ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2023
- Playlist Mazda CX-60 2.5l e-SKYACTIV PHEV 8AT AWD Takumi:
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
• Mazda CX-60 2.5l e-SKY...
Mazda CX-60 Platform:
• MAZDA CX-60 e-SKYACTIV...
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
10% discount pe warzoneshop.ro cu codul TURATII10
15% discount pe www.leatherman.ro
Cod reducere TURATII15 (15% DISCOUNT LA ORICE PRODUS), se introduce la campul CUPOANE la cos/finalizare comanda. - ยานยนต์และพาหนะ
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Domnul Robert respect pentru curajul cu care vorbiti, nimeni nu spune adevarul! Sunt la a doua masina care o cumpar cu ajutorul dumneavoastra, Kia Sportage si Mazda Cx5, va multumesc mult. Sunteti avocatul poporului😊
La mulți ani! Așteptăm un 2023 plin de conținut marca Turații! Mulțumim!
Felicitări pentru test! Sunt convins că era așteptat de multă lume. Am urmărit integral testul și vă felicit pentru curajul cu care ați subliniat neajunsurile și modul în care ați făcut-o: repetat, cu curaj și cu voce tare ca să nu fie discuții. Cu ocazia asta m-am convins ce ”presă auto” avem...această mașină a fost testată anterior de mai toate canalele autohtone cu pretenții în domeniu și nimeni n-a zis o silabă despre problema suspensiei pe spate...e adevărat de asemenea că una e să te plimbi câteva ore cu mașina și alta e să mergi cu ea zile întregi și să o supui la un regim de exploatare din viata reală. Din câte rețin, la prezentarea oficială din țările calde s-a reclamat ceva la suspensie de către cei invitați, cum că ar fi prea rigidă și ar mai fi reglat-o un pic...se pare că nu îndeajuns.
Mazda nu ar trebui să se supere pentru că a făcut și face vânzări frumoase în urma testelor dumneavoastră (eu fiind unul din exemple) și normal ar fi să se pună la treabă, să studieze problema și să o rezolve...probabil trebuie umblat la puntea spate, amortizoare, arcuri...așa e la un model nou, cu o platformă nouă, mai sunt și rateuri.
Va fi foarte interesant de testat varianta 3,3 diesel 6 linie pentru care deja se preiau comenzi dar care încă nu a ajuns la test drive. Acolo, cred eu, se va vedea adevăratul potențial al mașinii și al platformei. Fiind mild hybrid, impozitul va fi mult redus și mașina va fi foarte atractivă din punctul ăsta de vedere.
Ca o concluzie, dacă aș fi client Mazda și aș dori un așa tip de mașină, nu înțeleg de ce aș cumpăra CX60 PHEV, indiferent de nivelul de echipare, în loc de CX5, un model ajuns la maturitate, cu motorizări fiabile, calitate a interiorului undeva la 80% din ce oferă CX60, spațiu interior similar, mai simplă ca și inginerie și mult mai ieftină...poate aici aș fi dorit să detaliați un pic, dar pentru asta ar fi fost necesar un test comparativ față în față. Poate reușiți asta când va veni CX60 3,3 diesel, poate varianta de 200 cp...să faceți un test comparativ cu o CX5 2,2 diesel 184 cp. Câteodată e interesant de văzut și nivele intermediare de echipare, nu doar vârful de gamă.
Vă doresc multă sănătate și un an cu multe reușite profesionale și personale!
imi place mult contentul vostru, sper sa mai faceti multi ani de acum!
Bine ai revenit Robert! Bun review! 👍
Multumim pentru review. Felicitari pentru munca depusa.
Mulțumim!
Thanks
Un review de calitate, marca Robert Adam. 👍
Nu îl putem compara și cu Sorento / Santa Fe hibrid?
13:50 sunt mentionați și coreeeni
Felicitari pentru testul asta si, in general, pentru toate. Datorita dvs mi-am luat Hillux, Edge, iar acum, nu am luat CX-60. Am testat si eu masina si, intr-adevar, cand treci peste denivelari partea spate face cel putin cum face Hillux. Intrebare de 100 puncte pt mine... Cand veti testa Ford Explorer Plug in? Abia astept!
Vedem cand prindem un Explorer PHEV, o sa intreb.
Multa lume nu stie detalii si vb doar din auzite. Hai sa iti spun eu care am facut nenumarate teste.
