New HYUNDAI KONA 2023 - Hybrid or Electric
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
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Today you were able to discover New HYUNDAI KONA 2023 - Hybrid 141ch or Electric kona EV thanks to this detailed video of the car.
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13:00 chest
13:50 rear seats
16:50 front seats
27:30 test drive
45:05 conclusion
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan.
KONA New Generation, available in hybrid or 100% electric version, offers one of the most complete ranges in the B-SUV segment.
KONA New Generation Electric, equipped with a large capacity 65.4 kWh battery, offers an all-electric range of 490 km, one of the best in its category, according to European specifications (WLTP). It is equipped with a front trunk, active air flaps, V2L reverse charger function, regenerative braking system with i-PEDAL function and an active electronic sound system (e- ASD).
Over-the-Air (OTA) software updates allow owners to save costs and make maintaining their car with the latest software easier.
press info:
KONA New Generation Electric claims a range of 490 km according to the WLTP standard, one of the best in the SUV-B segment.
It is equipped with a 64.8 kWh battery and a 160 kW electric motor.
It can recharge from 10 to 80% in about 41 minutes on fast charging stations.
The pre-conditioning of the battery guarantees optimal charging and excellent autonomy in winter.
KONA Next Generation benefits from exclusive design elements and amenities.
Pixelated "Seamless Horizon" lights
Front trunk
Active air shutters
The new i-PEDAL offers a driving mode to accelerate, decelerate and stop the vehicle using only the accelerator pedal. Intelligent Regenerative Braking System 2.0 automatically adjusts the level of regenerative braking based on the flow of traffic ahead.
The V2L (Vehicle-to-Load) function makes it possible to charge electrical and household devices both inside and outside the vehicle. Maximum power of the V2L function: 3.13 kVA
The e-ASD (e-Active Sound Design) function creates a virtual sound that helps make this electric vehicle more user-friendly for people around it.
The cabin also benefits from an optimal sound environment, which varies according to parameters such as speed, torque, engine status and acceleration.
The driver can adjust the volume and personalize the perceived sound inside the cabin.
The 12-inch head-up display projects the most important information for the driver (vehicle speed, speed limit, etc.) onto the windscreen.
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
If you like it you can subscribe to the channel to be part of this beautiful community and share the love of mechanics
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On Instagram: / mecanique.sportive
On tiktok: vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/
Nicholas
Sports Mechanics - ยานยนต์และพาหนะ
Bien belle mise en bouche si j'ose dire de ce nouveau Kona que je trouve, personnellement, superbe. Les coréens ont bien raison d'oser les design futuristes et de nous proposer autre chose que les sempiternelles SUV européens au design tièdes et redondants. Merci Nicolas pour cet essai.
super beau autant dehors que dedans! J'ai le modèle "d'avant" en EV et je pense que la nouvelle est au niveau du Niro en terme de volume habitable (mais pas en volume de coffre). Merci Nico pour cette belle introduction!
Franchement bravo et merci pour cette présentation hyper complète. Je me suis décidé, mon Kona est commandé !
De tout les présentateurs Vu sur la chaîne tu es le meilleur 😊
Merci beaucoup ^^
Comme d'habitude excellente présentation de ce nouveau Kona !
superbe Nicolas,j'aime ta façon de présenter les voitures,les petites détails font la différence...et c'est ton point fort...Bravo!!
Très bon essai complet sans complaisance. Pour ma part, entièrement satisfait de mon KONA 64KW et ses 18000kms de bonheur. Attends avec impatience le nouveau 100% ÉLECTRIQUE !
Bravo Nicolas, encore un essai parfait 👍
Merci Nicolas super vidéo une fois de plus, merci du partage👍🙏
Avec plaisir 👍 Merci =)
Super ! Travail de malade ! Bonne continuation.
Merci beaucoup =)
Je la trouve vraiment belle avec c'est bandeaux avant et arrière !
