Hallo Alex, vielen Dank für das Video! Hat mir sehr geholfen. Hab trotzdem viel geflucht. 😄Allerdings eine Warnung an alle geplagten: Die Stecker der Kabel sind wirklich ein Krampf! Immer den weißen Hebel nach hinten ziehen und dann runter bzw. zusammendrücken. Musste teilweise mit einer Zange arbeiten und hatte Angst das ich was abbreche. Zudem würde ich empfehlen die komplette Luftführung zur Front zu demontieren, damit man besser an den Stecker 7:33 der Servo ran kommt. Der liegt unter einer starren Wasserleitung. Es hilft die Kabel leicht mit einem expander oder Schnur nach oben zu halten, befestigt an der Motorhaube bspw. Lieber eine halbe Stunde mehr investieren in die Vorbereitung, als nachher etwas abzureißen o.ä. Gereinigt habe ich mit einer ca. 500g Natriumhydroxid (reines Rohrreiniger Granulat aus dem Baumarkt) und Vollwaschmittel Lösung. 13h einwirken. Viele Grüße und allen viel Erfolg.
Super video,keine lästige Musik im Hintergrund und sehr detailliert erklärt 👍🏻 Bitte mehr von 530d 258ps Und ob das mit Carly App funktioniert wurde ich auch gerne wissen
@@alexrepairandcare und wo setzt man das mit der Carly App zurück? Vielen Dank für das tolle Video. Besser hätte man es nicht machen und erklären können.
in dem zug gleich AGR raus... und die Drallklappen baut man einfach aus ? Es muss nichts kodiert werden oder dergleichen ? Kann man zu einer Werkstatt fahren ode Werte zu adaptieren wenn man das auslesegherät nicht zu hause hat ?
@@alexrepairandcare Alles klar, ich suche beim meinem 435d gerade nach der Ursache für einen Leistungsverlust in den unteren Drehzahlen. Ich denke ich werde mal beides unter die Lupe nehmen.
hallo Alex , Hab meine Brücke auch gereinigt so wie du es erklärt hast alles super geklappt aber hab jetzt ein problem. Hab keine Leistung mehr und er zeigt mir den fehler 29EB00 Abgasrückführ-Kühlung,Plausibilität AGR Kühler Bypasklappe defekt. Werde morgen die Brücke nochmals ausbauen vermute das ich den verstellen vom Drallklappen nicht richtig montiert habe wie du es gesagt hast beim ausbauen die richtung beobachten und das hab ich nicht ob die Dralklappen offen oder zu waren .
Wurde der Wagen eher gemischt bewegt oder überwiegend Langstrecke? Weil ich musste mit dem endoskop feststellen, dass mit ultimate und v Power Diesel bei meinem n57 nach gefahrenen 75.000km wirklich kaum was vorhanden war, sogar an den Ventilen war recht wenig zu finden. Könnte es sein, dass dieser Abgasdreck von dem Bioanteil und den langen Ölintervallen verursacht werden könnte? Weil mein Wagen hat alle 15.000km das Öl gewechselt bekommen, unabhängig von den Vorgaben und 75.000km überwiegend kurzstrecke sprich
Der 5er wurde eher gemischt bewegt und immer bei bmw Scheckheft gepflegt. Also alle 30tkm Ölwechsel 👎🏻 Aber du machst das genau richtig. Vernünftigen Diesel tanken und alle 15tkm Ölwechsel machen, macht sehr viel aus. Dann hast du auf jeden Fall nicht diese heftigen Verkokungen in der Ansaugbrücke. Ich empfehle noch die KGE zu wechseln. Viele N57 fahren mit einer kaputten KGE rum und wundern sich, dass soviel Öl in Ansaugtrakt ist.
Das sollte man jetzt lieber nicht mehr machen, da die Prüforganisationen von KFZ das natürlich mittlerweile wissen und das nun geprüft wird, ob AGR arbeitet oder nicht
Hey habe nen 525d f10 bj 2010 ist das bei dem Ausbau genau so? Ich muss das auch machen bin jetzt leihe an handwerkliches Geschick ist da Bremsen hintere, vordere Wechsel ich auch immer selber nur da habe ich etwas angst vor würde mir die Steckverbindungen alle farblich markieren. Dass der Zusammenbau wieder leichter ist und beim auseinander bauen würde ich auch komplett Video machen, dass ich das rückwärts gucken kann. Aber ist es machbar?
Hallo Alex,habe dich auf der youtube welt neu entdeckt und muss sagen hutab!super erklärt und sehr informativ👏👏👏.meine frage währe zu der Adaption,undswar meinst das funktioniert auch mit der Carly OBD2 Adapter? LG imvoraus🙋🏼♂️
Hey Ferhat. Vielen Dank für die netten Worte. Sowas motiviert mich noch mehr solcher Videos zu machen. Das mit der Carly App werde ich bei der nächsten Reinigung testen und dann auch berichten!! Schöne Grüße Alex
Hi Ja ich weiß das ist immer ne Ansichtssache. Aber welcher ich einfacher gesagt besser 245 PS oder 258 PS. Was ist da anders worde da was überarbeitet?
Andere Ansaugung, bessere Injektoren, überarbeiteter Zylinderkopf. Also ich finde schon, dass die 258 PS Variante besser ist und vor allem auch deutlich ruhiger läuft und viel spritziger ist.
Welchen Fehler hatte das Auto? Bei meinem 520d erscheint sporadisch 244C00 Ladedruck zu niedrig und 24CE00 gemessene Luftmasse zu hoch Ich hab das System schon abgedrückt mit Druckluft und Rauch/Nebel das AGR und der AGR-Kühler wurde schon von BMW vor kurzem getauscht im Rahmen einer Rückrufaktion. Alle Sensoren arbeiten wunderbar... der Turbo ist auch Tiptop Meine Vermutung wäre jetzt gewesen das einfach zu viel Dreck in der ASB und in den Einlasskanälen liegt
Keinen Fehler. Das war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Kann ich alle 100tkm einfach jedem empfehlen. Die beiden Fehler klingen für mich typisch dafür, dass die beiden Sensoren defekt sind. Aber bevor soviel Geld dafür ausgibt, kann man lieber die ASB abnehmen und nach schauen.
Cooles Video, danke für die ausführliche Beschreibung. Habe 2 fragen, 1. Merkt es der TÜV bei der AU? Sprich gibt es Probleme? 2. İst es technisch gar kein Problem? Zb. Fehlermeldungen etc.? Liebe Grüße
Da gibts zwei Möglichkeiten… Entweder mit Wasser und Green Star von Koch Chemie oder mit Rohrreiniger, Wasser und Waschmittel. Bei der zweiten Methode sollte man eine Umwälzpumpe anschließen, damit das ganze gewälzt wird.
