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当方2級整備士です。それくらいの僅かな量の入れ過ぎなら大気解放してしまっても大丈夫ですよ。ディーラーだろうと民間整備工場だろうと、その位の量なら普通に抜いてしまいます。厳密にはHFC134も回収対象のガスという事になってはいますが二酸化炭素の消滅期間と比較したら約4/1ほどで、人間の呼吸の1回分と比較してもほんの極僅かな量ですし、モデルガン(ガスガン)などはR134を使用してbb弾(玉)を射出していますので、何度も連射した場合などはR134の200g缶1本分にも満たない量のガスなんか比較にならない量を消費(大気解放)して射出しますので、モデルガンマニアが使用(大気解放)するR134の量に比べたら比較にならないレベルの量です。
アドバイスありがとうございます。余ったガスの処理についての情報が無かったので無知なまま押し込んでしまいました^^;。
かなり前になるけど、NISSANの某車に乗っていたとき、近所のGSでガス補充してもらったたんだけど知識も技術も経験も無いような､口先だけのおっさんがしゃしゃり出てきてやったみたいで「終わりました」というのでエンジンかけて走ってみたら、何処かのマンガに出てくる車みたいにポコン、ペコンって変な音とともに車がしゃっくりしたみたいにエンジンの回転が不安定になり文句言ったら、「もともとじゃ無いのか、エアコンのガス入れた位でそんなことにはならない」と言い張る始末。近くにそのGSの系列店があったので事情を話したら、すぐに「ガス入れすぎたんじゃ無いのか？」と言って抜いてくれて変な症状はきれいに収まった。頭つるっぱげの最近入ってきたような変なおっさんだったが、戻って文句言っても認めようともせず謝りもしない。しばらくしたらいなくなってたけどな。そのGSも、もう今では両方とも無くなってしまった。
入れすぎでそんな症状出るんですね、、^^;
貴重な情報ありがとうございます。大変参考になりました。
入りが悪いからとガスの缶を振ったり逆さにして、液状ガスでコンプレッサーをパーにする人多いです。缶はまっすぐに立てて入れるのが基本です。（添加剤はオイルなので逆さでOK）
ゲージの針が青いゾーンにあるの冷えないのは、エキスパンションバルブなどの詰まりやコンプレッサー圧縮不良などで冷えない場合が考えられます。高圧側のゲージが付いているマニホールドゲージで高圧を見れば基準を外れた低さだったのカモしれません。入れ替え作業なら真空引きをしてあるので、真空引きよって異物による詰まりが開通する場合がかなりありますので、おっしゃっておられるオイル不足もありますが、冷えに関してはオイルよりそちらの効果だと思いますよ。勿論オイルが無いとコンプレッサーが焼き付きを起こしますので入れなければなりませんが、何ぶんどれくらい入っているかはレベルゲージなどない為わかりません。コンプレッサーを外して逆さまにしないと抜く事も出来ないので脱着をしない場合は入れ替えも出来ず、想像で入れる事になりますが、入り過ぎるとコンプレッサーがハンマーを起こして破損しますので、今までに何回くらい追加チャージしたか？で検討します。オイルはガスにミスト状になってサイクル内を一緒に循環するので、ガスが抜けているならオイルも一緒に抜けてるからです。しかし、ガスの抜け量とオイルの抜け量は同じではない為、完全な想像です。因みに入れ過ぎで効かなくなったのは【高圧】と【定圧】が成り立たなくなってガスがエアコンサイクル内を循環出来なくなったか、高圧側と低圧側が同じ圧力のまま流れているだけになるからですね。しかし、こうした失敗動画は自信がない方に知らせる良い動画だと思います。普通、失敗したら動画アップする気さえ起きませんもんね。ありがとうございました。
丁寧な解説ありがとうございます。作業前にTH-camとかネットの情報などで勉強したのですが、素人だとわからない細かい変化があり、失敗しました。個人的にはこういう作業はプロに任せるのが安心でいいなと思いました。失敗シーンが誰かの参考になれば幸いです(*^^*)
私も以前、ゲージのないチャージホースでBRZにガスを入れすぎたことがあります。コンプレッサが止まり、冷風が出なくなりましたのでガスを抜いて事なきを得ました。
動画アップありがとうございます。私の180sxにもエアコンガスとオイルを補充しようとおもってますので、参考にさせていただきます。ありがとうございました。ちなみにエアコンオイルの補充の時は補充用のオイルボンベを逆さまにするとよいらしいです。
皆さん優秀なのか、失敗動画はなかなか無いので大変参考になりました！オイルも入れすぎよりは足りない方がマシと聞きます。エアコンガスも入れすぎよりは足りない方がマシ。入れすぎよりは足りない方がマシの精神でこれからもDIY頑張ってください。
勉強になります
ガス缶の接続ホースのアタッチメントに開閉ノブが付いているのでガス量を調整しながら補充していきますよ。
これは有り難い動画ですね。失敗した時の事例とかってなかなか見つからないんですよ。因みに我が家のekスペースカスタムもガス圧が正常範囲ですが、添加剤オイルを入れてもらったらゲージの不適性、赤色範囲に入るギリギリまで高い状態ですが、冷えが悪いので充填し過ぎかなと。大気放出してやればエアコン壊れるよりは良いのかなと思案中です。
整備工場勤務ですが年2回程「ガス入れたけど効かない！」と言うお客さんがいます。原因は入れすぎです。挑戦するのは良いことですが手間も時間も無駄にしたくないのであれば大人しく近くの整備工場やディーラーに行きましょう。
このキットですと高圧側が見られないので少々怖い気がしますね。エアコンは差圧（高圧ー低圧）が重要ですが、外気温・回転数・エアコンガス充填量の関数になるので、車種専用の圧力マップを参考にマニホールドを使って調整するのがベストでは？と思われます。とはいえ即座に重点作業を中止した投稿者さんの気転はご経験からものでしょうか、流石です。
自分でやろうと思ってましたがこの動画を見れて良かったです!
