j’espère qu’il y aura vite cette fin de mode des suv, et inquiet de la standardisation des véhicules il n’y a plus d’identité de modèle et de marque comme c’était le cas avant. Plus beaucoup de véhicules fun également snif
La question en définitive est de savoir si l'avenir de l'automobile est défini par Klaus Schwab et son Forum économique mondial. En clair, tout le monde finira à pied dans les "villes de quinze minutes" tandis que les membres dudit forum pourront sillonner à toute vitesse des autoroutes vidées de leur trafic avec des Porsche fonctionnant à l'essence synthétique. On se dirige jour après jour vers cette dystopie. Pourrons-nous y échapper ?
Pas plus positif et personnellement je trouve ces véhicules complètement inadaptées à la ville et dangereux (pour les autres). Mais les autres sont peut-être le caduc soucis d'un conducteur d'un Suv qui met sa personne et sa petite famille a l'abri dans l'habitacle de ce genre de véhicule. J'aime vraiment pas ce type de véhicule , même si je trouve certains Nissan bien dessiné, mais les constructeurs n'auront pas d'autres choix que de faire que du Suv. La prochaine Clio 6 je la vois bien SUV !
Ce qui me semble plus contraignant n'est pas l'uniformisation du parc en SUV, mais la disparition des mini-citadines et citadines. C'est un non-sens ecologique et economique.
@@atmoauto temps que la “masse informe” des conducteurs pourra se les payer…car lorsque la fin de la fete va sonner…..Pour le moment tout tient car: vehicule neuf de plus en plus cher, en consequence le marche de l’occasion est en surchauffe, ce qui permet des leasings calcules sur des fortes valeurs residuelles, et donc de vendre des palettes de SUV en leasing a le populace qui a reve de son 4x4 ….Mais il ne faut pas grand chose pour casser cette pyramide de ponzi
Le but est de nous mettre tous dans des boîtes en plastique, locataire a vie et sinon en transport bétaillère communiste.... Le plaisir de conduire ? C'est mal. Le plaisir d'une belle voiture? C'est mal. La voiture symbolise l'enfer pavé de bons sentiments qui nous attend...
@@damientelle les gens ne se les payent déjà plus... Ils sont locataires. Avoir une voiture en leasing il y a 15a était socialement stigmatisant car preuve qu'on voulait vivre au dessus de ses moyens... Maintenant les gens sont a la Merci du moindre accident de vie et ne s'en rendent même plus compte ( un chômage, une maladie, un divorce et hop plus de capital, plus de voiture)... Ce qui se prépare est affreux mais chut...
Ras le bol des SUV et des voitures hors de prix. Je reste nostalgique de mes premières 205 et 306 et j'ai toujours le sourire quand j'arrive à en croiser sur la route. Mon fils roule en 206 et je prends toujours plaisir à la conduire quand il veut bien me la prêter 😊
C'est la pire époque pour ceux comme moi, nés dans les années 90 dans des familles modestes de voir des voitures incroyables qui nous donnent envie et de ne pas pouvoir les acheter maintenant et quand on pourra elle coûteront trop cher ou ne pourrons rouler quasiment nulle par On est loin de l'époque où nos grands-parents parlaient de R8 Gordini et nos parents de R5 Turbo par exemple
Je suis né dans les 60's et je comprend ton dégout, j'ai eu la chance de connaitre une époque ou les voitures étaient vites peu chères, dans les 80's une auto de 10 ans et + de 100.000km était considérée comme vieillissante. Bien sur le très haut de gamme et le luxe restait hors de prix, mais en étant débrouillard on trouvai des trucs sympa BMW 2002, 505 STi, Lancia ou Alfa, etc...
Effectivement le but est d'enlever des jeunes générations toute veleite de liberté individuelle... Nos parents et grands parents étaient plus heureux d'une année sur l'autre... Plus libres... Nous, nous allons vers l'inverse.. Car certains ont compris que diplômés et libre on pouvait se rebeller...
@@voodoodaddy7390 Ca n'a pas changé, pour le prix d'une clio neuve tu peu rouler en M5 de 340ch ou dans une belle série 7 pour 6000€ Faut juste assumer la conso et l'entretient pouvant vite coûter cher surtout si les amortisseurs pilotés sont hs et qu'il faut les faire réparer
Quand j'étais plus jeune c'était un jeu de reconnaître et les voitures qu'on croisait sur la route, un jeu auquel j'étais plutôt bon. Maintenant, je dois souvent regarder le symbole de la marque sur la calendre tant tous les modèles dans une même gamme se ressemblent. Et je me souviens encore du plaisir à prendre le temps de choisir, puis configurer et acheter ma première voiture neuve. Je viens de changer de voiture parce qu'il le fallait bien, une voiture de stock car rapidement disponible, un modèle sans originalité, passe-partout et pas très beau, mais correct et pratique, et pas trop chère, une voiture lamda achetée par raison mais sans réel plaisir; bref, s'acheter une voiture est devenu aussi excitant que remplacer son vieux frigo.
Ptn la réf. C'est dans la vidéo du premier essai du Fiat Multipla à Paris, le tout premier épisode sur cette voiture. Jamais ils auraient imaginés ce qu'elle deviendrai quelques années plus tard.
@@LightninGard_FR-Nimes30 ouiii, elle est d'abord apparue dans la vidéo essai de la Mazda rx8 et maintenant je la vois un peut par tout, elle est encore plus valable maintenant je trouve
La seule peur que j'ai c'est tout simplement de ne plus pouvoir rouler en voiture vu le prix qui est aberrant et qui ne choque plus personne. On arrive à nous dire que 25000 euros c'est pas cher alors que 50%des français ne peuvent pas se le permettre même avec crédit.
J'ai toujours été un passionné, j'ai plus de 200 miniatures, une collection de revues depuis les années 60, etc. Ces dernières années, j'ai vraiment perdu tout intérêt pour les modèles actuels et j'arrive même à les confondre... moi qui connaissais toutes les marques, modèles et différentes versions...
Moi j’ai complètement changé de vision de l’automobile je voyais ça un peu comme de l’art maintenant je vois comme deplacoire pour amener du point À au point B
Tu as raison, l'avenir qui se profile semble bien terne...et nos routes sont de plus en plus encombrées de "fourgonnettes". Ce qui me semble aussi symptomatique de notre époque, ce sont ces voitures souvent imposantes, à l'air agressif, carénées comme des avions de chasse mais notoirement sous motorisées...de bien grandes bouches pour bien peu de dents....le downsizing a frappé, avec un manque d'agrément généralisé (sauf peut-être du côté de l' Ecoboost) et une fiabilité désastreuse pour ne pas dire scandaleuse...et les gammes de nos constructeurs manquent de plus en plus de fantaisie...j'aime bien ta wishlist, et nous sommes au moins deux à être fans de la C5X...la 911 bien sûr, et j'aurais éventuellement pensé à la Mustang et au déjanté Bronco, mais globalement tes choix me conviennent, avec bien évidement un grand coup de coeur pour notre si belle A110. Un Atmophile convaincu
Bravo pour cette vidéo qui illustre parfaitement ce qui se passe aujourd'hui. J'ai toujours aimé les voitures mais à ce jour je ne m'intéresse plus à la production actuelle. Parfois je suis incapable de mettre un nom sur une voiture alors que j'étais incollable par le passé ! Aujourd'hui je roule dans une voiture de 2002, et je vais bientôt remette en route une 106 de 1993... C'est ça mon plaisir, et il est renforcé par l'attitude des constructeurs ! Merci pour vos vidéos, je les regarde toujours avec grand plaisir ! Bonne continuation.
Pareil pour moi, je roule en Mazda 626 de 93 et je viens d'acheter une Mazda MX3 de 94 pour la seconder. La 626 a 30 ans et 210.000km et le seul problème c'est l’intermittence des essuies glaces qui des fois marche pas !😃En 4 ans, avec un entretien basique, pas la moindre panne! Les 2 viennent de passer le contrôle avec comme seuls défauts le mauvais réglage des anti brouillards.🏆
Je préfèrerai toujours les modèles des années 70, 80 et 90 (et celles d'avant pour collection), la bonne vieille taule et les moteurs qui puent, tu ressens les grincements, le poids de ta caisse, la route, tu te sens vivre, tu conduis pas, tu pilotes. Aujourd'hui, on cherche à s'asseoir dans un siège de 1ère classe connecté, c'est des bagnoles de *[Censuré]*, ça pue la mort. Même les exceptions de classe luxe et sportives, c'est limite si t'as pas envie de les aplatir au rouleau-compresseur.
Surtout quand on voit les minables mécaniques qui encombrent des marques comme Mercedes et BMW. Trois cylindres pour tous ! Genre la classe C de Mercedes : en essence, il n'y a plus qu'un seul 4 cylindres de 1,5 litre turbalisé… Quand on pense à ce qu'était la gamme il n'y a même pas dix ans !
Vidéo tres intéressante sur la disparition de certains modèles notamment des citadines comme la Twingo et la Fiesta. Qu’est ce que les jeunes vont pouvoir s’acheter. Moi j’ai débuté avec une Super5 d’occasion qui était très économique car aucune technologie. Et la Fiesta, qu’est ce que j’en ai vu surtout la 3ème génération à sa sortie. Elle va disparaître, incroyable ainsi que la Twingo que j’ai gardé 17ans.
Malheureusement, Stellantis est entrain de tomber dans le même piège que le groupe Volkswagen en ce qui concerne le partage des plateformes entre les les marques. Car il me semble qu'Alfa Romeo travaille sur un petit SUV sur la base du Peugeot e-2008 et dont le constructeur a mis ses clients à contribution pour trouver le nom de ce SUV.
Il y’a déjà des photos qui ont fuité pour un fiat 600 sur base de 2008, je pense que stellantis va essayer de faire du VAG en essayant d’économiser un max et surtout en gardent le plus de pièces communes entre chaque modèles.
C’est tellement triste de voir partir tant de modèles voir des catégories entière. Et voir disparaître des modèles emblématiques tels que la passât ou la fiesta je trouve cela fou
Et oui l'uniformisation dans le football la musique et l'automobile et la pire des uniformisations et celle de la pensée.. merci pour la chronique Jacques 😊
Slt Première vidéo que je regarde (pas l’air de bcp aimer Mercedes, moi perso j’ai envie d’acheter un cla break en ce moment) Un point intéressant dont tu n’a pas parler est le changement au niveau de l’urbanisation, en région parisienne par exemple, -on a désormais énormément de dot-d’âne (plus proche des montages) -bcp moins de place pour ce garer -des route en mauvaise état Ça nous pousse vraiment à chercher des garde au Sol élever et des véhicules qui ne sont pas trop long ! Avec le clio5 que j’ai eu pendant 1mois, je toucher à chaque dot-d’âne et je pouvais-pas monter sur les trottoirs ! Personnellement ma carrosserie préféré depuis toujours est la berline tricorps (avec une petite mention pour qlq coupé, comme la s-class coupe) Si je devait acheter une voiture de sport sans parler du prix, le cœur d’irai une amg gt-r en vert, mais la raison d’le dirigerais vers la 911 Dakar
Merci d'aborder ce sujet ! Je me sens de plus en plus mal dans ces années 2020 ... pas à ma place, pas à mon époque, je regrette le style et l'identité des véhicules des années 80 à 2005 on va dire. Je hais les SUV, car je les considère comme une arnaque et un non sens dans notre contexte économique et écologique. Déjà, ils se ressemblent de plus en plus tous, c'est à dire à un look massif, grossier, cublque, avec des équipements technologiques surabondants qui sont autant de causes de panne, des grosses roues qui ne sert à rien, mis à part vendre des pneus toujours plus chers ... Bref pour moi les SUV sont une grosse douille. Cette uniformisation des véhicules est pour moi un symptôme de quelque chose de plus grave qui en dit long sur notre époque : quelques grosses puissances économiques ont fini par concentrer toutes les marques, toutes les initiatives de création, et à capter tous les marchés. Il en résulte un appauvrissement créatif et intellectuel général, car la création est coûteuse, et la logique de groupe financier est précisément centré sur la prospérité économique et la gestion de leurs "assets". Les marques ne sont plus des nids de créateurs et d'ingénieurs fertiles, non les marques sont des assets financiers. Pour tout vous dire, je travaille dans l'enseignement supérieur privé, et je constate que les mêmes causes produisent les mêmes effets. Des gros groupes rachètent toutes les écoles supérieurs privées, les plus créatifs et expérimentés (qui coutent souvent les plus chers) sont souvent invités à aller voir ailleurs lorsqu'ils demandent une augmentation, les talents nous quittent, et restent uniquement des directives centrées sur le fait de faire des économies à tous les niveaux, qui viennent du groupe. Triste époque que celle de la financiarisation des activités économiques.
