Спасибо за видос))) у меня Xrey уже два года пробег 28т.км. и меня посещала мысль посмотреть ремень. Не полезу туда ТЫ успокоил))) до этого была приора и я на кожухе с верху болгаркой вырезал окошечко чтобы видеть состояние ремня. Конечно вырезал окошко на снятую крышку))) думаю на машину поставить поршня не загибайки.
Я не эксперт. Но перед заменой ГРМ в комплекте с помпой, прослушивал работу роликов на шум- ничего необнаружил. А когда снял ролики то обнаружил на обводном ролике шелест и люфт при пробеге 60ткм. Вскрыв пыльник на обводном, смазки практически не было (она на пыльниках слегка и комочками). Ремень ГРМ в отличном состояние, помпу тоже снял на замену ТК была куплена. А вот чтобы снять помпу предется помучиться- снять шкивы впускной и выпускной (зубчатые). Снять внутренний кожух полостью и это большой минус,можно было бы на помпу раздельный поставить. Снять звёздочку коленвала двигателя но при этом смочить ВДшкой ТК у меня вадица попала и прихватила ржавчиной. Да ещё ключ приобретите для натяжения ролика. Всем удачи!!!
На своей Приоре 2008 года выпуска впервые комплект ГРМ сменил после 167 тысяч, так же как и ты время от времен снимал кожух, смотрел и слушал на наличие трещин, шумов, и потёков, сейчас у меня Веста и с ней я буду делать тоже самое.Я хоть и не эксперт, но обсолютно никаких шумов я у тебя не услышал.
Веста СВ 18 года. Вскрыл ГРМ на 5000, опорный ролик сухой, при прокручивании - звенит, смазки почти не было (комками и полупрозрачного цвета). Заменил на двухрядный Koyo. Ремень без маркировки (просто черный), заменил на Ina. В ролик генератора забил смазку на полимочевине.
Все случаи я уверен с проблемами ремня ГРМ у вторых владельцев. Это происходит по обычной схеме первый владелец накатывает серезный пробег сматывает его до 20000-50000 километров. И новый владелец вполне уверен что у него почти новый автомобиль и потом удивляется че это ремень порвался на 70000 километров пробега.
О личный шёпот мотора. Долгих километров пробега без проблем. Ролики натяжной и обводной начнут пищать, а помпа рычать, если слушать как сейчас, но на холодную. Вот тогда можно менять. Сразу обрати внимание на шкив колен вала, в каком он состоянии. Его тоже надо менять. В большинстве случаев он срезает зубья ремня. Из-за износа вершины зуба.
Писал не для того чтобы обидеть. Но отвечая на комментарий хотя бы попытайся понять написанное. С твоими заявлениями согласен. Но если помпа не заклинила и не шумит чего на нее смотреть? Если ролик не заклинил и не шумит то значит он не развалился. Вопрос какой смысл в твоей разборке кроме осмотра? Как можно определить остаточный ресурс ремня просто посмотрев на нго? Как определить состояние роликов находящихся под рабочей нагрузкой даже не притронувшись к ним если не по посторонним шумам. Мое мнение : если лезешь в ГРМ то кроме того что смотришь нет ли течи посмотри надрывы на ремне, на роликах проверь люфты и если решишь что все хорошо то это не даст тебе 100 процентную гарантию. А если решил что то проверить то делай как положено. Остальное самоуспокоение. Самый прикол в том что твой комментарий перед видео практически повторяет мои высказывания. Вопрос зачем это видео? Что касается ссылок данных тобой. Если смотря на ролик ты видишь что он заклинил то это значит что пришла жопа твоему мотору. А определить его состояние только посмотрев на него не возможно.
@@vestAZRealitylive если машина каждый день ездиет и много км то нет смысла менять. Она проедет и 100 и 150 а если как я в год 8000 то раньше надо так как морозы погода и простой негативно влияет на весь ресурс
Всем доброго времени суток! Я бы не стал менять ГРМ или помпу только тогда когда что то зашумит как многие пишут, у меня самого Веста на днях поменял ГРМ и помпу поставил усиленную от 1.8 пробег 48 тыс, помпа развалилась машина закипела, никаких шумов ни скрипов ни подтёков ничего не было, просто ехал и все двигатель закипел, поэтому думаю как некоторые посоветовали менять все нужно в районе 60 максимум, надёжнее будет, хотя конечно кто то и 200000 км проедет и никаких проблем но это просто повезло людям
Тоже веста с таким же пробегом на гарантии поговорил с инженером у дилеров он сказал до 100 запросто выхаживают есть конечно исключения но пока гарантия пусть у них голова болит а так и 120-150 эти ремни ходят на ютубе куча роликов
У дилеров хитрая гарантия,на ГРМ да,а на подшипники качения 35ткм ролики относятся к подшипникам. Я на дилеров не надеюсь, машин было много и всяких от москвичей412 до тианы и Субару и есть с чем сравнивать. Но все они были с рук и в большинстве случаев приходилось убирать подводные камни...
@@vestAZRealitylive 12 рубасов - это с работой и запчастями. А когда у меня на Сиде цепь перескочила с загибом, там один фазик 15 стоит. Я лучше на 1.8 у диллера поменяю за 12))
@@vestAZRealitylive Это да, просто думал залезть в ходовую, а мотор передал привет) С тех пор ржу над теми, кто рассказывает, какой хороший цепной привод ГРМ и какое фуфло ремень. Но нафиг надо, я лучше раз в 60 тысяч ремень с роликами поменяю, чем такое) 96 тысяч за всё отдал.
@@vestAZRealitylive в любом случае нужно ослабить натяжной ролик и тогда просто покрутить и проверить на люфт ролики,но больше всего страдает обводной ролик .
