[IN新聞] 豪華旗艦再升級！KYMCO AK Premium 媒體試駕
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 兇惡轉向霸氣的外型
多項電子配備再升級
依然暢快的動力輸出
KYMCO AK Premium
鎖定紅牌旗艦大羊定位
展現更豪華的跑旅精神！
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
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孫國鈞你過來一下
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#ak550 #akpremium #ak5502代
![[IN測試] 表裡不一 - KYMCO AK Premium](http://i.ytimg.com/vi/50IHQS-kzOQ/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 表裡不一 - KYMCO AK Premium](/img/tr.png)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
謝謝小三，有看到缺點就講，不刻意避而不談，讓想購車的觀眾可以更清楚地了解車輛
身為一個媒體人，即便是廠商多少有贊助或打賞，但我認為依然要做到非常的公正，不要一昧的討好廠商乾爹，畢竟真的是會有人因著你的的分析而去購買，等到有一天車子發生了很多問題經常維修等等裝況，身為當時推薦的媒體人，多多少少也有一點點點點的責任，支持小三公正的分析，也希望小三未來可以越來越好，加油!
小三就是讚👍，優缺點都會講得很仔細，不會一昧的只講優點，把缺點講出才能讓消費者去做選擇👍
敢講才是優秀的媒體人，介紹的內容才有要不要購車的參考價值，小三哥加油！
就是因為敢說。我才能敢一次牽兩台不同機車。看完他的影片。考慮評估過才去買車
真的是很棒的解說👍👍👍
真的
加抽是老抽還是生抽
小三說的太好了，確實油箱蓋的質感跟密合度，跟整台車的外型質感落差太大了
@@user-vj2bq3gh3e 打錯字了，已更正。
實話實說 一些想要的電控都有給到 是真的心動，不過還是等第一批車主的心得出來之後再來考慮了
小三哥真的猛 最敢吐嘈 每次吐嘈的點也十分很好 如果油箱蓋可以改裝應該好很多
我只能說，任何購車參考的影片，看小三介紹真的準沒錯
敢講、講的精細、又會主觀及客觀的陳述每個細節，真的講得非常好！
另外，好希望NC750X 的試乘影片有出來喔
如果說借不到車的話，我有訂車了，如果等車領到，再看小三需不需要，我可以出借車輛給小三做測評！
很實際的評論，塑料的應用與表面處理的質感，不管是烤漆或是內裝，一直是國產車也需要努力的地方
看小三講解的時候優點都有說
但是我更喜歡在說優點的時候
很正確的把問題點出來
真的很多東西都有到位
但是某些細節可以再細膩一點
再增加一點小誘因
會更有辦法吸引想購買車的人
看bike in就是要看三哥中肯的分享，讚！話說看到麵條我都快哭了…我是Racing S的車主，看光陽好一段時間沒用麵條、真的以為我們是白老鼠被遺忘了 🥲
講車頭部分的時候看小三笑的很開心呢🤣，春風滿面的感覺
AK尾燈真的是目前大羊中看起來最帥的
這個才是真正的評論，優點、缺點都有介紹，廠商有聽到應該會改吧！
這輛大羊感覺還是相當不錯，缺點改掉就完美了。
敢說敢講，優點介紹一個都不漏，缺點也不客氣點出來，風格始終保持得很好👍
(非常有用)的試駕影片，從畫面中也可感受到小三拍攝的辛苦，大太陽底下還穿著防摔衣，應該是非常悶熱，辛苦了。
就4愛看小三的影片，對實際有需求的人幫助非常大
國產車常常在一些細節的地方落漆，但質感就是從很多細節堆積出來的
這價錢和一些防護功能，CP值高欸
它說明書上要2000km換一次油，同級tmax 5000 , forza750是12000km
帥車一台!
CP值超高!!
