Работал машинистом на Забайкальской ж.д. сорок лет. Начинал слесарем-дизелистом, затем бригадиром, мастером, а далее помощником и машинистом. Начинал с тепловозов ТЭ3, 2ТЭ10Л,В,М, электровозы ВЛ60, 80Т,С, ВЛ85 и закончил на 3ЭС5К и хочу сказать, что из всех электровозов на которых работал, больше по душе ВЛ85 ему бы ещё асинхронные тяговые двигатели поставить, то цены ему не было, а вот 3ЭС5К "Ермак" не понравился, не надёжный, в ремонте затратный, напичкали его всем тем, что изобрели за последнее время, а толку нет! А БКГ-1 это хоть китаец, но продуманный и в эксплуатации лучше чем "Ермак", а главное асинхронные тяговые двигатели на нём, да и комфорт выше чем на "Ермаке".
Почти все у KZ8A сперли При приемке электровоза по ходовой части на что обращать внимание- размеры к примеру реборда-рама пружины первичного подвешивания
БКГ1 это Alstom Prima, а KZ8A - это Alstom Prima II, и в Китае электровозы Alstom начали выпускать гораздо раньше, чем в Казахстане, так что кто у кого спер, еще под вопросом.
Сколько песка в одном бункере? Как выполнять перезагрузку порядок проверки плотностей работа тормозного главного контроллеров возможно ли работа рекуперации с давлением в тц Думаю проблем вы получите в дождь снег при остановке поезда на подьемах уклонах В кабинах у вас не айс!
На боковых окнах китайцы решили сэкономить. Оставили только "амбразуры", через которые только зеркало видно. Осматривать состав в кривых, по моему, не очень удобно. Ну ладно, это может сделать помоха, открыв дверь за спиной машиниста. А при маневровых работах как назад смотреть, когда помоха на улице около вагонов бегает? Да и сенсорный экран - тоже не лучшее решение. Срок нормальной работы у них невелик. В общем - китайское пижонство.
@@grodnoregion-04 Во-первых, мы детей вместе не крестили, чтобы на ты разговаривать. Во-вторых, СИНАРА мне роднее не больше НЭВЗ. Но если выбирать на каком работать, то выбрал бы СИНАРУ. Кабина и расположение оборудования в машинном отделении просто небо и земля.
отличное видео.Удивило: топорная кабина, бачок стеклоомывателя на улице, и горизонтальные жалюзи на крыше...туда же будет попадать снег/дождь...что это за жалюзи?
Китаёзы блин))) даже Товарный знак (логотип) недоконца сделали на электровозе, текст плавающий)) могли бы уже и нормальный текст в кабина сделать, а не найклейки клеить, ну и лампы без иероглифов сделать раз уже спецзаказ для БЧ делали
Интересно и познавательно! Спасибо за фильм.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
толчек с оборевателем! Класс!
Работал машинистом на Забайкальской ж.д. сорок лет. Начинал слесарем-дизелистом, затем бригадиром, мастером, а далее помощником и машинистом. Начинал с тепловозов ТЭ3, 2ТЭ10Л,В,М, электровозы ВЛ60, 80Т,С, ВЛ85 и закончил на 3ЭС5К и хочу сказать, что из всех электровозов на которых работал, больше по душе ВЛ85 ему бы ещё асинхронные тяговые двигатели поставить, то цены ему не было, а вот 3ЭС5К "Ермак" не понравился, не надёжный, в ремонте затратный, напичкали его всем тем, что изобрели за последнее время, а толку нет! А БКГ-1 это хоть китаец, но продуманный и в эксплуатации лучше чем "Ермак", а главное асинхронные тяговые двигатели на нём, да и комфорт выше чем на "Ермаке".
на СИНАРЕ не работал??
Здравствуйте можно поподробнее про вашу пневмо панель
Идет лето 2023. А я зашел понастольгировать
Почти все у KZ8A сперли При приемке электровоза по ходовой части на что обращать внимание- размеры к примеру реборда-рама пружины первичного подвешивания
1967DVA ты поначалу узнай по какой базе сделан а потом трещи
БКГ1 это Alstom Prima, а KZ8A - это Alstom Prima II, и в Китае электровозы Alstom начали выпускать гораздо раньше, чем в Казахстане, так что кто у кого спер, еще под вопросом.
А что за мелодия?
