【日本一】神戸の日本一、交通関連を中心に次々といろいろ紹介。30連発！ (テロップ読み上げ79) The best in Japan for transportation. Kobe/Japan.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 神戸には多数の「日本一」や「日本初」があります。なかには「世界一」や「世界初」も。今回はそれらを、次々といろいろご紹介。意外とみなさんの身近な所に日本一があるかも!? 今回の動画では特に、鉄道、船、道路など、交通に関連するものを中心に取り上げていきます。
※もちろん全ての神戸の“日本一”を網羅している訳ではなく、今回ご紹介するのは、神戸にある“日本一”のごく一部です。
登場する場所(順不同)
三ノ宮駅
三宮駅
元町駅
神戸駅
新開地駅
神戸港
須磨
須磨浦
和田岬
総合運動公園
新神戸駅
谷上駅
阪神高速
明石海峡大橋
メトロこうべ
国道174号線
ほか
【詳細動画】
この動画は下記の過去動画などを組み合わせオムニバス形式にしたものです。
各シーンの詳細などは下記動画をご覧ください。
・関西の鉄道に関する日本一
• 関西の「鉄道に関する日本一」次々といろいろ紹...
・新神戸駅～三ノ宮～神戸港 布引の滝
• 初乗り運賃210円だけで!? 神戸の山と街と...
• 都会の新幹線駅の秘境感、新神戸駅の裏側(山側...
・明石海峡大橋
• 超高高架バス停! なんと65m。明石海峡大橋...
・須磨海岸 赤灯台 須磨水族園
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・元町～三ノ宮 前面展望
• JR元町~三ノ宮駅 全800m 前面展望 J...
・三宮にある6つの三宮駅
• 神戸三宮の「6つの駅」を「三宮地下街」等から...
・国道174号線
• 「日本一短い国道174号線」と「その理由」。...
・阪神高速3号神戸線
• 阪神高速。神戸線「渋滞有り」と「渋滞無し」の...
• 阪神高速。「神戸線」vs「湾岸線」どちらが早...
・日本一長いコンビニ&日本一短い鉄道路線
• 神戸「日本一長いコンビニ」&「日本一短い鉄道...
・垂水ジャンクション
• 日本最大! 垂水JCT Japan's la...
・総合運動公園駅
• 新幹線が地下鉄の下を走る「日本唯一の珍しい風...
・三ノ宮駅 今も残る傷跡
• 「火垂るの墓」の舞台、神戸三宮駅に今でも残る...
• 神戸/三ノ宮駅に今でも残る機銃掃射の跡(20...
#日本一シリーズ
• 近鉄。日本一小さいﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄ! Sup...
・テロップ読み上げシリーズ
• テロップ読み上げシリーズ
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神戸市民です。こんなに日本初とか日本一が多かったのか。世界一、世界初まであるし。
いうほど宣伝しないあたりが市民性出てる気がしますね。
地元がこんなに誉められててめっちゃ嬉しい
1）動画の冒頭にも映っている、メリケンパークオリエンタルホテルは日本で唯一、公式の灯台を持つホテルです。
2）海面に垂直に立つ明石海峡大橋の高さ日本一の二つの主塔間の距離は、主塔の頂上部と、主塔の土台部で異なります。主塔間のスパンが長く、主塔そのものがあまりに巨大な構造物のために地球の丸みが影響しているのです。
仙台には申し訳ないが、日本一(標高が)高い地下鉄駅は神戸のほうが合ってると思いました。
神戸は、「ハイカラさん」なので、日本初が大好きな市民です。