Muss man beim 740d 2012 /313 ps die Drallklappen raus programmieren ? Bei mir kommt eine Fehler Meldung und Notlauf außer ich zieh den Stecker vom Drallklappenmotor dann fährt er normal
Muss man nicht unbedingt. Man kann auch einfach die Drallklappen entfernen oder die Ansaugbrücke samt den Drallklappen reinigen und alles original lassen.
hey danke für video. genau da bei stellmotor habe ich derzeit fehler nachdem reinigung. also stellmotor von betätigerhebel (grün) getrennt dann wieder dran gemacht halt ganz normal drallklappen offen position. jetzt jedesmal wenn ich motor starte ohne leistung und muss laptop anschließend während motor an und fehlerlöschen dann geht wieder. fehler: drallklappe hebelbrucherkennung. wie kann ich das jetzt richtig einstellen? bitte um. hilfe! danke liebe grüße
Hey. Schwierig zu sagen was da nicht richtig läuft. Würde noch mal die Ansaugbrücke abnehmen und alles genau überprüfen. Sitzt der grüne Hebel richtig rum?! Fährt er richtig in den Führungsschienen?! Wenn das nicht hilft, dann mit Diagnoseprogramm Elektromotor/Drallklappen neu anlernen. Drücke die Daumen! Schöne Grüße
@@alexrepairandcaremeinst du adaptionen löschen oder was genau elektromotor anlernen? hab inpa ich kann da drallklappen test machen aber elektromotor anlernen?
@M1453 Ja das InPa könnte doch schon helfen. Wenn der Test mit InPa klappt, dann weißt du das alles richtig drauf ist. Wenn nicht, dann musst du nochmal alles auseinander bauen
@@alexrepairandcare leider ohne erfolg :/ hab auch mehrmals steller raus genommen nochmal alles wie du hier gezeigt hast befestigt adaptionen gelöscht stunde einschlafen lassen leider ohne erfolg. was komisch ist wenn ich motor an manche dann kann ich fehler löschen und erst dann geht die stellmotor aktiv sobald zündung aus dann wieder an dann wird hebelbrucherkennung fehler hinterlegt. ich habe echt keine ahnung mehr....
bei zündung an ohne motor starten ist fehler immer da. zündung an und wenn ich die grüne hebel von drallklappe bisschen 1-3mm bewege also klemmen lasse mit z. b. schraubendreher dazwischen dann geht die fehler auch weg! was kann den da nicht stimmen ich verstehe es einfach nicht :(
Hey Grüß dich, Ich fahre seit ca. 2 Monaten meinen 535d xdrive und bin knapp 3000 km bis jetzt damit gefahren. Vorhin wollte ich mal beschleunigen und musste leider feststellen das der Wagen überhaupt nicht gezogen hat, quasi keine Leistung hatte. Ich vermute dass das was mit dem Turbolader was zu tun hat. Habe einmal den Motor ausgemacht und an und danach war die volle Leistung wieder da. Ich habe aktuell auch keinen Störung gemeldet bekommen und auch keine sonstige Reaktionen. Der Turbolader pfeift auch nicht so wie es sein soll.... Habe leider nichts zum auslesen.... Was könnte es eventuell sein, weil normal ist sowas nicht! Aktuell ist er bei 148xxx km Kann es an der Ansaugbrücke liegen?
Hallo, Ja das könnte der Drallklappen Mechanismus sein. Oftmals ist das so stark zu gesetzt, dass das ganze System ein Notlauf des Motors verursacht. Viele Grüße
Habe es einmal ausprobiert, da kam sofort die Fehlermeldung „Elektromotor Hebel gebrochen“. Seit dem mache ich das immer so wie im Video. Hat es bei dir mit dem Verschlussstopfen geklappt?
Mega Video danke ! Eine frage hätte ich. Bei mir steht laut auslesen Drallklappen Hebel gebrochen ( mechanisch) will jetzt eine neue Ansaugbrücke einbauen. Hab aber kein Gerät um die Adaptionen zurück zusetzen. Kann man das nachträglich in einer Werkstatt machen oder darf man danach das Auto nicht mehr bewegen? Vielen lieben dank.
@@alexrepairandcare Gestern bei meinem durchgeführt, Adaptionen zurückgesetzt. Bei mir wird beim auslesen der selbe Fehler angezeigt und habe keine volle Leistung. X5 F15 40d
Danke für die Anleitung und eine Frage hab ich fahre f11 bj 2012 agr Ventil temparatur sensor wurde auch erneuert trotzdem kommt immer noch Fehlermeldung abgastemparatur sensor fehlerhaft können Sie mir vielleicht bitte Tipps geben wäre sehr dankbar
Hmm... aus der Ferne schwer zusagen. Also wurde der Abgastemperatur auf der Turboseite auch getauscht?! Wurde ein Zubehör verbaut oder Originalsensor?! Ist der Kabelbaum evtl. irgendwo beschädigt?!
Es bringt nur was wenn man eine Leistungssteigerung hat und wenn diese kaputt oder ausgeschlagen sind. Ansonsten am besten die Drallklappen einfach drin lassen und die Ansaugbrücke reinigen.
@@alexrepairandcare erstmal danke für Antwort Ja super dann weiß ich bescheid. Ich mach die Brücke auch sauber und auch die Kanäle der Ventile mit Walnuss. Bei den dralklappen hört man immer oder man liest öfter das man Leistung bzw. Drehmoment verliert im unteren Drehzahl Bereich.
Moin Alex ich habe problem mit meinen f11 530d 258 ps seit vor kurzem zeigt er mir einen fehle wenn ihn trete volle leistung nicht verfügbar ich schätze das die Ansaugbrücke und Agr ventil voll ist. meine frage ist was so eine reinigung kostet mit Agr rauskodieren und drallklappen ausbauen ? Ich komme aus Kiel wollte fragen wo dein Werkstatt ist und ob du sowas machen könntest falls du nicht zuweit wohnst :) Danke
Hey Mustafa, meine Werkstatt befindet sich in Bremen Nord. Das AGR kann ich leider nicht raus codieren, weil das nicht so einfach geht. Aber die Drallklappen entfernen und alles reinigen kann ich dir machen. Für genaue Preisanfragen bitte eine Email schicken. alexrepairandcare@gmail.com
Habe einen F11 535D 313 PS, 140.000km . Im kalten Zustand, fängt er immer mal wieder im Leerlauf oder im Rückwärts Gang an zu ruckeln. Ca. 2x im Monat, nach wenigen KM ist aber alles wieder normal. Kann es hier bereits an der verdreckten Ansaugbrücke liegen? Gruß
Hallo, Wenn keine Fehler im Fehlerspeicher vorhanden sind, dann könnte das an der Ansaugbrücke liegen. Wenn es immer öfter auftreten wird, dann ist es sehr wahrscheinlich die Ansaugbrücke
Ich habe bei meinem 245PS Motor auch die Ansaugbrücke gereinigt weil sie _komplett_ voll mit Ölkohle war. Das war echt übel. Ich habe meine Drallklappen aber drin gelassen, weil ich gelesen habe dass er durch das Entfernen dann unten rum deutlich weniger Leistung haben soll. Wie ist da eure Erfahrung mit entfernten Drallklappen?