Je partage entièrement ton avis sur cette uniformisation, c'est vraiment dommage, peu de constructeurs essayent de prendre des risques avec des voiture complètement décalé comme dans les années 2000 et auparavant. Maintenant sur la marché actuel, on a quasiment que le choix entre des suv est c'est vraiment dommage. Certaine carrosserie ce n'est pas si grave qu'elles disparaissait comme les monospaces mais plus avoir de voiture cabriolet ou encore pire de toute petite citadine économique c'est complètement c*n.
Les hauts placés font tout pour tuer l'automobile amusante (la vraie vision de l'automobile à mon goût) avec toutes les taxes possibles et imaginables. On court à la perte de l'automobile plaisir ce qui est le point le plus fort la dedans. Trop de gens veulent juste aller d'un point A à un point B sans profiter de rien. C'est pour ça que je vous encourage à vous retourner sur les automobiles anciennes ou youngtimers etc... Super sujet merci !
Je suis d'accord avec vous, personnellement j'ai beaucoup de mal à distinguer par exemple les Renault actuelles dont la face avant est pratiquement identique sur toute la gamme et ce depuis plusieurs années, il faut vraiment regarder la face arrière avec le nom pour savoir à quel modèle ont est confronté...
@olivierl72 Si tu regardes certains modèles de certaines marques tu verras que la plupart d'entre eux se ressemblent. Ok avec une identité stylistique commune mais tu le sens avec la même signature sur pas mal de produits. Regarde Opel. Au lieu de décliner différentes signatures lumineuses à l'avant et à l'arrière de ses voitures tout en gardant le style du concept GTX Expérimental, il décline les mêmes signatures sur pas mal de voitures. Tu prends un Mokka, une Astra, un Grandland restylé, une Corsa restylée on dirait que c'est la même face avant sur les modèles. Par contre pour Hyundai je respecte cette marque tente des prises de risque sur ses voitures et leur donne à certaines d'entre elles un style propre. Le Tucson et le nouveau Santa Fe tu vois qu'ils sont différents
Perso je surveille la Bagnole de chez Kilow...retour au source, léger, marrant, simple, pratique et pas cher. A essayer sur la chaîne dès que possible! En attendant je bichonne ma miata nbfl❤️
Excellente vidéo !! Totalement d'accord, il y a de moins en moins voire plus du tout de cabriolet, ou petites citadines dynamiques... La différence va se faire uniquement sur le style...et encore !??!
Coucou. Oui, tu as raison. Les SUV ont pris le pouvoir. Bientôt, tellement qu'elles se ressemblent qu'on verra même plus la différence entre les modèles de marque différentes. Où sont les berlines qu'on reconnaissait au premier coup d'œil ? Des autos avec des caractères vraiment affiirmés ? J'essaierai, pour moi, d'éviter au maximum d'en acheter un jusqu 'au bout. Mon c5 tourer et ma petite Mégane 1 sont encore des voitures très reconnaissables. 🤗
Pour une voiture de week-end (celui qui l'utilise en daily est courageux) y a les Secma (Vive la France !) avec les F16 en entrée de gamme, ça vaut dans les 25 000€ neuf, environ 15 000€ en occaz'. Un petit moteur 1.6L K4M de chez Renault (proposé dans pleins de Renault de 98 à 2014) qui sort 105ch mais pour un poids à vide de 580kg donc plutôt bon ratio poids-puissance, cabriolet ultra-original, et un chassis de karting !
Perso j'ai un vieux PT cruiser toutes options.... atypique....23 ans....250 000 kms..... ça roule et je le garde. Carbure au kérosène, SP 98 , sp 95 , E10-95 , éthanol.... jamais été à sec durant les grèves 😂
Tous est dit ... C est pour ça que la dernière voiture récente ba c est ma clio 3 initial. La je viens de rentrer une bmw e38 735i Et depuis trois ans une bmw e28 520i . Pour moi après 2000 c est de la mer..... Et pour l électrique ba j ai un aspirateur electrolux c est bon !
Pas la nouvelle Peugeot 308 , Nouvelle DS4 dans ta liste ? Très bonne vidéo beaucoup d'infos. Merci Pour ta question je trouve formidable l'évolution du design et des intérieurs des voitures et plus encore le fait d'avoir un nombre réduit de plateforme pour plus de véhicules. ça réduit les couts de conception et de production mais pour le client on a les meilleures voitures possibles quasiment. Ce qui me chiffonne c'est le tout électrique et la communication quasiment sur l'électrique c'est agissant.
Je trouve que ma C3 II qui est plus haute mais avec une garde au saule plus basse est plus pertinente que la C3 III, j'ai un ami de 1,98m qui aime son coter petit monospace il trouve que la C3 II est une voiture citadine pratique pour les grands.
C'est vrai que c'est agréable à l'intérieur, plus spacieuse que les Peugeot en général pour Citroën, Mais en plaisir de conduire la C3 toutes générations, bof bof quoi 😅
J’ai toujours eu des petites bagnoles… j’ai commencé avec une 4L, puis une Punto 2, une Grande Punto (que j’ai eue neuve), une Aygo (idem), une Punto Evo (idem), et maintenant je roule en Sandero d’occasion, pas le choix. La Punto Evo était selon moi le choix le plus pertinent: pour moins de 10.000€ après ristourne, son petit moteur 1.2 69ch ne faisait certes pas d’étincelle, mais il était suffisant dans presque toutes les situations. Et côté équipement j’avais tout de même les antibrouillards, avec éclairage en intersection, l’ordinateur de bord reconfigurable, des jantes alu 15 pouces, et un bon autoradio. Alors certes, Clim et Régulateur de vitesse étaient aux abonnés absents, tout comme le GPS. Mais il y avait l’essentiel, le prix, et la fiabilité. J’ai pu me payer une segment B neuve sans aucun souci (deux, en réalité). Et aujourd’hui je dois prendre une Sandero s’il y a 4 ans pour l’avoir à un prix « décent »… demain je prends quoi? Aucune idée…
On est d'accord : l'ID7 est belle à se pendre de désespoir 😅 Tu as bien résumé la situation et je rajouterai aussi une autre cause de cette uniformisation du marché automobile : la disparition de marques reconnues pour l'originalité de leur style (Saab, Rover, Chrysler, Lancia, Daihatsu). Sans parler de certaines marques qui se banalisent totalement avec le virage électrique : Volvo avec son nouveau EX30 aussi beau dans sa livrée blanche qu'un lave-linge chinois vendu chez Electro Dépot ! Reste quelques marques qui résistent encore à cette banalisation du style sans tomber dans l'outrance : Mazda, Alfa Roméo, Jaguar, Land Rover dans une moindre mesure sur le segment des 4X4. Toyota a aussi fourni de gros efforts pour dessiner de jolies voitures (Aygo X, Corolla, Yaris 4, CH-R, Supra, GR86...).
Quitte à faire un moteur par groupes, ça serait au moins bien qu'ils travaillent la fiabilité de ces moteurs (coucou vw et stellantis) pour au moins avoir un avantage à l'uniformisation totale du marché... Pour revenir sur ta take sur le groupe VW, c'est impressionnant au niveau des SUV, tous ont la même tête ; tiguan, ateca, karoq...
Merci pour ta vidéo, je pense que l'uniformatisation des véhicules vient du contexte : des ronds points partout, des dos d'ânes illégaux par leurs hauteurs partout, un état des routes secondaires dégueulasses, des radars partout. Du coup, tu cherches des véhicules avec une garde au sol haute, une automatique pour pas avoir à changer de vitesse toutes les 5 secondes, du confort car tu roules au régulateur maintenant et que tu te préoccupe de ton dos... avec ces critères il n'y a pas grand choix je trouve, SUV compact type 2008. On est loin des années 90 ^^
Moi je croise juste les doigts pour que les berlines reviennent à la mode avec l'électrique. Je me faisais la réflexion hier dans les.bluchons , j'étais derrière un suv, je vouais rien! On peut ajouter la magnifique Lexus IS pas remplacé chez nous
Complètement d’accord avec toi sur la ds3, ils ont carrément sacrifié leur modèle phares. On est sur deux types de véhicules totalement différents mais avec le même nom, comme pour le mustang Mach E un échec et une déception pour les fans de pont-cars. Pour les petites sportives il y a youndai qui fait de la résistance avec la i20 n tout le monde se l’arrache , les ventes sont comme des petits pains. Pour 28000 euros on a une voiture plaisir avec 200cv, et des options intéressantes.
@@atmoauto c’est juste que la demande est plus forte que , le nombres de voitures disponibles, après son nombre d’exemplaires fabriqués est limité et c’est voulu par le constructeur. Je me suis intéressé sur le sujet.
