On voit encore beaucoup de Xsara en très bon état sur nos route. Alors oui ce n'est pas une voiture passion, mais une voiture raison. Très bon thème , comme l'analyse des moteurs modernes à éviter.
sauf quand tu croise une xsara sport une série limitée pour feter l'entrée de Citroën en wrc une petite sœur de la wrc de loeb Et la je t'assure on la trouve très belle J'en est croiser une en concentration de voitures sur Toulouse dimanche J'ai été subjugué...
C'est certes pas la plus jolie mais l'avantage c'est que tout le monde voulait sa cousine 306 et que du coup elle est pas la même côte ni le même kilométrage 😁 Pour ma part, j'apprécie beaucoup la première génération par rapport à la restylé mais je roule en Daihatsu sirion donc mes goûts peuvent être "discutable" 😁
@@sylvainfrancoise6154 Je roule en Xsara, voiture fiable et confortable et en plus j'aime l'intérieur et la ligne et le coté Young-timer ne me déplait pas non plus. Oui les séries spéciales c'est top, surtout celle griffée compétition , je suis d'accord avec Vous ;-))
@@lioyua4411 Je suis d'accord la première génération est très réussie, la 306 et aussi la contemporaine de la Citroen ZX. Les dernières Citroen sont moins fiables et moins belles c'est dommage. Si votre Daihatsu vous plait c'est le plus important et si c'est peu courant c'est aussi plus différent de la production de masse.
Je suis loin de ces records, mais j'ai eu deux expériences intéressantes : - 205 d, achetée à 90 000 km, vendue à 380 000, vingt ans plus tard... tout tombait en ruine, mais l'air de rien, embrayage d'origine, une seule ligne d'échappement remplacée en 24 ans d'âge... - espace 2 2.1 td : gardée 9 ans, achetée 190 000 km, vendue à 340 000. Consommait peu, tournait très très bien, plusieurs traversées de 1400 du nord au sud... train avant complexe, beaucoup de rotules à changer. Et sur la fin, consommation d'eau : la maladie de ce moteur est une micro fissure entre deux soupapes, non réparable. Juste remettre du ldr quand ça manque, par précaution laisser s'échapper la pression du vase d'expansion une fois arrêté le soir, sinon la nuit avec la pression, du ldr va dans la chambre de combustion, et nuage blanc les dix premières secondes... ça n'empêchait en rien de rouler ! Actuelle : picasso 2l hdi 90. RAS à 260 000 km, si ce n'est régulièrement une légère conso d'eau (on va dire maxi 1 litre en 2000 km), et un peu de pression dans le vase, mais aucune chauffe anormale... je fais l'autruche, de toute manière pas question d'ouvrir un moteur de cet âge pour le prix que j'ai payé la voiture, elle terminera comme ça ! a priori pas forcément joint de culasse, j'ai lu des trucs sur un échangeur EGR qui pourrait provoquer les mêmes symptômes... aucune fumée au démarrage, ne chauffe pas, roule comme une neuve...
J'ai eux 2 R21, une en 2,1l diesel avec 380000 et une en 2,1l TD avec 350000. Elle étaient infatigables, la diesel a rencontrée un pont à cause de la neige et la TD a percutée une voiture en dérive sur l'autoroute... je regrette beaucoup la turbo diesel qui était en phase 2 et qui était super équipée
Le record que j'ai vu sur lbc, c'était une 190 qui avait 903 000 kms avec un 2.0... Essence ! Comme quoi un essence aussi peut être costaud ! Mention spéciale à la vieille Volvo 240 du pote de mon père qui est décédée à 700 000 kms 😭😭 D'ailleurs, surpris de ne voir aucune volvo dans la vidéo !
@@emmanuellefontaine6764Cette été j'ai été au Maroc et la bas c'est rempli de Mercedes bien kilométré, l'un modèle que je vois le plus c'est la 240d . J'ai oncle ( les frères de mon grand père) qui en à une à 350 000km et l'autre oncle qui en à une à 500 000km et elle sont juste indestructible
Bonsoir Jacky ! J'espère que tu as bien commencé cette année. Entre 1996 et 2001, j'ai eu une Mercedes 240D (la W123-123) de fin 1979. Elle était couleur tuile... Je l'avais ornée d'enjoliveurs inox tels que les entourages d'ailes, et les baguettes sous les feux arrière. Je lui avais aussi offert la persienne gradulux pour la lunette arrière. Tous ces accessoires se trouvaient (et se trouvent peut-être encore chez Mercedes. L'étoile au bout du capot... C'est une propulsion, attention... Et elle est lourde ! Ses freins ont tendance à bloquer les roues il y a beaucoup d'inertie. Mais quelle robustesse... Avec elle, je tirais une caravane eriba familia de 1975, c'était un bel ensemble... À quand l'essai d'une ancienne... ? Une 203... Une traction ou une Aronde grand large.... Au plaisir de te retrouver mon cher Jacky ! Bien amicalement. Alain.
Bonne vidéo, ce qui est sûr c'est que nous allons tous devoir garder nos caisses de plus en plus longtemps, donc le moins d'électronique possible et éviter de changer pour des lobbies absurdes qui vont contre tous nos intérêts. Les anciennes Mercédès, les diesels français et les japonaises avec une mention pour les hybrides qui limitent les pièces en mouvement.
On critique souvent la fiabilité des voitures modernes. Mais pour avoir travaillé chez Audi, j’ai connu plusieurs personnes avec des véhicules de moins de 5 ans et un fort kilométrage. L’exemple que je prends toujours est celui d’un de nos clients qui avait acheté un Q7 en 2019. À l’heure où je vous parle aujourd’hui, il a plus de 500 000 km au compteur, il fait plus de 100 000 km par an et n’a jamais eu de problème majeur. Sinon, excellente vidéo comme toujours, un travail de qualité avec une bonne ambiance conviviale.
Avant c'était construire pour durer, maintenant c'est pour jeter. Des la planche a dessin on conçoit son obsolescence... programmé. En 2030, va y avoir du stock dans les parcs V.O des concessionnaires
@@dominiqueroudier9401 Voire. Les 3 cylindres turbo existent depuis 10 ans au moins, je pense à ceux de Ford; ils n'ont pas démérité jusqu'à maintenant.
@@julosx Et en plus le 3cylindre 1.0L Ecoboost à la courroie distribution humide comme 1.2 puretech PSA et tourne avec de l'huile 5W20. J'ai eu une Fiesta 100hp et Puma 125hp en location. La puissante était correcte mais c'était des voitures neuves...
@@dominiqueroudier9401puissance correct mais conso c'est pas trop ça sauf si tu roules comme un vieux. J'ai eux une focus 125cv avec l'ecoboost, en conduite vieux je tournais à 4,8l/100 mais si tu appuis un peu, les 6l sont direct là
Super ! comme d'habitude des idées intéressantes , pour ma part le record est de 620000km avec une 405 grd break ,mais attention j’étais coursier et c’était mon outil de travail donc respect de la mécanique et entretien aux petits oignons ,tous les mois vidange moteur avec de la 5w50 + w'ynns super charge et un flacon de nettoyant injecteurs
Ford est une marque vraiment sous-estimée, surtout les anciens modèles. Au passage, ce serait cool d'avoir un petit essai de la Ford Scorpio MK1😊 , mais difficile à dénicher.
On parle des anciens diesels, faible taux de compression car pas d'injection directe, pièces surdimentionnées, performances moindres, mais souvent en effet bien costauds (pas toujours...)
