급발진 vs 패달오인, 급발진 주장, 급발진 대처법, SUA, sudden unintended acceleration, 시청역, 역주행
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
- #급발진 #패달오인 #급발진대처법
00:00 시청역 역주행 사고
00:37 사고 간단 요약
02:05 주변 차량 블랙박스 영상
03:54 개인적인 견해
04:26 부산 감만동 급발진 사고
05:05 급발진 언급을 안하는 이유
07:03 이태원 택시 급발진 주장 사고
09:33 급발진 예방하려면 브레이크 꽉!
12:43 마무리
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![[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다”](http://i.ytimg.com/vi/cXDRvutKVLY/mqdefault.jpg)
![[스페셜] 피할 시간도 없다! 눈 깜짝할 사이 벌어지는 역주행 사고💥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240723 방송](http://i.ytimg.com/vi/WRrgV-VMr2c/mqdefault.jpg)
!["점주가 볼땐" 파고든 손석희 "그럼 반대로" 받아친 백종원 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/n.gif)
1. 급발진은 항상 가속패달에서 브레이크를 밟아야하는 순간에서 일어난다. 지금까지 모든 "급가속" 사건들을 보면 신호등 앞 또는 주차장 진입 직전/후 등 동일하다. 즉, 밟고있던것에서 다른 패달로 변경하는 순간 의도한대로 차가 안움직이는것이다.
2. 브레이크와 엔진은 완전 분리된 별도의 시스템이며 브레이크는 전자식이 아닌 물리적 시스템이다. 전자 신호로 작동하는것이 아닌 밟는 힘을 이용해 물리적으로 브레이크를 잡게된다.
3. 엔진의 오작동으로 인해 의도하지 않은 "급발진"이 일어난다해도 브레이크를 밟으면 차는 멈추게 되어있다. 이는 두개의 패달을 동시에 밟을시 가속 패달 입력을 무려과 시스템이 있으며 또한 별도로 애초에 브레이크가 엔진의 힘보다 강하게 설계가 되어있기 때문이다.
4. 브레이크 단독 문제이거나, 엔진의 단독 문제만으로는 뉴스에 나오는 "급발진" 사건처럼 될 수 없다.
☆위 모든 상황을 종합해보면 가장 확률이 높은 시나리오는 다음과 같다☆
주차장을 나오며 큰길로 진입했지만 알고보니 일방통행길이었고 역주행하고 있다는걸 알게됨.
당황하여 급히 차를 멈추기 위해 브레이크를 밟기 시작한다.
그순간 차가 앞으로 갑자기 불쑥나가기 시작한다.
차가 갑자기 급가속하자 "뉴스에서 자주 보았던 급발진이구나"라고 생각하며 밟고 있는 브레이크를 더욱 힘껏 끝까지 밟아보지만 차는 더욱 굉음을 내며 가속을한다. 브레이크를 아무리 밟아도 쑥쑥 들어가며 차는 감속을하지 않는다.
밟고있던 브레이크가 가속패달이었으면 이 모든게 말이된다. 또한 브레이크등이 점명안된점 edr데이터 목격자 진술 심지어 운전자와 동승자의 일관된 진술까지(운전자는 지금 이 순간까지 브레이크를 밟았다고 알고있기에) 모두 의문없이 맞아 떨어진다.
70대 운전자가 순간의 착각으로 인하여 패달 오인사고 확율이 높을까요 아니면 두개의 독립적인 시스템이 정상 작동하다가 동시다발적으로 갑자기 고장 날 확율이 높을까요?
모든 위기 상황 대처에서는 확율이 높은 것부터 대처하는게 맞지만 요즘 언론의 편파적인 보도로 인하여 급발진이라는 말을 남발하여 오히려 사고를 유발하는게 가장 큰 문제입니다. 차가 의도치 않게 나가기 시작하면 "아 이게 급발진이구나 브레이크를 더욱 쌔게 밟아야지!" 가 아니라 "어 내가 실수로 패달을 잘못 밟았나? 발을 때야겠다"가 먼저 나와야하는게 정상입니다.
앞으로 제발 급발진 상황이라 의심이 된다면 밟고있는 모든 패달에서 발을 때보고 차가 가속되는게 멈추는지 확인하는 문화가 생겨야합니다. 정말 희박한 확률로 브레이크와 엔진이 동시다발적으로 오작동하여 명령하지 않은 엔진 가속이라 하더라도 1~2초 브레이크 안밟는다고 큰 차이 없습니다.
☆제발 급발진시 패달에서 모든 발을 띄우는 문화를 만듭시다☆
긴글 잘 정리해 주셔서 감사합니다. 시청역 사고는 제 생각과 동일하네요. 하지만 마지막에 말씀하신, 페달에 발을 떼는것만 하기 보다는, 급가속이 발생한 상황에서 차를 세우기 위해 이 영상 마지막에서 소개한 두 발 브레이크가 효과적일 것 같네요. 왼발까지 악셀을 밟는건 매우 어렵기 때문이죠.
@@sungsookim1041 발을 떼서 지금까지 밟고있던게 악셀임을 알아차리라는 얘기잖아요
계속 나아가면 상식적으로 발을 때봐야지
브레이크바이와이어 도입된차가 있다면 브레이크가 안듣는다는게말이되지만 이런 차종이 몇개나된다고 ㅋㅋㅋㅋ 현기는 아예 도입도안하는 기술인데 그놈의 급발진 ㅋㅋㅋㅋ 개양카처럼타면서 운전 막하는 과학들은 급발진사고 한건도없는거보면 말다한거임.
아주 좋은글. 차가 이상하다싶은순간 바로 발밑 잠깐 0.5초 보는거 할수있음 그거부터 하는게 중요하고 그래도 가속이 되고있다? 빼박 급발진이니 그땔 대비해서 "두발로 브렉끼 꽉!" 요 문화를 만드는것도 엄청 중요함 왜? 그 음성이 블박에 녹음이되면서 급발진때 브렉끼 페달을 밟았다고 입증이되기때문. 가속페달은 오른쪽 구석에 몰려있고 세로로 긴 형태라 오인해서 두발로 밟을려해도 밟을수가 없으니까 입증이됨.
그리고 급발진 후 차가 전복되어도 20분동안 바퀴 돌아간 아이오닉5 사례도 있으니 급발진도 무조건 존재한다는거 그것도 인정하고 대처법 "두발로 브렉끼 꽉!" 이게 가장중요. 급발진이라 하더라도 브렉끼가 급발진을 이기는것도 팩트니까. 브렉과 악셀 두발로 동시에 풀로 밟아보셈 브렉끼가 이깁니다ㅎ
차가 미쳤다고 하기엔 사람 9명 들이받아 죽이고 나서 귀신같이 스르륵 멈춤... 운전미숙으로 사고 내도 강력하게 처벌해야 합니다. 이건 뭐 툭하면 급발진 주장이니 음주운전 해놓고서 도망가는거랑 뭐가 다른지..