Moin Alex , ich hab momentan das Problem , dass ich bei Teillast zwischen 1000-2000 Umdrehungen ein starkes Dieselnageln habe , wie bei einem alten Traktor . Wenn ich ein wenig mehr Gas gebe , nicht einmal vollast , hört er sich super an . Fehlercodes gibt es nicht . Agr ? Ansaugbrücke ?
Hey Willy, ich würde hier eher auf die Injektoren tippen. Wenn die Ansaugbrücke verstopft wäre, dann hättest du eher einen unrunden Motorlauf bei 1000-2000 Umdrehungen. Lass am besten die Werte der Injektoren checken und benutze ein paar mal einen Injektorenreiniger und mehr ultimate Diesel tanken reinigt die Injektoren auch gut.
Ja ich denke schon. Denn je mehr Umdrehungen der Motor umso mehr dreht die Hochdruckpumpe und die Injektoren spritzen unter mehr Druck. Am besten mit ISTA die injektorwerte überprüfen. Das wäre die schnellste und günstigste Methode um das zu prüfen
Servus ... Hast du einen Unterschied am verbrauch oder am Drehmoment im unteren Drehzahlbereich gemerkt nach dem Ausbau der Drallklappen? Und wo kippst du die ganze Brühe später weg? Ich wüsste nicht wohin damit 😅
Hey Philipp nein im unteren Bereich merkst du kaum was. Das bringt eher was im oberen Bereich. Und wegen der Brühe…also mein Rasen wächst seit dem noch viel besser 😉
@@alexrepairandcareÖl auf dem Boden ist nie gut! Es ist doch weniger schlecht diese Mischung auf den Rasen zu geben. Am besten ist es doch mit einer Autowaschanlage zu mitarbeiten. In Schweden ist es "mehr oder weniger" verboten das Auto zu Hause zu waschen! Aber macht man das, sollte man eben auf dem Rasen stehen. Irgendwann in der Zukunft wird "man" alles Wasser was mit dem Regen kommt zu reinigen gezwungen, sonst sind alle Seen und Flüsse "tot" da Boden überall so verunreinigt ist.
Hallo guten abend ich habe auch disse problem und ich wollte ihn fragen ob sie das bei meiner auto machen können ich komme aus Aachen können sie mir bitte sagen wie weit wohnen Sie
Hallo! Alex ich fahre eine BMW F15 Baujahr 2014 30d 258 ps 11250 gelaufen bei mir würde letzte jahr 2020 neu AGR kühler gemacht bei BMW aber möchte gerne diese Ansaugbrücke oder wie das heißt reinigen ist das noch zu früh bei 112000 gelaufen reinigen? mit 82000 hab ich gekauft seit denn ich das Auto gekauft habe ich tanke immer nur V Power Diesel. LG
Hallo es kommt drauf ob du viel Kurzstrecke fährst oder nicht. Wenn ja und viel Stadt fährst, dann ist die ansaugbrücke oft sehr verdreckt. Wenn du aber viel Autobahn fährst, dann kannst du noch beruhigt weiter fahren. Schöne Grüße
Das Auto wird nur Autobahn gefahren und wird nicht so oft gefahren zum Beispiel wenn ich Urlaub fahre wie dieses jahr bin ich in 5 Wochen fast 8000 Kilometer gefahren ansonsten ab und zu zu arbeit Winter fast garnicht nur Wochen Ende trotzdem Danke für deine Antwort 👍
Hallo Alex Ich habe eine Frage unzwar vibriert Mein auto ab genau 60 kmh Fehler wird mir angezeigt drallklappensteller Kurzschluss nach Masse kann die Vibration dadurch kommen ansaugbrücke ist sauber wurde schonmal gereinigt. Würde es helfen selbst wenn der drallklappensteller defekt ist die drallklappen raus zu holen wäre es Dan zumindest mit den Vibrationen erledigt?
@@alexrepairandcare Nein das lenkrad ist ruhig und es vibriert die ganze karosserie Es wurde schon einiges getauscht Motorlager Kardanwelle samt allen Hardy Scheiben Reifen und Felgen sind neu und gut ausgewuchtet Getriebelager Ich habe schon alles getauscht was mir empfohlen wurde zu tauschen leider ohne Erfolg es wird auch seit 8 Monaten nicht schlimmer es bleibt immer gleich
Beim g30 geht nur AGR deaktivieren, da weiß man aber nicht wie sich das auf den SCR Kat auswirkt denn mit deaktiviertem AGR steigt NOX gut an. Deswegen habe ich es bei meinem nicht machen lassen. LG
@@alexrepairandcare danke für die schnelle Antwort, bei meinem ist es so das er in kaltem Zustand nicht rund läuft, motor ruckelt paar min bis etwas warm ist und dann geht, fehler kommt immer nach dem er über nacht gestanden ist, wenn das wetter sehr warm ist ruckelt ganz leicht, je kelter je schlimmer. Mfg
Ja hast recht. Muss man am besten gleich mit machen, nur leider habe ich nicht so ein Gerät dafür. Wenn du ein günstiges empfehlen kannst, dann raus damit.
@@kaiofenstein1444 😂 Geil!! Das Teil beobachte ich schon seit 3 Monaten und überlege ob ich das probiere oder nicht. Hab leider schlechte Erfahrungen mit China Werkzeug. Also kannst du das Teil zu 100% empfehlen? Braucht man noch etwas außer dem Walnussgranulat? Wie teuer ist das Granulat?
Mach dieser Fehler nicht auto wird in unterem Bereich Drehmoment ferliren und die andere Problem Regeneration wird staendig durch geführt dann hast nach ca10000 km du mehr Sprit in öl als öl. Einfach reinigen und weiter Fahrten.
@@xxxxKADIRxxxx ich habe meine f11 530xd ansaugbrücke bei 195000 erste mal gereinigt, jetzt schon 240000km bei 250000 gucke ich rein ob müss man schon reinigen oder nicht.