市販されてる安価なチャージゲージ付きホースなどは精度がいい加減な物が多いからガスは入れ過ぎてしまうんです、基本レシーバードライヤーにサイトグラスが付いていたら目視出来るんですがついていない車種も有るので専門知識の有る店舗で施工して貰う方が安全安心とガス缶やらチャージホースなど購入する金額と天秤に掛けたら『DIY』は止めた方がお得です、下手打つとガス缶破裂と言う危険性が。
経験が少ないと簡易チャージは痛い目に合う事がありますね😅エアコンのガスやオイルは専用の機械を使用し質量で合わせ込むのが最適かと思います。ガスやオイルの入れ過ぎは冷房が効かなくなる原因ともなります。人によっては、毎年、添加剤を入れている人もいますが、やはり、ガス＆オイルを規定量に合わせ込む方が良いのではないかと思います。
めだかさん、チャレンジャーですね。すごいです。身をもって知識吸収されてますね。大変参考になります。ありがとうございます。
ありがとうございます^^いい年して好奇心が旺盛なもので(*^^*)
なるほどー！めだかさんの作業と自分の作業が同調することが多く、いつも動画を楽しく見させてもらってます🙆♂️自分の場合、エアコンガスがスローリークしてるのか💧毎年この時期になると全く同じ方法でガスチャージしてます💡ガスクリーニングも実施済みなのですが、それでもエアコンガスのガスゲージは初夏になると0ちかくなっているので😅調べてみたらスローリークくらいなら漏れどめ剤が有効とのことなので、今度試してみたいと思ってます✒️それにしてもこの年代の車の宿命なのか、エアコンの効きには悩まされますよね😵
毎年チャージしても無くなる状態なんですね。古い車なのでエアコンの状態にはほんと気を使いますね(*^^*)
カーエアコンガス漏れ止め剤 【フシマン】 プロフェッショナルA/Cリークストップ ６０ｍｌ / PLS-60 と A/C QC12L付きオイルインジェクターアダプター、1/4 'SAEメスオイルダイインジェクターR134A冷媒プロフェッショナル冷却システム(2オンス) でth-cam.com/video/Jan1TFLW5t0/w-d-xo.html を参考に分かり易い。
実は、当方も同じ現象に遭遇（やってしまった感） 昨年は旨くガスチャージ出来グッド この夏冷えが余り良くなく、昨年通りチャージ完了 エンジンを掛けてみると数分後、カチとマグネットスイッチの音が切れる エアコンが動作しない ？？？？？ ついでにオイルを投入接続手順は完璧の積り やはり数分後同じ状態 （エアコンフィルターを見てみると装着無？ これもえっ！） 明日気持ちを切替 ガスの減圧を試見てみます 非常に勉強になりました 。
私もマイカー最近DIYガスチャージやりました。メーターの位置も同じ感じで一本で終了しました。初めてやる作業なので失敗は付き物です。過給入でコンプレッサーやられなくて良かったですね。仰る通り、価格張りますがショップで真空引きチャージ安全ですね。
1本目で高圧MAXになって、2本目の出だしで上限超えてコンプレッサー強制停止だったのでしょう。その場ですぐガス缶のニードルをもう一度めいいっぱい刺すほうに回せばガス止まるからそれで外せばよかったのでは？余ったガス缶は業者に渡して、エアコン内の余計なガスはエンジン切ってHのほうか、あ、誰か来た。
何事も「個人の感想」なんですよね。エアコンガスはちょくちょく足すというよりそもそも減る事態が問題ですね。
低圧のゲージの色分けなんて素人用の目安でしかない、外気温で読み取る値は変わるんですから、青だからOKとか黄色や赤だからダメとかは限らない、プロは高圧のゲージも見ますよ、あと冷媒が少ないという事はガス漏れなわけでガスが漏れているという事はオイルも少なからず漏れているという事ですから漏れたオイルの補充も必要です、プロにお願いしても６０００～８０００円程度の金額です。
私も車2台持ちで、自分でやってますが失敗した事無いです。いきなりガスじゃなくて、マグコイルがほぼ異音無くちゃんと回ってる&多少でも冷風が来るなら、内部洗浄とフィルター交換。で、ダメならガス全抜きしてから入れ直します。メンテは春先に毎年やってます。
勉強になりました！オイル補充程度でとどめておきます！
180の年式だとレシーバーサイクルサイクルなので、サイドグラスでも量が確認できましたが、今はサブクールサイクルといって、レシーバードライヤーで気液分離された液ガスを更に冷却することで効率を上げる方式なので、サイドグラスは無い車種が増えました。何れにしてもR134aやR1234yfは、補充するより一度回収して指定重量を充填するのが普通です。なぜなら、効率が良い充填量の範囲（公差）が狭いためです。何よりもオーバーチャージは故障の原因です。
とても勉強になりました！ありがとうこざいます。
Failure teaches success.〜トーマス・エジソン〜
私も過充填で失敗しました。効きが悪いと、少ないんかなーと思ってしまいます。。。
ありがとうございます。自分のシルビアのガスチャージの参考にさせて頂きました。2本目を入れようか？悩んだんですが1本で辞めておきました。
私の工場にも１日に３、４台エアコン効かないってお客さんが来店されましす。本当は配管洗浄して真空引きしてガス入れた方が良いです
配管洗浄して真空引きでガス充填がいいんですね。イエローハットの作業内容がそれでした。助かりました^^;今後はプロに任せようと思ます(*^^*)ありがとうございます。
ガスの入れ過ぎはコンプレッサーのロックや配管の繋ぎ目のOリングの破損、古い車だとホース部分の破裂などお金かかりますよ
エアコンガスの入れすぎで起こる可能性のある不具合１，コンプレッサーのロック２，配管の継ぎ目のOリング破損３，配管（ホース）の破損などありがとうございます。肝に銘じておきますm(_ _)m
お疲れ様です。エアコンのガスは難しいですね。自分は今年ついにモビリオのエアコンの調子が悪くなってしまい、車屋さんに入院です。15諭吉位は覚悟してびくびくとしております。20万km越えのスターレットは去年ガス1本とオイルを入れて、今年もしっかり涼しい風が出ているのに。
ありがとうございます。モビリオの修理高そうですね^^; 私も昔CR-Vのエアコン壊れて（ガソリンスタンドでガス充填）ホンダへ相談行ったら20万円超の見積もりで、、手放しました(T_T)エアコンってややこしいですね(*^^*)
車種によってもいい状態というのが変わりますんで、ある意味失敗は良い経験ではなかったのかなと思います。経験が今後生かされると思いますんで。普段あまり調整する部分ではないので判断は結構難しいところではないでしょうか。これからも頑張ってください。(^^)
素人作業でサイトグラスも確認しないで青メーターだから良いやろぐらいで入れるから失敗する。基本的な手順踏めば素人でも失敗しないし、失敗回避はできます。
ステンたこ足なんですね、エンジン音が素敵そうですね。
これ音はノーマルと同じなんです。割れやすくなっただけですね（笑）
