[IN測試] 二次衝擊 - SYM Maxsym TL 508
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2022
- 廣受好評的操控本質
透過排氣量動力升級
電控系統強化安全性
SYM Maxsym TL 508
將再次衝擊黃牌市場
帶來絕佳的駕馭體驗
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特殊動態畫面器材：Insta 360 ONE RS
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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#IN測試 #maxsymtl508 #雙缸黃牌 - ยานยนต์และพาหนะ
![[IN測試] 表裡不一 - KYMCO AK Premium](http://i.ytimg.com/vi/50IHQS-kzOQ/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 表裡不一 - KYMCO AK Premium](/img/tr.png)
![[IN測試] 黃牌新星 - SYM Maxsym TL](http://i.ytimg.com/vi/6K6PERi1yy8/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 絕對超值 - SYM Maxsym 400](/img/n.gif)
剛剛把TL和T媽560的照片放在一起對比，尾巴更翹、避震還外露；我發現國產大羊在車身設計美感上真的非常大的進步。動力的部分兩者top speed錶速大約差10km左右，價格差個20幾萬，真的是非常有誠意的作品，雖然我不騎大羊可是支持！
耶，終於等到你們推出508的影片了，期待好久怎麼都一直沒出現，太讚了👍
小弟也是第一批465車主 平時上班跑快速通勤
508蠻值得的
最後的小彩蛋，小三說的真的很好，早買早享受，早一兩年騎車出遊的回憶，是無價之寶阿
終於等到
最愛看小三的介紹
小三每次講解都有固定特殊的步法！！
小三說的好!!!買車真的是喜歡就買了啊，一直等是要等到什麼時候?永遠會有新車的啊。
就像3年前我看到小三介紹drg時，看到這台車真是帥呆了!!!立馬決定去換車。騎了快三年真的覺得很爽!!!如果一直等改款，先有7期、再有keyless版，誰知道以後還會改版幾次???不如喜歡就換，馬上享受騎乘的樂趣!!!!
身為初代DRG跟TL的車主，不能同意你更多，喜歡買就對了，轉動油門騎出去吹風曬太陽的感覺，絕對不會後悔!!
@@t6m06ck6 我現在是一台DRG一台joymax z+。短程長程輪流騎，現在越來越喜歡騎車出門吹風看風景了XD
@@t6m06ck6 我與您一樣，也是初代DRG和TL ，目前都還是騎的非常愉快滿意。😄
現在的三陽真的不會讓人感到失望
車子做太好了👍🏻👍🏻👍🏻
我三年前在地球黃金線看到介紹忍400，被迷到，馬上去附近車行訂車 🤣
說得太好了，買你所愛 愛你所買
現任508車主路過 真的好騎
最後這段心得讓我想到DRG keyless版~我6/27才牽第二台DRG呀！🤣
試車報告應該多做一個煞車距離測試...畢竟台灣的路況，一個好的剎車是非常重要的
月初剛到手，騎600多公里了，覺得還不錯
我2019年底買Forza300，2020年就出Forza350，但我還是騎得很開心啊！
希望可以介紹2022 TMAX，真正的羊皇，別台大羊配備總是東缺一塊西缺一角，TMAX算是真正意義上的完全配備，但價格也屬實羊中之皇，畢竟一分錢一分貨
465騎快二年還是很滿意的路過
Sym保密真的很強，強到感覺很乾
三陽把重機鎖定在大型速克達的策略很成功，畢竟檔車的領域中，要跟日本四大車廠比拼實在太困難，倒不如鎖定黃羊，用CP值攬客，三陽確實也做到了，實在很棒。
國產檔車造車技術是還追不上四大廠嗎??
路上停紅燈曾經遇過一台 不清楚是新款舊款 當下只覺得這雙缸原廠聲浪不錯聽
買車真的是早買早享受!!有車騎最重要,一堆在那邊等等等的人,等改款啦等新車款啦,怕自己買的車CP值太低啦,看看那些看好車馬上買的人都開心騎那麼久了,你在那邊每天刷網路消息,然後等到小改款後又聽到下次就是大改款了然後繼續等??