Он, сам себя успокаивает, крышку вскрыл, сам убедился, что вроде что-то сделал и закрыл! Ремень снять, надо, помпу покачать, хотя-бы, а так, что ты там увидел, не "диванный эксперт"!
vesTAZ да про двигатель , кто бы что не говорил . У самого двенашка 2003 года 120 й двигатель так я на декоративную крышку ставлю стакан с водой так вода минимум колышется а этот движок ещё лучше и по вибрации и по звуку
У меня шум как на троллейбусе при 2тыщях оборотах появился, 3 дня назад поменял оба ролика и все хорошо, обводной люфтил и скрепел при вращении, натяжной ещё живой был, пробег 54 т км. Если на холодной слышен прдскрипование то ролику скоро хана, у меня так начиналось.
на 126 моторах проехал больше 500 000 км замена грм раз в 50 000 км комплект гейтс помпа и антифриз и можно не лазить проверять.цена сейчас комплекта гейтс 3600 помпа 1300 антифриз 1000 .
Нах так розоришься почти 6 косых за раз. 60 косых на 500 пробега?. Не проще поставить все шестерни от десятки ?комплек роликов с ремнем 1200. Комплект шестеренок (2на распред валы 1 на коленвал) 1080. Помпа от480- до620. Ключ натяжки ролика от 110- до 180. Работает двс по ГРМ куда тише. Надёжность выше. Ресурс по пробегу гарантировано вдвое. На гранте с автоматом до 25 тысяч сменил два комплекта по гарантии. Зае...ло караулить и думать грядущих затратах при встрече клапанов с поршнем поставил сам десятый привод. Накатал 145000 сверху продал . За этот пробег два раза проверял и подтягивал ремень. Но ни чего не менял. По такой же схеме переделал ещё две 126 движки у знакомых. В апреле туже схему внедрили на Весте с 106 сильным мотором 17 года выпуска с пробегом 61000км . Подклинивал обводной ролик благо не заклинил. И ещё , уже не первое двигло с системой с само- натяжителем на котором метки распред валов не соответствуют фазам. Либо впуск либо выпуск . С установкой от десятки такой хрени нет валы встают как нужно по меткам и фазам. Двигло работает стабильно. Приеместо и экономичнее. А главное лишаешься напряга по поводу обрыва ремня и последствий. До гранты десятка от бегала 214000. Приора универсал 270.000 менял на обоих машинах узлы ГРМ только по необходимости. Обе пробежали с родными деталями больше 120.000
Ремень ГРМ надо будет менять при обнаружении на нём каких либо признаков износа, будь то трещинки,пушистость, расслоение, появление торчащих ниточек . При этом уже увидите что и ролик и помпа просятся на замену. Если этих признаков нет то можно не беспокоиться, ремень может отходить и 200000. Просто надо как можно чаще смотреть его состояние.
@@vestAZRealitylive я лично поменял на Гранте после 60000 т.к. с ремня поползла мелкая ниточка, мастер сказал не стоит беспокоиться, я настоял на замене. В итоге оказалось что помпа уже потихоньку сопливит , ролик когда его вращаеш в руках жужжит, естественно лишняя нагрузка на ремень, короче всё просилось к замене.
@@vestAZRealitylive серьезно, всё родное(ремни,помпа,ролики)только два раза блок кузовной электрики перепаивал(поворотник правый залип)ну и расходники,в итоге так и продал
У меня на 71 тыс стал поскрипывать опорный ролик. Дилер поменял весь ремкомплект (натяжной и опорный ролики, ремень) за 1,5 часа. Стоимость работы с запчастями 6500 рэ
Таким образом можно оценить только ремень (на трещины, к примеру), натяжной ролик (работает автомат или нет) и помпу на предмет протечки. Состояние обводного ролика без скидывания ремня оценить не удасться.
Поменял в Ижладе на 60К ставили они свой комплект. Через 40К срезало зубья ремня шкивом коленвала,загнуло клапана 4 цилиндра. Ремень весь в трещинах, а родной был как новый.
Мужики подскажите пожалуйста, на днях появился звук из под капота, був був був глухой звук какбудто колесо спушенно, на ходу ставлю на нейтралку тот же звук був був був какбудто что-то трётся что может быть? Пробег уже 48,000 обрашятся к ОД бесполезно, но обращусь. Всё равно миллион причин скажут чтобы не чинить.
Учить не буду. Владелец весты 16г 1.6 механика. На пробеге 63 тысячи развалился обводной ролик и ремент перескочил так что загнуло все 16 клапанов. Ремонт обошелся в 20 тысяч. Хотя другие владельцы вест проезжали до замены и 100 тысяч. В том числе и на двигателе 1.8 . Вывод такой: кому как повезет. Мне не повезло(
@@vestAZRealitylive да. Шум проявился на 10 секунд. Я остановился открыл капот но шум уже прошел. Я попросил товариша погазовать но шум также не проявлялся. Проехав после этого 80 км внезапно появился шум из под капота а затем машина заглохла. Ну остальное и так понятно. Были поставлены новый комплект грм powergrip помпа все 16 клапанов. Новые маслосъемные колпачки и новая звездочка коленвала.
Старайтесь следить за обводным роликом .От этой пыли которая у Вас под крышкой ГРМ в 80процентов начинает подклинивать обводной ролик , потом клинит и пластмасс отваливается от подшипника ролика и ремень слетает но не рвётся , так происходит встреча клапанов.У Вас пока всё хорошо., тихо .