何でもやる前に手順とか注意すべき事を下調べして確認してからやる方がいいです。
失敗事例とても参考になりましたありがとう御座います
拝見いたしました。私もアマゾンで買ったホースで補充しました。補充したら冷えるようになりましたが、スイッチオンオフを繰り返すようになり、今はまったく入らず。この時期に使えないのは非常につらいです。おっしゃっていたように、専門の道具があるとこでやってもらった方が、確実で安くつくのかな、と思いました。もちろん自分でトライするのは失敗してもいろいろ勉強になるのでやめられませんが（笑）ためになる情報、ありがとうございます。
過充填かもと思って、ごめんなさいと願いながらガスを抜いたら効くようになりました。ちょっと抜いてみたらいかがでしょう。。。余計な事すみません。
@@ハイゼット-x4t プレッシャースイッチなので過充填だと反応しちゃいそうですね。圧力計ろうとゲージをつけたらガス缶をつけてなかったので逃げました😱あとセンサー部に熱湯かけると改善するとのことで、これも自己責任で実行。だいぶよくなりました👍️たまにダンマリになりますが💦様子見てみます。また動画見せて下さいね😊
ガス缶付けてカチット付けてガス缶の取り付けネジ少し緩めてホース内の真空引きしました？それから蝶ネジ締めて行くんですがエアー噛んでませんか？
エアコンはオイルも入れすぎると抵抗になって冷えなくなったり故障の原因になります。
缶切りの開け方に問題？ エンジン掛けて横倒しで一気に開けての（徐々に開ける）充填は、液体が一気に流れ込みコンプレッサーが★液体圧縮し壊れるのでは？・・・・・・・（イルカさんの動画ホームエアコン動画でのコメント） 修理屋では、エンジンを掛けての充填で缶を縦てて充填し、缶が冷え充填がゆっくりな場合にはお湯で暖め充填する。冷えないのは、配管とコンプレッサー全てに液体状のガスで満杯なのが原因では？ （缶の繋ぎに水が⇧掛からない様に） コンプレッサー高圧側（出口が細い）で霧状にして熱交換機で液体に戻り熱を奪い冷える作り。
アドバイスありがとうございます。参考になります^^
エアコンガスはグラム管理です。ボンネットに充填量が書いたステッカーが貼ってあります。きちんと入れるなら、全て抜いて、真空引きした後、記載のグラム数を入れます。ガス一本200gだと思いました。
ガスメーターの青の範囲内でも、車、同じワゴンRであっても、よく冷える部分は数値誤差あります。全てが同じと言う事は無いと言う事です。赤に入るギリギリどころか、青の真ん中の前後で十分ですよ。後は、温度計で測定しながら入れるのが車屋さんです。
参考になった！
ガス缶を横にして注入したら、液体が入りコンプレッサー壊れます。
イエローハットさんの作業動画もアップなさったら良かったのにね。
充填時、缶を立てなかったからじゃないですかね？
油圧計って油膜が切れた時の目安なので油圧計の設定値もう少し下げた方がいいですよ。自分的には0より少し上に設定してます。油圧計は購入時orリセットされた状態とかだと警告音が鳴る設定値が元から高いのでオイルの種類にもよりますが常に鳴りますね。特に純正だと鳴りっぱなしにｗあとサーキット走行時だと油膜が一時的に切れる（油圧0）事はありますがオイル交換さえちゃんとしてるなら町乗り程度じゃ殆ど油膜（油圧）が切れる事は無いです。
私ならコンプレッサー故障より法律違反(大気開放)を選んでしまう
でもさ、ガスタイプのエアーガンのガスはHFC134aでパシュパシュ撃ちまくってるけど、あれって大気開放じゃない？ちなみに車の冷媒ガスもHFC134aって書いてあるから中身一緒だと思うんだけど一昔前のR12ってタイプの冷媒ガスはフロンでオゾン層がヤラれるとか聞いた事あるけど大気開放禁止ってそっちなんじゃないの？自動車リサイクル法でも引き取りの次の工程がフロン回収だった気がするんだよね、んで次がエアバッグ処理で最後に破砕処理してって感じで15条抹消出来るみたいな
生半可な知識ではやらないほうがいいですね。動画には説明されていないがパージしましたか？このままパージせずにガスを入れるとホース内の空気が入り込んでしまいます。それと、ガスを入れている時は缶を横にしたり振ったりしてはいけませんよ😣液状のガスが入ってしまうとコンプレッサーが壊れます。最後にもう一つ、ガスを補充する際はコンプレッサーオイルも入れた方がいいですね😉ていうか入れるべきだと思います。できれば蛍光剤が入っている物。ガスを入れる必要があるっていう事はどこかの箇所で漏れが生じている訳ですからね。コンプレッサーオイルも種類があって入れるガスに対応した物を入れる様にして下さい😉
コンプレッサー保護の為、高圧になりすぎると停止する機能が働いたのですかね。素人ではコンプレッサーオイルがどの程度残ってるのか判断は難しいですし、昔GSでやってたオイル混合タイプを小量補充するくらいに止めた方がよさそうですね。
はじめまして、R134aは正確にはフロン成分は含まれてないのでいくら放出してもオゾン層破壊にはならないんですよね。代替フロンへの起き替えが進み本当の意味でのフロンのオゾン層破壊問題は収束しつつあるので、問題が地球温暖化への影響にすり変わってる感じがします。自動車関係ではこれだけ放出に神経質になってるのに、エアガンの圧縮ガスや模型用のスプレーではR134が普通に使われていてプシュープシューと放出しています。何だか不公平な感じがします。空調には冷媒ガスである必然はありますが、エアガンや模型には普通の圧縮空気でも何ら問題なく、ただコンプレッサーを使わなくていいという理由だけなのです。 ××がやってるんだからいいじゃないかというつもりもないのですが。あとガス管とホースの間にバルブを付ければ補充途中でもエアコンから外す事は出来ますね。
ありがとうございます。そういうものなんですね、とても参考になります(*^^*)
お疲れ様です。180のエアコンユニットが壊れなくて何よりです。ガス充填が個人でできる時代なんですね。でも自分は自信無し！
ありがとうございます。ユニットが普通に動いて嬉しいです。TH-camでやり方動画見てると簡単そうに見えたのですが、見よう見真似で迷い迷いの失敗体験でした^^;
そもそもエアコンガスを入れる動機は効きが悪い事が理由なんでエアコン全体に目を向けないと効かない原因はいろいろで配管からのガス漏れ、コンプレッサーのトラブル、どこかしらの詰まりそういうのにも注意しないと同じく二度手間になりがち
ワゴンアールってクーラコンプレッサーリコールあったと思う
一昔前は ガソリンスタンドや量販店で補充してたのに いまは自分で補充ができるようになってますね
ネットの情報で真似して失敗するパターンも（私）増えてるかもですね^^;
不器用な私でも補充出来ました😊
(￣- ￣ ) ﾝｰ イエローハットのCMか！
ホースを繋ぎガス缶を差してエヤ抜きをされてないような。
何だか不正確とは云え、ゲージを無視してレッドゾーンまで、故意に無理やりにいれて、「イエローハットに行きましょう」、とは、これは宣伝動画かよ?????
