Ребята , большое спасибо за съемки, мне 65 лет, бывший машинист тепловоза депо Караганда, работал и в поездах и на вывозном и на маневрах, сейчас смотрю и вспоминаю свою молодость и вроде как вновь, за пультом управления., спасибо еще раз, здоровья и удачи.
Спасибо ребята за экскурсию !Я бывший машинист тепловоза депо Комсомольск на Амуре! Этот тепловоз 3ТЭ10М 0140,т.е ваш наше у меня в памяти на всю жизнь!Он пришёл с завода новенький ,покрашены в красный цвет осенью1982 года в депо Комсомольск на Амуре,Дальневосточной железной дороги,где я работал машинистом молодым 31 летним парнем.Весной 1983 года женился!Жили в центре Комсомольска.Теща жила на ст.Эльбан . Летом в начале июля 1983 года я в депо принял этот тепловоз,ещё не обносившийся,даже холодильник был! На ст.Комсомольск -сортировочный меня подвели под поезд ,порожняк из полувагонов ! Я любил водить такие поезда,всегда диспетчер гнал такие поезда ,под сдачу. Было жарко и мы заглушили переднюю секцию,кстати секция Б! На перегоне Ульбинка-Эльбан при подъезде к станции Эльбан впереди охраняемый переезд.Закрытый шлагбаум и стоящие в ожидании машины. Скорость по перегону 70 км/час,с такой скоростью я и вёл поезд.Перед самым переездом с правой стороны из за будки дежурного по переезду выскочил мотоцикл Урал с 2 седоками.Один за рулем,другой в коляске.Воскочиль на переезд и попали под мой поезд,в аккурат в самую середину.Я сразу применил экстренное торможение и остановился у стрелочного перевода нечетной горловины станции Эльбан.Водителю оторвало руку и выбросило на проезжую часть дороги,а пассажира забило в коляску.Помощник пошёл посмотреть,пока я докладывал дежурному по станции.Пассажир тоже насмерть...Подломилась правая стойка метельщика,но ехать было можно.Приехала Скорая...и уехала,помощь оказывать было не кому...С мужиками,что подошли мы взяли мотоцикл на руки с стащили на обочину,мы проследовали дальше.Позже к нам приехала тещи и сообщила,что у её близкой школьной подруги на переезде под поезд попал сын на мотоцикле,похоронили уже...Я ей говорю,что этот мотоцикл сбил я...Только не говори своей подруги причастность твоего зятя к смерти сына подруги... Вот такая история с этим тепловозом,нашей 0140! Ещё раз Спасибо ребята за ролик,всколыхнули память!!!
Не понял, вы покинули место происшествия до всяких разбирательств? Тут место ДТП оставишь - прав лишают (даже если нет твоей вины). А у вас два трупа и дальше поехали?
I am sorry that I cannot write in Russian. Greetings from the UK. This is a very interesting video, especially to see how operating methods in Russia differ from those in the UK, or are similar. The locomotive is VERY different. Thanks!
Молодцы, мне 74 года,12.5 лет в Депо Могоча(ЗАБ ЖД) -с 1964г по 1970 пом.маш т-за, с 1970 по1976-машинист т-за, с 1977 по 2002-депо Тында (БАМ,ДВ ЖД), машинист т-за, 1 класс! Любил свою работу. Во сне часто вожу поезда, въелась железная дорога в сердце, но железные дорожники не ржавеют!!!
@@АрифАбдул В полиции работаешь, математик??) Видео уже 2 года. Человек после училища пошел в 18 помощником машиниста, а ты лезешь со своими расследованиями...
Привет от моряков! Эт мы думали, что у нас романтика.... Уважуха Вам , ребята! В молодости тоже работал на толкаче, только на речке; также дымили с баржами. Молодцы!!!! Серьёзная работа!
Не знаю почему, но мне нравятся ТЭ ки. Красивые. Чувствуется мощ. А ещё Машки). Я не железнодорожник, но эту технику уважаю. И уважаю ребят, кто эксплуатирует и ремонтирует данную технику.
ЧАРА!!!БАМ!!!Прошло уже 30 лет когда я там последний раз был,В посёлке ИКАБЬЯ прошли мои детские школьные года))))Респект оператору большое спасибо))))
Отличное видео мужики!!! качество переходы титры даже в конце приглушенная музыка не помешала, в эфире ни чего лишнего, молодцы. вот только маленько не хватило момента прицепки и отцепки. ждем Ваших новых видео!