Principale raison, le régime de fonctionnement plus bas, et la combustion moins "violente" , c'est à dire plus étalée lors de la descente du pistons- d'où le couple plus important.
Merci pour cette vidéo au sujet original! J'ai l'impression que les constructeurs/vendeurs regardent moins la fiabilité qu'avant, la fiab ça coûte cher à développer, est c'est pas rentable pour un constructeur/vendeur dans un contexte où il faut bientôt acheter/louer tous les ans la dernière Citronopipot car elle est équipée du dernier écran 30 pouces avec plein de led partout ...
J'ai fait reprendre (en concession pour acheter un autre véhicule) il y a 8 ans une Clio avec le bon vieux 1.9 diesel atmosphérique. C'était un veau, mais le moteur était indestructible. Elle avait pas loin de 280 000 km et aurait pu à l'aise en faire encore un paquet. J'ai cédé au même moment à ma mère ma Clio 2 avec le 1.2 16V de 75ch. Elle tourne toujours. Ce moteur a un appétit d'oiseau (autour de 5l au 100km) et n'est pas connu pour avoir de problème particulier. Elle va bientôt passer les 100 000km et je ne m'inquiète pas particulièrement.
Pour moi deux sortent du lot . La Xsara esthétiquement assez immonde mais fiable, sûre et confortable, avec une côte presqu'aussi faible que celle du Multipla et inspirant autant de désir que lui donc "involable" 😁😁😁 et surtout la Mercedes 300 D de 1976 ♥️parce que c'est une voiture mythique avec un moteur increvable, pas d'électronique, pièces toujours disponibles, construite pour durer . Seul bémol la corrosion .
@@laurentolivier7881 Exactement, mais ce que je voulais dire c'est qu'il faut savoir nuancer un peu, la Xsara se traîne la réputation de voiture moche pour les vieux depuis toujours, mais en réalité elle est pas si moche que ça si on la compare à ses concurrentes de l'époque, peut-être à l'exception de la 306 mais bon... En fait, si on voulait une belle voiture on achetait une 306, mais si on voulait plus de confort et de modernité, c'était la Xsara qu'il fallait acheter, car elle avait bien plus d'équipements de confort tels que les essuies-glace et les feux de croisement automatiques, le régulateur de vitesses, le radar de recul et plein d'autres que la 306 n'avait pas.
Chez PSA les XUD (comme la 205) et TD12 sont ultrarobustes: j'ai 2 BX, 402000 et 463000 kms, et une XM ambulance 550000 kms. Les français ont eu été très bons!
Les Peugeot ayant atteint le million de km sont légion en Afrique du nord, ou l'on voit encore (de moins en moins au fil des ans quand meme) rouler des 505, des 405, des 406 et jusqu'a il y une quinzaine d'années des 404 et 504
Moi j'ai eu une daihatsu cuore. Une merveille cette caisse. Ça passait partout, c'était monté sur des roues de bicyclette, et le rayon de braquage était tellement dingue qu'on faisait des demi-tours sur les routes de montagnes en un seul coup. Ah la la! Ces japonais, ils font d'ces trucs!
@@atmoauto Merci 🤗. Pour l'Alpha je suis tout à fait d'accord avec toi, en fait, je crois que ma préférée est ...L' Alfa 164 V6 3.0 12V Quadrifoglio Verde 💕💕💕 mais... Là je suis peut être un peu seul 🤔. À bientôt !!!
super video ! jai une xsara 2.0hdi 90 Windows edition (500 exemplaires) a 180 000km elle est comme neuve et oui cest pas la plus esthétique des voitures mais la tenu de route et le couple du 2 litres sont + que suffisant ca tient mieux la route que certaine voitures recentes et ca consomme tres peu en departementales / nationales ^^
Une majorité de ces véhicules indestructibles sont des voitures qui étaient chères à l’achat parce que bien construites. Étonnement de ne pas trouver de Golf 1, 2 et 3. L’écologie c’est de ne pas sûr consommer effectivement. Merci pour cet épisode sympa.
Je possède une golf 1 cabriolet classic Line depuis 15 ans elle ne bouge pas.. j'ai eu une golf 2 turbo diesel revendu à 600 000 km et elle roulait merveilleusement bien 👍
A voir sur le dernier reportage "les routes de l'impossible" , chauffeur et son camion ayant dépassé les 3 000 OOO ( trois millions) de kilomètres ...et dans queles conditions !!! le dur rituel d'un chauffeur péruvien .
La solidité des française est souvent sous estimée... les gens s'arrêtent aux apparences, alors qu'elle sont souvent encore trés bien... Le nombre de 205/BX/306/Xantia etc qui ont fait des centaines de milliers de km sont légions... Remarquons que par exemple, les toyota hybride de prempières génération ont toutes disparu de la circulation ou presque... et ce n'est pas si vieux que ça... J'ai eu 4 collègues taxis qui ont roulé en toyota diesel, et qui ont tous eu des emmerdements, jusqu'à la casse moteur à 100 000 km... que ce soit les berlines ou les Rav 4....
@@atmoauto Non, réel... les toy avaient leurs joints de porte qui se décollaient, les cuirs de sièges qui se craquelaient les injecteurs qui ont été changé plusieurs fois, et d'autres emmerdes, à tel point que l'un d'eux à un jour chargé le responsable après vente de toy France, qui leur avait fait une reprise et remise énorme ... ils ont donc changé de voiture à très bon compte, et sont repartis avec les mêmes emmerdes sur leur nouvelles toy...!!!! Pour les deux propriétaires de Rav4, ils ont chacun cassé le moteur autours des 100 000 km...!!!!
Merci pour ta bonne humeur et tes vidéos qui donnent le sourire, toujours agréable de t'écouter. Merci 👍 ps: avec ma femme on regarde les 1007, les prix sont bas, comme le kilométrage en général, on va peut être franchir le pas. Concernant la tienne, toujours content en terme de fiabilité ???
Attention à la fiabilité du 1007, c'est assez aléatoire, il faut "avoir de la chance", comme avec bcp de PSA des années 2000. Renseigne toi bien via les forums, vidéos youtube, témoignages etc
Écoute j'ai fais plus de 15000km avec le 1007 et franchement que du bonheur ! Le moteur est fiable ça c'est sûr, mais comme écrit dans les commentaires c'est plus l'électronique qui peut se montrer aléatoire, de mon côté tout va nickel 👌🏻
Salut Atmo, pas mal la 300D de 1976 et finalement pas trop chère pour rouler différemment. Mais bon les normes anti-pollution vont tuer tous ces véhicules.
Oui, yen a marre de la pollution, c'est pour ça qu'il a été décidé, par de brillants esprits, de tout faire fonctionner sur des grosses batteries bien écolo 😁
j'ai vu 2 406 2.0 HDI avec plus de 600 000 sur le bon coins, j'en ai moi-même une qui a 340 000 kms, j'en connais aussi beaucoup avec plus de 500 000 kms, même si le 2.0 HDI 8 soupapes ce retrouve dans plusieures voitures, le choix de la 406 est en plus très bon de par son vieillissement honorable, la qualité était vraiment présente à l'époque...
Tu m'as fait rêver dans cette vidéo pour moi qui est roulé en peugeot 505 et qui qui suis un fan inconditionnel de la Mercedes 190 tout cela m'a rappelé de bons souvenirs
Ouahhh 😮stupéfaction quand-même mais en même temps Logan , le moteur est simple pas d'électronique et si le véhicule est toujours très bien entretenu ce n'est pas forcément courant mais pourquoi pourquoi pas. Par contre l'intérieur a dû souffrir un maximum...