鉄道関係では、動画にでていました、ポートライナー、神戸高速鉄道のほか、
石屋川トンネル（いまは高架になった）
優先座席（確か神戸市バスのオレンジシートが発祥）
とかあります。
バレンタインデーは、神戸モロゾフが発祥だったりします。
オレンジシート、正式名称は「善意の席」と言います。
今はもうモケットの色はオレンジ色と違いますけどね。
知っとう？（神戸弁です）日本の潜水艦は神戸でしか作ってへんねんで～！ ちなみに、川崎重工と三菱重工やで。
年に一隻、KHIとMHIとで交互に造るんですよね。それ用の特殊厚鋼板は、どちらも水島製鉄所から供給しています。
神戸の街は、むかしから異国情緒ある街並みで個人的に大好きな街です。
神戸はそこら辺をイニエスタが歩いてる
世界一のスーパーコンピュータ「富岳」があるのも神戸ですね
ほんとだ。
ほんまや
特殊過ぎる乗り物ですが、潜水艦の日本での製造は神戸が唯一かと。三菱重工と川崎重工によるものですが、ハーバーランドで潜水艦を見ることできますね。（見えないこともありますが、見える頻度はそれなりに高いです）
須磨浦山上遊園コアな乗り物🚃カーレーター。乗り物酔い酷い人は絶対乗れない🤮
ポートライナーはニュートラムやゆりかもめの先駆けだったんですね。
ポートピア81に行った時に乗りました。
動画にも書いてあったけど、ホームドアもすでにありました。
また、自動改札もあり、人生で初めて自動改札機に切符を通したのもここです。
降りるとき、姉が切符通したら、アラームが鳴りました。
調べてもらったら国鉄の切符を入れてたようです(キセルはしてません)。
それきり、姉は自動改札恐怖症になりました。
神戸はおしゃれのイメージです。
神戸市営地下鉄(西神・山手線)は、東京メトロ東西線が単一路線じゃない事を除けば日本で一番速い地下鉄路線です
(最高時速90km/h、西神中央〜谷上と中野〜西船橋の距離差がほぼ無く30km程で、各駅停車だけでメトロ東西線の快速の表定速度も上回る、が最近のダイヤ改正で所要時間が伸びてそうでもなくなった)
神戸は交通が充実してますよね！
三宮だとJR、阪急、阪神、山陽、地下鉄
ポートライナーと利便性が高いです✨
六甲ライナーも
和田岬線
神戸の地下鉄と言えば地下鉄海岸線よな
@@user-ml8mm5uj2r
はあな花七七七七七七七七
神戸はよくも悪くも日本一が沢山有りますね。yuki-film.さんのナレーションで神戸が良く分かりました。日本一乗り心地が悪いカーレーターに乗ってみたい。新幹線が走る上を地下鉄が走る等面白いです。日本一は良いですね。勉強になりました。第２弾お願いします🙇⤵️😃
ここのカーレーターは数分ですが、その乗り心地を23分間も楽しめる場所がありました。琵琶湖バレイ(旧サンケイバレイ)です。
皆さんは苦痛だったらしいですが私や家族はそれが大好きでその為だけに琵琶湖まで行きました。
R174はあんなに短いのにしっかりおにぎりがあるのが面白い
神戸ってすごいんですね
…三ノ宮以外あまり行ったことなかったんですがそのうち行ってみたいと思います
因みに銀座には真珠の田崎・六本木ヒルズ横には上島珈琲・新宿のど真ん中にアシックス・大阪のようなハデハデしさは無いが主要場所には必ず神戸の会社に店が有るよ・もうちょっと目立っても良いとは・・そこが神戸・当然洋菓子にいったては山手線で良く見るね老舗のあの店この店ふんだん・日本のトップクラスのセンスは健在
ケーニヒスクローネも、神戸なのに、英語表記だとTOKYO/KOBEってなってるのがなんともいえない気分になる
緻密な調査恐れ入ります、神戸発祥はそこそこあっても 日本一は生一本・灘高・短い国道 ・ナダシンの餅 ぐらいと思ってました。神戸に帰りたいなぁ 灘区に帰りたいなぁ 神戸って なんか 格別のものがあるんですよ。