Сколько песка в одном бункере? Как выполнять перезагрузку порядок проверки плотностей работа тормозного главного контроллеров возможно ли работа рекуперации с давлением в тц Думаю проблем вы получите в дождь снег при остановке поезда на подьемах уклонах В кабинах у вас не айс!
1967DVA понавыписывал ерунды без понтовой ,может и даже больше,а ты ходи пешком
На боковых окнах китайцы решили сэкономить. Оставили только "амбразуры", через которые только зеркало видно. Осматривать состав в кривых, по моему, не очень удобно. Ну ладно, это может сделать помоха, открыв дверь за спиной машиниста. А при маневровых работах как назад смотреть, когда помоха на улице около вагонов бегает? Да и сенсорный экран - тоже не лучшее решение. Срок нормальной работы у них невелик. В общем - китайское пижонство.
да это ужас боковые окна БКГ 1 как у ШТАДЛЕРА очень тупое изобретение лучше б больше сделали.
Новочеркасск сейчас собирает на уровне Китая. Всё начинает сыпаться через год эксплуатации. Эксплуататоры синих "эпиляторов" жалуются очень.
а твоя СИНАРА не сыпется через год?
@@grodnoregion-04 Во-первых, мы детей вместе не крестили, чтобы на ты разговаривать. Во-вторых, СИНАРА мне роднее не больше НЭВЗ. Но если выбирать на каком работать, то выбрал бы СИНАРУ. Кабина и расположение оборудования в машинном отделении просто небо и земля.
@@DenisSoldatov-xenos тогда чего твоя СИНАРА не покупает БЧ оператор и значит что то дермо..
@@grodnoregion-04 Это имело бы смысл объяснить умному и внимательному собеседнику, а пока таковой не появится, время тратить не буду.
отличное видео.Удивило: топорная кабина, бачок стеклоомывателя на улице, и горизонтальные жалюзи на крыше...туда же будет попадать снег/дождь...что это за жалюзи?
сейчас 2020 надо спросить у всех машинистов которые не первый год работают на БКГ 1 и БКГ 2про отзывы БКГ 1 и БКГ 2 и поймешь.
@@grodnoregion-04 что пойму? Знаешь - говори.
@@alien7836 про отзывы про электровоза в эксплуатации и ремонт его?
Слава Китаю! Покоряйте нас полностью! Сци Цзинпин лучший, если не он, то кто?
СЛАВА ТВОЕМУ ЩИРПОТРЕБУ Китаю.
а как он по надежности интересно? Китаец же!
А где звук на 25й и 26й минутах!!!! Или это, как говорится, для самостоятельного изучения)
Китаёзы блин))) даже Товарный знак (логотип) недоконца сделали на электровозе, текст плавающий)) могли бы уже и нормальный текст в кабина сделать, а не найклейки клеить, ну и лампы без иероглифов сделать раз уже спецзаказ для БЧ делали
20:38 можно сделать "сюрприз" для следующей бригады после сдачи машины в депо: поставить язык Кетайский
Надо было поручить делать фильм китайцам. Может, тоже нормально сделали бы. Звук пропадает периодически.
КИТАЙСКИЙ ЩИРПОТРЕБ купили по политическим мотивам а нетак.
Таки да
Пизже и надёжнее чем наш ермак
как твой аватар,сьел и всё нормально )))))
Не правильно приводишь электровоз в нерабочее состояние.
Перед тем как опустить токоприёмник, надо выключить ГВ. А ещё инструктор блин... :-)
Иосиф Скируха а ты кто ?
Китай Китаю рознь. Есть нормальный, а есть подвальный. Не надо путать.
на внешность он виообще устаревший во франции ещё в 1998-2001 выпускали такую внешность остальное дрянь в китай отправили делать.
тот кто монтировал видео додик!! не надо всё время увеличивать картинку!!!!!!!!
так какова хера ты тогда туда лезишь?
просмотрел фильмец. Честно говоря я немного в шоке от увиденного, халтура...Через жопу продуманно и собрано.
alien7836 а увас в воообще ничего нету
sVV Svv
не совсем понял что Вы имеете ввиду7 Типа у нас нет китайского локомотива собранного ногами?
подобного обучающего видео
sVV Svv
в депо занятия проводятся, нахера сериал снимать.
а нахер ты смотришь,
Нахрен такой локомотив...
нахрен мысли твои нужны
мдаа, а машина то не очень...
Евгений Литаврин а ты ездил ?