Moi qui suis conducteur de cars, ça me fait bizarre de me dire qu'une voiture à 600000 km c'est énorme xD Un moteur de poids lourd, quel qu'il soit, ça atteint le million sans trop de problèmes, c'est des gros blocs diesel de 10 L de cylindrée qui tournent aux alentours de 1000 RPM, zone rouge à 1500, c'est indestructible
Aux USA, il y a une Lexus LS de 1990 qui a parcouru 1 million de miles (soit environ 1,6 million de km). On peut notamment la voir sur une chaine TH-cam américaine.
Le land cruiser jaune est celui que je préfère de ta sélection, le côté baroudeur des 70's. Refait à neuf ça se vend très chère c'est pour ça qu'il est à ce prix là.
J’ai une BMW 525i E34 de 1995 qui vient de passer les 300 000 Km et qui est d’une fiabilité absolue pour l’instant. Quel bonheur de rouler avec un 6 cylindres ESSENCE 😘 Faire 600 000 Km dans un diesel ? Non merci 😋
Si vous aimez les anciennes voitures comme moi, choisissiez une 2cv. Cette voiture à une fiabilité légendaire ! Ca passe partout, c'est économique, c'est tout. Citroen 2cv : Indestructible.
si on accepte d'être défonçé par les odeurs d'essence et d'huile, d'avoir le mal de mer, de se trainer sur la route, de consommer pas mal vu la cylindrée, j'en passe et des meilleures.
Pas vraiment surpris des résultats. C'était évident qu'il y allait avoir pléthore de Mercedes et quelques française. Par contre je pensais voir plus de japonaise mais ça doit s'expliquer du fait que les japonaise était moins courantes dans 'es années 70/80 voire même 90, il y a donc moins de véhicules donc moins de véhicules très kilometrés.
Une fois dans un rassemblement j'ai vu une XM ex-VSL et en regardant le compteur je dis au proprio "propre pour quasi 300.000km" et là il répond "surtout que c'est 1 million 300.000 qu'elle va avoir" 😅
Bonjour atmo chouette cette petite vidéo quand je rentre du boulot jai ma passer toute ma journée dans mon cimetière ou je suis gardien je passe des journée à désherber et nettoyer les allés dur sous un soleil de plomb a bêcher moi parmis les voitures que j'avais la plus fiable était ma Toyota celica et ma honda les japonaise sont très réputé et je dit bien en moteur essence
Je me suis souvent posé la question de l'écologie ... j'ai une XM 2.0i de 1999 qui roule au GPL et à l'éthanol (j'en mets de temps en temps), et même si elle fait 10L/100km, elle en a fait pratiquement 400 000 des km donc au moins sa production est amortie
On voit encore pas mal de véhicules même des années 80 90 sur les routes dès qu'on sort des villes. 106 ZX etc... Beaucoup de ces voitures sont encore en bon état et roule très bien pour bon nombre d'entre nous. Les voitures électriques, la chose qui fera la différence, ce sera sur l'électronique et les maintient à jour des ordinateurs de bord. Tesla, ya déjà des véhicules ayant passé le million de kms. A voir le futur mais un que j'aime bien pour la simplicité, c'est DACIA. Même en électrique, c'est la voiture qui va à l'essentiel et je pense qu'on pourrait les voir sans trop de panne en électrique vu qu'il y a peu d'électronique. A suivre notre futur. Mes mailleurs voitures en terme de sensation et conduite, 106, Citroën C4, et Tesla. J'ai pû conduire une fois par essaie via un ami une Citroën ZX et c'était sympa aussi à conduire. Vieille voiture mais on sent la passion qui revient quand on aime conduire. Les voitures avec moins de sensation, la 206 déjà trop moderne je pense pour moi ou pas assez de sensation, Renault Mégane 4. Et celles qui étaient sympa, une 207 toute option Diesel boîte manuel, GPS et tout électronique dedans, cool pour les voyages et la conduite mais pas non plus de quoi vraiment donner un max de sensation, et une 308 avant dernière génération en Diesel 160cv. Sympa les accélérations. Après ça reste très moderne. Celle avec laquelle j'ai vraiment eu un max de plaisir, Tesla M3. Bizarre que ce soit une électrique mais c'est bien le cas. Pourtant ultra moderne mais les accélération folles, le son la tenue de route et j'en passe. Bizarre mais c'est vraiment mon coup de cœur alors que je voyait que par le Diesel et les belles autonomies de celles ci. Merci pour la vidéo en tout cas.
Pas de Volvo ? Je me souviens en avoir vu pas mal avec des kilométrages énormes quand je cherchais la mienne, même des essence. Plutot des modèles avant 2000 par contre.
Pour les PL c’est monnaie courante les fort kilomètres il et pas rare de voir 800k -1 m de kilomètres surtout sur les tracteurs qui tire les remorques Un moteur diesel de 14l avec mille cinq cent tour minute max avec 8-10-12 vitesses pour maximiser le couple
faut pas confondre fiabilité et longévité tu peux arriver à 1 million de kms mais certaines autos faudra tout changer et ça te coutera une blinde d'autres juste l'entretien les w123 ça tombe en poussière à cause de la rouille avant de tomber en panne
les m57 bmw sont tres tres costauds une fois "fiabilisés" (papillon admission a verifier ou condamner) ils sont tres appreciés en swap 4x4 pour nissan patrol (a la pelle) et meme les toy, (mais plus rare). moins cheres, moins rares, hyper costaud et ca s upgrade tres bien aussi. tres sobres pour la puissance et couple fournis egalement
J'ai déjà vu sur un groupe fb une Laguna 2 phase 1 de 2001 1.9L dCi 120 à 833.406km, le moteur venait tout juste de mourir, la voiture était rincé à mort. Mais ça a tenu plus de 800.000 km !!!!
@@jm-gw5je et alors ? Comme toutes les voitures à un moment ou à un autre. Et c'est parfaitement normal à ce kilométrage. Tu sais rien n'est éternel, toutes les voitures finiront tous par aller à la casse un jour. Tout objet, même toi et moi nous mourrons un jour. D'ailleurs la plupart des voitures vues sur le bon coin dans la vidéo sont bonnes pour la casse. Bref rien de plus normal à ce kilométrage.
Salut Atmo, je suis pas du tout pro électrique mais si tu comptes le CO2 émis pour faire 600 000km y’a largement de quoi faire 3 électrique. C’est un gouffre écologique d’amener les vieux diesels à ce niveau de kilométrage comme c’est une hérésie de changer de voiture tous les 3 ans surtout si ce sont des électriques.
Rien ne vaut les voitures anciennes pour la fiabilité. La mauvaise réputation de Renault a été méritée durant une période mais, dans les années 80-90, c'était fiable, à mon grand désespoir car mes parents ont gardé un R21 1,9 D durant une grande partie de mon enfance. Elle était totalement inconfortable dans sa finition de base (SD), je détestais faire de long trajets à l'arrière de cette voiture.
Stage dans une société d'ambulance. Dans un coin, un espace première génération, état irréprochable. Quand j'ai vu le compteur je n'en revenais pas: 800000 km.
Tu vois ma zx diesel, tu t enfuis direct côté esthétique. Plus de panneaux de portes,la moitié des caches tableau de bord enlevé mais tout fonctionne, moteur au top,demarrage quart de tour même l hiver,aucun soupçons de rouille mais c est ma titinne.