Наконец то ты повёл тепловоз без окраски ржд... они такие красивые, зелёные, синие, а ржд их портит своим красно-серым. Спасибо за видео, очень люблю съёмки работников локомотивных бригад!
+Michael's project это у нас на заводе ("Лугансктепловоз") их красят в такие цвета красно-серо-свело-серые, в малярном цеху. Ну ещё красят в сине-голубые. В зелёные давно не красят, как при союзе.
+житель Луганска То что в зелёный не красят я естественно знаю. А вообще по всей России их красят в красно-серый, во многих депо. Почти все локомотивы и вагоны, кроме тех, что приписаны к другим странам (БЧ, LDZ).
Спасибо большое за видео. Я электровозник. Работал помощником, машинистом, инструктором, сейчас снова машинистом. Но в душе всю жизнь у меня тепловозы. Особенно десятки. Ездил много в кабине. Удачи вам ребята!
Тройной стук колес и свист турбины под нагрузкой вызывает ностальгию. В детстве часто с батей на тройке катался. Но машинистом стать не получилось, жаль. Классное видео.
Привет всем Бамовцам. ШЧ-14, ШНС 15 лет жил в Куанде. В Чару пару раз в месяц. Хани - Мурурин - Икабья еще в 1985 году работал по ОВЭ. Уехал 2004 году. Пенсионер. Как будто в гостях побывал. Спасибо за сьемки.
Работаю на скоростных, но тепловозников всегда уважал.. Тепловоз, он ведь живой.. Красивое видео, действительно! Пацаном был, на станции с утра до ночи, смотрел на 3тэ10м, они на Ковдор из Кандалакши бегали.. Запах не забуду никогда..
Wow! I would love to have your job. What a view. Beautiful country you guys. Amazing. Big powerful engines making big power. Thank for sharing. Would love to visit.
Восточно-Сибирская железная дорога ! Да классное видео просмотрел с удовольствием ! и путь пролегает через красивые природные места ! техника отличная мощные машины !
Красивые места ,как в тундре ,и вечный полет!Мне 63,был поммаш депо Облучье , поммаш и машинист депо Ружино ,маневровый в Находке ,вспоминается молодость ,неплохо бы и сейчас поехать ,но за пульт не пустят,и годы и здоровье.всем привет Петр Якшин.
Да этот тепловоз ещё живой.Он у нас на Заб.ЖД ходил в ТЧ-13.У нас раньше бригады закрепляли на каждый тепловоз по 3 бригад и были они как ласточки,в тапочках ездили.Смотрю КПД поставили.Сейчас электрифицировали участок на электровозах поехали.Зелёного вам удачи
Это походу очень давно было, последний нормальный закреплённый был 2803 и 3033, но и то их потом угробили. Но самые зачетные были 0006 и 0010, их даже слесаря материли. Сейчас одна подгоревшая стоит вторая закреплённая, обе с 49 дизелями.
Красота то какая! Россия матушка. Пострим электрику и тепловозы пора на замену, все будет хорошо. У вас там как на флоте, все до горизонта, просто атас. Природа, просторы.
О, спасибо за совет. Я записал. Надеюсь не забуду, когда буду собираться. У меня тут есть список вещей, которые нужно взять в поход yadi.sk/d/O6pzW4yey5tG8
VERTEX .VERTEX Этот список честно говоря я скопировал с сайта по выживанию в дикой природе, на случай если произойдет глобальный катаклизм, например обмен ядерными ударами и понадобится покинуть города. В чем посоветуете список дополнить на случай глобального катаклизма?
большое спасибо за видео!!! сибирь по своему красива. жд техника всегда привлекает. в картах, видимо, за 10 лет что то поменялось: не опознаны некоторые места в ролике. В общем: 5+ за ролик
ПРИВЕТ! НЕ ЗНАЮ КАК ПОПАЛ ЫАШ РОЛИК КО МНЕ.НО НАЧАЛ СМОТРЕТЬ С ИНТЕРЕСОМ.ПРОБЛЕМЫ РАССКАЗЫВАЕТЕ ТАКИЕ,КАКИЕ БЫЛИ БОЛЕЕ 30 ЛЕТ НАЗАД. РАБОТАЛ Я ПОМ.МАШ В ТАШУЕНТЕ ТЧ-1 . ЗАТЕМ НЕДОЛГО НА БАМЕ. ТЫНДА/ ДИПКУН. КАК ДАВНО ЭТО БЫЛО.НО ВСПОМИНАЮ ДО СИХ ПОР С ТЕПЛОТОЙ ТЕ ГОДА. ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ НА ПЕРЕГОНАХ.👍👍👍ПРИВЕТ ВАМ ИЗ 🇨🇭🇨🇭🇨🇭✌️
MegaAnderson72 ДА , это бонг, с дизелями 10ld 100, после войны эти дизеля нашу конструкторы списали с амермканских подводных лодок_ ты представляешь-до сих пор работают!!!
