Essai Nouveau Hyundai Kona EV : à la hauteur de son aîné ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- Best-seller de la marque coréenne, le Hyundai Kona revient dans une seconde génération totalement revue. De quoi lui permettre de rester dans les meilleures ventes de SUV électriques ? Voici nos impressions au volant, depuis la République Tchèque.
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
❤️ Merci à vous !
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/
⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge du … :
🚗 Vous êtes propriétaire d'une … ? Donnez votre avis sur ce véhicule :
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de … :
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
uTip : utip.io/automobilepropre/
#suv
#hyundaikona
#2023
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:46 • Présentation extérieure
3:55 • Caractéristiques techniques
4:51 • Places avant
8:26 • Places arrière
10:13 • Coffre
11:04 • Conduite en ville
12:43 • Conduite sur départementale
15:46 • Conduite sur autoroute
17:08 • Consommation et autonomie
18:16 • Recharge
18:48 • Prix
19:16 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Vraiment un des essayeurs automobile les plus agréable à écouter
Merci !
Merci!
Avez-vous reçu des données plus détaillées concernant la courbe de recharge ? Curieux de voir le (menu) progrès vs. dernier Niro EV notamment (d'ailleurs, avez-vous reçu la consigne de ne pas les comparer directement ? 🧐😇)
j'espère bien qu'elle va apporter tout plein de kona ancienne génération sur le marché de l'occasion , et faire baisser les prix .
Pas moi, j'ai un Kona 😂
L’ancien a un coffre trop petit
@@Antho2030 tout à fait, c'est pour ça que je viens de trouver une nouvelle en occasion (démo, 6 mois).
Oh là ! les phare dans les angles des pare chocs, pour moi c'est rédhibitoire.
Rédhibitoire je ne sais pas, mais c'est clair que ca alourdit la silhouette 😣
Très moche oui!😂
Idem pour moi aussi. Facile 1000€ le Phare 😂
C'est pas faux, au moindre choc ça risque de coûter cher
Bah on est vachement content de savoir que ça ne te plaît pas. 🙄
Trop belle! Enfin le futur❤
merci pour ce retour et cet essai. Si les valeurs constatées sont confirmées je trouve toutefois ce nouveau Kona assez décevant sur deux points majeurs.
1 peu de correction d'un des points faibles du précédent modèle sur la vitesse de recharge. Il faudra voir si la courbe est bonne mais le choix de huyndai interroge en rapport avec les ioniq.
2 alors que le kona a toujours été une référence en matière de consommation cette dernière semble avoir chuté. A vérifier également.
Pour avoir effectué la boucle, les conditions étaient venteuses, nous avons roulé assez "fort" pour tester le véhicule. Un 16 kWh/100 km me semble tout à fait envisageable au quotidien. - Andy
La voiture a gagné 10 minutes sur un 10 à 80% avec notamment un pic réel à 102kw
Côté conso je fais aussi bien que l’ancien avec 15.2kwh de moyenne (conso élevée car pas mal de voie rapide et peu de ralentissement)
@@andydavid5432au quotidien donc sans autoroute, un kona de première génération consomme 12 sur route et proche de 10 en ville.
Il a toujours été une référence avec le niro et la ioniq.
Je ne pense pas que ce nouveau Kona consomme 30% de plus... en tout cas, le cycle wltp laisse penser le contraire.
Un super test s impose !
50k ? J’ai du louper un épisode 😅
Merci pour cette vidéo !
Les goûts et les couleurs... perso je la trouve hideuse.
Tres bonnes explications, car je viens de commander la kona executive et vos renseignements m'ont aidés
Très bon choix, je viens d'acheter un Créative (6 mois, modèle de démo), c'est génial !
C'était ma première électrique mais ma troisième Hyundai (Tuscani et I30 avant).
Merci pour votre periple tcheque et votre reportage objectif ainsi que de belles prises de vue. Quelques remarques : pour votre prochaine visite en republique tcheque, Nošovice se prononce nochovitse et Škoda se prononce chkoda... Pour ce qui est du vehicule, c est un peu cher pour une autonomie plutot limitee...