Il y a quand même pas mal d'erreurs de saisie de kilométrage sur Leboncoin, dans un sens comme dans l'autre, c'est pour ça que je me demande si il y a vraiment 800 et 900 000 km pour des petits 4x4 Après effectivement quand j'étais chez Mercedes j'ai un client qui avait une classe c 320cdi avec laquelle il a fait 900 000 km en 10 ans, mais il ne faisait que l'autoroute comme un poids lourd
@@atmoauto les mecs roulent comme des vrp avec ! Cela étant vu l'âge des engins... Ce qui est aussi intéressant c'est de voir le temps de fonctionnement moteur, chose que nous avions chez Mercedes poids lourds pour les engins industriels. Car pour les 4x4 notamment, ils doivent avoir un temps de fonctionnement assez important !!!
Dans les années 70-80 jusqu'à +-96 Mercedes fesait des voitures indestructible,un peu char d'assaut comme une Volvo 240,ça n'avançait pas mais c'était hyper fiable. Et ça avait de la gueule une Merco. Énormément de taxi ont fait 1.2,1.5 millions de km avec une 250d ou 300d. Même en essence 700-800.000km était courant. Ces moteurs étaient simple,sans électronique,sans turbo,sans compresseur. Aujourd'hui ils font des 💩🤮
Pour moi tu resteras mon préféré je prends tjrs autant de plaisir à regarder tes vidéos 😊
C'est véritablement adorable merci beaucoup !!
On voit encore beaucoup de Xsara en très bon état sur nos route. Alors oui ce n'est pas une voiture passion, mais une voiture raison. Très bon thème , comme l'analyse des moteurs modernes à éviter.
Nous sommes d'accord aha
sauf quand tu croise une xsara sport
une série limitée
pour feter l'entrée de Citroën en wrc
une petite sœur de la wrc de loeb
Et la je t'assure on la trouve très belle
J'en est croiser une en concentration de voitures sur Toulouse dimanche
J'ai été subjugué...
C'est certes pas la plus jolie mais l'avantage c'est que tout le monde voulait sa cousine 306 et que du coup elle est pas la même côte ni le même kilométrage 😁
Pour ma part, j'apprécie beaucoup la première génération par rapport à la restylé mais je roule en Daihatsu sirion donc mes goûts peuvent être "discutable" 😁
@@sylvainfrancoise6154 Je roule en Xsara, voiture fiable et confortable et en plus j'aime l'intérieur et la ligne et le coté Young-timer ne me déplait pas non plus. Oui les séries spéciales c'est top, surtout celle griffée compétition , je suis d'accord avec Vous ;-))
@@lioyua4411 Je suis d'accord la première génération est très réussie, la 306 et aussi la contemporaine de la Citroen ZX. Les dernières Citroen sont moins fiables et moins belles c'est dommage. Si votre Daihatsu vous plait c'est le plus important et si c'est peu courant c'est aussi plus différent de la production de masse.
Je suis loin de ces records, mais j'ai eu deux expériences intéressantes :
- 205 d, achetée à 90 000 km, vendue à 380 000, vingt ans plus tard... tout tombait en ruine, mais l'air de rien, embrayage d'origine, une seule ligne d'échappement remplacée en 24 ans d'âge...
- espace 2 2.1 td : gardée 9 ans, achetée 190 000 km, vendue à 340 000. Consommait peu, tournait très très bien, plusieurs traversées de 1400 du nord au sud... train avant complexe, beaucoup de rotules à changer. Et sur la fin, consommation d'eau : la maladie de ce moteur est une micro fissure entre deux soupapes, non réparable. Juste remettre du ldr quand ça manque, par précaution laisser s'échapper la pression du vase d'expansion une fois arrêté le soir, sinon la nuit avec la pression, du ldr va dans la chambre de combustion, et nuage blanc les dix premières secondes... ça n'empêchait en rien de rouler !
Actuelle : picasso 2l hdi 90. RAS à 260 000 km, si ce n'est régulièrement une légère conso d'eau (on va dire maxi 1 litre en 2000 km), et un peu de pression dans le vase, mais aucune chauffe anormale... je fais l'autruche, de toute manière pas question d'ouvrir un moteur de cet âge pour le prix que j'ai payé la voiture, elle terminera comme ça ! a priori pas forcément joint de culasse, j'ai lu des trucs sur un échangeur EGR qui pourrait provoquer les mêmes symptômes... aucune fumée au démarrage, ne chauffe pas, roule comme une neuve...
Ça c'est des vrais anciennes françaises hyper solides !
J'ai eux 2 R21, une en 2,1l diesel avec 380000 et une en 2,1l TD avec 350000. Elle étaient infatigables, la diesel a rencontrée un pont à cause de la neige et la TD a percutée une voiture en dérive sur l'autoroute... je regrette beaucoup la turbo diesel qui était en phase 2 et qui était super équipée
Authentique ! Et que dire de toutes ces 205 D qui ont équipé les auto-écoles pendant des années avec un entretien qu'o va qualifier de relatif....
Belle vidéo, ça permet de relativiser les choses, merci
Merci à toi Pierre !
Ma favorite: Sans hésiter la fabuleuse Mercedes W123 incroyable de fiabilité et quelle élégance. J'en cherche une depuis quelques semaines.
bon chance !!!!
Elle est sublime !
La plus belle de toutes en effet
Pas le même modèle, mais yen a une sublime sur benzin, rouge, châssis sport, vraiment trop belle
La voiture de mon enfance... 240D W123 - Vendu à 660.000km
Excellente vidéo. Merci! N´oublions pas la Nissan Primera. La mienne est de 2003 et 300 000km.
Pas mal !
Le record que j'ai vu sur lbc, c'était une 190 qui avait 903 000 kms avec un 2.0... Essence ! Comme quoi un essence aussi peut être costaud !
Mention spéciale à la vieille Volvo 240 du pote de mon père qui est décédée à 700 000 kms 😭😭
D'ailleurs, surpris de ne voir aucune volvo dans la vidéo !
Pas mal en effet !
oui! les séries 240 était réputés très fiables ,mon rêve a l’époque était une 240 break diamant ✌
@@emmanuellefontaine6764Cette été j'ai été au Maroc et la bas c'est rempli de Mercedes bien kilométré, l'un modèle que je vois le plus c'est la 240d .
J'ai oncle ( les frères de mon grand père) qui en à une à 350 000km et l'autre oncle qui en à une à 500 000km et elle sont juste indestructible
Bonsoir Jacky ! J'espère que tu as bien commencé cette année. Entre 1996 et 2001, j'ai eu une Mercedes 240D (la W123-123) de fin 1979. Elle était couleur tuile... Je l'avais ornée d'enjoliveurs inox tels que les entourages d'ailes, et les baguettes sous les feux arrière. Je lui avais aussi offert la persienne gradulux pour la lunette arrière. Tous ces accessoires se trouvaient (et se trouvent peut-être encore chez Mercedes. L'étoile au bout du capot... C'est une propulsion, attention... Et elle est lourde ! Ses freins ont tendance à bloquer les roues il y a beaucoup d'inertie. Mais quelle robustesse... Avec elle, je tirais une caravane eriba familia de 1975, c'était un bel ensemble... À quand l'essai d'une ancienne... ? Une 203... Une traction ou une Aronde grand large.... Au plaisir de te retrouver mon cher Jacky ! Bien amicalement. Alain.
Oh toujours un plaisir de te lire Alain !
400 000 km dans ma xsara 2.0 hdi ! Et elle tourne comme une horloge 💪🏼🇲🇫
Parfait ça 🇫🇷
Tu peux lui en rajouter encore 200milles👌🤣
Bonne vidéo, ce qui est sûr c'est que nous allons tous devoir garder nos caisses de plus en plus longtemps, donc le moins d'électronique possible et éviter de changer pour des lobbies absurdes qui vont contre tous nos intérêts. Les anciennes Mercédès, les diesels français et les japonaises avec une mention pour les hybrides qui limitent les pièces en mouvement.