Toujours une excellente et très complete presentation ! Un grand bravo !👍🖐
Merci beaucoup 👍
Hâte d'avoir le mien en full hybride
Super présentation merci j'ai une question si tu devais choisir entre le Kona hybride et larkana hybride quel serait ton choix
Penses tu qu'il y aura le même problème dans les montées avec la batterie qui se vide complètement ridibitoire sur larkana
Magnifique ! Il faut enfin entrer dans le futur et laisser de côté les vieilles lignes des scenic megane ou peugeot...sans compter la fiabilité des asiatiques...les françaises ont du souci à se faire!
Merci superbe présentation. C'est commandé pour février en hybride ! 😊 Côté futuriste que j'adore rien à voir avec ce qu'on trouve sur le marché où elles se ressemblent toutes. 👍
J’ai aimé la présentation mais il me manque l’ information de l’autonomie en essence seule ou la capacité du réservoir, l’hybride permet sur les longs trajets de ne pas être freiné par la recharge mais combien permet un plein ? Là est question
Très jolie 🥰
Très belle démo claire et technique, concernant la voiture, elle parait au top. Merci
Merci à vous 😊
J'ai la Kona de 2020 (16000kms)contrôle OK... Montant de la reprise ?.@
Merci à vous
Super essai comme d'habitude ...
Merci à toi 👍 =)
Déjà commandé depuis 2 semaines, livraison en Septembre.
En finition N-Line, Abyss Black et toit ouvrant.
J'ai fait l'essai sur la version Executive et il est incroyablement confortable, silencieux, assez bien insonorisé malgré ce qu'on peut entendre.
Il est très spacieux, les technologies embarquées sont vraiment un plus.
Impatient de le recevoir et merci pour cette vidéo toujours intéressante !
Bonjour
Je dois l’essayer samedi
Vous avez pensé quoi de la motorisation ?
Les 141 cv sont-ils suffisant
Merci
Je l'ai essayé dimanche dernier, un véhicule vraiment agréable, désign sympa, bref, j'ai passé commande. Les 141cv sont largement suffisants. L'hybridation est une réussite chez Hyundai. @@maxencerollin1469
@@maxencerollin1469 bonjour,
Désolé pour la réponse tardive.
J'ai une conduite plutôt tranquille on va dire.
Je passe d'une polo 5 90cv boîte auto à cette voiture qui à 105cv +40cv électrique, et malgré les 300kg en plus cela me paraît très réactif et suffisant
Alors ? toujours heureux du kona ?
Bonjour que pensez vous de votre kona ?
j'adore ce vehicule fiable e. t eleguant. Moi aussi je prefere hybride Nico. Interieur soigné un peu volumineux pour 2 personnes plutot conçupour une famille. Mais je le prefere aux modeles renault types arkana ou autres. Merci pour ton travail Nico toujours irreprochable et incomparable aves les autres youtubeurs et surtout ta legendaire bienveillance? Peu de plutot pour ce modele ça veut tout dire.
Entièrement d'accord j'attends la même avec cette couleur série hybride.
Super vidéo, je découvre ta chaîne qui regorge d'infos super utiles, merci beaucoup ! Mon choix est difficile entre cette voiture et le futur Duster annoncé avec boîte auto donc moteur Hybrid 140, ton avis là dessus ? Merci Nicolas
1👍 pour l'extrème qualité de ton travail le king nicolas et une réelle admiration pour ta pédagogie 👍👍👍👍👍👍👍respect monseigneur j'ai encore appris 😊
Un grand merci !
Une, idée de la consommation à 130 sûr l’autoroute ?
Merci pour cet super essai
Toujours un câble pour Android auto 😢
Auto hold toujours pas déconnectable en permanence ?
Merci pour toutes ces vidéos 😊
What a review!
Très bon topo. Vivement l’essai de la version électrique…
Et alors Nicola... selon toi, Kia Niro hybride ou Hyundai Kona hybride?
Très bon essai👍
Elle est top cette auto.
Merci à toi 👍
The design is brilliant , interior quality woeful.
Très existant comme nouveau modèle. Un intérêt pour ce véhicule sera remarquable. Bravo à Hyundai pour construire un véhicule d’une classe à part.
Merci Beaucoup Cher Nico 🤓 Le nouveau KONA vieillit bien comme le bon vin ... L.O.L 🚙
Merci Nicolas super vidéo une fois de plus, moi je suis comme toi hybride seulement. Mais, ici au Québec il y a 2 ans d'attendre.
