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Ma sélection de GRAVEL à moins de 1000€ ! ( 2023 )
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
- bonjour à tous, dans cete video je vous présente ma séléction gravel 2023 sans dépasser les mille euros ! j'espere que le contenu et la forme vous plairont !
Chapitres :
0:00 intro
0:41 triban rc 120
1:42 serious one
2:58 vitus 2 et v2
4:47 aventon kijote
6:26 kona rove
7:27 spego scrapper
9:04 cube nuroad
10:16 nakamura 170
11:57 sunn aventure s2
13:34 conclusion
mon Instagram : www.instagram....
ma page facebook : / le.ptit.vlog.a.velo
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mon matériel :
go pro hero 7 silver : www.amazon.fr/...
mon micro : Nicama
mon stabilisateur : DJI OM 4 : www.dji.com/fr...
camera : huawei p30 : consumer.huawe...
mon logiciel de montage : Movavi et capcut
![IMAGINER'S WORLD [EP1]: THE DEPARTURE - THE LOIRE BY BIKE](http://i.ytimg.com/vi/qqHPneT-6EM/mqdefault.jpg)
J ai bien ris je le "qui rote", merci pour le travail de recherche mon cœur balance entre le Kona et le 250 Century. J ai noté que tu encore passé un cap au montage bravo à toi
Très bon choix de couleur pour le vélo ! Le orange pour un vélo de gravel c'est top ! J'adore tes projets et je te souhaite le meilleur. J'aime bien ta chaîne. Bon courage dans tes projets
Merci 🙏
Super, merci Tony pour cette sélection ! Je cuisine ma femme petit à petit pour se mettre au gravel, j'espère la faire craquer avec l'un de ces vélos !
Mais tout le plaisir est pour moi 😊 il y a des modèles sympa en effet avec des tarifs tout à fait abordables et facile à la revente en cas non compatibilité avec le gravel 😁
Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'un nakamura century 170. Je voulais un vélo plus routier que mon VTT et je suis conquis par le vélo et la pratique du gravel. Il est plutôt léger, rapide et passe partout, parfait pour mes sorties de 50 à 70 kms. J'ai changé la selle et mis des pédales automatiques. Quand je me serai affûté et je m'offrirai un vélo plus haut de gamme plutôt que de faire évoluer celui-ci. Merci pour ta vidéo
Chouette merci pour ton retour oui les cadre sont identiques sur les deux modèles 😊 et ce petit 170 pour moi se défend mieux qu un triban 120 par exemple, vers quel modèle voudrez tu évoluer ?
Le Vitus 2 me semble être le mieux monté pour du gravel un peu plus dur. Roues 650 et développement avec un ratio inférieur à 1 (30/34) qui permet de passer les passages techniques ou de ne pas descendre quand ça monte fort ;)
De plus Vitus est une vraie marque de vélo spécialisée dans le cyclo-cross (donc plutôt bien renseignée sur le terrain hors route).
Les autres double plateaux seront plus à l'aise pour un usage mix route / chemin blanc (gravier léger, chemin de halage,..). Bon compromis pour qui voudrait faire du cyclotourisme confortable avec la géométrie gravel et les sections de pneus plus large tout en ayant du développement qui roule (faut l'emmener le 50/11 !!!).
As-tu déjà roulé sur un gravel cadre acier (Cromo) ? A essayer ! dès que la route commence à taper la différence de filtration du travail de l'acier et la rigidité de l'alu est réelle.
En tout cas beau travail de dégrossissement dans les méandres de la tendance Gravel qui bien souvent pousse au crime financier pour qui veut juste rouler sans prise de tête ni compet'. Ta sélection pour l'objectif est cohérent, il y a aussi le Fuji Jari 2.5 qui est sympa, avec un cadre et une géométrie intéressante et même des inserts pour qui veut voyager :)
Merci pour ton commentaire, oui vitus est une référence et c est pour cela que je les ai inclus dans ma liste 😉 oui certains ont un développement totalement route et non dit "gravel" mais en restant dans le budget... J ai eu un vtt acier étant jeune et en effet je l ai longtemps regretté, 😂 le fuji je ne l ai pas vu mais tu as piqué ma curiosité 👍
Merci pour cette vidéo. J'ai le Nakamura 170
J'ai le sentiment que le plateau est trop grand pour moi étant débutant. J'ai fais le week-end passer les 50kl de la gravel fever, il passe par tout j'ai juste mis de pneu 42 a avant et 40 a l'arrière . Il reste de la place pour 45 voir un petit 50 a l'avant. J'aurai préféré un double plateau avec le recul.
