Arra a célra, amire neked kell, arra megfelel. Viszont: a spray-vel a hegesztés előtt le kellett volna fújni a natúr lemezt. Cink spray áthegeszthető, vezeti az áramot, és ott is alapozza a fémet, ahol később már nem látszik, de rozsdásodni fog. Üregvédőt fújj bele! Kívülről már felesleges a cink. Alapozni kell, majd festés... A vágott lemezt ne a koronggal sorjázd, mert pont ott élesíted, vékonyítod a lemezt, ahol majd hegeszteni akarsz, és hamarabb átégeti!
Én múltkor sógoromnak kaszniztam az alfáját. De ott nem ekkora részt kellett, hanem komplett a fél alját . Belülről láttad az aszfaltot olyan rohadt volt. Kívágtam, az új lemezt lemezhajlitoval szépen kiformáztam és co-val hegesztettem. Utána tömítővel végigszilóztam , utána alvázvédő rá. 2 nap volt. Műszakin át is ment. Sima minősített hegesztő és + lakatos a szakmám nem karosszérialakatos , de jó ment. :D
Én mondjuk soha nem csináltam, de elsősorban belülről kezeltem volna le, rozsdagátlóval, üregvédővel. Persze a műszakin át fog így is menni, de, ha már nekiálltál.. Mondjuk így is jól néz ki, tényleg gratula hozzá.
2:22 ki lehet pattintani az automata pajzs belső műanyag keretét. Majd azon beül van 2 nagy gomb elem abbol van energiája. De amikor merül az elem pirosan fog villogni egy led. 8-12 skála (melyiken mennyi) milyen sötét legyen az "üveg" Van másik opció milyen gyors legyen heftölgetésnél a reakciója. Reakció milyen gyorsan sötétedjen be vagy világosodjon vissza. Lehet hozzá venni külső plexit ha már sok cunder ég bele, és belső pici plexi lapocskát is cserélheted. Igazábol kb ennyit kell tudni. Valaki ebben is köszörül ami nem világ vége, de akkor a külső plexi hamarabb szemétbe megy .
4:00 érdekes, én pont a szerelésről gondolom ezt, ha hegesztek, ott mindig van sikerélményem, ha szerelek, akkor nem mindig, ráadásul megsérülök, mert ordibálok a szarral, türelmetlen vagyok, lebaszom a kezem, a villamossági szerelésnél meg nagyon ritkán van sikerélményem, hiába az is szakmám, műszer, minden van, de utálom csinálni. Amúgy a Suzuki Forenzának van ilyen D-TEC motorja, ez is vmi hasonló, vagy Chevy származék?
Esküszöm, úgy tűnik, mintha a hegesztő gép tartaná a kocsi jobb elejét:-D, pedig persze nem, de innen olyan:-), gyors munka hiányosságokkal, de ahhoz képest jó lett. Meg tudom érteni a kitartást, én is hasonló vagyok (panel parkolóban aszfalton váltó csapágy, szimmering csere nrem autószerelőként, hatalmas szívás, szerintem az ottaniak biztos azt gondolták, h ezek nem normálisak:-D, de megérte).
Én mint autókarosszéria lakatos, nem így szoktuk csinálni. Jóbb lett volna az egész küszöböt lecserélni ha van. A hegesztés is gyosabb, és könyebb, mint így végig taknyolni. Ha nincs akkor meg L- ben lehajlitott lemezt kelletvolna tenni, a falcig. De most már, mindegy, van ott lemez. Amugy 1.-es lemezzel szoktunk dolgozni, és co elektrodás géppel hegeszteni, a pálcát leginkább szelvény hegesztéshez használják. Nehéz a lakatos munka, de én mint alkalmazott nem is tudtam vele pénzt keresni. Igy most abba hagytam.
Én innen Budapestről ésszel fel nem fogom hogyan nem tudsz pénzt keresni ezzel. Éves előjegyzés van a lakatosoknal… Gyakorlatilag amennyit kérsz annyit meg is kapsz.
A helyedben azonnal csinálnék ha mást nem, egy katas vállalkozást, az fillérekből megvan. Pesten foglalt az összes lakatos hónapokra előre és aranyárban dolgoznak, vidéken meg nincs egy darab se, még aranyárban se mert külföldre mentek...
