch, welches dann unbedingt durch den Blindstopfen geschlossen werden muss. Bei den aktuellen Ansaugbrücken ist das ganze anders aufgebaut und dort wird nur ein Blindstopfen benötigt.
@@alexrepairandcare vielen Dank 🙏
Hello, I took out the rod or is it necessary to go to the blink plug what happens if there is blink plug?
Welche Erkenntnisse gibt´s bereits zum B57 Motor? ...kann hier analog vorgegangen werden?
Je die Vorgehensweise ist fast gleich. Die Drallklappen müssen nur raus codiert werden.
Habe dazu andere Videos auf dem Kanal
Vielen Dank, wirklich top und sehr hilfreich 👍
Kannst du vllt noch geeignete blindstopfen empfehlen, habe eine bestellt die passt wegen den Dichtungen leider nicht rein 😪
Ein perfekten sitzenden Blindstopfen gibts es nicht. Ich bestelle immer diese…
www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ich tausche die vordere Dichtung gegen eine etwas schmalere und dann ein bisschen fett drauf und schon passt es mit ein paar drehbewegungen 😉
Welcher muss beim b47 motor rein?
Reicht es den Stopfen zu setzen oder muss das Steuergerät auch bearbeitet werden ?
Kommt ganz auf das Baujahr an
@@alexrepairandcare 12.2015 3.0d ..... soweit wurde alles gereinigt . Reicht es den Stopfen drauf zu machen und die Addaption zurück zu setzen ?
@@pj.5786 bei deinem BJ muss entweder mit der Schraube getrickst werden oder halt die Drallklappen raus codieren
@@alexrepairandcare dank dir mein bester 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Alex mein lieber ich habe beim bmw e91 320d n47 drallklappen entfernt seit dem habe ich Abgase innen raum.😢 was soll ich machen ansaug Brücke erneuern? Viele Grüße aus Hamburg.
Beim N47 Motor kann man sehr schwer die Drallklappen erneuern. Nicht zu empfehlen. Wenn du die Brücke hast, wo die Drallklappen etwas tiefer sitzen, dann lieber die Brücke neu machen.
Und bei der anderen Variante, kann man die Drallklappen samt Dichtung komplett tauschen.
Super video
Guten Tag,haben Sie eine Video wie montieren Drosselklape bei Bmw x5 e70 Baujahr 2007 mfg Danke.
Hallo,
Nein sowas habe ich nicht..
@@alexrepairandcareDanke für Antworten
Moin, eine Frage habe meine asb am Wochenende dank deiner Videos gereinigt aber wie setze ich die adaptionswerte zurück? Lg
Moin, dazu brauchst du am besten einen Tester oder ein Diagnosegerät.
Mich würde das beim 2L B48 Mal interessieren und was ändert sich an der Motorcharakteristik wenn die Drallklappen raus sind.
Diesen Motor hatte ich bisher nie zum testen…
Wie löscht man die Adaption des elektrischen Stellmotor ?
Mit einem Diagnoseporgramm oder Tester
Hallo
Wo kann man so einen stopfen für bmw x5 f15 3.0d kaufen
www.ebay.de/itm/183765328981?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=axuMkE9aSVW&sssrc=4429486&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Vielleicht ist es eine dumme Frage aber verändere ich dami nicht auch die Abgase?
Würde ich damit dir nächste AU besten?
Nein, du veränderst damit nur den Luftstrom, die Abgasuntersuchung bestehst du ohne Probleme…
@@alexrepairandcare oh OK. Danke für deine Antwort.
Die Stange nicht mehr einbauen oder?
Wenn Blindstopfen rein kommt, dann muss die Stange raus
Hallo Alex,
Super Video alles perfekt erklärt. Nun meine frage kann ich den Blindstopfen ohne ich die Drallklappen ausbau einsetzen? Also stellmotor raus Blindstopfen rein stellmotor wieder montieren. Wird das funktionieren?
Lg Kaya
Hallo,
Nein ist nicht möglich.