미필적 고의라는게 있음
@@user-op1mh6qo1q 미필적 고의도 고의임. 어쩔수 없음. 감옥에서 운명 하셔야지. 선택권은 없음.
아마도 못 할겁니다.
왜야 하면 운전를 포기하는 사람이 많아지면......................................................
음주운전하고는 다른 얘기지. 음주운전은 운행전에 이미 운전을 하지 말아야 할 상황을 어긴거고
오 같은 밴드 좋아하시는 분이라 무지성 좋아요 눌렀습니다
휴먼에러는 많습니다. 사무직 30년 해도 오타낸 상태로 공문 보내는게 사람이고 단순히 청기백기 올려내려 게임만 해도요. 청기 들어하는데 백기드는게 사람입니다.
Fool proof 설계가 중요한 이유
백기 들면 그것도 그나마 다행인데 백기를 내리는 사람들도 있죠.
@@HorsePower373 청기백기
비유가 찰 지네요ㅎㅎㅎ 급박하면
충분히 그런 실수 하는데ㅋㅋ
자동차 처럼 빠른 물체에서 당황하면
충분히 그럴만 하다고 봅니다ㅋ
네 청기백기 하니까 나온말인데,
사람의 양쪽뇌가 각 좌우를 관장하니 이렇게 헷갈리는 경우가 있죠 .
청기백기는 특히 양발운전의 위험성으로 먼저 알수있고,
전기차의 원페달 드라이빙은 백기만 오른손에 들고,
내리면 가속 / 올리면 감속이 되는걸로 보면 될듯합니다.
잠시 휴먼에러가 발동하면, 오른손의 백기를 놓고 청기를 오른손으로 집어 청기를 내려야
정석적으로 브레이크가 밟히는 건데, 자신도 모르게 백기를 계속 내리고 있는 경우와도 같아보입니다.
심지어 좌회전 우회전도 모르거나 착각하는 사람들 종종있음
이말이맞는게 급발진이 진짜 문제였으면 소송의나라 미국에서? ㅋㅋㅋㅋㅋ 현기가아니라 현기 할애비 까지 소송당해서 팬티한장 안남고 철수임.
내수차별이라 우기면 그만입니다 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 토요타가 10년도 훨씬 전에 탈탈 털렸는데 현기가 안털리겠음?
근데 타이거우즈 gv80 사고때는 그난리를 치면서 정의선이 전용기타고 미국까지 날아가 현대가 모든비용다 부담했을까요..? 우리나라사람은 내돈내산이라 대접 못받는건가요.?
@@hosyou620 홍보비요… 미국 초특급 뉴스에 슈포스타랑 관련한기사 안전한 차로 올라가는 비싼 마케팅비용 고려하면 의미있죠.
@@user-rl6rj1gv6x미국이 무슨 초등학교인줄 아나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한문철, 박병일 이 두명이 맨날 급발진이라 주장하니 일반인둘도 따라서 주장하는것이다 그래놓고 페달블박 팔아먹는다 ㅋㅋㅋ
한문철 변호사도 운전안하는 사람이라 차알못임
근데 페달블박달고 급발진 주장할 사람은 많이 줄거같습니다. 영상보고 어르신들 데꿀멍할듯😊
자동차 회사에서 옵션으로 설치할 수 있게 할 날이 오겠죠… 50만원에 패달 빌트인캠 옵션으로 팔면 나쁘지 않을 것 같은데요..
박병일은 명장이면서 무슨 전문가 행세를 하더구만
명장타이틀 따고 정치질만 하시는 그분
미디어가 급발진을 장사에 써먹으면서, 패달오인시에도 급발진인줄 알게 돼서 더 큰 사고를 만든다. 기자들이 만들어낸 단어로, 노인들이 죽어나가는 미디어의 힘! 기자들은 양심을 기지고 기사를 쓰자
+ㅂ병ㅇ, ㅎ문ㅊ, ㄱ필ㅅ
제대로 된 언론이 있나
시청역 그놈은 오늘도 급발진을 주장했다고 함.... 한문철 같은 놈들은 브레이크 등은 중요하지 않다고 주장하고 다니지..
그 놈들이 페달오인사고를 급발진으로 둔갑시킨 주범들임.
한문철 박명장
또문철은 변호사라 언제나 가해자편
한문철, 박병일, 김필수 셋은 공론장에서 쫓아내버려야 함.
블박 장사꾼ㅎ
급발진 주장하는 사람들 중에는 "당신 가족이 급발진으로 사고나도 급발진 아니라고 할 거야?"고 하던데
똑같이 돌려줄 수 있겠죠. "당신 가족이 패달오인 차량에 치어도 급발진이라고 인정해줄 거냐?"
캬 명언
페달오인인지 아닌지 어떻게 확인함?
그냥 페달 cctv달자니까?
@@sseekervc1902edr기록을 통해 액셀밟은 여부로 페달오인인지 결정합니다.
@@sseekervc1902 edr기록, 브레이크등 유무 이 두가지로 충분함
@@sseekervc1902edr은 기업측에서 제시하는 페달 오인의 증거이고 그게 믿기 싫으면 당사자가 다른 증거를 가져와서 급발진이라는걸 증명해야지
부정의 존재 증명을 타인에게 전가하는것 자체가 ㅈㄴ 미친거다
부산 산타페 사고는 그것이알고싶다에서도 다루었는데요 일단 1세대 구형 산타페였고 터보가 오래되었고 교체를 해야하는 상황이였는데 이미 고장나서 엔진오일이 흡기라인으로 유입되는 오버런으로 보이는 문제를 제기하기도 했어요 제가 이 사고를 100% 오버런으로 정의한다는건 아니구요 정말 오버런일수도 있었다면 차가 급발진하는 상황이 생길수 있으니 터보를 미리 교체를 했으면 오버런으로 급발진하는건 방지 할수 있었고 안타까운 사고가 나서 안날수도 있던거죠... 디젤 타시는분들 터보 비싸다고 정비비 아끼지 마시고 미리미리 점검 잘하세요
그 사고도 급발진 아니라고 최종 판결 났습니다. 오버런이란 고장 자체는 있지만 그차에는 그 오버런이 일어나지 않았고 브레이크등도 안들어 왔습니다. 판결문에 자세한 분석 내용도 있고요. 그차도 내리막 정지신호에 브레이크 밟는 시점부터 급가속했어요. 사고는 안타깝지만 원인은 운전자 였습니다.
