Świetny, profesjonalny test. Posiadam wersję 90 konną od 6 lat i jestem bardzo zadowolony. Trudno o fajniejszy samochód do miasta. Gratulacje za rzeczowy i miły do oglądania przekaz.
Pewnie że nie zawiodłem się po obejrzeniu testu. Jestem fanem Renault i jak tylko zobaczyłem ten test to wiedziałem bez obejrzenia, że będzie taki jak pozostałe Twoje testy, czyli konkretny i rzeczowy. A wracając do Twingo GT, nawet chciałem go kupić, ale żonie nie podoba się i stanęło na Clio, które bądź co bądź jest bardziej praktyczne. Co do radia w Twingo, to po ściągnięciu uchwytu do telefonu powinna być zaślepka wkładana w ten sam sposób co sam uchwyt - przynajmniej ja taką widziałem oglądając Twingo w salonie. Co do maski przedniej to mnie to rozwiązanie bardzo się podoba. W końcu Francuzi pozwolili sobie na odrobinę szaleństwa. Jako ciekawostkę podam fakt, że podczas wlewania płynu do spryskiwaczy z wlewu który znajduje się pod maską wyciąga się rurkę teleskopową (jak w odkurzaczu), która wystając poza poziom maski bardzo ułatwia dolanie tegoż płynu. Pewnie zaraz odezwą się wyznawcy technologii i rozwiązań niemieckich, gdzie wszystko jest nudne jak flaki z olejem, ale niech nie oglądają jak im się nie podoba. Pozdrawiam.
6 ปีที่แล้ว
Potwierdzam, jest taka zaślepka na gniazdo od tego uchwytu. Być może ktoś ją zgubił w testowym aucie, stąd jest to tak powiedziane w filmie. Nie wińmy Prowadzącego, mógł o tym nie wiedzieć. :P
Thank you for a very in-depth test which gives the viewer a good idea of what it is like to own a Twingo GT. I bought mine three months ago (with manual gearbox) am very pleased with it as it is great to drive, economical and has plenty of cabin space. Build quality is excellent and it feels like a more expensive car than it actually is. It reminds me of the kind of hot hatch you could buy in the 1980s before cars became much larger and heavier.
Obiecał i dotrzymał słowa. Świetny test bardzo ciekawego autka. Choć w Polsce mało docenionego. Mało jeździ tej generacji Twingo, a GT nigdy nie widziałem. Tutaj jest nieco inna mentalność. Pozdrawiam Wahacza, tak trzymaj Kolego. ;)
Konstruktorzy pewnie by V6 z chęcią wstawili, ale urzędnicy od norm emisji spalin by później też im chętnie wystawili kary za każdy sprzedany egzemplarz ;)
No bardzo fajne to Twingo. Nawet nie wiedziałem że istnieje z takim mocnym silniczkiem. A to ciekawa propozycja. Dobrze by było gdyby Wahacz zechciał porównać tego pięknego maluszka z jego naturalnym konkurentem w klasie A Volkswagenem Up GTI który niedawno pojawił się w sprzedaży. Ceny chyba zbliżone,osiągi pewnie też bo moc podobna a wrażenia z jazdy??? Pozdrawiam serdecznie.
Zawieszenie jest utwardzone względem zwykłej wersji, ale w umiarkowany sposób. Każdy na swój próg akceptowalnej twardości, więc ciężko mi wyrokować, ale na pewno nie jest to deska w stylu Clio RS. Co do foteli to raczej nie - nie przypominam sobie tej regulacji, Renault nie chwali się też tym elementem na liście wyposażenia.
Wahacz TV no właśnie o ten kąt nachylenia oparcia chodzi bo jeździłem GLA ostatnio ze zintegrowanymi zagłówkami i tam nie było można tego kąta regulować i siedziało się pionowo co było dla mnie dramatem bo lubię jeździć na wpół leżąco
To Mercedes się nie popisał :/ W Twingo kąt można regulować - testowałem to auto na przestrzeni lat trzy razy i o ile nie pamiętam dokładnie czym się go regulowało, to na pewno można było to robić. Gdyby nie było takiej możliwości to na pewno bym temu faktowi poświęcił jeden z punktów w teście ;)
Nie pamiętam, a model ten wyszedł już ze sprzedaży w Polsce aby zobaczyć to w jakiejś specyfikacji na renault.pl - zakładam jednak, że ma normalnie start-stop.
