4:14 da hab ich gestern auch gewartet bis ich nach 2 Phasen Begriff das da nur der grilüne abbiege Pfeil geht aber gerade aus einfach rot bleibt. Welcher trottel hat das gemacht?
Das Zusatzschild hebt das für gewisse Sachen auf. Aber auch bei Onkel Google kann man das nicht genau lesen. Möglicherweise dürfen diese Fahrzeuge dort also halten. Was natürlich den Radstreifen nicht mit einschließt.
Die Fahrten am Stau vorbei sind geil. Ich glaube, das ist tatsächlich mal etwas, was Autofahrer motivieren könnte, ihre Wahl des Fortbewegungsmittels zu überdenken. Bitte mehr davon :) PS: Danke fürs Gespräch auf der Demo!
@@VeloTrafficDangers das ist jetzt genau dasselbe argument das autofahrer nutzen, die induzierte nachfrage würde da natürlich nicht dafür sorgen dass kein stau mehr ist. Aif der andrren seite kann man sich mit dem fahrrad wesentlich besser durch die straßen durchschlängeln.
@@justanotheruser7641 Das stimmt, aber ein Radfahrer nimmt auch deutlich weniger Platz weg und somit braucht man entweder weniger Platz insgesamt wenn zB 100 Autofahrer aufs Rad wechseln, oder bei voller Ausnutzung der aktuell üblichen Straßenbreite wäre viel mehr Kapazität bei gleich bleibendem Platzverbrauch der Straße, sprich auf die gleiche Fläche passen viel mehr Radfahrer als es Autofahrer könnten
4:57 Stimmt, vor allem muss man keinen nervigen Parkplatz suchen. Ich habe gelernt von Vin Diesel, dass Autofahren Freiheit bedeutet, aber er muss ja auch nicht um Stau stehen.
Ist doch super, wenn die auf dem Schutzstreifen halten. Dann kannst du locker und lässig mittig der Fahrbahn fahren, ohne Angst haben zu müssen, zu eng überholt zu werden.
Hi, Tully hier, mittlerweile lasse ich mich dort auf der Straße gefährden und zwar fast jeden Tag. Aber jetzt mal zu der Schrittgeschwindigkeit, dies ist rechtlich korrekt, war mir allerdings zu dem Zeitpunkt nicht bekannt. Was dies noch bestärkt hat, dass mir die Dresdner Polizei gesagt hat, dass ich doch hier auf dem Radweg fahren soll. Leider hat die Dresdner Polizei zu dem Zeitpunkt genauso viel Ahnung davon gehabt wie ich. Naja wie gesagt, mittlerweile weiß ich es und fahre korrekt auf der Fahrbahn. PS: Ich glaube ich habe dir auch einen Clip geschickt, in dem diese Freigabe auf einmal Benutzungspflichtig wird, dort sollte man den Bordstein hochspringen um korrekt weiter zufahren. Grüße aus Dresden
Wenn Gerichtsurteile bezgl. verkehrsberuhigten Zonen (Spielstraße) "Schrittgeschwindigkeit" bei 7-15 km/h sehen, sollte das auch auf "Fahrrad frei" übertragen werden können.
Diese Straßen mit 2 engen Fahrstreifen sind auch so gefährlich, weil auch die Autofahrer auf der rechten Spur einen umbedingt überholen müssen :/ Das sind die einzigen Situation auf denen ich auch lieber mal den Gehweg besuche, auch wenn es natürlich falsch ist.
2:11, der Fahrer von dem PKW ist an freien Parkplätzen vorbei gefahren, ob der die gesehen hat? Wahrscheinlich musste man jemanden genau vor dessen Haustür rauslassen oder wartet dort auf jemanden, ist auf jeden Fall keine Entschuldigung, dass der PKW da genau an der Ecke steht!
für die BSR gilt jeder Meter weniger zu laufen ist ein guter Meter ;) 4:59 nicht mehr lange, das wird bestimmt eine zweite Parkreihe oder ein Rechtsabbiegerstreifen damit der richtige Verkehr wieder besser fließen kann
Auch, aber nicht nur. 0- bedeutet, dass dieses Fahrzeug einem Bundesministerium untersteht. 0-1 ist z.B. der/die Bundespräsident/in. Diplomatenfahrzeuge können aber auch über eine Stadt oder Bundesland zugelassen sein. Entsprechend hätten sie dann B-, F-, M- oder eben SAL-, RLP-, NRW- und folgend die Diplomatenkennung als Schild. Beispiel dafür wäre B-17-XXX für die US-Botschaft.