오버런을 해도 브레이크를 못이겨요... 오버런+ 브레이크 고장... 동시에 나타나야 급발진이 되겠죠...
그거 리콜 들어간걸로 아는데 수리 안해서 저모양 났던걸로 기억을.....
지금까지 나온 상황들을 분석해보면..
현재 일주일사이 60대이상 고령운전자의 급발진 주장이 7건이나됩니다.
옛날과 다르게 급발진주장이 가파르게 상승한이유를 분석해보면 미디어의 모든 차량급출발사고를 급발진무새로 만든 사태와 대한민국의 고령사회진입 또는 고령인구의 차량보유가 늘었다고 볼수있음.
기술의발전 안전장치의 발전상을 보면 새로운 편의기술이 발달할수록 고장은 늘어나고 기존 안전에대한패러다임은 반대로 강화되기에 급발진은 판매대수대비 줄어드는게 맞음.
인간이 만든 장치는 고장날수있는건 당연함. 그러나 급발진은 실수 이런것을 넘은 아득히 우리 현대과학으로 밝혀내지못한 현상의 영향으로 존재하는것으로 이런 현상이 밥먹듯 우리일생에 존재하는건 있을수없는일임.
나이를 먹어서 인지능력은 떨어졌는데 본인 스스로는 늙었단걸 인정하지 않으려드니 ㅠㅠ 20대 청년이랑 같이 청기백기 30분동안 시키고나면 오열하면서 내가 늙었구나 받아들일듯
@@zzit_drumtong시발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 나도 늙으면 내가 저렇게 고집쟁이가 될까 두렵다.
급발진 아닙니다.
페달오인사고 이고요.
급발진이라는 결과에 어떻게든 끼워맞추려고 하니 혓바닥이 길어지고 논리가 이상해지는겁니다.
그래서 항상 ~ㄹ 수 없다 라는 표현을 쓰죠... 가족을 태우고 그럴 수 없다. 운전경력 수십년인데 그럴 수 없다. 상식적으로 그럴 수 없다. 있을 수 없는 일이다 와 같은 말들 뿐임. 아니 세상 상식대로 돌아갈 것 같으면 세상은 왜이러지??;;;; 사건사고뉴스에 하루가 멀다하고 비상식적인 일들이 수도 없이 일어나는 데 그건 다 뭐야;;; 아 그 급발진 주장하는 사람들 상식으로는 그런 사건사고는 다 상식적인 건가;;;
맞아요. 급발진이라는 용어부터 바꿔야합니다. 페달오인추정 사고라고 해야합니다.
방금 다른 페달오인 택시영상봤음 그 어르신도 당황하니 브레이크 한번도 안밟고 악셀만 계속 밟고 있더라고요...
페달혼동사고로 합시다
강릉 티볼리 사고 관련된 쇼츠, 인스타그램 등등에서 급발진 아니라고 하면 사회부적응자 소리 듣습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
과거 일본에서도 고령 운전자의 사고가 문제가 되어서 의무적으로 페달 오조작 방지 장치가 탑재 되어 나옵니다. 실제 사고 예방의 효과도 있는 것으로 드러났고요. 한국에서도 이를 의무화 해야 합니다.
노령 운전자 차량은 엑셀페달 수정해서 10%만 밟게 해야됩니다. 100% 밟고 급발진 주장하는 사고 확실히 줄어들거 같네요.
그전에 일본은 고령운전자에 대한 면허를 굉장히 강화해놨습니다.
그거 달잖아요?
그럼
전자장치가 맛가면서
AEPC인지 APEC인지 ABCDE인지
그것도 같이 맛갔는데
어떻게 차가 설수있어요!!!
라고 합니다
애초에 물리 브레이크도 못믿는 것들인데
전장추가요???
@@goodhouse0723 프로그램으로 조져야죠 ㅋㅋㅋㅋ 옛날에 i30에 속도제한 기능 있었죠. 어르신들 차량에 그거 넣어주면 됩니다. Rpm도 3천에 퓨얼컷 걸리게 하면 되죠. 그러면 알아서 본인들이 불편하니깐 급발진 없다고 주장할거예요. 자유엔 책임이 따르는데 책임없는 자유만 바라죠.
급발진 해결방법은 엑셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟는겁니다
머릿속에 급발진을 지우는게 1순위 입니다 급발진을 떠올리는순간 차가 미쳤다고 생각하기에 정상적인 사고를 할수 없음 그러니 자기가 뭘 밟고 있는지도 모름 맞다고 믿어버리는순간 그건 악셀이 아니라 브레이크인거임
급발진은 언론이 만들어냄. 잘못밟았나라고 생각하기전에 급발진이 뇌를지배함
@@angrykim이거 맞는듯 일단 나보다 기계가 더 정확하다 생각해야 하는데 혼자 급발진충 빙의해서 브레이크인줄 악셀밟고 있을거아님?
발을 떼고도 다시 엑셀을 열심히 밟는 영상이 최근에 올라왔죠.
멍충이냐
뉴스 댓글 보면 경력 20년이라는 이유만으로 쉴드치던데 이미 급발진 주장하던 20년 경력 택시기사가 사고낸 영상의 페달 블랙박스에서 가속페달을 브레이크로 착각하고 밟은게 드러나면서 경력은 1도 의미없단게 증명됐죠
맞음 무사고 몇십년이면 사고가 안터지나? 다른일 베테랑들도 한번 실수로 큰 사고가 일어나는데
왜 운전쪽에서만 경력을 이렇게 우대 하는지 모르겠음
경력이 얼마가 되었든 운전대를 잡는 순간 부터는 디폴트입니다. 경력이 사고를 예방하지는 않습니다.
내가 스타크래프트 20년 해도 D랭크인데
경력80년의 130세 운전자 ㅋㅋ
@@user-nd2hq4tf5x 25년차 초보 울고감
정신 가출한 놈들 때문에 현기도 존나 억울할수도 있겠다 싶다.
진짜 급발진 피해자들도 억울할듯 개나소나 급발진 거리니 오히려 신빙성만 떨어뜨림
급발진은 무슨 개 풀뜯어먹는 소리.