ナダシンの餅は「世界一」やん。
それ言うんやったら、ポエムの食パンも言うたって。
@@user-vv7uq3gh6m さん ナダシンは、世界一ですね、昔の大石の店は中で 看板商品以外に 大きなおアゲのうどん カキ氷 ぜんざい も食べられました、味は当然世界一です。店売りの容器が 当時は木製で木の匂いが移って格別の風味でした。ポエムもええなぁ
神戸をとりあげてくれて嬉しい！
てかこんなに日本一とか世界一多いんや
昔はアジア一とか初とか、日本初とか頑張ってたからねえ。
震災以降すっかりそういうのなくなったけど。
ようこそ神戸へ☆
神戸市民です。いつも楽しい動画をありがとうございます。神戸高速鉄道では、
新開地駅と高速神戸駅で
土曜日曜限定の往復割引乗車券が券売機で買えます。
私は新開地～岩屋の阪神の
土曜日曜乗車券をよく使います。往復で……なんと大人で300円です。バスより安い。お得です。
三宮はJR・阪急・阪神・山陽・地下鉄・ポートライナーが綺麗に並んでる。都心でここまで綺麗に接続されてるのは珍しい(東京駅や新宿駅でもここまで綺麗には並んでない)。
しかもすごいのはいずれも町名が異なる。
北から順に
神戸市営地下鉄西神山手線→北長狭通
阪急→加納町
JR→布引町
ポートライナー→雲井通
阪神→小野柄通
地下鉄海岸線→磯上通
ただ乗換動線は悪い(再開発で改善されるが)
*定期代日本一は神戸電鉄が寄与しております*
運賃そのものが高い高い…
幼い頃、大阪に住んでいたい時両親とこの神戸のタワーに行き、写真を撮ったことがありました。７０年代初だったので神戸タワーも出来たばかりでピカピカでした。思い出の映像ありがとうございました。
神戸ポートタワーですよ
@@ultrainstinct3560 ありがとうございました。
国道174号線は通った事があるので存じておりましたが、こんなにも日本一があったのかと食い入るように見てしまいました！
改めて訪れてみたいと思います。ありがとうございます！
日本で一番人口減少が進んでる大都市です。海と山が迫る独特の都市景観は日本では他にないでしょう。多くの再開発が控えておりますが、もっと若い世代が増えて元気になってほしいです。余談ですが、神戸や阪神間の住民は毎日必然的に山を見て暮らしています。見てるとホッとするというか、安心するんですね。仕事でしばらく東京に滞在する時は、遠目に見える山を「あれは六甲山やw」と言い聞かせて精神を安定させてます笑
神戸市民の思うこと、北区へのアクセスを何とかしてほしいんやが…
特に神鉄遅い(湊川〜北区の入口とされる鈴蘭台すら最高50〜55km/h)…のに運賃高い…
日本の発展の歴史ってほとんどが神戸関わってるらしい
ポートライナーは、私が小学生の頃に開催された、ポートピア81博覧会を家族で見に行った時に乗りました。
ＪＲ和田岬線は、今も103系車両が走っているのですね～
スカイブルー色は、ＪＲ阪和線を思い出します。
神戸は、パン🍞の消費量が日本一と聞いたことがあります。
摩耶山の麓に、90年以上前に建てられた洋風の摩耶観光ホテルが、今では「廃墟の女王」と呼ばれ、歴史を感じさせるなんとも言えない姿で存在しており、今年になって国の登録文化財に指定されました🎀🎉
廃墟では初めてではないでしょうか。
パン🍞洋菓子🍰🥧の消費量、洋風建築、異国情緒いっぱいの神戸は素敵ですね～💞
パン消費量日本一は確か京都市やったような。
神戸は3位やったとか。
俺は生まれも育ちもほぼ神戸やけど
ご飯派やねんw
冒頭、なんか凄い二人組が歩いてる…
関係無いけど…
【日本一高い…】のオチは素晴らしかったです!