或許把各種警示燈號集中於儀表一邊的好處是，當你習慣那邊烏漆媽黑，突然亮一個東西更容易快速的引起注意吧
個人在之前就有發生過，停等紅綠燈的時候才發現到ABS燈亮起@@，騎乘過程中不管看時速油量時間，都沒注意到橘色的ABS燈
@Alexis Arcia 講的太對了
前叉 若能換成金筷子 質感肯定爆表😅
終於有預算買偏光鏡了😂😂
小弟 465 車主，這車大概就是兩個地方比較困擾
首先是坐姿設定，因為這車騎起來非常接近擋車的體感，所以假如過去有檔車底的話 ( 像小弟騎了快十年進口仿賽，第一次 "升級" 國產大羊 ) 一上車會忍不住把腳往後踏，上身往前趴，但此時你就會被坐姿給卡住，然後才清醒過來：喔 這是一隻羊.... XD
第二就是太陽直射儀表板的時候，時速區塊就蠻不清楚的，不是什麼大毛病，但因為車子很穩，體感速度跟實際速度是有差距的，假設在限速 60 的路段，你可能身體覺得 60，但其實已經來到 80 ~ 90 一不小心會吃紅單
至於進灣前岔模糊的部分小弟 465 倒覺得還好 ( 目前都原廠設定包含輪胎 ) 不知道是不是 508 有特調過，反倒是 465 的前煞車系統不太夠力，所以要走進灣重煞的路線的話我是沒什麼信心
至於其他人說的內裝品質，是的，真的不太好，很多零件很容易生鏽 ( 同樣的停車環境我之前進口車就不會 ) 但我認為要面面俱到的話可能就要加預算去買 T- Max 了，對比它的價格我覺得是可以接受的，反正你也會改 XD~
好香好香
請問小三 會有機會介紹 2022 SYM DRGBT KEYLESS Edition 嗎??
白色帥！！
35:50 可是去年剛好也差不多那時開始防疫三級警戒，基本上也不用指望出門遊玩的機會，所以等待也沒啥問題說 XD
那TCS的按鈕真的很土砲⋯⋯
節省成本 但是看起來真的質感很差
17:32好可愛😆又好可黏🥺
預購465車主路過~喜歡就下手 不知道是明天先到還是無常先到XD
小三哥 我其實很想看一臺車的in測試報告 不知道你們方不方便做 就是BMW的g310r 想問你們一下 能測試嘛？
Max Sym 400
Max Sym TL508
什麼時候可以將
Max Sym 600i復刻呢…
Max Sym系列現在就差紅牌的世界了
許願紅牌休旅羊...，不過有機會也想試試看TL騎起來到底是怎麼樣的感覺
👍國產運動羊首選！！！什麼時候有FORZA750 硬測試@@
ak550p已經有彎控、電風、定速，sym TL啥時跟上?
身為TL465的車主我是希望508的缸能直上465另外也想要新的儀錶介面或想AK550有個導航系統
34:12 讓我想到 #每週關心2020年cbr600rr交車進度
0.53~1:13(PGO版）
來到2022年PGO針對大虎進行了改款，只是它改款的方式。跟一般的車款不太一樣。它的外型、機能基本上沒有變化。但是！針對關鍵的核心引擎排氣量性能動力以及安全防護配備卻做出了非常有誠意的升級改款？！PGO Tigra 250
🥲🥲🥲🥲🥲
PGO這次的地瓜250，確實也只是改排氣量，外觀沒啥變化🤣
話說TMAX 560新版的怎麼好像沒試到OAO?
請問小三之後會評測那台嗎>"
The TL is the best selling maxi scooter in Greece. Greetings...
這集的結語講的也太好了吧！
沒錯，小三的結語真的說到大家的心坎裡了
看來還有繼續等的空間
請問這台舒適感比較起adv350如何呢？
How you have tpms for your wheels
只能說 早買早享受 !! 晚買享折扣~
二年過去了，繼續等TL的紅牌~
啥时候出ZH2的测试啊……
如果可以誰不希望馬上想買的車能馬上入手？但考慮的點太多例如前幾批的妥善價錢種種原因都是考量，畢竟不是所有人買機車能像換口罩簡單，像朋友買了第一批KrX問題連連，現在看別人買鏈條版問題改善又較便宜，幹到手會抖，聊到機車就開罵
來了
我覺得簡單又必要的功能就好，好比升降風鏡，加溫把手，真的有必要嗎？以台灣的氣候加溫把手是多餘的，除非你不戴手套去10幾度的高山，很多車友都改短風鏡，那配備電動風鏡也是多餘，當然也有不改短風鏡的，但真的有差那10公分的高低差嗎？功能越多，故障機率越高，真正使用的功能穩定度高才是重要。
TL外型真的不難看 但感覺就是沒有FORZA TMAX AK這些車來的有記憶點
今天新竹台中來回走台3線一桶油（差不多10公升左右）剛破1千公里也訓車完畢。👍👍👍
您好~
我也是新508車主，請問您跑台三過彎壓車時，左彎壓車時中柱會磨到地面嗎？
我就是那個痴痴的等的哪個
當初聽到歐洲出TCS時~我就把目標放在這了XD
4/19當天立馬就跑去訂了
如今已經拿到車了XD
SYM Maxsym TL 508 TCS ABS 排氣量動力上升 價格上漲
運動速可達
頭香
身為Drg7期的車主，看到508出的時候馬上就訂了，三陽真的是太讚了
508要等到年底啊啊啊啊，快等不及了🥲
還好它還是黃牌級距 沒有一次升紅牌 因為家裡已經有四缸紅牌 這次因為508動力升級 而且是黃牌 剛好滿足我紅黃牌雙修的夢想 如果它升級成紅牌 還是雙缸引擎 還是雙缸引擎 還是雙缸引擎(很重要 所以說三次) 我根本連看都懶得看 既然已經上紅牌了 幹嘛還浪費錢買大羊?(而且還是雙缸)當然是買~四缸的紅牌檔車囉!(不好意思 我就是四缸嘴臉!) 四缸車光是引擎加速聲浪 就能讓你每次轉動油門時興奮不已 騎起來 就是爽! 更別說它比雙缸強勁的動力輸出!