ガスクリーニングコバックが安いけどどうなんだろ？4～5千円ぐらい
コバックが最安ぽいですね
失敗事例とは反面教師の良い例の動画ですね。確かにエアパージとか、メーターの不正確さ考えるとプロに任した方が良いかと。ガスだけでなく、オイルの補充も必要ですしね。私もアストロプロダクツで買って来て昔やりましたが、今はプロに任せてます。旧ガスはオゾン層を破壊すると言われるフロンですが、134aは温暖化云々の絡みで大気開放できなかったのでは？(個人的にはCO2と温暖化の関係には懐疑的なのですが) 真面目なお人柄が分かります。ワコーズの添加剤は冷えには効果なくとも、フリクションの低下でパワーロスやコンプレッサーの延命に役立つかと。無理に東京訛りで話さず、You Tube特有の過剰な聞き飽きた過剰効果音がないのがいいですね。
冷凍サイクルの原理を知らずに手を出すのは、エンジンの仕組みもしらず、バラす事と同じですよ!
これやり過ぎてコンプレッサーとコンデンサーをダメにして13万円という修理代が飛んでしまいました😭
私も経験しました。あるカー用品店で、最初のセルボモードにクーラガス入れてもらいましたが?その日は聞いても５日後、効かなくなりましたね。文句言ったら、指差しながらあんたの車が古いからだよと言われました💢😠あー今でも頭クルね。
２本目入れるのは、ヤバイね～～～！！！
確かに。。
素人がDIYでやるならガスの添加剤程度にしといた方が良いですよ！そんなホースのオマケで付いてるメーターの数値を信じてガス補充なんて無理です。
バンパー、コンデンサー、ラジエター、ラジエターファンの各隙間を隙間テープかなんかで目張りするとエアコンの効きがよくなりましたよ!でも熱源なので自己責任ですが‥
１８０ＳＸは赤ヘッドに１３４ａのガス入れてないですか？でも後期メーターだからエアコンは１３４ａですかねぇ。通常赤ヘッドはＲ１２ガスなんですが。
エンジン載せ替えなんです、前の中期車体のときはR12でした、今は後期車体なので134aになってます。
ラインの真空引きもしないでホース接続してるんだ・・・
なんだぁ、イエローハットの案件ですか。
私も1本目で我慢したらいいものを欲をかいて2本目を入れたらコンプレッサーが1秒おきに動いたり切れたり繰り返すようになって冷えなくなりました。
欲をかいて、、今回がまさしくそれでした^^; コンプレッサーがカックンカックン音を立てたので焦りました(*^^*)
私も今日やらかしました…
とりあえずホース長い方が作業し易いです
補充ガスを一度緩めて、繋げているチャージする機器の配管の中を真空にする動作が見られなかった様ですが、いかがですか？自分もアストロプロダクツで購入してしまって、休みに作業しようと思ってます。
その作業シーンを動画にアップすると荒れるらしいので^^;
エアパージが荒れるの？笑
@@かなりかずき様と呼べ 技適警察と同じでガスパージ程度でも大気解放は違法！とか言う細かいやつがいるのでしょう。
なるほど～うちの180sx全然エアコン効かないので､まずはイエローハット行ってクリーニングしてみようかなと (*・∀・*)ノ
一応、イエローハット作業前に「直るかどうかわかりませんよ」と念を押されての作業実施でした。たまたまコンプレッサーが壊れてなかったので助かりました^^;
@@めだか45 先ほどイエローハットに行って来ました。ガスがほとんど入ってなかったみたいです｡今は寒いくらい効くようになりました｡めだかさんありがとうございました (*´∇｀*)
うわー、よかったですね^^ 180sx快適化成功ですね(*^^*)
180の方はガス補充を1本目で止めていれば成功だったという事ですか？
たぶん、そう思います^^;
状態とかじゃなく構造などが理解出来てないのにやったら危険です。整備士だって分からない時は理解するまで調べてからやるので、、、勘違い、だろう行動、適当が一番怖いですね
せっかくメーター付いてるんですが・・・
失敗事例 ありがとうございます！
車のエアコン修理するには、車の電気やさんが一番ですよ。カーショップ ディーラーより電気関係のプロが修理しますので、任せて安心できると思います。仕事のできない エアコン修理業者からのお節介コメントでした。you tubeで見たからってマネして壊しそうになられた人は多いのでは？今回は壊さなくてよかったですね（笑）you tubeにはまねして壊したって動画は出ていないですよね？
TH-camで見様見真似でやってみましたが、失敗しました^^;次やるときはプロにおまかせしたいと思います。ありがとうございます^^
車屋に修理出しても、店側も電装屋に仕事回しますよ笑自分のところだけかもですが(´･ω･`)
@@かなりかずき様と呼べ 今はネットからの間違った動画を見て個人が見様見真似でガス入れとかコンプオイルとかを簡単に行っていますが、壊す原因になっているってことが分からないんでしょうね。
エアコンのフロンガスの補充には低圧側と高圧側の圧力と圧力差＋吹き出し温度で適量を補充します。間違った作業で破裂することもあるので知識のない人はやらない方が簡単に考えたら怪我しますよ！
他のガス R152a R600 なんかあります但し可燃性ガス
ゆっくり開くべきでしたね
失敗しました^^;
ゆっくり開けても大気解放しないなら途中で止めることはできないので、意味ないのでは？
吉田製作所ガチ勢 その通りですコメントして数分後に気づいて消すか迷いましたw
3:16横向けてるから、なまガス(液状ガス)入れてしまっての症状かと。
それですね。。。
1番初心者が 入れ過ぎて 冷却しないくなりますね 正確なメーター買うか ガス缶安いのか 自分も最初ダダ漏れしてしまいました。素人レベルエアコンイジたら 危険です
ガス入れ過ぎて液圧縮させたら瞬間コンプレッサーおしゃかです。 空調設備設計者より
いやいやガス入れ過ぎに気づいたなたら諦めて入れずにすぐバルブ閉めてガス止め〜や
大気 解放しても いいんじゃない 知らんけど
ウチのワゴンＲ君は２０歳超えましたが、（中古で１０年位前に購入）一度も補充＆フィルター交換してませんね＾＾；弱ってるけど雨の曇り取りに使う程度。冷えると私は腹が弱いのでエアコン嫌いです。鬼ヨメが同乗すると騒ぐが、お前の国は南国（平均気温３０℃越）でコレ位何でもねぇべ！と言い聞かす（殴られるが我慢する）
何事も、我慢できるようなら我慢すればいいということですね(*^^*)