Exactement !
Excellent exposé. Et effectivement, nos constructeurs nationaux ne sont pas en reste.
Merci beaucoup !
On critique souvent la fiabilité des voitures modernes. Mais pour avoir travaillé chez Audi, j’ai connu plusieurs personnes avec des véhicules de moins de 5 ans et un fort kilométrage. L’exemple que je prends toujours est celui d’un de nos clients qui avait acheté un Q7 en 2019. À l’heure où je vous parle aujourd’hui, il a plus de 500 000 km au compteur, il fait plus de 100 000 km par an et n’a jamais eu de problème majeur.
Sinon, excellente vidéo comme toujours, un travail de qualité avec une bonne ambiance conviviale.
Excellent !!
Moteurs de tondeuse 3 cylindres pour SUV et monospaces de 1,7 tonne à vide....RDV dans 20 ans...😅🤣😂
Avant c'était construire pour durer, maintenant c'est pour jeter.
Des la planche a dessin on conçoit son obsolescence... programmé. En 2030, va y avoir du stock dans les parcs V.O des concessionnaires
Plutôt dans cinq ans ce sont des voitures jetables 💩
@@dominiqueroudier9401 Voire. Les 3 cylindres turbo existent depuis 10 ans au moins, je pense à ceux de Ford; ils n'ont pas démérité jusqu'à maintenant.
@@julosx Et en plus le 3cylindre 1.0L Ecoboost à la courroie distribution humide comme 1.2 puretech PSA et tourne avec de l'huile 5W20.
J'ai eu une Fiesta 100hp et Puma 125hp en location. La puissante était correcte mais c'était des voitures neuves...
@@dominiqueroudier9401puissance correct mais conso c'est pas trop ça sauf si tu roules comme un vieux. J'ai eux une focus 125cv avec l'ecoboost, en conduite vieux je tournais à 4,8l/100 mais si tu appuis un peu, les 6l sont direct là
Merci pour cette vidéo très intéressante. Prends soin de toi.
Merci beaucoup toi aussi !
Super ! comme d'habitude des idées intéressantes , pour ma part le record est de 620000km avec une 405 grd break ,mais attention j’étais coursier et c’était mon outil de travail donc respect de la mécanique et entretien aux petits oignons ,tous les mois vidange moteur avec de la 5w50 + w'ynns super charge et un flacon de nettoyant injecteurs
Ah oui, la 405 GRD était ma première voiture. Solide et économique. Mais un veau 😁
Ah oui sympa !!
Ford est une marque vraiment sous-estimée, surtout les anciens modèles.
Au passage, ce serait cool d'avoir un petit essai de la Ford Scorpio MK1😊 , mais difficile à dénicher.
Ça s'annonce quand même un peu difficile aha
Super intéressant ta vidéo surtout pour les gens qui cherche une voiture un petit budget et solide
Exact 😁😁
Je suis à 714 000 km avec mon Audi A6 break , objectif 1 Million 👌😌
Bravo !!
Pourquoi c’est les diesel les plus fiable souvent ?
On parle des anciens diesels, faible taux de compression car pas d'injection directe, pièces surdimentionnées, performances moindres, mais souvent en effet bien costauds (pas toujours...)
Beaucoup moins sophistiqués donc plus costauds
Principale raison, le régime de fonctionnement plus bas, et la combustion moins "violente" , c'est à dire plus étalée lors de la descente du pistons- d'où le couple plus important.
gardez sa voiture le plus longtemps possible est écologique je en accord avec vous .
Nous sommes d'accord 😁
Merci pour cette vidéo au sujet original! J'ai l'impression que les constructeurs/vendeurs regardent moins la fiabilité qu'avant, la fiab ça coûte cher à développer, est c'est pas rentable pour un constructeur/vendeur dans un contexte où il faut bientôt acheter/louer tous les ans la dernière Citronopipot car elle est équipée du dernier écran 30 pouces avec plein de led partout ...
Tu as tout dit !
J'ai fait reprendre (en concession pour acheter un autre véhicule) il y a 8 ans une Clio avec le bon vieux 1.9 diesel atmosphérique. C'était un veau, mais le moteur était indestructible. Elle avait pas loin de 280 000 km et aurait pu à l'aise en faire encore un paquet. J'ai cédé au même moment à ma mère ma Clio 2 avec le 1.2 16V de 75ch. Elle tourne toujours. Ce moteur a un appétit d'oiseau (autour de 5l au 100km) et n'est pas connu pour avoir de problème particulier. Elle va bientôt passer les 100 000km et je ne m'inquiète pas particulièrement.
Ah oui la ce n’est que le début !
Bah nrormal sur le 2 lires hdi ??
Compression moteur tres tres acceptable
Et ouais
Pour moi deux sortent du lot . La Xsara esthétiquement assez immonde mais fiable, sûre et confortable, avec une côte presqu'aussi faible que celle du Multipla et inspirant autant de désir que lui donc "involable" 😁😁😁 et surtout la Mercedes 300 D de 1976 ♥️parce que c'est une voiture mythique avec un moteur increvable, pas d'électronique, pièces toujours disponibles, construite pour durer . Seul bémol la corrosion .
La w123 est incroyable en effet !
Vrai. Certaines Citroën sont indestructrices. Pas toutes
Assez immonde ? Si on oublie l'existence de la Mégane 1 et de la Golf 5, pourquoi pas...
@@blodserproduction9115 Pas des canons de beauté certes mais il y a eu bien pire ...
@@laurentolivier7881 Exactement, mais ce que je voulais dire c'est qu'il faut savoir nuancer un peu, la Xsara se traîne la réputation de voiture moche pour les vieux depuis toujours, mais en réalité elle est pas si moche que ça si on la compare à ses concurrentes de l'époque, peut-être à l'exception de la 306 mais bon... En fait, si on voulait une belle voiture on achetait une 306, mais si on voulait plus de confort et de modernité, c'était la Xsara qu'il fallait acheter, car elle avait bien plus d'équipements de confort tels que les essuies-glace et les feux de croisement automatiques, le régulateur de vitesses, le radar de recul et plein d'autres que la 306 n'avait pas.
Chez PSA les XUD (comme la 205) et TD12 sont ultrarobustes: j'ai 2 BX, 402000 et 463000 kms, et une XM ambulance 550000 kms. Les français ont eu été très bons!
Nous sommes bien d'accord !!
Et moi une visa diesel, 198.000 sorti de rodage 😂😂
@@raphaelrqn9774 Toute neuve!!!
Mais ça c'était avant...
Les Peugeot ayant atteint le million de km sont légion en Afrique du nord, ou l'on voit encore (de moins en moins au fil des ans quand meme) rouler des 505, des 405, des 406 et jusqu'a il y une quinzaine d'années des 404 et 504
C’est vrai !
Moi j'ai eu une daihatsu cuore. Une merveille cette caisse. Ça passait partout, c'était monté sur des roues de bicyclette, et le rayon de braquage était tellement dingue qu'on faisait des demi-tours sur les routes de montagnes en un seul coup. Ah la la! Ces japonais, ils font d'ces trucs!
