Сергей Валентинович здравствуйте Установил я ваш атжар. Впечатления хорошие, расход топлива составил 4,2л на 100км.Какой раньше был не знаю.Завод заявлениет 5,8л. на 100км.
Все охлаждают и воздух и топливо а вы наоборот его жарите тем самым, смешаете точку самоваспламинения в низ , двигатель стримится к детонацыи, эбу вечно предется откатывать зажигание
ЭБУ как и датчик детонации справляются,эффект на лицо, мотор хорошо тянет с малых, на старте от обычных авто пару секунд выигрывает,плюсом экономия в среднем 25% и чистый выхлоп так как топливо сгорает не 70-80% а 95-98%
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Сергей Валентинович здравствуйте
Установил я ваш атжар.
Впечатления хорошие, расход топлива составил 4,2л на 100км.Какой раньше был не знаю.Завод заявлениет 5,8л. на 100км.
А какой марки у вас авто?
@@Риныч-с5ъ веста 1,6 ДВС
Все охлаждают и воздух и топливо а вы наоборот его жарите тем самым, смешаете точку самоваспламинения в низ , двигатель стримится к детонацыи, эбу вечно предется откатывать зажигание
ЭБУ как и датчик детонации справляются,эффект на лицо, мотор хорошо тянет с малых, на старте от обычных авто пару секунд выигрывает,плюсом экономия в среднем 25% и чистый выхлоп так как топливо сгорает не 70-80% а 95-98%
А если его поставить в низ входами, какой эффект будет
Не думаю что так будет лучше,так как есть вероятность завоздушивания.
Фигня это все. Топливо жидким когда подаётся , тогда это имеет смысл , а когда разогрет двигатель топливо и так в виде пара идёт с форсунок.