Bei 3:25 etc. stehe ich auf dem Schlauch: da führt ein Radweg zu einem Einkaufszentrum, aber um da wieder wegzukommen muss man zwei bis vier Minuten schieben? Das wäre ja eine verkehrsplanerische Meisterleistung! Da habe ich, bei aller Liebe zu Recht und Gesetz, ein wenig Verständnis für die Geisterradler. Warm gibt es keine Gegenspur? Platz scheint doch genug vorhanden zu sein.
Man könnte ja auch die Straßenseite wechseln. Ist aber halt kompliziert, weil man erst über drei FUẞGÄNGERAMPELN muss. Und wenn man dann in die Fahrradstraße einfahren möchte. Muss man erneut erst an einer Ampel warten, und dann an der Linksabbiegerampel. Ist halt mega kompliziert. Aus diesem Grund schiebe ich mein Rad bis zur Fahrradstraße. Dauert auch nicht lange. Sind vllt 300-500 Meter. Je nachdem, wo man aus dem Zentrum wieder rauskommt.
@@VeloTrafficDangers Da hab ich schon krassere Stellen gehabt. Wenn man die Wahl hat zwischen links lang über 0-2 Ampeln, oder rechts außen lang über 5-9 Ampeln... wovon gern mal 2 Bedarfsampeln und eine für die Bahn für nur eine Straßenüberquerung nötig sind... tja. Ich hab nichts gegen Geisterfahrer. Solange die mir ausweichen und nicht im Weg sind. Und genauso nehm ich mir manchmal das "Recht" heraus das dann für 100m oder so zu machen, weils einfach sinnvoller ist oder ich gar nicht anders da hinkomme wo ich hin will. Oder auch weil ich gar nicht weiß ob ich das da darf, weil die Verkehrsführung mich da hingeschickt hat aber die Beschilderung sowieso merkwürdig unverständlich oder nicht vorhanden ist. Was solls. Leben und leben lassen sag ich da nur. Wenn ich unterwegs bin hab ich mehr als im Minutentakt Geisterfahrer, was solls. Verständlich, vielerorts.
Ich habe auch nichts gegen Geisterradler konkret. Erst, wenn es gefährlich wird, nerven sie. Ich fahre dort oft entlang und das ist Alltag. Ich kann’s verstehen. Meistens stört es nicht. Aber ich dachte, ich zeige es einmal.
@@VeloTrafficDangers Dann werden in Berlin eben die Radfahrstreifen wie in Hamburg zu Seitenstreifen umgewidmet. Nicht mehr benutzungspflichtig und eben beparkbar.
@@jorgjensen7227 Was maßen Sie sich an.. Ich habe das nicht ohne Grund geschrieben denn Vorrangmissbrauch gibt es schlicht nicht. Und eine kurze Recherche hätte Sie sicher davon abgehalten so ein minderkomplexes Kommentar zu schreiben.
@@s0nY2 Natürlich aber Vorrangmissbrauch.. ich Bitte euch.. sowas gibt es schlicht nicht.. man kann jemanden den Vorrang oder Vorfahrt nehmen.. aber das Wort Missbrauch hat in diesen Kontext absolut keine Bedeutung. Ganz abgesehen das wenn man sich, was wir deutsche ja gerne machen, neue Wörter erfindet würde das Wort bedeuten, dass jemand der Vorrang hat diesen Missbräuchlich verwendet.. und das macht absolut keinen Sinn.