@@vestAZRealitylive Я много движков перебрал из-за этого обводного ролика.Да , со временем эта пыль попадает внутрь ролика и всё!!После ремонта я всегда ставил ролик обводной от 12 -и с буртиками подложив под него 5-и мм шайбу (точил токарь )и болт чуть длиньше родного и после проблем не было ни у кого.Ходил ролик пока не зашумит .Ставил фирмы КОРАМ ""
@@vestAZRealitylive ,Смазку менять не стоит нет смысла , пыльники ещё хуже пыль будут пропускать. Я пробовал хватает не надолго.Ставь от двенахи и шайбу 5 мм под него и забудешь про него.
@@vestAZRealitylive металлический ролик от Хендая GMB GT10170 и болт 1140410251 встает как родной, по диаметру одинаковы со штатным пластмассовым Gates
Хотел пошутить про манашку и свечку, но в наше время не стоит ))) Тоже хочу заглянуть на грм посмотреть,, пробег 80 т. старый хозяин говорит менял недавно но хз хз, не верю.
Поменял ремень 42 т. Из за помпы, ремень был как новый, гранта 15 год, 16 кл. АКПП, ездил всегда спокойно. Думаю 80 т. Можно ездить, вопрос, выдержат ли помпа или ролики
У меня 2016 г. на 65 тыс км поменял ролики,помпу и ремень грм.В общем ролики были в норме,ремень грм еще походил бы,но небольшие трещинки уже были,а вот помпа люфтила немного.Еще тысяч 5-10 км и начала бы пропускать антифриз.В общем оптимально менять на мой взгляд около 65-70 тыс км.Только это при том,что изначально у этих зч не было косяков с завода.А то были случаи,когда ролик клинил из-за недостаточной смазки и капиталка.
Проверил молодец! Всё нормально не надо сильно заморачиваться ,регламент соблюдай масло раз в 10 тыс и ремень если город то на 70тыс если трасса то и стню можно.
Да не слушай ты диванных экспертов! Видео хорошее. У меня на Весте пробег правда пока маленький ( 5500 ). Но в будущем сам планирую менять ГРМ.Опыт имеется : ваз 2110 со 124 мотором. Думаю и со 129 мотором справлюсь.
Здравствуйте, я менял помпу на 84 тысячах, потому что она у меня загудела, и я поменял комплект грм месте с помпой и стало тихо, по идее я думаю каждые 30 тысяч надо подтянуть ролик натежной!
Немного не совпадают метки на ролике, нужно перенатянуть грм, положено каждые 15тк проверять и если при 20гр метка на ролике ушла на половину то нужно выставить метки грм и перерегулировать, а то при сильном морозе на холодном двигателе ремень очень сильно прослабнеть, обычно рвёт или перескакивает ремень при холодном пуске даже летом при первом пуске
Машина мая прошла 53 тысячи !!! Вчера заклинило ролик !!! Притащил в сервис , восстановили грм проверили компрессию в трёх цилиндрах ноль ! А ролик тоже не скрипел ! Вот попал на 102 тысячи !!!
Спасибо.Да обязательно.Иначе двигатель упадет. Штатный домкрат ставьте под поддон и смело поддамкрачивайте.Не бойтесь возле сливной пробки много ребер жесткости .
Ремень может и 200к пройти, рвётся он из-за роликов или помпы! Нужно снять ролики и проверитьть в них потдшибники и заменить смазку. На счёт помпы как повезёт, если жидкость не уходит ЧЁ в помпе смотреть? Я сделаю именно так, ну а ты просто фигнёй занимаешься. Хотя я узнал какие ключи надо! Спасибо за это.
У меня помпа не текла ремень снял болтается как спичка в стакане , ролик обводной подбалтывался, , кожух снимал каждые пять тыщ с новья , после пятидесяти появился блеск зубов , в 56тыщ вовремя сунулся , в 60 наверное вскрывал бы мотор:_)
Всю эту операцию оправдывает только то что не увидел течи. Посторонние шумы можно услышать и без разборки. Как определить состояние роликов даже не сняв их вообще не представляю. Как можно сделать заключение что ремень в хорошем состоянии и еще проходит долгое время только посмотрев на него - бред. Хочешь быть уверен процентов на 70 соблюдай регламент . Остальное как повезет.
Арсений Устюжанин , ГРМ да, но в остальном есть конструктивные различия, поэтому он и получил новый номер. Так что не вводите людей в заблуждение, этот двигатель ставится только начиная с модели Веста и ни о каких Калинах и Грантах речи и не шло. Так что это вам нужен Гугл, чтобы обновить свои знания, а не мне. Я то знаю, что пишу. =)))
@@YuriSazonov , вы почитайте! Если вам лень, то: изменили степень сжатия,изменили параметры впуска и выпуска. Датчики другого типа. Прошивка другая. Всё это никак не влияет на ресурс ГРМ. Учите матчасть.
ЗАМЕНИЛ КОМПЛЕКТ ГРМ НА ПРОБЕГЕ 89 ТЫС И НЕ ОШИБСЯ 👇👇👇
th-cam.com/video/vT58PoNB6IQ/w-d-xo.html
47 ткм за сколько лет? есть мнение 5 лет и надо менять вне зависимости от пробега...
Проехал 92к пока не смотрел после твоего ролика пойду гляну)
Бережённого Бог бережёт ! Правильно все !
друг такую весту 13 месяцев гоняет в такси и пробег 134900 на вчерашний день!!! ничего не менял а только колодки!! грм не менял еще!
Правильно, что проверил, спокойные нервы, залог долгого здоровья.
У меня на Поло то же гнёт клапана, тысяч сто туда лазить не буду, нервы спокойные ))).
если поддон аллюминиевый,то лучше подложить туда какую нибудь деревяшку на всякий случай)
Спасибо за видос))) у меня Xrey уже два года пробег 28т.км. и меня посещала мысль посмотреть ремень. Не полезу туда ТЫ успокоил))) до этого была приора и я на кожухе с верху болгаркой вырезал окошечко чтобы видеть состояние ремня. Конечно вырезал окошко на снятую крышку))) думаю на машину поставить поршня не загибайки.