@@kristofsimon8003 Helló! Az a baj, hogy hiába is kéri el az ember a melóért a reális árat mindenki húzza a száját plusz nem érti miért került annyiba mikor csak pl egy küszöböt cserélt a szaki vagy egy hátsó ívet. Vagy legyen fenék lemez... Mindennek meg van a folyamata ha tisztességes munkát akarsz csinálni illetve vannak helyzetek mikor magadnak kell meghajtani a lemezt. Senki sem hajlandó kifizetni a minőségi munkat sajnos. Nem hibáztatok senkit csak ha olcsó a meló azt par hónap max 1 ev után észre veszed aztán megy a szitkozódás. Ha, minőségi akkor meg nem fizeted meg. Sajnos ilyen ez a szakma.
Ez tipikusan az a meló ami sokkal nehezebb, mint amilyennek látszik! Volt szerencsém kipróbálni, még csak nem is küszöbön, de ilyen jól nem ment! A végeredményt én speciel szépnek találom, szerintem lenne hozzá tehetséged! Én bármit meghegesztek, de autót soha többet! Anno három napom ment el egy hátsó sárvédő ív darabbal! Nagyon nem megérős a dolog! Viszont ami kell az kell!
@@pistiszerel8222 Igen! Én már nem is tudom, hogyan sikerült... Az egy papírvékony anyag volt... Ja és ott azért az esztétikára is figyelni kellett.A másik oldalt inkább felépítettem üvegszálas gittből, mert nem tartóelem. Arról meg ne is beszéljünk, hogy ezen is volt annyi gitt, mint a másik oldalon, szóval az egy felesleges kókányolás volt.
Jo tipp ha meg szukseged van lemezre esetleg kocsi bontoba keress ütött ajtot vagy motorhaztetot ami nincs telyesen ossze torve. Neha oda adjak ingyen, s ami marad s hasznalhatatlan beadod az ocskavasba. 😁
Szép munka :) Egy olyan kérdésem lenne,hogy mennyire befolyásolja az ABS az indítást mert kivillant a hiba piktogram a műszerfalon és nem indítózott nem szívott benzint az üzemanyagmutató meg sem mozdult. Miután valami oknál fogva eltűnt az ABS hiba jelzés megmozdult az üzemanyag jelző és indult az autó. Opel vectra c 1.6 16v 2002év Válaszodat előre is köszönöm.
Nem gondolnam,hogy egy ismeretlentol elfogadsz tanacsot,de soha de soha ne "flexeljel" szemuveg nelkul. Tedd fel mindig a szemuveget ha a kezedbe veszed a sarokcsiszolot barmilyen rovid idore is tervezed hogy hasznalod! A kuszob javitasrol csak annyit,hogy Ezt kar volt igy elkezdeni is
Helló Pisti! Nem lett volna egyszerűbb ha egész küszöböt cserélsz? 😉 Egyébként az elszántságod díjjazom. Annyit azonban hozzá fűznék, hogy a belső küszöböt kezelhetted volna rozsda passziválóval.. Nyilván teljes terjedelmében nem tudod de ahol felszínen vsn ott igen. Majd Lefújni cink sprayvel után tudod hegeszteni simán. Jó mondjuk nem ív hegesztővel hanem egy CO2 val. Tudom tudom nem elérhető stbstb... A meló befejeztével jó, hogy lefújtad de ettől függetlenül alvázvédővel ha meg küldted volna sem ártottál volna vele 😉. Ja még valami az üregvédelmét ne feletsd el!! A legjobb a használt olaj 😉 Tudom környezet szennyezés meg minden DE a legesleghatékonyabb, mert 1: nem kerül sokba hiszen van otthon. 2: mindenhová is bejut. 😊 Üdv egy lakatos 😄
Köszi a hasznos tippeket. Még soha nem lakatoltam. Nyilván ez nem tartós megoldás. Egy év múlva mellette rohad ki. Ez a kocsi ennyit érdemelt😂 majd legközelebb jobban csinálom.
@@andrasaranyi4229 a porbeles átmenetet képez a CO2 és bevont elektródás gépek között. De árban sokkal kedvezőbb a gép, nem kell palack reduktor. A hozag anyag drága, de kis munkáknál megéri. Az áram erőssége, huzal átmérője kb. védőgázas gépekkel megegyező.
@@Villiavereb Köszönöm, de sajnos már nem tudom az instrukcióidat használni. Ad 1 Hol? A Belváros kellős közepén, a Duna parton? 3. emelet, 90 m2, min 180 fokos panoráma Buda felé. Útálom, mint a barna szart. Ad 2 Aszott faszú öreg lóbőr vagyok. Ilyen derékkal nemhogy autót szerelni sem lehet, de még járni se nagyon. Autóbuzi hajlamaimat itt élem ki.
Aki azt mondja, hogy nem tul esztetikus munka... Annak igaza van 😂 DE! nezzetek meg az alfa muszaki vizsgas videojat, ott latszik milyen a finn "lakatos munka".