운전자 과실100%
급발진특 : 차 개같이 운전하는 양카 과학들한테 절대 안일어남 ㅋㅋㅋㅋ 차를 더 개같이 몰지만 저쪽에선 한건도없음
현기 연구자 나와서 말할 때 근거없이 무작정 비난하는건 바꾸기 어렵다 구체적으로 어느 부분을 고쳐야하는지 말씀해주시면 좋겠다 라고 하더라구요 ㅋㅋㅋ 국내에서 현기만 살아남은 이유가 있음
@@Twenty1world진짜 급발진 피해자가 있기는 한가요???
브레이크는 압도적으로 엔진 힘을 이깁니다.
엑셀과 브레이크를 풀로 동시에 밟으면 바로 멈춤
달리다가 엔진을 끄버려도 약하지만 멈춤
직접 테스트 해봤어요.
브레이크 등도 시동을 끄도 들어옴
전자장치와 전혀 상관없음
브레이크도 마찬가지
ㅇㅈ 딴건 몰라도 뭔 ecu가 브레이크등에도 영향을 끼쳐서 급발진나면 브레이크등도 안들어온다고 헛소리함
@@FgP-r2y현대 gsw만 봐도 아무 상관없는걸 알수 있는데 자칭 명장은 뭘 보고 배웠길래 ㅋㅋㅋ
추가: 하이브리드 차종들은 혹여나 급발진 생겨도 배터리만 물려있으면 안딱딱해집니다. 전자식진공배력장치라 엔진이랑 별개에요. 시동꺼져도 계속 쑥쑥 밟히더라구요
@@FgP-r2y급발진 나면 브레이크등 안들어온다는 내용은 없는데 전자장치에 이상이 생기면 안들어올수 있다고 했지...
브레이크등은 그냥 전선한가닥이 브레이크 스위치랑 연결되어있을뿐.. 이게 맛탱이 갈수는 없음..
좋은 정보 감사합니다 👍
정말 좋은 내용이네요
기자님의 진심이 느껴지는 영상이었습니다.
속이 시원한 영상입니다.
자신의 실수를 자동차 탓하는 인간들이 가장 문제입니다. 이런 인간들 때문에 진짜 급발진 사고도 묻혀버리게 됩니다
급발진은 없다라고 생각하고 운전을 해야합니다
차가 급발진한다면 나의 오작동으로 나를의심해야 바로 발을때고 대응이가능한데
내가 악셀을밟고있는상황에 머리속에 급발진이라는 생각을떠올리면 두발로 꽉밟는게 악셀을 두발로 밟게되겟죠
일단 사람을의심한다면 사고를줄일수있겟습니다
이런 오인사고의 경우에도 두발로 밟는게 도움이 됩니다 악셀과 브레이크페달 사이의 거리가 그렇게 멀지 않기때문에 두발을 나란히 악셀을 밟는 경우 비교적 쉽게 내가 밟고있는게 브레이크가 아니었구나 하는걸 빠르게 깨닳을 수 있게됩니다. 제일 최선은 물론 기존에 밟고있던거에서 발을 떼고 확실히 브레이크를 밟는건데 잘못을 인지하기 힘든 순간이라면 그조차도 판단력이 흐려질테니까요..
두 발로 악셀을 밟는 게 가능한가요? 페달 폭도 그렇고, 왼발이 악셀까지 가면서 브레이크 페달을 안건드리고 넘어가는 것도 힘들지 싶은데.
넹~ 윈도우도 멈출때가 있고 애플도 멈출때가 있는데, 현대차 전자시스템은 뭐로 만들었는지 절대 오류 한번 발생 안하나봐요
@@kapiabara 뭔말하고 싶은진 알겠는데 안정성은 컴퓨터 OS보다 자동차가 훨씬 뛰어나고 비행기나 우주선은 그보다 훨씬 더 높은 안정성을 요구합니다. 사고 시 금액과 미칠 수 있는 인명피해가 차원이 다르니까요.
@@kapiabara 60년대 만든 8비트짜리 컴퓨터로 우주선으로 달도 보냄. 보이져 같은거 태양계 벗어나도 아직도 작동됨. 애플에서 자랑스럽게 만든 마데인자이나 아이뽕은 시베리아 겨울만 만나도 작동안함
미디어오토 화이팅!!!
너무너무 좋은 내용입니다
시청역 사건은 페달 조작 실수인 거지, 급발진이 아님. 미등 불도 안 들어왔는데 무슨 급발진... 책임회피성 발언이지.
왜 한국에서만 괴담수준으로 빠르게 확산되고 기술의 총합인 자동차마저도 과학적 사고는 무시되는지 그 본질부터 생각해 봐야할 시기인데 여전히 엉뚱한 공방이 이뤄지는게 안타갑습니다 진택이형 말대로 브레이크만 밟으세요 차가 미쳤다고 생각해서 브레이크와 엑셀이 동시에 이상을 일으킨다는 꿈같은 상상은 왜 우리나라에서만 통용되는지 생각좀 해봅시다
아직도 선풍기 틀고 자면 죽는다는걸 믿는 사람들이 수두룩빽빽한데 뭘 바람...
대기업과 부자들의 비호감도가 워낙 높다보니, 감정적으로 일반인 운전자보다 대기업이 잘못했을거라 생각하고 싶은듯
한국은 과학 후진국. 광우병때 느꼈음. 우리나라는 언론이 국민사고방식을 90프로 흔드는구냐
@@user-ls6qn2bg7b광우병이 없는게 아님.그리고 그걸 조장한건 조선일보등이였는데 후에 포지션이 바뀜.본인도 한쪽얘기만 듣지말고 자세히 자료를 찾아보셔.내가 그런 유형임 양쪽 얘기 다듣고보고 더 검색해봄.물론 언론이 과대해석하는경우는 맞고 거기에 휘둘림.근데 우리나라만 그런거라고 생각하면 님이 우물안개구리임. 😅
@@QOL5063 조장은 무슨 mbc pd수첩이 주작한 사건인데. 광우병이 없진 않겠지 당연히ㅋㅋ 문제는 큰문제 되는것처럼 부풀린데 있지. 핀트를 잘못잡네 그냥
수고하셨습니다_조심히 다녀오시고_
좋은 정보 기다리고 있겠습니다_^^😊
사고도 사고지만 저양반 사고후에 태도도 그렇고 진심어린 사과는 한번이라도 한건가?
부산 싼타페나 강릉 티볼리도 급발진이라고 하기엔 근거가 부족해 보입니다
작년 1년동안 일본에서 엑셀 오페달로 인한 사고만 3,000건이 넘었다고 합니다. 우리도 그런 방향으로 가고 있는건 아닌지....
잘봤습니다~~ 잘다녀 오세요👍🏻👍🏻👍🏻🙋🏻♂️
좋은 영상 잘 봣습니다 이런 영상이 사람들에게 한쪽에 치우치지 않는 판단을 할 수 있게 도와주는 거 같습니다 감사합니다
급발진은 없습니다. 페달오인입니다.