@@xxxxKADIRxxxx Wegen drallklappen entfernen habe ich mit meinen früheren bmws ausprobiert e39 525da und e61 530da beide in unterem Bereich gefüllt wie lang gezogene Gummi und Automatik später geschaltet.
Auch in diesem Video wird etwas sehr wichtiges nicht gezeigt. Ich verzweifel seit Stunden weil ich das Teil nicht abbrechen will. Da ist noch eine Befestigung links von der luftabsaugubg die plötzlich ab ist. Es wurd nie gezeigt wie das genau funktioniert. Schade das dritte Video, dass diesen Knackpunkt weglässt
Wenn du die Schraube meinst, die links auf dem Luftfilterkasten sitzt, dann kann ich dir sagen, dass bei 90% aller Autos diese komplett fällt oder sogar die Passhülse nicht drin ist, sodass man den Filterkasten so rausnehmen kann.
Ich habe als Kind mal heimlich einen Taschenrechner auseinandergebaut (ging super), der dann weggeworfen werden musste, weil er nicht mehr zusammenzubauen war. Lektion fürs Leben…
Mit einer spitzen Zange oder vorher in den Reiniger einlegen, dann geht das ganze leichter raus. In den meisten Fällen sind die aufgrund der Verkokungen sehr fest. In meinem andere Video mit dem n57 245ps Motor zeige ich das etwas detaillierter. Viel Erfolg
Meiner Meinung nach eines der schönsten Autos was je gebaut wurde. Habe meinen in gleicher Optik seit fast 5 Jahren..
Hallo Alex,
vielen Dank für das Video! Hat mir sehr geholfen. Hab trotzdem viel geflucht. 😄Allerdings eine Warnung an alle geplagten: Die Stecker der Kabel sind wirklich ein Krampf! Immer den weißen Hebel nach hinten ziehen und dann runter bzw. zusammendrücken. Musste teilweise mit einer Zange arbeiten und hatte Angst das ich was abbreche. Zudem würde ich empfehlen die komplette Luftführung zur Front zu demontieren, damit man besser an den Stecker 7:33 der Servo ran kommt. Der liegt unter einer starren Wasserleitung. Es hilft die Kabel leicht mit einem expander oder Schnur nach oben zu halten, befestigt an der Motorhaube bspw.
Lieber eine halbe Stunde mehr investieren in die Vorbereitung, als nachher etwas abzureißen o.ä.
Gereinigt habe ich mit einer ca. 500g Natriumhydroxid (reines Rohrreiniger Granulat aus dem Baumarkt) und Vollwaschmittel Lösung. 13h einwirken.
Viele Grüße und allen viel Erfolg.
Perfekt erklärt danke, ist ja einfacher als ich dachte 👍danke für das Video und das Beste ohne nervige Hintergrundmusik Top!
Danke danke 😁👍
Sehr gut erklärt. Genau so muss es aussehen. Dazu soll man noch Einlass Kanäle reinigen ✌️.
Sehr gute Erklärung. Hab gestern bei meinem f31 325d gemacht. Alles geklappt, das Auto läuft.
Danke Alex, hab alles wie im Video gemacht bei 525D und alles top jetzt. Verbrauch 3 Liter weniger. Danke
👍👍👍
Super video,keine lästige Musik im Hintergrund und sehr detailliert erklärt 👍🏻
Bitte mehr von 530d 258ps
Und ob das mit Carly App funktioniert wurde ich auch gerne wissen
Wenn du das Zurücksetzen der Adaptionen meinst, das funktioniert. Ich habe die BMW Vollversion bei Carly und da hat es schon ein paar geklappt.
@@alexrepairandcare und wo setzt man das mit der Carly App zurück?
Vielen Dank für das tolle Video. Besser hätte man es nicht machen und erklären können.
@@dnycustoms bei Features unten rechts und dann ganz unten die Motoradaptionen zurück setzten.
Danke für das informative Video.👍
in dem zug gleich AGR raus... und die Drallklappen baut man einfach aus ? Es muss nichts kodiert werden oder dergleichen ? Kann man zu einer Werkstatt fahren ode Werte zu adaptieren wenn man das auslesegherät nicht zu hause hat ?
Hallo Alex
super video💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wollte mal fragen ob Du nur Videos machst oder für deine Follower auch rep. durführst?
Hallo und vielen Dank 👍
Ja das wäre möglich, kannst dich gerne per Email oder bei Instagram melden.
alexrepairandcare@gmail.com
Bestes Video zu dem Thema bisher, Dankeschön 👍🏻
Hast du AGR Ventil auch schon gereinigt? LG
Danke!! 👍
Das AGR war bei diesem BMW fast neu.
@@alexrepairandcare Alles klar, ich suche beim meinem 435d gerade nach der Ursache für einen Leistungsverlust in den unteren Drehzahlen. Ich denke ich werde mal beides unter die Lupe nehmen.
Wenn bei dir das AGR dicht oder kaputt ist, dann kommt sofort eine Fehlermeldung. Bei verstopfter ASB wird nicht sofort ein Fehler raus gespuckt.
@@alexrepairandcare Alles klar, Dankeschön 👍🏻
Was passiert wenn man die Adaptionswerte nicht zurücksetzt, startet der Motor dann nicht?
hallo Alex ,
Hab meine Brücke auch gereinigt so wie du es erklärt hast alles super geklappt aber hab jetzt ein problem.
Hab keine Leistung mehr und er zeigt mir den fehler
29EB00 Abgasrückführ-Kühlung,Plausibilität AGR Kühler Bypasklappe defekt.
Werde morgen die Brücke nochmals ausbauen vermute das ich den verstellen vom Drallklappen nicht richtig montiert habe wie du es gesagt hast beim ausbauen die richtung beobachten und das hab ich nicht ob die Dralklappen offen oder zu waren .
Moin muss man da was auscodieren ? Oder einfach ausbauen, die drallklappen entfernen und die ansaugbrücke wieder einbauen ?
Moin. Ja genau so ist es. Man muss nichts codieren. Einfach Stange und die Drallklappen entfernen und fertig ist es. 😉
Wurde der Wagen eher gemischt bewegt oder überwiegend Langstrecke? Weil ich musste mit dem endoskop feststellen, dass mit ultimate und v Power Diesel bei meinem n57 nach gefahrenen 75.000km wirklich kaum was vorhanden war, sogar an den Ventilen war recht wenig zu finden.
Könnte es sein, dass dieser Abgasdreck von dem Bioanteil und den langen Ölintervallen verursacht werden könnte?