這是乾式油底殼嗎
等車中 黑色508
藍色應該改稱：紫電藍
所以那個新款AK550 什麼時候發售😂
小三真的越來越快了
SYM越來越棒了~
棒个锤子
我已經騎了160公里了XD緩慢上升中...
影片設計有點go車誌的感覺
小三你左手受傷了？是不是騎車出意外了？
TL的車頭造型真的不錯看
我騎妹西400跟TL會車時
都會忍不住多看一眼 😎
對於動力沒特別要求下
要不是考慮油耗問題……
真的會想入手TL~
國產運動羊首選！！
越看越喜欢，就是他了！多余的电子配置都没有！
沒錯 看這麼多留言終於有個明白人
台灣氣候又濕又熱,不適合過多的電子配置跟電控
更何況又不是每個人都有室內車庫呢
跟前一代比起來一年稅金多了1140，雖然不是很多，但身為國產車廠我不知道為什麼在設計時不考慮台灣法規跟路權問題，都上500cc以上了，為什麼不考慮直接跟Tmax跟AK550一樣上到550以上，這樣這個價格才是香，這8CC真的是當初改款後我不考慮這台的最大因素。
照你這賣法，只能賣兩次賺兩次錢而已
改三次才能賣三次，懂嗎？
TMAX一開始也是500開始賣，後期才有530,
560，
@@lights1984928 所以我才說國產車廠啊，Yamaha是日本車廠，設計時都是以國外為考量。
你看Tmax這次改變成560後國內賣的多好，一台五十幾萬還可以賣這麼好，證明了紅屁股是多麼的香，所以我希望國產車廠能以國內消費者考慮為出發點。
@@laoyuan7859 你沒聽懂我意思
@@lights1984928 我懂，這樣才能賺錢XD
@@fred304 所以買508不如買前一代，買這代唯一好處只有動力比較大而已，但車價跟前代相比也沒有比較香
20:40低沉渾厚打成低沈渾厚了....
謝謝提醒
這台首購價OK，原價就很尷尬，
因為跟提升的配備項目比起來就是有點期望不足，
小改款在動力的調整是OK，對於別款換購或者首購的會有吸引力，
但對於已經注意465的人而言，508的變動真的不大。
如果做成紅牌，也許差異化更明顯~~
手為什麼受傷了🤕️
TL 一年會比 一年更貴了
20年 26.8萬
21年 28.8萬
22年 32.8萬
我朋友 還在 等”… TL紅牌
還做夢 希望 不漲價呢...
小三的手臂是犁田嗎.
可以麻煩貴頻道的播放清單整理一下，已經連續幾部相關車系的影片沒有放在對應的清單了，其他廠牌不說，最近光是三陽的幾台重點車，像KRN、全新迪爵125還有這部Maxsym TL 508，你們都沒整理在三陽的播放清單裡。
影片做得好很棒，但經營頻道，播放清單這種細節不代表你們不用重視，我跟機車入門新手都推薦你們的頻道，但沒分類完整，真的會讓新手挑選廠牌時少看好幾部影片。
想問一下鍊條外露是不是都很怕下雨?我不是很懂車
下雨其實還好，要記得固定清潔鏈條跟上油保養就好了
（還要看一下鏈條鬆緊適時調整，不要像路上一堆gogoro一樣，鏈條甩來甩去的聲音比排氣管聲音還大聲...