Kann man es auch benutzen wenn die klappen ausprogrammiert sind?
Ja klar. Das ist sogar besser
Hat der M57 im e91 325d 197 PS von meinem Kumpel auch Drallklappen? Oder hatte die nur der 330d damals?😂
Nein die 197PS Variante ist ohne Drallklappen
Hallo hab bmw f01 730d 258 ps 2014 bj wo bekomme ich die Teile? . Lg
Was bist der vorteil davon? Danke
Nie wieder Probleme mit den Drallklappen
Kann ich das blindstopfen einbauen ohne die ansaugbrücke auszubauen ?
Nein das kriegt man leider nicht hin
Servus, gilt das auch für die 258PS Version? Hab nämlich einen mit 258PS und hab mir vorher das dazugehörige Video angeschaut, da sah die Konstruktion etwas anders aus mit dem grünen Hebel da beim Elektromotor...
Ja gibt es auch, allerdings muss man da den Elektromotor leicht austricksen, weil er sonst ein Fehler rausspuckt.
@@alexrepairandcare den Stopfen kann/sollte man auch bei der 258PS Version setzen?
Das sah nämlich für mich am Video nicht so aus als ob der da irgendwo hingehören würde 😅
@@robinw944 den solltest du nur einsetzten wenn deine Drallklappen oder dieser grüner Hebel kaputt sind. Ansonsten braucht man das nicht.
Für die 258PS Variante empfehle ich diesen Stopfen
www.ebay.de/itm/183765328981?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=axuMkE9aSVW&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@alexrepairandcare auch wenn die nicht kaputt sind, mit dem Stopfen ist man immer auf der sicheren Seite, oder?
Danke für die Empfehlung
@@robinw944 nicht unbedingt. Wenn da an der Drallklappen Kinematik nichts ausgeschlagen oder kaputt ist, dann brauchst du den Blindstopfen gar nicht
Kann man die Drallklappen auch ohne Blindstopfen entfernen?
Also Drallklappen raus, Stellmotor drauf und fertig.
Ja das kannst du auch machen. Dann musst du die Stange und den Hebel alles wieder so montieren.
@@alexrepairandcare vielen Dank 👍🏻
Kommt auch ein Video zum kompletten Ausbau der drallklappen ?
Lg
Darüber habe ich bereits 2 Videos. Eins für die 245PS Variante und eins für die 258PS Variante. 😉✌️
Hallo wo chan ich die blindstopfen bestellen? Hab ich bei bmw nicht bekommen
Hallo,
Guck am besten mal bei eBay nach
@@alexrepairandcaregibt es ein neues link zu dem teil?
Hallo. Läuft der 218d 150PS ohne Drallklappen oder kommt eine Fehlermeldung? Mach weiter so. Gruß.
Nein leider nicht. Es muss das ganze raus codiert werden
Hey Alex, weißt du ob man beim B47 auch genauso die Drallklappen entfernen kann? Im Netz findet man leider noch nichts dazu
Hey nein beim B47 kannst du die Drallklappen nicht entfernen.
@@alexrepairandcare Woran liegt das genau? Ich nehme mal an, dann sind die fest verbaut in der ASB.
Kann man die Dinger auch einfach raussägen? :D
@@jrgnm3 ja die sind heutzutage fest in der Ansaugbrücke. Raus brechen kannst du sie immer. Ist nur die Frage ob das dann gut ist und die Ansaugbrücke dann noch nicht ist.
@@alexrepairandcare alles klar danke, dann überleg ich es mir :)
Privet Alex, ich habe einen 525d 3.0 mit 204 ps. Der Ausbau sollte dann wie beim 530 mit 245 PS sein oder?
Hallo,
Ja das ist genau so.
@@alexrepairandcare Dankeschön
Achso noch etwas, wie lange hast du ca. Für den ein und den Ausbau gebraucht? Macht es Sinn auch den Ladedrucksensor mit zu machen?