@@vestAZRealitylive почему жестоко))) аккуратно и красиво смотрелось как будто так и должно было ))) никто даже подвоха не заметил )))
Я так же на радиоприемник открыл закрыл и нихрена не понял....
Это не ржавчина, это пыль от ремня.
это не пыль от ремня - Артём из кповер говорит что это пыль с улицы, потому что крышка нихера не защищает. поэтому съедаются зубчики на всех шестернях
Скорее всего там все намешано и ржавчина от шкивов распредвалов и пыль с улицы и продукты износа ремня😂
Я не эксперт. Но перед заменой ГРМ в комплекте с помпой, прослушивал работу роликов на шум- ничего необнаружил. А когда снял ролики то обнаружил на обводном ролике шелест и люфт при пробеге 60ткм. Вскрыв пыльник на обводном, смазки практически не было (она на пыльниках слегка и комочками). Ремень ГРМ в отличном состояние, помпу тоже снял на замену ТК была куплена. А вот чтобы снять помпу предется помучиться- снять шкивы впускной и выпускной (зубчатые). Снять внутренний кожух полостью и это большой минус,можно было бы на помпу раздельный поставить. Снять звёздочку коленвала двигателя но при этом смочить ВДшкой ТК у меня вадица попала и прихватила ржавчиной. Да ещё ключ приобретите для натяжения ролика. Всем удачи!!!
На своей Приоре 2008 года выпуска впервые комплект ГРМ сменил после 167 тысяч, так же как и ты время от времен снимал кожух, смотрел и слушал на наличие трещин, шумов, и потёков, сейчас у меня Веста и с ней я буду делать тоже самое.Я хоть и не эксперт, но обсолютно никаких шумов я у тебя не услышал.
На гранте спорт ролик заклинил на пробеге 50т.км, закнуло клапана, оторвало поршень
Ну конечно она ездила в щадящем режиме)
Удачи на дорогах. Так то ремни в большинстве случаев ходят, ролики подводят
Веста СВ 18 года. Вскрыл ГРМ на 5000, опорный ролик сухой, при прокручивании - звенит, смазки почти не было (комками и полупрозрачного цвета). Заменил на двухрядный Koyo. Ремень без маркировки (просто черный), заменил на Ina. В ролик генератора забил смазку на полимочевине.
Была приора, тоже смотрел ,слушал. На 100 т. Км обрыв. Сейчас Веста, заменю ГРМ и помпу на 60 т. Второй раз наступать на грабли не хочу. Такси.
грабли можно собрать на фуфло-запчастях(даже на очень скромных пробегах)
Все правильно для себя посмотрел убедился что всё хорошо но ремень я думаю всё таки лучше на 60 поменяй удачи на дороге !!!
И поставить хрень каку нибудь которая через 5000 оборвется или ролики заклинят! А грэм старый типа старый ты оставишь на сто!))))
Ну у кого авто с двигателям 1.6 и куплена с середины августа 2018 года , за обрыв ГРМ можно и не бояться . Поршня без втыковые пошли
Говорят в сети, что ещё втыковые, идут это Россия! 🤣
Все случаи я уверен с проблемами ремня ГРМ у вторых владельцев. Это происходит по обычной схеме первый владелец накатывает серезный пробег сматывает его до 20000-50000 километров. И новый владелец вполне уверен что у него почти новый автомобиль и потом удивляется че это ремень порвался на 70000 километров пробега.
Пиздежь
О личный шёпот мотора. Долгих километров пробега без проблем. Ролики натяжной и обводной начнут пищать, а помпа рычать, если слушать как сейчас, но на холодную. Вот тогда можно менять. Сразу обрати внимание на шкив колен вала, в каком он состоянии. Его тоже надо менять. В большинстве случаев он срезает зубья ремня. Из-за износа вершины зуба.
Писал не для того чтобы обидеть. Но отвечая на комментарий хотя бы попытайся понять написанное. С твоими заявлениями согласен. Но если помпа не заклинила и не шумит чего на нее смотреть? Если ролик не заклинил и не шумит то значит он не развалился. Вопрос какой смысл в твоей разборке кроме осмотра? Как можно определить остаточный ресурс ремня просто посмотрев на нго? Как определить состояние роликов находящихся под рабочей нагрузкой даже не притронувшись к ним если не по посторонним шумам. Мое мнение : если лезешь в ГРМ то кроме того что смотришь нет ли течи посмотри надрывы на ремне, на роликах проверь люфты и если решишь что все хорошо то это не даст тебе 100 процентную гарантию. А если решил что то проверить то делай как положено. Остальное самоуспокоение. Самый прикол в том что твой комментарий перед видео практически повторяет мои высказывания. Вопрос зачем это видео?
Что касается ссылок данных тобой. Если смотря на ролик ты видишь что он заклинил то это значит что пришла жопа твоему мотору. А определить его состояние только посмотрев на него не возможно.
А поразвлекаться? Удачи.
@@vestAZRealitylive Замена смазки не уберет выработку. На какое то время срок службы продлишь но смысла думаю нет.
Это хорошо.
У меня тоже тишина.
Но пробег 56
Но уже задумался.
Конечно хочется ещё поездить. Всё таки заводские детали
С новья был ужасный вой в подшипниках грм, поставил комплект грм marel , стало тихо, наслаждаюсь уже 13т.к.
Все правильно сделал , жаль на роликах нет маслёнок шприцанул и катайся дальше, движок работает чётко.
А если шприцевалось то так быстро не ломалось.
Ролики клинят из за нехватки смазки, а в ремень можно бы ло бы поставить металл корд как в колесе , что бы растрепался но не порвался.
