Golf 3 nie odpala - Wymiana kostki stacyjki
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Siemanko. Golfik strzelił focha i nie chciał odpalić. Dość szybko ustaliłem, co jest tego przyczyną. Auto odpaliło na krótko, także do wymiany kostka stacyjki. Wymiana niby prosta, aczkolwiek dość długotrwała.
Film nie jest poradnikiem :)
✎ Film Ci się spodobał? Zostaw łapkę w górę! シ
✎ Chcesz być na bieżąco? Subskrybuj mój kanał! シ
#radosławny #golf3
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Kurde Świetny instruktarz :D ... fajnie ze podajesz rozmiary narzędzi - zaoszczędzi to zbędnego targania palnika , spawarki i kuźni :D
kiedyś u znajomego było to samo ale nie pomoglem bo stwierdziłem ze duzo roboty i lepiej oddac do mechanika :p a teraz krok po kroku ogladajac film bym to bez problemu mysle ze bym zrobil super film pozdrawiam!
Miło mi to słyszeć, pozdrawiam 🙂
Pomogło golf 2 tak samo jest zrobiony. Dzięki chłopaki.
👍👍👍
U mnie w Polówce stało się to samo. Nie chciało mi się grzebać i zrobiłem zapłon na przycisk :D
Instrukcja pomogła przy VW Polo. Dziękuję serdecznie : )))
Pomogło mi bo umie czoś odpalał i nie odpalał golf 3 wymieniłem kostke i odpala besz zazutu dzięki za filmik 😀👍
Przyda się ten film! dzięki! :)
Mialem mojego ulubionego Golf 3 21 lat, i oczywiście ta nieszczęsna kostka musiała się
rozkraczyć,wiec mogę pozwolić sobie podsumować "geniusz konstruktora megamatola"
Jak można tak skomplikować wymianę,takiego taniego plastikowego "gowna".W porównaniu wymiana tłoków jest mniej skomplikowana.
No i super.👍
Bardzo dobra robota! :D System na trytytki bardziej mi się podoba niż śruby, ile czasu można zaoszczędzić :D Fajnie, że mówisz jaki rozmiar klucza stosujesz i montaż też super, jest dynamicznie, przyjemnie się ogląda ;) Pozdrawiam!
Dziękuję za miłe słowo :) Pozdrawiam :)
super filmik super robota
"u mnie się to robi tak" *CYK* :D
Musisz poczekać aż zgaśnie kontrolka oleju, inaczej nie zaskoczy, tak miałem w trabancie.
👍🖖
Działa ta kostka bo to porządna firma jest 😂
Działała bezproblemowo 😁
Jak ja to zrobiłem bez zdejmowania całej kolumny i kiery? Jestem w szoku, że mi się udało robiąc to pierwszy raz 😅
Cieżko pali ci ten golf coś majster :D
Mam takiego samego a pali na widok kluczyka :) nie jedna osoba w szoku jest jak to widzi
może mi ktoś powiedzieć jak ten ściągacz sie nazywa?
U mnie w pastuchu coś stacyjka nie domaga. Materiał się przyda do drutowania😁
Kurde a jak w golfie 4 przekręcając kluczyk nie czuć takiego klik na zapłon i nie ma żadnej kątrolki myślisz że wkładka stacyjki do wymiany
W razie czego sprawdzcie też wkładkę, myślałem że znowu kostka, a to wkładka.
mam pytanie przy wymianie kostki przy wkladce przekecilem zamkiem czy da sie to wrucic
Czesc czy wymiana w golfie 4 1.4 16v wyglada tak samo?
Nie wiem, aczkolwiek myślę, że bardzo podobnie.
Czy budowa i sposób naprawy jest przy vw polo rok 97
W moim golfie jest tak Po przekręceniu kluczyka nie zapalają sie żadne kontrolki ale silnik kręci o chuj mu chodzi dajcie jakąś podpowiedź bo wywioze kurwe do lasu i podpale
Sprawdź czy licznik podpiety
Co było powodem, że silnik kręcił, a kontrolki się nie świeciły? U mnie mam teraz taki problem, że na 15 razy włączenia zapłonu 10 razy nie zapali się świeca żarowa i moja połówka wtedy też nie chce zapalić. Jak kontrolka świecy żarowej się zapali, to auto odpala bez problemu. Nie jestem pewien, czy to też będzie kostka stacyjki... Bo u mnie rozrusznik kręci cały czas, ale jak nie zaświeci się kontrolka świec żarowych, to wtedy nie ma szans na odpalenie...
bezpieczniki do wymiany...