En tant qu abonne je vous souhaite bonne continuation. Je reste a votre disposition si vous avez besoin d autres infos sur la tchequie ou sont fabriquees des skoda, peugeot, toyota, hyundai mais peu en electrique !
Merci pour les précisions concernant la prononciation, je vais tâcher de m'y mettre pour les prochaines fois. Bien à vous - Andy
j’ai mon kona depus 2019 et aucun problème avec les phares
Bonjour, bonne présenttion et analyses d la KONA. Mais avec les nouvelles baisses de prix de la IONIQ 5 INTUITIVE qui la mette en dessou des 47000 € et qui offre plus de possibilités tels ue l'espace intérieur, une recharge à 226 KWH dpnc de 10% à 80 % en 18 minutes, c'est une propulsion antres autres, elle serait plus intéressante. Mais serait pénalisé car fabriuée en dehors de l'europe et n'aurait plus la remise de 5000€.
Sinon en option, ils proposent des pare-buffles pour protéger les phares ?
L'efficience risque d'en prendre un coup si on considère son poids (1,8t d'après ce que tu évoques). Concernant le bonus écologique, ce n'est pas encore très clair car il faudra que - même construite en Europe - 40% des pièces devront également provenir d'Europe...
Le temps de recharge 10/80% semble concerner le modèle 65kW. Probablement moindre sur le modèle de plus petite capacité...
Pour rester poli, elle n'a pas un physique facile 😅
Merci pour la vidéo du test.
Bien vu de la part de Hyundai de laisser des commodos et des boutons pour les commandes. Tout sur un écran central est rédhibitoire.
Pour le reste (dynamique et consommation), à voir sur un essai plus poussé.
Par contre pour le prix, j'ai l'impression que Hyundai nous prend pour des Kona...
Ce ne sont pas les seuls malheureusement et la démocratisation des véhicules électriques se fait attendre.
L'écran central n'est pas rédhibitoire, en tout les cas pour moi. On s'y habitue très bien. On y pense plus.
La suppression des comodos de la nouvelle Model 3, par contre effectivement, je ne comprends pas cette décision
bonjour qu'il y a de plus en plus d'acheteurs de voitures hybride simple, pourquoi ne pas faire un comparatif entre leçons hybride et le nouveau Toyota CHR 140 Chevaux ? merci
ça va être dur face a une model y...
Tout le monde ne veux pas d’un énorme model Y. Les critères de chacun sont différent
Aucune Tesla ne rentre dans mon garage, contrairement au nouveau Kona qui fait que 4,35 m de long, et ne m'a coûté "que" 35700 €.
Il y a tellement de détails qui font fuir. parler aussi joyeusement en listant autant de défauts difficile à supporter. Ça semble super en général mais avec de détails qui font passer mon chemin sans hésiter.
Video efficace pour tout couvrir. Bravo en 1h!
Je doute que tu reprendrais la model 3 aujourd’hui après tous ces essais
Vous parlez de la concurrence mais laquelle? Je suis en recherche pour remplacer mon Kia Esoul que j'ai adoré mais que je vais devoir changer en fin de garantie. Celui-ci paraissait le bon choix mais entre la sécheresse des sièges et son prix, le Esoul semble meilleur
Merci pour cet essai toujours bien mené.
Elle a quand même bien grandi cette kona .bravo pour le style ,on ne peut la confondre avec un autre modèle.
Plus grande donc moins facile à manœuvrer dans les espaces restreints et votre remarque sur l emplacement des optiques est justifiée , gare aux créneaux et attention aux mauvais conducteurs qui préfèrent frotter les pare-chocs plutôt que de reculer une fois de plus car les optiques vont vous coûter chers.
Remarque judicieuse sur les aides à la conduite trop interventionnistes ,trop de sécurité fait devenir moins sécuritaire car trop d alerte peut déconcentrer le conducteur facilement.