フロンガス（笑）もう何年も前から売ってないですよ
ブレーキフルード、汚れてる。
私は空調設備経験があり入れ過ぎは絶対駄目です。マニホールドのホースのサイズが車と合わずホースとガスの直結で少し入れストップしガスを回して低圧側の配管を手で握り感覚で10度位になったら終わりです。圧力計での判断は外気温でかわります夏場前にした方が簡単です。動画だけて判断してやらない方が良いです。
ボンベを前に倒すなって取説読まなかったんだね。気体じゃなくて液が入ってコンプに過負荷掛かるから。いくらサルでも出来るガス充填だからと言っても自分でやるなら最低限の事を調べてからしないとね。
自分で出来ないのに何故動画を作った？
常識はずれw
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
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それくらいの僅かな量の入れ過ぎなら大気解放してしまっても大丈夫ですよ。
ディーラーだろうと民間整備工場だろうと、その位の量なら普通に抜いてしまいます。
厳密にはHFC134も回収対象のガスという事になってはいますが二酸化炭素の消滅期間と比較したら約4/1ほどで、人間の呼吸の1回分と比較してもほんの極僅かな量ですし、モデルガン(ガスガン)などはR134を使用してbb弾(玉)を射出していますので、何度も連射した場合などはR134の200g缶1本分にも満たない量のガスなんか比較にならない量を消費(大気解放)して射出しますので、モデルガンマニアが使用(大気解放)するR134の量に比べたら比較にならないレベルの量です。
アドバイスありがとうございます。余ったガスの処理についての情報が無かったので無知なまま押し込んでしまいました^^;。
かなり前になるけど、NISSANの某車に乗っていたとき、近所のGSでガス補充してもらったたんだけど
知識も技術も経験も無いような､口先だけのおっさんがしゃしゃり出てきてやったみたいで
「終わりました」というのでエンジンかけて走ってみたら、何処かのマンガに出てくる車みたいに
ポコン、ペコンって変な音とともに車がしゃっくりしたみたいにエンジンの回転が不安定になり
文句言ったら、「もともとじゃ無いのか、エアコンのガス入れた位でそんなことにはならない」と言い張る始末。
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貴重な情報ありがとうございます。
大変参考になりました。
入りが悪いからとガスの缶を振ったり逆さにして、液状ガスでコンプレッサーをパーにする人多いです。
缶はまっすぐに立てて入れるのが基本です。（添加剤はオイルなので逆さでOK）
ゲージの針が青いゾーンにあるの冷えないのは、エキスパンションバルブなどの詰まりやコンプレッサー圧縮不良などで冷えない場合が考えられます。
高圧側のゲージが付いているマニホールドゲージで高圧を見れば基準を外れた低さだったのカモしれません。
入れ替え作業なら真空引きをしてあるので、真空引きよって異物による詰まりが開通する場合がかなりありますので、おっしゃっておられるオイル不足もありますが、冷えに関してはオイルよりそちらの効果だと思いますよ。
勿論オイルが無いとコンプレッサーが焼き付きを起こしますので入れなければなりませんが、何ぶんどれくらい入っているかはレベルゲージなどない為わかりません。
コンプレッサーを外して逆さまにしないと抜く事も出来ないので脱着をしない場合は入れ替えも出来ず、想像で入れる事になりますが、入り過ぎるとコンプレッサーがハンマーを起こして破損しますので、今までに何回くらい追加チャージしたか？で検討します。
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しかし、ガスの抜け量とオイルの抜け量は同じではない為、完全な想像です。
因みに入れ過ぎで効かなくなったのは【高圧】と【定圧】が成り立たなくなってガスがエアコンサイクル内を循環出来なくなったか、高圧側と低圧側が同じ圧力のまま流れているだけになるからですね。
しかし、こうした失敗動画は自信がない方に知らせる良い動画だと思います。
普通、失敗したら動画アップする気さえ起きませんもんね。
ありがとうございました。
丁寧な解説ありがとうございます。
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個人的にはこういう作業はプロに任せるのが安心でいいなと思いました。
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私も以前、ゲージのないチャージホースでBRZにガスを入れすぎたことがあります。
コンプレッサが止まり、冷風が出なくなりましたのでガスを抜いて事なきを得ました。
動画アップありがとうございます。私の180sxにもエアコンガスとオイルを補充しようとおもってますので、参考にさせていただきます。ありがとうございました。ちなみにエアコンオイルの補充の時は補充用のオイルボンベを逆さまにするとよいらしいです。
皆さん優秀なのか、失敗動画はなかなか無いので大変参考になりました！
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因みに我が家のekスペースカスタムもガス圧が正常範囲ですが、添加剤オイルを入れてもらったらゲージの不適性、赤色範囲に入るギリギリまで高い状態ですが、冷えが悪いので充填し過ぎかなと。大気放出してやればエアコン壊れるよりは良いのかなと思案中です。
整備工場勤務ですが年2回程「ガス入れたけど効かない！」と言うお客さんがいます。原因は入れすぎです。
挑戦するのは良いことですが手間も時間も無駄にしたくないのであれば大人しく近くの整備工場やディーラーに行きましょう。
このキットですと高圧側が見られないので少々怖い気がしますね。
エアコンは差圧（高圧ー低圧）が重要ですが、外気温・回転数・エアコンガス充填量の関数になるので、車種専用の圧力マップを参考にマニホールドを使って調整するのがベストでは？と思われます。
とはいえ即座に重点作業を中止した投稿者さんの気転はご経験からものでしょうか、流石です。
自分でやろうと思ってましたがこの動画を見れて良かったです!