Merci beaucoup =)
c'est l'ideal actuellement je pense
ca fait long !
Bonjour a t’il le passage des feux en plein phare automatique
essai au TOP et véhicule au TOP.
Super vidéo, bravo
Merci beaucoup 👍
bonjour est ce que vous allez un de ces jours nous faire une video complete et detaillee sur les reglages du tableau de bord car elles n'existent pas en francais sur le kona electrique MERCI
C’est une super voiture / avec ta vidéo hyper claire et très fournie.
C’est une bonne idée de l’essayer en électrique, qui peut être comparée avec la nouvelle Renault Scenic.
Merci encore Nicolas
ça serait bien que tu refasses des videos sur les lexus. Lexus Rx et Nx version hybrid
Merci bcp pour cette super présentation très détaillée.
J avais bcp hésité entre le Niro hybride et le kona hybride.
J ai finalement décidé Niro. Merci pour les deux vidéos
Cette version Kona fait vraiment futuriste surtout avec cette couleur j'aime la tablette numérique ce qu'il manque actuellement sur le Tucson vidéo intéressant avec cette hybride j'attend de l'avoir en vrai
Bon essai, avec mon dci je fais 3,8 sur route, toujous un petit problème de son un peu étouffé dans la voiture .
En version de gamme rouge et les protections couleur peinture elle est magnifique
Clairement
Bonjour Nicolas,
J’hésite beaucoup entre ce Kona hybride et le Niro hybride.
Je suis père célibataire avec 2 enfants de 4 ans.
Lequel me conseillerais tu sachant que je recherche du confort, de la place à l’arrière pour mes enfants et de faibles consommations.
Merci de ton retour et pour tes vidéos !!
Bonjour Nicolas, merci pour cet essai encore très complet !
Avez vous pu l'essayer de nuit ? Qu'est-ce que Hyundai appelle les feux avant bi-led type projection dans les plus hautes versions ?
Les feux intelligents détourent-ils les autres véhicules ?
Merci beaucoup, non je n’ai pas essayé de nuit
Il me semble pas qu’il dispose de feu matricielle, c’est juste les plein phares automatiques
bonjour Nicola j apprécie tes vidéo car grâce tes vidéo je me suis tourné sur un Bayon en 100ch boite auto le seule point faible de cette voiture c la consommation et la contenance du réservoir trop faible
Dommage qu'ils ont supprimé l'affichage tête haute.
Ma Kona hybrid exec l'a et c'est génial
Merci Nicolas pour cet essai du kona,pour une insonorisation plus poussée que conseillerais tu ,merci 😊
Avec plaisir 🙂
tout dépend du budget mais le premium fait souvent mieux , ou sinon le modèle au dessus le tucson
Super essai comme d'habitude! Cette voiture est vraiment mieux qu'avant surtout en terme de modernité. Mais c'est incroyable de voir la différence de prix entre nous et les Etats-Unis comme pour la Hyundai IONIQ 6 qui coûte 10 000 € de moins chez eux.
Merci =) effectivement selon les pays ça peut beaucoup changer
C’est souvent hors taxe leur prix affiché aussi
vraiment top les intérieurs chez kia/hyundai
je suis d'accord
Tres belle voiture
Merci pour les manipulations de manettes, l astuce pour ralentir …. Et bien on verra ça, fin juillet début août 😏😉👍
Excellente vidéo comme toujours. J’ai un Kona ev 64. J’attends avec impatience les tarifs de ce nouveau ev , ton essai et ton ressenti sur la comparaison avec l.id3 restylée que tu as fait récemment. Bonne continuation
Merci =)
effectivement hate de faire la version électrique
Evidemment les boomers consomment sans se soucier les vehicules quand les jeunes paient leurs retraites a vomir
déjà 2 commentaires sur les boomers. tu es aigri et envieux@@fearnol8873
Très belle présentation de ce nouveau Kona, dommage que vous n'évoquiez pas le changement fondamental du tableau de bord avec la suppression de l'affichage tête haute qui était un élément très intéressant sur l'ancienne version
Bonjour Nicolas,
Les commandes de régulation vitesses sont passées à gauche et la radio à droite ( inversé dorénavant)
La touche P insérée dans la caméra à droite du drive mode, C'est pour activer le Park assist chez hyundai généralement 😊
Belle vidéo ( comme d'habitude 😅)
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Propriétaire du Bayon depuis 18 mois et déjà 42.000 km. Bah oui... étant musicien, j'ai fait la moitié en 6 mois. J'ai envie de changer pour le Kona mais j'hésite entre l'hybride et l'électrique 65 kwh.