Question pour vous ,journaliste aguérri : la version précédente était moins moderne mais n était elle pas plus homogène et donc plus réussie? Parfois le mieux est l ennemi du bien.
😢En effet l'ancienne version avec laquelle j'ai roulé 3 ans est si homogène que j'ai des doutes sur ce nouveau KONA et ses imbéciles blocs optiques et leur emplacement qui de plus n'ajoute rien à l'esthétique !
La présentation du tableau de bord est nickel
Le reste sent l'économie quand-même. Les alertes qui se réactivent à chaque démarrage sont fatigants, je déteste ce genre de réglage simple à effectuer par le constructeur mais qui ne le fait pas
Par contre je ne trouve pas qu'elle soit chère par rapport à la concurrence
On peut paramétrer un bouton "étoile" pour arriver directement sur la page où supprimer des alertes pénibles.
Moi j'aime bien la ligne
Extérieur non et intérieur trop de boutons pour moi :s un peu mais pas autant o0 et pour le prix bon ba je laisse ^^ bonne vente ^^
Avez-vous pu voir/récupérer la courbe de charge du nouveau Kona? Je la cherche mais ne la trouve pas.
Ce sera à lire dans le supertest de mon camarade Soufyane d'ici quelques semaines (le temps que la voiture arrive en France et que nous ayons le temps de beaucoup rouler avec).
C'est immonde 😱
Merci pour le test... mais vous conduisez vachement près du volant !!!
J'ai des petites jambes... - Andy
Merci Andy pour cette présentation,
Perso pas fan des flans "boule à facettes"
Tu trouveras à 11:45 la réponse à ta question posée en 2:07 😉
🙏🏻
Bien vu, effectivement ;-) - Andy
Ca ne répond à rien du tout, sauf si tout le monde roulait en Kona et serait capable d'utiliser le système, ce qui n'est évidement pas le cas :)
@@22Epic On ne peut être responsable que de soi-même.
@@andydavid5432 Après effectivement, si tu ne sors pas ta voiture du garage c'est sûr qu'elle ne risque pas d'être abimée, enfin quoi que, faut aussi dire à sa femme de laisser sa voiture dehors, au cas où.
cet arriere, 0:05 j'hesite entre Actyon et Aztek pour l'inspiration 🤢
les optiques en guise de bumper, c'est malin pour faire connaissance du carossier
Ouille 100kw de vitesse de recharge, adieu les longs trajets. Je ne savais même pas qu'on pouvait commercialiser un VE de ce prix avec une vitesse de charge aussi faible....
Comme dit plus bas ... super essai et super essayeur. Mais ce Kona est trop cher et ne coche pas assez de cases par rapport au MY.
Depuis les prix cassés de MG etc. il a baissé.
L'affichage tête haute se fait-il sur le pare-brise ou sur une petite vitre plexi comme l'ancienne?
Sur le pare-brise - Andy
@@andydavid5432 Bien. L'affichage est-il bien net? J'ai pu lire que sur certaines voitures cela pouvait être un peu flou.
@@etoilus8917 Pour moi, c'était très correct, pas de souci noté dans mon calepin
Bon essai. Par contre je ne dirais pas... facile à piloter mais plutôt à conduire 😂
La prise 220V dans le véhicule peut délivrer combien d'ampères au max ?
On peut le lire sur la vidéo : 16Amp
Heureusement qu'ils ont mis un aileron pour l'aéro, vu le reste de la voiture on a plutôt l'impression qu'ils ont cherché à avoir le plus gros Cx, mais peut être qu'on ne leur a pas expliqué comment ca marchait :) Si on continue dans cette direction, les véhicules électriques consommeront plus qu'un bon gros 4x4 V8 :D
C'est un véhicule familial, on case pas 5 personnes dans une twingo hein ....
@@Dassaulteamtout à fait mais y'a moyen de faire une autre forme que celle d'une plaquette de beurre 😅
Je me pose la même question sur ces optiques très bas que beaucoup de constructeurs adoptent. Ça va coûter cher en ville.