Все работает четко как часики красава, меняй на 60 не надо слушать и ездить до упора!!! Хорошего настроения, вечера и рабочих дней !!)))))
@@vestAZRealitylive привет бро, если будешь снимать видео дальше и реально она пройдет столько, я буду удивлён и буду рад что машина тебя радует
Получается могут наши делать машину раз ремень ГРМ может столько ходить
@@vestAZRealitylive ты говорил уже, это наверное самый плюс из всех конкурентов, а ты работаешь в Яндексе?!!
@@vestAZRealitylive у меня на 115 тысяч, ролик засвестел , прогреется тишина!!
@@vestAZRealitylive если машина каждый день ездиет и много км то нет смысла менять. Она проедет и 100 и 150 а если как я в год 8000 то раньше надо так как морозы погода и простой негативно влияет на весь ресурс
У меня уже 80 000 км пробег и менять не собираюсь пока если нет никаких признаков для замены.Пыль жёлтая чуть ли не с новья присутствует под кожухом.
Всем доброго времени суток! Я бы не стал менять ГРМ или помпу только тогда когда что то зашумит как многие пишут, у меня самого Веста на днях поменял ГРМ и помпу поставил усиленную от 1.8 пробег 48 тыс, помпа развалилась машина закипела, никаких шумов ни скрипов ни подтёков ничего не было, просто ехал и все двигатель закипел, поэтому думаю как некоторые посоветовали менять все нужно в районе 60 максимум, надёжнее будет, хотя конечно кто то и 200000 км проедет и никаких проблем но это просто повезло людям
Молодец, толковый видос, спасибо
У меня на 60.000 ровно шум/гул. Вскрытие показало--помпа. Заменил, поехал, грм не забыл.
Подушка почти мёртвая, но главно что бы нижняя гитара норм была, а то гофра рвется из за этого. Я заменил ГРМ с помпой и антифризом на 60 т. км
Тоже веста с таким же пробегом на гарантии поговорил с инженером у дилеров он сказал до 100 запросто выхаживают есть конечно исключения но пока гарантия пусть у них голова болит а так и 120-150 эти ремни ходят на ютубе куча роликов
На 100 000 поменял комплект- ремень, ролики, помпа
У дилеров хитрая гарантия,на ГРМ да,а на подшипники качения 35ткм ролики относятся к подшипникам. Я на дилеров не надеюсь, машин было много и всяких от москвичей412 до тианы и Субару и есть с чем сравнивать. Но все они были с рук и в большинстве случаев приходилось убирать подводные камни...
У меня св кросс 1.8 пробег уже 112к ни куда не лазил, ничего не вскрывал, все работает как часики
@@vestAZRealitylive 12 рубасов - это с работой и запчастями. А когда у меня на Сиде цепь перескочила с загибом, там один фазик 15 стоит. Я лучше на 1.8 у диллера поменяю за 12))
@@vestAZRealitylive Жесть - это то, что случилось такое попадалово на 74 тысячах.
@@vestAZRealitylive я покупал с нуля, ездил по 10 тысяч в год, примерно и свято верил, что цепь лучше ремня и уж до 150 тысяч нехер туда лезть)
@@vestAZRealitylive Это да, просто думал залезть в ходовую, а мотор передал привет) С тех пор ржу над теми, кто рассказывает, какой хороший цепной привод ГРМ и какое фуфло ремень. Но нафиг надо, я лучше раз в 60 тысяч ремень с роликами поменяю, чем такое) 96 тысяч за всё отдал.
@@vestAZRealitylive 30 и 96 есть разница? Думаю, на оставшиеся 60 можно обмыть)
Правильное название ролика: "Вскрыл защитный кожух ремня ГРМ" А вскрытия самого ГРМ в ролике я не увидел... )))
Да всё нормально! Ролик то отличный....;)
@@vestAZRealitylive в любом случае нужно ослабить натяжной ролик и тогда просто покрутить и проверить на люфт ролики,но больше всего страдает обводной ролик .
У натяжного ролика со временем лопается внешняя обойма пополам, прямо по сварному шву пластика и 3,14здец, приплыли.
Он, сам себя успокаивает, крышку вскрыл, сам убедился, что вроде что-то сделал и закрыл! Ремень снять, надо, помпу покачать, хотя-бы, а так, что ты там увидел, не "диванный эксперт"!
Чётко работает
vesTAZ да про двигатель , кто бы что не говорил . У самого двенашка 2003 года 120 й двигатель так я на декоративную крышку ставлю стакан с водой так вода минимум колышется а этот движок ещё лучше и по вибрации и по звуку
vesTAZ Если есть возможность обзор и сравнение со 179 мотором . Но как я понимаю 129 будет получше не считая мощности
я на своей весте тысяч до 300 вообще ничего не планирую делать
Я тоже ГРМ буду менять в 450 тыс. Пока 310 тыс полет нормальный.
роман киреев 😁😁😁
Удачи..!)
это похоже сарказм такой у вас))) если и правда так думаете что менгять на 300 тыс...то мне вас жаль)))
Ремень грм столько не выдержит.
Никто не сможет угадать когда он Порвется он может порваться и на 15 на 20 Так что шумов нету можешь спокойно ездить
У меня шум как на троллейбусе при 2тыщях оборотах появился, 3 дня назад поменял оба ролика и все хорошо, обводной люфтил и скрепел при вращении, натяжной ещё живой был, пробег 54 т км. Если на холодной слышен прдскрипование то ролику скоро хана, у меня так начиналось.
У меня тоже на 2тыс вой стоит. Может только обводной поменять
@@Зот-е1с натяжной и обводной, фирма ГЕЙТЦ
Подушка убита,но пойдут вставки,я себе сделал и рад.