說實在的台灣光陽的大羊外型真的比以前設計語言上越來越精緻、帥氣，動力的話可以再上去，組裝與配件品質還是沒辦法跟日本的重機品牌比~
可惜啊 車做得再好 也不如法務部門強大
謝謝小三在大熱天之下還能一條龍介紹完AK550，辛苦了😁
機車車評我只看小三！介紹的詳細又客觀！支持你
國產車原廠配上電動風鏡
加溫把手.定速……
真的是“端出牛肉”上桌
以國產來說也是值得鼓勵
接下來就看車輛整體品質
能不能讓車友們買帳了~
不要被光陽給騙了 沒錯 這次很有誠意 我本來已經付訂金了 但是研究了一下保養與保固的細項後就縮了回來 如果按照台灣光陽(國外光陽不同 - 比較優異)的保養手冊 油錢+輪胎+保養=至少每公里5.07元的成本 並且規定2000公里就換機油 即便你都在原廠保養 只要沒有按照他的規定2000公里內回來保養 就立即失去保固資格 對 就是這麼殘忍 那你知道本田怎麼規定嗎?
本田重機是規定12000公里換機油 非但如此 只要你都是在原廠保養 就算你超過12000公里才回來保養 保固也不會喪失 你知道差多少嗎? 地上的螞蟻都知道要選本田 (以上規定都是跟業務再三確認 絕對沒有任何誤解)
我很想支持國產 但是價格貴就算了 保養與保固也非常小氣 小氣就算了 還給我出台灣特別版 國外光陽是規定5000公里 你這叫我怎麼支持國產 國產還是吃屎吧!!!
@@nelson12362
2000km 強制換油 😳
我的國產單缸舊300羊
機油量才1.2升 也是2000換
右手不乖型騎了近9W km
還是頭好壯壯~
AK的機油量應該2~3升
騎個3~4千km或更高再換
應該都還好吧~
2000強制換有點……😅
如果妥善率有改善，CP值就蠻高的
排氣管改鈦前段+碳纖維尾段
車重可輕量化不少😍
在上一对锻造轮毂
看到問題就說,就事論事我覺得很棒.
如果是你好我好大家好,那只是自欺欺人而已.
可以對問題的陳述方式大家一起討論看如何表達能讓大家聽到問題而不是聽到情緒,
但是如果是報喜不報憂對問題視而不見就沒意思了.
感謝小三哥的報導,也請團隊繼續加油,支持!
我上一部是光陽400，起速有力，是我喜歡的；在去年底改騎這部AK-550，各方面都不錯，但較詬病的是起速軟軟的，請問：要如何小改就能改善？
AK二代改了很多，改得也不錯，本來想下訂了，但最後因為騎駕時的龍頭不穩定感放棄了，本來以為是不是自己的錯覺，又跑到另外一家店試騎另臺車，結果狀況一模一樣，時速六七十以後就覺得龍頭很輕浮，這個時候你如果放手，龍頭會微幅前後快速晃動，就是因為這樣才會覺得龍頭輕浮。後來把我試到的狀況告知店家，店家說他們自己也試到這個狀況，但他們說一代不會這樣。請問還有人試到龍頭不穩的情況嗎？
其實光陽的紅黃牌賣不好，最重要的是價格及消費者服務及需求問題。最近三陽賣得越來越好，不只在造型開發，最近短期內，一直發表滿足各層面消費者需求的產品，4MICK` 新迪爵、DRG、MMBCU。我想三陽及光陽差異在各網路平台都有評論。
敢講就對了啦！ 挺，看到現在就你講的缺點最實在
每2000公里就要進廠保養一次的旗艦..........
普遍這等級的大羊保養週期落在5000公里以上........
每2000公里就得進廠保養，是否意味著品質的差異..........