Там автодорога вдоль железки идет потом в горы уходит вот по ней что от икабьи , что от новой чары на участок таборный и гросс рудники по добычи золота , работал там и видел этот пятак где толкачи дежурят , пейзажи да красота горные хребты 👍👋
Нее,тепловоз это вечная грязь.... Желтуха вечно черная ,как у шахтера.... Я работаю машинистом на электровозе 4ЭС5К.. 17,838 лошадиных сил.... Но мне больше по форме нравится локомотив ВЛ10У , зелёный со звездой на морде ...👍👍👍😎
а какие проблемы? Нет возможности съездить самому, смотрите это: th-cam.com/video/taXnt5h2akQ/w-d-xo.html Человек частенько по тем краям ходит пешком. показывает, рассказывает. Насмотришься и сам дернешь туда с рюкзачком и лодочкой.
Я на быках практику проходил в Комсомольске на Амуре в 1990г. В полне вероятно что на этой машине тоже. После по стране много где работал. Иркутск сортировочный на эл-зах постоянного, после переменного тока...
На Икабьекан либо ездим пассажиром и меняем там бригаду, либо принимаем тепловоз из депо и первый поезд толкаем с Чары, а остальные с Икабьекана. Остановка за 100 метров - местная инструкция.
Да уж, смотрю и волосы дыбом - вспоминаю начало 80-х, когда у нас в депо "бугаи" (2ТЭ10Л) были: через поездку пожар, каждую поезду вода уходит. Помоха рассматривает привод вентилятора в шахте, а я его пулей пролетал - там не один раз кардан отрывало - полки по дизельному летали. Шум и гарь - мне нравилось (типа рок тяжёлый...).
Хм, а я в свои 12 работаю на МОЖД(Кто не знает это: Малая Октябрьская Детская Железная Дорога) А когда закончу пойду на машиниста тепловоза (я обожаю тепловозы), а если не получиться, то на машиниста МВПС.
Если бы ваш толкач имел реостатное торможение, он бы вмемте с головным тепловозом спускал бы поезд вниз и не отцеплялся бы. Так делают в США на горных участках UP и SP.
Знаешь если бы у бабушки был бы ... Она была бы дедушкой! По таким буграм шибко реостат не поможет. Работал я на чмэ 3 т с реостатом. Так в инструкции написано свыше 40 не пользоваться. Сам пробовал - эффекта 0. Но 2тэ25вроде имеют реостат но я на них не работал. Это поинтересоваться можно у Жени гекакева
Я читал что на Пересвете реостатный тормоз очень мощный и работает до полного останова, поскольку в режиме торможения возбуждение независимое от генератора
Фильм помню про перевал Мурурин где тоже так на толкаче подняли, а обратно у них тормозная магистраль в ноль. И полетели с горки под 200. Еле остановились
а как дозируется мощность толкача, чтобы середину состава не вытолкнуть? Просто жги на все деньги, горка полюбому крутая? Или есть какие-то ограничения?
Зависит от загрузки, есть нижний предел, когда толкаясь только в голову, там уже согласовывается по радейке, чтоб одновременно тягу не наращивать, ибо можно порвать.
Как прицеплялись, не показали. Как жезл брали, не показали. Всё самое интересное в работе толкача пропустили. Смысл-то тогда какой? Остальное всё - как в обычном тепловозе, только вид вперёд хуже.
на грузовом поезде 3тэ видел как вторая секция жутка дымила черным дымом и издавала звук будто бензопила на высоких оборотах с бьющимся поршнем, а с остальными 2 все норм было .
Ребята , большое спасибо за съемки, мне 65 лет, бывший машинист тепловоза депо Караганда, работал и в поездах и на вывозном и на маневрах, сейчас смотрю и вспоминаю свою молодость и вроде как вновь, за пультом управления., спасибо еще раз, здоровья и удачи.
И Вам спасибо за добрые слова! Здоровья и всего наилучшего?
Владимир Бирюков привет пенсионер. Сам такой же . и те-же чувства. Депо партизанск дв жд.
Новую Чару казахи строили.
Спасибо большое!