Из чего делал вставки в подушку?
Лада гранта 13 года 97 к родной ремень, снимал смотрел все норм, до сотки добью
на 126 моторах проехал больше 500 000 км замена грм раз в 50 000 км комплект гейтс помпа и антифриз и можно не лазить проверять.цена сейчас комплекта гейтс 3600 помпа 1300 антифриз 1000 .
@@vestAZRealitylive я всегда только гейтс , те кто искали другое или экономили потом платили много больше.
@@vestAZRealitylive не за что , опыт он для того что бы им делиться.
Нах так розоришься почти 6 косых за раз. 60 косых на 500 пробега?. Не проще поставить все шестерни от десятки ?комплек роликов с ремнем 1200. Комплект шестеренок (2на распред валы 1 на коленвал) 1080. Помпа от480- до620. Ключ натяжки ролика от 110- до 180. Работает двс по ГРМ куда тише. Надёжность выше. Ресурс по пробегу гарантировано вдвое. На гранте с автоматом до 25 тысяч сменил два комплекта по гарантии. Зае...ло караулить и думать грядущих затратах при встрече клапанов с поршнем поставил сам десятый привод. Накатал 145000 сверху продал . За этот пробег два раза проверял и подтягивал ремень. Но ни чего не менял. По такой же схеме переделал ещё две 126 движки у знакомых. В апреле туже схему внедрили на Весте с 106 сильным мотором 17 года выпуска с пробегом 61000км . Подклинивал обводной ролик благо не заклинил. И ещё , уже не первое двигло с системой с само- натяжителем на котором метки распред валов не соответствуют фазам. Либо впуск либо выпуск . С установкой от десятки такой хрени нет валы встают как нужно по меткам и фазам. Двигло работает стабильно. Приеместо и экономичнее. А главное лишаешься напряга по поводу обрыва ремня и последствий. До гранты десятка от бегала 214000. Приора универсал 270.000 менял на обоих машинах узлы ГРМ только по необходимости. Обе пробежали с родными деталями больше 120.000
Ремень ГРМ надо будет менять при обнаружении на нём каких либо признаков износа, будь то трещинки,пушистость, расслоение, появление торчащих ниточек . При этом уже увидите что и ролик и помпа просятся на замену. Если этих признаков нет то можно не беспокоиться, ремень может отходить и 200000. Просто надо как можно чаще смотреть его состояние.
Понял.Спасибо
@@vestAZRealitylive я лично поменял на Гранте после 60000 т.к. с ремня поползла мелкая ниточка, мастер сказал не стоит беспокоиться, я настоял на замене. В итоге оказалось что помпа уже потихоньку сопливит , ролик когда его вращаеш в руках жужжит, естественно лишняя нагрузка на ремень, короче всё просилось к замене.
даже на пруле всегда проверял ремни хоть и стояли отметки о замене . На современных авто в поле на коленке ремень не поменяешь как на 21083
Тоже частенько проверял на двигателе 127 ,ниче нормально,175000 проехал на заводском за 5 лет
@@vestAZRealitylive серьезно, всё родное(ремни,помпа,ролики)только два раза блок кузовной электрики перепаивал(поворотник правый залип)ну и расходники,в итоге так и продал
У меня на 71 тыс стал поскрипывать опорный ролик. Дилер поменял весь ремкомплект (натяжной и опорный ролики, ремень) за 1,5 часа. Стоимость работы с запчастями 6500 рэ
На гарантии ещё и платил?!
Дак после 200000 вот это интересно будет а это все пыль
На 62-х тысячах проверял, ребята в сервисе сказали, что могу ещё ездить, всё хорошо!
Не снимая ремня, ни как на взгляд не определить состояние подшипников на люфт и наличие смазки в них. Данная процедура была бесполезной траты времени
Lada vesta двадцатка первая замена ГРМ была на 140.000 за ролика ремень в идеальном состоянии помпа только чуть-чуть заклинила под Клин был
Таким образом можно оценить только ремень (на трещины, к примеру), натяжной ролик (работает автомат или нет) и помпу на предмет протечки. Состояние обводного ролика без скидывания ремня оценить не удасться.
Поменял в Ижладе на 60К ставили они свой комплект. Через 40К срезало зубья ремня шкивом коленвала,загнуло клапана 4 цилиндра. Ремень весь в трещинах, а родной был как новый.
Все правильно сделал, сегодня тоже смотре ГРМ визуально также как и у тебя пробег 47 900, надеюсь что ещё походит.
Мужики подскажите пожалуйста, на днях появился звук из под капота, був був був глухой звук какбудто колесо спушенно, на ходу ставлю на нейтралку тот же звук був був був какбудто что-то трётся что может быть? Пробег уже 48,000 обрашятся к ОД бесполезно, но обращусь. Всё равно миллион причин скажут чтобы не чинить.
Привет .Конечно поможем) Подушку смазывал правую?
@@vestAZRealitylive которую подушку?
@@vestAZRealitylive подушку двигателя?
@@vestAZRealitylive какраз справой стороны и есть звук.
@@_0_6 Правая опора двигателя . Может она?Это проблемный элемент) Обработай внутри силиконовой смазкой
Зазоры в правой опоре двигателя просто огромные. Я засунул туда кусок резины - стало отлично.
Так ты ни чего не увидешь . Помпа начинает подтекать с дренажного отверстия к которому доступ только после снятия нижней крышки грм.
Потекла недавно,крутнул руль влево.Видно сразу, течет по поддону.Ставил Лузар 40 т прошла,до этого тоже Лузар 110т и не текла,и подшипник норм.