A 75 amper azért kellett, mert ezek a noname inverteres hegesztők nem tudják azt, ami rájuk van írva. Az enyém 200 amper körüli, de persze annak jó, ha a felét tudja.
@@attilatoth8586 Köszönöm szépen tanár úr. :) Javítva!
2 ปีที่แล้ว +2
Régen mikor senkinek nem volt co ja meg komolyabb gépe, az autókat pálcával hegesztették ki, és jók voltak....trükkös a salak miatt de nem lehetetlen megcsinálni.
Minnél nagyobb áramot adsz annál jobban éget (kiéget) a hegesztő. Ilyen barkács hegesztővel nem lehet folyamatosan hegeszteni. Le kell állni hogy kihűljön. Le is old a hőbiztosítéka. A lemezt nem szabad folyamatosan hegeszteni mert a hőtől elvetemedik a lemez . Rövid darabokon kell hegeszteni és távolságot tartani a hegesztések között. Szerintem a szivaccsal a küszöb hátsó részét javították. Betették a lyukba és rágitteltek.
Hát legyünk őszinték, ezt ott olyan körülmények között el se szabadott volna kezdeni! Ívvel meg elég reménytelen volt a vállalkozás. Az eredményt látva szerintem én nem fogadtam volna el átvételkor a melót. Bár én mostanában elég kritikussá váltam karosszéria-javítás-hegesztés témakörben. Nekem a Ford képviselet felgyújtotta a 2015-ös Galaxymat jobb hátsó sárvédő cseréje közben. Gondolom hegesztés előtt Pisti is odakészítette a teljes tűzoltó készletét :)
Basszus, nagyon jó lett!!! Pedig én már temettem a gépet de hát ez nagyon is menthető volt még. És így kamerából még szépnek is mondom. Házilag meg pláne!
Csak tekergettem míg jo nem lett a pajzs😄 Én is igy voltam vele elsőnek. Egyszer emelték ki a szemgolyomat flex miatt!!! Nem ajánlom az érzést, inkább széles, nagy szemüveg mindig mindenhol! PISTI HEGESZT!! 2. évad😂. Amugy ha az emberek 5 évenete átnézetnék és lekezeltetnék harmad annyi idő és pénz ráforditassal akkor nem lenne baj egyik autoval sem..
Pisit azért lehetett volna annyi eszed hogy egyből szemüvegben kezded köszörülni azt a rozsdás szart... Nyilván lusta az ember de pont elég egyszer hogy belerepül valami amit nem tudnak maradandó sérülés nélkül eltávolítani. Nekem egyszer sikerült szemüveg nélkül esztergálni a suliban és egy életre megtanultam. A szemöldökömre pattant a forgács.. 2 centi és lehet hogy most nem látnék az egyik szememre. A munka pedig olyan amilyen 😅 Ha már ennyi lemezed volt még akkor én simán gyakoroltam volna rajta a helyedben. Kb 1 órát után belejön az ember. Plusz tudtál volna variálni a heggesztő beállításain.
@@pistiszerel8222 Szerelés szitkozódás nélkül nem megy. Én soha sem káromkodtam! Mert a káromkodás az Istenkáromlás. Természetesen ezzel senkit nem akarok kioktatni. Isten nevét soha számra nem vettem. De a magyar nyelv ilyetén szépségeiből nem kell különórákat vennem.
@@benyusmeister2024 mert kikezdi az acélt elkezdi rohasztani ezért vált ketté a dinamitbdob a lényeg hogy rozsdamentes acélt bármivel hegeszthetsz csak vedogazzal nem
Rozsda helyett fém van, sokkal jobb mintha úgy maradt volna. Taknyolás, de nem televerte Pur habbal, és aztán legittelte mint a magyarországi friss műszakis 20 éves autók 60%-a... Kasztnisként láttam már egy két dolgot...
Egy szó jutott eszembe először, de az erősen cenzúrázva hűb.zdm.g XD műalkotás lett, célnak megfelel :D szokásos okoskodó jó tanáccsal most nem tudlak ellátni . Hatalmas pacsi a türelemért, kevés szivatósabb meló van annál mint ívhegesztővel 06-os lemezt hegeszteni !