선풍기 사망 같은
도시괴담에 속는 사람들이 더 이상 없기를
급발진은 있습니다 확률이 희박하고
대부분의 페달오인 사고를 급발진 호소인들이 주장해서 문제지
없다고요? 다른 급발진 영상을 보면 시동꺼도 계속 달리는 영상도 있습니다...
@@windowsmane 그건 브레이크를 안밟은거임
@@windowsmane 그런 영상 믿으면 안됩니다.
@@windowsmane시동을 껐는데 달린다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개인적으로 전기차 급발진은 더 나오기 어려울 것 같은데, 의심사고가 있다는 게 신기하네요…
전기차는 회생저항 3단계 정도면 엑셀에서 발 때면 바로 급격한 감속 들어가기 때문에 바로 엑셀인지 알아차릴 수 있을 것 같거든요..
감속이 일어나니까 원페달드라이빙하다가 브레이크로 더 착각합니다.
원페달은 진짜 까딱하면 훅갑니다.
@@truth7861 아하 이럴 수도 있겠네요 ㄷㄷ
회생제동은 가속페달을 밟는 양에 따라 가속을 하기도, 꽤나 강한 제동을 하기도 하는데,
만약 어떤 페달을 밟고 있는데 차가 감속한다면 운전자는 그 페달을 브레이크라고 인식할 수 있겠죵
가속페달을 50% 밟다가 10%까지 뗐을 때 회생제동이 강하게 걸리면, 순간 브레이크라고 착각할 수 있습니다
삼가고인의 명복을 빕니다.
힘든상황에서도 좋은영상을 만들어주셔서 감사합니다
역시 미디어오토가 짱이시닷!! 두발로 브레이크팍!!! 기억팍!! 습관팍!
급발진이 그렇게 무서우시면 차를 안타고 다니시면 됩니다 요즘 급발진 주장 사고가 하루에도 몇건씩 나오는데 그 주인공이 당신이 될 확률이 매우 높습니다
99%는 오인사고임.......하~자꾸 한물철이나 명장같은사람들이 급발진을 너무 우겨돼니 저런거임
진심을 느낄 수 있는, 유익한 영상입니다.
아주 좋은 방송
사고 피해자분과 연이 있으셨다니.. 너무 슬픈일이네요
좋은정보 감사합니다~~~안전하게 다녀 오세요 😊
미디어오토 응원합니다
이분은 넘 맞는 말을 해서 헌문철이나 박병일 같은 사람들이 하는 말보다 신뢰성이 높은거 같아요. 3:25
두발로 브레이크 콱!!
알려주신대로 연습하고 운전시작할게요.
출장 건강히 잘 다녀오시고요,
감사합니다😊
좋은 영상입니다.~ 좋아요 누르고 봅니다.~!!
본인의 기사에 대한 책임감과 부담을 가지고 영상을 만들어 주시니 너무 좋네요
장진택 기자님 항상 좋은일 있으시기를 빌어요!!!
정말 유익한 방송입니다.감사합니다
멋대로 차가 튀어나간다. 브레이크가 안듣는다. 브레이크를 밟았는데 브레이크 등이 안들어온다. 안듣던 브레이크가 갑자기 다시 듣는다. 안켜지던 브레이크등이 다시 켜진다. 게다가 기계가 인간의 마음을 읽고 꼭 브레이크를 밟아야 하는 순간에만 미친다.
물리적으로 모두 독립사건, 첫번째 사건은 있을 수 있다 쳐도, 나머지 사건이 발생할 확률은 극히 낮고, 마지막 세개는 사실 상 불가능.
모든 사건이 동시에 발생할 확률은 사실 상 제로인데, 이 희박한 확률을 이기는 급발진 주장자들의 근거는 베테랑 운전자가 실수할 리 없다. 모든 신체기능은 나이 먹으면서 퇴화되는데 운전은 범접불가능한 형이상학적 기능이라도 되는지.
이게 종교가 아니고 뭔지.
페달 블박 강제화도 웃김. 페달 블박 달면 억울한 사망자가 안생김? 본인들에게 불리한 증거는 그냥 폐기하면? 이미 그런 사례가 암암리에 많을 것 같음.
패달블박이 달려있는데 폐기하고 급발진주장은 인정할수없다고 하면되는거고 사람이 완벽할수없다는 인정. 그럼기계는 완벽한가.? 사람이 나이먹으면 여자면 감각능력이 흐려지고 오작동에 대한 판단도 흐려진다.
그럼 완벽하다고 주장하려는 기계는 왜 긴급제동장치가 작동을 안한건지 그장치가 운전자부주의로인한 사고를 방지하기 위한 장치 아닌가? 차량결함이 아니면 운전자부주의인데 그걸 예방하기 위한 안전장치는 왜 먹통이 된거지...전방추돌로 앞부분이 개박살난 차에 에어백이 하나도 안떠진것처럼...사람에 능력감소를 질타할거면 기계가 완벽한가도 증명해야지...
@@hosyou620 1:26 영상 안보셨습니까. 그리고 제 아무리 이런 옵션이 달려도 이번 참사처럼 미친 듯이 내달리다가 인도 들이박는 경우는 현재의 컴퓨팅 성능으로는 대응 안될 겁니다. 환경 인지하고 대처하는 데에 레이턴시가 물리적으로 부족해요. 어디까지나 저속 출발에 전방 장애물이 고정적일 때에나 작동하겠죠. 그래도 사고 방지에는 아무짝에도 쓸모없는 페달블박을 강제하면서 스스로 갈라파고스화되는 거보다야 훨씬 낫긴 하겠습니다만.
@@oortcloudia4583 전혀 이해안되는부분은 아닙니다만 수많은 사고가 인간상식에선 이해가 안되는부분이 너무 많다는겁니다. 전기차급발진같은 경우도 그렇고 가족을 태우고 이해하기 힘든 속도들로 사고를 낸다는게 시청사건같은 경우는 무고한시민을 상대로 다른사고들 같은 경우는 승객목숨을 아니면 자기 가족들에 목숨을 담보로 그렇게 행동했다는게 이해가 안되는 부분이라서요.그리고 제조사에서 제출하는 증거들은 사고 직전 단5초동안에 EDR기록 말고는 다른것들은 없는 실정이라서요.
국가기관인 국과수 조차도 제조사가 제출한 기록지만으로 운전자과실로 특정하는 실정이라 그런것이고요. 또 모든상화이 기록된 영상에 대한 입장은 없는 상황이라 더 그렇다고 생각합니다.