На обводном, точно пульсирующий звук подсушеного подшипника слышу. В остальном ровно! Фильтр только Салютовский смените, не забивайте маслоканалы)
Конечно в 47 тыс уже надо смотреть
Учить не буду. Владелец весты 16г 1.6 механика. На пробеге 63 тысячи развалился обводной ролик и ремент перескочил так что загнуло все 16 клапанов. Ремонт обошелся в 20 тысяч. Хотя другие владельцы вест проезжали до замены и 100 тысяч. В том числе и на двигателе 1.8 . Вывод такой: кому как повезет. Мне не повезло(
@@vestAZRealitylive да. Шум проявился на 10 секунд. Я остановился открыл капот но шум уже прошел. Я попросил товариша погазовать но шум также не проявлялся. Проехав после этого 80 км внезапно появился шум из под капота а затем машина заглохла. Ну остальное и так понятно. Были поставлены новый комплект грм powergrip помпа все 16 клапанов. Новые маслосъемные колпачки и новая звездочка коленвала.
@@vestAZRealitylive гемор это точно. Сам хотел на 80 лезть...
Все правильно лучше перебздеть чем не добздеть.
МОЛОДЕЦ 👍 👍 👍👍 👍 👍👍 👍 👍. ДО 50000 МОЖНО НЕ ПЕРЕЖИВАТЬ.
Старайтесь следить за обводным роликом .От этой пыли которая у Вас под крышкой ГРМ в 80процентов начинает подклинивать обводной ролик , потом клинит и пластмасс отваливается от подшипника ролика и ремень слетает но не рвётся , так происходит встреча клапанов.У Вас пока всё хорошо., тихо .
@@vestAZRealitylive Я много движков перебрал из-за этого обводного ролика.Да , со временем эта пыль попадает внутрь ролика и всё!!После ремонта я всегда ставил ролик обводной от 12 -и с буртиками подложив под него 5-и мм шайбу (точил токарь )и болт чуть длиньше родного и после проблем не было ни у кого.Ходил ролик пока не зашумит .Ставил фирмы КОРАМ ""
@@vestAZRealitylive ,Смазку менять не стоит нет смысла , пыльники ещё хуже пыль будут пропускать. Я пробовал хватает не надолго.Ставь от двенахи и шайбу 5 мм под него и забудешь про него.
@@vestAZRealitylive металлический ролик от Хендая GMB GT10170 и болт 1140410251 встает как родной, по диаметру одинаковы со штатным пластмассовым Gates
@@vestAZRealitylive Хозяин Барин.
Это все по молодости,наивности и отсутствие опыта.Одно радует...с годами это проходит...)
Хотел пошутить про манашку и свечку, но в наше время не стоит ))) Тоже хочу заглянуть на грм посмотреть,, пробег 80 т. старый хозяин говорит менял недавно но хз хз, не верю.
обводной ролик рассыпался на 45000км.тоже синего цвета а натяжной норм он красный.
лучше ставить красный это для тяжелых условий
Поменял ремень 42 т. Из за помпы, ремень был как новый, гранта 15 год, 16 кл. АКПП, ездил всегда спокойно. Думаю 80 т. Можно ездить, вопрос, выдержат ли помпа или ролики
Насчет гранты у знакомого новая гранта года еще нету ну таксовал ремень грм у него уже порвался пр гарантии сделали
@@user-cl6qd Веста 19 год , 65 тыс , планирую менять минимум на 100 к ремень
Менял на 63 тысячах. По факту... Под замену только обводной ролик. У помпы небольшой люфт, еле заметный. Поставил все Гейтс.
Хз я проехал 125к еще не лазил... Но уже подумываю о замене)
Уже можно было замену сделать после вскрытия:) Люфт как определишь без снятия ремня под натяжением?
Знаю одного таксера за год 85 к проехал, ниче не менял 😁
проблемы начнутся когда пробег будет превышат 200000. помпа ролики звёздочки шкив масло жрать начнёт электроника гнать начнёт..
Как на опеле? 😄 😂
Держи на гарантии и не отдавай крупные Суммы
до 80 я бы не стал ездить,меняй на 60 край,не рискуй
У меня 2016 г. на 65 тыс км поменял ролики,помпу и ремень грм.В общем ролики были в норме,ремень грм еще походил бы,но небольшие трещинки уже были,а вот помпа люфтила немного.Еще тысяч 5-10 км и начала бы пропускать антифриз.В общем оптимально менять на мой взгляд около 65-70 тыс км.Только это при том,что изначально у этих зч не было косяков с завода.А то были случаи,когда ролик клинил из-за недостаточной смазки и капиталка.
Спасибо
Нормально все
Ролики только поменяй и ездий еще 50 тыщ,а ремень и 200 отходит.
у меня приора 60000 проехал пока менять не нужно , у тебя чисто работает оставь пока
Проверил молодец! Всё нормально не надо сильно заморачиваться ,регламент соблюдай масло раз в 10 тыс и ремень если город то на 70тыс если трасса то и стню можно.
Подушка нормальная( диванный эксперт)
Да не слушай ты диванных экспертов! Видео хорошее. У меня на Весте пробег правда пока маленький ( 5500 ). Но в будущем сам планирую менять ГРМ.Опыт имеется : ваз 2110 со 124 мотором. Думаю и со 129 мотором справлюсь.
@@vestAZRealitylive Ну мне об этом пока рано думать. Но вообще наверное ролики. INA ,а ремень Континенталь. Ну или GATES.
Края зубов блестят с боку сносит , скидывай ремень смотри помпа приходит99%
У моего ремня край блестел когда заменил на 48т, вой ещё был и помпа через уплотнитель подтекала и опорный люфтил.
Здравствуйте, я менял помпу на 84 тысячах, потому что она у меня загудела, и я поменял комплект грм месте с помпой и стало тихо, по идее я думаю каждые 30 тысяч надо подтянуть ролик натежной!