Merci a vous aussi =)
tout dépends de la distance a réaliser , compliqué en électrique pour les plus de 300km
je conseil plutôt l'hybride plus pratique pour un gros rouleur
@ Merci pour votre réponse et pour votre conseil.
possible Que vous essayez kona 1.0 Boîte automatique
Merci pour la présentation
Personnellement je suis pas fan des protections de roues trop présent.
Pour le reste pas mal de choses intéressantes
Je souscris, c'est mochouille et ces renflements alourdissent la ligne
30:26 haha Nicolas se fait tapper sur les doigts par la Kona.
J’adore le nouveau kona , la seule chose que j’ai pas compris, et ce qui est vraiment dommage de ne pas avoir continuer à mettre l’affichage Tête haute c’est vraiment un plus …
Je suis d’accord avec toi
Bonjour Nicolas,
Superbe vidéo de présentation. ☺️
Avez vous prévu une vidéo de présentation sur le système multimédia ?
Bonne journée à vous.
Bonjour , merci beaucoup
pas encore prevu mais ca ressemble beaucoup aux autre hyundai peu de différence
je le ferai si j'ai le temps d'en reprendre une =)
La vidéo sur le système multimédia du Tucson ferait l’affaire dans ce cas ? ☺️
Bonjour Nicolas tu es passé pas très loin de chez moi car j'habite dans le département de l'eure
Ton commentaire à 38'57": rien que pour ça (et la qualité globale), je continuerai à regarder tes essais. Je râle constamment à cause des automobilistes qui doublent et se rabattent ensuite devant pour rouler moins vite, rendant l'utilisation du régulateur adaptatif de mon véhicule absolument inapproprié et désagréable 👍
tres réussie cette Kona.....plus grande mais surtout bien technologique comme savent le faire les coréens...
Une belle alternative au VW T-Roc et Toyota CHR....et effectivement pas besoin de chercher une borne !!!!
Et plus chère!!
tout a fait =)
Merci Nicolas. Grâce à tes essais, on sait que l'insonorisation n'est pas son point fort. C'est tellement important sur long trajet.
avec plaisir =)
Ahah sans deconner les gens de nos jours....
@@fearnol8873 Si on ne parlait que des qualités, les essais n'auraient pas d'intérêt. On ne peut pas négliger ceux qui font de longs parcours sur autoroute.
@@Paul_Krause_ sans deconner vous avez des problemes qui n existent pas
Peut-on vraiment parler de problème d'insonorisation ? C'est tellement subjectif ! J'ai eu la chance de l'essayer, et franchement, sans faire de pub à Hyundai, j'ai trouvé ce Kona particulièrement silencieux sur route, comme quoi, on ne peut se référer à tel ou tel essai aperçu sur le web. Allez l'essayer vous-même et vous pourrez à ce moment-là donner un avis... objectif !
La face avant avec le bandeau lumineux me fait penser à la Hyundai Staria
Tu as tout dit c'est ce qui a de mieux
Merci =)
Il serait intéressent de savoir combien coûte la batterie d'un moteur hybride et sa durée de vie ? Pour faire le choix entre un thermique ou une hybride sur le long terme....Très bonne vidéo comme dab ;)
Merci , effectivement . J'avoue que je ne sais pas le tarif
J'ai entendu un jour dans les 2000€ mais forcément ça dépend de la batterie et de la marque du véhicule j'imagine...
La durée de vie sera bien moins importante que celle d'un véhicule électrique. Vu que chargée - vidée pratiquement a +- chaque trajet
Perso j'aimerais que t'essayes la BMW série 1 avec le petit moteur, histoire que tu dises ce que tu penses du 3 Cylindres et du confort avec les petites jantes en 17
merci pour ce retour , bonne idée !