Je suis totalement d'accord, dans les design on voit cette uniformisation où seuls le dessin des phares permet aujourd'hui de différencier certains modèles. Dans les intérieurs aussi, moi qui adore Honda je pense à la dernière Civic très belle certes mais plus sage aussi bien intérieurement avec son style classique (alors qu'autrefois on avait droit à des tableaux de bord originaux comme dans les Civic 8 et 9), qu'extérieurement avec des lignes classes mais très "Audi isées" si je peux me permettre l'expression 😅
SUV...parfois le consommateur subit. Je voulais une Corolla. A l'époque, à la Réunion, ils n'avaient pas le modèle avec les sièges sport qui maintiennent mieux. J'aurais voulu une berline comme la Camry...pas importée chez nous. Il restait le CHR (trop petit pour mon usage) et le RAV4. J'ai pris le RAV4. Mais j'aurais préféré une Camry en 2019. Mais aujourd'hui, après 3 ans et demi de RAV4, je ne le changerais plus contre une berline. C'est vraiment trop pratique : grand coffre où on peut caser 4 valises pour aller à l'aéroport. On peut aller à la déchetterie, à la quincaillerie, faire les courses...Trop pratique, le bazar ! La prochaine voiture ? Ce n'est pas d'actualité. J'aimerais garder celui là encore au moins 6 ans. Mais si ça arrive, ce sera...un RAV4 (ou la Lexus du même segment si j'en ai les moyens)
Il me faudrait une vidéo de 10 minutes pour developper tout ce que j'aimerais dire 😊. Je partage ton avis sur une forme d'uniformisation sur le plan des plateformes techniques d'une part à cause des groupement des marques rassemblées dans une même groupe, Stellantis , VW, on commence à voir des Mazda 2 qui ne sont, ni plus, ni moins une toyota aygo, la Subaru BRZ qui est quasiment une GT86. On voit comme tu le dis aussi, des modèles emblématique disparaitre comme la Fiesta, la Focus, La Twingo ... Au profit généralement de SUV ou Cross over, les monospaces ont quasiment disparu des catalogues, alors que je pense qu'il reste de la place pour au moins un modèle chez un constructeur comme Renault avec le Scenic ou Citroen avec la C4 aircross , la marque au chevrons devrait peut être y réfléchir avec ça part du marché qui font comme neige au soleil, depuis quelques années. Le plus drôle, c'est qu'il reste BMW , le dernier à ce mettre au monospace. L'autre grosse uniformisation risque de venir de la motorisation électrique qui va venir se substituer à multitude de possibilités au niveau des moteurs thermiques, avec turbo ou sans, 3, 4, 5 ... 16 Cylindres , en ligne, en V, en W ... Je ne crois pas que le 1 ou 2 ou 3 moteurs électrique feront le même effet. Par contre, au niveau style les constructeurs semble chercher à se distinguer, peut-être parce qu'il ne reste plus que ça pour faire la différence. Il y'a le rétro design qui à le vent à de nouveau le vent en poupe, R5, 4L, Combi, une Ioniq 5 au air de delta, et la très réussi N vision de Huyndai . D'ailleurs les marques qui me surprennent le plus , c'est d'ailleurs les coréennes, qui se lâchent bien ces derniers temps, ce qui ne me déplait pas. C'est même souvent mes derniers coups de coeur. j'attends aussi avec impatience le futur d'Alfa et Lancia, qui j'espère nous régalerons sur le style à défaut d'être différente sur le plan technique.
Salut atmo ✌ Je suis dans l'automobile et je suis parfaitement d'accord avec toi sur la DS3 c'était une super citadine sous un châssis de 207 C'était un carton cette voiture et qui avait une personnalité et une vrai concurrence avec La Mini 👍 Et bon je te fais pas un dessin sur le ds3 crossback c'est un échec en vente et esthétique Les anciennes ds3 garde la valeur 👍 Pour les sportives je suis d'accord aussi et les occasions en sportive les prix monte encore ++++++😮😮😮 Les monospace le scenic et le c4 spacetourer on fait le plus de résistance possible...... Cabriolet audi bmw mercedes essais encore dans faire avec les A5 ou serie 4 ou classe C Et pour les SUV Crossover ce qui m'inquiète c'est quand justement ce marché va ce casser la gueule dans quelques années ou alors au moment du malus pour les pneus ou le poids du véhicule 🤔🤔🤔 et alors quel segments de véhicules va prendre le relais 🤔🤔🤔 Les quelques voitures plaisir qui reste font encore de la résistance mais je m'inquiète 😢 Et oui les voitures elles ont de moins en moins de caractère d'originalité de personnalité Et pour conclure vive le thermique ❤
Concernant les SUV, je vais être honnête. Je tiens à faire une énorme différence entre les SUV fin des années 90/Début 2000 et ceux de maintenant. Ils étaient plus reconnaissable. Je pense au premier Mercedes Ml 320, le premier XR, le Koleos, le premier 5008... Ils étaient complétement différent et mieux. On savait reconnaitre la marque. Contrairement à maintenant ou ils se ressemblent tous.
Tu as raison année 70 80 et 90 les meilleures sur tous points vus suv trop banal est surtout trop cher seul Dacia sauve la mise avec des voitures accessibles merci pour tes vidéos toujours aussi intéressante 😊
Pour les citadines, les voitures C3 et C5 ont été SUVifiées, ce que je trouve inutile. Un bel exemple que les voitures perdent en identité, la clio V qui ressemble énormément à la clio IV, ce qui est dommage Très bonne vidéo !
Et ma Golf R.... Elle sent le pâté ? J'aime beaucoup votre Chaîne. Votre très bonne élocution et la pertinence des sujets traités. La C5 X, vous êtes sûr ? Merci. ;)
J'ai un Pajero 4 et une veille Mercedes E break. Deux dinosaur qui semblent d'un autre temps, où la fiabilité était prioritaire sur les gadgets inutiles...vive les occasions et longue vie aux véhicules.
personnellement je ne peut pas vivre sans véhicule ou habitation de caractère, c'est pour ça que je roule en Toyota SW20, une voiture avec un architecture centrale arrière sans filtre qui ne coute pas le prix d'une maison 🤯 (la tout dernière en date était la Alpha 4C, ...et elle était loin d'être donné) vue comment c'est parti (il doit resté 5 bagnole plaisir/utilisable a tout cassé dans le marché) je vais la gardé au bas mot 40ans... en PARFAITE illégalité vue que je vais changé le moteur par un autre plus adapté pour cette voiture
J'aurais cité la nouvelle Prius à la fin. J'adore son style. Merci à Toyota de ne pas céder (pour le moment) au tout-SUV. Peut-être deviendra-t-elle la marque vers laquelle se tourneront les anti-SUV comme moi à l'avenir...
Fin des break, fin des cab, fin des monospaces, fin des berlines...ça fait quelques années que j'ai perdu la passion auto et que je me tourne désormais vers les youngtimer. A partir de 2010 c'est triste...
En voyant une communauté jeune fan de sport auto , des histoires mythiques auto en général , peut être que le vent re- tournera en la faveur de quelques véhicules fun ... ptit espoir
Dommage c’est vrai que les voiture « plaisir » se font de plus en plus rare plus de cabriolet plus de p’tite sportive et même plus de voiture pas cher, après de ce que j’ai compris les clients Véhicules Neufs en achètent pas
@@atmoauto Si les constructeurs abandonnent les petits modèles parce qu'ils ont trop peu de marge, le secteur va redevenir moins concurrentiel, et les prix vont augmenter. Ou les gadgets vont disparaître. On ne compense pas un déséquilibre du marché en en créant un autre. Moi, si ma voiture fait 40Cv; 1,5L/100 mais qu'elle est suffisamment profilée que pour ne pas peiner à 110, c'est tout ce dont j'ai besoin.
C’est vraiment dommage que la catégorie des breaks est souvent délaissé … la preuve, elle n’est même pas référencé dans ce classement. Alors que je trouve ça plutôt pertinent de nos jours, je m’explique. Les berlines offres des consommations réduite du à leur ligne profilé, les break offre cet avantage tout ayant un espace agréable à vivre avec un volume de chargement exceptionnel (ce qui n’est malheureusement pas le cas des SUV)
@@atmoauto je vais la revoir alors, c’est vrai que je faisais autres choses en même temps donc j’étais pas tout le temps concentré, faute à moi ! Je vais pensé à liké pour atténué mon erreur ahah
@@atmoauto courte interlude sur les break, c’est pour ça ! J’ai bien ré-vérifier ! Sinon j’en profite pour te dire que je trouve sympa ton concept ! L’idée de parler bagnoles comme à l’apéro et donné l’histoire qui va derrière tout en parlant de l’actualité automobile, c’est très intéressant ! C’est différent des gros TH-camur car tu fais pas mal d’anciennes voitures qui ont marqué leur époque et des véhicules de tout les jours, ce qui donne une autres visions des autres voitures qu’on croise au volant. (Ça parle au peuple) Si je peux me permettre de critiquer, ton fond lorsque tu parles en face cam, ce serais top de pouvoir voir un garage ou un espèce de musée avec quelques voitures derrière. Mais l’incrustations des images de chaque voiture auquel tu parles est bien car on ne connais pas toujours tout les modèles. Tu es encore « petit » comme TH-camur mais tu vas sûrement vite prendre de l’ampleur. Bonne soirée.
C'est vraiment dommage de faire disparaître les mini-citadines,les citadines et les cabriolets(pour un célibataire ou pour un couple sans enfants,c'est parfait)et en parlant de citadine,je trouve dommage qu'ils arrêtent de produire la Ford Fiesta alors qu'elle a été restyler il y a pas si longtemps! Ensuite,il est vrai que les monospaces(que ca soit en minispaces,en compacts ou en familiales)disparaissent ou plutôt ils ont déjà disparus pour être remplacer par des SUV(et trop de SUV tue le SUV) de plus,je le sentiment que certains constructeurs automobiles font des vehicules qui se ressemblent de plus en plus(limite si cest pas du copié collé) Et ce qui m'exaspère le plus,c'est qu'il n'y ai plus de carroserie 3 portes(soit disant que c'est trop cher a produire alors qu'à l'achat du véhicule,c'était moins cher qu'une 5 portes) Après les seuls 3 portes qui restent,c'est Fiat 500 et Mini. Et actuellement,les moteurs de certains véhicules(je ne citerai de marques)ne sont pas si fiable que ça alors qu'il y a encore 20,25,30,40 ans et plus,les moteurs étaient très robuste. Conclusion,ça va me manquer l'époque où les véhicules étaient très bien motorisés avec une fiabilité sans faille,sans que ca soit bourrés d'électroniques avec un prix abordable. A l'heure actuelle,acheter un véhicule devient de plus en plus compliqué vu les prix aberrants......les gens préfèrent mieux passer par la LOA ou la LLD.
5:00 Ah j'suis pas fou ! Avoir arrêter la C3 alors que c'était la seule Citroen qui se vendait en masse, c'est aberrant aussi, surtout avec l'arrêt de la Cox à qui elle ressemble bcp.
Les voitures sont à notre image, moyennes, sans prise de risques, sans saveurs. Il n'y a plus d'utilitaire vraiment spacieux, et dans toutes les bagnoles recentes on se sent claustro, meme si c'est une enorme berline . J'ai 34 ans, je regarde des vieilles series des 80' et n'importe quelle vehicule qui y appparait me fait rever.. Mais bien curieux de voir ce que l'avenir nous reserve
Je compte bien faire durer ma 306 cabriolet le plus longtemps possible, le petit 1.6 TU est plutôt costaud et la mienne n'a que 127 000km en phase 3, en 2029 je lui fais direct sa carte grise collection (enfin si ce sera encore possible...) comme ça je serais un peu plus tranquille
L'EV6 est plus une cousine de la Ioniq 5 que de la Ioniq 6 (même si, au final, elles ont toutes la même plateforme). Et même si je n'aime pas les SUV, j'attends de voir ce que va donner la Ioniq 5 N, version sportive de la Ioniq 5. Sinon je pense que la variété va revenir en grande partie grâce à l'électrique. À l'ère du presque tout SUV, des grands constructeurs profitent de l'électrique pour lancer de nouvelles Berlines comme l'ID7 que tu as cité, et la Ioniq 6 (sans parler des nouveaux arrivants du côté de la Chine avec les Nio ET7 et ET5, les Xpeng P7 et P5, la BYD Han...). Et c'est aussi par l'électrique que vont arriver de nouvelles petites voitures, j'ai notamment hâte de voir la nouvelle R5 et son équivalent Alpine, Ford n'a pour l'instant annoncé de son renouveau qu'un SUV Volkswagen avec un logo Ford, mais ont annoncé plusieurs autres modèles dont une remplaçante pour la Fiesta, et Volkswagen, justement, a annoncé une ID.1 et montré une ID.2, et pour rester chez VAG, une citadine Cupra va faire son arrivée, même si son nom, "Raval", laisse un peu à désirer en France, un peu comme c'était déjà le cas pour la gamme Audi E-Tron... Même les cabriolets s'apprêtent à faire leur retour avec le MG Cyberster et un futur modèle électrique de Mini (en attendant le Roadster 2). L'avenir nous réserve peut-être d'autres surprises dans des formats inattendus !