Z identyfikacją idealnego klienta faktycznie może być problem, bo Twingo samo w sobie jest bardziej adresowane do kobiet, a dodatki wprowadzane przez wersję GT głównie pewnie zainteresują mężczyzn. Ale na pewno znajdą się osoby, które ten samochód przekona sposobem prowadzenia bez względu na płeć :)
Twingo GT nie jest aż tak bezkompromisowe jak poprzednie Twingo RS (0.9 TCe 110KM vs 1.6 130 koni). Obecne GT to raczej tylko zabiegi deisignerskie z lekką modyfikacją silnika. Poprzednik RS był totalnie inny niż zwykły model.
Zbyt dużo gadania. Opisujesz kluczyk przez pół minuty :-/ Film jest za długi. Tekst czytasz a nie mówisz. To jest nienaturalne i nudne. Taki polski CarWow bez głupawego humoru to by było to! Nawet ultra-szczegółowy Autogefühl jest ciekawszy.
To niestety Wahacz TV nie jest dla Ciebie, bo formuły nie planuję zmieniać ;) Po pierwsze dlatego, że zdecydowanej większości widzów patrząc po komentarzach i łapkach w górę się ona podoba, a po drugie żeby zrobić polski CarWow trzeba mieć operatora - ja nie mam i realizowanie takich ujęć w pojedynkę na statywach byłoby dramatem.
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
Świetny, profesjonalny test.
Posiadam wersję 90 konną od 6 lat i jestem bardzo zadowolony. Trudno o fajniejszy samochód do miasta.
Gratulacje za rzeczowy i miły do oglądania przekaz.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Jeszcze nie obejrzałem a już podejrzewam że test będzie konkretny i rzeczowy jak każdy na tym kanale. Oby tak dalej. Pozdrawiam
Dzięki - mam nadzieję, że test dał radę i nie byłeś zawiedziony po oglądaniu ;)
Pewnie że nie zawiodłem się po obejrzeniu testu. Jestem fanem Renault i jak tylko zobaczyłem ten test to wiedziałem bez obejrzenia, że będzie taki jak pozostałe Twoje testy, czyli konkretny i rzeczowy. A wracając do Twingo GT, nawet chciałem go kupić, ale żonie nie podoba się i stanęło na Clio, które bądź co bądź jest bardziej praktyczne. Co do radia w Twingo, to po ściągnięciu uchwytu do telefonu powinna być zaślepka wkładana w ten sam sposób co sam uchwyt - przynajmniej ja taką widziałem oglądając Twingo w salonie. Co do maski przedniej to mnie to rozwiązanie bardzo się podoba. W końcu Francuzi pozwolili sobie na odrobinę szaleństwa. Jako ciekawostkę podam fakt, że podczas wlewania płynu do spryskiwaczy z wlewu który znajduje się pod maską wyciąga się rurkę teleskopową (jak w odkurzaczu), która wystając poza poziom maski bardzo ułatwia dolanie tegoż płynu. Pewnie zaraz odezwą się wyznawcy technologii i rozwiązań niemieckich, gdzie wszystko jest nudne jak flaki z olejem, ale niech nie oglądają jak im się nie podoba. Pozdrawiam.
Potwierdzam, jest taka zaślepka na gniazdo od tego uchwytu. Być może ktoś ją zgubił w testowym aucie, stąd jest to tak powiedziane w filmie. Nie wińmy Prowadzącego, mógł o tym nie wiedzieć. :P
Faktycznie nigdzie w testówce zaślepki nie znalazłem, nie spotkałem też wzmianki o niej w cenniku :)
Nie winię nikogo, po za tym kto ją być może podprowadził przed Wachaczem :)
Thank you for a very in-depth test which gives the viewer a good idea of what it is like to own a Twingo GT. I bought mine three months ago (with manual gearbox) am very pleased with it as it is great to drive, economical and has plenty of cabin space. Build quality is excellent and it feels like a more expensive car than it actually is. It reminds me of the kind of hot hatch you could buy in the 1980s before cars became much larger and heavier.
Top 3 polskich kanałów motoryzacyjnych: Wahacz, Zachar z Autocentrum i Marek Drives:)
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Obiecał i dotrzymał słowa. Świetny test bardzo ciekawego autka. Choć w Polsce mało docenionego. Mało jeździ tej generacji Twingo, a GT nigdy nie widziałem. Tutaj jest nieco inna mentalność. Pozdrawiam Wahacza, tak trzymaj Kolego. ;)
Dzięki :)
Real nice EDC review with lights!
8,5 litra na autostradzie z silnika 900 cm3 to chyba ogromne nieporozumienie. To Aygo i C1 też 3 cylindrowe palą zdecydowanie mniej
dziwne, ze pod maską nie wygospodarowali miejsca chociażby na małą
walizkę podróżną
Najlepszy test Wahacza :o
:o Dzięki :P
17tki w aucie miejskim,sportowe a 0,9litra:-),gdzie szaleni konstruktorzy Clio v6,czy teraz już projektują tylko księgowi?