그랜져 고속도로에서 경찰차 강제추돌로 멈춘사고 같은 경우요. 저도 부모님과 와이프가 운전을 하는데 같은 상황에 직면한다면 현실은 참담하겠단 생각밖엔 안들더군요.
진택이형!!! 역시 진택이형 다운 해석!!! ❤
부산 싼타페 사건도 오버런으로 인한 급발진 주장 하였으나 필연적으로 보여야 할 백연이 관찰 안되었고, 브레이크등도 확인이 안되었다고 재판 판결 내용 본 것 같습니다.
EDR은 이미 진실을 말하고 있는데 이것도 못믿겠다며 기어이 페달블박 달자고 하는거보면 기가차다. 달고싶은넘들은 사제로 달아써라. 어짜피 영상확인하면 호다닥 지우고 급발진 했다고 우길거니까😂
급발진이라 주장한 사람의 페달블랙박스가
공개 된적이 있는데ㅋ 그 사람은
주구장창 가속페달만 밟았습니다...
그래놓고 급발진이라 주장하고 차가
안 멈췄다고 했죠..ㅋ 글고 그 사람도
나중에 공개 된 블랙박스 보면서
자신이 왜 그랬는지 본인듀 알수 없다는
소릴 했습니다ㅡ.ㅡㅋㅋ 이런 소릴 한
사람은 본인이 운전경력이 오래되고
베테랑이다 하는 소리도 했구요...ㅋ
원숭이도 나무에서 떨어집니다. 베테랑은 무슨, 정말 본인 잘못 인정하고 빨리 고칠 생각은 안하고 다들 핑계만 대는거 너무 안타깝더라구요.
그냥운전자가아니라 택시기사입니다 그놈의 운전경력수십년짜리ㅋㅋ
페달 오인 사고영상 정말 귀한 영상이네요. 사람이 저렇게까지 실수를 할수 있다는거에 놀랐습니다.
좋은 영상 . 착한 사람 이네
좋은영상 감사합니다. 급발진이 아니라 페달오인사고가 많다는 것을 인지해야, 실제 페달오인이 발생했을 때 더 큰 사고를 예방할 수 있다고 생각합니다. 말씁하신것처럼, 두발 브레이크 연습은 매우 효과적이라고 봅니다.
거짓 기부 단체가 생겨서 기부금 횡령했다는 뉴스가 나오면 무관한 멀쩡한 기부 단체까지도 피해를 보듯이, 그냥 아니면 말고식 주장으로 혹시 있을지 모를 진짜 피해자가 손해를 보지 않았으면 합니다.
브레이크등이 하필 그때만 고장나고 충돌하니까 어쩌다가 갑자기 정상으로 돌아왔고 브레이크도 원래는 급발진이었다가 박고 나니까 정상이 되어서 브레이크로 멈췄다 같은 논리면... 차라리 귀신이 운전했다는 게 더 설득력 있을 거 같네요.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
진택이형도 심심한 위로를 전합니다
10:43 택시기사들 99%는 저렇게 운전함.
장기자님 응원합니다
차량의 진심.
장기자님 출장 잘다녀 오세요.
좋은 내용 감사합니다
과거의 급발진 영상들에 대해서 모두 동의허지 못했으나 이렇게
책임감을 가지시고 정정 하시는 모습이 좋아보입니다. 응원 합니다.
진택이형 마음 다 알아요~! 화이팅!!
68세 나이 먹은 사람이랑 같이 다니면 진짜 답답합니다 다 ~ 그런건 아니지만 차운전 오래 했다고 운전 정상적으로 한다는 생각은 하지말아야 한다고 생각합니다
이번 사고도 급발진이라는데 영상을 보면 이건 아닌듯 음 ... 사고로 돌아가신분들 명복을 빕니다
브레이크등, edr, 급발진, 브레이크까지 먹통 이 모든게 한 번에 고장나는 것은 어렵죠
누구는 자동차 회사에서 일부러 그렇게 설계한거 아니냐는 분도 계셨는데 그렇다면
차가 급발진을 인식할 수 있다는 거고 그런거면 급발진 안나게 하는게 더 쉽습니다…
형님 매불쇼 잘 봤습니다
완전 개존멋❤❤❤
경우가 좀 다르긴한데 노인들 보이스피싱 당하는것도 급발진과 유사함.
노인들 보이스피싱 당해서 입금하는순간까지 자기가 옳다고 믿는거나 푸락셀치면서 브레이크 밟고있다고,차가 미쳤다고 믿는거나 같음.
늙으면 똥고집이 늘어서 자기가 무조건 옳다는 믿음에 빠짐 정신심리학으로 분석해야함
그래도 다 그런 건 아니에요. 곱게 늙으신 분들은 본인 실수 누가 지적하면 사과도 할 줄 알고 그래요. 보면 꼭 고약하게 늙은 것들이 말씀하신 증상을 보이죠. 누가 본인 실수 지적하거나 단점 지적하면 급발진하면서 버럭버럭 소리치는 놈들.
속이 후련합니다 저에 마음과 똑같은 생각을 정말 아무생각없이 말하는 사람들과 달리 정말 마음에 와 닫습니다 최고입니다!!!
장기자님은 최대한 실수를 줄이려고 노력하는 모습이 넘 멋지세요. 객관적으로 보려는 노력이 쉽지 않은 건데. 자동차 리뷰도 정말 재밌음 ^^
뭐 백보 양보해서 실제 악셀 브레이크를 햇갈렸는지 내 눈으로는 안보았으니 강한 의심은 들지언정 진실은 모르는거긴 한데, 가장 이해가 안가는건 어떻게 운전자 주장만 철썩같이 믿을 수 있는가 하는 겁니다.
운전자가 실수할 확률이 악셀 브레이크가 서로 뒤바뀔 확률보다 비교도 안될만큼 압도적으로 높다는건 굳이 자동차를 잘 모르는 사람이라도 그 정도 사고는 가능할텐데 말이죠.
누구든 실수를 할 수 있고 거짓말도 할 수 있는건데 상당수 사람들이 브레이크등 따위 들어오든 안들어오든 운전자 진술만 아예 그냥 100% 믿어버리더군요.
한편으로 보자면 세상에 그런 사람들만 있으면 법도 필요없을테고 세상이 참 아름다워질것 같기도 하고요...