2000要保養一次是真的挺消火的
連印尼製造的進口來台的110c.c.的Suzuki Address都2000公里才換機油了！
AK550大羊外出巡航一次來回就近一千英哩（1600公里）了，豈不是外出巡遊一次回來就必須要保養一次？
這只有兩種說法：
一是自認組裝品質不牢靠，而要求車主頻頻回廠保養檢查！
二是車廠宰客心態未變，把在台灣本地的“一千公里換機油”的宰客陋習給引伸到大羊的保養上了！
坦白地說，若我是消費者，看到了這種“2000公里回店保養”的原廠建議，我會很難下手選購的！
我希望這輛車沒有很多問題，意大利的第一款車型有很多缺陷
想用這台跟TL508最比較🙏不過看到社團那些保固事情我是不太敢入手即使自己真的蠻喜歡到
謝謝小三的講評，我曾擁有xciting 250跟400abs，現在騎15 年tmax530 。當初250很爛，全新車騎一萬爆傳動歪曲軸，400等小改款買騎了四萬完全沒問題，但刺激的車頭鎖點都是內裝跟車殼互鎖，騎久了直接斷光光，現在騎踢媽爽爽的但看到新AK還是心動了，希望小三哥完整評測時可以：
1.拆解分析用料及鎖點
2.競品分析一下TL與Tmax 的優劣
謝謝🙏
手把提升15公分 個人對這點蠻有感的
騎過舊版.第一感覺就是覺得手把很低
之前還在想是不是我手臂太短(身高182CM)
所以輪胎吃單邊的問題有改善了嗎？
印象中前幾年的XADV或去年的FORZA750,多少都還有被人拿來"跨界的"跟各車廠旗艦大羊稍微比較一下,但隨著時間越來越久,現在每每說到旗艦大羊,已經較少有人提起了,看來大家都已經知道這兩台是假大羊了,挺有趣的變化
5:00 有一點不太懂，為什麼不把右邊時速搬到左邊，讓轉速和時速可以同時觀看
期待in測試
請問字幕可以在下面一點嗎 因為有些人手機比較長點（21：9） 如果放大下面都會切一半 或是可以上面一點 感謝🙇
21：9路過
完全說到我的心聲😂👍
+1
嗯嗯嗯~沒錯....尤其是那個煞車拉桿..是否也該換換了XDD 從300cc都是一樣沒變 好可惜!!
有好有壞都說 很好👍 或許再多一個量胎壓再試車
媒體試駕版與市售版，若差異不小，還是別辦媒體試駕較好，等市售版本出來再辦上市前的媒體試駕。
沒特別提ABS、TCS，應該都有吧？
售價較上一代降低，首批又給1.8萬折扣，表示前一代定價太高。若國外售價仍比國內低，會感到有點不爽。
這類大羊都有個問題，加油時內油箱蓋放哪裡？相信不少車主會用自助加油，這時有個位置能放就很重要了。
ABS的部份20:01的時候有提到喔
加油時，內油箱蓋放在自助加油機旁邊的刷卡單回收盒上就好啦，AN400、XADV我加油時都是這樣放的。
@@kobe04090913
有沒有捐油箱蓋給中油過？
@@darcychu9652 從來沒有過
油箱蓋我想可能會去貼碳纖維外觀的保護貼之類
敢講 點讚👍
希望可以出ak550 premium 鍊條版
說真的，光陽的AK絕對是《台灣》大羊的天花板。
但是光陽也真的很不在意台灣人，椅墊適合歐洲人這個部分，在其他YTR也都有說這點。或許光陽AK的主戰場就是歐洲市場，但自己的母國另外做一款較為適合台灣人身高的椅墊應該也不難吧？
難，商業利益優先
78勒，前幾天看完你影片隔天就去訂車了
怎麼辦，對AK550最有印象的…只有那顆原廠便宜又好用的brembo 32一體成形輻射卡鉗XDD
小三要注意罐上標示啊，怕你擦到助曬劑了~~~
等試乘會 依稀記得賣肉700的旗山試乘會 不知道是幾年前了 哥的青春啊
15:11 優質的yt 辛苦了 感覺很熱
我覺得那個油箱蓋子根本不用坐 也不用分層 直接坐一個檔車油箱蓋 像本田CB650那樣不是很帥嗎
想看AK跟TMAX還有TL的IN測試