Konstruktorzy pewnie by V6 z chęcią wstawili, ale urzędnicy od norm emisji spalin by później też im chętnie wystawili kary za każdy sprzedany egzemplarz ;)
No bardzo fajne to Twingo. Nawet nie wiedziałem że istnieje z takim mocnym silniczkiem. A to ciekawa propozycja. Dobrze by było gdyby Wahacz zechciał porównać tego pięknego maluszka z jego naturalnym konkurentem w klasie A Volkswagenem Up GTI który niedawno pojawił się w sprzedaży. Ceny chyba zbliżone,osiągi pewnie też bo moc podobna a wrażenia z jazdy??? Pozdrawiam serdecznie.
Volkswageny ciężko jest mi wyrwać do testów :/ więc szanse na test Upa! GTI w najbliższym czasie są małe, ale może kiedyś się uda :)
zawias jest przesadnie twardy? siedzenia maja regulowane podparcie pleców ?
Zawieszenie jest utwardzone względem zwykłej wersji, ale w umiarkowany sposób. Każdy na swój próg akceptowalnej twardości, więc ciężko mi wyrokować, ale na pewno nie jest to deska w stylu Clio RS. Co do foteli to raczej nie - nie przypominam sobie tej regulacji, Renault nie chwali się też tym elementem na liście wyposażenia.
Wahacz TV widziałem takie pokrętło z boku fotela w jakimś tam filmiku być może nim się reguluje podparcie, dzięki za odpowiedz, pozdrawiam
Może tak być, chociaż osobiście bardziej bym stawiał, że tym pokrętłem reguluje się kąt nachylenia oparcia.
Wahacz TV no właśnie o ten kąt nachylenia oparcia chodzi bo jeździłem GLA ostatnio ze zintegrowanymi zagłówkami i tam nie było można tego kąta regulować i siedziało się pionowo co było dla mnie dramatem bo lubię jeździć na wpół leżąco
To Mercedes się nie popisał :/ W Twingo kąt można regulować - testowałem to auto na przestrzeni lat trzy razy i o ile nie pamiętam dokładnie czym się go regulowało, to na pewno można było to robić. Gdyby nie było takiej możliwości to na pewno bym temu faktowi poświęcił jeden z punktów w teście ;)
czy ta wersja EDC jest wyposażona w funkcję start and stop?
Nie pamiętam, a model ten wyszedł już ze sprzedaży w Polsce aby zobaczyć to w jakiejś specyfikacji na renault.pl - zakładam jednak, że ma normalnie start-stop.
@@WahaczTV ok, dziękuję za odpowiedź
Dziś mija 3 lata od filmu
A Twingo w Polsce już nie ma - wielka szkoda :(
@@WahaczTV :(
nie wiem dla kogo adresować ten samochod :)
Do tych co chcą kupić fiata 500 ale się wahają.
Z identyfikacją idealnego klienta faktycznie może być problem, bo Twingo samo w sobie jest bardziej adresowane do kobiet, a dodatki wprowadzane przez wersję GT głównie pewnie zainteresują mężczyzn. Ale na pewno znajdą się osoby, które ten samochód przekona sposobem prowadzenia bez względu na płeć :)
Twingo GT nie jest aż tak bezkompromisowe jak poprzednie Twingo RS (0.9 TCe 110KM vs 1.6 130 koni). Obecne GT to raczej tylko zabiegi deisignerskie z lekką modyfikacją silnika. Poprzednik RS był totalnie inny niż zwykły model.
Nissan twingo. 🤐
Ja w Twingo akurat skutków aliansu Renault z Nissanem nie czułem praktycznie wcale :)
W życiu By nie kupiłem tego samochodu z automatem ja mam manualną i jest dużo lepsza
Zbyt dużo gadania. Opisujesz kluczyk przez pół minuty :-/ Film jest za długi. Tekst czytasz a nie mówisz. To jest nienaturalne i nudne. Taki polski CarWow bez głupawego humoru to by było to! Nawet ultra-szczegółowy Autogefühl jest ciekawszy.
To niestety Wahacz TV nie jest dla Ciebie, bo formuły nie planuję zmieniać ;) Po pierwsze dlatego, że zdecydowanej większości widzów patrząc po komentarzach i łapkach w górę się ona podoba, a po drugie żeby zrobić polski CarWow trzeba mieć operatora - ja nie mam i realizowanie takich ujęć w pojedynkę na statywach byłoby dramatem.