市販されてる安価なチャージゲージ付きホースなどは精度がいい加減な物が多いからガスは入れ過ぎてしまうんです、基本レシーバードライヤーにサイトグラスが付いていたら目視出来るんですがついていない車種も有るので専門知識の有る店舗で施工して貰う方が安全安心とガス缶やらチャージホースなど購入する金額と天秤に掛けたら『DIY』は止めた方がお得です、下手打つとガス缶破裂と言う危険性が。
経験が少ないと簡易チャージは痛い目に合う事がありますね😅
エアコンのガスやオイルは専用の機械を使用し質量で合わせ込むのが最適かと思います。
ガスやオイルの入れ過ぎは冷房が効かなくなる原因ともなります。
人によっては、毎年、添加剤を入れている人もいますが、やはり、ガス＆オイルを規定量に合わせ込む方が良いのではないかと思います。
めだかさん、チャレンジャーですね。すごいです。身をもって知識吸収されてますね。大変参考になります。ありがとうございます。
ありがとうございます^^いい年して好奇心が旺盛なもので(*^^*)
なるほどー！
めだかさんの作業と自分の作業が同調することが多く、いつも動画を楽しく見させてもらってます🙆♂️
自分の場合、エアコンガスがスローリークしてるのか💧毎年この時期になると全く同じ方法でガスチャージしてます💡
ガスクリーニングも実施済みなのですが、それでもエアコンガスのガスゲージは初夏になると0ちかくなっているので😅
調べてみたらスローリークくらいなら漏れどめ剤が有効とのことなので、
今度試してみたいと思ってます✒️
それにしてもこの年代の車の宿命なのか、エアコンの効きには悩まされますよね😵
毎年チャージしても無くなる状態なんですね。古い車なのでエアコンの状態にはほんと気を使いますね(*^^*)
カーエアコンガス漏れ止め剤 【フシマン】 プロフェッショナルA/Cリークストップ ６０ｍｌ / PLS-60 と
A/C QC12L付きオイルインジェクターアダプター、1/4 'SAEメスオイルダイインジェクターR134A冷媒プロフェッショナル冷却システム(2オンス) で
th-cam.com/video/Jan1TFLW5t0/w-d-xo.html を参考に分かり易い。
実は、当方も同じ現象に遭遇（やってしまった感） 昨年は旨くガスチャージ出来グッド
この夏冷えが余り良くなく、昨年通りチャージ完了 エンジンを掛けてみると数分後、カチとマグネットスイッチの音が切れる エアコンが動作しない ？？？？？ ついでにオイルを投入接続手順は完璧の積り やはり数分後同じ状態 （エアコンフィルターを見てみると装着無？ これもえっ！）
明日気持ちを切替 ガスの減圧を試見てみます 非常に勉強になりました 。
私もマイカー最近DIYガスチャージやりました。メーターの位置も同じ感じで一本で終了しました。初めてやる作業なので失敗は付き物です。
過給入でコンプレッサーやられなくて良かったですね。
仰る通り、価格張りますがショップで真空引きチャージ安全ですね。
1本目で高圧MAXになって、2本目の出だしで上限超えてコンプレッサー強制停止だったのでしょう。その場ですぐガス缶のニードルをもう一度めいいっぱい刺すほうに回せばガス止まるからそれで外せばよかったのでは？余ったガス缶は業者に渡して、エアコン内の余計なガスはエンジン切ってHのほうか、あ、誰か来た。
何事も「個人の感想」なんですよね。エアコンガスはちょくちょく足すというよりそもそも減る事態が問題ですね。
低圧のゲージの色分けなんて素人用の目安でしかない、外気温で読み取る値は変わるんですから、青だからOKとか黄色や赤だからダメとかは限らない、プロは高圧のゲージも見ますよ、あと冷媒が少ないという事はガス漏れなわけでガスが漏れているという事はオイルも少なからず漏れているという事ですから漏れたオイルの補充も必要です、プロにお願いしても６０００～８０００円程度の金額です。
私も車2台持ちで、自分でやってますが失敗した事無いです。
いきなりガスじゃなくて、マグコイルがほぼ異音無くちゃんと回ってる&多少でも冷風が来るなら、内部洗浄とフィルター交換。
で、ダメならガス全抜きしてから入れ直します。
メンテは春先に毎年やってます。
勉強になりました！
オイル補充程度でとどめておきます！
180の年式だとレシーバーサイクルサイクルなので、サイドグラスでも量が確認できましたが、今はサブクールサイクルといって、レシーバードライヤーで気液分離された液ガスを更に冷却することで効率を上げる方式なので、サイドグラスは無い車種が増えました。何れにしてもR134aやR1234yfは、補充するより一度回収して指定重量を充填するのが普通です。なぜなら、効率が良い充填量の範囲（公差）が狭いためです。何よりもオーバーチャージは故障の原因です。
とても勉強になりました！
ありがとうこざいます。
Failure teaches success.
〜トーマス・エジソン〜
私も過充填で失敗しました。効きが悪いと、少ないんかなーと思ってしまいます。。。
ありがとうございます。
自分のシルビアのガスチャージの参考にさせて頂きました。
2本目を入れようか？悩んだんですが1本で辞めておきました。
私の工場にも１日に３、４台エアコン効かないってお客さんが来店されましす。本当は配管洗浄して真空引きしてガス入れた方が良いです
配管洗浄して真空引きでガス充填がいいんですね。イエローハットの作業内容がそれでした。助かりました^^;今後はプロに任せようと思ます(*^^*)ありがとうございます。
ガスの入れ過ぎはコンプレッサーのロックや配管の繋ぎ目のOリングの破損、古い車だとホース部分の破裂などお金かかりますよ
エアコンガスの入れすぎで起こる可能性のある不具合
１，コンプレッサーのロック
２，配管の継ぎ目のOリング破損
３，配管（ホース）の破損など
ありがとうございます。
肝に銘じておきますm(_ _)m
お疲れ様です。エアコンのガスは難しいですね。自分は今年ついにモビリオのエアコンの調子が悪くなってしまい、車屋さんに入院です。15諭吉位は覚悟してびくびくとしております。20万km越えのスターレットは去年ガス1本とオイルを入れて、今年もしっかり涼しい風が出ているのに。
ありがとうございます。モビリオの修理高そうですね^^; 私も昔CR-Vのエアコン壊れて（ガソリンスタンドでガス充填）ホンダへ相談行ったら20万円超の見積もりで、、手放しました(T_T)エアコンってややこしいですね(*^^*)
車種によってもいい状態というのが変わりますんで、ある意味失敗は良い経験ではなかったのかなと思います。経験が今後生かされると思いますんで。
普段あまり調整する部分ではないので判断は結構難しいところではないでしょうか。
これからも頑張ってください。(^^)
素人作業でサイトグラスも確認しないで青メーターだから
良いやろぐらいで入れるから失敗する。基本的な手順踏めば
素人でも失敗しないし、失敗回避はできます。
ステンたこ足なんですね、エンジン音が素敵そうですね。
これ音はノーマルと同じなんです。割れやすくなっただけですね（笑）
何でもやる前に手順とか注意すべき事を下調べして確認してからやる方がいいです。
失敗事例とても参考になりました
ありがとう御座います
拝見いたしました。私もアマゾンで買ったホースで補充しました。補充したら冷えるようになりましたが、スイッチオンオフを繰り返すようになり、今はまったく入らず。この時期に使えないのは非常につらいです。おっしゃっていたように、専門の道具があるとこでやってもらった方が、確実で安くつくのかな、と思いました。もちろん自分でトライするのは失敗してもいろいろ勉強になるのでやめられませんが（笑）ためになる情報、ありがとうございます。