Petite rectification : la passat poursuivra sa carrière uniquement en break Sinon très bonne vidéo ❤ PS : j’aurais aimé que renault fasse une scenic RS
On conduit déjà tous les mêmes voitures : que des SUV hauts sur pattes et où tu vois rien dedans, et tu rajoutes à ça une volonté politique de restreindre les libertés individuelles (et par conséquent, rouler vite) : tu as donc des voitures qui ne sont pas faites pour la performance et qui se ressemblent toutes
L'année prochaine une de mes voitures aura 30 ans, elle sera mise en carte grise de collection. À l'époque, les constructeurs utilisaient les châssis, liaisons au sol, moteurs d'un modèle à l'autre mais ils innovaient sur le dessin, le style, chacun avait sa touche reconnaissable. Ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Quelle tristesse pour l’avenir quand on y pense… merci Atmo tu m’as sapé le moral. 😢😁 En résumé à l’avenir : soit tu auras de gros moyens pour pouvoir acheter un véhicule récent qui répond aux normes, soit tu rouleras en vieille voiture… ou tu marcheras si les normes l’interdisent d’ici là (j’exagère mais tout est possible 🙄). En clair on est en train de créer un monde pour "l’élite". Les autres… 😞
Les autres...qu'ils mangent de la merde comme on dit. Bien sûr que c'est ce qui se passe. Un monde pour les pauvres et un autre pour les riches. On a vu ça. 1789, 1917. On coupe la tête des riches puis les commerçants les remplacent.
Beaucoup de connerie dans ce pavé Les voitures électriques vont à moyen termes couter moins cher que les thermiques Moins de pièces et fabrication simplifiée avec des couts allégés. Sans parler du marché de l'occasion qui va se divertir et proposer de plus en plus d'electriques
le maitre précurseur de la plateforme commune s'appelait Ferdinand Piech. c'est ce grand engenieur qui á mis en place beacoup de choses pour l'industrie automobile contemporraine...
Bon sujet. Très bonne analyse... Secteur devenant de plus en plus incipide... Hypocrisie internationale des émissions co2. Sachant qu'1 porte-contenaires pollue autant que 10^6 de voitures .. certains secteurs sont prioritaires vis à vis des limitations etc... Certains voudraient nous convaincre Que le remplassement du parc auto $$$$ avec des véhicules électriques a l'obsolescence programmée et au bilan écologique tres discutable est la solution, a l'évidence ce n'est pas le cas.
Comment dire? La dernière voiture neuve que j'ai vraiment regardée était l'alfa Giulia. Le marché ne me correspond plus du tout et ne me fait plus envie d'autant que je ne suis qu'ouvrier. Donc je conserve précieusement ma fidèle et fiable Renault 21 TD. Les eighties sont ma période préférée pour les autos, j'ai l'impression qu'elles sont techniquement mieux conçues. Bon j'ai aussi un SUV, mais j'ai acheté mon Scenic RX-4 pour ses 4 roues monitrices utiles quand on habite la campagne comme moi. Ca aussi, ca deviens difficile à trouver et dieu sais que ca peut être pratique.
je suis d'accord à 100%. l'époque morderne tue l'industrie automobile. tout les modèles se ressemble de plus en plus. et la diversité est de moins en moins présente. l'identité de chaque marque se perd . je ne pense pas que cela puisse s'amélioré dans un futur proche. une saturation se feras ressentir à un moment, et quand les constructeur verront leurs chiffres stagné, peut être changerons t'il leur stratégie. tout est basé sur le design maintenant, chaqun veut innové, mais en copiant sur le voisin, donc au final les modèles sont les mêmes. merci pour ta vidéo atmo.
Voila se que cela reflète pour moi Moroses, sinistre,fade ,sans extravagance avec la peur d'avancer et d'innover, Oublié le plaisir pour se convertir a une conduite sans âme... Cela et le reflet Futur de nos propres avenirs...
Je pense que le SUV a plusieurs facteurs comme son association à du statut social (Porsche Cayenne), mais je pense aussi que c'est du a la construction excessive de dos d'âne, que la catégorie sociale pouvant acheter des véhicules neufs et très souvent dans la cinquante ou plus. Ce qui a pousser les construction qu'a produire ce qui était le plus demandé. Si tu voulais un monospace ou un break l'offre etait beaucoup plus limité et les améliorations en conséquence était donc réduite sur ce type de véhicule, favorisant encore le SUV. C'est un peu comme les boites automatiques, elle ne sont devenues performantes (agreement/consommation) que quand les gens se font mit a les réclamés en masses.
50 % des acheteurs électriques sont des retraités. Une majorité de véhicules société, et enfin des bobos riches. 90% de la population n'a pas accès aux véhicules trop cher. Mais la Chine deboulera en 2024 avec des modèles très jolis et fiables.
La mode est un cycle et vue le Green Bashing de juste le mot SUV , le Monospace c'est la même chose en 2 roue motrice un SUV n'est qu'un monospace en tenue Cross. Donc il faut avoir de la patience. Il faut regarder le restylager de la Corsa avec la calandre Visore qui n'a plus la face ou le 3/4 avent de la 208.
le tout électrique obligatoire en 2035 n'est pas là pour protéger la planète ou l'environnement mais pour faciliter le traçage et le pistage de tout les automobilistes. il est impossible de payer en argent liquide pour recharger la batterie et quant vous branchez le cable de recharge on sait automatiquement qui vous êtes d'ou vous venez combien de kilomètres vous avez parcouru.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Dites moi si vous partager le même avis que moi ou si vous êtes plus positifs quant à l’avenir du secteur automobile ?
Ca va se péter la gueule, donc oui, c'est positif... 😁
j’espère qu’il y aura vite cette fin de mode des suv, et inquiet de la standardisation des véhicules il n’y a plus d’identité de modèle et de marque comme c’était le cas avant. Plus beaucoup de véhicules fun également snif
La question en définitive est de savoir si l'avenir de l'automobile est défini par Klaus Schwab et son Forum économique mondial. En clair, tout le monde finira à pied dans les "villes de quinze minutes" tandis que les membres dudit forum pourront sillonner à toute vitesse des autoroutes vidées de leur trafic avec des Porsche fonctionnant à l'essence synthétique. On se dirige jour après jour vers cette dystopie. Pourrons-nous y échapper ?
Pas plus positif et personnellement je trouve ces véhicules complètement inadaptées à la ville et dangereux (pour les autres). Mais les autres sont peut-être le caduc soucis d'un conducteur d'un Suv qui met sa personne et sa petite famille a l'abri dans l'habitacle de ce genre de véhicule.
J'aime vraiment pas ce type de véhicule , même si je trouve certains Nissan bien dessiné, mais les constructeurs n'auront pas d'autres choix que de faire que du Suv.
La prochaine Clio 6 je la vois bien SUV !
@@Merzhin_Balidoueek 😅
Ce qui me semble plus contraignant n'est pas l'uniformisation du parc en SUV, mais la disparition des mini-citadines et citadines. C'est un non-sens ecologique et economique.
Ça a un sens économique pour les constructeurs malheureusement
@@atmoauto temps que la “masse informe” des conducteurs pourra se les payer…car lorsque la fin de la fete va sonner…..Pour le moment tout tient car: vehicule neuf de plus en plus cher, en consequence le marche de l’occasion est en surchauffe, ce qui permet des leasings calcules sur des fortes valeurs residuelles, et donc de vendre des palettes de SUV en leasing a le populace qui a reve de son 4x4 ….Mais il ne faut pas grand chose pour casser cette pyramide de ponzi
Le but est de nous mettre tous dans des boîtes en plastique, locataire a vie et sinon en transport bétaillère communiste....
Le plaisir de conduire ? C'est mal.
Le plaisir d'une belle voiture? C'est mal.
La voiture symbolise l'enfer pavé de bons sentiments qui nous attend...
@@damientelle les gens ne se les payent déjà plus... Ils sont locataires. Avoir une voiture en leasing il y a 15a était socialement stigmatisant car preuve qu'on voulait vivre au dessus de ses moyens... Maintenant les gens sont a la Merci du moindre accident de vie et ne s'en rendent même plus compte ( un chômage, une maladie, un divorce et hop plus de capital, plus de voiture)... Ce qui se prépare est affreux mais chut...
Ha , il y a une réponse espagnole.....ça va arriver 👍
Ras le bol des SUV et des voitures hors de prix. Je reste nostalgique de mes premières 205 et 306 et j'ai toujours le sourire quand j'arrive à en croiser sur la route. Mon fils roule en 206 et je prends toujours plaisir à la conduire quand il veut bien me la prêter 😊
Oui c’est après la 206 que ça a commencé à partir en vrille 😅😅
C'est la pire époque pour ceux comme moi, nés dans les années 90 dans des familles modestes de voir des voitures incroyables qui nous donnent envie et de ne pas pouvoir les acheter maintenant et quand on pourra elle coûteront trop cher ou ne pourrons rouler quasiment nulle par
On est loin de l'époque où nos grands-parents parlaient de R8 Gordini et nos parents de R5 Turbo par exemple
On est de la même époque et avec les mêmes moyens !
C’est totalement ça, même constat de mon côté.
Je suis né dans les 60's et je comprend ton dégout, j'ai eu la chance de connaitre une époque ou les voitures étaient vites peu chères, dans les 80's une auto de 10 ans et + de 100.000km était considérée comme vieillissante. Bien sur le très haut de gamme et le luxe restait hors de prix, mais en étant débrouillard on trouvai des trucs sympa BMW 2002, 505 STi, Lancia ou Alfa, etc...
Effectivement le but est d'enlever des jeunes générations toute veleite de liberté individuelle... Nos parents et grands parents étaient plus heureux d'une année sur l'autre... Plus libres... Nous, nous allons vers l'inverse.. Car certains ont compris que diplômés et libre on pouvait se rebeller...
@@voodoodaddy7390 Ca n'a pas changé, pour le prix d'une clio neuve tu peu rouler en M5 de 340ch ou dans une belle série 7 pour 6000€
Faut juste assumer la conso et l'entretient pouvant vite coûter cher surtout si les amortisseurs pilotés sont hs et qu'il faut les faire réparer
Quand j'étais plus jeune c'était un jeu de reconnaître et les voitures qu'on croisait sur la route, un jeu auquel j'étais plutôt bon. Maintenant, je dois souvent regarder le symbole de la marque sur la calendre tant tous les modèles dans une même gamme se ressemblent. Et je me souviens encore du plaisir à prendre le temps de choisir, puis configurer et acheter ma première voiture neuve. Je viens de changer de voiture parce qu'il le fallait bien, une voiture de stock car rapidement disponible, un modèle sans originalité, passe-partout et pas très beau, mais correct et pratique, et pas trop chère, une voiture lamda achetée par raison mais sans réel plaisir; bref, s'acheter une voiture est devenu aussi excitant que remplacer son vieux frigo.