また神戸行きたくなりましたw
今度神戸行くときはカーレーター、カワサキワールドは是非いきたいですねw
あとは日本で唯一（？）、三国志を堪能できる新長田～駒ヶ林間とかw
兵庫神戸は、ロープウェイの数は、屈指。花時計、マラソン大会発祥地。通勤定期代が全国一と言うことは、公共交通機関を利用しなければ、通勤が出来ない都市であるためです。職場と住居地が離れていたり、坂道や階段の為、徒歩や、自転車で往来出来ない所がかなりあるため、交通費用がかかる。
神戸って本当に色々な日本一がありますね。
新神戸駅はのぞみ停車駅で二面二線の駅は日本一キャパがキツい駅でしょう。
神戸電鉄は民鉄で全国登山鉄道‰会に加盟してる路線で勾配区間の距離が全線69.8kmの内8割ですので日本一勾配区間の距離が長い路線になると思います。
神戸市営の女性専用車両も休日含め終日設定は日本初だと思います。
山陽電鉄は日本初のアルミ車両を保有してます。
JRは料金不要列車で一番速度が速い新快速と日本一速い気動車です。
日本最速気動車に関しては、智頭急行＜HOT7000＞所有である為、誤認となります。
JR西日本のキハ189系も爆速なんやが。
神戸にアリーナが建設予定だから楽しみ
詳しく調べてるのが凄いですし
分かり易くて物凄く良いです
日本酒の生産量とかゴルフ発祥とかもあります
日本一長いファミマの隣には日本一長いかどうかわからんが長いダイソーもあります
地下鉄海岸線駒ヶ林駅
日本一利用者が少ない地下鉄駅、アグロガーデン方面の地下通路に独特なBGMが流れている
面白かったです。兵庫県民ですが、初めて知った事がたくさんありました。神戸は細長い街ですし、山がすぐ後ろにありますから、距離や高さでの日本一が多いんでしょうね。交通関係だと神戸港や神戸空港、ロープウェイやケーブルカーにも日本一がありそうですね。
神戸空港は開港以来
恣意的な便数制限があるにも関わらず
地方空港で最多の利用客数なんだよなぁ…
2030年前後の国際化で駐機場やターミナルビルの拡張や
国際線ターミナルの新設で
更に利用客数が増える見込み。
そーなると仙台や長崎を置き去りにし、
鹿児島(コロナ前は600万超やったはず)すらも抜いていくと思われる。
ポートタワーが日本初のライトアップ建造物でしたか。東京タワーだと思ってました。
1:58 は割と古い映像ですね。三宮ターミナルビルが見えるし、今月オープンの三宮阪急ビルが影も形もありませんw
和楽園水族館は、開業当初は神戸市交通局のものだったらしいです。
神戸はスイーツのレベルが日本一高い。
日本一なら、世界一と呼んでもおかしくはない
灘 東灘 のガキんちょは、大手 中小 有名 無名の洋菓子メーカーにパートに行ってる お母さん達が バームクーヘンの端っこの円錐上のとか 味は同じの事故品とかをもらって帰ってきて おやつで食べてたから 味にうるさいのかも、2クラスに一人はケーキ屋かパン屋の子がいたしなぁ。
梅田こそ日本一だろ
レベルが高いとは、有名店を 大量に寄せ集めた場所じゃなくて、地元の市場とかの 小さな洋菓子店に 珠玉の店が 何軒かあって、各々好きな店がある。そんなことじゃないのかな。
@@user-mq8tu9bx4i デパ地下の老舗洋菓子店はほとんど神戸なんだが？
ポートタワーといえば・・・やっぱキングジョーだよな！あと神戸市民の定期代が高いのは、主に神戸高速鉄道のせいだと思います。
六甲ライナーもポートライナーもたいがい高いで。
神鉄も高いわ。
あと、市営化する前の北神急行も。
高いのは六甲山だけでええのにね。