Zu Tully auf dem freigegebenen Gehweg: Ich bin gerade in Ostfriesland und dort gibt es eine Menge (!) freigegebene Gehwege zwischen kleinen Ortschaften. Kilometerlang. Dort bin ich (solange keine Fußgänger auftauchen) natürlich nicht mit Schrittgeschwindigkeit gefahren. Was man auch nicht muss. Lies dir den betreffenden § einfach selbst mal laut vor. Dann kommt man drauf. Es ist nicht sehr klar formuliert.🚲
Hi, das Absurde an diesen Freigegeben Gehweg ist, dass immer wenn eine Baustelle dort ist, eine Benutzungspflicht aufgestellt wird (also gemeinsamer Geh- und Radweg). Ich habe mich dafür entschieden hier auf der Straße zu fahren, wofür ich natürlich regelmäßig bestraft werde. Grüße aus Dresden
Kannst du den Paragraphen mal verlinken? Ich habe hier nämlich auch solch einen freigegebenen Gehweg, wo nie jemand zu Fuß unterwegs ist. Rechts sind Felder, keine Häuser. Links stehen auch keine parkenden Autos. Und der geht 2-3 km ohne Unterbrechung bis zur nächsten Hauptstraße.
@@berti2311 Mal der Text: "2. Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines Gehwegs für eine andere Verkehrsart erlaubt, muss diese auf den Fußgän- gerverkehr Rücksicht nehmen. Der Fußgängerverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Fahrverkehr warten; er darf nur mit Schrittgeschwindig- keit fahren." Wenn nötig => warten nächster Halbsatz (ohne Einschränkung) => er darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren Auf einem gemeinsamen Geh-/Radweg muss der Radfahrer nötigensfalls Schrittgeschwindigkeit fahren, darf normalerweise schneller, auf einem Gehweg (Radfahrer frei) darf er nur Schrittgeschwindigkeit fahren. Glaube, das meintest du auch so oder?
3:07 Vor allem sagt es viel über die Unwissenheit der Fußgänger aus. Am Ende einer Straße gehen sie nämlich immer über die Fahrbahn, ohne zu gucken, weil sie sich da im Vorrecht sehen. Komplett lost.
@@zahnbuerste Und abbiegen ist meistens das Ende der Straße, oder? Es sei denn, es ist eine Sackgasse, doch dort kommst Du auch mit dem Fahrrad nicht weiter.
In Schrittgeschwindigkeit fahren ist vom Wortlaut her das Absurdeste, was ich kenne. Dann kann ich auch genauso gut schieben, was die Freigabe zum Fahren konterkariert.
Ja, für so eine Fahrt ganz ohne Spurwechsel kann man ruhig die Sicherheit von Radfahrenden gefährden. Es sterben ja noch nicht genug, übrigens ausnahmslos durch Kfz. Zebrastreifen muss man auch nicht beachten, die erzwingen unnötiges Anhalten. Ampeln und Stopschilder ebenso. Tempolimits sind auch so was von unnötig, die erzwingen unnötiges langsam Fahren. Merkste was?
Es ist so anstrengend, dass sich Autos in Engstellen drängeln, trotz Lücken keinen Platz machen und denken, sie sind im Recht, obwohl sie hätten warten müssen. Der Fahrradfahrer macht schon Platz... Ja, meisten unfreiwillig wegen der fehlenden Knautschzone
Ja, seit unsere neuen Verkehrssenatorin ist es echt noch mal deutlich übler geworden.
4:14 da hab ich gestern auch gewartet bis ich nach 2 Phasen Begriff das da nur der grilüne abbiege Pfeil geht aber gerade aus einfach rot bleibt.
Welcher trottel hat das gemacht?
CDU oder?
@@VeloTrafficDangerseher fdp
0:47, 1. stehen die Fahrzeuge im absoluten Halteverbot und 2. sie stehen halb auf dem Radweg.
Das Zusatzschild hebt das für gewisse Sachen auf. Aber auch bei Onkel Google kann man das nicht genau lesen. Möglicherweise dürfen diese Fahrzeuge dort also halten. Was natürlich den Radstreifen nicht mit einschließt.
@@JuergenHoppe1 Das Zusatzschild habe ich tatsächlich nicht gesehen.
Vermute ich auch. Sonst wüsste ich nicht, weshalb extra dort Platz freigelassen wurde.
Die Fahrten am Stau vorbei sind geil. Ich glaube, das ist tatsächlich mal etwas, was Autofahrer motivieren könnte, ihre Wahl des Fortbewegungsmittels zu überdenken. Bitte mehr davon :)
PS: Danke fürs Gespräch auf der Demo!
Wenn die Zahl der Radfahrer sich verdoppelt oder gar verdreifacht hat stehen halt die Radfahrer auf Radwegen und Schutzstreifen im Stau.
Und deshalb braucht es mehr und breitere Radwege.
