Frumos explicat. Mai trebuie adăugate informații / secvențe video cu: zgomotul lanțului vechi la pornirea la rece și mai trebuia prezentat jocul lanțului vechi pe pinioane înainte de demontarea intinzatorului. În rest totul este ok. Succes!
Un video exceptional ca de fiecare data. O sa fie util materialul pt cei cu masini asemanatoare, asa cum pt mine a fost util acel material scris unde ai explicat cum se inlocuieste distributia la clio/logan. Multumim pt ca iti bati capul sa filmezi si pentru noi. Bafta!!
Big like ! ❤ ..și abonare. Super tutorialul, mulțumesc. Am Ceed 1.6 126 cp din 2008. Aș vrea doar sa verific lanțul de distribuție...trebuie să urmez aceeași pași ? sau unele componente nu trebuie îndepărtate ? Mulțumesc frumos 😊
Multumesc mult! Noi l-am verificat prima data prin demontarea capacului de plastic de la chiulasa si se putea observa intinzatorul, mai exact cati dinti erau iesiti.
@TheNerdMechanicDIY multumesc! Te rog, o parere: 1.4, 16V, 2005(fara variator ax came) 98k km, facuti 90%extraurban, pilot automat 2k rpm. Castrol Edge ll schimbat la 5kkm/2 ani. Daca sta mai mult mai multe sapt pe loc, la prima cheie se aude cateva secunde zornait. Eu ma gandeam la intinzator hidraulic, unii mecanici zic si tachetii hidraulici. In ultimele 2 veri, zonaie mai multe secunde. Am pus 5w40 sa fie mai gros, vara asta la fel. Cum s a racit, nu mai face decat o secunda. L am schimbat cu Valvoline 5w30, ca imi crescuse consumul cu 0.5(deci pompa de ulei si compresia ar fi bune). Neavand marcaje pe lant/pinioanrle si blocaj la vibrochen, e mai pretentios de pus la punct. Ce poate fi? 5w40 pe care l am scos la 1800km/an era curat, vascos,etc. Deci un flush, nu ar avea ce depuneri sa curete(maxim, arcul din intinzator slabit si atunci pa si pusi),nu?
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc! Oricum sunt rari mecanici sa faca meseria cu pasiune si sa fie si de cuvant...as fi mers pana in bv daca era pt revizie una alta la masina☺
Pentru curatarea sistemului de racire, se pot folosi si solutii? Sau e de ajuns mai multe clatiri cu apa distilata? Eu am un fel de depuneri (maro deschis), pamant, namol nu stiu exact ce sunt.
Salutare, am nevoie de o parere a ta. Am aceeasi masina, 122.000 km, mi.a consumat in ultimi 6000 km aproximativ 1.5 l de ulei. Un mecanic mi.a spus ca problema ar fi de la capacul supapelor si ca va trebuii sa il schimb (s.ar fi infundat pe acolo ceva). De la acest capac ar putea sa fie problema sau de valva pcv, sau necesita segmentare. Mentionez nu scoate fum, indiferent de cat de tare calc acceleratia, iar ca ulei folosesc mobil one esp 5-30... Test compresie cilindrul 2, 8.5 in rest celellate sunt ok
Salut! Si motorul din video consuma destul de mult ulei, dar are vreo 300k+ si are ceva uzura interna. Valva PCV parca nu era in capac, deci capacul nu vad sa aiba treaba aici.
Frumos explicat. Mai trebuie adăugate informații / secvențe video cu: zgomotul lanțului vechi la pornirea la rece și mai trebuia prezentat jocul lanțului vechi pe pinioane înainte de demontarea intinzatorului. În rest totul este ok. Succes!
Mulțumesc! Nu era niciun sunet la pornire. S-a inlocuit preventiv deoarece s-a observat că întinzătorul era la capăt de cursă.
Un video exceptional ca de fiecare data. O sa fie util materialul pt cei cu masini asemanatoare, asa cum pt mine a fost util acel material scris unde ai explicat cum se inlocuieste distributia la clio/logan. Multumim pt ca iti bati capul sa filmezi si pentru noi. Bafta!!
Mulțumesc mult, apreciez! :)
Foarte bun clipul !
Mulțumesc mult!
Felicitari pentru clip 👏 foarte bun acest clip 🤝
Salutare, ce silicon ai folosit?
Bravo!
Excelent, ca de obicei!👏👏👌👌
Mulțumesc! :)
felicitari pt video !
Multumesc!
Felicitari! You rock!
Multumesc mult! :)
Big like ! ❤ ..și abonare. Super tutorialul, mulțumesc.
Am Ceed 1.6 126 cp din 2008. Aș vrea doar sa verific lanțul de distribuție...trebuie să urmez aceeași pași ? sau unele componente nu trebuie îndepărtate ?
Mulțumesc frumos 😊
Multumesc mult! Noi l-am verificat prima data prin demontarea capacului de plastic de la chiulasa si se putea observa intinzatorul, mai exact cati dinti erau iesiti.
Felicitări pentru tot ce prezinți! De unde îți descarci manualele de service?