実際、神鉄+神戸高速鉄道+山陽電鉄では通学定期ですら高かった。
高校時代は板宿が最寄りの高校に通学してたので。
ポートライがゆりかもめより利用者が多いのはびっくりだわ。
神戸空港、理化学研究所のほかに医療機器系のメーカーが多いことや大学の誘致に成功したのが大きいだろう。だが、朝の通勤ラッシュは今は分からないがコロナ前は1時間に28本でも捌けなかったらしい。
@@channan8731 限界まで増発しても捌ききれなかったよ。
やはり三宮を縦断する線路が欲しい。
やから地下鉄と阪急の相互直通が白紙になったのは(費用対効果が悪かったからどーしよーもなかったとは思うが)
谷上からの線路を南北に貫くチャンスを不意にしたのに等しい…
(三宮-谷上を改軌させて神鉄が乗り入れ、更に南進させて神戸空港へなら胸熱やったが費用が…谷上駅の大改造も避けられんし)
東大理科三類進学数日本一の灘高校も神戸市ですね さすがに話題として局所的すぎるか（というか年によってぶれそう
あとは直接接続しない二つのAGT路線を持つ日本唯一の市ですね、神戸市
2本のライナーは、どちらも神戸新交通の運営で、昔はそれぞれ短い区間だったから単一料金だったんですが、神戸空港まで伸ばしたのを機に距離に応じた料金体系に変更したら、当時通勤に使っていたアイランド北口・住吉間は値下げになって、勤務先に通勤交通費の変更申請をした時に、「今どき珍しい」と原因を説明させられました。
日本一美しい絶景の夜景や日本一幅の狭い登山路馬の背も神戸にあります。
神戸は素晴らしい街ですね・・・・。
日本初のゴルフ場は六甲山ですね。
神戸市の通勤定期代の支出金額が高額になるのは、交通網は整備されていて便利なのだが、運賃が高い地下鉄・ライナー系や私鉄、神戸〇速鉄道関連で初乗り運賃を複数回支払う必要があること、余所なら駅までチャリの距離も、バスを利用せざるを得ない坂道が多いなど、遠距離まで通える便利さだけではないじゃないかと、学生のころ「そこ（須磨・板宿より西方向）は神戸じゃない」とディスられていた西神戸地区に住んでいた私が愚考いたしました。
須磨海釣り公園は2年前の台風で休園中ですね。いつか再開できるのかなぁ
(中身は若干変わるが)改修して営業再開を目指すと
神戸新聞の報道にありました。
0:42 「明石海峡大橋の本州側は神戸」というのも「世界一の吊り橋」というのも知っていたけれども、ここで出てくるまで頭に浮かびませんでした。
なんとなく明石市にありそう、ですもんね。あくまで明石海峡に架かってるということで。
@@user-fr2uq3fp6o ただ実際に架かっている自治体(神戸市垂水区)が明石市の隣なので、明石市にあると言われても信じそうなくらい、明石市から見ても間近にあるように見えます。
阪神高速3号神戸線は本当になんとかしてほしい。
渋滞による経済損失が日本ワースト1と2で深刻やから
国も関わって5号湾岸線の延伸工事中。(完成6車線)
完成したら港湾(に限らず)の物流が改善し、
3号神戸線の回避ルートができるし
ポーアイまで繋がるので神戸空港へのアクセスも改善するのでバス路線の充実も期待できる。
意外に知られていないことやけど、ポートライナーのポートピア大橋は開業してしばらくの間、日本一長い（中央径間）鉄道専用橋だった。まあ道路橋に添架･共用橋はここより長いところはあるけどね。
以前新快速で神戸駅の乗り換え案内で、地下鉄海岸線はお乗り換えです。の放送があってびっくりしました。同じ鉄道でもJRの新快速と海岸線は早さでもメジャーさでも全然違うからです。でも同じ鉄道なんだと認識できました