Ach, du warsts! Ja, wenn ich öfters mal stadteinwärts fahre, gibt es bestimmt viele andere Situationen.
@@VeloTrafficDangers das ist jetzt genau dasselbe argument das autofahrer nutzen, die induzierte nachfrage würde da natürlich nicht dafür sorgen dass kein stau mehr ist. Aif der andrren seite kann man sich mit dem fahrrad wesentlich besser durch die straßen durchschlängeln.
@@justanotheruser7641 Das stimmt, aber ein Radfahrer nimmt auch deutlich weniger Platz weg und somit braucht man entweder weniger Platz insgesamt wenn zB 100 Autofahrer aufs Rad wechseln, oder bei voller Ausnutzung der aktuell üblichen Straßenbreite wäre viel mehr Kapazität bei gleich bleibendem Platzverbrauch der Straße, sprich auf die gleiche Fläche passen viel mehr Radfahrer als es Autofahrer könnten
Die Zahl der von mir umgeklappten Außenspiegel liegt inzwischen bei mir bei drei. 😄
4:57 Stimmt, vor allem muss man keinen nervigen Parkplatz suchen.
Ich habe gelernt von Vin Diesel, dass Autofahren Freiheit bedeutet, aber er muss ja auch nicht um Stau stehen.
Die Hupe brauche ich auch.. könntest du die viellecht verlinken? Danke!
Schau mal in die Videobeschreibung. Da müsste sie theoretisch auch verlinkt sein.
Glaube ich bin blind, finde sie dort leider nicht
Mist. Dann muss ich die Beschreibung mal updaten. Hier der Link:
de.aliexpress.com/item/1005003526296911.html
Ist doch super, wenn die auf dem Schutzstreifen halten. Dann kannst du locker und lässig mittig der Fahrbahn fahren, ohne Angst haben zu müssen, zu eng überholt zu werden.
Kann ich auch, wenn sie links vom Schutzstreifen halten und damit die Autofahrenden blockieren :D
@@VeloTrafficDangers Dann besteht aber Dooring-Gefahr. Ich bekomme Gänsehaut, wenn ich zu dicht an parkenden Autos vorbeifahre.
Aber ich kann doch dann trotzdem mittig der Fahrbahn fahren.
@@VeloTrafficDangers Ach, klar. Dann passt’s wieder.
Ist das bei 4:37 nicht auch ein Rotlichtverstoß? Richtig wäre doch absteigen und das Fahrrad auf dem Gehweg über die Fußgängerampel schieben, oder?
Man kann halt auch kleinlich sein.
@@VeloTrafficDangers auf so eine Antwort hätte ich wetten können. Wäre in dem Fall doch kein Problem gewesen abzusteigen und zu schieben.
Nein, wenn die Ampel offensichtlich defekt (oder falsch geschaltet ist), darf man, unter größtmöglicher Sorgfalt, auch bei Rot fahren.
Parkberechtigungsleuchte 🤣🤣 Klasse! Ja manchen denken echt damit darf man dann alles was verboten ist .
Hi,
Tully hier, mittlerweile lasse ich mich dort auf der Straße gefährden und zwar fast jeden Tag.
Aber jetzt mal zu der Schrittgeschwindigkeit, dies ist rechtlich korrekt, war mir allerdings zu dem Zeitpunkt nicht bekannt.
Was dies noch bestärkt hat, dass mir die Dresdner Polizei gesagt hat, dass ich doch hier auf dem Radweg fahren soll.
Leider hat die Dresdner Polizei zu dem Zeitpunkt genauso viel Ahnung davon gehabt wie ich.
Naja wie gesagt, mittlerweile weiß ich es und fahre korrekt auf der Fahrbahn.
PS: Ich glaube ich habe dir auch einen Clip geschickt, in dem diese Freigabe auf einmal Benutzungspflichtig wird, dort sollte man den Bordstein hochspringen um korrekt weiter zufahren.
Grüße aus Dresden
Wenn Gerichtsurteile bezgl. verkehrsberuhigten Zonen (Spielstraße) "Schrittgeschwindigkeit" bei 7-15 km/h sehen, sollte das auch auf "Fahrrad frei" übertragen werden können.
Das mit der Schrittgeschwindigkeit ist sowieso so ne Sache. Wir haben bei dem Thema Verkehrswende noch viel vor uns.