그놈의 상식 들먹이죠. 상식적으로 이해할 수 없다고 ㅋㅋㅋ 말씀하신대로 서로가 그렇게 상대방의 말을 신뢰하는 세상이고 세상 또한 상식대로 돌아갈 거 같으면 세상은 왜이러죠? ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 사건사고 뉴스만 봐도 비상식적인 일들이 수두룩하거늘;;;
최근 70대 운전자가 일으킨 사고가 많았고 가해자가 전부 급발진이라고 주장했지!!!
고령 운전자 급발진 사고는 패달 오인일 가능성이 높다고 봐야지...
고령운전자 면허증 어떻게 할지 법을 빨리 만들어야한다!
고령운전자 보다 제조사에서 얼마던지 기술적으로 가능합니다.
일단 문제되는 미친 차량으로 바뀌지않게 제조사에서 책임있게 대책을 마련해서 차를 팔아먹어야지.
옛날에는 급발진 이라는 단어 조차 모르고 운전했다 .
안전보다 이익에만 눈먼 인간들 때문에 선량한 시민만 죽어 나가는거지.
관련기관들도 다들 한통속인듯한 제스처도 역겹고.ㅜ
@@user-vu9hf3km1g 어르신.
문장, 단어 쓰시는거 보아하니 연세가 지긋하신 노인분이신거 같습니다.
노년에 사람들에게 좋은 사람이었다는 말 들으시면서 돌아가셔야죠.
자꾸 그렇게 운전하고 돌아다니시다 큰일 내십니다.
타인의 생명 뿐이 아니라 댁의 손자, 손녀도 죽을 수가 있습니다.
이제 운전 그만 하시고 대중 교통을 이용해 보세요.
언젠가 사망사고 내시고 급발진이라고 주장 하셔도 구속되어 감옥에서 돌아가시게 되요.
모아두신 재산은 사교 변제를 위해서 다 날아가게 됩니다.
잘 생각해 보세요.
@@user-vu9hf3km1g 당신같은 노인네들이 페달 잘못 밟는걸 차가 인식해서 멈춰준다?ㅋㅋ 말이 된다고 생각하세요?
고령 탓하기엔 젊은 사람 사고율이 많이 높습니다.
당연 하겠죠. 젊은 사람이 사고치며 살아 남은 게 고령이니까요.
@@okok3355kim 젋은 사람은 술마시고, 스피드 올리고 사고 치죠. 70대라고 다 같은 70대는 아님.
진택이형 응원합니다. 힘내주세요.
강릉 할머니 급발진 사건도 해결하주세요 . . 왜 다들 이사건은 언급들을안하시는지 . . 부탁드립니다😅
오컴의 면도날
1. 페달오인에 의한 , 엑셀 가속 + 터보 엔진..
2. 엔진 맛탱이감 + ecu 맛탱이감 + 브레이크도 밟음 + 브레이크도 맛탱이감 + 브레이크 등도 안 들어옴 + 터보엔진
어떤게 더 쉬운가? 뭘 먼저 의심해야 하는가?
이 간단한 이성적인 사고의 작동도 귀찮아하고 때려죽일 대기업~~ 하면서 한문철, 박병일 같은 위선자를 맹신하는 부류가 대다수입니다....
그들의 면도날은 그냥 '흉악한 대기업의 잘못' 수준에서 끝나기 때문에... ㅋㅋㅋㅋ 그들에겐 성립하는 거죠 그냥 어이가 없습니다
조심스럽고 훌륭한 이야기 입니다 ...잘 봤습니다
좋은 내용 감사합니다. 어머니께도 양발 브레이크 알려 드렸습니다.
그래도 가장 현실적인 말씀해주시네요 와닿습니다
제가 지인들한테 늘 하는 말이 혹시나 급발진 인식되면 바로 왼발로 브레이크 밟아보라고 안되면 시동 끄라고, 엑셀을 절대로 왼발로 밟을 수 없음, 시동끄면 차단됨 그리고 핸들이 잠기는게아니라 파워스티어링이 작동안해서 엄청 무거워진거라고
8:23 원본 영상 자세히 보면 운전자세 불량입니다
처음부터 왼발이 이상한 위치에있어요
언론+유튜브에서 하도 급발진 공포감을 조성하니, 사람들이 더 혼동을 하게 됩니다. 평소에 이런 사고들을 페달오인사고라고 얘기했으면, 자기 차가 튀어나갈 때도 '아 내가 페달을 잘못 밟았구나''할텐데, 급발진 얘기를 하니까, 어 이게 급발진이구나 하면서 더 당황하는 거에요.
기자님! 많이 힘드신지 표정이 안좋아보이시네요. 힘내시고! 출장 잘다녀오세요~~
99.9퍼센트는 페달오인사고 입니다
천건중에 한건은 진짜 급발진이라는 얘긴데 제가 볼때는 99.99999999% 입니다.
그래도 99.9는 아니다.운전을 수십년 했는데
와 이영상을 블박파는 변호사, 옛날 지식 명장, xx 교수가 봐야할거 같네요
브레이크 세게밟으라는 말을 하도 들어서 엑셀을 브레이크인줄알고 미친듯이 밟아대니 ....
응원합니다
브레이크인 줄 알고 악셀 발고 큰 사고로 정신 차리고 보니 주변 사고가 심각하니깐 어떻게든 큰 처벌 피해보려고 급발진 주장하는 사람들 나중에 조사로 발켜지겠지만 만약 거짓으로 발켜지면 더 크게 처벌받아야 한다고 봅니다
고령운전자 사이에 사고나면 가족들이 급발진이라고 주장하라 합니다. 이게 말인지 방구인지..
삼가 고인의 명복을 빕니다
하여간 브레이크등이 어떻게 작동되는지도 모르고 그저 급발진 급발진 거리는 급발진 무새가 너무나도 많습니다
지금이라도 미디어 매체들은 급발진은 아니라 페달오인사고라고 분명히 사람들에게 인식을 시켜줘야 된다고 봅니다.
급발진되면 다 먹통돼서 브레이크등 안들어온다고 하는 사람은 한ㅁ철, 박ㅂ일 뿐임.
이번 휴먼에러 영상보면 엑셀 막 밟다가 브레이크도 스치는데 급발진호소 영상에서 가끔 브레이크등 간헐적으로 들어오는거도 이해됨
급발진은 무적의 스킬이라 ㅋㅋㅋㅋ 모든 장치를 다 씹어 먹는답니다. 그러다가 신기하게 급발진 끝나면 정상작동한다네요 ㅋㅋㅋ 또 뭐 충격이 가해지면 오류가 난다나?? ㅋㅋ 기가 차서 말이 안나옴 ㅋㅋㅋ
김필수 대림대 교수 포함
저는 이사람들 급발진하는 영상 나오면 유튜브에 리포트 누릅니다. 거짓 발언은 리포트 하세요
볼보 급발진때 재판에서 쌉소리하다가 개털린 하ㅈ 변호사도 있어요 ㅎㅎㅎ 얼마전에 전국민 기만 재연실험도 했죠?