Tu m'a finte j'ai vu ta notif je me suis dis que c la e 208😂😂😂
Sinon ke sais que cette video sera une tres bonne video
hahaha malheuremsent non
C'est quoi un "Frunk" à l'avant ?
Bel essai.
Apple Car Play et Androïd Auto sont-ils dispo sans câble ?
A confirmer mais je crois que oui
Salut Nicolas, le motard et automobiliste 😉. J'avais essayé le premier modèle du Kona, en fait j'ai essayé les 3 versions. (avant d'être viré de la concession avant que j'essaie une quatrième Hyundai 😅) Déjà en qualité c'est pas le top, nos françaises font mieux. J'avais pas aimé le frein spongieux sur les hybrides et le manque de stabilité dans les virages. C'est dommage qu'elle s'agrandisse parce qu'il y en marre des bagnoles trop grosses trop galère pour se garer... Pour une hybride le moteur électrique n'est pas assez puissant et du coup ça solicite trop le moteur essence à la moindre petite montée, comme j'habite en Haute-Savoie y a que ça des montées...
Dans 2 jours j'essaie la Honda ZR-V avec le même système hybride de la Civic que tu as déjà essayé. Et bien je peux dire d'avance que je préfère largement la Honda qui roule majoritairement avec le moteur électrique bien plus agréable et réactif que ce Kona... La Civic a un tel succès qu'elle est en rupture de stock et les délais de livraison s'allongent, le vendeur me conseil plutôt de partir sur ce ZR-V mais qui est très cher.
je reviens justement de vacances en haute Savoie avec mon Kona hybride version d'avant celui ci. Alors après une montée d'un col façon "musclée" si je puis dire , je me suis retrouvé avec la batterie à plat et plus de puissance. Le lendemain , je reprends un col mais cette fois ci en montant normalement et là aucun soucis. Il ne faut pas le brusquer. la puissance est limite je le reconnais mais sur autoroute elle est suffisante. La consommation m'étonne vraiment. 4,6 sur autoroute 4,2 en ville. j 'en suis content et pense même en racheter un en nouveau modèle bientôt Alors certes la qualité n'est pas top dedans mais ça passe quand même. J'en suis à plus de 60 voitures j'ai du recul pour comparer .
Merci Nico pour cet essai ! 👍 Tu n'as pas mis en ligne l'essai de la version électrique ? ⚡
Je crois qu'il le dit 10 fois qu'elle arrive plus tard 😊
@@gregs9318 Bah alors pourquoi mettre : Electrique dans le titre? 🙄🫣 Il faut mettre juste hybride !
@@gilem_64 c'est pas faux
vu en concession il est vraiment bien par contre en finition n line avec les ailes peintes c'est beaucoup mieux, j'aurai juste préféré le becquet que nous n'aurons pas en france.
je suis d'accord =)
Je pense qu'ils vont trop vite à changer les versions ces coréens. Ou bien d'autres constructeurs
Je viens de voir le nouveau Tucson 2025 qui est superbe aussi avec les feux avant comme le Kona 2023. Il faudra sûrement patienter jusqu'à fin 2024 pour avoir plus de détails.
Bonjour Nicolas pour moi en rouge
❤❤❤❤
Tu fais les vidéos les plus complètes en présentation des véhicules, merci mille fois. 💕❤️💕🌈🌈🌈
Très faiblard le moteur électrique de l'hybride, encore une fois contenance réservoir ridicule.
Pas fan des gros trucs en plastique brut. C'est tout simplement "m'as tu vu ? "
Et très moche.
J'attends néanmoins avec impatience le nouveau Kona VE.
En espérant que le prix ne soit pas vers 52500 € en haut de gamme comme le Kia Niro EV.
Ce sont des prix stratosphériques pour une petite compacte. 😮
Il faudrait un peu voir la vraie vie, sinon les Chinois vont tout bouffer. 😮
Merci beaucoup ☺️
Nicolas, j'ai un Kona EV 64 et je te confirme que je peux arrêter la voiture avec la palette gauche. Et je me retrouve en mode auto hold.
d'accord ! super merci =)
Merci pour cet essai, toujours complet .explications claires et détaillées.