Je viens d'acheter une Kona V3, pour le centre ville c'est à pied ou à vélo (en ville en voiture dans Toulouse centre bon courage !)
Merci pour cette vidéo. Vous n'avez pas parlé du planificateur d'itinéraire. L'avez vous testé?
Merci de vos réponses.
Bonjour Pierre. Oui, effectivement. Pour un Ostrava-Paris, il ne nous proposait que les trois premières recharges rapides jusqu'à 100 %, ce qui n'est pas très pertinent. Ceci devrait être affiné d'ici la commercialisation. - Andy
Elle se fait attendre en concession, impossible d'en trouver une à essayer. Un test en France plus complet, et avec une version intermédiaire sera bienvenu Andy 👍
On s'en reparle rapidement. Ce sera peut-être avec l'un de mes confrères afin de varier le point de vue ;-)
il n'y a pas que les jantes qui soient complexes. Lors des essais sur route, il serait bon de relever un peu la caméra de manière que l'on puisse voir la route.
J'en prends note pour les prochaines vidéos (j'ai déjà tourné la Fiat 600e, ce sera plutôt pour octobre). Merci pour ce retour. - Andy
Objectivement parlant, il vaut mieux choisir un Kona EV ou un Niro EV?
Compliqué comme question, le Kona propose un nouveau système média et des équipements qui n’existe pas sur le Kia, d’où son tarif un poil plus élevée .
Je choisirai les kona pour son coffre parfaitement plat et sa banquette 40/20/40
les prix sont délirants
Pas grave, MG va continuer à se gaver.
Grâce à MG ils ont baissé ;-)
Les prix du Kona électrique ont baissé, je viens d'acheter le modèle 65 KWh avec pompe à chaleur, 6000 km 6 mois, modèle de démo du concessionnaire, pour 35700 €TTC tout compris ; c'est une super voiture, après mon Scenic à moteur 1.2 TCe (l'horreur, procès en cours) suivi par mon 2008 avec le "fameux" moteur Puretech 1.2, horreur bis !
Ils ont oublié dessiner la face avant et arrière: c'est rester à l'état d'ébauche ? 😮🤢😝🤣😂 Je préférais l'ancienne...
c'est plutot pas mal.... j'ai pas compté combien de fois on l'a attendu...
je ne suis vraiment pas fan des dessins des feux fin comme ça en bandeau mais sinon il a l'air pas mal :-)
Batterie de 48 kwh plus petite que ma zoé 5 places aussi pour un poids 200kg de plus et bien plus chère … sans la super charge ac de 22kw à priori
Je pense pas que beaucoup hésiteront entre les 2, ça n'a rien à voir niveau taille, équipement, prestations... prix...
Alors que l'on souhaite voir l'essai d'un véhicule donné, c'est marrant cette façon de se présenter en introduction, " mon nom est ........" ce d'autant que le nom apparait au début de la vidéo. Pour ce qui est du fait que les projecteurs avants sont situés bas, étant carrossier, et au vu du cout de ces pièces parfois plus chères que la plus chère Mercedez c'est une bonne façon de faire du chiffre sur le dos des assurances, même si les assureurs en tiennent compte pour le calcul des primes d'assurances.
Désolé de vous avoir fait perdre 3 secondes avec mon identité ;-)
C'est un tantinet cher non!?🤔
Sur autoroute, plus ou moins silencieuse qu'une Mégane e-tech?
J'ai relevé 67 dB dans le Kona, mais je n'ai pas le chiffre de la Mégane. Attention, il y avait beaucoup de vent le jour de notre essai. - Andy
@@andydavid5432 Pour l'avoir essayé à 110 km/h (en 17 pouces), j'ai trouvé l'insonorisation meilleure qu'une Mégane e-tech (en ressenti) et légèrement moins bonne qu'une Ioniq 5
Quel est le prix de la kona
Excellent essai comme toujours sur cette chaîne, l'intérieur semble très agréable en effet, mais la ligne... qu'est ce que c'est moche 😱 ils ont pas les yeux en face des trous chez Hyundai ou bien 🧐
pourquoi ne pas prendre un model x a ce prix?