@@turrican4d599 Sieh dir mal die Anlage 2 laufende Nummer 18 StVO an, es steht direkt drin
Diese Straßen mit 2 engen Fahrstreifen sind auch so gefährlich, weil auch die Autofahrer auf der rechten Spur einen umbedingt überholen müssen :/
Das sind die einzigen Situation auf denen ich auch lieber mal den Gehweg besuche, auch wenn es natürlich falsch ist.
2:11, der Fahrer von dem PKW ist an freien Parkplätzen vorbei gefahren, ob der die gesehen hat? Wahrscheinlich musste man jemanden genau vor dessen Haustür rauslassen oder wartet dort auf jemanden, ist auf jeden Fall keine Entschuldigung, dass der PKW da genau an der Ecke steht!
Daumen hoch für Professor Kliq im Intro!
für die BSR gilt jeder Meter weniger zu laufen ist ein guter Meter ;)
4:59 nicht mehr lange, das wird bestimmt eine zweite Parkreihe oder ein Rechtsabbiegerstreifen damit der richtige Verkehr wieder besser fließen kann
Troll.
Zum Clip von Tully: Der Transporter war soger auch noch ein Schulbus. Solche Leute sollten so einen Beruf nicht ausüben dürfen!
Deine Hupe finde ich ja geil. Was hast Du für eine genau?
Das ist die Fedog f119
Soweit ich weiß haben Diplomaten Fahrzeuge beim Kennzeichen vorne eine 0 statt einem Buchstaben
Auch, aber nicht nur. 0- bedeutet, dass dieses Fahrzeug einem Bundesministerium untersteht. 0-1 ist z.B. der/die Bundespräsident/in.
Diplomatenfahrzeuge können aber auch über eine Stadt oder Bundesland zugelassen sein. Entsprechend hätten sie dann B-, F-, M- oder eben SAL-, RLP-, NRW- und folgend die Diplomatenkennung als Schild. Beispiel dafür wäre B-17-XXX für die US-Botschaft.
Wattn geiler Schnitt
Danke :)
Ihr habt jetzt einen neuen CDU Bürgermeister, der nicht's vom Radfahrer hält. Da wird sich sicher etwas verschlechtern.
Da kann man sich bei der SPD-Piepsstimme bedanken.
Ja und vorher hat es die rote Brut 30 Jahrzehnte versäumt sinnvolle Verkehrspolitik zu machen....
7:00 *hust* Missachtung *hust*
Ich weiß :D
1:34, auch mit einem Dienstfahrzeug O.o
Bei 3:25 etc. stehe ich auf dem Schlauch: da führt ein Radweg zu einem Einkaufszentrum, aber um da wieder wegzukommen muss man zwei bis vier Minuten schieben? Das wäre ja eine verkehrsplanerische Meisterleistung! Da habe ich, bei aller Liebe zu Recht und Gesetz, ein wenig Verständnis für die Geisterradler. Warm gibt es keine Gegenspur? Platz scheint doch genug vorhanden zu sein.
Man könnte ja auch die Straßenseite wechseln. Ist aber halt kompliziert, weil man erst über drei FUẞGÄNGERAMPELN muss. Und wenn man dann in die Fahrradstraße einfahren möchte. Muss man erneut erst an einer Ampel warten, und dann an der Linksabbiegerampel. Ist halt mega kompliziert. Aus diesem Grund schiebe ich mein Rad bis zur Fahrradstraße. Dauert auch nicht lange. Sind vllt 300-500 Meter. Je nachdem, wo man aus dem Zentrum wieder rauskommt.
@@VeloTrafficDangers Da hab ich schon krassere Stellen gehabt. Wenn man die Wahl hat zwischen links lang über 0-2 Ampeln, oder rechts außen lang über 5-9 Ampeln... wovon gern mal 2 Bedarfsampeln und eine für die Bahn für nur eine Straßenüberquerung nötig sind... tja. Ich hab nichts gegen Geisterfahrer. Solange die mir ausweichen und nicht im Weg sind. Und genauso nehm ich mir manchmal das "Recht" heraus das dann für 100m oder so zu machen, weils einfach sinnvoller ist oder ich gar nicht anders da hinkomme wo ich hin will. Oder auch weil ich gar nicht weiß ob ich das da darf, weil die Verkehrsführung mich da hingeschickt hat aber die Beschilderung sowieso merkwürdig unverständlich oder nicht vorhanden ist. Was solls. Leben und leben lassen sag ich da nur. Wenn ich unterwegs bin hab ich mehr als im Minutentakt Geisterfahrer, was solls. Verständlich, vielerorts.