1) Masina incarca maxim 16kwh de la priza sau charger. Eu am reusit maxim 15.99kwh de la un EnelX ( avand 0% in bord si --- liniute la km electrici ) Asta era in Septembrie pe 10 la 3 zile de la achizitie.
2) Baterie 17.8kwh din care 16kwh poti sa incarci resulta o rezerva de 1.8kwh - acea rezerva este suficienta pentru a nu putea fi descarcata complet.
3) Masina la sub 5 grade pastreaza o rezerva de aproximativ 30-35%, sau incarca pana la 30%-35%, adica aproximativ 5.2kw - asta inseamna ca tu nu ai 17.8kw pt condus electric ci 13kwh. Rezulta ca minti in specificatii.
4) Cand la 5 grade masina are incarcat 35% si tu nu poti sa mergi electric, dar nici pur benzina si nici hybrid, atunci nu indeplinesti conditii de PHEV.
5) Am video cand la 72% baterie, dupa ce am mers electric si termic, nu vrea sa comute in module EV ( pur electric ).
6) Estimari total aiurea. Informatiile din bord sunt informatii esentiale deci daca nu sunt corecte atunci repara masina/soft
7) Suspensie schimbata - am 700 de km( din total de 9700 ) si mi se pare ca e mai dura/ferma. Inca nu am apucat sa merg pe drumul din filmare dar voi putea face asta in maxim 30 de zile. Atunci voi spune exact cum se comporta
8) Programat pentru antifonare portiere!
9) Zgomot cutie in treapta 1-2 la plecare de pe loc( se intampla aleator ). S-a facut o reinvatare cutie de viteze si dupa acea reinvatare la mine zgomotul este mai puternic atunci cand se intampla. Dupa reinvatare m-am trezit ca, cateodata, am un lag de 1-2 secunde. Pedala de acceleratie apasata si dupa 1-2 secunde te smunceste.
10) Problema cu alimentarea de benzina, nu reuseam sa umplu rezervorul maxim. Imi ramanea acul la 90%. A fost un update pentru faptul ca nu se deschidea valva de aer de la rezervor.
11) La o perioada cand am alimentat mi s-a mai intamplat sa nu pot alimenta peste 25 de litri desi acul la rezervor era sub jumatate ( am reusit doar 23 de litri )
12) Am facut test cu reprezentant service si am reusit, sa alimentez. ( din 29-30 am reusit sa alimentez doar 27 ) Zambea domnul, dar i-am zis ca o sa mai vin cand acul e la jumatate. Si sa imi argumenteze atunci de ce o sa alimntez cu 22 de litri din 25. O sa vedem.
12.1) Daca numarati liniile gri la acul de benzina o sa vedeti ca sunt 48 de linii. Asta inseamna ca fiecare lini ar trebui sa reprezinte 1.041 litri.
13) NU pot sa las pistolul la pompa, cu siguranta pusa, sa alimenteze ca sare. Trebuie sa stau eu cu pistolul in mana. Le-am zis si nu spune nimeni nimic.
14) Nenumarate reclamatii din Septembrie in Noiembrie cu faptul ca autonomia scade de la saptamana la saptamana.
15) Trimit video cu masina avand 90% baterie si dezactiveaza modul electric la 500 de metri de la pornire.
16) Suni la Mazda Romania, si le spui ca daca nu repara ii dai in judecata, ce fac? Iti inchid telefonul si nu iti mai raspund la o luna la telefon daca vrei sa suni.
17) Suni la Mazda Romania sa le spui ca ai probleme la amortizoare si autonomie electrica, iar ei, prin reprezentantul A, spun:
- e doar o problema de confort
- e normal sa scada 50% autonomia pe timp de frig.
5 grade celsius e frig? Pai pune pe site inainte de vanzare si sa vezi cati cumpara! Nu pui si ascunzi sau pui 65 de km si eu fac 20-25.
ATENTIE!
Versiune soft: 14012. - Acest soft este doar pentru multimedia nu are treaba cu toate calculatoarele care sunt la masina. Toate update-urile facute la masina care ne intereseaza mai mult sunt ECU -uri. Are vreo 40 si ceva de mini unitati de control care pot sa arate erori sau nevoia de update! Am vazut asta cand au pus tester-ul pe ea si au cautat erori!
Eu nu am luat masina noua sa merg cu ea la service din 2 in 2 saptamani! Asta e amagirea clientului.
Ca masina o sa fie nu stiu ce peste 5 luni, nu ma intereseaza. Eu vreau masina functionabila din fabrica.