從側面的角度看車頭燈跟車尾的造型讓我連想到雷霆S🤔
一代就很像了 哈哈
如果有一天把krv鍊條版技術移植到AK550身上，我深信會更好賣買的人會變很多
這次的in新聞後段突然切換成in測試的介紹模式😆
配備給得滿多的 跟價格一比 應該蠻能打
看小三介紹果然還是最爽
優點缺點都會盡量客觀的講
國產車沒有品牌加持的分數，如果規格+配備+價格輸給對標世界大廠的車，會完全沒有購買意願。
在北美，
前一代的AK550定價9500美元；
川崎T-Max定價12500美元！
最大的問題在於經銷商，台灣大羊因為重歐輕美，所以台灣大羊在北美的銷售幾乎都是採靠店寄售方式，也就是北美機車店大都是簽約加盟Honda或Yamaha的經銷商，但是也不排斥其他品牌如Suzuki, Kawasaki以及台灣品牌的寄放在店銷售！在一店內眾多品牌同陳的競銷下，以台灣品牌所能佔到的優勢就只剩下“低人一等”的價格優勢了！但是價格近一萬美元大羊（加上牌照稅捐及店家處理費會達到11,000美元，以一般美國家庭而言，也是一筆重大支出（美國的貧窮線為年收入所得在46,000美元以下）），雖然機車購車車貸極為方便，僅需自備首款10%即可，但是機車店內各家車廠車款並陳下，台灣車款要能獲得青睞就必須要有別出心裁的亮眼討人喜愛的設計，否則消費者會基於日後維修保養的方便及可信度而仍然會選擇日系的四大品牌！而台灣車廠的零件後勤供應仍未能在北美普及化，也是一大軟肋！日系品牌的零件供應在北美幾乎已達大城小鎮皆通達的地步了，通常不出三天內即可到貨，許多時候是同一大城內的機車店在日系原廠的後勤補給系統電腦聯線下互通有無，可以立即調貨取得，即使是偏遠鄉鎮也可以向五十哩外的城鎮調貨而隔天送到！
因此台灣車廠要從地狹人稠的台灣進攻也是地狹人稠的歐洲，在實務上相對地比較熟悉容易，但是要進攻地廣人稀的北美大陸市場，就沒有那麼容易了，必須要下資本和功夫一步一步地腳踏實地地建立foothold，畢竟Honda也是自1960年起花了近六十年才建立起全美的銷售網的！
好奇一下 in測試是用正式發售的車去測試嗎？
ak550 premium跟2022 TMAX 560要怎麼選🤔
終於等到啦!!
剛發現我媽的金得意100油箱蓋質感比AK更好，而且不會晃耶！原來金得意100是高級重機，賣30W就好~意者私XD
椅墊小枕頭可以在加套
AK首批車的品質...不知是否還有勇者敢冒險...
都这么多年过去了肯定都优化了可以冲
而且還是每2000公里就得進廠保養的旗艦~~
我入手了到時候跟你分享哈哈（希望沒事啊🥲
@@user-ew6eq5mb9r 有说几月能提到车吗
@@jiwuj4091 11月中開始交車
小老婆那邊有注意到手套箱蓋沒緩降 比較好奇有沒有比國外便宜
身為2017一代AK前車主
不知道這一代前叉油封品質如何、儀表上胎壓偵測燈號會不會經常異常(尤其後輪)
尾燈突然不會亮、調了又調還是無法根絕的皮帶異音
其實，到了這個級別的車，有些問題其實是不應該出現的
還是希望光陽能加油一點，因為一台車讓消費者對你的產品不信任是很可惜的(是說他們好像也沒有很在意)
@@user-ew8mf7sg4z 看看就好
@@user-ew8mf7sg4z 看看就好
我也很在乎這些…不然我看這次就購入TL508了
確實一台紅羊 除了動力 懸吊 坐姿要好 車身細節也是大大影響體驗的
我是覺得上一代比較好看
這一代正面前頭感覺有點...胖？
不過側面倒是看更好看啦
但我覺得細節很重要
像KRV的細節都處理的不錯（我自己是KRV車主 很滿意）
但為什麼AK的細節會這樣？（（例如那個油箱蓋 這看起來真的不行
小三講話已經很客氣了
Where to buy your riding jacket?