Ont ne trouve pas d’essai du 2020 à 39kw
Pourquoi ?
Il s'est trop peu vendu
À 8min51 on voit le côté hyper pingre de Hyundai/Kia qui ne met pas de vitre qui descendent toute seule en appuyant sur le bouton pour une voiture à 50k€… sur ma Ioniq 5 c’était pareil, que la vitre conducteur qui est séquentielle…
@@dt-lb6ih j’aimerai bien savoir quelle législation empêche les vitres séquentielles côté passager par exemple?
@@yanisfertal6482aucune ... au pire ça impose de l'anti pincement c'est tout
hello,
belle tuture . mais faut negocier une remise de 10000€, sinon beaucoup trop chere .
Ah non ! c'est la nouvel facon de penser des constructeur, on vend moins pour gagner plus !
@++++
Pour un leasing social... Cupra Born ou Hyundai Kona ?
J hésite également entre les deux ...
Tiens, encore un test qui ne parle pas des appli de gestion du vehicule. C est pourtant plus de 50% du confort d utilisation au quotidien !
Il va encore falloir combien de temps avant que les "journalistes" se saisissent du sujet ? 🤔
Bonjour. A ce tarif la , je préfère la nouvelle MG4.
La XPOWER 😂
C'est n'importe quoi le test du freinage...
2 problème à mon sens:
Malgré des efforts sur le design, l'esthétique est vraiment...coréenne ! Les designers de Hundai ont encore du boulot pour plaire aux européens.
L'autre soucis à mon sens, c'est la puissance de charge un peu faible: je possède une ID.3 avec une batterie de 58KWh qui me permet de voyager loin, mais sa vitesse de charge de 100kw max fait que le 20/ 80% est un peu long . Tesla et ses 250Kw est encore imbattable! Dans l'idéal, un bon 150KW serait intéressant!
Mais globalement, ce KONA semble très plaisant.
Attention, le Model Y standard c’est 170kW, mais largement suffisant. Il faudrait au moins du 140kW pour ce Kona. 100kW c’est ridicule 😕
@@Zetura Tout dépend surtout de la courbe de charge. Si le 100kW c'est jusqu'à 20, 50 ou 80%, ça change tout...
Les temps donnés sont avec la "petite" batterie, qui support le 65kW maxi.
@@ClementBD01 on sait très bien que ca ne tiendra pas le 100kW jusqu’à 80% ;)
@@Zetura Oui, ça me parait évident dans ce cas là. Par contre, si vous avez suivi le challenge EV6 de LaChaineEV, la plateforme 800V de KIA envoi du lourd avec 18min pour le 10-80% et la tenue en puissance et exceptionnelle, même vers le Cap Nord et ses températures bien fraîches... L'épisode du podcast de AP est bourré de bonnes infos à ce sujet.
@@ClementBD01 d’où ma remarque de cette vitesse ridicule sur la Kona. Pas besoin de 800V pour faire du 140-150kW.
Prix 😢
Merci pour cette excellent essai. C'est moche et beaucoup trop chère !
Et la regeneration, grand atout de l ancienne Kona?
Bonjour. On a coupé le passage sur ce sujet pour ne pas dépasser les 20 minutes (je suis bavard). Les palettes sont bien là avec 5 niveaux allant de roue libre à I-Pedal. Le tout m'a semblé très bien réglé, comme sur l'ancien Kona. A titre personnel, je trouve cela toujours aussi bien de pouvoir régénérer ainsi. - Andy
50ke, voilà pourquoi je me refuse d'acheter ce véhicule pour ma femme qui aurait été très bien pour son usage.
Mais s'il se vend à ce tarif là, tant mieux pour le constructeur 👌🏼
Conduite en mode bourrin (passage de la grosse bosse), d'accord que c'est un essai mais si vous roulez comme ça avec votre voiture, vous aurez vite des problèmes....
Je trouve pas l'intérieur qualitatif. Les plastiques font toc et a ce prix c'est impardonnable.