@@andrasaranyi4229 Igen Disszu+oxigén (oxi-acetilén), vagy védőgázas fogyóelektródással amit CO-nak csúfolnak köznyelven (amúgy hivatalosan MIG-MAG) , esetleg AWI-TIG (titánelektródás védőgázas) utóbbi a legszebb és ez égeti ki legkevésbé a szenet az acélból , egyben a legköltségesebb és legnehezebb is. A láng a régi idők csodafegyvere volt , nagyon szépen lehet vele dolgozni de nagyon fel kell hevíteni a munkadarabot és rideg lesz utána az anyag mert kiég belőle a szén. a fogyóelektródás MIG egyszerű magának adagol, viszonylag olcsó és szinte bárki tudja kezelni ha megtanulja ,szinte mindenki ezt használja manapság. Az AWI -TIG az művészet, ha láttál szép varratot pl Saválló kipufogóleömlőn esetleg titáncsövön. aki ezzel tud szépen dolgozni azt csillagászati áron alkalmazzák :)
@@tamasadam1932 Köszönöm a kedves, szakszerű válaszodat. Hja, a hegesztés művészet. Ahogy a lakatolás is. Van itt annyi kapa-kasza kerülő u.n. értelmiségi, hogy az aprajával a macskákat eteik. Sajnos már nem tudok, se hegeszteni, se lakatolni.
"Nincs szemüveged? - Nem baj a szél úgyis fúj" Ez nagyon jó volt, szakadtam. :D
Arra a célra, amire neked kell, arra megfelel. Viszont: a spray-vel a hegesztés előtt le kellett volna fújni a natúr lemezt. Cink spray áthegeszthető, vezeti az áramot, és ott is alapozza a fémet, ahol később már nem látszik, de rozsdásodni fog. Üregvédőt fújj bele! Kívülről már felesleges a cink. Alapozni kell, majd festés... A vágott lemezt ne a koronggal sorjázd, mert pont ott élesíted, vékonyítod a lemezt, ahol majd hegeszteni akarsz, és hamarabb átégeti!
Én múltkor sógoromnak kaszniztam az alfáját. De ott nem ekkora részt kellett, hanem komplett a fél alját . Belülről láttad az aszfaltot olyan rohadt volt. Kívágtam, az új lemezt lemezhajlitoval szépen kiformáztam és co-val hegesztettem. Utána tömítővel végigszilóztam , utána alvázvédő rá. 2 nap volt. Műszakin át is ment. Sima minősített hegesztő és + lakatos a szakmám nem karosszérialakatos , de jó ment. :D
Én mondjuk soha nem csináltam, de elsősorban belülről kezeltem volna le, rozsdagátlóval, üregvédővel. Persze a műszakin át fog így is menni, de, ha már nekiálltál.. Mondjuk így is jól néz ki, tényleg gratula hozzá.
2:22 ki lehet pattintani az automata pajzs belső műanyag keretét. Majd azon beül van 2 nagy gomb elem abbol van energiája. De amikor merül az elem pirosan fog villogni egy led. 8-12 skála (melyiken mennyi) milyen sötét legyen az "üveg" Van másik opció milyen gyors legyen heftölgetésnél a reakciója. Reakció milyen gyorsan sötétedjen be vagy világosodjon vissza. Lehet hozzá venni külső plexit ha már sok cunder ég bele, és belső pici plexi lapocskát is cserélheted. Igazábol kb ennyit kell tudni. Valaki ebben is köszörül ami nem világ vége, de akkor a külső plexi hamarabb szemétbe megy .
Bszki jobb lett mint amit a lakatos csinalt az alfin pénzért.😂 Ügyes vagy!
Köszi 😊
Amugy ivhegesztöhöz képest tényleg jó lett!
4:00 érdekes, én pont a szerelésről gondolom ezt, ha hegesztek, ott mindig van sikerélményem, ha szerelek, akkor nem mindig, ráadásul megsérülök, mert ordibálok a szarral, türelmetlen vagyok, lebaszom a kezem, a villamossági szerelésnél meg nagyon ritkán van sikerélményem, hiába az is szakmám, műszer, minden van, de utálom csinálni. Amúgy a Suzuki Forenzának van ilyen D-TEC motorja, ez is vmi hasonló, vagy Chevy származék?
Esküszöm, úgy tűnik, mintha a hegesztő gép tartaná a kocsi jobb elejét:-D, pedig persze nem, de innen olyan:-), gyors munka hiányosságokkal, de ahhoz képest jó lett. Meg tudom érteni a kitartást, én is hasonló vagyok (panel parkolóban aszfalton váltó csapágy, szimmering csere nrem autószerelőként, hatalmas szívás, szerintem az ottaniak biztos azt gondolták, h ezek nem normálisak:-D, de megérte).