здравствуйте мне тоже нравится поезда и тепловозы я с Алматы
Спасибо ребята за экскурсию !Я бывший машинист тепловоза депо Комсомольск на Амуре!
Этот тепловоз 3ТЭ10М 0140,т.е ваш наше у меня в памяти на всю жизнь!Он пришёл с завода новенький ,покрашены в красный цвет осенью1982 года в депо Комсомольск на Амуре,Дальневосточной железной дороги,где я работал машинистом молодым 31 летним парнем.Весной 1983 года женился!Жили в центре Комсомольска.Теща жила на ст.Эльбан .
Летом в начале июля 1983 года я в депо принял этот тепловоз,ещё не обносившийся,даже холодильник был!
На ст.Комсомольск -сортировочный меня подвели под поезд ,порожняк из полувагонов ! Я любил водить такие поезда,всегда диспетчер гнал такие поезда ,под сдачу.
Было жарко и мы заглушили переднюю секцию,кстати секция Б! На перегоне Ульбинка-Эльбан при подъезде к станции Эльбан впереди охраняемый переезд.Закрытый шлагбаум и стоящие в ожидании машины.
Скорость по перегону 70 км/час,с такой скоростью я и вёл поезд.Перед самым переездом с правой стороны из за будки дежурного по переезду выскочил мотоцикл Урал с 2 седоками.Один за рулем,другой в коляске.Воскочиль на переезд и попали под мой поезд,в аккурат в самую середину.Я сразу применил экстренное торможение и остановился у стрелочного перевода нечетной горловины станции Эльбан.Водителю оторвало руку и выбросило на проезжую часть дороги,а пассажира забило в коляску.Помощник пошёл посмотреть,пока я докладывал дежурному по станции.Пассажир тоже насмерть...Подломилась правая стойка метельщика,но ехать было можно.Приехала Скорая...и уехала,помощь оказывать было не кому...С мужиками,что подошли мы взяли мотоцикл на руки с стащили на обочину,мы проследовали дальше.Позже к нам приехала тещи и сообщила,что у её близкой школьной подруги на переезде под поезд попал сын на мотоцикле,похоронили уже...Я ей говорю,что этот мотоцикл сбил я...Только не говори своей подруги причастность твоего зятя к смерти сына подруги...
Вот такая история с этим тепловозом,нашей 0140!
Ещё раз Спасибо ребята за ролик,всколыхнули память!!!
Спасибо Вам за теплый комментарий и интересный рассказ из жизни!
Офигеть! Вот это история!!!!
th-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html тут же интересно
Не понял, вы покинули место происшествия до всяких разбирательств?
Тут место ДТП оставишь - прав лишают (даже если нет твоей вины).
А у вас два трупа и дальше поехали?
@@Luisburg это не автомобиль там другие правила
В детстве , мечта машинистом, сейчас дальнобой. ... Молодцы ребята , привет из Беларуси !!!!
I am sorry that I cannot write in Russian. Greetings from the UK. This is a very interesting video, especially to see how operating methods in Russia differ from those in the UK, or are similar. The locomotive is VERY different. Thanks!
Молодцы, мне 74 года,12.5 лет в Депо Могоча(ЗАБ ЖД) -с 1964г по 1970 пом.маш т-за, с 1970 по1976-машинист т-за, с 1977 по 2002-депо Тында (БАМ,ДВ ЖД), машинист т-за, 1 класс! Любил свою работу. Во сне часто вожу поезда, въелась железная дорога в сердце, но железные дорожники не ржавеют!!!
В уравнительном давление 0 ! Это значит тормоза в холодном на толкаче?
1964-м Вам 16-лет . Что то не клеется ваш рассказ
@@АрифАбдул В полиции работаешь, математик??) Видео уже 2 года. Человек после училища пошел в 18 помощником машиниста, а ты лезешь со своими расследованиями...
@@Vecher88 Не надо заливать
Привет от моряков! Эт мы думали, что у нас романтика.... Уважуха Вам , ребята! В молодости тоже работал на толкаче, только на речке; также дымили с баржами. Молодцы!!!! Серьёзная работа!
Не знаю почему, но мне нравятся ТЭ ки. Красивые. Чувствуется мощ. А ещё Машки). Я не железнодорожник, но эту технику уважаю. И уважаю ребят, кто эксплуатирует и ремонтирует данную технику.
Молодцы ребята !!! Классно снято,а Главное - РЕЗКОСТЬ СЪЁМКИ. Стрелки путей всё видно !!! Здоровья Вам и новых видео с кабины машиниста !!!