Ich habe auch nichts gegen Geisterradler konkret. Erst, wenn es gefährlich wird, nerven sie. Ich fahre dort oft entlang und das ist Alltag. Ich kann’s verstehen. Meistens stört es nicht. Aber ich dachte, ich zeige es einmal.
Nicht zu vergessen: die CDU denkt darüber nach, in berlin nächtlich das Parken auf Radwegen zu erlauben!
Das dürfte verfassungswidrig sein. Denn dafür müsste man die StVO ändern.
@@VeloTrafficDangers Dann werden in Berlin eben die Radfahrstreifen wie in Hamburg zu Seitenstreifen umgewidmet. Nicht mehr benutzungspflichtig und eben beparkbar.
Katastrophe
@@VeloTrafficDangers Ja kann man es halt auch gleich lassen 🤔
Finde echt dreist das man den Radweg an der Ollenhauerstraße Cancelt und als Parkplatz genutzt wird, hätte echt gern an einer Demo teilgenommen.
Vor allem ist dieser Radweg so schön breit!
0:47 Ich tippe mal auf "Ein- und Aussteigen erlaubt/frei".
7:40 Deswegen bevorzuge ich die Straße.
Vorrangmissbrauch? noch nie gehört :)
Wie den auch, wenn man nie eine Fahrschule besucht hat.
@@jorgjensen7227 Was maßen Sie sich an.. Ich habe das nicht ohne Grund geschrieben denn Vorrangmissbrauch gibt es schlicht nicht. Und eine kurze Recherche hätte Sie sicher davon abgehalten so ein minderkomplexes Kommentar zu schreiben.
@@insertmoneyhere :D Vorfahrt und Recht vor links sagt dir aber was :) ?
@@insertmoneyhere Vorfahrtsstraße oder Rechts vor Links sagt dir doch was oder? Schwachkopf
@@s0nY2 Natürlich aber Vorrangmissbrauch.. ich Bitte euch.. sowas gibt es schlicht nicht.. man kann jemanden den Vorrang oder Vorfahrt nehmen.. aber das Wort Missbrauch hat in diesen Kontext absolut keine Bedeutung. Ganz abgesehen das wenn man sich, was wir deutsche ja gerne machen, neue Wörter erfindet würde das Wort bedeuten, dass jemand der Vorrang hat diesen Missbräuchlich verwendet.. und das macht absolut keinen Sinn.
11:46 die Oma seh ich öfters bei Rad Aktionen mit ihren Dreirad und schildern😂
Ja, ich auch :D die ist lustig, kann aber auch eigenartig sein.
Zu Tully auf dem freigegebenen Gehweg: Ich bin gerade in Ostfriesland und dort gibt es eine Menge (!) freigegebene Gehwege zwischen kleinen Ortschaften. Kilometerlang. Dort bin ich (solange keine Fußgänger auftauchen) natürlich nicht mit Schrittgeschwindigkeit gefahren. Was man auch nicht muss. Lies dir den betreffenden § einfach selbst mal laut vor. Dann kommt man drauf. Es ist nicht sehr klar formuliert.🚲
Hi,
das Absurde an diesen Freigegeben Gehweg ist, dass immer wenn eine Baustelle dort ist, eine Benutzungspflicht aufgestellt wird (also gemeinsamer Geh- und Radweg).
Ich habe mich dafür entschieden hier auf der Straße zu fahren, wofür ich natürlich regelmäßig bestraft werde.
Grüße aus Dresden
Kannst du den Paragraphen mal verlinken? Ich habe hier nämlich auch solch einen freigegebenen Gehweg, wo nie jemand zu Fuß unterwegs ist. Rechts sind Felder, keine Häuser. Links stehen auch keine parkenden Autos. Und der geht 2-3 km ohne Unterbrechung bis zur nächsten Hauptstraße.
Es ist aber in der Anlage 2 laufende Nummer 18 der StVO sehr klar definiert!