Ah oui je m’en rappelle 😁
Toujours aussi GÉNIAL . Mais...je détestait ABSOLUMENT CITROËN... Seulement, Depuis que je vous "connait" ... JE RÊVE D'UNE XM !!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍
Ah ça c’est un beau compliment 😁😁
@@atmoauto Merci 🤗. Pour l'Alpha je suis tout à fait d'accord avec toi, en fait, je crois que ma préférée est ...L' Alfa 164 V6 3.0 12V Quadrifoglio Verde 💕💕💕 mais... Là je suis peut être un peu seul 🤔. À bientôt !!!
super video ! jai une xsara 2.0hdi 90 Windows edition (500 exemplaires) a 180 000km elle est comme neuve et oui cest pas la plus esthétique des voitures mais la tenu de route et le couple du 2 litres sont + que suffisant ca tient mieux la route que certaine voitures recentes et ca consomme tres peu en departementales / nationales ^^
Tu as tout dit !
Une majorité de ces véhicules indestructibles sont des voitures qui étaient chères à l’achat parce que bien construites. Étonnement de ne pas trouver de Golf 1, 2 et 3.
L’écologie c’est de ne pas sûr consommer effectivement. Merci pour cet épisode sympa.
Je possède une golf 1 cabriolet classic Line depuis 15 ans elle ne bouge pas.. j'ai eu une golf 2 turbo diesel revendu à 600 000 km et elle roulait merveilleusement bien 👍
Merci beaucoup Michel !
Un bon vieux partner 2.0 hdi 90, increvable
Oh oui !!
A voir sur le dernier reportage "les routes de l'impossible" , chauffeur et son camion ayant dépassé les 3 000 OOO ( trois millions) de kilomètres ...et dans queles conditions !!! le dur rituel d'un chauffeur péruvien .
Ah oui pas mal 😂
Selon moi, c’est l’increvable et inégalable Renault 21 GTD !!!
Excellent ça !!
Le J8S turbo est tout aussi increvable que l'atmo et bien plus plaisant 👌😁
La solidité des française est souvent sous estimée... les gens s'arrêtent aux apparences, alors qu'elle sont souvent encore trés bien...
Le nombre de 205/BX/306/Xantia etc qui ont fait des centaines de milliers de km sont légions...
Remarquons que par exemple, les toyota hybride de prempières génération ont toutes disparu de la circulation ou presque... et ce n'est pas si vieux que ça...
J'ai eu 4 collègues taxis qui ont roulé en toyota diesel, et qui ont tous eu des emmerdements, jusqu'à la casse moteur à 100 000 km... que ce soit les berlines ou les Rav 4....
Oh dur quand même
@@atmoauto Non, réel... les toy avaient leurs joints de porte qui se décollaient, les cuirs de sièges qui se craquelaient les injecteurs qui ont été changé plusieurs fois, et d'autres emmerdes, à tel point que l'un d'eux à un jour chargé le responsable après vente de toy France, qui leur avait fait une reprise et remise énorme ... ils ont donc changé de voiture à très bon compte, et sont repartis avec les mêmes emmerdes sur leur nouvelles toy...!!!!
Pour les deux propriétaires de Rav4, ils ont chacun cassé le moteur autours des 100 000 km...!!!!
Merci pour ta bonne humeur et tes vidéos qui donnent le sourire, toujours agréable de t'écouter. Merci 👍 ps: avec ma femme on regarde les 1007, les prix sont bas, comme le kilométrage en général, on va peut être franchir le pas. Concernant la tienne, toujours content en terme de fiabilité ???
Attention à la fiabilité du 1007, c'est assez aléatoire, il faut "avoir de la chance", comme avec bcp de PSA des années 2000. Renseigne toi bien via les forums, vidéos youtube, témoignages etc
@@philbct salut !
Les moteurs de la 1007 sont tirées bien , tout ce qui est autour est plus problématique.
Écoute j'ai fais plus de 15000km avec le 1007 et franchement que du bonheur ! Le moteur est fiable ça c'est sûr, mais comme écrit dans les commentaires c'est plus l'électronique qui peut se montrer aléatoire, de mon côté tout va nickel 👌🏻
J'utilisais à mon travail une 1007 qui avait 270000 km, la portière gauche n'était plus électrique, ça faisait travailler les bras
@@philbct merci pour ta reponse
Coucou.
Sans hésiter, les anciennes mercedes 200 et 300d ,celles avant les 190.
Increvables ces bagnoles.
Et sans électronique.
Oui c'est fou quand même à ce point !!
Elles ont servi de taxis au Maghreb pendant plus de 30 ans
Salut Atmo, pas mal la 300D de 1976 et finalement pas trop chère pour rouler différemment. Mais bon les normes anti-pollution vont tuer tous ces véhicules.
Oui, yen a marre de la pollution, c'est pour ça qu'il a été décidé, par de brillants esprits, de tout faire fonctionner sur des grosses batteries bien écolo 😁
Ah moins que le passage en carte grise collection les fassent revenir sur le devant de la scène !
l'illustre C15 , on en vois encore pliennnnnn
Oh oui !
Super idée cette vidéo très intéressant merci mon kangoo à 380.000 kms j'ai encore du boulot 😉
Allez il sort de rodage ahah
205 GRD increvable
Exact !
Les Land cruiser à 10 000km c’est la cote 😂😂❤️
C’est fou !!
j'ai vu 2 406 2.0 HDI avec plus de 600 000 sur le bon coins, j'en ai moi-même une qui a 340 000 kms, j'en connais aussi beaucoup avec plus de 500 000 kms, même si le 2.0 HDI 8 soupapes ce retrouve dans plusieures voitures, le choix de la 406 est en plus très bon de par son vieillissement honorable, la qualité était vraiment présente à l'époque...
340000 c'est quedal. rien de particulier.
@@jm-gw5je je parlais pas du kilométrage de la mienne en particulier ducoup, effectivement le moteur doit être à un quart de sa vie...
On est d'accord !
A noter que le premier HDi de l'histoire était pour la 406 et la Xantia
Bonjour. En rentrant d'Auchan Pau ce matin je suis passé devant le parking de la Peugeot 505.
Atmo tu es de Pau ?
Moi de Lons.
Originaire de Tarbes mais résident Bordelais depuis bien longtemps 😏
Tu m'as fait rêver dans cette vidéo pour moi qui est roulé en peugeot 505 et qui qui suis un fan inconditionnel de la Mercedes 190 tout cela m'a rappelé de bons souvenirs
Des autos remarquables !
Très bien, complètement d'accord avec toi, le diesel c'est ecolo
😁😁😁
Ayant 2 espace de 89, je peux vous dire qu'ils sont incroyables, tout le monde nous appel pour les demenagement, dépannage de scooter etc😂
Tu m’étonnes 😁😁
Les Mazda aussi
Oui très solide !!
Dans les pays du Maghreb, il est assez courant de trouver des Logan ayant atteint et dépassé le million de kilomètres.
Exact hyper solide les Logan !
Les Dacia de l'époque avaient peu d'électronique, pour les plus récentes c'est un peu moins le cas
Ouahhh 😮stupéfaction quand-même mais en même temps Logan , le moteur est simple pas d'électronique et si le véhicule est toujours très bien entretenu ce n'est pas forcément courant mais pourquoi pourquoi pas. Par contre l'intérieur a dû souffrir un maximum...
Moi qui suis conducteur de cars, ça me fait bizarre de me dire qu'une voiture à 600000 km c'est énorme xD
Un moteur de poids lourd, quel qu'il soit, ça atteint le million sans trop de problèmes, c'est des gros blocs diesel de 10 L de cylindrée qui tournent aux alentours de 1000 RPM, zone rouge à 1500, c'est indestructible
Ahah c’est sûr !