Weil mein Wagen hat alle 15.000km das Öl gewechselt bekommen, unabhängig von den Vorgaben und 75.000km überwiegend kurzstrecke sprich
Der 5er wurde eher gemischt bewegt und immer bei bmw Scheckheft gepflegt. Also alle 30tkm Ölwechsel 👎🏻
Aber du machst das genau richtig. Vernünftigen Diesel tanken und alle 15tkm Ölwechsel machen, macht sehr viel aus.
Dann hast du auf jeden Fall nicht diese heftigen Verkokungen in der Ansaugbrücke.
Ich empfehle noch die KGE zu wechseln.
Viele N57 fahren mit einer kaputten KGE rum und wundern sich, dass soviel Öl in Ansaugtrakt ist.
Gutes Video gut erklärt
Tolles Video. Hat mir sehr geholfen. Aber Drallklappen entfernen beim N57 LCI völlig unnötig.
Legst du das AGR anschliesend still, oder machst du diese Arbeit immer wieder nach x Kilometer?
Das sollte man jetzt lieber nicht mehr machen, da die Prüforganisationen von KFZ das natürlich mittlerweile wissen und das nun geprüft wird, ob AGR arbeitet oder nicht
Hey habe nen 525d f10 bj 2010 ist das bei dem Ausbau genau so? Ich muss das auch machen bin jetzt leihe an handwerkliches Geschick ist da Bremsen hintere, vordere Wechsel ich auch immer selber nur da habe ich etwas angst vor würde mir die Steckverbindungen alle farblich markieren. Dass der Zusammenbau wieder leichter ist und beim auseinander bauen würde ich auch komplett Video machen, dass ich das rückwärts gucken kann. Aber ist es machbar?
Danke für die Anleitung! Eine Frage habe ich: was würde passieren, wenn ich die Adaptionswerte nicht zurück setze?
Der Motorlauf, der Verbrauch und das Ansprechverhalten würde sich kaum verbessern.
Hallo Alex,habe dich auf der youtube welt neu entdeckt und muss sagen hutab!super erklärt und sehr informativ👏👏👏.meine frage währe zu der Adaption,undswar meinst das funktioniert auch mit der Carly OBD2 Adapter? LG imvoraus🙋🏼♂️
Hey Ferhat. Vielen Dank für die netten Worte. Sowas motiviert mich noch mehr solcher Videos zu machen. Das mit der Carly App werde ich bei der nächsten Reinigung testen und dann auch berichten!!
Schöne Grüße Alex
@@alexrepairandcare sauber👍,tausend dank dafür
Hi
Ja ich weiß das ist immer ne Ansichtssache.
Aber welcher ich einfacher gesagt besser 245 PS oder 258 PS.
Was ist da anders worde da was überarbeitet?
Andere Ansaugung, bessere Injektoren, überarbeiteter Zylinderkopf.
Also ich finde schon, dass die 258 PS Variante besser ist und vor allem auch deutlich ruhiger läuft und viel spritziger ist.
Wäre echt Dankbar wennn dir ein G31 525d 4 Zylinder unter die Hände kommt
Welchen Fehler hatte das Auto?
Bei meinem 520d erscheint sporadisch 244C00 Ladedruck zu niedrig und 24CE00 gemessene Luftmasse zu hoch
Ich hab das System schon abgedrückt mit Druckluft und Rauch/Nebel das AGR und der AGR-Kühler wurde schon von BMW vor kurzem getauscht im Rahmen einer Rückrufaktion.
Alle Sensoren arbeiten wunderbar...
der Turbo ist auch Tiptop
Meine Vermutung wäre jetzt gewesen das einfach zu viel Dreck in der ASB und in den Einlasskanälen liegt
Keinen Fehler. Das war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Kann ich alle 100tkm einfach jedem empfehlen.
Die beiden Fehler klingen für mich typisch dafür, dass die beiden Sensoren defekt sind. Aber bevor soviel Geld dafür ausgibt, kann man lieber die ASB abnehmen und nach schauen.
Cooles Video, danke für die ausführliche Beschreibung. Habe 2 fragen, 1. Merkt es der TÜV bei der AU? Sprich gibt es Probleme? 2. İst es technisch gar kein Problem? Zb. Fehlermeldungen etc.?
Liebe Grüße
Danke 😁👍
Keine Probleme beim TÜV und keine technischen Probleme oder Fehlermeldung im Cockpit.
Vorausgesetzt man macht alles vernünftig 😁😉
Viele Spaß mit erhore Verbrauch
Echt?! Konntest du das bei dir feststellen?
Zu 100% 1,5 Liter pro 100 km
Komisch. Bei meinem X5 ist der Verbrauch um 0,5L gesunken.
Gute Videos, sehr anschaulich und informativ. Eine Frage, was für ein Reinigungsmittel verwendest du zum "Baden" der ASB ?
Da gibts zwei Möglichkeiten…
Entweder mit Wasser und Green Star von Koch Chemie oder mit Rohrreiniger, Wasser und Waschmittel. Bei der zweiten Methode sollte man eine Umwälzpumpe anschließen, damit das ganze gewälzt wird.
@@alexrepairandcare Danke, werd dann mal den Koch Reiniger testen, hab den N57 325d, der zickt mittlerweile ganz schön rum , KM 130000.....
Hi kurze Frage gilt das gezeigte im Video auch für den f36?
Hallo,
Wenn der Motor der selbe ist, dann ja
Meiner verliert jetzt motorkühlmittel hab das von einer Werkstatt machen was kann das sein
Vermutlich AGR Kühler beschädigt wenn keine Lecks unterm Auto sichtbar sind
Wenn Lecks vorhanden sind würde ich Tippen dass beim Ausbau der Brücke der normale Wasserkühler beschädigt wurde
thank you sir!
was ist mit den Einlasskanälen? nach 250 tkm willst das doch nicht so lassen, wenn die asb schonmal ab ist.
Muss man beim 740d 2012 /313 ps die Drallklappen raus programmieren ? Bei mir kommt eine Fehler Meldung und Notlauf außer ich zieh den Stecker vom Drallklappenmotor dann fährt er normal
Muss man nicht unbedingt. Man kann auch einfach die Drallklappen entfernen oder die Ansaugbrücke samt den Drallklappen reinigen und alles original lassen.
Wie sahen die Einlasskanäle aus?