Legea europeana a garantiei spune clar: Daca masina nu este conform specificatiilor sau are un defect, se aduce la specificatii sau se repara/inlocuieste intr-un timp rezonabil. Daca nu atunci se reduce din pret, se schimba masina sau se da banii inapoi.
Sunt curios daca Mazda, Mazda Romania aleg serviciu premium si ma lasa sa ajung in instanta. Cererea a fost simpla, masina functionala din fabrica sau banii inapoi. Sa vedem ce premium este Mazda.
Da. Eu nu mă confrunt cu erorile specificate de tine. Doar suspensia, care urmează să o schimbe. Nu mă deranjează că e ferma, numai sa nu mai țopăie la denivelări.. Daca e încărcată bateria (la peste 30%) și e sub 5 grade, când ajunge la 30%, intra in mod hybrid. Adică comuta des între electric și benzina, la semafor sta in electric. Asta la mers în oraș. Intr adevăr, daca o las peste noapte cu 30% baterie și dimineața ii consum bateria prin aplicație, la confort clima cam 10%, îmi consuma, atunci onsuma f mult, pe termic, că ea își încarcă bateria până la acel prag de 30%. Și până nu ajunge motorul termic in grafic de temperatura, nu intra in hybrid. Rezolv asta încărcând bateria la peste 30%. Iarna e problema tuturor electricelor. Clasici ne plângem de electric.
@viorelistrate4686 De acord cu ce zici, dar observatiile mele, luat CX-60 incarcat, 2 grade Celsius afara, mers 14 km in oras, dus tot ce avea electric, baterie zero. Seara, incarcat la mine acasa, cu 7,2 kW, dimineata plecat, 2 grade afara, mers constant cu 80 (Sabareni-Titu, drum drept ca in palma), am facut 37 km exclusiv electric (alta chestie enervanta maxim, ca eu nu voiam sa merg electric, dar masina a decis altfel). De la 14 la 37 km e diferenta cam mare, dupa cum de la 14 la 60-63 e iar diferenta mare. Inteleg ce zice mt09tm, si eu sunt de parere ca na, nu te astepti la 60 km iarna, dar nici la 14, cumva, ceva, nu e pus la punct la CX-60, evident daca v-ati uitat la filme ati vazut ce ma nemultumeste. Si problema e ca eu am cam mers cu multe PHEV-uri si EV-uri, si inteleg ca pot fi diferente intre vara si iarna, semnificative, dar tot eu eram la volan si cu 14, tot eu eram si cu 37. In plus, si asta e si o intrebare pentru amandoi, cum va indica range-ul total, pentru ca eu am condus masina pana mai aveam range 80 afisat, si am facut plinul, si mi-au intrat numai 25l, desi masina are rezervor de 50. Si aici am o neintelegere cu ce au vrut sa faca sau care e treaba, ori indicatiile combinate sunt total eronate, ori nu mai stiu eu masini, dar nimic nu intelegeai din range-ul ala compus, arata mereu valori din astea, 250-300 km, cu plinul facut si bateria full.
@@turatii Conceptul Mazda, e gândit, că dacă tu o încarci mereu in range electric, Nu pleacă pe termic. Daca se întâmplă lucrul asta 3 luni consecutive, intra intr un mod de protejare sistem termic și până nu consuma 6,5 litri de benzină nu pleacă pe electric. Spun asta ptr a înțelege Mazda ce vrea de la acest phev. Am testat și am mers cu pompa de căldură oprită și mi a lăsat încălzirea în scaune și volan ptr confort (erau 4 grade afara) și am mers peste 50 km electric. Mie îmi place mașină, mai puțin acea problema cu suspensia, care sper sa o rezolve după ce schimba amortizoarele. Sper sa nu mă confrunt cu toate programele enumerate de unii
Atunci conceptul Mazda e gandit prost, ca sa o zic frumos, in raport cu concurenta, unde pot beneficia de e-Save programabil (cati km sa imi pastreze ca sa ii folosesc eu cand vreau - gen in oras sau in zone unde esti obligat sa ai zero emisii ca sa poti intra).
@@viorelistrate4686 Mitsubishi baterie 14kwh range la 5 grade 45-50 de km. Ford Kuga PHEV 14kwh range 45-50km Toyota, peste 55 de km. Despre ce "Clasic ne plangem de electric vorbesti" ?