Merci pour votre commentaire, oui le mono plateau pour être réellement à l aise 38 voir 36 est plus passe partout, il me semble que sur le 170 c est un 40 42 dents, oui le cadre est bon (le même que pour le 250) et on peut passer du 47 max d après les recommendations (du moins en 700) après peut être ajouter des dents à l arrière 11 42 il me semble ? Mais il possible de le passer en double
du coup cet aprem achat du cube Nuroad Race. il est super beau... une tuerie!!!!
Bravo pour ce choix 😁👍 n hésites pas à m envoyer des photos de tes sorties sur mes réseaux ça me fait toujours plaisir de voir et de commenter vos aventures
super bon tuto, bien détaillé!!
Merci 😊
Le spego je m y attendais pas 😮 il est cool pour le prix
Oui moi aussi, j ai eu l occasion de le voir, malheureusement pas de l essayer...
😊 merci beaucoup coup de cœur pour le cube
Malgré l attente je pense qu il vaut le coup en effet 😁
Merci pour cet inventaire très complet j'avais en prévision le 250 century mais le cube me fait hésiter.
Le grx fera surement la différence.
Mon plaisir, je possède le 250 nakamura j en suis très content et il y a de la dispo, en revenche je dois vous prévenir que le pédalier sur les dernier arrivés n est plus en grx 400 mais pour le reste tout est en GRX des dérailleurs au cocottes 👍, le cube quand à lui dans le meilleur des cas c est entré 10 et 12 mois d attente
@@lesptitsvlogsavelo Merci pour la précision surl le pédalier en
j'ai un century 250 depuis bientôt un an j'en suis super content
🙏 Idem, même si en ce moment c est ma femme qui me le pique tout les jours 😁😂😂
Kona!
Cube!!!!!!!!
J ai un suun venture S2 depuis septembre ,3500 kms parcourus avec je suis vraiment satisfait
Merci pour ton retour d expérience 👍🙏
le cube est sympas
Oui très, et pour l avoir vu à l œuvre il a l air assez réactif pour un vélo de cette config 😉
Catastrophique le Sunn Venture S2 que des soucis avec le dérailleurs Shimano Sora double plateau, j'ai finis par le vendre tellement ça n'allais pas
Ah mince merci pour ton retour, perso j ai un sora double sur mon vélo de route et aucun soucis, peut être est ce le groupe qui était défectueux ?
@@lesptitsvlogsaveloAucune idée il est passé chez deux vélociste différents, a chaque fois changement du dérailleur avant qui ce déréglé tout seul absolument tout le temps donc chaîne qui frotte qui abîmé le dérailleur ou le cadre.
Alors la je ne vois pas navré de. Ne pouvoir t aider d avantage
Slt super tuto. J'ai remarqué quil n'y avait rien sur le lapierre crosshill 2.0 ou bien le scott speedster grav 50, peut etre est ce du a leur prix légèrement au dessus de ceux présenté ici. Auriez-vous des conseils sur le lapierre crosshill 2.0 je compte m'en acheter un
Merci et bienvenue, navré je n ai pas d'informations sur ce gravel, je n ai pas eu l occasion d en croiser non plus hélas
A mince bon ba je l'ai commandé je vais tester et faire un retour éventuellement
Avec grand plaisir
Avez-vous testé le nakamura century 170 ?
Le dérailleur microshift et pédalier 42 dents sont ils convenables pour débuter (et polyvalent) ou à éviter ?
Bonjour, non je ne l ai pas testé mais je peux dire que le cadre potence guidon et tube de selle sont les même que sur le 250, le microshift advent je le possède sur mon VTT et il fait l affaire en 11 42 ça passe partout, et je pense qu un 42 dent à l avant est raisonnable pour débuter on est loin des 50 dents d un route et on y garde quand même un bon rendement et si il faut changer le mono plateau pour un plus petit par exemple les prix restent tout à fait abordables, intersport propose la prime vélo jusque fin juin ce qui permettra de l avoir pour moins cher 👍
@@lesptitsvlogsavelo Merci pour ta réponse ! Et très sympa tes vidéos on sent la pation.