AK有問題的從來就不是外型、配備跟動力
而是...................
造型設計很棒 我個人會想買白色
紅大羊這價位給滿電控真的會心動耶~尤其是我這種上年紀只想順順跑的人來說@@
左右二側儀表應該是LED顯示面板~ XD
专业解释到位！
請問運轉品質要再加強是什麼意思？😮
我是當初第一代前面第一批的車主，真的、我對AK真的很失望，妥善率真的差的離譜，别人假日出遊、我出保，買來折磨自己。
出保啥說來聽聽
@@bravenewworld116 前叉漏油，儀錶掛掉，後尾燈不亮，皮帶異音解決不了，加上離合蹄片14000公里掛掉還有標榜光陽重機維修店家幫我換新後碟盤結果馬上碟盤燒焦，後搖臂亂調後輪嚴重吃單邊。
@@komuro00002829 這麼慘。想說動力二手價不錯，18萬。
果然看講解還是得要看小三的最對味😂
按鍵那麼多功能很好，保固多久？
配備很多，感覺很好
厉害！介绍及分析的很到位！
引擎没有顺便升级，这是较为可惜的一点！
油箱蓋位置加油時後不會卡卡得不好插入油槍?
這台看起來就是雷霆放大版
Good presentation👍👍
請問要通電門才可以開啟油箱 車廂嗎?
很想知道上一代AK的銷量 對上AK卡鉗的銷量
外觀改裝廠商：好！油箱外蓋可以先開發了！
沒後續了
第一次在YT留言,小弟今日剛試騎完,比起一代,起步確實溫順(軟弱無力)50km前,感覺到引擎震動,不知是因為電子節流閥,或者七期環保的關係,但尾段加速確實讓人驚豔
看著各位的留言,說著第一代的種種問題,我有點不太明白,你們有擁有過嗎?還是以訛傳訛呢?
2017年,我考慮著要購買Tmax了嗎?那時.AK出現了,在考慮紅黃牌後,還是選了有機會上國道的AK(當然價差也是問題啦),至今日我的AK已經5年了(約32000km),這期間,除了前叉稍微漏油,手煞車感應線外,車子沒任何問題,當然店家也是馬上出保,一天就換好了,甚至終傳皮帶這種消耗品,我可能石頭卡在裡面,導致皮帶凸起一小塊,店家也毫不出保給我,也同樣一兩天就更換完畢
難不成,我們生活在不同的國家?還是我騎的車不同?甚至我還上了全組malossi,油門下去就直上8000轉,至今我的機油,每次保養.也從來沒有少過,是我運氣比較好?還是這車真有如各位說得如此不堪?
倒是同車行的Tmax530常停在車行裡等著維修.等著零件到
時至今日,我依然很喜歡Tmax,但2022的Tmax那外型,我真心不行XD,可能還是,考慮ak了吧(有人要收我的一代嗎*.*可以聯繫我唷)
也感謝bike in讓我獻出了YT第一次留言啦
其實車不差
問題是光陽身上
光是KRV試乘車跟首批車輛就有落差了
不曉得是哪家車行，Tmax零件是壞什麼？
價錢很可以欸
聲浪蠻渾厚的。
14:49畢竟在歐洲只賣20幾 所以說是歐洲向也不為過
置物空間還是不夠大！
這台車真的很漂亮
我身高175體重78，我在歐洲工作過一陣子，他們胖子多是真的，但是不見得高到那裡去
先猜明年tl也會跟著電動風鏡&定速🥱
明年說不定紅牌tl
@@user-cp6uy5lh2u 不太可能吧今年508明年給他出來我看車主會哭，而且我看社團一堆人還沒拿到車欸..