Én mint autókarosszéria lakatos, nem így szoktuk csinálni. Jóbb lett volna az egész küszöböt lecserélni ha van. A hegesztés is gyosabb, és könyebb, mint így végig taknyolni. Ha nincs akkor meg L- ben lehajlitott lemezt kelletvolna tenni, a falcig. De most már, mindegy, van ott lemez. Amugy 1.-es lemezzel szoktunk dolgozni, és co elektrodás géppel hegeszteni, a pálcát leginkább szelvény hegesztéshez használják. Nehéz a lakatos munka, de én mint alkalmazott nem is tudtam vele pénzt keresni. Igy most abba hagytam.
Igen. 1 órát spóroltam volna ha a falcra ráhajtom a lemezt. Élben nagyon gáz volt.
Én innen Budapestről ésszel fel nem fogom hogyan nem tudsz pénzt keresni ezzel.
Éves előjegyzés van a lakatosoknal…
Gyakorlatilag amennyit kérsz annyit meg is kapsz.
A helyedben azonnal csinálnék ha mást nem, egy katas vállalkozást, az fillérekből megvan. Pesten foglalt az összes lakatos hónapokra előre és aranyárban dolgoznak, vidéken meg nincs egy darab se, még aranyárban se mert külföldre mentek...
@@belamiezaszar5878 így igaz!
@@kristofsimon8003 Helló!
Az a baj, hogy hiába is kéri el az ember a melóért a reális árat mindenki húzza a száját plusz nem érti miért került annyiba mikor csak pl egy küszöböt cserélt a szaki vagy egy hátsó ívet. Vagy legyen fenék lemez...
Mindennek meg van a folyamata ha tisztességes munkát akarsz csinálni illetve vannak helyzetek mikor magadnak kell meghajtani a lemezt.
Senki sem hajlandó kifizetni a minőségi munkat sajnos.
Nem hibáztatok senkit csak ha olcsó a meló azt par hónap max 1 ev után észre veszed aztán megy a szitkozódás. Ha, minőségi akkor meg nem fizeted meg.
Sajnos ilyen ez a szakma.
Szépen megcsináltad . Jobban néz ki mint a Finn 50 EUR-ós ember munkája pedig ívhegesztővel csináltad . A díszléc eltakarja .
1sőre perfekt, Szinte gyári ! 😂 Gratula !👍
Jár neked és haverodnak a 🍻
Ez tipikusan az a meló ami sokkal nehezebb, mint amilyennek látszik! Volt szerencsém kipróbálni, még csak nem is küszöbön, de ilyen jól nem ment! A végeredményt én speciel szépnek találom, szerintem lenne hozzá tehetséged! Én bármit meghegesztek, de autót soha többet! Anno három napom ment el egy hátsó sárvédő ív darabbal! Nagyon nem megérős a dolog! Viszont ami kell az kell!
A sárvédő ív még vékonyabb lemezből van.😬
@@pistiszerel8222 Igen! Én már nem is tudom, hogyan sikerült... Az egy papírvékony anyag volt... Ja és ott azért az esztétikára is figyelni kellett.A másik oldalt inkább felépítettem üvegszálas gittből, mert nem tartóelem. Arról meg ne is beszéljünk, hogy ezen is volt annyi gitt, mint a másik oldalon, szóval az egy felesleges kókányolás volt.
Ha Tamás is szerepel akkor már garantált a szórakozás!
“Mindegy a szél úgyis fúj!”
Kiégek!😂😂😂
Igen. A Pisti felé :D :D
Hmm.. Fincsi.☺️😏 Műszakit neki és hagy menjen a háztól..😂
Jo tipp ha meg szukseged van lemezre esetleg kocsi bontoba keress ütött ajtot vagy motorhaztetot ami nincs telyesen ossze torve. Neha oda adjak ingyen, s ami marad s hasznalhatatlan beadod az ocskavasba. 😁
Tamás nagyon nagy forma.👍A javitás meg elég jó lett. De mindenképp jobb mint volt.
Szép munka :)
Egy olyan kérdésem lenne,hogy mennyire befolyásolja az ABS az indítást mert kivillant a hiba piktogram a műszerfalon és nem indítózott nem szívott benzint az üzemanyagmutató meg sem mozdult.
Miután valami oknál fogva eltűnt az ABS hiba jelzés megmozdult az üzemanyag jelző és indult az autó. Opel vectra c 1.6 16v 2002év
Válaszodat előre is köszönöm.
Valami áramellátási gond van szerintem. Test kábel, oxidáció…
Jó az, végül is csak a külső lemez volt oda.