какой у вас на сегодняшни день пробег?? и поменяли ли ремень??? какое было состояние
Пробег 75 тыс. Грм не трогал и до 100 тыс не планирую
Проверка грм на пробеге 60 тыс
th-cam.com/video/s_k1DQuwRNc/w-d-xo.html
@@vestAZRealitylive дружище все еще так ездишь?у самого пробег 57тыс,как то страхово, на капрем не охота:(
очень плохо что для замены грм надо подушку двигла снимать
у меня загнуло клапана на пробеге 33 т.
попадос на все деньги.
так что у кгого движок с гнущими клапанами следить надо строго.
Немного не совпадают метки на ролике, нужно перенатянуть грм, положено каждые 15тк проверять и если при 20гр метка на ролике ушла на половину то нужно выставить метки грм и перерегулировать, а то при сильном морозе на холодном двигателе ремень очень сильно прослабнеть, обычно рвёт или перескакивает ремень при холодном пуске даже летом при первом пуске
Машина мая прошла 53 тысячи !!! Вчера заклинило ролик !!! Притащил в сервис , восстановили грм проверили компрессию в трёх цилиндрах ноль ! А ролик тоже не скрипел ! Вот попал на 102 тысячи !!!
С завода?
У меня тоже ржавчина на 60ти, но в целом норм было.
Надо не надо. Это твоя машина делай что хочешь.
Земляк тормози хоть тормозами хоть мотором что бы остановиться:_) детали в ГРМ просто в негодность приходят
Нет там никаких шумов работает отлично
Ха ха ха,посмотрел и ничего не увидел,и через пару тысяч пришел писец)))
Сам над собой что ли посмеялся? 😂 проехал столько же. Все гуд
Зазоры большие в подушке. Скрипа после силикона не будет, но вибрация будет.
Молодец ! Скажи , домкратить двигатель обязательно , что бы снять подушку ? Спасибо !
Спасибо.Да обязательно.Иначе двигатель упадет. Штатный домкрат ставьте под поддон и смело поддамкрачивайте.Не бойтесь возле сливной пробки много ребер жесткости .
@@vestAZRealitylive спасибо!
Шланги заслонок на ресивере не треснули?
М-да, такой ролик 6 000 000 не наберёт. Это не про воду в багажнике)))
@@vestAZRealitylive гуглите, канал ProDrive губастик
@@DmitryDolotovskikh я так надеялся на воду в багажнике, думал там карася разводить. Вышел, открыл багажник, закинул удочку. Облом((
Ремень может и 200к пройти, рвётся он из-за роликов или помпы! Нужно снять ролики и проверитьть в них потдшибники и заменить смазку. На счёт помпы как повезёт, если жидкость не уходит ЧЁ в помпе смотреть? Я сделаю именно так, ну а ты просто фигнёй занимаешься. Хотя я узнал какие ключи надо! Спасибо за это.
Вообще в идеале ремень ГРМ нужно солидолом смазывать, будет как новый всегда!
я поменял на 80тыщ, зря, тоже читал дол.... ов которые пугают, всё новое было а вот какую хрень поставили вопрос, но ещё 80.0000 накатал.
У меня помпа не текла ремень снял болтается как спичка в стакане , ролик обводной подбалтывался, , кожух снимал каждые пять тыщ с новья , после пятидесяти появился блеск зубов , в 56тыщ вовремя сунулся , в 60 наверное вскрывал бы мотор:_)
спасибо за видео! ждем следующего, т к такую же машину купили! расскажите когда первое ТО делать, следует ли у офиц диллера?
спасибо !
Всю эту операцию оправдывает только то что не увидел течи. Посторонние шумы можно услышать и без разборки. Как определить состояние роликов даже не сняв их вообще не представляю. Как можно сделать заключение что ремень в хорошем состоянии и еще проходит долгое время только посмотрев на него - бред. Хочешь быть уверен процентов на 70 соблюдай регламент . Остальное как повезет.
Посмотри опыт других владельцев, рвёт как раз на пробеге от 60 до 70 тыс. (Это я про 21127).
@@vestAZRealitylive , это модель двигателя, который ставят на ВАЗы: Веста, Калина,Гранта.
@@donkichot4237, на Весты ставится 21129.
@@YuriSazonov , вам лишь бы сказать! Посмотрите на отличия 21127 и 21129! (Гугл в помощь!) ГРМ один и тот же!
Арсений Устюжанин , ГРМ да, но в остальном есть конструктивные различия, поэтому он и получил новый номер. Так что не вводите людей в заблуждение, этот двигатель ставится только начиная с модели Веста и ни о каких Калинах и Грантах речи и не шло. Так что это вам нужен Гугл, чтобы обновить свои знания, а не мне. Я то знаю, что пишу. =)))
@@YuriSazonov , вы почитайте! Если вам лень, то: изменили степень сжатия,изменили параметры впуска и выпуска. Датчики другого типа. Прошивка другая. Всё это никак не влияет на ресурс ГРМ. Учите матчасть.
Всё норм даже не думай
Да пробег 90 тыс доходит. Ещё тыс 5 и поменяю
проехал 105тыщ км, даже и не смотрел состояние грм.(лада веста 1,6) вот думаю отдать на сто чтоб выямки сделали на поршнях
Разве это возможно? Проще новые поршня купить!
@@Михалыч-м2р головку снимают и каким то аппаратом точат выемки, поршня не снимают, мне всё сделали, доволен как слон.
@@Михалыч-м2р а чтоб поршня менять нужно весь движок разобрать а для выемки нужно только головку снять🤗
@@ВОЛКВОЛКОВ-ъ6б сколько обошлось по деньгам?
@@Михалыч-м2р стоимость такой работы 6,500р
👍