KTM SX-F 250 | Zeit für was neues | WP XACT PRO Fahrwerk | Xtrig Rocs PRO Gabelbrücken
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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In meinen Videos versuche ich mein Wissen und Erfahrungen, die ich selbst über Jahre hinweg beim Schrauben gesammelt habe weiter zu gegeben. Insbesondere versuche ich etwas komplexere Themen zu behandeln, von denen es gerade im deutschsprachigen Raum nicht wirklich informative Videos gibt.
Ich selbst fahre seit vielen Jahren Motocross und bin absolut leidenschaftlicher Schrauber. Ich würde teilweise sogar behaupten, dass mir das Schrauben mehr Spaß bereitet als das Fahren selbst.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Top Video! Kleine Bemerkung am Rande:Bei Lagerspiel Verstellung löst man die untere Gabelbrücke statt der oberen. Sonst würdest Du die Gabelholme mit nach oben ziehen und somit das Fahrverhalten des Motorrad ändern - kürzerer Radstand . Bei lösen der unteren bleiben die Holme in gleicher Position.
wie immer super genau erklärt. Auch das du die Newtonmeter und die Konsequenzen mit angibst! Es war auch mal schön dich Live zu sehen (Fürstlich Drehna).
Top erklärt! Werd mir denke jetzt auch so'n Fahrwerk und Gabelbrücken kaufen und nach dem Video einbauen!
Wieder einmal sehr detailliert erklärt. Das macht jedes mal richtig Laune Deine Videos zu schauen. Ein Top Fahrwerk hast Du da verbaut. Ich bin sehr gespannt auf Deine Eindrücke!
Vielen Dank 👍
Wie immer super erklärt, kann kaum erwarten zu hören wie du mit dem Setup zurecht kommst...
Freut mich zu hören!
Lieblings Schrauberkanal, einfach und ordentlich erklärt. Mach weiter so, Grüße aus Thüringen :)
Bitte mehr Videos zu Fahrwerk etc. deine Videos sind so informativ und Top erklärt. 👍🏻
Top Video, Danke fürs teilen! So ein Setup Video von deinem Fahrsetup würde ich echt Top finden! Vielleicht kannst du ja auch mal nen Video zu Fahrwerkseinstellung machen (also Druck-, Zugstufe, etc...). Da Blick ich nämlich als Anfänger, bzw. jemand der mit dem Fahren beginnen will noch nicht ganz durch und ich denke du kannst das gut erklären.
Danke!
Super Video wäre cool wenn du mal eins machen könntest wie die Gabel einbaust und anziehst zwecks das man sie nicht verspannt da sagt einem irgendwie jeder was anderes wie man es machen soll
Danke dir!
Das ist wirklich eine gute idee … erlebe ich auch immer wieder
Top, Meister!
Wie immer super Video.
Vielen Dank!
Sehr geiles Video! Mich würde mal interessieren, was du gelernt hast. Lg
Ich bin gelernter Industriemechaniker und habe später noch den Maschinenbau Techniker gemacht.
Sehr guter Werdegang. Weiter so
Top Video!
Was hältst du eigentlich von einem WP xact pro 6500 Umbaukit für die WP aer 48 Gabel ?
Danke! Ich denke das das eine sehr gute kostengünstige Alternative ist, die AER Gabel deutlich zu optimieren. Für das Geld wir man dan denke nichts falsch machen. Der Vorteil von der Kompletten Gabel ist einfach, dass hier hochwertigere Beschichtungen zum Einsatz kommen und mit geringeren Fertigungstoleranzen als in der Seriengabel gearbeitet wird.
Sehe ich auch so, denk wenn der 6500 Kit gut abgestimmt ist dann merkst du keinen Unterschied zur Cone Valve Gabel, musst halt abwägen ob du nicht doch gleich ein komplett Gabel kaufen willst dann bist später wennst Moped mal verkaufen willst flexibler und brauchst nicht zurück bauen... persönlich denk ich eine gut abgestimmt 48 WP CC-Gabel und ein WP Trax oder SuperTrax Dämpfer ist die bessere Investition...
Hallo mein Lieber, super Video! Wo kann man die Öleinfüllschraube kaufen? Danke!
Danke! gute Frage ... ich glaube die war von MXC, ich hab die allerdings glasperlgestrahlt ... die war mal eloxiert.
Woher hast du die Titan Schrauben?
Teileweise von Mister-Mx und Teilweise von verschiedenen Ebay-Shops. Habe mich bewusst gegen ein fertiges Set (wie z.B. von Superlite Titanium) entschieden, da ich so deutlich günstiger davon gekommen bin. Ist halt deutlich mehr Arbeit wenn man alles einzeln zusammen suchen/ kaufen muss.
Vergleich der Gewichte wäre höchst interessant!
Das wäre tatsächlich Interessant gewesen, könnte ich jetzt nachträglich immer noch rausfinden.
@@mototec-tipps9631 Sölva Federbein/Gabel: 3,8 / 9,2 Kg
WP Federbein/Gabel: 4,2/ 9,2 Kg
Danke, sehr interessant!
Wieviel wiegt der zusätzliche preload adjuster (Vorspannung) beim WP?
1:19 Sieht für mich nach einem originalen WP Fahrwerk aus... bis auf den "pepper" Aufkleber.
Dann musst du mal genau hinschauen… 🧐
@@mototec-tipps9631 Das sind doch alles original WP Teile. Ich kann nichts finden was nicht "original" sein soll. Hilf mir auf die Sprünge 😅
@@mathiasm3462 Ja sicher ist das ein WP Fahrwerk, aber eben nicht das originale was bei einem Serien Motorrad bei Auslieferung eingebaut ist. Bei der "Pro" Gabel sind die Gabelfäuste aus dem Vollen gefräst, das Außenrohr läuft nicht Konisch zusammen, der Simmering sitzt in einem extra aufgeschraubten Teil und so weiter ... Der Stoßdämpf sieht man es ja noch deutlicher das das ein völlig anderes Teil im Vergleich zur Serie ist.
@@mototec-tipps9631Achso, du meintest dann Serienfahrwerk und nicht Originalfahrwerk 😆.
Wie behandelst du das Problem das man oben nicht mehr zum verstellen der gabel dazu kommt? Mich nervt das sehr, muss zum verstellen jedes mal den Lenker abmontieren 😬
Entweder werde ich einen Ringsclüssel abschleifen oder ich lasse mir eben aus 3mm Alu oder Va Blech einen Vielzahnringschlüssel lasern womit ich da gut hinkomme.
@@mototec-tipps9631 Wo bekommt man den sowas gefertigt/gelasert? Ist sicherlich für viele interessant. Evtl. kann man doch eine Serie anfertigen kann. Ich würde sofort einen mitbestellen! LG Thomas