장기자님 응원 합니다~
방송 나와서 ECU 고장나서 브레이크등 안들어온거다. 급발진 나면 EDR 못믿는다. 이런 소리로 우민 선동 하는 박ㅇ일 같은 사람은 사회에서 퇴출 시켜야 합니다.
맞습니다. 소위 자동차명장이란 사람의 헛소리를 듣고 기겁을 했습니다. 근데 그걸 믿는 사람이 수백만명이라는게 안타깝습니다.
마음고생 많으셨습니다 그리고 삼가 고인의 명복을 빕니다 ..
45인승 버스 기사가 3차로 직진금지 차로에서 직진하다가 2차로에서 잘가는 직진 선행차 후미추돌하고 지는 잘못없다 니 가 끼어든거다..운전을 업으로 하는인간이 이딴 소리하는데 베테랑? ㅋㅋㅋㅋ
오래전 아주 운전 훌륭하신분의 한마디가 기억난다. “브레이크는 정지 수단으로 쓰고 감속수단으로는 쓰지 말아라” 브레이크로 감속하면 급가속 급제동 습관 생겨서 운전 습관 아주 나쁘게 든다고...감속은 늘 전방주시하면서 엔진브레이크를 이용하라는 말이 참 선견지명이었네.
한문철 개소리 하는거 보면 '어 차가 왜이래, 브레이크가 안들어' 라고 반복적으로 녹음된게 급발진 증거라고 함 ㅋㅋ
한문철은 도현아 도현아 외친게 급발진 근거라던 사람임
문과를 비하하는건 아니지만,, 진짜 한문철 보면서 우리나라 사법체계의 상당수가 저 인간 수준의 지능, 사고능력 일거라 생각하니 아찔합니다.
@@xeres8560 ㄴㄴ 한문철은 페달블랙박스 팔아먹을려고 일부러 무슨사고든 급발진이라 우기는거
@@user-nw3oy7nx8z 그렇다면, 이리봐도 저리봐도 최악이네요.
걍 차 바꾸고 싶으면 페달 걍 무지성으로 때려밟고 어어 차가 왜이래 녹음하면 된다는 가르침입니다 ㅋㅋㅋㅋ
역시 비리검사 출신이라 그런지 이상한말은 참 잘해요
명장이란 사람이 뉴스 인터뷰 나와서
g80은 브레이크 배선이 ecu를 통한뒤 등이 들어온다는
아주 잘못된 말을 해서
시청자들에게 잘못된 정보를 심어줬습니다...
지난번 "두발 밟기" 안내 영상을 보고 정말 진심이구나 싶었는데 사연이 있었군요. 우리 가족은 물론이고 제 주변에 적극적으로 안내하고 있습니다. 진심어린 노력 감사합니다.
11:20 초보운전자는 물론이고 경력이 오래되신분들도 시트포지션이랑 뒤꿈치 위치 잘 보세요. 뒤꿈치의 위치는 브레이크와 직선상에 있어야합니다. 악셀을 밟으려다 실수로 브레이크를 밟는일을 있을 수 있어도, 브레이크를 밟으려다 악셀을 밟는일은 없어야죠.
페달오인을 평소 방지하기 위해 오른발뒤꿈치를 브레이크와 엑셀 사이에 두고, 발뒤꿈치를 축으로 해서 엑셀 밟을땐 발을 시계방향으로 회전해서 밟고, 브레이크 밟을땐 발을 반시계방향으로 회전시켜 밟는 걸 일상화하면 좋을 것 같습니다. 이렇게 하면 발 위치가 운전하는 내내 한 곳에 고정되기 때문에 무의식적인 감각만으로도 페달을 쉽게 찾아 밟을 수 있습니다.
글로 보면 불편할 것 같지만, 인체 구조상 오른발이 시계방향으로 살짝 돌아가있는게 편하소, 운전시엔 엑셀을 조작할 상황이 브레이크를 조작할 상황보다 많기 때문에 발이 불편하지 않습니다.
급브레이크를 밟을 때만 발을 살짝 왼쪽으로 들어 옮겨 세게 밟으면 되고,
급박한 상황에서 미처 발을 옮기지 못하고 그냥 발 놓인 위치에서 페달을 세게 밟는 움직임을 하면 브레이크와 엑셀 둘 다 밟히는 위치를 밟게 되는데 브레이크가 훨씬 튀어나와 있기 때문에 무난히 제동이 가능합니다.
발뒤꿈치를 수시로 들어 발 위치를 바꿔가며 페달을 밟아 운전하다 보면 페달오인을 하게 될 가능성이 높아진다고 생각합니다.
원래 다 그렇게 운전하고 있는게 아니었어요????
@@drive5149저도 그런줄 알았는데 아니더라고요...
@@drive5149 저도 그런줄 알았는데 아니더라고요...
정답은 없겠지만 뒤꿈치와 발이 브레이크에 1자로 정렬된 채로 뒤꿈치를 고정시키는 게 정석이지 않나요?
브레이크를 최대의 힘으로 밟을 수 있는 위치에 뒤꿈치를 고정하고 운전해야 훨씬 안전하다고 생각합니다.
@@66I77I8 브레이크 페달이 가로로 넓기 때문에, 발을 1자로 놓았을 때 브레이크의 오른쪽 절반이 밟히는 위치에만 발뒤꿈치를 두어도 충분히 풀브레이킹이 가능합니다.
구형 차종들의 경우 브레이크 페달이 넓지 않은 차종들이 있는데, 그 차종들은 요즘 차종들보다 브레이크 축이 엑셀 쪽에 더욱 붙어있습니다.
그런 구형 차종들에서는 브레이크 축 아래 발뒤꿈치를 고정하면 이상적인 포지션이 나오는데, 그 위치 그대로 요즘 차종들로 옮겨오면 브레이크의 오른쪽 절반을 커버하는 위치가 됩니다.
여러 종류의 가게를 운영하고 있는데, 어디서 보든 사람들이 생각보다 단순함. 나도 처음에는 설명을 자세하게 적음. 하지만 의미 없다는 걸 깨닫곤 최대한 단어 위주로, 그것도 안 되면 그림으로 전달하려고 노력함. 왜냐면 대부분 사람들은 원리를 이해하려고 하지 않고 보이는 것만 보려고 함. 뜨거운 프라푸치노라던가...