C’est un peu ça ! Ça devient un appareil technologique parmi tant d’autres
Pourquoi remplacer ta caisse en fait ??? C'est juste du consumérisme
"Il faut croire que dans ce monde, il n'y a pas vraiment de place pour les gens différents." - Lévy, 2018
Ptn la réf. C'est dans la vidéo du premier essai du Fiat Multipla à Paris, le tout premier épisode sur cette voiture. Jamais ils auraient imaginés ce qu'elle deviendrai quelques années plus tard.
Ahah excellent !!
@@LightninGard_FR-Nimes30 ouiii, elle est d'abord apparue dans la vidéo essai de la Mazda rx8 et maintenant je la vois un peut par tout, elle est encore plus valable maintenant je trouve
@@berry_the_fairy oui, erreur de ma part ! Elle prenait tout son sens pour la rareté des moteurs rotatifs.
La voiture est un non-sens économique et écologique, la taille ne compte pas vraiment
La seule peur que j'ai c'est tout simplement de ne plus pouvoir rouler en voiture vu le prix qui est aberrant et qui ne choque plus personne. On arrive à nous dire que 25000 euros c'est pas cher alors que 50%des français ne peuvent pas se le permettre même avec crédit.
On est d’accord ! Ça c’est une catastrophe aussi !
Crédit que je refuse de faire pour une poubelle électrique ou hybride 🫡 !
Roule en ancienne, si ça roule ça roule 👍 et t'en à un paquet de fiable qui consomme pas beaucoup
Sauf si tu habites à Paris 😂
@@davidg2312 explique moi
Excellent sujet, RIP les minis, monospaces, coupés, cabriolets, sportives... et surtout la créativité...
Oui ! Quelle tristesse !
Rip le plaisir de conduire, la liberté de mouvement...
La terreur kaki progresse... L'air de rien...
J'ai toujours été un passionné, j'ai plus de 200 miniatures, une collection de revues depuis les années 60, etc. Ces dernières années, j'ai vraiment perdu tout intérêt pour les modèles actuels et j'arrive même à les confondre... moi qui connaissais toutes les marques, modèles et différentes versions...
C’est un peu mon cas aussi !
C'est contagieux...
Pareil pour moi...
Moi j’ai complètement changé de vision de l’automobile je voyais ça un peu comme de l’art maintenant je vois comme deplacoire pour amener du point À au point B
Idem, aujourd’hui il n’y a pas une voiture que j’apprécie.
Tu as raison, l'avenir qui se profile semble bien terne...et nos routes sont de plus en plus encombrées de "fourgonnettes". Ce qui me semble aussi symptomatique de notre époque, ce sont ces voitures souvent imposantes, à l'air agressif, carénées comme des avions de chasse mais notoirement sous motorisées...de bien grandes bouches pour bien peu de dents....le downsizing a frappé, avec un manque d'agrément généralisé (sauf peut-être du côté de l' Ecoboost) et une fiabilité désastreuse pour ne pas dire scandaleuse...et les gammes de nos constructeurs manquent de plus en plus de fantaisie...j'aime bien ta wishlist, et nous sommes au moins deux à être fans de la C5X...la 911 bien sûr, et j'aurais éventuellement pensé à la Mustang et au déjanté Bronco, mais globalement tes choix me conviennent, avec bien évidement un grand coup de coeur pour notre si belle A110.
Un Atmophile convaincu
Merci pour ton commentaire Pierre !
Tu fais un bon constat. L’effet prervers est en plus l’explosion du prix des modèles non renouvelés en occasion
En plus !
Bravo pour cette vidéo qui illustre parfaitement ce qui se passe aujourd'hui. J'ai toujours aimé les voitures mais à ce jour je ne m'intéresse plus à la production actuelle. Parfois je suis incapable de mettre un nom sur une voiture alors que j'étais incollable par le passé ! Aujourd'hui je roule dans une voiture de 2002, et je vais bientôt remette en route une 106 de 1993... C'est ça mon plaisir, et il est renforcé par l'attitude des constructeurs ! Merci pour vos vidéos, je les regarde toujours avec grand plaisir ! Bonne continuation.
Merci à toi pour ton commentaire 😁😁
Pareil pour moi, je roule en Mazda 626 de 93 et je viens d'acheter une Mazda MX3 de 94 pour la seconder. La 626 a 30 ans et 210.000km et le seul problème c'est l’intermittence des essuies glaces qui des fois marche pas !😃En 4 ans, avec un entretien basique, pas la moindre panne! Les 2 viennent de passer le contrôle avec comme seuls défauts le mauvais réglage des anti brouillards.🏆
Je préfèrerai toujours les modèles des années 70, 80 et 90 (et celles d'avant pour collection), la bonne vieille taule et les moteurs qui puent, tu ressens les grincements, le poids de ta caisse, la route, tu te sens vivre, tu conduis pas, tu pilotes. Aujourd'hui, on cherche à s'asseoir dans un siège de 1ère classe connecté, c'est des bagnoles de *[Censuré]*, ça pue la mort. Même les exceptions de classe luxe et sportives, c'est limite si t'as pas envie de les aplatir au rouleau-compresseur.
C’est fou mais je partage bien sûr ton avis !
👍😉
Surtout quand on voit les minables mécaniques qui encombrent des marques comme Mercedes et BMW. Trois cylindres pour tous ! Genre la classe C de Mercedes : en essence, il n'y a plus qu'un seul 4 cylindres de 1,5 litre turbalisé… Quand on pense à ce qu'était la gamme il n'y a même pas dix ans !
+1,000... je suis sntièrement d'accord avec toi
@@julosx mais les allemandes c devenu dla merde depuis longtemps
Vidéo tres intéressante sur la disparition de certains modèles notamment des citadines comme la Twingo et la Fiesta. Qu’est ce que les jeunes vont pouvoir s’acheter. Moi j’ai débuté avec une Super5 d’occasion qui était très économique car aucune technologie. Et la Fiesta, qu’est ce que j’en ai vu surtout la 3ème génération à sa sortie. Elle va disparaître, incroyable ainsi que la Twingo que j’ai gardé 17ans.
La Twingo c’est le plus triste à mon sens !
@@atmoauto je plussoie
Malheureusement, Stellantis est entrain de tomber dans le même piège que le groupe Volkswagen en ce qui concerne le partage des plateformes entre les les marques. Car il me semble qu'Alfa Romeo travaille sur un petit SUV sur la base du Peugeot e-2008 et dont le constructeur a mis ses clients à contribution pour trouver le nom de ce SUV.
Il y’a déjà des photos qui ont fuité pour un fiat 600 sur base de 2008, je pense que stellantis va essayer de faire du VAG en essayant d’économiser un max et surtout en gardent le plus de pièces communes entre chaque modèles.
Je partage ton avis malheureusement
Et la Citroën Ami, dérivé en Opel, puis Fiat, mais exactement la même chose.
@@nothingnoah3102 Un 2008 même en costard ne sera jamais une vraie Alfa
Aussi le Tonale rebadgé en Dodge pour faire le Dodge Hornet
C’est tellement triste de voir partir tant de modèles voir des catégories entière.
Et voir disparaître des modèles emblématiques tels que la passât ou la fiesta je trouve cela fou
Oui c’est fou !
Bien heureux de continuer à rouler avec ma bonne vielle Volvo break de 2001 et ses 372000km. Fiable, économique et confortable.
Parfait ! Elle vient de finir le rodage la
Et oui l'uniformisation dans le football la musique et l'automobile et la pire des uniformisations et celle de la pensée.. merci pour la chronique Jacques 😊
Merci pour ton commentaire 😁
Slt
Première vidéo que je regarde (pas l’air de bcp aimer Mercedes, moi perso j’ai envie d’acheter un cla break en ce moment)
Un point intéressant dont tu n’a pas parler est le changement au niveau de l’urbanisation, en région parisienne par exemple,
-on a désormais énormément de dot-d’âne (plus proche des montages)
-bcp moins de place pour ce garer
-des route en mauvaise état
Ça nous pousse vraiment à chercher des garde au Sol élever et des véhicules qui ne sont pas trop long !
Avec le clio5 que j’ai eu pendant 1mois, je toucher à chaque dot-d’âne et je pouvais-pas monter sur les trottoirs !
Personnellement ma carrosserie préféré depuis toujours est la berline tricorps (avec une petite mention pour qlq coupé, comme la s-class coupe)
Si je devait acheter une voiture de sport sans parler du prix, le cœur d’irai une amg gt-r en vert, mais la raison d’le dirigerais vers la 911 Dakar
C’est vrai que c’est un paramètre à prendre en compte c’est exact !
Merci d'aborder ce sujet !
Je me sens de plus en plus mal dans ces années 2020 ... pas à ma place, pas à mon époque, je regrette le style et l'identité des véhicules des années 80 à 2005 on va dire.
Je hais les SUV, car je les considère comme une arnaque et un non sens dans notre contexte économique et écologique.
Déjà, ils se ressemblent de plus en plus tous, c'est à dire à un look massif, grossier, cublque, avec des équipements technologiques surabondants qui sont autant de causes de panne, des grosses roues qui ne sert à rien, mis à part vendre des pneus toujours plus chers ... Bref pour moi les SUV sont une grosse douille.
Cette uniformisation des véhicules est pour moi un symptôme de quelque chose de plus grave qui en dit long sur notre époque : quelques grosses puissances économiques ont fini par concentrer toutes les marques, toutes les initiatives de création, et à capter tous les marchés. Il en résulte un appauvrissement créatif et intellectuel général, car la création est coûteuse, et la logique de groupe financier est précisément centré sur la prospérité économique et la gestion de leurs "assets". Les marques ne sont plus des nids de créateurs et d'ingénieurs fertiles, non les marques sont des assets financiers.
Pour tout vous dire, je travaille dans l'enseignement supérieur privé, et je constate que les mêmes causes produisent les mêmes effets. Des gros groupes rachètent toutes les écoles supérieurs privées, les plus créatifs et expérimentés (qui coutent souvent les plus chers) sont souvent invités à aller voir ailleurs lorsqu'ils demandent une augmentation, les talents nous quittent, et restent uniquement des directives centrées sur le fait de faire des économies à tous les niveaux, qui viennent du groupe.
Triste époque que celle de la financiarisation des activités économiques.
On partage le même avis malheureusement !
Je partage entièrement ton avis sur cette uniformisation, c'est vraiment dommage, peu de constructeurs essayent de prendre des risques avec des voiture complètement décalé comme dans les années 2000 et auparavant. Maintenant sur la marché actuel, on a quasiment que le choix entre des suv est c'est vraiment dommage. Certaine carrosserie ce n'est pas si grave qu'elles disparaissait comme les monospaces mais plus avoir de voiture cabriolet ou encore pire de toute petite citadine économique c'est complètement c*n.
C’est triste c’est sûr !
la 308 sw et 508 sw existe encore et je les trouve subliment d'ailleurs !
C’est vrai !
Il ne leur manque plus qu'un moteur…
La 308 et son trois cylindres c'est pas possible
Comme on dit "c'était mieux avant" vive le vintage!!
C’est pas faux pour le coup !
Les hauts placés font tout pour tuer l'automobile amusante (la vraie vision de l'automobile à mon goût) avec toutes les taxes possibles et imaginables. On court à la perte de l'automobile plaisir ce qui est le point le plus fort la dedans. Trop de gens veulent juste aller d'un point A à un point B sans profiter de rien. C'est pour ça que je vous encourage à vous retourner sur les automobiles anciennes ou youngtimers etc... Super sujet merci !