Ziemlich verkokt….
hey danke für video. genau da bei stellmotor habe ich derzeit fehler nachdem reinigung. also stellmotor von betätigerhebel (grün) getrennt dann wieder dran gemacht halt ganz normal drallklappen offen position. jetzt jedesmal wenn ich motor starte ohne leistung und muss laptop anschließend während motor an und fehlerlöschen dann geht wieder. fehler: drallklappe hebelbrucherkennung.
wie kann ich das jetzt richtig einstellen? bitte um. hilfe!
danke
liebe grüße
Hey. Schwierig zu sagen was da nicht richtig läuft. Würde noch mal die Ansaugbrücke abnehmen und alles genau überprüfen. Sitzt der grüne Hebel richtig rum?! Fährt er richtig in den Führungsschienen?! Wenn das nicht hilft, dann mit Diagnoseprogramm Elektromotor/Drallklappen neu anlernen. Drücke die Daumen!
Schöne Grüße
@@alexrepairandcaremeinst du adaptionen löschen oder was genau elektromotor anlernen? hab inpa ich kann da drallklappen test machen aber elektromotor anlernen?
@M1453
Ja das InPa könnte doch schon helfen. Wenn der Test mit InPa klappt, dann weißt du das alles richtig drauf ist. Wenn nicht, dann musst du nochmal alles auseinander bauen
@@alexrepairandcare leider ohne erfolg :/ hab auch mehrmals steller raus genommen nochmal alles wie du hier gezeigt hast befestigt adaptionen gelöscht stunde einschlafen lassen leider ohne erfolg. was komisch ist wenn ich motor an manche dann kann ich fehler löschen und erst dann geht die stellmotor aktiv sobald zündung aus dann wieder an dann wird hebelbrucherkennung fehler hinterlegt. ich habe echt keine ahnung mehr....
bei zündung an ohne motor starten ist fehler immer da. zündung an und wenn ich die grüne hebel von drallklappe bisschen 1-3mm bewege also klemmen lasse mit z. b. schraubendreher dazwischen dann geht die fehler auch weg! was kann den da nicht stimmen ich verstehe es einfach nicht :(
Hey Grüß dich,
Ich fahre seit ca. 2 Monaten meinen 535d xdrive und bin knapp 3000 km bis jetzt damit gefahren. Vorhin wollte ich mal beschleunigen und musste leider feststellen das der Wagen überhaupt nicht gezogen hat, quasi keine Leistung hatte. Ich vermute dass das was mit dem Turbolader was zu tun hat. Habe einmal den Motor ausgemacht und an und danach war die volle Leistung wieder da. Ich habe aktuell auch keinen Störung gemeldet bekommen und auch keine sonstige Reaktionen. Der Turbolader pfeift auch nicht so wie es sein soll.... Habe leider nichts zum auslesen....
Was könnte es eventuell sein, weil normal ist sowas nicht!
Aktuell ist er bei 148xxx km
Kann es an der Ansaugbrücke liegen?
Hallo,
Ja das könnte der Drallklappen Mechanismus sein. Oftmals ist das so stark zu gesetzt, dass das ganze System ein Notlauf des Motors verursacht.
Viele Grüße
Wieso benutzt du kein verschlussstopfen?
Mit freundlichen Grüßen
Habe es einmal ausprobiert, da kam sofort die Fehlermeldung „Elektromotor Hebel gebrochen“. Seit dem mache ich das immer so wie im Video.
Hat es bei dir mit dem Verschlussstopfen geklappt?
Mega Video danke ! Eine frage hätte ich. Bei mir steht laut auslesen Drallklappen Hebel gebrochen ( mechanisch) will jetzt eine neue Ansaugbrücke einbauen. Hab aber kein Gerät um die Adaptionen zurück zusetzen. Kann man das nachträglich in einer Werkstatt machen oder darf man danach das Auto nicht mehr bewegen? Vielen lieben dank.
Ja das geht
@@alexrepairandcare Gestern bei meinem durchgeführt, Adaptionen zurückgesetzt. Bei mir wird beim auslesen der selbe Fehler angezeigt und habe keine volle Leistung. X5 F15 40d
@@BMW5erDriver welcher Fehler?
Drallklappenhebel gebrochen.
Habe anstatt den Hebel einen Blindstopfen verbaut.
Habe den Hebel wie im Video wieder eingebaut. Problem behoben.
Danke für die Anleitung und eine Frage hab ich fahre f11 bj 2012 agr Ventil temparatur sensor wurde auch erneuert trotzdem kommt immer noch Fehlermeldung abgastemparatur sensor fehlerhaft können Sie mir vielleicht bitte Tipps geben wäre sehr dankbar
Hmm... aus der Ferne schwer zusagen. Also wurde der Abgastemperatur auf der Turboseite auch getauscht?! Wurde ein Zubehör verbaut oder Originalsensor?! Ist der Kabelbaum evtl. irgendwo beschädigt?!
Orijinal bmw Teile laut Fehlermeldung stand es hinter agr kühler
Code 260100
Ist der Fehler nach einer Ansaugbrücke Reinigung gekommen oder einfach so?
Nein war schon davor
Hey was bringt das genau die dralklappen weg zu machen? Wo sind meine Vorteile wo die Nachteile?
Es bringt nur was wenn man eine Leistungssteigerung hat und wenn diese kaputt oder ausgeschlagen sind.
Ansonsten am besten die Drallklappen einfach drin lassen und die Ansaugbrücke reinigen.
@@alexrepairandcare erstmal danke für Antwort Ja super dann weiß ich bescheid. Ich mach die Brücke auch sauber und auch die Kanäle der Ventile mit Walnuss. Bei den dralklappen hört man immer oder man liest öfter das man Leistung bzw. Drehmoment verliert im unteren Drehzahl Bereich.
Moin, wohin muss ich mein Fahrzeug hin bringen wenn ich zu dir möchte?
Hallo,ich befinde mich in der Nähe von Bremen Nord. Sonst gerne per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Moin Alex ich habe problem mit meinen f11 530d 258 ps seit vor kurzem zeigt er mir einen fehle wenn ihn trete volle leistung nicht verfügbar ich schätze das die Ansaugbrücke und Agr ventil voll ist. meine frage ist was so eine reinigung kostet mit Agr rauskodieren und drallklappen ausbauen ? Ich komme aus Kiel wollte fragen wo dein Werkstatt ist und ob du sowas machen könntest falls du nicht zuweit wohnst :) Danke
Hey Mustafa, meine Werkstatt befindet sich in Bremen Nord. Das AGR kann ich leider nicht raus codieren, weil das nicht so einfach geht. Aber die Drallklappen entfernen und alles reinigen kann ich dir machen.
Für genaue Preisanfragen bitte eine Email schicken.
alexrepairandcare@gmail.com
Habe einen F11 535D 313 PS, 140.000km . Im kalten Zustand, fängt er immer mal wieder im Leerlauf oder im Rückwärts Gang an zu ruckeln. Ca. 2x im Monat, nach wenigen KM ist aber alles wieder normal. Kann es hier bereits an der verdreckten Ansaugbrücke liegen?