楽しい楽しいまたお願いします。！
カーレーターは関西ローカルの某番組で浜ちゃんとヒガシノリが乗って大はしゃぎしてたのを見て知ったｗ
なになに１って、だからどやねん？っていうものばかりなんだけど、とても面白い。
行ってみたい、見てみたい、乗ってみたい物が目白押し。
神戸空港もお願いします。新神戸駅は次出てきそうですね。(でも日本一の何かがあるのかどうか知らない。何かありそう・笑)
わかりやすいですね！！
ポートライナーの三宮駅のもう今は亡きコンビニの、サンクスが懐かしく感じます。
うわぁーなっつかしいー
北神急行出来たときはほんとみんなでバカにしてたなぁ
「こんなクソ高い金払うなら遠回りでも神鉄使うわ！」って住んでる友人も言ってた
実際、朝の谷上方面からの電車はかなり混んでたし。
ポートタワー、只今工事中
神戸市営地下鉄は、山を登る地下鉄やからねぇ…。
君どこ出身なの？
あ、神戸です(ほんまは三木市)
かめへん。
神戸市民は三木・三田・明石・芦屋は本質的には神戸の一部やと思っとうから(笑)
新明和工業の甲南工場では飛行艇を作ってたり
北川景子、戸田恵梨香だけで凄い
女優の輩出が多い印象もある。
カーレーターは初めて乗った時はあまりの乗り心地に逆に楽しくなったw
垂水JCT、3台捕まってるしw
174号の次の175号・176号は南から北に縦断してる(ちなみに自分はこの2本の合流地点の自治体住み)のに、174号はなんと短いもんなのかw
神戸と言えばやはり鉄道を作っている
川崎重工業が印象的です。
一般的な乗り物ではありませんが、海自の潜水艦は川重神戸と三菱重神戸の２事業所だけで建造、神戸は潜水艦技術の集積地で日本の誇りです。
確かその2つの潜水艦は日本の軍事力一番最強の切り札で世界的にも最強だから内閣の次に最重要な場所らしいな
深夜になると、トレーラーに積まれた新幹線車両が国道43号線を走るものだから、オートバイ通勤していた私は「ああ、今日も新幹線が走るほどまで遅くなってしまった」と、反省していました。
5号湾岸線もハーバーハイウェイも普段は空いているのに、利用者が少ないのは、乗り継ぎのところで混むからなんですよね。
あまり知られていないルートですが、いったん降りて六アイを下道で東西に抜けたほうが早くなります。乗り換えに要する時間が1時間以内なら、乗り継ぎ料金で利用できます。
日本一ではないですが、高速そばが気になります(最近まで高遠そばと勘違いしてました…笑)
スミマセン。訂正です。
動画内で日本初の第３セクターが神戸高速と申しましたが、視聴者様よりコメント欄にて、そうではないとご指摘を頂きました。
大変失礼いたしました。
追記
車両と乗務員を持たない日本初の第３セクター が正解です。
阪神電鉄の公式サイトにて確認
rail.hanshin.co.jp/kk50/history.html#:~:text=%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AF%E3%80%81%E8%BB%8A%E4%B8%A1,%E3%81%AA%E9%96%80%E5%87%BA%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
視聴者様が試聴者様になってますよ。
スミマセン
修正しました、
谷上駅は阪神淡路大震災の時にお世話になりました。
カーレーターは昔々その昔滋賀県の湖西にもあった気がする。乗ったことは、両方とも無いが・・・。
Bravo!