Eu nu pot sa merg cu masina doar pe benzina? Orice PHEV ma lasa sa merg doar pe benzina. Asta nu! Sa scrie in specificatii ca din 17.8kw ai doar 14kwh pentru electric!
Daca tie iti convine la 65 000 de euro atunci foarte bine, mie mi se pare hotie pe fata.
Daca rezolva problema o sa spun. Dar pana atunci e hotie. Eu nu am facut un upgrade de la 45 000 de euro la 65 000 ca sa merg mai putin decat mergeam cu cea de 45 000.
Eu m-am retras de la alta marca, dupa 9 luni de asteptare. Am acte, am dovezi. Sa vad ce o sa zica Mazda in instanta! Cand o masina e buna e buna. Nu am cerut 100% dar 60% pot sa am? Eu nu am 35 de km la 2 grade. Despre ce vorbim ?
Cand tu ai 50 de litri de benzina si baterie incarcata si iti arata autonomie 320 de km ? Nu e inselator ? Ba da!. Atunci, eu am cumparat masina dupa specificatiile puse la dispozitie de Mazda, iar ele trebuie sa fie aproape de realitate. 68% ( 25 de km din 60 de km ) mai putin e departe de realitate!
Accept ca atunci cand pornesc motorul la rece de la 65 ( asta scrie in certificatul de conformitate ) scade 20% pentru incalzire si inca 20% pentru vreme. Sa vad 60% din autonomie in conditii ideale. Adica 39 de km si atunci nu spun nimic.
Ma fortezi sa incarc bateria? Nu multumesc, nu vreau. Vreau sa am consum de 11-12 litri nu 16-17 litri cat am in prezent.
Eu pierd la revanzare pentru ca masina a avut interventii care nu au legatura cu modul meu de a o utiliza. Atunci pretul trebuie sa fie mai mic!
Ce punte are fixa sau multibrat ?
Multilink.
Salutare. Robert nu ai spus de comparabil cu RAV4 PHEV. Cum ar sta aici lucrurile?
Nu mi se pare neaparat comparabil cu RAV PHEV, Mazda e departe ca tinuta de drum si cum se simte interiorul, dar na, sigur, se poate compara in extenso si cu RAV. Mie nu imi place RAV-ul, in primul rand cum arata, infotainment-ul e slab, dar e Toyota si sistemul lor hibrid este foarte bun.
@@turatii Robert, asta si vroiam sa aflu in primul rind, referitor la sistemul hibrid. Pentru un macanizm de deplasare si fiabilitate in timp eu cred ca asta e principalul, apoi vin celelalte.
Da, cred ca acum totul se v-a hotari la capitolul interior-infotainment, dar eu ramin cu parerea “old school”.
@@turatii infotainment ul nou e bun
Frumos model, dar as alege oricând un Santa Fe sau un Sorento! 😁
Multumim Robert! Ma pun pe vizionat
Asa am zis si eu fost posesor de Hyundai ... Pana cand in 2017 m-am suit in Mazda !😁
Coreenele sunt niște pocnitori ordinare, ia ți un aspirator Hyundai terminați cu prostiile
@@viorelbalcescu5144 eu în Mazda m-am suit în 2021 și am plecat cu o Hyundai 😁
@@oktaviu8668 , despre ce modele vorbești și care a fost motivul obiectiv pentru care ai ales Hyundai? Și mie îmi place mult santa Fe 2.2 dar aștept să văd și cx60 3.3. La finisaje Mazda este peste Hyundai. Ambele au un awd banal. Ca dinamica as credita tot CX60, iar ca motor nu e nicio discuție, 6 cilindri in linie sunt o simfonie perfecta!
@@oktaviu8668 pt ca n-ai avut bani de mazda. Altfel tre sa fi nebun la cap sa alegi pocnitori coreene. N-au treaba cu japonezele, doar pret mai mic.
La 2:03 e MX-30 nu CX-30
Viteza.
Masina are deja probleme.
cu 65 de mii iei DOMENIU la tara, cu casa in stare BUNA, locuibila.
Tre sa fii intr-o doaga sa dai atatia bani pe un autoturism.
tot cu 65 de mii iti iei o autorulota NOUA, de nu te mai dai jos din ea de misto ce e (vacante, calatorii etc.)