Na meg a műanyag burkolat mindent eltakar 😁
Nem gondolnam,hogy egy ismeretlentol elfogadsz tanacsot,de soha de soha ne "flexeljel" szemuveg nelkul. Tedd fel mindig a szemuveget ha a kezedbe veszed a sarokcsiszolot barmilyen rovid idore is tervezed hogy hasznalod! A kuszob javitasrol csak annyit,hogy Ezt kar volt igy elkezdeni is
Pisti a lemezt mágnessel szoktuk odafogatni. :-)
Jó lett az Pisti! Én meg nem tekerem le a hangerőt miközben flexelsz. :) Most hallottam: Mivel vágják ketté az algopyrint? Algoflexel. Bocs!
a lidl cinkspray-t kis túlzással egy ronggyal le lehet törölni, rozsda ellen meg pláne nem véd
Pont ezt érdemli a kocsi😂
Helló Pisti!
Nem lett volna egyszerűbb ha egész küszöböt cserélsz? 😉
Egyébként az elszántságod díjjazom.
Annyit azonban hozzá fűznék, hogy a belső küszöböt kezelhetted volna rozsda passziválóval.. Nyilván teljes terjedelmében nem tudod de ahol felszínen vsn ott igen. Majd Lefújni cink sprayvel után tudod hegeszteni simán. Jó mondjuk nem ív hegesztővel hanem egy CO2 val. Tudom tudom nem elérhető stbstb...
A meló befejeztével jó, hogy lefújtad de ettől függetlenül alvázvédővel ha meg küldted volna sem ártottál volna vele 😉.
Ja még valami az üregvédelmét ne feletsd el!!
A legjobb a használt olaj 😉
Tudom környezet szennyezés meg minden DE a legesleghatékonyabb, mert 1: nem kerül sokba hiszen van otthon. 2: mindenhová is bejut.
😊
Üdv egy lakatos 😄
Köszi a hasznos tippeket. Még soha nem lakatoltam. Nyilván ez nem tartós megoldás. Egy év múlva mellette rohad ki. Ez a kocsi ennyit érdemelt😂 majd legközelebb jobban csinálom.
@@pistiszerel8222 A lakatolás művészet. Ha egy lemezt fel tudsz húzni, akkor már beszélhetsz. Nekem soha sohasem sikerült.
ez a kocsi nem érdemelt többet a gyár se körültekintő
Szerintem ha legközelebb lesz a Lidlben porbeles gép olcsón nézd meg azt. Azzal jobban lehet vékony anyagot hegeszteni.
Vékony anyagot (acélt) legjobban, legfinomabban CO2-s ketyerével lehet hegeszteni. Csak az qrva drága, és Pisti nem is tudná kihasználni.
@@andrasaranyi4229 a porbeles átmenetet képez a CO2 és bevont elektródás gépek között. De árban sokkal kedvezőbb a gép, nem kell palack reduktor. A hozag anyag drága, de kis munkáknál megéri. Az áram erőssége, huzal átmérője kb. védőgázas gépekkel megegyező.
@@Villiavereb Köszönöm, de sajnos már nem tudom az instrukcióidat használni.
Ad 1 Hol? A Belváros kellős közepén, a Duna parton? 3. emelet, 90 m2, min 180 fokos panoráma Buda felé. Útálom, mint a barna szart.
Ad 2 Aszott faszú öreg lóbőr vagyok. Ilyen derékkal nemhogy autót szerelni sem lehet, de még járni se nagyon.
Autóbuzi hajlamaimat itt élem ki.
Hiába de én ezzel a munkával elégedett lennék a helyedben! 🤣🤣
Tisztellek az elszántságodért !!!
Aki azt mondja, hogy nem tul esztetikus munka... Annak igaza van 😂 DE! nezzetek meg az alfa muszaki vizsgas videojat, ott latszik milyen a finn "lakatos munka".
Legalább van benn lemez,ès nem kartonpapír meg gitt!😁
ezt még gyakorolni kell bázikus pálca tán jobb lett volna, én is használtam 1,6 pálcát 0,8 lemezhez de az szebb volt!
Gratulálok csak így tovább
Hát Pisti minden tiszteletem a tiéd!
parkolóba elektdás géppel
szia pisti. lakatoláshoz szerezz be kicsi co2 hegesztőgépet. egyszerű gyors
A 75 amper azért kellett, mert ezek a noname inverteres hegesztők nem tudják azt, ami rájuk van írva. Az enyém 200 amper körüli, de persze annak jó, ha a felét tudja.
azért nem főznek vele sört mert felét adja vissza
Üdvözlöm kedves Pisti. A pajzs elektronikának van egy eleme és van napelem is ami tölti az elemet.
Elem és napelem....egy l-el...🙂😉
@@attilatoth8586 Köszönöm szépen tanár úr. :) Javítva!
Régen mikor senkinek nem volt co ja meg komolyabb gépe, az autókat pálcával hegesztették ki, és jók voltak....trükkös a salak miatt de nem lehetetlen megcsinálni.