Merci et de rien 👍👌
Je me suis toujours demandé comment on pouvait parler d'un vélo avec lequel on n'a pas fait 150 ou 200 km. Un vélo c'est comme les chaussures, c'est en essayant qu'on sait si c'est bien.
J ai le modèle de la gamme au-dessus et la même transmission sur mon VTT donc je connais parfaitement les qualité s et défauts potentiels de ce vélo 😉 même sans l avoir
Bonjour
Vidéo tres utile, on peut choisir dans un budget contenu, il y a deux gravels qui me conviendrai pour le voyage et qui sont au même prix et équipés de la même façon, le Triban grvl 120, et le Nakamura 170, j'hésite entre les deux et j'aimerai savoir ton avis et quel serait ton choix et si des internautes ont choisi entre ces deux vélos.
Je précise que je possède un Scott speedster 50 équipé en Tiagra comme vélo route.
Merci d'avance
Bonjour,meeci pour ton commentaire, actuellement je dirai le gravel nakamura 250 car il y a en ce moment une ristourne de 200 euros sur le prix du vélo, soit le même prix actuel que le 170! il possède une fourche carbone, et les roues sont de qualité équivalente, tubless ready et surtout possède un groupe en GRX 400 ! Et une selle Italia. En revanche il y a des àbonnés qui possèdent le triban 120 et qui pourront t en dire le plus grand bien également mais en ce moment je ne peut que te conseiller le 250 pour 799 euros
@@lesptitsvlogsavelo Rien que pour le GRX 400 ça vaut le coup.
Encore merci
Exactement 😊
Et surtout axe de roues en axe traversants et non des QR comme le triban galère pour changer les roues car le standard à changer
Tout à fait
Go sport RIP !!!
Les prix ont prix des anabolisants
Cette vidéo date de 2023 avant le rachat de go sport et de la hausse des prix
Le nakamura 250 est en promo à 799euros en ce moment. A saisir d’urgence.
Exact mais pas que c est tout la gamme d intersport qui est en promo 😉
Il y en a beaucoup qui ont pris 200€.
La vidéo date de février 2023
Attention le poids du spego est totalement optimiste ou alors ils ont oublié la selle et les pédales, mais en xl il est à 11.7kg!!! ( poids affiché sous le cadre et vérifié perso). En effet, la fourche est en alu et non pas en carbone comme indiqué sur le site officiel. En magasin, les vendeurs ont avoué qu'il y avait une mesquinerie là-dessus
Un grand merci pour ces précisions ! Pour ma part il ne m avaient rien indiqué de la sorte, en ce qui concerne le poids je me référe au taille M mais ça n explique pas l écart de presque 1 kg 😕 et vraiment déçu d apprendre que la fourche n est pas carbone dans ce cas l effet est vraiment trompeur
je n'en reviens pas des prix avec du Tourney, des freins à câbles etc
Les prix depuis ont malheureusement été revis à la hausse sur certains vélos
Au même prix qu'un gravel à 900€, on a un VTC qualitatif avec du Shimano XT 11 vitesses, des freins hydrauliques, une fourche blocable, des pneus de bonne facture, etc. Quelqu'un peut m'expliquer en quoi un gravel serait mieux qu'un Riverside 920 ?
Bonjour cette vidéo n à pas pour but de comparer un VTC et un gravel, c est juste une sélection personnelle de gravel à moins de mille euros. Ce n est pas le débat. Ensuite je dirai effectivement qu avec le riverside est bien plus axé sur le touring, que sur du gravel qui frôle parfois la limite du VTT, ce n est que mon opinion, mais ce qu'on aime dans le gravel, c est ce côté réactif, joueur que donne la géométrie d un vélo de route, ce qui n est clairement pas les caractéristiques numéro 1 du vélo que vous me décrivez. Mais à chacun sa pratique et son plaisir 😁
@@lesptitsvlogsavelo Oui la liste de gravels que tu as faite est super. Honnêtement, j'ai de la peine à me décider, car je ferai 2-3'000 mètres de dénivelé positif par semaine avec… Et il y a cette histoire de VTC qui sont une aubaine… Je suis très indécis
J ai envie de dire tout dépends de la pratique actuelle que vous avez, si vous avez l abitude de rouler "couché" le gravel est à votre portée, en revanche si vous préférer rouler le dos droit, le riverside lui sera plus adéquat. ce que je peux dire c est que en gravel avoir un bon développement est primordial, si vous me parler de dénivelé, un petit mono plateau et grosse cassette sera nécessaire par exemple, ou bien le grx 400 que personnellement je possède passe partout,
Le cintre deja, un cintre et les commandes gravels sont apprécies sur les distances, on peut poser les mains a plusieurs endroits et on est plus aérodynamiques qd ya du vent
La géométrie d un vtc et d un gravel sont différentes
Oú acheter le sunn à moins de 1000€?