Sunt oameni care dau 15 000 euro pe o sticla de sampanie, din 5 sticle ia un Raptor, nu e pentru noi, cum ziceam. Mie unul mi-ar placea, mi-a ramas gandul la Raptor. Dar nu am bani nici sa il cumpar, nici sa mi-l permit, ca taxare, combustibil, etc, sunt multi bani, practic dublu de cat ma costa D-Max-ul acum.
Cred ca Citroen C5X PHEV e mai multa masina cu dotari si confort ridicat la un pret considerabil mai mic.
Cauta mai mult este un forum in afara in care se plange multa lume de problemele pe care le are. Acum cand scriu acest comentariu am ajuns la min 21.
E vorba de amortizoare.
Sunt proprietar de mazda cx-60 si le-am facut notificare prin executor, dupa ce le-am enumerat o gramada de probleme, cum ar fi:
1. Amortizoare, notificare pe 10 Noiembrie( schimbate pe 19 Decembrie)
2. Usi goale, notificare in decembrie, programat pt antifonare
3. Cutie zgomot in treapta 1-2, nu este rezolvare din Octombrie pana acum. Zgomotul este din ce in ce mai tare.
4. Masina la sub 5 grade incarca bateria chiar si la 30% fara sa ii cer sa faca asta( ai buton special sa incarci folosind termicul)
5. Masina la 30% baterie, adica 5kwh din 17.8 nu poate sa mearga electric( la sun 5 grade)
6. Sub 5 grade autonomie electrica de 20-25 de km. Are consum de peste 60kwh
Am facut notificare prin executor, masina conform descrierii sau banii inapoi.
Mazda Romania, cand am intrebat de amortizoare a zis ca e o problema de confort. Si ca e normal sa scada autonomia sub 50%. La 5 grade? Vrajeala maxima
Uite video sa arati ce se intampla:
th-cam.com/users/shorts12R4oxAjfMM?feature=share.
Nu merge linkul pe care l-ai dat, oricum daca te uiti la filme si banuiesc ca o faci, ca esti direct interesat, o sa vezi ca si eu am constatat o parte din ce zici aici, pregnanta e problema cu amortizoarele si am facut la 2 grade doar 14 km in electric, asta in prima zi, condus in Bucuresti. Cutia nu a facut zgomote si nu stiu ce inseamna usi goale, asta fiind Takumi nu mi s-a parut neantifonata in portiere (desi in sarcina motorul e zgomotos). Da, neplacut, ce sa zic, nu esti primul si nici ultimul, si la alte marci sunt cazuri. Pe mine ma deranjeaza o chestie, daca era Logan, mai ziceam, dar cand costa peste 60 000 euro, si Mazda si altii trebuie sa inteleaga ca cine are banii astia de dat pe masina, are si pretentii si posibilitati de a isi apara interesul. Sper din suflet sa ajungem si la noi sa avem legislatie ca in SUA, ca la faze de genul asta sa le pui masina in poarta si sa iti dea banii fara discutii...
La punctul 4, banuiesc ca ai vrut sa zici ca la sub 5% baterie ti-o incarca automat chiar daca afara sunt 30 grade Celsius? E corect ce zic?
@@turatii Nu. La 5 grade celsius si 30% baterie o pornesc si incarca bateria automat. Rezulta consum de 14/15 in oras. Mergi 20 de km si ce sa vezi, ea la 30-35% nu poate sa stea in electric la semafor. Razi si plangi in acelasi timp. Tot dupa 30 de km mers termic, la 30-35%, nu poate sa mearga electric mai mult de 30-50 de metri. Daca Mazda Romania se face ca ploua o sa fac public toate video-urile si am multe ca sa nu mai minta lumea.
Are in certificat de conformitate trecut, 65 de km. Inteleg, conditii ideale. Dar ea la sub 5 grade celsius face doar 30-37% din 65 de km. Adica intre 18km si 27 de km. Toate celelate PHEV cu baterii de la 14kwh fac cel putin 35 de km in acealsi conditii. Te simti pacalit la 60 000 de euro.
Mi se pare ca și asta am constatat, nu mai țin minte exact, dar și pe mine ma enerva chestia asta cu încărcare când nu vreau.
@@turatii Vezi ca am scos video de la Unlisted la Public. Ar trebui sa il poti urmari. Ii mai fac paste ca sa poata vedea toata lumea: th-cam.com/video/xj-Rf-vdhFs/w-d-xo.html&lc=Ugy594DnS4JVdm_wZoB4AaABAg.9kuDGAwPHW29kuGMyspPSU
Mazda Romania a primit o notificare prin email, cel de pe site-ul lor si s-a facut ca ploua. M-am vazut nevoit sa trimit notificare a doua oara prin executor judecatoresc. Pur si simplu ii doare la basca.