@@РавильАльбеков-е3с спасибо за теплые слова. И Вам крепкого здоровья и долголетия
ЧАРА!!!БАМ!!!Прошло уже 30 лет когда я там последний раз был,В посёлке ИКАБЬЯ прошли мои детские школьные года))))Респект оператору большое спасибо))))
Отличное видео мужики!!! качество переходы титры даже в конце приглушенная музыка не помешала, в эфире ни чего лишнего, молодцы. вот только маленько не хватило момента прицепки и отцепки. ждем Ваших новых видео!
уважаю труд машиниста и помощника, тепловоза не лёгкая работа.
Кто не работал на тепловозах тот не поймет, он живой его по звуку слышно ка везёт, ребята удачи 👍👍👍
Наконец то ты повёл тепловоз без окраски ржд... они такие красивые, зелёные, синие, а ржд их портит своим красно-серым. Спасибо за видео, очень люблю съёмки работников локомотивных бригад!
+Michael's project это у нас на заводе ("Лугансктепловоз") их красят в такие цвета красно-серо-свело-серые, в малярном цеху. Ну ещё красят в сине-голубые. В зелёные давно не красят, как при союзе.
+житель Луганска То что в зелёный не красят я естественно знаю. А вообще по всей России их красят в красно-серый, во многих депо. Почти все локомотивы и вагоны, кроме тех, что приписаны к другим странам (БЧ, LDZ).
Как сейчас обстановка на заводе? 2ТЭ116 хоть не много выпускают?
Вам спасибо за комментарий!
Нет, завод полностью остановлен, оборудование по большей части вывезено. Увы, но луганского тепловозостроительного завода больше нет!
Спасибо большое за видео. Я электровозник. Работал помощником, машинистом, инструктором, сейчас снова машинистом. Но в душе всю жизнь у меня тепловозы. Особенно десятки. Ездил много в кабине. Удачи вам ребята!
Замечательное видео! Ностальгия.....Работал на участке Новый Ургал - Февральск. Люблю тепловозы типа ТЭ10.....Супер машина!
Привет, а я ездил на два плеча, с Постышево на Ургал, и на Комсомольск, и толкал на Мони на этой машине в 99г.
Привет...Работал в девяностые годы. .Интересное было время... там на Баме....
Тройной стук колес и свист турбины под нагрузкой вызывает ностальгию. В детстве часто с батей на тройке катался. Но машинистом стать не получилось, жаль. Классное видео.
На тэ3 турбин небыло
Привет всем Бамовцам. ШЧ-14, ШНС 15 лет жил в Куанде. В Чару пару раз в месяц. Хани - Мурурин - Икабья еще в 1985 году работал по ОВЭ. Уехал 2004 году. Пенсионер. Как будто в гостях побывал. Спасибо за сьемки.
Жаль видео не передаёт тот ахеренный шум и невъебенную гарь, так и кажется , что ещё чуть чуть и всё ёбнет ))
Мощно сказал!)))
Хорошо, что ещё соляра не подтекает! Как работать - так будьте любезны, как неисправности - так пошёл на ... , и крутись, как хочешь!!!
.
Я на таких никогда не ездил но было бы как то стремно по дизельному идти где со всех щелей пар валит
У меня тоже было ощущение, что двигатель ну совсем на последнем издыхании, масла в нем нету и сейчас все шатуны отрыгнет в поддон)
Работаю на скоростных, но тепловозников всегда уважал.. Тепловоз, он ведь живой.. Красивое видео, действительно! Пацаном был, на станции с утра до ночи, смотрел на 3тэ10м, они на Ковдор из Кандалакши бегали.. Запах не забуду никогда..
Запах
Wow! I would love to have your job. What a view. Beautiful country you guys. Amazing. Big powerful engines making big power. Thank for sharing. Would love to visit.
Восточно-Сибирская железная дорога ! Да классное видео просмотрел с удовольствием ! и путь пролегает через красивые природные места ! техника отличная мощные машины !
Это Бам, с Транссибом только в Тынде соединяется! 😜
Красивые места ,как в тундре ,и вечный полет!Мне 63,был поммаш депо Облучье , поммаш и машинист депо Ружино ,маневровый в Находке ,вспоминается молодость ,неплохо бы и сейчас поехать ,но за пульт не пустят,и годы и здоровье.всем привет
Петр Якшин.