@@berti2311 Mal der Text:
"2. Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines Gehwegs für
eine andere Verkehrsart erlaubt, muss diese auf den Fußgän-
gerverkehr Rücksicht nehmen. Der Fußgängerverkehr darf
weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss
der Fahrverkehr warten; er darf nur mit Schrittgeschwindig-
keit fahren."
Wenn nötig => warten
nächster Halbsatz (ohne Einschränkung) => er darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren
Auf einem gemeinsamen Geh-/Radweg muss der Radfahrer nötigensfalls Schrittgeschwindigkeit fahren, darf normalerweise schneller, auf einem Gehweg (Radfahrer frei) darf er nur Schrittgeschwindigkeit fahren.
Glaube, das meintest du auch so oder?
@@heretic2032 danke, ich hab das nicht rauskopiert bekommen.
3:07 Vor allem sagt es viel über die Unwissenheit der Fußgänger aus. Am Ende einer Straße gehen sie nämlich immer über die Fahrbahn, ohne zu gucken, weil sie sich da im Vorrecht sehen. Komplett lost.
Je nach Situation sind am Ende einer Straße ( was auch immer Du genau damit meinst) auch zu Fuß gehende Vorrangberechtigt. Lies mal in der StVO nach.
@@MH-sw8cg Nein. Wie kommst du darauf? Beim Abbiegen haben Fußgänger Vorrang. Sonst nicht.
@@zahnbuerste Und abbiegen ist meistens das Ende der Straße, oder?
Es sei denn, es ist eine Sackgasse, doch dort kommst Du auch mit dem Fahrrad nicht weiter.
Wenn so viele Fahrad fahren würden wie Auto, hätten wir auch Staus auf den Fahrradwegen.
Nicht, wenn Radwege ausgebaut würden.
Ich würde mich sehr freuen wenn jeder Auto und kfz Fahrer alle zwei Jahre eine Fahrprüfung machen sollte es würde sehr viel besser machen
moin
Moin.
8:00 Schrittgeschwindigkeit = 7-15 km/h
In Schrittgeschwindigkeit fahren ist vom Wortlaut her das Absurdeste, was ich kenne. Dann kann ich auch genauso gut schieben, was die Freigabe zum Fahren konterkariert.
Nein, gibt zwar verschiedene Gerichtsurteile, von denen ein (eher absurdes) auch 15 km/h zulässt, die übliche Definition ist aber 4-7km/h.
Ampeln sind nur für Autos!
Fahrräder haben auf der Strasse nichts verloren. Vor allem das beharren auf unsinnigen Reglen spiegelt doch den IQ.
🤡
Ein Troll 🤮
...der kennt nicht mal den Unterschied zwischen Straße und Fahrbahn. Die Trolle sind oft ausgesprochen dumm/unwissend!
Die 1,5m sind völlig unnötig. Dadurch werden unnötige Spurwechsel erzwungen.
Ja, für so eine Fahrt ganz ohne Spurwechsel kann man ruhig die Sicherheit von Radfahrenden gefährden. Es sterben ja noch nicht genug, übrigens ausnahmslos durch Kfz.
Zebrastreifen muss man auch nicht beachten, die erzwingen unnötiges Anhalten. Ampeln und Stopschilder ebenso.
Tempolimits sind auch so was von unnötig, die erzwingen unnötiges langsam Fahren.
Merkste was?
Es ist so anstrengend, dass sich Autos in Engstellen drängeln, trotz Lücken keinen Platz machen und denken, sie sind im Recht, obwohl sie hätten warten müssen.
Der Fahrradfahrer macht schon Platz... Ja, meisten unfreiwillig wegen der fehlenden Knautschzone
@@berti2311 Das ist nicht anstrengend, das ist lebensgefährlich.
Einen Spurwechsel zu erzwingen ist ja gerade der Zweck dieser Norm. lol. Nix mit unnötig.
@@sebastiandomagala9233 die neue StVO soll weniger Leute aufs Rad bringen. Leider sorgen die neuen Regeln aktuell fürs Gegenteil. Was soll das?
Bitte, bitte, nicht gendern. Das sind nicht Autofahrende, sondern Autofahrer.
Und Autobots 😄
Doch, ich gendere gerne :-) und deshalb tu ich das auch weiter.