60 000 + 2400 anvelope + 2500 Casco + Fotovoltaice. Pai eu in loc sa incarc zilnic 17.8kw eu incarc 34 de kw ca sa pot parcurge 40-50 de km pe zi. Eu cand am luat masina am considerat ca din 65 de km pierd 30-40%( la -5 - +5 grade celsius ) si ajung la 39km-45km autonomie. Asa cum toti ceilalti care au PHEV ating. Se pare ca va trebui sa demonstrez in instanta.
Daca tot dai 65 000 de euro mai dai 5000 de euro pe avocati. Sa dansam daca ei vor sa danseze pe banii clientilor.
Exact asa făcea și asta din test, deci nu ești un caz singular și nici eu nu sunt tâmpit, masina are o problema la suspensia spate, nu neapărat doar amortizoarele, poate și arcurile.
Ultimu contact cu o mașină mazda după clipu asta.. gata nu-ți mai dau aia nicio mașină. În tarile comuniste asa merge treaba, presa ori e aservita ori gata ești pe cont propriu 😳
N-as fi asa sigur ca e ultimul contact cu Mazda. Nu de altceva, dar nu am facut nimic rau sau rau intentionat. Pur si simplu am facut ceea ce fac cu orice alta masina si marca, am fost eu. Putea sa fie si Bentley, daca nu imi convine ceva o spun. Dar sigur, traim in Romania, orice e posibil. Problema cu suspensia e clara, au intrat posesori de CX-60 care confirma problema, deci inca mai imi stiu meseria si mai e ceva de retinut, nu s-a nascut inca banul care sa ma cumpere pe mine. Esti aservit doar daca te vinzi, iar eu nici nu ma vand, nici nu cumpar. A fi obiectiv in orice conditii si cu orice risc, da, e greu, dar eu sunt un nebun greu de felul meu. Mazda ar trebui sa tina cont de feedback-ul meu, sa rezolve problemele (inteleg ca n-ar fi chiar necunoscute) si sa ne vedem de treaba cu totii, ca si pana acum.
Un CX5 2.0 in 2019 costa cca 27.000, pana la 65.000 eheee mai e e inca o masina si ceva. Un Seat ATECA costa 24.000 (in 2019 imi cautam eu masina - in final am luat KUGA sh --- CEA MAI BUNA DECIZIE , ieftin si F F bun !!! cu 15.000 am 2.0 tdci 190 CP suspensii independente, automata gasita cu 45.000 km, acum are 82.000 - NIMIC schimbat la ea intre timp in afara de revizii--- discurile ma duc spre 100.000 probabil, doar un set de placute am pus la ea pe la 53.000 KM)
NU VA BATETI JOC de banii vostrii, oameni buni, NU MERITA sa cumperi masina noua !!! (daca nu esti politician in plm sa furi banii de la stat, daca-i muncesti, ca mine, NU MERITA !!!
Probleme amortizoare, asa se manifesta( link-ul este facut public, filmare din 6 Noiembrie ):
th-cam.com/video/12R4oxAjfMM/w-d-xo.html&ab_channel=MT
Exact ce am pățit și cu asta, da, asa face și iti arunca bagajele în spate și pasagerii în sus.
Si exact tipul de drum descris de mine în filme, când se lasă asfaltul pe porțiuni.
@@turatii Da, drumuri valurite. Cineva din afara mi-a verificat VIN-ul si spunea ca am avut STOP SALE pe masina. Adica ei trebuiau sa schimba amortizoarele si abia dupa sa o vanda. Nu, ei mi-au vandut masina si au zis lasa ca poate nu vine fraieru. Si fraieru a venit la 2 luni cu filmare la ei. Doar dupa doua luni am mers pe un drum valurit.
Wavy roads -
Mazda schimba tot trenul de amortizoare și bare stabilizatoare, dar doar dacă reclami acest comportament. Nu recunoaște ca ar fi o problema de rechemare. Am înțeles ca tot ce este produs din noiembrie vine cu noa suspensie. Super review. Obiectiv. Sunt posesor de CX-60. Super review. Succes
@@viorelistrate4686 Schimba doar 4 amortizoare + bara stabilizatoare spate. Atat. Nu arcuri nu bara stabilizatoare fata.