Trop cher par rapport à tesla y
C’est dommage que les bip bip on ne puisse pas les désactiver. Payer aussi cher pour devenir fou…
On peut, mais c'est dans un sous-menu - Andy
@@andydavid5432 on peut créer un raccourci pour simplifier la désactivation.
Trop de boutons et un prix encore délirant. Arrêtez les SUV et faites des citadines ou berline à des prix raisonnables
les phares av et ar gachent un peu le look, dommage.
C'est la voix de Bruce Willis ou je délire
Pas tout a fait. Mais le timbre ressemble énormément ! Patrick poivey était la voix française officiel de Bruce Willis
Tu délires ,,, 😂
C est vrai que ça y ressemble
Vous n'êtes pas le premier à me le dire, mais ça fait bizarre tout de même - Andy
À ce tarif j’achète une Tesla model 3 long range dual motors 🤷♂️
Oui c'est sûr que ça fait réfléchir (je possède la TM3 long range pour info) : le double de puissance, une énorme autonomie, 4 roues motrices et une meilleure vitesse de charge...et des recharges moins chères sur long trajet grâce aux superchargeurs...mais ça n'est pas un SUV, la Tesla est sans doute moins confortable, il n'y a quasiment aucun bouton physique et sur la nouvelle il n'y a même plus de commodos ! Bref, la clientèle n'est pas la même. En revanche à ce prix, la concurrence s'appelle nouveau Scénic électrique , voire peut-être nouvelle 3008 (faudra voir les prix quand même....) et là je pense que les françaises vont être (enfin !) plus désirables que cette Kona. Il était temps, merci Hyundai d'aider les constructeurs français en mettant ce Kona à des prix clairement trop élevés au vu des prestations.
@@HybridePassion c’est vrai que je comparais juste ce que l’on pouvait obtenir pour ce tarif sans que cela soit exhaustif, mais je suis d’accord que les nouveaux scenic et 3008 semblent séduisants
Bon test mais véhicule trop cher. Sinon pour un journaliste auto, vous devriez savoir que l'euroncap n'est pas une norme... c'est une entreprise privée qui a pour but d'améliorer la sécurité en utilisant la pression consumériste pour forcer les constructeurs à renforcer la sécurité active et passe de leur voitures.
@@HybridePassion après de gros ennuis avec un Scenic 1.2 TCe puis une 2008 Puretech j'apprécie ma Kona 2023 garantie 5 ans (batterie 8 ans)
Je comprends ! De mon côté j'ai aussi fait ce choix avec la TM3, 4 ans de garantie et 8ans sur la batterie. Il est vrai cependant que Renault a l'air plus en forme que Peugeot concernant les nouvelle voitures électriques...@@laurentldoldi840
Horrible les optiques ! Et alors leur emplacement !! N'importe quoi. Le tarif n'est carrément pas placé par contre. Dommage pour eux. Là ils visent trop haut. Ya de sérieuses concurrentes en face
Erreur: plus le diamètre des roues est petit moindre est la consommation.
À nouveau des Nexen pourris. Le kona phase 2 les avait délaissé pour des Michelin car ils ne supportaient pas le couple. Déjà qu'avec des Primacy 4 c'est juste...
Très moche, l'arrière fait même penser au Rodius... Le Kia Stonic est tellement plus réussi.
Les phares et les feux qui font office de parechoc. C'est une blague ?
En tout cas c'est vraiment moche et vraiment cher.
Elle nest pas trop mal, mais par contre elle est 10000 trop cher.
Roues de 17,non?
19 sur notre modèle d'essai. Le 17 est dispo et vous offre 70 km d'autonomie WLTP en plus, je ne vous fais pas un dessin... - Andy
@@andydavid5432 ah,OK,17,c'est mieux!
prevoyer un sticker "R' a coller a l’arrière de Kona si vous en voyer une
L'arrière a ete dessiné par le gars qui faisait les ssangyong....