是非神戸の真珠を取り上げて下さい。
だいぶ廃れてたけど、ここ数年で盛り返して来たよね
最近再開発が盛んになってきたから
これから本気出すで〜 by神戸市
標高日本一の地下鉄駅の座は北神急行を市営化した際に谷上駅が地下鉄駅になった事により奪還しています
垂水ジャンクションのテロップが垂木ジャンクションになってることに気づいてしまった。
ちょっとした、遊びごころです。
まさか気がつく人がいるとは、、
失礼いたしました！
日本で最初のゴルフ場も神戸だよね
かかか
かかか
豚まんの呼び方神戸発祥
地元神戸色々日本１
詳しく調べてるのが凄いですね^o^
通勤定期代の高さは神鉄と地下鉄のせいでしょうか
大体神鉄と神戸高速の跨ぎが原因かと。
阪神高速の（麻耶）は摩耶の間違いではありませんか？
あつ！失礼いたしました！
国道174号線、端から端まで歩いて所要時間はどのくらいでしょうか、こちらも説明して頂けましたら有り難かったです。
新神戸〜谷上間は日本一長い地下鉄の駅間距離ともなったりしてw
須磨海浜水族園の園が二個になってますよ〜
失礼いたしました！
阪神高速の「まや」は
『摩耶』が正解ですよ！
『摩』を〔麻〕と
よく間違われるので要注意です(^｡^)
カーレーターは、ピンクのが１台だけあって、それに乗れるとラッキーなんだって～
しらんけど～
大阪版をやって欲しいかな。吹田岸辺間の貨物ターミナル駅は長さ日本一のホームだったと思うけど。
神戸のサッカーの歴史を取り上げて下さい。きっと良いものができると思います。
日本一ではないけど、路線名で「海岸線」を名乗ってるのも確か神戸だけです
大阪の日本一やってほしい！
比良山のビワコバレーにあるカーレーターは無くなったのでしょうか？
6:49~｢摩耶｣じゃなくて｢麻耶｣になってますよ｡
失礼いたしました！
神戸市民が思うこと。
東西の交通アクセスはバリバリに良いけど、神鉄が遅すぎて運賃が高いので北方面のアクセスを抜本的に何とかしてほしい(一応北神急行市営化で新神戸〜谷上間を安くするっていう努力はしているが東西のアクセスのスペックには至らず)
神鉄民の俺は上記のコメントのことを尚更思うわ。
てか三宮を南北に貫く線路が欲しい。
(ここから妄想トレインになります)
そこで白紙になった地下鉄と阪急の相互直通運転を
三宮で接続させて
余った三宮-谷上を神鉄乗り入れに転用。
谷上駅を大改造して(新神戸駅も要改装、神鉄の車両は他の鉄道会社よりサイズがやや小さいため)直通運転対応させ、三宮-神戸空港を敷設させたら
神戸市で数少ない日本らしさのある観光地・有馬温泉と
新神戸、三宮、神戸空港が1本の線路で繋がるし
現状支線扱いになってる
有馬口−有馬温泉も活用できると思うがなぁ…
これなら快速種別の復活で神戸空港-有馬温泉の直通運転をさせれるし三宮-神戸空港の所要時間短縮にもなるし
普通列車は新神戸or谷上で折り返しさせて
快速通過駅(と言うても三宮-神戸空港間の快速通過駅)の運行に対応。
有馬温泉方面は谷上で緩急接続(快速・有馬温泉と普通・三田など)、
有馬温泉始発列車は有馬口で緩急接続
(快速・神戸空港と普通or準急・新開地など)
としたら面白いと思うがなぁ…
@@Goldendai2011
現実的ではないですが、少なくとも谷上〜有馬口間を3線軌条直通(ホーム長の関係でこの区間は停車駅無し)とし、有馬口〜有馬温泉間を地下鉄路線として譲渡&線路を改軌させ、有馬温泉駅を6〜8両対応に大改造すれば、通過駅を設定していて速達性もより確保した上で地下鉄1本で新幹線からアクセスできるのはまあまあ魅力的なのではと
鉄道運賃高い神鉄は？
それは北総線
中之島駅から新福島駅・阪神福島駅の徒歩と電車のルートをやってほしいです
日本初も是非
明石海峡大橋って名前やけどあるのは垂水区なんだよな（笑）
明石海峡にかかっている橋なので問題ありませんよ。
明石大橋って言われると垂水区民としては「ちゃう」ってツッコミたくなりますが(笑)
通勤定期券の支出金額で大阪市何位だ？ポートライナーは日本初のホームドアそのものでは？日本初の第三セクターは南部縦貫鉄道では？
日本初の第３セクターは神戸高速ではないんですね
大変失礼いたしました！
@@yuki-film しかしこの路線は1997年に休止2002年に廃止に至りましたけど。
ありがとうございます。
阪神電鉄の公式サイトで確認しましたところ神戸高速鉄道は
車両と乗務員を持たない日本初の第３セクター となっていました。
rail.hanshin.co.jp/kk50/history.html#:~:text=%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AF%E3%80%81%E8%BB%8A%E4%B8%A1,%E3%81%AA%E9%96%80%E5%87%BA%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82