Aux USA, il y a une Lexus LS de 1990 qui a parcouru 1 million de miles (soit environ 1,6 million de km). On peut notamment la voir sur une chaine TH-cam américaine.
Et on se doute que ce n'est pas un gazout, comme quoi.
Ah pas mal !
Le land cruiser jaune est celui que je préfère de ta sélection, le côté baroudeur des 70's. Refait à neuf ça se vend très chère c'est pour ça qu'il est à ce prix là.
Il est tellement beau ! Je valide aussi ahah
Repeint en jaune à l'arrache, il était rouge à l'origine, les tôles de l'habitacle sont restées rouges
J’ai une BMW 525i E34 de 1995 qui vient de passer les 300 000 Km et qui est d’une fiabilité absolue pour l’instant. Quel bonheur de rouler avec un 6 cylindres ESSENCE 😘
Faire 600 000 Km dans un diesel ? Non merci 😋
Je peux comprendre 😁
Si vous aimez les anciennes voitures comme moi, choisissiez une 2cv. Cette voiture à une fiabilité légendaire ! Ca passe partout, c'est économique, c'est tout. Citroen 2cv : Indestructible.
si on accepte d'être défonçé par les odeurs d'essence et d'huile, d'avoir le mal de mer, de se trainer sur la route, de consommer pas mal vu la cylindrée, j'en passe et des meilleures.
Bon par contre sur les longs trajets...
Oui mais une 2CV en état concours fait le prix d'une C3 neuve
@@scottyx77 Je proposais juste...
@@atmoauto J'avais pas penser à ça ! 😅
Pas vraiment surpris des résultats. C'était évident qu'il y allait avoir pléthore de Mercedes et quelques française. Par contre je pensais voir plus de japonaise mais ça doit s'expliquer du fait que les japonaise était moins courantes dans 'es années 70/80 voire même 90, il y a donc moins de véhicules donc moins de véhicules très kilometrés.
C'est exact !
Les diesel atmosphérique sont solides.
Oui très solides !
T’as un groupe sur Facebook les plus de 300 000 km
Et on y voit souvent des voitures à 500-500-600 voir le million ;)
Ah bien ça !
Une fois dans un rassemblement j'ai vu une XM ex-VSL et en regardant le compteur je dis au proprio "propre pour quasi 300.000km" et là il répond "surtout que c'est 1 million 300.000 qu'elle va avoir" 😅
Ah oui !! 😂
Bonjour atmo chouette cette petite vidéo quand je rentre du boulot jai ma passer toute ma journée dans mon cimetière ou je suis gardien je passe des journée à désherber et nettoyer les allés dur sous un soleil de plomb a bêcher moi parmis les voitures que j'avais la plus fiable était ma Toyota celica et ma honda les japonaise sont très réputé et je dit bien en moteur essence
Toyota Honda c’est du tres tres solide !
Je me suis souvent posé la question de l'écologie ... j'ai une XM 2.0i de 1999 qui roule au GPL et à l'éthanol (j'en mets de temps en temps), et même si elle fait 10L/100km, elle en a fait pratiquement 400 000 des km donc au moins sa production est amortie
Oh oui là c'est sûr !!
On voit encore pas mal de véhicules même des années 80 90 sur les routes dès qu'on sort des villes. 106 ZX etc... Beaucoup de ces voitures sont encore en bon état et roule très bien pour bon nombre d'entre nous. Les voitures électriques, la chose qui fera la différence, ce sera sur l'électronique et les maintient à jour des ordinateurs de bord. Tesla, ya déjà des véhicules ayant passé le million de kms. A voir le futur mais un que j'aime bien pour la simplicité, c'est DACIA. Même en électrique, c'est la voiture qui va à l'essentiel et je pense qu'on pourrait les voir sans trop de panne en électrique vu qu'il y a peu d'électronique. A suivre notre futur. Mes mailleurs voitures en terme de sensation et conduite, 106, Citroën C4, et Tesla. J'ai pû conduire une fois par essaie via un ami une Citroën ZX et c'était sympa aussi à conduire. Vieille voiture mais on sent la passion qui revient quand on aime conduire. Les voitures avec moins de sensation, la 206 déjà trop moderne je pense pour moi ou pas assez de sensation, Renault Mégane 4. Et celles qui étaient sympa, une 207 toute option Diesel boîte manuel, GPS et tout électronique dedans, cool pour les voyages et la conduite mais pas non plus de quoi vraiment donner un max de sensation, et une 308 avant dernière génération en Diesel 160cv. Sympa les accélérations. Après ça reste très moderne. Celle avec laquelle j'ai vraiment eu un max de plaisir, Tesla M3. Bizarre que ce soit une électrique mais c'est bien le cas. Pourtant ultra moderne mais les accélération folles, le son la tenue de route et j'en passe. Bizarre mais c'est vraiment mon coup de cœur alors que je voyait que par le Diesel et les belles autonomies de celles ci. Merci pour la vidéo en tout cas.
Merci beaucoup à toi !!
Pourquoi tu nous montre pas de moteur essence ? Car y'en as aussi pourtant
Ah ben pas au dessus de 600k, j'ai montré tout ce qu'il y avait à ce niveau de km
@@atmoauto y'a quelques temps j'ai vu une Xsara avec un tu5jp4 à 660 000 km moteur et boîte d'origine et encore roulante
Une partie 2 est reclamée par la France entière.
Ahah ça arrivera dans ce cas 😁😁
Ma préférence va à la 730 de Bangl
J'ai adoré toutes les BM de cette génération
Idem 😁😁😁
Pas de Volvo ? Je me souviens en avoir vu pas mal avec des kilométrages énormes quand je cherchais la mienne, même des essence. Plutot des modèles avant 2000 par contre.
Il n'y en a pas à vendre au dessus de 600 000 kms. Sur LBC
Oui ben pas au dessus de 600k du coup
Pas de Prius à plus de 600000 kms ?
Même pas ! Après ça veut pas dire que ça n’existe pas, mais pas en ce moment en France 🇫🇷
On peut rajouter les Peugeot 405/605, Citroen Bx/Xantia/Xm, les Alfa 155/145, Opel Omega, Audi 80 et surtout les Volvo!
C’est très fiable en effet
5:22 oui il est cher mais un land cruiser neuf ça vaut dans les 80 000 - 90 000€ même d’occasion dès fois
À l'époque pas autant quand même !
Pour les PL c’est monnaie courante les fort kilomètres il et pas rare de voir 800k -1 m de kilomètres surtout sur les tracteurs qui tire les remorques
Un moteur diesel de 14l avec mille cinq cent tour minute max avec 8-10-12 vitesses pour maximiser le couple
Oui ça c'est impec !
J'ai roulé une fois avec un Scania 19 tonnes d'1 million de kilomètres, il était pourri
Un jour on verra peut être des 208 avec le 1.2 puretech dépasser les 200 000... peut être
On va viser 150000 déjà 😂
Les allemandes, très belles
Sympa oui 😎
faut pas confondre fiabilité et longévité tu peux arriver à 1 million de kms mais certaines autos faudra tout changer et ça te coutera une blinde d'autres juste l'entretien les w123 ça tombe en poussière à cause de la rouille avant de tomber en panne
Aucune confusion, et il est quasi impossible que tout ait été changé pour les voiture citées
@@KalonMr mais oui c'est ça ...