És gázzal.
@@andrasaranyi4229 Jah, ezt elfelejtettem irni.
@ Köszönöm!
Pálcával? Én olyat soha nem láttam 40 év alatt. CO2 előtt szinte kizárólag lánggal hegesztettek. (Oxigén-Dissous)
Karosszéria lakatos melót inkább ne vállalj.😁
Ugyanakkor a célnak megfelel. Kicsit sárga kicsit savanyú de a miénk.😁
A tartalom meg 👍👍👍👍💪💪
Minnél nagyobb áramot adsz annál jobban éget (kiéget) a hegesztő. Ilyen barkács hegesztővel nem lehet folyamatosan hegeszteni. Le kell állni hogy kihűljön. Le is old a hőbiztosítéka.
A lemezt nem szabad folyamatosan hegeszteni mert a hőtől elvetemedik a lemez . Rövid darabokon kell hegeszteni és távolságot tartani a hegesztések között.
Szerintem a szivaccsal a küszöb hátsó részét javították. Betették a lyukba és rágitteltek.
Az gyári hangcsillapító szivacs.
@@pistiszerel8222 Basszák meg!!!
Teljesen jó lett. Mehet műszakira, utána meg eladásra. 👍
Haha 🤣👏
Adjuk el,
Sózzuk rá másra a szart ,
Rozsdavasat
@@normanosborn3894 a gyár ugyanezt tette
Legyünk mi is akkor köcsögök.
Ebben akár meg is halhat valaki😱
Elég ha belehajt egy őrült
Hát legyünk őszinték, ezt ott olyan körülmények között el se szabadott volna kezdeni! Ívvel meg elég reménytelen volt a vállalkozás. Az eredményt látva szerintem én nem fogadtam volna el átvételkor a melót. Bár én mostanában elég kritikussá váltam karosszéria-javítás-hegesztés témakörben.
Nekem a Ford képviselet felgyújtotta a 2015-ös Galaxymat jobb hátsó sárvédő cseréje közben. Gondolom hegesztés előtt Pisti is odakészítette a teljes tűzoltó készletét :)
Gratulálok mondanám hogy szép munka de nem szeretnék hazudni, amúgy százszor jobb mintha purhab lenne.🤣🤣😂
Basszus, nagyon jó lett!!! Pedig én már temettem a gépet de hát ez nagyon is menthető volt még. És így kamerából még szépnek is mondom. Házilag meg pláne!
ez udvarilag készült
Igazi taknyolás! :) Porbelessel jobb lett volna.
Azzal is egy kínlódás 😄
Ez tragikus
Ezt, is kifogod önteni majd olajjal?
:)
Lehet
3:58 Tolvaj, fogják meg! XD Johnny Depp - Jack Sparrow feelingű futás jutott eszembe.
Lemez csavar pisti aztán egy kis kalapács mad a csavarfejet leflexelni de csak laposra
Fogadjunk, hogy igazából Tamás csinálta! Sokkal szebb lett, mint amit a benszülött csinált az Alfán.
👍👌👏👏👏
Jo munkat végeztél gratulálok hozzá 😉🤝
Csak tekergettem míg jo nem lett a pajzs😄 Én is igy voltam vele elsőnek. Egyszer emelték ki a szemgolyomat flex miatt!!! Nem ajánlom az érzést, inkább széles, nagy szemüveg mindig mindenhol! PISTI HEGESZT!! 2. évad😂. Amugy ha az emberek 5 évenete átnézetnék és lekezeltetnék harmad annyi idő és pénz ráforditassal akkor nem lenne baj egyik autoval sem..
Pisit azért lehetett volna annyi eszed hogy egyből szemüvegben kezded köszörülni azt a rozsdás szart... Nyilván lusta az ember de pont elég egyszer hogy belerepül valami amit nem tudnak maradandó sérülés nélkül eltávolítani. Nekem egyszer sikerült szemüveg nélkül esztergálni a suliban és egy életre megtanultam. A szemöldökömre pattant a forgács.. 2 centi és lehet hogy most nem látnék az egyik szememre.
A munka pedig olyan amilyen 😅 Ha már ennyi lemezed volt még akkor én simán gyakoroltam volna rajta a helyedben. Kb 1 órát után belejön az ember. Plusz tudtál volna variálni a heggesztő beállításain.
Tökéletesen igazad van. Az ember fiának ismernie kell a saját korlátait. Pistinek fantasztikus műszaki érzéke van, de néha túl merész.
Olyan jó nézni h küszködsz megint egy kicsit :)
Téged is utolért az alkotói válság.