Привет коллега. Я тоже работаю толкачем в одно лицо перегон Чинары - Чилипси Северо-Кавказ. Жд. подьем 23 тысячный , эл-воз 2эс4к Дончак . Удачи
Отличное видео у же который раз включаю его чтобы залипнуть ,смотрю периодически в течение нескольких лет уже ,-как выяснилось
А я в свое время не пошел учиться и работать туда, все боялся. Сейчас не страшно, но годы не те. Смотрю ютуб и плачу. Держи лайку.
ему 9 лет
Врагу не пожелаеш такой работы
У меня тоже где-то так же
Молодец что не пошел ,работа ад ,
@@АлександрХожайнов-с3с 30 лет на тепловозах отработал и не жалел!
Уже раз сто просмотрел! крутые Вы ребята - уважуха!
Охрененть красота то какая вокруг!
Настоящие мужики на фоне настоящей природы.Спасибо!!
Это же.... Байкало-Амурская Магистраль!!!! Красотища!!!!
Я работал машинистом на этой машине, на толкаче в 99г.она только с" завода "была, хороший аппарат был! ст. Постышево.
Да этот тепловоз ещё живой.Он у нас на Заб.ЖД ходил в ТЧ-13.У нас раньше бригады закрепляли на каждый тепловоз по 3 бригад и были они как ласточки,в тапочках ездили.Смотрю КПД поставили.Сейчас электрифицировали участок на электровозах поехали.Зелёного вам удачи
Что за участок элекрифицировали?
Живее всех живых.V-образники поставили.
Это походу очень давно было, последний нормальный закреплённый был 2803 и 3033, но и то их потом угробили. Но самые зачетные были 0006 и 0010, их даже слесаря материли. Сейчас одна подгоревшая стоит вторая закреплённая, обе с 49 дизелями.
@@ОлегГордеев-н2н V образные стали ставить т.к рядные луганские были и уже зап частей мало и ломаются.ща в Уссурийске после ремонта только "V"
Хорошая работа у вас мужики.Я в своё время в метро два года работал....но там скучно и нет такой романтики,ушёл.
Просто это было не твоё! Верно?я с детства болел тепловозами - спасибо дядьке он в депо белоречнская работал - так 25 лет с них и не слазил!
Класс просто! Спасибо! Жаль, как прицеп-отцеп не засняли. А так все здорово. И природа, и памятник ТЭ3 в конце)
Спасибо!
Красота то какая! Россия матушка.
Пострим электрику и тепловозы пора на замену, все будет хорошо. У вас там как на флоте, все до горизонта, просто атас.
Природа, просторы.
Природа от Бога .
Те же мысли появились! Вот где надо в тур поход ходить! Надеюсь побываю когда нибудь в тайге!
Yuriy Lyachshenko Сетку маскитную не забудь взять только!!! Попадёшь туда ,будешь всю жизнь себя за этот поход благодарить.
О, спасибо за совет. Я записал. Надеюсь не забуду, когда буду собираться.
У меня тут есть список вещей, которые нужно взять в поход yadi.sk/d/O6pzW4yey5tG8
Yuriy Lyachshenko Я стесняюсь спросить ,Ты что туда на ПМЖ собрался? Если да то список не полный)))))
VERTEX .VERTEX Этот список честно говоря я скопировал с сайта по выживанию в дикой природе, на случай если произойдет глобальный катаклизм, например обмен ядерными ударами и понадобится покинуть города.
В чем посоветуете список дополнить на случай глобального катаклизма?
Который раз уже смотрю, и вспоминаю как был помогалой)самые лучшие и незабываемые чувства)
Мощь лютая! Настояший Фантомас!
нее, Фантомас это другое,а это Kрокодил)
Могучий Кодар, как на нём охота побывать 😍. И да, привет из Хилокского Района
супер ощущения от зввука дизелей💪💪💪💪💪💪
большое спасибо за видео!!! сибирь по своему красива. жд техника всегда привлекает. в картах, видимо, за 10 лет что то поменялось: не опознаны некоторые места в ролике. В общем: 5+ за ролик
А природа ну просто закачаешся, супер!
Природа супер! А я Сцбист в прошлом, сигналы смотрю и вспоминаю! Круто!!!