J'ai vu une sangyong ce matin justement. Le look corbillard très peu pour moi 😅
"bla bla bla bla bla ... ....40 00€ " Ok merci au revoir. Ils ont réussi à gentrifier hyundai
En matière de laideur, difficile de croire que ce n'est pas fait exprès... 😂
Cela me donne le tournis tous ces boutons ,,
Kona!!! C'est fini!!! 😂😂
Salut, un essai qui nous plait car on est allé voir ce véhicule pour remplacer peux être notre Hyundai Ioniq 5. Le look est un peu spécial avec ses arches de roues qui élargissent la carrosserie mais pas déplaisant. L'habitacle est assez similaire à notre Ioniq 5 avec cependant un tableau de bord certes qui fair moins moderne que le nôtre mais pas déplaisant de retrouver les compteurs à aiguille et tous ses boutons et manettes à manœuvrées. Perso je le préfère à celui de notre Ioniq. C'est vrai que pour la recharge la Ioniq est vraiment bonne. Bon on n'a pas encore réussi à monter à plus de 200 kW mais pas 250 kW non plus. Certe c'est un point positif lord de nos voyages à l'étranger où notre famille habite. Bon elle est tout de même un peu moins chère que notre Ioniq 5. Bon il est vrai que nous avons profité d'un modèle de démonstration avec 3001 kms et une reprise de 10.000€ pour notre ancien véhicule ce qui nous est donc revenu à 26750€ TTC.
Mais votre Ioniq 5 est encore neuve ....
Un conseil gardez votre véhicule actuel, il est mieux presque en tous points.
Salut, nous avons vu ce véhicule car nous devons soit rendre notre Hyundai Ioniq 5 car en LOA ou faire un rachat de celle-ci et pensons plus au rachat et votre commentaire va dans ce sens aussi .
@@freddyclipet9409 Je ne connais pas les conditions de rachat de votre LOA mais à mon avis même si vous la rachetez et la conservez un ou deux ans pour la changer ensuite, vu l'explosion des prix du neuf et de l'occasion, vous ferez une très bonne affaire. En plus cela vous laissera du temps pour choisir votre nouveau véhicule.
Merci pour vos conseils et bel essai de voiture qui nous interesse toujours.
Travail à la serpe cette carrosserie
L'avant ca va mais l'arrière !!! EDIT / non en fait j'avais pas vu toute la vidéo , je le trouve affreux de partout .
Design bizarre , dommage les coréens vont dans une mauvaise direction, trop tortueux, trop d'angles et l'efficience ne me parait pas aboutie
le futur bide de la marque ,c'est n'importe quoi ce n'est plus un kona il fait penser a un tucson et toujours cette recharge tres limite ,payer la recharge sur autoroute au prix du thermique et attendre 40mn .Franchement la marque americaine a encore de tres loin un avantage énorme puissance de recharge et tarif imbattable sur les superchargeurs
Elle fait toc, le bruit des boutons donnent l'impression que cela va vite casser
Et bien-sûr la position des feux
Elle est faite pour se démembrer rapidement ou faire vivre les concessionnaires....
Le modèle y reste indétrônable en tous points
C'est cher
Le prix est une immense déception...
Il a baissé
C'est a se demander a qui fera le truc le plus moche !
Fiât a réussi avec le multipla 😅
@@herveelec Ah oui c'est vrai je l'avais oublié celui-la !
Encore un véhicule thermique converti, sortez vous les doigts hyundai, quand j'ai essayé le premiere génération, j'avais un devis a 36000 avec la grosse batt
Bien mieux que la merdGane
Oui, meilleure garde au sol, trappe à skis, jantes 17" (Mégane 18 ou 20, ridicule et difficile à chainer), plus grand coffre
vraiment affreux
mais qu'est ce que c'est hideux !!!!
Elu vehicule le plus moche de 2023 🎉🎉
Le mec qui sest fait prêter par Hyundai un véhicule et qui cherche plein de mots pour pas dire à quel point le design est à chi....😂
Ma politique perso est de décrire les influences design ou les détails et de ne pas émettre de jugement, c'est une affaire de goût perso. - Andy