@@sewer6513 1 Stunde brauchst du schon je nach Erfahrung 😉
Ladedrucksensor brauchst du nicht neu machen. Einfach sauber machen und fertig
Hallo hab das genau so gemacht wie in deinem Video. Nur das die Nase am Motor der Drallklappen bei mir gegenüber war und ich mir dann ein Blech bauen musste, was den Blindstopfen hält. 😮
Was für ein Modell und Baujahr hast du?! Normal sind die alle gleich.
Top Video…Abo hast du
wofür sind den eigentlich die drallklappen?? und gibt es nachteile wenn die entfernt werden?
Die Drallklappen sind für eine optimale Verbrennung unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Nachteile sind mir nicht bekannt
@@alexrepairandcare Was mir zu Ohren gekommen ist, dass durch die Entfernung manche keine AU bekommen haben. Aber TÜV zu bekommen sollte jetzt kein großes Problem darstellen.
Hi Alex, mal eine Frage, kannst du vielleicht ein Video zum Thema undichte scheinwerfer bei den F modelen machen wie man das am einfachsten beseitigt
Hallo,
Ja habe zufällig Mitte März ein F10 bei mir wegen genau diesem Problems. Wenn ich den Fehler beseitigen, dann mache ich da auf jeden Fall ein Video drüber.
Ist auch schon eine Krankheit bei den F10/F11 Modellen. 😕
@@alexrepairandcare ja leider mein f10 gehört auch dazu, ok freue mich wenn da was kommt
Hab auch Interesse
Neues Glas kaufen.. From Poland... In Backofen 10 min 200 Grad.. Dann schnell das Glas ausbauen das silikon mit Geduld entfernen.. Neues silikon rein wieder in Backofen 200 Grad, raus Glas drauf machen, fest machen mit etwas.. Nach 1 Stunde einbaue. Hab gemacht bei mir.. Bixenon adaptiv.. În reparaturkit bekommst du alles.. Glas und silikon... Beide Seiten 140e
Muss man nichts kodieren nach der Entfernung von den Dralklappen ?? Mfg
Kommt auf das Baujahr und das Modell an
@@alexrepairandcare 2012 n57 530D
@@DER_OSMANE ja bei dir muss der Elektromotor der Drallklappen lahm gelegt werden, sonst kommt ein Fehler
@@alexrepairandcare Danke für die Info.
Und bei X3 30d 2012 N57 258ps?
Wie Robust würdest du den Motor im Allgemeinen einschätzen? Überlege mir einen 530d anzuschaffen.
Haben die entfernten Drallklappen Nachteile?
Der Motor ist eigentlich schon gut. Vorausgesetzt man macht alle 10-15tkm Ölwechsel und reagiert schnell auf defekte am Motor. Dann kann das Ding locker seine 300tkm schaffen.
Der Nachteil ist ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch und im unteren Drehzahlbereich braucht er eine 1sek. länger als sonst
@@alexrepairandcare und die Steuerkette?
@@KILLERKRALLE004 idealerweise sollte diese bis 300tkm gewechselt werden. Habe aber schon viele 3er und 5er, die mehr als 300tkm gelaufen sind, zur Reparatur gehabt. Und die laufen selbst heute noch mit der ersten Kette
@@alexrepairandcare das freut mich zu hören . Danke dir.
@@KILLERKRALLE004 Hi, ich habe einen 6Zyl. 530d aus dem Baujahr 2010. Damals mit 25tkm gekauft. Das Ding ist super Stabil und pflegeleicht 🙂. Immer Ölwechsel nach 12-15tkm musste sein. Bei mir hat das Rasseln bei ca. 268tkm angefangen. Vorher hatte ich aber einen Öl-Verlust an der Ansaugbrücke. Die Dichtungen wurden erneuert und der Deckel (war verbogen) musste neu. Unmittelbar danach kam das Kettengeräusch. Erst leise, dann lauter. Ich habe mit dem Wechsel der Steuerkette, die Drallklappen entfernen lassen, den Stopfen rein, außerdem neue Riemenscheibe (die war schon rissig) mit Keilrippenriemen und allem was dazu gehört und den Turbolader erneuert. Nun habe ich einen wirklich total ruhigen Motor, kein Ruckeln im Kaltstart, kein Pfeiffen des Turbos und mir kommt es vor, als würde er besser beschleunigen. Jedenfalls war all das nötig bei dieser KM-Laufleistung.