ООЧЕНЬ КРАСИВЫЕ МЕСТА
ПРИВЕТ! НЕ ЗНАЮ КАК ПОПАЛ ЫАШ РОЛИК КО МНЕ.НО НАЧАЛ СМОТРЕТЬ С ИНТЕРЕСОМ.ПРОБЛЕМЫ РАССКАЗЫВАЕТЕ ТАКИЕ,КАКИЕ БЫЛИ БОЛЕЕ 30 ЛЕТ НАЗАД. РАБОТАЛ Я ПОМ.МАШ В ТАШУЕНТЕ ТЧ-1 . ЗАТЕМ НЕДОЛГО НА БАМЕ. ТЫНДА/ ДИПКУН. КАК ДАВНО ЭТО БЫЛО.НО ВСПОМИНАЮ ДО СИХ ПОР С ТЕПЛОТОЙ ТЕ ГОДА. ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ НА ПЕРЕГОНАХ.👍👍👍ПРИВЕТ ВАМ ИЗ 🇨🇭🇨🇭🇨🇭✌️
Да фантомас-это сила. Отличное видео. Спасибо.
+MegaAnderson72 Это не Фантомас -это БОИНГ
+михаил ульянов Да твоя правда 2тэ-116-фантомас.
MegaAnderson72 ДА , это бонг, с дизелями 10ld 100, после войны эти дизеля нашу конструкторы списали с амермканских подводных лодок_ ты представляешь-до сих пор работают!!!
Сам себе завидую! С немецких . и были они 8 ми горшковые. Это потом наши специалисты добавили ещё 2.
МАШКА
Класс 👍я тоже работал помощником скучаю очень. Звук турбины не передать
Полная Сибирь. Суровое видео.
Там автодорога вдоль железки идет потом в горы уходит вот по ней что от икабьи , что от новой чары на участок таборный и гросс рудники по добычи золота , работал там и видел этот пятак где толкачи дежурят , пейзажи да красота горные хребты 👍👋
Блин какая природа, какие горы....
Три месяца на этом участке работал в командировке. Только зима была. Очучения не передать словами!
Вот это работа для мужчин!А уж красота природы вам,наверно,примелькалась...
Так мне нравится, как они чадят, когда наваливают, аж любо-дорого смотреть!
Залез я однажды в кабину ВЛ-10, чуть не выпал обратно - было такое ощущение, что в кабине не хватает только тракторных рычагов.
Новая Чара! 17 лет прошло, а сердце все так же сжимается.
Отличное видео! И тепловоз изнутри и природа! Этот уголь я потом на корабли гружу в порту на ДВ.
Нее,тепловоз это вечная грязь.... Желтуха вечно черная ,как у шахтера.... Я работаю машинистом на электровозе 4ЭС5К.. 17,838 лошадиных сил.... Но мне больше по форме нравится локомотив ВЛ10У , зелёный со звездой на морде ...👍👍👍😎
Пожить с палаткой бы у озер речек среди такой красоты это рай.Порыбачить да и просто побродить.
Эх такие же мысли
@@ПашаХворост Знаю был на севере))))
Медведей покормить
а какие проблемы? Нет возможности съездить самому, смотрите это: th-cam.com/video/taXnt5h2akQ/w-d-xo.html Человек частенько по тем краям ходит пешком. показывает, рассказывает. Насмотришься и сам дернешь туда с рюкзачком и лодочкой.
@@КонстантинКовалев-ф1ь спасибо за наводку, посмотрю
Мужики отличное видео, я в Ханях жил ещё пиз-ком, если есть варик зимнюю съёмку сделайте, когда вообще жесть.
Отличное видео! А на FullHD вообще шикарно смотрится. Спасибо.
Романтика... тоже на толкачах погонял в свое время 2 тэ116 ваще чёткий паровоз
Места действительно красивые!
Ребята спасибо большое за видео и музыкальное сопровождение! Места шикарные!
часто снится кошмар, что я иду по машинному и в этот момент дизель идёт в разнос и на меня вылетает поршень....
Фильм шедевр. Настроение поднял. Сам был в командировке в Чаре в лок. депо в мае 2013г. Спасибо за видео..
Спасибо за Ваш отзыв!
Тоже там был. На подъездных работал. Уголь с ЧПК на чару выводили
Суровая красота!
Года два назад был там, на хребет Кодар ходил, природа и горы бомбические, столовка в депо отменная.
там комары как наши воробьи наверное?
Комары там настолько большие, что могут работать дежурными по станции.
+tramwayz
+1))
блин)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
комары тут не самое страшное, гнус пострашнее
Как голуби!
Отличные кадры! Понравилось! Автору респект!
Толкали знатно))) лайк)
А вокруг красота!
Обожаю такие звуки))Класс))
Я на быках практику проходил в Комсомольске на Амуре в 1990г. В полне вероятно что на этой машине тоже. После по стране много где работал. Иркутск сортировочный на эл-зах постоянного, после переменного тока...