I co w końcu było tego powodem? Bo mam teraz to samo w swoim golfie.
mam teraz ten sam problem XD
nie przykrecaj tej srubki to w przyszlosci nie bedziesz mial problemow z wymiana !!!!
podłączyłęm wzmacniacz audio przez te kostke nie stety musze wymienic człowiek nie wiedział i sie upalił styk nie łapie do konca na 2 pozycijj
Ja pierdziele żeby takie gówno wymienić to prawie pół auta rozebrałes hehe
Pytanko jak złożyć ta kolumnę i włożyć ją w ten kołowrotek? Bo ta kolumna kierownicza druga część się przesuwa i gdy prubuje ja włożyć na frezy to się chowa plus do tego ta sprężynka jak ktoś by pomógł jakaś rada będę wdzięczny 😉
dobre pytanie mam ten sam problem
Ona tutaj jest, ona trzyma ta oslone. Gdzie ona była chłopie? Nie moge zamontowac spowrtoem 😂
Którą osłonę? :D
@@Radosławny tak szczerze to każdą. Ale w komenxie chodziło o te na dole 😆
Jak nie chcecie sie wk@€&ac przy skladaniu tego gowna to idzcie do sklepu i za pare zl kupcie sciagacz. Pieknie to sie rozkreca. Szkoda, ze nie dodane jak poskladac bo bym w zyciu z tego filmu nie skorzystal. Dzieki temu boskiemu tutorialowi siedzialem nad tym prawie trzy godziny plus kolejne trzy wyklinalem to, ze sie pokusilem o skorzystanie z tego sposobu. Ze sciagaczem w 20min. Nie polecam.
Nie wiem jakim cudem mogło to zająć 3 godziny. A poskładać tak samo jak rozłożyć.
Da ktoś link do tego ściągacza
Te plastiki to nie do zamontowania spowrotem. Ma ktoś jakas instrukcje dokladna
A po co te plastiki :D
Tylko problem, kiedyś znowu trzeba będzie demontować :D
@@Radosławny haha no też tak właśnie pomyslalem 😁 złożyłem tylko wkoło kiery i ta dluga gruba pod kiera i git
No i elegancko zrobione 😁
@@Radosławny dzięki za poradnik!
Pry dało sie
Skorzystam z okazji bo na forach każdy pisze trochę co innego, a może ktoś bardziej doświadczony coś podpowie. Mam Golfa III 1.9 TDI z 92 r. diesel i takie problemy:
Problem 1)
Jak zostawiałem go na noc z podłączonymi klemami to na drugi dzień nie odpalał, a jak odłączałem to było spoko (tylko trochę wkurza otwieranie maski za każdym razem, żeby podłączyć klemę przed odpaleniem). Przy podłączaniu klemy słychać, że jest zwarcie, ale nie mam pojęcia, gdzie. Bezpieczniki wydają się być ok. Potem postanowiłem też kupić do niego nowe radio, (co będzie ważne później), udało mi się podłączyć samodzielnie i działa.
Problem 2)
Z kolei później (po udanym podłączeniu radia) zauważyłem, że pomimo palących się kontrolek (pokazywał też symbol oleju zawsze) prędkościomierz przestał działać (muszę sprawdzić czy nie odłączyłem kostek od licznika, przy przeciąganiu kabli do radia bo musiałem). W międzyczasie (przy wymianie radia) ojciec obciął jakiś bliżej niezidentyfikowany zwisający kabel pod kierownicą, który nie dawał "plusa" i był sklejony jakąś ujową tasiemką - uznał więc go za zbyteczny - nie mam pewności co to za kabel, może powinienem go zewrzeć z powrotem?
Problem 3)
Na sam koniec padła chyba turbina w ostatnie mrozy, samochód nie odpala raczej w ogóle. Raz odpalił po 2 godzinnym ładowaniu aku prostownikiem to z rury wydechowej chyba leciał olej bo aż śnieg był czarny. Ślady oleju były też przy turbinie. Silnik pracuje nierówno i w ogóle nie reaguje na gaz. Jeździ właściwie na sprzęgle, o ile w ogóle uda się go odpalić :(
W każdym razie nowa kostka stacyjki jest, czeka na wymianę bo nie zdążyłem tego zrobić przed awarią turbiny, turbina używana, ale sprawna też już jest i zobaczymy.
Jesu ale pali, Boże widzisz i nie grzmisz. Jak by mi tak auto paliło to bym wywiózł na złom.
to diesel dlatego tak warczy....
Idź pan w chuj, ta śrubka co niby palcem, u mnie zaspawana na amen i co ku#wa teraz?? Całe auto rozgrzebane...
u mnie palcami normalnie poszło ją odkręcić, i w każdym opisie na necie też tak jest :)
@@Radosławny z dziesięciu milionów sztuk u każdego palcem, a u mnie zamurowane żelbetonem, nawet kabrówka nie dała rady, poszedłem po radykalne metody i w##jebałem "kostkę" brutalnie od "tyłu" ,nową założyłem "trytką" do stacyjki i działa ,jeśli kiedykolwiek ktoś będzie chciał w moim egzemplarzu wymienić kostkę, to wystarczy rozebrać kierownicę, przeciąć "trytke" i placami wyjąć.
@@Gogaseq hehe, no zawsze mniej roboty :D ważne, że działa :D