沒有電動風鏡的話，就不用考慮了
二次衝擊我想到EVA🤣
又是紫色的
丁丁是個人材。
我是覺得能直接550
9X號 508車主來看看影片了XD 6/28交車到現在才騎60KM
為何只騎六十公里啊？
@@seiyufuan 幾乎都在上班🤣
前些日子有租過TL來騎，真如小三所述，在轉彎入灣的那一剎那，真的會覺得前輪指向變得很模糊，導致我在過彎時，要非常刻意的多推一點逆操舵，才能得到
清晰的路感回饋。
輪胎的關係嗎
應該是輪胎的關係
國產版哈雷，怠速三連拍，買這台比REBEL500還划算🤣
小三為什麼一直沒出新款TM的測評呢？
敲碗Forza 350
想看AK550 對決 TL508
加一
這要敲碗隔壁棚殘酷擂台
直線感覺不用比零百跟尾速一定都ak贏阿 彎道操控就不好說了
租了465騎過一次，果斷上560
我是果斷上530
560 一樣是"雙缸"
@@user-gy9vc6nf2h 嗯哼，我覺得騎TMAX有人車合一的感覺，怎麼了嗎？
不過兩陽的大羊內裝質感與公差真的要再加油
我自己是騎Tmax560 同事剛好各牽AK跟TL
騎習慣自己的車再去騎他們的
會覺得廉價塑膠感很重，騎乘感受跟操控性給我的回饋也不是很優
雖然價差擺在那，但還是希望能再進步
@@daroyu3899 引擎的精緻度、塑膠殼的質感、按鍵的手感、操控的安心感，會讓人覺得：啊，原來20萬的價差就差在這些地方
兩羊？兩陽🤔
@@BT7274 打錯已修改XD
@@shark852147
我預購508tcs 29.8萬
TMAX560預購56.5萬
(不只20萬 ) 兩台差價...26.8萬
@@tmaatmaa4818 我的是2020版的 頂配辦到好約52萬，20萬是說個大概，價差就在那
我看3-4年又會提升排氣量！到時候看會不會變成紅屁股！😂
國道還沒開放紅牌還在觀望
我有強迫症的人 覺得那個TCS的按鈕像黏上去的一樣
原本我考慮TL 跟FORZA 350
最後還是買FORZA 車廂大 油耗也不錯 還有信仰之翼
sym產品確實很有誠意也很棒，但感受過Forza的細膩以及進口的組裝品質與妥善率，拋開單雙缸，我也會選擇信仰之翼。
我和你們相反，我反而是從佛鯊換成TL，騎乘的紮實感和操控性 真的差非常多，TL 真的讓人非常滿意！
佛鯊+1，26有電動風鏡就是爽~
油耗差不多吧？
一公升28左右
但是電動風鏡跟大車廂真香
@@user-dx1ew6ch9f TL508一公升20就差不多了 如果常常全油門的連20都到不了
改裝零件多
片長達35分，看起來很多東西可以講。
现在看来确实有很多不太好的地方 比如前大灯面积太小气 前转向灯也有点俗气太过凹陷了 最大的问题还是后减震 太多复杂 要么设计后中置减震要么后双枪 但是这样的话 后半部的设计可能会有很大的差异
可惜缺定速。
可以跟AK550比0-100加速實測嗎?
Ak550已經推出好多年了，要比也是跟之後的ak550st比吧？
話說ak550st到底何時要上市？完全沒消息了
@@seiyufuan AK550多了電子油門、定速巡航、TCS防滑系統、電動風鏡，車價可能會破40萬，那再貼一些買進口的FORZA750就好了，動力更強且是DCT變速箱。
@@jerryang_tw 起初我是鍾意forza750的，無奈現在進口車缺車嚴重啊！
滿滿的廉價感，特別是那顆TCS按鈕，慘不忍睹⋯
根本早期三陽椅墊開關啊！
三次衝擊－SYM DRG…
😂😂😂
對於大羊比較好奇，大型速克達在車身很重的狀況下，這種車因沒有檔煞功能，遇到長下坡要怎麼騎，總不可能整路都含著煞車，或者一直點煞的騎吧，煞車遲早過熱失靈，但如果不補油速克達會進入類似空檔的狀態，車子下坡會溜更快
難道不是含著煞車騎嗎
@@rklin4010 含著煞車騎長下坡，煞車會更快失靈吧
我認為與騎白牌速可達一樣，加一點油門，讓離合器保持在接合狀態。
全世界大羊有沒有擋煞
速克達長下坡適時補油門也是可以幫助減速，都不補油門讓離合器斷開了下滑會很快危險
油箱还是那么小吧?一箱油暴力点 也就170公里左右