過充填かもと思って、ごめんなさいと願いながらガスを抜いたら効くようになりました。ちょっと抜いてみたらいかがでしょう。。。余計な事すみません。
@@ハイゼット-x4t プレッシャースイッチなので過充填だと反応しちゃいそうですね。圧力計ろうとゲージをつけたらガス缶をつけてなかったので逃げました😱あとセンサー部に熱湯かけると改善するとのことで、これも自己責任で実行。だいぶよくなりました👍️たまにダンマリになりますが💦様子見てみます。また動画見せて下さいね😊
ガス缶付けて
カチット付けて
ガス缶の取り付けネジ少し緩めてホース内の
真空引きしました？
それから蝶ネジ締めて行くんですが
エアー噛んでませんか？
エアコンはオイルも入れすぎると抵抗になって冷えなくなったり故障の原因になります。
缶切りの開け方に問題？
エンジン掛けて横倒しで一気に開けての（徐々に開ける）充填は、液体が一気に流れ込み
コンプレッサーが★液体圧縮し壊れるのでは？・・・・・・・（イルカさんの動画ホームエアコン動画でのコメント）
修理屋では、エンジンを掛けての充填で缶を縦てて充填し、缶が冷え充填がゆっくりな場合にはお湯で暖め充填する。
冷えないのは、配管とコンプレッサー全てに液体状のガスで満杯なのが原因では？ （缶の繋ぎに水が⇧掛からない様に）
コンプレッサー高圧側（出口が細い）で霧状にして熱交換機で液体に戻り熱を奪い冷える作り。
アドバイスありがとうございます。参考になります^^
エアコンガスはグラム管理です。
ボンネットに充填量が書いたステッカーが貼ってあります。
きちんと入れるなら、全て抜いて、真空引きした後、記載のグラム数を入れます。
ガス一本200gだと思いました。
ガスメーターの青の範囲内でも、車、同じワゴンRであっても、よく冷える部分は数値誤差あります。全てが同じと言う事は無いと言う事です。
赤に入るギリギリどころか、青の真ん中の前後で十分ですよ。
後は、温度計で測定しながら入れるのが車屋さんです。
参考になった！
ガス缶を横にして注入したら、液体が入りコンプレッサー壊れます。
イエローハットさんの作業動画もアップなさったら良かったのにね。
充填時、缶を立てなかったからじゃないですかね？
油圧計って油膜が切れた時の目安なので
油圧計の設定値もう少し下げた方がいいですよ。
自分的には0より少し上に設定してます。
油圧計は購入時orリセットされた状態とかだと警告音が鳴る
設定値が元から高いのでオイルの種類にもよりますが常に鳴りますね。
特に純正だと鳴りっぱなしにｗ
あとサーキット走行時だと油膜が一時的に切れる（油圧0）事はありますが
オイル交換さえちゃんとしてるなら町乗り程度じゃ殆ど油膜（油圧）が切れる事は無いです。
私ならコンプレッサー故障より法律違反(大気開放)を選んでしまう
でもさ、ガスタイプのエアーガンのガスはHFC134aでパシュパシュ撃ちまくってるけど、あれって大気開放じゃない？
ちなみに車の冷媒ガスもHFC134aって書いてあるから中身一緒だと思うんだけど
一昔前のR12ってタイプの冷媒ガスはフロンでオゾン層がヤラれるとか聞いた事あるけど大気開放禁止ってそっちなんじゃないの？
自動車リサイクル法でも引き取りの次の工程がフロン回収だった気がするんだよね、んで次がエアバッグ処理で最後に破砕処理してって感じで15条抹消出来るみたいな
生半可な知識ではやらないほうがいいですね。
動画には説明されていないがパージしましたか？このままパージせずにガスを入れるとホース内の空気が入り込んでしまいます。
それと、ガスを入れている時は缶を横にしたり振ったりしてはいけませんよ😣液状のガスが入ってしまうとコンプレッサーが壊れます。
最後にもう一つ、ガスを補充する際はコンプレッサーオイルも入れた方がいいですね😉ていうか入れるべきだと思います。できれば蛍光剤が入っている物。ガスを入れる必要があるっていう事はどこかの箇所で漏れが生じている訳ですからね。
コンプレッサーオイルも種類があって入れるガスに対応した物を入れる様にして下さい😉
コンプレッサー保護の為、高圧になりすぎると停止する機能が働いたのですかね。
素人ではコンプレッサーオイルがどの程度残ってるのか判断は難しいですし、昔GSでやってたオイル混合タイプを小量補充するくらいに止めた方がよさそうですね。
はじめまして、R134aは正確にはフロン成分は含まれてないのでいくら放出してもオゾン層破壊にはならないんですよね。代替フロンへの起き替えが進み本当の意味でのフロンのオゾン層破壊問題は収束しつつあるので、問題が地球温暖化への影響にすり変わってる感じがします。自動車関係ではこれだけ放出に神経質になってるのに、エアガンの圧縮ガスや模型用のスプレーではR134が普通に使われていてプシュープシューと放出しています。何だか不公平な感じがします。空調には冷媒ガスである必然はありますが、エアガンや模型には普通の圧縮空気でも何ら問題なく、ただコンプレッサーを使わなくていいという理由だけなのです。 ××がやってるんだからいいじゃないかというつもりもないのですが。
あとガス管とホースの間にバルブを付ければ補充途中でもエアコンから外す事は出来ますね。
ありがとうございます。そういうものなんですね、とても参考になります(*^^*)
お疲れ様です。180のエアコンユニットが壊れなくて何よりです。ガス充填が個人でできる時代なんですね。でも自分は自信無し！
ありがとうございます。ユニットが普通に動いて嬉しいです。TH-camでやり方動画見てると簡単そうに見えたのですが、見よう見真似で迷い迷いの失敗体験でした^^;
そもそもエアコンガスを入れる動機は効きが悪い事が理由なんでエアコン全体に目を向けないと
効かない原因はいろいろで配管からのガス漏れ、コンプレッサーのトラブル、どこかしらの詰まり
そういうのにも注意しないと同じく二度手間になりがち
ワゴンアールってクーラコンプレッサーリコールあったと思う
一昔前は ガソリンスタンドや量販店で補充してたのに いまは自分で補充ができるようになってますね
ネットの情報で真似して失敗するパターンも（私）増えてるかもですね^^;
不器用な私でも
補充出来ました😊
(￣- ￣ ) ﾝｰ イエローハットのCMか！
ホースを繋ぎガス缶を差してエヤ抜きをされてないような。
何だか不正確とは云え、ゲージを無視してレッドゾーンまで、故意に無理やりにいれて、「イエローハットに行きましょう」、とは、これは宣伝動画かよ?????
ガスクリーニングコバックが安いけどどうなんだろ？4～5千円ぐらい
コバックが最安ぽいですね
失敗事例とは反面教師の良い例の動画ですね。
確かにエアパージとか、メーターの不正確さ考えるとプロに任した方が良いかと。
ガスだけでなく、オイルの補充も必要ですしね。
私もアストロプロダクツで買って来て昔やりましたが、今はプロに任せてます。
旧ガスはオゾン層を破壊すると言われるフロンですが、134aは温暖化云々の絡みで大気開放できなかったのでは？
(個人的にはCO2と温暖化の関係には懐疑的なのですが) 真面目なお人柄が分かります。
ワコーズの添加剤は冷えには効果なくとも、フリクションの低下でパワーロスやコンプレッサーの延命に役立つかと。
無理に東京訛りで話さず、You Tube特有の過剰な聞き飽きた過剰効果音がないのがいいですね。
冷凍サイクルの原理を知らずに手を出すのは、エンジンの仕組みもしらず、バラす事と同じですよ!