Hi Meister das ist ziemlich gut das müssten wir bei mir Aufjedenfall machen du weißt ja was ich für ein problem hatte 😉
Hey. Ne hilf mir mal auf die Sprünge..
@@alexrepairandcare ja Willi hier jetzt weißt du was ich meine mit meinem problem 😜 muss mal vorbei kommen das du mal kuckst ob da alles gut ist was wir da verklebt haben 😬
@@wilhelmbechtold9068 ach Willi… 😁
Ja müssen wir mal. Habe aber immer einen Blindstopfen auf Lager 😉.
@@alexrepairandcare 👍
Hallo Alex, tolles Video👍👍, wo bekomme ich den Blindstopfen? Ich werde in nächster Zeit meine Ansaugbrücke demontieren und reinigen. Auch werde ich die Drallklappen entfernen und würde dann den Blindstopfen statt des normalen Kunstoffgelenkes einbauen.
Hey vielen Dank.
Kannst bei eBay oder Amazon bestellen. Kostet nicht viel.
Krieg ich damit auch tuv ist das legal?
Ich habe die auch ausgebaut und bei kommt eine Fehlermeldung mechanischer Fehler der Klappen (Arm gebrochen)
Wieso zeigt er diesen Fehler an?
Welches Auto hast du genau?
Hast du vorher Probleme gehabt oder warum hast du die Drallklappen ausgebaut?
Kann der Elektrostellmotor sich frei bewegen? Also dass er die Bewegung weiter ausführen kann?
@@alexrepairandcare ich habe einen f31 330d mit 230tkm und wollte nur die Ansaugbrücke reinigen!
Fehler hat er mir vorher nie dafür angezeigt.
Ja der Motor kann den Arm problemlos frei bewegen!
@@danielhubert3991 du bist der erste bei dem das nichts klappt und der Elektromotor einen Fehler rausspuckt.
Dann bleiben dir nur 2 Möglichkeiten.
Entweder beim Codierer die Drallklappen rausprogrammieren oder alles wieder zurück bauen.
@@alexrepairandcare okay also nur mein Glück…also zurück bauen ist keine Option, da die Armverbindung doch schon ausgeleiert ist und nicht mehr abdichtet.
An der ersten und zweiten Öffnung war es auch schon feucht!
Was wenn man die Werte nicht löscht und so weiter fährt ?
Dann läuft der Motor weiterhin so wie vor der Reinigung. Du das Löschen der Adaptionswerte läuft der Motor meist viel ruhiger, spritziger und der Verbrauch wird auch weniger.
Die Abgase kommt da wo ich blind stopfen gemacht habe. Da verliert Druck Leistung is da aber innen raum stinkt Abgase. 😢
Beim N47 kann man leider ganz schlecht die Drallklappen entfernen. Wenn du die Brücke hast wo man die Dichtung samt Drallklappen tauschen kann, dann mach das am besten. Wenn du aber die Brücke hast, wo die Drallklappen etwas tiefer sitzen, dann tausche die komplette Brücke. Alles andere wäre nur Pfusch und würde nicht lange halten.
Ach Alex kann man seinen Wagen bei dir vorbeibringen, dass du das machst? Ich würd alles demolieren drinne
Hat jemand vllt ein Link was er selbst schon eingebaut hat ? Es gibt ja oft Sachen die dann doch nicht passen etc ?? (Link im video geht nicht mehr )
www.ebay.de/itm/171989442881?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=4sDBJbmzQN6&sssrc=2349624&ssuid=CJ_W3T_qRGu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Diesen Blindstopfen benutze ich immer. Der geht zwar etwas schwer rein, aber dafür dichtet er 100% ab. Sonst ein bisschen fett drauf und dann geht er besser drauf.