Je te mets à l'épreuve de faire 600000 km avec le 1.2L puretech 😉
@@atmoauto à l'impossible nul n'est tenu dit le proverbe 😁
les m57 bmw sont tres tres costauds une fois "fiabilisés" (papillon admission a verifier ou condamner)
ils sont tres appreciés en swap 4x4 pour nissan patrol (a la pelle) et meme les toy, (mais plus rare).
moins cheres, moins rares, hyper costaud et ca s upgrade tres bien aussi. tres sobres pour la puissance et couple fournis egalement
C'est pas faux
Pas de Volvo ?
Ben même pas étonnamment
Les nouvelles Mercedes sont trop sophistiquées.
Un peu !
Quand j'étais gosse le père d'un ami avait une Audi 80 diesel de 1985 qui avait plus de 600 000kms, un vrai tracteur
Pas mal !
A l'époque des W123 il y avait aussi les Opel Rekord et Nissan Cedric qui étaient moins chics mais qui allaient aussi loin
La Cédric à moteur de patrol...un tank léger❤️
Alors là Cédric j’avais complètement oublié aha
De nos jours peut on imaginer que les KIA par exemple sont des voitures qui atteindront des gros kilométrages ?
Oui je pense
Ma favorite la 730d e65 ensuite la w204 c 320 CDI
L une de mes préférée : Audi 100 ou 200 Quattro
La Renault 25 V6 baccara
Pas mal !
@@atmoauto la 330d e46 et la 530 d e39 des merveilles et de super mamies 😉😋
@@ugosausset286 la 635 CSI également
il passe au CT le diahstu ?le 205 la meilleure économique
Pas si sur ahah
J'ai déjà vu sur un groupe fb une Laguna 2 phase 1 de 2001 1.9L dCi 120 à 833.406km, le moteur venait tout juste de mourir, la voiture était rincé à mort. Mais ça a tenu plus de 800.000 km !!!!
J'ai un screen du compteur pour preuve 😌
le miracle n'existe pas. encore une renault qui va a la casse.
@@jm-gw5je et alors ? Comme toutes les voitures à un moment ou à un autre. Et c'est parfaitement normal à ce kilométrage. Tu sais rien n'est éternel, toutes les voitures finiront tous par aller à la casse un jour. Tout objet, même toi et moi nous mourrons un jour. D'ailleurs la plupart des voitures vues sur le bon coin dans la vidéo sont bonnes pour la casse. Bref rien de plus normal à ce kilométrage.
Ah oui incroyable !
Pourtant ce modèle avait une réputation calamiteuse
Salut Atmo, je suis pas du tout pro électrique mais si tu comptes le CO2 émis pour faire 600 000km y’a largement de quoi faire 3 électrique. C’est un gouffre écologique d’amener les vieux diesels à ce niveau de kilométrage comme c’est une hérésie de changer de voiture tous les 3 ans surtout si ce sont des électriques.
Le gouffre écologique c'est la production à outrance de véhicules censés remplacer des voitures qui fonctionnent encore très bien
Comme tu le sais peut être j’ai une 530d e39 en daily elle a seulement 180000km autant dire qu’elle est au début de rodage ! Moteur M57 INCREVABLE !
Ah ben oui bien sur !! 😉
Le problème on peut plus rouler avec en ville avec certain diesel ..
Le diesel n'est pas fait pour faire de la ville.
Que les bobos, écolos et autres citadins nantis restent entre eux, avec leurs trotinettes et autres vélos électriques...
Oui c'est un peu le problème
Bien entretenu une auto ancienne peut vraiment avoir un kilométrage impressionnant
On l’a vu dans cette vidéo 😁
Daihatsu toujours au top
Oui chapeau !
Rien ne vaut les voitures anciennes pour la fiabilité.
La mauvaise réputation de Renault a été méritée durant une période mais, dans les années 80-90, c'était fiable, à mon grand désespoir car mes parents ont gardé un R21 1,9 D durant une grande partie de mon enfance. Elle était totalement inconfortable dans sa finition de base (SD), je détestais faire de long trajets à l'arrière de cette voiture.
Ahah mon père l'a eu aussi celle là !
Je crois que les mythiques taxis anglais ont des moteurs conçus pour dépasser le million de kms.
Oui ça ne m'étonnes pas !
Stage dans une société d'ambulance. Dans un coin, un espace première génération, état irréprochable. Quand j'ai vu le compteur je n'en revenais pas: 800000 km.
Ah oui belle performance là !
J'en ai vu des Honda avec plus d'un million de kilomètres qui datent des années 80 et des Ford qui ont plus de 40 ans.
Ça ne m'étonnes pas !
La 504 D, la 205 D, la R 12, la R18, la R21.... Bref, tout ce qui est SIMPLE !!! Restons français, nomdidiou !!!
C'était très solide !!
Ah! Ah! Merci de remettre les pendules à l'heure pour ce qui est de l'écologie!
Merci à toi pour le commentaire 😉
Pas de Prius ? Mince alors ! 😮
Oui, étonnant...
Eh oui même pas !!
Prius 3 ou bien Lexus CT ?
Je pense que je prends la Lexus
@@atmoauto merci je pense acheter une CT 200h, finition passion ou F sport.
Et oui le 4 4 Rocky Daihatsu a un moteur Toyota "atmo" sphérique... 😊
Comme par hasard 😁
bhen pour moi je suis parti sur la prius 3 pour faire autant que les taxi , souhaitez moi bonne chance
Bonne chance et bon choix
Excellent choix 👍🏻
On verra bcp de tesla, peut être. Mais après combien de batteries et de moteurs ?😂😂😂
Sinon la w123 à 3000e, ça me ferait marrer de rouler là dedans
Oh oui idem ! Quelle auto de fou !!
Tu vois ma zx diesel, tu t enfuis direct côté esthétique. Plus de panneaux de portes,la moitié des caches tableau de bord enlevé mais tout fonctionne, moteur au top,demarrage quart de tour même l hiver,aucun soupçons de rouille mais c est ma titinne.
Trop cool la zx
@@atmoauto surtout en diesel ! 🤣🤣🤣
@@ZobiLamouche-rp1qb et même en essence,SURTOUT le XU10j4rs le TOP 😘,vraiment génial niveau agrément,performances,consommation et fiabilité 🙏👍
Merci l'ami.
Merci à toi 😏
Il y a quand même pas mal d'erreurs de saisie de kilométrage sur Leboncoin, dans un sens comme dans l'autre, c'est pour ça que je me demande si il y a vraiment 800 et 900 000 km pour des petits 4x4
Après effectivement quand j'étais chez Mercedes j'ai un client qui avait une classe c 320cdi avec laquelle il a fait 900 000 km en 10 ans, mais il ne faisait que l'autoroute comme un poids lourd
T'inquiètes j'ai fait une grosse vérification avant de m''enregistrer et en effet je pense que 2/3 étaient des erreurs, la j'ai gardé que les vrais !
@@atmoauto les mecs roulent comme des vrp avec !
Cela étant vu l'âge des engins...
Ce qui est aussi intéressant c'est de voir le temps de fonctionnement moteur, chose que nous avions chez Mercedes poids lourds pour les engins industriels.
Car pour les 4x4 notamment, ils doivent avoir un temps de fonctionnement assez important !!!
Dans les années 70-80 jusqu'à +-96 Mercedes fesait des voitures indestructible,un peu char d'assaut comme une Volvo 240,ça n'avançait pas mais c'était hyper fiable.
Et ça avait de la gueule une Merco.
Énormément de taxi ont fait 1.2,1.5 millions de km avec une 250d ou 300d.
Même en essence 700-800.000km était courant.
Ces moteurs étaient simple,sans électronique,sans turbo,sans compresseur.
Aujourd'hui ils font des 💩🤮
C'est une époque différente...