На Икабьекан либо ездим пассажиром и меняем там бригаду, либо принимаем тепловоз из депо и первый поезд толкаем с Чары, а остальные с Икабьекана. Остановка за 100 метров - местная инструкция.
Хорошего реального времени вам, видео и дикая природа кайф вот где рай.
extra movie! big thank`s for mechanic :-)
Да уж, смотрю и волосы дыбом - вспоминаю начало 80-х, когда у нас в депо "бугаи" (2ТЭ10Л) были: через поездку пожар, каждую поезду вода уходит. Помоха рассматривает привод вентилятора в шахте, а я его пулей пролетал - там не один раз кардан отрывало - полки по дизельному летали. Шум и гарь - мне нравилось (типа рок тяжёлый...).
Эхх, знакомые места. Побывать бы еще разок...
Хорошо так идёте, бодро👍
красотища какая!!!!!
Хорошо, когда полувагоны, хоть немного обзор есть, а не как в подводной лодке, когда на хвосте крытый.
Хм, а я в свои 12 работаю на МОЖД(Кто не знает это: Малая Октябрьская Детская Железная Дорога) А когда закончу пойду на машиниста тепловоза (я обожаю тепловозы), а если не получиться, то на машиниста МВПС.
I love these Russian locos! The more it smokes, the more I love it.
Я так понимаю вокруг горы и болота?))) тепловоз тут как спасательный круг))
Эх, вспоминается молодость сразу! Первая поездка машинистом на 2ТЭ10у -406Б/037Б.
Ты чего канал забросил?
Привет Братцы из 2020-го :)))
Здравия !!!)))
Йа
С наступающим 1920 годом, удачи, здоровья.
мишки на рельсы не выбегают? я вот думаю если где-то сойти с поезда и углубиться в лес, то можно встретиться с косолапым
+awaken77 Чтобы встретиться с косолапым можно и не углубляться))))
+Mega0465 Близко к жд они редко подходят, шума боятся .
Слышал что кабина в 3ТЭ10М теплее чем в 3ТЭ10У.
Если бы ваш толкач имел реостатное торможение, он бы вмемте с головным тепловозом спускал бы поезд вниз и не отцеплялся бы. Так делают в США на горных участках UP и SP.
Знаешь если бы у бабушки был бы ... Она была бы дедушкой! По таким буграм шибко реостат не поможет. Работал я на чмэ 3 т с реостатом. Так в инструкции написано свыше 40 не пользоваться. Сам пробовал - эффекта 0. Но 2тэ25вроде имеют реостат но я на них не работал. Это поинтересоваться можно у Жени гекакева
Я читал что на Пересвете реостатный тормоз очень мощный и работает до полного останова, поскольку в режиме торможения возбуждение независимое от генератора
Мечтал стать машинистом в юности, работал сварщиком и по итогу стал военным))
Фильм помню про перевал Мурурин где тоже так на толкаче подняли, а обратно у них тормозная магистраль в ноль. И полетели с горки под 200. Еле остановились
Да почти в этом месте и снимали же😊
10Д💯!!!!!👍🖤
а как дозируется мощность толкача, чтобы середину состава не вытолкнуть?
Просто жги на все деньги, горка полюбому крутая? Или есть какие-то ограничения?
ShatNdd от машины и профиля пути зависит
Согласно технологии, есть отработанные процедуры, как выполнять толкание. Действия машинистов головного локомотива и толкача СОГЛАСОВАННЫЕ.
Зависит от загрузки, есть нижний предел, когда толкаясь только в голову, там уже согласовывается по радейке, чтоб одновременно тягу не наращивать, ибо можно порвать.
На две позиции ниже головного
@@Ranil114. не свисти!
А места красивые, вот бы погулять там…
Как прицеплялись, не показали. Как жезл брали, не показали. Всё самое интересное в работе толкача пропустили. Смысл-то тогда какой? Остальное всё - как в обычном тепловозе, только вид вперёд хуже.
Это те "Хани" и "Мурурин",про которые был снят фильм?!
Да
Байкало-Амурская магистраль я люблю :)
недалеко от дома была ЦОФ и железка, только такие тепловозы и ходили, все детство на них смотрел)))
спасибо за видео..места красивые...а что так внутри в машином отсеке задымленность..???
на грузовом поезде 3тэ видел как вторая секция жутка дымила черным дымом и издавала звук будто бензопила на высоких оборотах с бьющимся поршнем, а с остальными 2 все норм было .
Изя железнодорожник оказывается 😍