Très jolie livrée avec un intérieur clair .style atypique mais qui ne ressemble pas à celui de toutes les autres, un plus pour ma part .j apprécie cette politique stylistique.
Franchement à essayer sur longues distances pour confirmer son efficience très intéressante. Je partage votre avis sur la préférence du FHEV plutôt que du PHEV ( trop lourd et parfois trop gourmand).Au moins pas de prise de tête et le plein de 40L se fait en quelques minutes ,pas besoin de planifier son trajet pour chercher des bornes, la liberté de rouler et en gardant le meilleur des deux mondes.
Merci pour votre travail.
Bizarrement, je préfère l'ancienne Kona en design extérieur, mais le design intérieur fait vraiment futuriste ❤😊 et cette sellerie claire j'adore. Pour moi, la meilleure est l'hybride. Sinon, J'ai essayé une Yaris hybride pour tester le système. Mais je préfère ma Hyundai i20 48v (qui est certe une hybride légère) mais beaucoup plus agréable à conduire et qui donne le sentiment d'avoir plus de puissance.
Sur Kona electrique c est pareil si on reste sur la palette de gauche le véhicule stoppe completement et ne bouge plus.
ok super merci =)
Très bonne présentation, un vrai plus dans ce test sont les données du compte tours en fonction de la vitesse. Bravo
J'ai bien aimé la hyundai kona 2023 la prochaine vidéo vous pouvez faire wolkwagen t cross merci 👍🏽
Je n'ai pas trouvé ton essaie BYD HAN
Je n’ai pas fait encore
Les blocs optiques si bas arf
Le V2L est bien présent sur toutes les versions ? Sur celle de base il faut juste acheter l'adaptateur ?
Merci pour la vidéo, est-il normal que la version électrique ne soit pas présentée sur le site de Hyundai France, seule la version hybride ??
Avec plaisir , oui car pas encore dispo
@ que vaut l'infotainment, est-il au niveau de la Ionic 5 ? Merci encore :D
Quelle kona-ce Hyundai !
44:52 😂
Ça ne choque personne le positionnement des feux avant et arrière ? Très vulnérables au moindre choc, c’est tout le bloc qu’il faudrait changer 😳😳 Vraiment dommage car j’aime bcp son look
Assurance bris de glace =)
@ Cela m'étonnerait vu qu'ils font partie intégrante du pare-chocs
Ca devient trop compliqué de conduire une voiture il faut passer son temps a bidouiller les commandes en conduisant on passe son temps sur les réglages et non sur la route il faut bâc plus cinq
Elle est très belle. Moi qui ai la niro c’est son équivalent chez hyundai mais mieux équipée chez eux mine de rien
Bonjour, Votre Niro qui a la même mécanique que le Kona coté conso sur un parcourt d'autoroute c'est raisonnable ? Autre question, en montagne (Jura ou Cantal) c'est correcte elle monte bien ? Merci d'avance pour votre retour.
maintenant c'est kiff kiff
@@jchristophechamourin7237 sur autoroute c’est 5,5 grand max mais plutôt 5l 5,2l. En étant au limitation de vitesse.
En montagne ce n’est pas une bonne idée ça reste un moteur atmosphérique de petite puissance.
À faire des réservoirs de plus en plus petits les versions électriques finiront bien par dépasser l’autonomie des nouvelles thermiques 😂
Hahaha 🤣
Ce qui me dérange, ce sont les feux avant et arrière, trop bas et situés directement sur les parcs chocs 😳😳!!!
c'est vrai que c'est vraiment différent
Surtout pour les petits accrocs, imaginez vous prenez un poteau à ces endroits, ça vous coûter plus cher!!! A la base c’est le but d’un parc choc d’encaissé, là c’est le bloc phare ou feux arrières si il faudra changer 😉
Mon petit " sympa" à 3 minutes. 😂😂😂😂😂 Jean Jacques 57 printemps
haha =) toujours !
Et en montagne, ça donne quoi ? La génération précédente y était quasi inutilisable.