Merci beaucoup à toi !
Ce que l'automobiliste moyen désire en fait est… Une voiture d'il y a dix ans.
@@julosx et même plus je dirais, d'il y a 20 ans !
@@atmoauto avec plaisir !
Je suis d'accord avec vous, personnellement j'ai beaucoup de mal à distinguer par exemple les Renault actuelles dont la face avant est pratiquement identique sur toute la gamme et ce depuis plusieurs années, il faut vraiment regarder la face arrière avec le nom pour savoir à quel modèle ont est confronté...
Oui c’est triste quand même !
@olivierl72 Si tu regardes certains modèles de certaines marques tu verras que la plupart d'entre eux se ressemblent. Ok avec une identité stylistique commune mais tu le sens avec la même signature sur pas mal de produits. Regarde Opel. Au lieu de décliner différentes signatures lumineuses à l'avant et à l'arrière de ses voitures tout en gardant le style du concept GTX Expérimental, il décline les mêmes signatures sur pas mal de voitures. Tu prends un Mokka, une Astra, un Grandland restylé, une Corsa restylée on dirait que c'est la même face avant sur les modèles. Par contre pour Hyundai je respecte cette marque tente des prises de risque sur ses voitures et leur donne à certaines d'entre elles un style propre. Le Tucson et le nouveau Santa Fe tu vois qu'ils sont différents
Perso je surveille la Bagnole de chez Kilow...retour au source, léger, marrant, simple, pratique et pas cher. A essayer sur la chaîne dès que possible! En attendant je bichonne ma miata nbfl❤️
Oui t’inquiète je la surveille aussi 😁😁
Merci pour cette vidéo, le marché auto neuf est triste à mourir, personnellement ça m’a déprimé
On est malheureusement d’accord !
Excellente vidéo !! Totalement d'accord, il y a de moins en moins voire plus du tout de cabriolet, ou petites citadines dynamiques... La différence va se faire uniquement sur le style...et encore !??!
Et encore comme tu dis !!
Coucou.
Oui, tu as raison. Les SUV ont pris le pouvoir. Bientôt, tellement qu'elles se ressemblent qu'on verra même plus la différence entre les modèles de marque différentes. Où sont les berlines qu'on reconnaissait au premier coup d'œil ? Des autos avec des caractères vraiment affiirmés ? J'essaierai, pour moi, d'éviter au maximum d'en acheter un jusqu 'au bout. Mon c5 tourer et ma petite Mégane 1 sont encore des voitures très reconnaissables. 🤗
Oui on est d’accord ! Tout devient de plus en plus uniforme !
@@atmoauto fade, de moins en moins fiable aussi
En citadine sportive Sympa et abordable on a la Suzuki Swift sport aussi, personne n'en parle mais elle est très réussie et fun
Ah oui ! J’en parle souvent j’adore
Pour une voiture de week-end (celui qui l'utilise en daily est courageux) y a les Secma (Vive la France !) avec les F16 en entrée de gamme, ça vaut dans les 25 000€ neuf, environ 15 000€ en occaz'. Un petit moteur 1.6L K4M de chez Renault (proposé dans pleins de Renault de 98 à 2014) qui sort 105ch mais pour un poids à vide de 580kg donc plutôt bon ratio poids-puissance, cabriolet ultra-original, et un chassis de karting !
J’avoue que c’est un très bon choix !
Perso j'ai un vieux PT cruiser toutes options.... atypique....23 ans....250 000 kms..... ça roule et je le garde.
Carbure au kérosène, SP 98 , sp 95 , E10-95 , éthanol.... jamais été à sec durant les grèves 😂
Ahah ça c’est excellent !!
Tous est dit ...
C est pour ça que la dernière voiture récente ba c est ma clio 3 initial.
La je viens de rentrer une bmw e38 735i
Et depuis trois ans une bmw e28 520i .
Pour moi après 2000 c est de la mer.....
Et pour l électrique ba j ai un aspirateur electrolux c est bon !
Ahah tu as tout dit !!
Hello Jacques...MiTo, une seconde de bonheur dans ta vidéo. Pour le reste, kkboudin...
Qu’est ce que c’est bien la mito 🥰
Pas la nouvelle Peugeot 308 , Nouvelle DS4 dans ta liste ? Très bonne vidéo beaucoup d'infos. Merci
Pour ta question je trouve formidable l'évolution du design et des intérieurs des voitures et plus encore le fait d'avoir un nombre réduit de plateforme pour plus de véhicules. ça réduit les couts de conception et de production mais pour le client on a les meilleures voitures possibles quasiment.
Ce qui me chiffonne c'est le tout électrique et la communication quasiment sur l'électrique c'est agissant.
Non elles n’y sont pas même si j’ai rien contre ces deux autos aha
Une vidéo très intéressante, en plus tu es très sympathique merci ❤
Merci beaucoup c’est adorable !
L'automobile est juste en train de mourir, et c'est bien triste 😢
Oui j’ai l’impression que ça restera la gloire du 20eme siècle
Je trouve que ma C3 II qui est plus haute mais avec une garde au saule plus basse est plus pertinente que la C3 III, j'ai un ami de 1,98m qui aime son coter petit monospace il trouve que la C3 II est une voiture citadine pratique pour les grands.
C'est vrai que c'est agréable à l'intérieur, plus spacieuse que les Peugeot en général pour Citroën,
Mais en plaisir de conduire la C3 toutes générations, bof bof quoi 😅
Ah oui c’est très sympa l’intérieur de la C3 2
@@Golgotha3 non c'est pas vrai la C3 II restyler elle c'est raffermie donc toucher de roue de la 207.
@@artoiz_Salamanca Oui donc zéro plaisir comme
PSA ne sait pas faire des voitures qui offres réellement du plaisir à conduire
J’ai toujours eu des petites bagnoles… j’ai commencé avec une 4L, puis une Punto 2, une Grande Punto (que j’ai eue neuve), une Aygo (idem), une Punto Evo (idem), et maintenant je roule en Sandero d’occasion, pas le choix. La Punto Evo était selon moi le choix le plus pertinent: pour moins de 10.000€ après ristourne, son petit moteur 1.2 69ch ne faisait certes pas d’étincelle, mais il était suffisant dans presque toutes les situations. Et côté équipement j’avais tout de même les antibrouillards, avec éclairage en intersection, l’ordinateur de bord reconfigurable, des jantes alu 15 pouces, et un bon autoradio. Alors certes, Clim et Régulateur de vitesse étaient aux abonnés absents, tout comme le GPS. Mais il y avait l’essentiel, le prix, et la fiabilité. J’ai pu me payer une segment B neuve sans aucun souci (deux, en réalité). Et aujourd’hui je dois prendre une Sandero s’il y a 4 ans pour l’avoir à un prix « décent »… demain je prends quoi? Aucune idée…
Ça devient très compliqué en effet !!
Très intéressant ! Et triste constat on est d’accord !!
Oh oui !
Gran Turismo en musique de fond, j'adore !
Le classique !
On est d'accord : l'ID7 est belle à se pendre de désespoir 😅 Tu as bien résumé la situation et je rajouterai aussi une autre cause de cette uniformisation du marché automobile : la disparition de marques reconnues pour l'originalité de leur style (Saab, Rover, Chrysler, Lancia, Daihatsu). Sans parler de certaines marques qui se banalisent totalement avec le virage électrique : Volvo avec son nouveau EX30 aussi beau dans sa livrée blanche qu'un lave-linge chinois vendu chez Electro Dépot ! Reste quelques marques qui résistent encore à cette banalisation du style sans tomber dans l'outrance : Mazda, Alfa Roméo, Jaguar, Land Rover dans une moindre mesure sur le segment des 4X4. Toyota a aussi fourni de gros efforts pour dessiner de jolies voitures (Aygo X, Corolla, Yaris 4, CH-R, Supra, GR86...).
Oui en espérant que les marques différentes conservent cette originalité dans les années à venir !
Pour en avoir vu récemment une en Suisse, je confirme le magnifique design de la vw id7 🤪🤪🤪
Seuls les profits comptent. Le modèle que je conduis ne se fait plus (berline ). Je la garde jusqu'à ce qu'elle tombe en morceaux.
Tu as bien raison !
Quitte à faire un moteur par groupes, ça serait au moins bien qu'ils travaillent la fiabilité de ces moteurs (coucou vw et stellantis) pour au moins avoir un avantage à l'uniformisation totale du marché...
Pour revenir sur ta take sur le groupe VW, c'est impressionnant au niveau des SUV, tous ont la même tête ; tiguan, ateca, karoq...
Tellement !! En plus c’est même pas fiable !!
Merci pour ta vidéo, je pense que l'uniformatisation des véhicules vient du contexte : des ronds points partout, des dos d'ânes illégaux par leurs hauteurs partout, un état des routes secondaires dégueulasses, des radars partout. Du coup, tu cherches des véhicules avec une garde au sol haute, une automatique pour pas avoir à changer de vitesse toutes les 5 secondes, du confort car tu roules au régulateur maintenant et que tu te préoccupe de ton dos... avec ces critères il n'y a pas grand choix je trouve, SUV compact type 2008. On est loin des années 90 ^^
Je pense qu’il y a pleins de paramètres c’est sur mais c’est quand même tellement triste
Moi je croise juste les doigts pour que les berlines reviennent à la mode avec l'électrique. Je me faisais la réflexion hier dans les.bluchons , j'étais derrière un suv, je vouais rien!
On peut ajouter la magnifique Lexus IS pas remplacé chez nous
Oui j’ai vraiment pas cité tout le monde sinon la vidéo aurait été bien plus longue !!
Complètement d’accord avec toi sur la ds3, ils ont carrément sacrifié leur modèle phares. On est sur deux types de véhicules totalement différents mais avec le même nom, comme pour le mustang Mach E un échec et une déception pour les fans de pont-cars. Pour les petites sportives il y a youndai qui fait de la résistance avec la i20 n tout le monde se l’arrache , les ventes sont comme des petits pains. Pour 28000 euros on a une voiture plaisir avec 200cv, et des options intéressantes.
Je suis pas sûr qu’elle se vende si bien
Je n’en ai jamais croisé 😅
@@atmoauto c’est juste que la demande est plus forte que , le nombres de voitures disponibles, après son nombre d’exemplaires fabriqués est limité et c’est voulu par le constructeur. Je me suis intéressé sur le sujet.
Je suis totalement d'accord, dans les design on voit cette uniformisation où seuls le dessin des phares permet aujourd'hui de différencier certains modèles. Dans les intérieurs aussi, moi qui adore Honda je pense à la dernière Civic très belle certes mais plus sage aussi bien intérieurement avec son style classique (alors qu'autrefois on avait droit à des tableaux de bord originaux comme dans les Civic 8 et 9), qu'extérieurement avec des lignes classes mais très "Audi isées" si je peux me permettre l'expression 😅
On est d’accord !!
SUV...parfois le consommateur subit.
Je voulais une Corolla. A l'époque, à la Réunion, ils n'avaient pas le modèle avec les sièges sport qui maintiennent mieux. J'aurais voulu une berline comme la Camry...pas importée chez nous. Il restait le CHR (trop petit pour mon usage) et le RAV4. J'ai pris le RAV4. Mais j'aurais préféré une Camry en 2019.
Mais aujourd'hui, après 3 ans et demi de RAV4, je ne le changerais plus contre une berline. C'est vraiment trop pratique : grand coffre où on peut caser 4 valises pour aller à l'aéroport. On peut aller à la déchetterie, à la quincaillerie, faire les courses...Trop pratique, le bazar !