En fonction des disponibilités malheureusement
@@lesptitsvlogsavelo sur quel site internet?
Le site barooders, mais avec l inflation pas sur que ce soir le cas
@@lesptitsvlogsavelo effectivement, merci pour votre sélection.
Bonne continuation
Perso le cube est pas mal
Oui il est vraiment chouette et pas mal équipé
Le cube m'intéresse beaucoup en complément d'un route et vtt . Je n'ai rien trouvé sur le 2023 en vidéo. Je me suis renseigné pour les délais 10 mois d'attente 😉
Waouh 10 mois d attente ç chaud 😟😟
Oui c est le soucis malheureusement la dispo est affreuse mais à ce prix c est normal...
@@floseul toutes les infos sur le site officiel de cube, alors pour le 2023 il s agit du coloris principalement de mémoire sinon cela reste le même que le précédent
Je me suis toujours demandé comment on pouvait parler d'un vélo avec lequel on n'a pas fait 150 ou 200 km. Les vélos c'est comme les chaussures, c'est en essayant qu'on sait si c'est bien.
Bien d accord sur le principe mais vous partez du principe que tout les vendeurs ou technicien cycle roulent tout les vélos qu ils vendent ? 🤔
@@lesptitsvlogsavelo Bien sûr que non. Mon point de vue est celui de l'acheteur dont l'objectif est d'acheter le vélo qui lui convient le mieux. J'ai vu souvent vu des potes se rendre compte au bout de 500 km que leur vélo ne leur convenait pas si bien . Le point de vue du vendeur est tout autre. Il faut qu'il fasse tourner sa boutique et s'il peut vous faire acheter un vélo qu'il a en stock c'est encore mieux pour lui. Bien sûr il n'aura pas essayé le vélo mais c'est pas grave car il ne va pas se l'acheter. Par contre le jour où il va se choisir un vélo pour lui, croyez-moi, il va l'essayer. En ce qui me concerne j'ai l'habitude de ne donner mon avis que sur des trucs que je connais. Si je n'ai pas essayé un vélo je peux bien sûr réciter sa fiche technique, parler de ses équipements (derailleur...) mais cela ne présagera en rien de ses qualités globales qui ne peuvent être perçues qu'en situation de roulage.
Alors si vous avez la chance de pouvoir tester tout les vélos que vous souhaitez c est très bien pour vous, la plupart des gens n auront jamais un vélo en prêt par vendeur et où un copain pour 200 km, alors oui lire la fiche technique peut peut être déjà aider à faire son choix le matériaux etc la position elle de toute façon au départ n est jamais parfaite non plus il faudra effectuer des changements et où ajustements donc... Et quand vous achetez un vélo d occaz même chez un particulier je ne pense pas non plus que vous puissiez l essayer sur 200 bornes... Si vous avez cette chance encore une fois tant mieux pour le reste des gens c est pas la même chose mais votre point de vue s entend
@@lesptitsvlogsavelo Au risque de me répéter je disais que pour avoir un avis sur un vélo il fallait avoir roulé avec sur 150 ou 200 km sur des routes variées. On peut être séduit par un vélo sur le plat et déçu en montée ou l'inverse. Même si en achetant un vélo on ne peut pas l'essayer pendant 100 km notre avis éclairé devra attendre qu'on ait suffisamment roulé avec.
@@olivemarchand8947 C''est'une présentation de gravels début de gamme , et donne une idée génerale de ce qui ce fait avec des composants un peu différents . Bien sur ça ne remplace pas un essai mais je trouve que l’éventail proposé donne une approche pertinente .
Le triban est très moyen
Mal fini
Et le toe overlap est pénible
Il ravi pourtant pas mal de nos comperes cyclistes mais les goût et les couleurs 😉