これやり過ぎてコンプレッサーとコンデンサーをダメにして13万円という修理代が飛んでしまいました😭
私も経験しました。あるカー用品店で、最初のセルボモードにクーラガス入れてもらいましたが?その日は聞いても５日後、効かなくなりましたね。文句言ったら、指差しながらあんたの車が古いからだよと言われました💢😠あー今でも頭クルね。
２本目入れるのは、ヤバイね～～～！！！
確かに。。
素人がDIYでやるならガスの添加剤程度にしといた方が良いですよ！そんなホースのオマケで付いてるメーターの数値を信じてガス補充なんて無理です。
バンパー、コンデンサー、ラジエター、ラジエターファンの各隙間を隙間テープかなんかで目張りするとエアコンの効きがよくなりましたよ!
でも熱源なので自己責任ですが‥
１８０ＳＸは赤ヘッドに１３４ａのガス入れてないですか？
でも後期メーターだからエアコンは１３４ａですかねぇ。
通常赤ヘッドはＲ１２ガスなんですが。
エンジン載せ替えなんです、前の中期車体のときはR12でした、今は後期車体なので134aになってます。
ラインの真空引きもしないでホース接続してるんだ・・・
なんだぁ、イエローハットの案件ですか。
私も1本目で我慢したらいいものを欲をかいて2本目を入れたらコンプレッサーが1秒おきに動いたり切れたり繰り返すようになって冷えなくなりました。
欲をかいて、、今回がまさしくそれでした^^; コンプレッサーがカックンカックン音を立てたので焦りました(*^^*)
私も今日やらかしました…
とりあえずホース長い方が作業し易いです
補充ガスを一度緩めて、繋げているチャージする機器の配管の中を真空にする動作が見られなかった様ですが、いかがですか？自分もアストロプロダクツで購入してしまって、休みに作業しようと思ってます。
その作業シーンを動画にアップすると荒れるらしいので^^;
エアパージが荒れるの？笑
@@かなりかずき様と呼べ 技適警察と同じでガスパージ程度でも大気解放は違法！とか言う細かいやつがいるのでしょう。
なるほど～うちの180sx全然エアコン効かないので､まずはイエローハット行ってクリーニングしてみようかなと (*・∀・*)ノ
一応、イエローハット作業前に「直るかどうかわかりませんよ」と念を押されての作業実施でした。たまたまコンプレッサーが壊れてなかったので助かりました^^;
@@めだか45 先ほどイエローハットに行って来ました。ガスがほとんど入ってなかったみたいです｡今は寒いくらい効くようになりました｡めだかさんありがとうございました (*´∇｀*)
うわー、よかったですね^^ 180sx快適化成功ですね(*^^*)
180の方はガス補充を1本目で止めていれば成功だったという事ですか？
たぶん、そう思います^^;
状態とかじゃなく構造などが理解出来てないのにやったら危険です。
整備士だって分からない時は理解するまで調べてからやるので、、、勘違い、だろう行動、適当が一番怖いですね
せっかくメーター付いてるんですが・・・
失敗事例 ありがとうございます！
車のエアコン修理するには、車の電気やさんが一番ですよ。カーショップ ディーラーより
電気関係のプロが修理しますので、任せて安心できると思います。
仕事のできない エアコン修理業者からのお節介コメントでした。
you tubeで見たからってマネして壊しそうになられた人は多いのでは？
今回は壊さなくてよかったですね（笑）
you tubeにはまねして壊したって動画は出ていないですよね？
TH-camで見様見真似でやってみましたが、失敗しました^^;
次やるときはプロにおまかせしたいと思います。ありがとうございます^^
車屋に修理出しても、店側も電装屋に仕事回しますよ笑
自分のところだけかもですが(´･ω･`)
@@かなりかずき様と呼べ
今はネットからの間違った動画を見て個人が見様見真似でガス入れとかコンプオイルとかを簡単に行っていますが、壊す原因になっているってことが分からないんでしょうね。
エアコンのフロンガスの補充には低圧側と高圧側の圧力と圧力差＋吹き出し温度で適量を補充します。
間違った作業で破裂することもあるので知識のない人はやらない方が簡単に考えたら怪我しますよ！
他のガス R152a
R600 なんかあります但し可燃性ガス
ゆっくり開くべきでしたね
失敗しました^^;
ゆっくり開けても大気解放しないなら途中で止めることはできないので、意味ないのでは？
吉田製作所ガチ勢
その通りです
コメントして数分後に気づいて消すか迷いましたw
3:16横向けてるから、なまガス(液状ガス)入れてしまっての症状かと。
それですね。。。
1番初心者が 入れ過ぎて 冷却しないくなりますね 正確なメーター買うか ガス缶安いのか 自分も最初ダダ漏れしてしまいました。素人レベルエアコンイジたら 危険です
ガス入れ過ぎて液圧縮させたら瞬間コンプレッサーおしゃかです。 空調設備設計者より
いやいやガス入れ過ぎに気づいたなたら諦めて入れずにすぐバルブ閉めてガス止め〜や
大気 解放しても いいんじゃない 知らんけど
ウチのワゴンＲ君は２０歳超えましたが、（中古で１０年位前に購入）
一度も補充＆フィルター交換してませんね＾＾；
弱ってるけど雨の曇り取りに使う程度。
冷えると私は腹が弱いのでエアコン嫌いです。
鬼ヨメが同乗すると騒ぐが、お前の国は南国（平均気温３０℃越）でコレ位何でもねぇべ！
と言い聞かす（殴られるが我慢する）
何事も、我慢できるようなら我慢すればいいということですね(*^^*)
フロンガス（笑）
もう何年も前から売ってないですよ
ブレーキフルード、汚れてる。
私は空調設備経験があり入れ過ぎは絶対駄目です。
マニホールドのホースのサイズが車と合わずホースとガスの直結で少し入れストップしガスを回して低圧側の配管を手で握り感覚で10度位になったら終わりです。
圧力計での判断は外気温でかわります夏場前にした方が簡単です。
動画だけて判断してやらない方が良いです。
ボンベを前に倒すなって取説読まなかったんだね。
気体じゃなくて液が入ってコンプに過負荷掛かるから。
いくらサルでも出来るガス充填だからと言っても
自分でやるなら最低限の事を調べてからしないとね。
自分で出来ないのに何故動画を作った？
常識はずれw