Gruß
Hallo,
Wenn keine Fehler im Fehlerspeicher vorhanden sind, dann könnte das an der Ansaugbrücke liegen.
Wenn es immer öfter auftreten wird, dann ist es sehr wahrscheinlich die Ansaugbrücke
@@alexrepairandcare Herzlichen Dank!
Ich habe bei meinem 245PS Motor auch die Ansaugbrücke gereinigt weil sie _komplett_ voll mit Ölkohle war. Das war echt übel. Ich habe meine Drallklappen aber drin gelassen, weil ich gelesen habe dass er durch das Entfernen dann unten rum deutlich weniger Leistung haben soll. Wie ist da eure Erfahrung mit entfernten Drallklappen?
Ich konnte bisher keine negativen Erfahrungen sammeln
Wäre auch gespannt auf andere Meinungen…
Moin Alex , ich hab momentan das Problem , dass ich bei Teillast zwischen 1000-2000 Umdrehungen ein starkes Dieselnageln habe , wie bei einem alten Traktor .
Wenn ich ein wenig mehr Gas gebe , nicht einmal vollast , hört er sich super an .
Fehlercodes gibt es nicht .
Agr ? Ansaugbrücke ?
Hey Willy, ich würde hier eher auf die Injektoren tippen. Wenn die Ansaugbrücke verstopft wäre, dann hättest du eher einen unrunden Motorlauf bei 1000-2000 Umdrehungen.
Lass am besten die Werte der Injektoren checken und benutze ein paar mal einen Injektorenreiniger und mehr ultimate Diesel tanken reinigt die Injektoren auch gut.
@@alexrepairandcare und bei den Injektoren wäre dies Drehzahlabhängig ? Das ist das was mich bei der Sache wundert
Ja ich denke schon. Denn je mehr Umdrehungen der Motor umso mehr dreht die Hochdruckpumpe und die Injektoren spritzen unter mehr Druck.
Am besten mit ISTA die injektorwerte überprüfen. Das wäre die schnellste und günstigste Methode um das zu prüfen
Hallo Alex,
Ich würde gerne meine ansaugbrücke wechseln.
Kann man einen Termin bei dir machen?
LG
Hallo,
einfach per Email..
alexrepairandcare@gmail.com
oder bei Instagram.
Servus ...
Hast du einen Unterschied am verbrauch oder am
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich gemerkt nach dem Ausbau der Drallklappen?
Und wo kippst du die ganze Brühe später weg?
Ich wüsste nicht wohin damit 😅
Hey Philipp nein im unteren Bereich merkst du kaum was. Das bringt eher was im oberen Bereich. Und wegen der Brühe…also mein Rasen wächst seit dem noch viel besser 😉
@@alexrepairandcareÖl auf dem Boden ist nie gut! Es ist doch weniger schlecht diese Mischung auf den Rasen zu geben.
Am besten ist es doch mit einer Autowaschanlage zu mitarbeiten.
In Schweden ist es "mehr oder weniger" verboten das Auto zu Hause zu waschen! Aber macht man das, sollte man eben auf dem Rasen stehen.
Irgendwann in der Zukunft wird "man" alles Wasser was mit dem Regen kommt zu reinigen gezwungen, sonst sind alle Seen und Flüsse "tot" da Boden überall so verunreinigt ist.
Sehr informatives Video!!!
Das Problem mit den Drallklappen haben Ich auch, kann man bei dir Termin vereinbaren?
Mit freundlichen Grüßen
Kannst dich gerne per Mail bei mir melden
alexrepairandcare@gmail.com
Welche Geräte verwendest du dafür ? Link?
Was meinst du mit Geräte?
Würde ihr diese Arbeit einen Anfänger zutrauen ?
Geiles Video 👌🏽
Hast du ein Link zu den Dichtungen?
Ist in der Videobeschreibung…
@@alexrepairandcare sry hatte ich übersehen
Hallo guten abend ich habe auch disse problem und ich wollte ihn fragen ob sie das bei meiner auto machen können ich komme aus Aachen können sie mir bitte sagen wie weit wohnen Sie
Hallo,
Ja kein Problem. Ich komme aus der Nähe von Bremen.
Hallo! Alex ich fahre eine BMW F15 Baujahr 2014 30d 258 ps 11250 gelaufen bei mir würde letzte jahr 2020 neu AGR kühler gemacht bei BMW aber möchte gerne diese Ansaugbrücke oder wie das heißt reinigen ist das noch zu früh bei 112000 gelaufen reinigen? mit 82000 hab ich gekauft seit denn ich das Auto gekauft habe ich tanke immer nur V Power Diesel. LG
Hallo es kommt drauf ob du viel Kurzstrecke fährst oder nicht. Wenn ja und viel Stadt fährst, dann ist die ansaugbrücke oft sehr verdreckt.
Wenn du aber viel Autobahn fährst, dann kannst du noch beruhigt weiter fahren.
Schöne Grüße
Das Auto wird nur Autobahn gefahren und wird nicht so oft gefahren zum Beispiel wenn ich Urlaub fahre wie dieses jahr bin ich in 5 Wochen fast 8000 Kilometer gefahren ansonsten ab und zu zu arbeit Winter fast garnicht nur Wochen Ende trotzdem Danke für deine Antwort 👍
Hallo,
Dein Video hat mir sehr gefallen 👍👍👍
Jetzt hätte ich eine Frage zu Ista Programm bzw Software
Wo kann man sich sowas besorgen ?
Lg
Hallo, einfach bei eBay gucken. Dort habe ich auch alles bekommen.
@@alexrepairandcare
Hallo,
Ich hab mich heute schon bisschen schlau gemacht
Danke dir für die Info
Lg
Hallo Alex
Ich habe eine Frage unzwar vibriert Mein auto ab genau 60 kmh Fehler wird mir angezeigt drallklappensteller Kurzschluss nach Masse kann die Vibration dadurch kommen ansaugbrücke ist sauber wurde schonmal gereinigt. Würde es helfen selbst wenn der drallklappensteller defekt ist die drallklappen raus zu holen wäre es Dan zumindest mit den Vibrationen erledigt?
Hey Viktor, nein ich denke nicht dass es von der ASB kommt. Es muss was anderes sein.
Vibriert das komplette Auto oder nur das Lenkrad?
@@alexrepairandcare
Nein das lenkrad ist ruhig und es vibriert die ganze karosserie
Es wurde schon einiges getauscht
Motorlager
Kardanwelle samt allen Hardy Scheiben Reifen und Felgen sind neu und gut ausgewuchtet
Getriebelager
Ich habe schon alles getauscht was mir empfohlen wurde zu tauschen leider ohne Erfolg es wird auch seit 8 Monaten nicht schlimmer es bleibt immer gleich
Puhhh! 🤔
Echt schwierig!!