😂
Maszk ,szemüveg kesztyű, de szemüveg helyett inkább plexi ,10 euró.
Egy új korszak kezdődött, vagy csak én nem figyeltem, hogy káromkodtál eddig is a videókban... :D
Ki szoktam vágni de most benne hagytam
@@pistiszerel8222 Szerelés szitkozódás nélkül nem megy.
Én soha sem káromkodtam! Mert a káromkodás az Istenkáromlás.
Természetesen ezzel senkit nem akarok kioktatni.
Isten nevét soha számra nem vettem.
De a magyar nyelv ilyetén szépségeiből nem kell különórákat vennem.
@@andrasaranyi4229 Teljes igazad van azért szoktam inkább a jó ku..va annyát szidni.😁😁😁
Szia Pisti,üregvédelem ne maradjon el.
semmi értelme a hegg tövébe lereped az ív rideg
Hiányos védőfelszereléssel ez nem fasza!
Mennyiért vállalsz komplett lakatolast?😊
Ritka gány egy meló még magamnak se szívesen.
Tamás úgy beszélt mint Phanthomas 😂
😄😄😄👍
Àllithattad volna 20 A ra
huu de jó az ilyen okos kommentátor haver
Az öreg már tele van minta sapka😁😅
😂🤣😄😁👍
"Van mihez heggeszteni" 😂 Maximum a rozsdához van. 😀
11:34 :D
Ez a haverod nagy poén bomba. Ja, nem. 😂
A gyerek megint letiltva munkavédelmi hiányosságok miatt.Bőg de majd abba hagyja.
🤣 Nincsenek szavak erre .
De legalább küszöb van.
👍
Ne menj lakatosnak 😱😱
menj
Ide küszöbcsere kellene....
meg rá egy új autó hogy nézhet ki a többi része
Rozsdamentes acélt nehogy co-val hegessz
Miért?
@@benyusmeister2024 mert kikezdi az acélt elkezdi rohasztani ezért vált ketté a dinamitbdob a lényeg hogy rozsdamentes acélt bármivel hegeszthetsz csak vedogazzal nem
@@afodor81 értem köszi a választ
@@afodor81 Argonnal sem?
@@andrasaranyi4229 A lényeg hogy anyagával hegeszd. Ha rozsdamenteset hegesztesz mehet neki az AWI de a huzal is saválló legyen.
Amúgy fasza lett
Mindegy hogy nez ki, kapja meg a vizsgat...
igazi taknyolás... :(
Az 😂
@@pistiszerel8222 de jó volt nézni :))
Örülök😉
Rozsda helyett fém van, sokkal jobb mintha úgy maradt volna. Taknyolás, de nem televerte Pur habbal, és aztán legittelte mint a magyarországi friss műszakis 20 éves autók 60%-a... Kasztnisként láttam már egy két dolgot...
Egy szó jutott eszembe először, de az erősen cenzúrázva hűb.zdm.g XD műalkotás lett, célnak megfelel :D szokásos okoskodó jó tanáccsal most nem tudlak ellátni . Hatalmas pacsi a türelemért, kevés szivatósabb meló van annál mint ívhegesztővel 06-os lemezt hegeszteni !
Tudtommal azt vagy gázzal, vagy CO2-vel lehet.
@@andrasaranyi4229 Igen Disszu+oxigén (oxi-acetilén), vagy védőgázas fogyóelektródással amit CO-nak csúfolnak köznyelven (amúgy hivatalosan MIG-MAG) , esetleg AWI-TIG (titánelektródás védőgázas) utóbbi a legszebb és ez égeti ki legkevésbé a szenet az acélból , egyben a legköltségesebb és legnehezebb is. A láng a régi idők csodafegyvere volt , nagyon szépen lehet vele dolgozni de nagyon fel kell hevíteni a munkadarabot és rideg lesz utána az anyag mert kiég belőle a szén. a fogyóelektródás MIG egyszerű magának adagol, viszonylag olcsó és szinte bárki tudja kezelni ha megtanulja ,szinte mindenki ezt használja manapság. Az AWI -TIG az művészet, ha láttál szép varratot pl Saválló kipufogóleömlőn esetleg titáncsövön. aki ezzel tud szépen dolgozni azt csillagászati áron alkalmazzák :)
@@tamasadam1932 Köszönöm a kedves, szakszerű válaszodat.
Hja, a hegesztés művészet. Ahogy a lakatolás is.
Van itt annyi kapa-kasza kerülő u.n. értelmiségi, hogy az aprajával a macskákat eteik.
Sajnos már nem tudok, se hegeszteni, se lakatolni.