La prochaine voiture ? Ce n'est pas d'actualité. J'aimerais garder celui là encore au moins 6 ans. Mais si ça arrive, ce sera...un RAV4 (ou la Lexus du même segment si j'en ai les moyens)
Oui après selon le lieu certains véhicules sont plus ou moins adaptés 😉
@@atmoauto Tu veux dire que je vis dans la brousse, hein ?
🤣🤣
Il me faudrait une vidéo de 10 minutes pour developper tout ce que j'aimerais dire 😊. Je partage ton avis sur une forme d'uniformisation sur le plan des plateformes techniques d'une part à cause des groupement des marques rassemblées dans une même groupe, Stellantis , VW, on commence à voir des Mazda 2 qui ne sont, ni plus, ni moins une toyota aygo, la Subaru BRZ qui est quasiment une GT86. On voit comme tu le dis aussi, des modèles emblématique disparaitre comme la Fiesta, la Focus, La Twingo ... Au profit généralement de SUV ou Cross over, les monospaces ont quasiment disparu des catalogues, alors que je pense qu'il reste de la place pour au moins un modèle chez un constructeur comme Renault avec le Scenic ou Citroen avec la C4 aircross , la marque au chevrons devrait peut être y réfléchir avec ça part du marché qui font comme neige au soleil, depuis quelques années. Le plus drôle, c'est qu'il reste BMW , le dernier à ce mettre au monospace. L'autre grosse uniformisation risque de venir de la motorisation électrique qui va venir se substituer à multitude de possibilités au niveau des moteurs thermiques, avec turbo ou sans, 3, 4, 5 ... 16 Cylindres , en ligne, en V, en W ... Je ne crois pas que le 1 ou 2 ou 3 moteurs électrique feront le même effet. Par contre, au niveau style les constructeurs semble chercher à se distinguer, peut-être parce qu'il ne reste plus que ça pour faire la différence. Il y'a le rétro design qui à le vent à de nouveau le vent en poupe, R5, 4L, Combi, une Ioniq 5 au air de delta, et la très réussi N vision de Huyndai . D'ailleurs les marques qui me surprennent le plus , c'est d'ailleurs les coréennes, qui se lâchent bien ces derniers temps, ce qui ne me déplait pas. C'est même souvent mes derniers coups de coeur. j'attends aussi avec impatience le futur d'Alfa et Lancia, qui j'espère nous régalerons sur le style à défaut d'être différente sur le plan technique.
Merci pour ton commentaire avisé !!
Pas un mot sur la suzuki swift sport? Elle a déjà été discontinuée? 😥
Si c’est pas le cas elle ne devrait plus tarder ! Mais c’est vrai que c’est une excellente auto !
Salut atmo ✌
Je suis dans l'automobile et je suis parfaitement d'accord avec toi sur la DS3 c'était une super citadine sous un châssis de 207
C'était un carton cette voiture et qui avait une personnalité et une vrai concurrence avec La Mini 👍
Et bon je te fais pas un dessin sur le ds3 crossback c'est un échec en vente et esthétique
Les anciennes ds3 garde la valeur 👍
Pour les sportives je suis d'accord aussi et les occasions en sportive les prix monte encore ++++++😮😮😮
Les monospace le scenic et le c4 spacetourer on fait le plus de résistance possible......
Cabriolet audi bmw mercedes essais encore dans faire avec les A5 ou serie 4 ou classe C
Et pour les SUV Crossover ce qui m'inquiète c'est quand justement ce marché va ce casser la gueule dans quelques années ou alors au moment du malus pour les pneus ou le poids du véhicule 🤔🤔🤔 et alors quel segments de véhicules va prendre le relais 🤔🤔🤔
Les quelques voitures plaisir qui reste font encore de la résistance mais je m'inquiète 😢
Et oui les voitures elles ont de moins en moins de caractère d'originalité de personnalité
Et pour conclure vive le thermique ❤
Merci pour ton commentaire plein de bon sens 😉👌🏻
Concernant les SUV, je vais être honnête.
Je tiens à faire une énorme différence entre les SUV fin des années 90/Début 2000 et ceux de maintenant. Ils étaient plus reconnaissable. Je pense au premier Mercedes Ml 320, le premier XR, le Koleos, le premier 5008... Ils étaient complétement différent et mieux. On savait reconnaitre la marque. Contrairement à maintenant ou ils se ressemblent tous.
Ah ça c'est certain !
Tu as raison année 70 80 et 90 les meilleures sur tous points vus suv trop banal est surtout trop cher seul Dacia sauve la mise avec des voitures accessibles merci pour tes vidéos toujours aussi intéressante 😊
Et encore Dacia c’est de moins en moins accessible !
Pour les citadines, les voitures C3 et C5 ont été SUVifiées, ce que je trouve inutile.
Un bel exemple que les voitures perdent en identité, la clio V qui ressemble énormément à la clio IV, ce qui est dommage
Très bonne vidéo !
Totalement d'accord !
Et ma Golf R.... Elle sent le pâté ?
J'aime beaucoup votre Chaîne.
Votre très bonne élocution et la pertinence des sujets traités.
La C5 X, vous êtes sûr ?
Merci. ;)
Ahah merci beaucoup !!
Avec la petite musique de taxi 👌🏼
Bien sûr 😁😁
Pas de mention pour la hiundai i20 type N ?
Oups ! C’est vrai qu’elle est apparemment très cool
J'ai un Pajero 4 et une veille Mercedes E break.
Deux dinosaur qui semblent d'un autre temps, où la fiabilité était prioritaire sur les gadgets inutiles...vive les occasions et longue vie aux véhicules.
On est bien d’accord la dessus !
personnellement je ne peut pas vivre sans véhicule ou habitation de caractère, c'est pour ça que je roule en Toyota SW20, une voiture avec un architecture centrale arrière sans filtre qui ne coute pas le prix d'une maison 🤯 (la tout dernière en date était la Alpha 4C, ...et elle était loin d'être donné)
vue comment c'est parti (il doit resté 5 bagnole plaisir/utilisable a tout cassé dans le marché) je vais la gardé au bas mot 40ans... en PARFAITE illégalité vue que je vais changé le moteur par un autre plus adapté pour cette voiture
Tu as bien raison !
Heureusement qu'il y a encore le marché de l'occasion car rouler en SUV ou en "citadine surélevée" c'est relativement triste quand même
Oh oui !
Vidéo intelligente ! Merci !
Merci à toi !! 😎
J'aurais cité la nouvelle Prius à la fin. J'adore son style. Merci à Toyota de ne pas céder (pour le moment) au tout-SUV. Peut-être deviendra-t-elle la marque vers laquelle se tourneront les anti-SUV comme moi à l'avenir...
J’adore la nouvelle Prius mais dégouté qu’elle ne soit pas proposé en hybride « simple » chez nous !
Fin des break, fin des cab, fin des monospaces, fin des berlines...ça fait quelques années que j'ai perdu la passion auto et que je me tourne désormais vers les youngtimer. A partir de 2010 c'est triste...
C’est vrai ! L’année charnière
Le cas des suv est intéressant. Il est decrié, pourtant tout le monde en veut. Alors? Le problème serait-il entre le siège et le volant ?
Ceux qui en veulent représentent pour la plupart des non fan automobiles aussi
Très bonne vidéo continue
Merci beaucoup !!
Sujet super intéressant !
Merci monsieur 😁😁
Super intéressant !
Merci beaucoup !!
En voyant une communauté jeune fan de sport auto , des histoires mythiques auto en général , peut être que le vent re- tournera en la faveur de quelques véhicules fun ... ptit espoir
On croise les doigts !!
Dommage c’est vrai que les voiture « plaisir » se font de plus en plus rare plus de cabriolet plus de p’tite sportive et même plus de voiture pas cher, après de ce que j’ai compris les clients Véhicules Neufs en achètent pas
C’est le soucis en effet
Ils n'en n'achètent pas à cause des malus.
Pas mal le fond sur la musique des menus de gran turismo 4 👀
Bien entendu 😏😏
Je ne comprend pas le législateur: Au nom de l'écologie, on nous interdit nos petites voitures thermiques, mais on encourage les énormes hybrides!
C’est un non sens total
@@atmoauto Si les constructeurs abandonnent les petits modèles parce qu'ils ont trop peu de marge, le secteur va redevenir moins concurrentiel, et les prix vont augmenter. Ou les gadgets vont disparaître. On ne compense pas un déséquilibre du marché en en créant un autre.
Moi, si ma voiture fait 40Cv; 1,5L/100 mais qu'elle est suffisamment profilée que pour ne pas peiner à 110, c'est tout ce dont j'ai besoin.
C’est vraiment dommage que la catégorie des breaks est souvent délaissé … la preuve, elle n’est même pas référencé dans ce classement.
Alors que je trouve ça plutôt pertinent de nos jours, je m’explique. Les berlines offres des consommations réduite du à leur ligne profilé, les break offre cet avantage tout ayant un espace agréable à vivre avec un volume de chargement exceptionnel (ce qui n’est malheureusement pas le cas des SUV)
Tu as mal vu la vidéo j’en parle des breaks 😉😉
@@atmoauto je vais la revoir alors, c’est vrai que je faisais autres choses en même temps donc j’étais pas tout le temps concentré, faute à moi ! Je vais pensé à liké pour atténué mon erreur ahah
@@regisluttman228 ahah merci beaucoup !!
@@atmoauto courte interlude sur les break, c’est pour ça ! J’ai bien ré-vérifier ! Sinon j’en profite pour te dire que je trouve sympa ton concept !
L’idée de parler bagnoles comme à l’apéro et donné l’histoire qui va derrière tout en parlant de l’actualité automobile, c’est très intéressant !
C’est différent des gros TH-camur car tu fais pas mal d’anciennes voitures qui ont marqué leur époque et des véhicules de tout les jours, ce qui donne une autres visions des autres voitures qu’on croise au volant. (Ça parle au peuple)
Si je peux me permettre de critiquer, ton fond lorsque tu parles en face cam, ce serais top de pouvoir voir un garage ou un espèce de musée avec quelques voitures derrière. Mais l’incrustations des images de chaque voiture auquel tu parles est bien car on ne connais pas toujours tout les modèles.
Tu es encore « petit » comme TH-camur mais tu vas sûrement vite prendre de l’ampleur.
Bonne soirée.
C'est vraiment dommage de faire disparaître les mini-citadines,les citadines et les cabriolets(pour un célibataire ou pour un couple sans enfants,c'est parfait)et en parlant de citadine,je trouve dommage qu'ils arrêtent de produire la Ford Fiesta alors qu'elle a été restyler il y a pas si longtemps!
Ensuite,il est vrai que les monospaces(que ca soit en minispaces,en compacts ou en familiales)disparaissent ou plutôt ils ont déjà disparus pour être remplacer par des SUV(et trop de SUV tue le SUV)
de plus,je le sentiment que certains constructeurs automobiles font des vehicules qui se ressemblent de plus en plus(limite si cest pas du copié collé)
Et ce qui m'exaspère le plus,c'est qu'il n'y ai plus de carroserie 3 portes(soit disant que c'est trop cher a produire alors qu'à l'achat du véhicule,c'était moins cher qu'une 5 portes)
Après les seuls 3 portes qui restent,c'est Fiat 500 et Mini.