Verändert sich die Vibration bei einer starken Beschleunigung ab 60kmh?
@@alexrepairandcare
Nein bleibt konstant die gleiche Vibration
@@viktormoor3814 hast du Allrad?
Hätte gerne noch einen Start nach der Reinigung gehört.. fehlt leider sehr..
Ja stimmt, habe vergessen aufzunehmen.
Bei der nächsten ASB Reinigung werde ich dran denken... 😉
Was hältst du von AGR Deaktivierung? Dann hätte man das Problem nicht mehr. Grüße
Viel. Nur muss man das auch richtig machen. Also die dazu gehörigen Komponenten auch deaktivieren bzw. entfernen.
@@alexrepairandcare
Was passiert wenn ich nur den Unterdruckschlauch vom AGR abziehe, kommt eine Fehlermeldung? Muss es zusätzlich auscodiert werden?
@@-Harun28- ja dann kommt sofort oder nach einer kurzen Zeit eine Fehlermeldung. Man muss es komplett raus codieren
Beim g30 geht nur AGR deaktivieren, da weiß man aber nicht wie sich das auf den SCR Kat auswirkt denn mit deaktiviertem AGR steigt NOX gut an.
Deswegen habe ich es bei meinem nicht machen lassen.
LG
Was ist der Grund bzw was für Fehler hat das auto gehabt vorher.
Mfg
Drallklappensteller hat seine Position nicht mehr erreicht. Deswegen hat er Fehler ausgespuckt
@@alexrepairandcare danke für die schnelle Antwort, bei meinem ist es so das er in kaltem Zustand nicht rund läuft, motor ruckelt paar min bis etwas warm ist und dann geht, fehler kommt immer nach dem er über nacht gestanden ist, wenn das wetter sehr warm ist ruckelt ganz leicht, je kelter je schlimmer.
Mfg
@@pejanaliaable ja das sind die typischen Anzeichen! Wenn im Fehlerspeicher nichts von glühkerzen steht, dann ist es 100% die Ansaugbrücke
@@alexrepairandcare danke, ich werde danach schauen.
Mfg
@@alexrepairandcare da du Erfahrung hast mit dem m50 d hätte ich gerne bei dir gebracht, mein x 5 ist ein f15 m50d bj. 2014
👏👍👍
Würdest du es auch bei meinem 535d bj 16 machen ? Natürlich gegen Geld
Ja klar kein Problem. Einfach per Email melden alexrepairandcare@gmail.com
Was ich nicht verstehe:
Hast Du nur die Ansaugbrücke gereinigt, abee die Ventile nicht gestrahlt?
Bietet sich an, mach ich immer komplett mit
du strahlst ehrlich deine Ventille? Das will ich mal sehen
Ja hast recht. Muss man am besten gleich mit machen, nur leider habe ich nicht so ein Gerät dafür. Wenn du ein günstiges empfehlen kannst, dann raus damit.
@@safisgarage3898 ja klar, mit nem Walnussblaster. Hab ich günstig bekommen, danach sehen die Einlass Kanäle aus wie neu.
@@alexrepairandcare www.ebay.de/itm/Sandstrahler-Walnusspulver-Auto-Motor-Aufnahme-Rohr-Ventil-Reinigen-Werkzeuge-/114415402081?_trksid=p2349624.m46890.l49286
@@kaiofenstein1444 😂 Geil!!
Das Teil beobachte ich schon seit 3 Monaten und überlege ob ich das probiere oder nicht.
Hab leider schlechte Erfahrungen mit China Werkzeug.
Also kannst du das Teil zu 100% empfehlen?
Braucht man noch etwas außer dem Walnussgranulat? Wie teuer ist das Granulat?
Was kostet so eine Reinigung??
Bitte einmal per Email melden
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Super 👍 woher kommst du?? meine 535xd mit 120000km wird es auch mal zeit
Aus der Nähe von Bremen
Mach dieser Fehler nicht auto wird in unterem Bereich Drehmoment ferliren und die andere Problem Regeneration wird staendig durch geführt dann hast nach ca10000 km du mehr Sprit in öl als öl. Einfach reinigen und weiter Fahrten.
@@geschamajli2816 danke werde ich bald machen lassen. Alle 100tsd km reinigen ist okay oder?
@@xxxxKADIRxxxx ich habe meine f11 530xd ansaugbrücke bei 195000 erste mal gereinigt, jetzt schon 240000km bei 250000 gucke ich rein ob müss man schon reinigen oder nicht.
@@xxxxKADIRxxxx Wegen drallklappen entfernen habe ich mit meinen früheren bmws ausprobiert e39 525da und e61 530da beide in unterem Bereich gefüllt wie lang gezogene Gummi und Automatik später geschaltet.
Hallo! Wie kann ich Ihnen erreichen?
LG Alex O.
Hallo,
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alexrepairandcare@gmail.com
Auch in diesem Video wird etwas sehr wichtiges nicht gezeigt. Ich verzweifel seit Stunden weil ich das Teil nicht abbrechen will. Da ist noch eine Befestigung links von der luftabsaugubg die plötzlich ab ist. Es wurd nie gezeigt wie das genau funktioniert. Schade das dritte Video, dass diesen Knackpunkt weglässt
Wenn du die Schraube meinst, die links auf dem Luftfilterkasten sitzt, dann kann ich dir sagen, dass bei 90% aller Autos diese komplett fällt oder sogar die Passhülse nicht drin ist, sodass man den Filterkasten so rausnehmen kann.
Ich habe als Kind mal heimlich einen Taschenrechner auseinandergebaut (ging super), der dann weggeworfen werden musste, weil er nicht mehr zusammenzubauen war. Lektion fürs Leben…
😁
Wie ich solche Videos hasse zeig doch wie du die Stange raus bekommen hast ich zieh und mach kriege das Ding nicht ab
Mit einer spitzen Zange oder vorher in den Reiniger einlegen, dann geht das ganze leichter raus. In den meisten Fällen sind die aufgrund der Verkokungen sehr fest.
In meinem andere Video mit dem n57 245ps Motor zeige ich das etwas detaillierter.
Viel Erfolg
Bmw Schrott
Nach wie viel km wäre das angebracht?
Am besten alle 120-150tkm. Bei den aktuellen B47/B57 Motoren sogar alle 100tkm.
Sollte Batterie abgeklemmt werden?
Was kostet denn so eine Reinigung?
Bitte einmal per Mail melden…
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