Wie erreiche ich dich .woher bist du
Entweder bei Instagram oder per Email…
alexrepairandcare@gmail.com
Mein Standort ist bei Bremen 😉
Tolles Video, wie erreiche ich Sie, habe einen 40d 313 PS da muss auch ein Blindstopfen rein😁, wo finde ich Ihre Werkstatt?
Meine Werkstatt ist in der Nähe von Bremen. Sonst einfach per Email melden..
alexrepairandcare@gmail.com
Bei meinem BMW ist eine Drahlklabe eingesaugt worden macht das sinn wenn ich mir ein endoskop kaufe bitte helf mir .
Und bei meinem Vater hat der Audi a8 Probleme fehlercode p1501 und p1640 sind aufeinmal gekommen seitdem muss er immer mit volltank fahren alle 200 km volltanken da er sonnst luft in der Hochdruckpumpe zieht Bitte melden egal ob du die fehler kennst
Gruß aus Serbien
Wofür Endoskop. Baue die Brücke ab und beseitige das Problem.
Von Audi habe ich leider keine Ahnung..
@@alexrepairandcare Danke ,Weil der Drecks BMW die Drallklappe geschluckt hat ich habe das Auto gekauft mit Zitternden Motor . habe Endoskop gekauft und gesehen wo die drallklappe ist , und sie ist ganz tief im Kopf bis Ventil . ich habe sie zuerst Gelockert und dann mit Hilfe eines Starken Staub-Saugers Abgesaugt , ich musste Saugerschlauch Reduzieren auf 1 bis 2 cm , ich habe alle Drallklappen Geschlachtet und im Müll geworfen . Motor läuft wie Neu genau noch 100km wäre ein Dorn geschluckt worden im Brennraum dann Motorschaden . aber wenigstens das hat BMW gut gebaut Drahlklappen bei VW sind aus Plastik meiner meinung nach viel besser. Bei dem Audi habe ich hinten über der Batterie das Pumpenrlelai Überbrückt , jetzt bekommt er vorne Sprit jedoch laufen die Pumpen im dauer modus Tankgeberpumpen
Woher weiß ich ob ich ein N57 oder ein M57 Motor habe ?
Das erkennst du am Motor oder an der PS Zahl des Motors. 204/218/235PS ist der M57 Motor. Und 245/258 und alles was drüber ist, ist der N57 Motor.
Wieviel hat deiner denn?
Schönes Video, hoffe Du bekommst zukünftig auch Benziner mit Problemen rein.
@@alexrepairandcare May be B57 also
@@mirkomz 🤔
I haven't tested it yet
@@alexrepairandcare E90 E91 E92 mit 204 PS ist auch N57.
wie hast du die Einlasskanäle gereinigt bekommen ?
Ich reinige diese immer nur im vorderen Bereich. Einfach ein Tuch und ordentlich bremsenreiniger. Bloß nicht in die Kanäle sprühen
alex, es gibt doch ansaugbrücken, wo man die drallklappen nicht entfernen kann. welche motoren sind das beim E70?
Beim E70 kannst du bei allen europäischen Dieselmotoren die Drallklappen entfernen.
Egal ob M57 oder N57
Super video wo kriegt man die blindstopfen her
Bei eBay…
Oder in der Videobeschreibung der Link 😉
Der Grundstein für mehr Leistung ist damit gesetzt
😁😉
Kannst du meine reinigen ? 🤓
Ja klar. Wenn dir Bremen nicht zu weit ist, dann komm vorbei.
-> alexrepairandcare@gmail.com
@@alexrepairandcare hab dir geschrieben 🤞🏾
Hab das Teil bei eBay für 20€ gekriegt
Dann hast du ein schnapper gemacht 😁👍