Et actuellement,les moteurs de certains véhicules(je ne citerai de marques)ne sont pas si fiable que ça alors qu'il y a encore 20,25,30,40 ans et plus,les moteurs étaient très robuste.
Conclusion,ça va me manquer l'époque où les véhicules étaient très bien motorisés avec une fiabilité sans faille,sans que ca soit bourrés d'électroniques avec un prix abordable.
A l'heure actuelle,acheter un véhicule devient de plus en plus compliqué vu les prix aberrants......les gens préfèrent mieux passer par la LOA ou la LLD.
Je crois que le but c’est véritablement d’inciter les gens à faire de la location en réalité
Il y a aussi la Toyota Yaris GR, en trois portes, et c'est presque un modèle à part, de plus c'est une vraie petite sportive, une des dernières
Les gens n’achètent plus de voiture ils les louent presque
5:00 Ah j'suis pas fou ! Avoir arrêter la C3 alors que c'était la seule Citroen qui se vendait en masse, c'est aberrant aussi, surtout avec l'arrêt de la Cox à qui elle ressemble bcp.
Beaucoup de mauvais choix !
Les voitures sont à notre image, moyennes, sans prise de risques, sans saveurs. Il n'y a plus d'utilitaire vraiment spacieux, et dans toutes les bagnoles recentes on se sent claustro, meme si c'est une enorme berline . J'ai 34 ans, je regarde des vieilles series des 80' et n'importe quelle vehicule qui y appparait me fait rever.. Mais bien curieux de voir ce que l'avenir nous reserve
Oui je suis aussi curieux malgré tout !
Je compte bien faire durer ma 306 cabriolet le plus longtemps possible, le petit 1.6 TU est plutôt costaud et la mienne n'a que 127 000km en phase 3, en 2029 je lui fais direct sa carte grise collection (enfin si ce sera encore possible...) comme ça je serais un peu plus tranquille
Oh oui garde la le plus longtemps possible c’est un monument !
Ou une petite transformation éthanol ?
Le meilleur exemple de l'uniformisation c'est le Rafale Renault qui est une copie du 3008 Peugeot
C’est un scandale ce rafale
On apprécie la bande son en fond de Gran Turismo
Bien vu 😁😁
Entièrement d'accord avec toi.
Très bonne vidéo 👍
Merci beaucoup !!
Oh ! une R18 comme exemple ilustrant les berlines des années 80 😆 !
Of course 😁😁😁
@@atmoauto vivement une vidéo sur le couple R9/R11 😁
L'EV6 est plus une cousine de la Ioniq 5 que de la Ioniq 6 (même si, au final, elles ont toutes la même plateforme). Et même si je n'aime pas les SUV, j'attends de voir ce que va donner la Ioniq 5 N, version sportive de la Ioniq 5.
Sinon je pense que la variété va revenir en grande partie grâce à l'électrique.
À l'ère du presque tout SUV, des grands constructeurs profitent de l'électrique pour lancer de nouvelles Berlines comme l'ID7 que tu as cité, et la Ioniq 6 (sans parler des nouveaux arrivants du côté de la Chine avec les Nio ET7 et ET5, les Xpeng P7 et P5, la BYD Han...). Et c'est aussi par l'électrique que vont arriver de nouvelles petites voitures, j'ai notamment hâte de voir la nouvelle R5 et son équivalent Alpine, Ford n'a pour l'instant annoncé de son renouveau qu'un SUV Volkswagen avec un logo Ford, mais ont annoncé plusieurs autres modèles dont une remplaçante pour la Fiesta, et Volkswagen, justement, a annoncé une ID.1 et montré une ID.2, et pour rester chez VAG, une citadine Cupra va faire son arrivée, même si son nom, "Raval", laisse un peu à désirer en France, un peu comme c'était déjà le cas pour la gamme Audi E-Tron...
Même les cabriolets s'apprêtent à faire leur retour avec le MG Cyberster et un futur modèle électrique de Mini (en attendant le Roadster 2).
L'avenir nous réserve peut-être d'autres surprises dans des formats inattendus !
Peut être… mais pas sur quand même 😅😅
@@atmoauto On sait jamais...
J'essaye d'être optimiste. ^^
Je regrette beaucoup la quasi disparition des berlines et breaks, les suv sont disgracieux et pollue plus
Et pourtant ils cartonnent !
Petite rectification : la passat poursuivra sa carrière uniquement en break
Sinon très bonne vidéo ❤
PS : j’aurais aimé que renault fasse une scenic RS
Moi je verrais bien le Captur de mon épouse en version RS effectivement 😂.
Ah j’avais pas l’info pour le coup !!
Et un scenic rs ça aurait été incroyable
@@atmoauto Il y a bien eu un Espace V6, avec le 3,5 litres Nissan qui plus est !
On conduit déjà tous les mêmes voitures : que des SUV hauts sur pattes et où tu vois rien dedans, et tu rajoutes à ça une volonté politique de restreindre les libertés individuelles (et par conséquent, rouler vite) : tu as donc des voitures qui ne sont pas faites pour la performance et qui se ressemblent toutes
C’est fou !
L'année prochaine une de mes voitures aura 30 ans, elle sera mise en carte grise de collection. À l'époque, les constructeurs utilisaient les châssis, liaisons au sol, moteurs d'un modèle à l'autre mais ils innovaient sur le dessin, le style, chacun avait sa touche reconnaissable. Ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Oui malheureusement !
La mienne 23 ans....
Quelle tristesse pour l’avenir quand on y pense… merci Atmo tu m’as sapé le moral. 😢😁
En résumé à l’avenir : soit tu auras de gros moyens pour pouvoir acheter un véhicule récent qui répond aux normes, soit tu rouleras en vieille voiture… ou tu marcheras si les normes l’interdisent d’ici là (j’exagère mais tout est possible 🙄). En clair on est en train de créer un monde pour "l’élite". Les autres… 😞
Les autres...qu'ils mangent de la merde comme on dit. Bien sûr que c'est ce qui se passe. Un monde pour les pauvres et un autre pour les riches. On a vu ça. 1789, 1917. On coupe la tête des riches puis les commerçants les remplacent.
C’est fou !
Ou louer à des prix exorbitants
Beaucoup de connerie dans ce pavé Les voitures électriques vont à moyen termes couter moins cher que les thermiques Moins de pièces et fabrication simplifiée avec des couts allégés. Sans parler du marché de l'occasion qui va se divertir et proposer de plus en plus d'electriques
@@biscione54 je trouve pas ! Et même si on achète une voiture électrique encore faut il que cela convienne à notre utilisation
J’aime bien les monospace moi. Surtout l’ancien série 2 de BMW.
Même le nouveau est chouette !
@@atmoauto oui, simplement je ne suis pas fan de l’ergonomie tout tactile de l’intérieur. Sinon il est sublime.
le maitre précurseur de la plateforme commune s'appelait Ferdinand Piech. c'est ce grand engenieur qui á mis en place beacoup de choses pour l'industrie automobile contemporraine...
Ah ça c’est sûr !
Je garde précieusement ma Laguna Estate DCi de 2006!
Avec seulement 161000km!
T’as bien raison ! Elle vient de terminer son rodage !
Bon sujet. Très bonne analyse... Secteur devenant de plus en plus incipide... Hypocrisie internationale des émissions co2. Sachant qu'1 porte-contenaires pollue autant que 10^6 de voitures .. certains secteurs sont prioritaires vis à vis des limitations etc... Certains voudraient nous convaincre Que le remplassement du parc auto $$$$ avec des véhicules électriques a l'obsolescence programmée et au bilan écologique tres discutable est la solution, a l'évidence ce n'est pas le cas.
Merci beaucoup pour ton commentaire !
Comment dire? La dernière voiture neuve que j'ai vraiment regardée était l'alfa Giulia. Le marché ne me correspond plus du tout et ne me fait plus envie d'autant que je ne suis qu'ouvrier. Donc je conserve précieusement ma fidèle et fiable Renault 21 TD. Les eighties sont ma période préférée pour les autos, j'ai l'impression qu'elles sont techniquement mieux conçues. Bon j'ai aussi un SUV, mais j'ai acheté mon Scenic RX-4 pour ses 4 roues monitrices utiles quand on habite la campagne comme moi. Ca aussi, ca deviens difficile à trouver et dieu sais que ca peut être pratique.
C’est vrai que la Giulia c’est vraiment quelque chose !
je suis d'accord à 100%.
l'époque morderne tue l'industrie automobile.
tout les modèles se ressemble de plus en plus. et la diversité est de moins en moins présente.
l'identité de chaque marque se perd .
je ne pense pas que cela puisse s'amélioré dans un futur proche.
une saturation se feras ressentir à un moment, et quand les constructeur verront leurs chiffres stagné, peut être changerons t'il leur stratégie.
tout est basé sur le design maintenant, chaqun veut innové, mais en copiant sur le voisin, donc au final les modèles sont les mêmes.
merci pour ta vidéo atmo.
Merci à toi pour ton commentaire plein de bon sens !
Pour les monospace aujourd’hui les gens fin - enfant aussi on na pas besoin beaucoup mouin de place
Oui
Voila se que cela reflète pour moi
Moroses, sinistre,fade ,sans extravagance avec la peur d'avancer et d'innover,
Oublié le plaisir pour se convertir a une conduite sans âme...
Cela et le reflet Futur de nos propres avenirs...
Je suis assez d’accord malheureusement
C’est super triste la disparition des petites citadines et autres modèles iconiques remplacer par des suv…
Oh que oui !
Ont est cuits avec ce futur monde automobile Atmo.. 🥹🥲
Merci pour la vidéo 😘
Merci à toi pour ton soutien depuis si longtemps 😁
Je pense que le SUV a plusieurs facteurs comme son association à du statut social (Porsche Cayenne), mais je pense aussi que c'est du a la construction excessive de dos d'âne, que la catégorie sociale pouvant acheter des véhicules neufs et très souvent dans la cinquante ou plus. Ce qui a pousser les construction qu'a produire ce qui était le plus demandé. Si tu voulais un monospace ou un break l'offre etait beaucoup plus limité et les améliorations en conséquence était donc réduite sur ce type de véhicule, favorisant encore le SUV.
C'est un peu comme les boites automatiques, elle ne sont devenues performantes (agreement/consommation) que quand les gens se font mit a les réclamés en masses.
Oui c’est une théorie en effet
50 % des acheteurs électriques sont des retraités. Une majorité de véhicules société, et enfin des bobos riches.
90% de la population n'a pas accès aux véhicules trop cher.
Mais la Chine deboulera en 2024 avec des modèles très jolis et fiables.
La mode est un cycle et vue le Green Bashing de juste le mot SUV , le Monospace c'est la même chose en 2 roue motrice un SUV n'est qu'un monospace en tenue Cross. Donc il faut avoir de la patience. Il faut regarder le restylager de la Corsa avec la calandre Visore qui n'a plus la face ou le 3/4 avent de la 208.
Le cycle est bien long en tout cas !
@@atmoauto c'est le cycle de la vie! Désolé cette ref au roy lion!
le tout électrique obligatoire en 2035 n'est pas là pour protéger la planète ou l'environnement mais pour faciliter le traçage et le pistage de tout les automobilistes.
il est impossible de payer en argent liquide pour recharger la batterie et quant vous branchez le cable de recharge on sait automatiquement qui vous êtes d'ou vous venez combien de kilomètres vous avez parcouru.
Quel enfer !!