Mulțumesc mult! Găsești pe forumuri in mare parte sau in manualele Haynes Pro, dar costă ceva.
Salut! Superb! Te rog, motor de 1.4/1.6 FSI, ai desfacut(lant)?
Salut! Nu am avut ocazia.
@TheNerdMechanicDIY multumesc! Te rog, o parere:
1.4, 16V, 2005(fara variator ax came) 98k km, facuti 90%extraurban, pilot automat 2k rpm.
Castrol Edge ll schimbat la 5kkm/2 ani.
Daca sta mai mult mai multe sapt pe loc, la prima cheie se aude cateva secunde zornait. Eu ma gandeam la intinzator hidraulic, unii mecanici zic si tachetii hidraulici.
In ultimele 2 veri, zonaie mai multe secunde.
Am pus 5w40 sa fie mai gros, vara asta la fel. Cum s a racit, nu mai face decat o secunda.
L am schimbat cu Valvoline 5w30, ca imi crescuse consumul cu 0.5(deci pompa de ulei si compresia ar fi bune).
Neavand marcaje pe lant/pinioanrle si blocaj la vibrochen, e mai pretentios de pus la punct.
Ce poate fi? 5w40 pe care l am scos la 1800km/an era curat, vascos,etc.
Deci un flush, nu ar avea ce depuneri sa curete(maxim, arcul din intinzator slabit si atunci pa si pusi),nu?
Foarte frumos prezinti totul🙂Am achizitionat recent o Honda civic 1.8-2010 are 180 mii...la catti km trebuie facut distributia pe lant?
Mulțumesc! Probabil niciodată, la Accord se recomandă verificarea pe la 500k.
@@TheNerdMechanicDIY Din ce oras esti daca nu te superi?ai service al tau?
@@pdan9783 din Brașov, dar nu lucrez in domeniu
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc!
Oricum sunt rari mecanici sa faca meseria cu pasiune si sa fie si de cuvant...as fi mers pana in bv daca era pt revizie una alta la masina☺
De unde faci rost de manualele de service?
Găsești pe forumuri câteodată, sau contracost de la Haynes, AutoData, etc.
@@TheNerdMechanicDIY Pot sa cumpar manualul doar pentru masina mea?
Sau imi fac abonament lunar?
Pentru curatarea sistemului de racire, se pot folosi si solutii? Sau e de ajuns mai multe clatiri cu apa distilata?
Eu am un fel de depuneri (maro deschis), pamant, namol nu stiu exact ce sunt.
Da, vezi clipurile legate de curățare instalației de răcire.
Salut acel silicon sau pasta de etansare este bun ?intreb pentru ca si eu am pus si nu se intareste deloc a ramas moale
Salut! Este foarte bună. Ai folosit probabil ceva care nu este bun pentru ulei/antigel.
@@TheNerdMechanicDIY victor reinz reinzoplast este singurul albrastru de la ei
La ce foloseste punctul ala de silicon dintre chiulasa si capac? 19:50
Deoarece acolo este o imbinare dintre capac si chiulasa si apare riscul sa apara scurgeri de ulei in sus, spre capacul de plastic.
Pot sa schimb singur distributia la acest tip de motor?
@@bazacuc asta tu știi:))
@TheNerdMechanicDIY pai cei de la service.uri cer mult prea mult (manopera). Se grabesc si stii si tu cand apare grab. Si cei facut cu mana ta...
Ai schimbat doar lantul si patinele fara altceva?
Lantul+patinele si aproape cam toate celelalte componente gen simeringuri, pompa apa, curea accesorii, etc.
Rolele acelea dințate, cele pt lant nu le ai schimbat, nu?
@@bazacuc nu, nu a fost nevoie
Salutare, am nevoie de o parere a ta.
Am aceeasi masina, 122.000 km, mi.a consumat in ultimi 6000 km aproximativ 1.5 l de ulei. Un mecanic mi.a spus ca problema ar fi de la capacul supapelor si ca va trebuii sa il schimb (s.ar fi infundat pe acolo ceva).
De la acest capac ar putea sa fie problema sau de valva pcv, sau necesita segmentare.
Mentionez nu scoate fum, indiferent de cat de tare calc acceleratia, iar ca ulei folosesc mobil one esp 5-30...
Test compresie cilindrul 2, 8.5 in rest celellate sunt ok
Salut! Si motorul din video consuma destul de mult ulei, dar are vreo 300k+ si are ceva uzura interna. Valva PCV parca nu era in capac, deci capacul nu vad sa aiba treaba aici.
@TheNerdMechanicDIY tu ai schimba capacul sau doar garniturile la capac + valva pcv?
Mecanicul a spus ca sa nu ii fac segmentare, nu acum...
Sal...fix masina asta o am eu
.unde gasesc manualul de service.?
În manuale de service de genul Autodata sau Haynes pro.
1.4 MPI 109 HP, nu 90.
E facelift. Pe facelifturi au configurat motorul la 90 de cai. Cuplul putin mai mare si mai devreme livrat.