Very dangerous work. What skill they have. Love the photography work. Close up shots. I love the different shots of the trailer being uprighted. Same with the truck. Like being on the scene.🚧🚧🚧
Why in this type of accident do they not use a tipper grab lorry . This would save chasing the spilled aggregate around making as much mess as it’s supposed to clear up with the front loader. The grab would not only clear it up more efficiently but cart it away also. It could also be used as an extra lifting device if needed. Do they not have self loading grab lorries in Germany?🇬🇧
those frames are.... swiss cheese has less holes :D . thanks to the quadrizilion selectable features on the truck . just check it out if there is a chance, 1000 empty holes.
Queria saber só algumas coisinhas, TODO esse tratamento. O pedágio destes caras custam quanto? O imposto do veículo e da guia de transito custa quanto? O salário dos motoristas e dos operadores do resgaste quanto é? E se pegamos tudo isso em dobro, (exceto os salários) por que não temos isso no Brasil?
@@h0teppichbahn450 Maybe not the steel rather than the lack of it, the trailer has its most unstable point at the fifth wheel due to its universal pivot to remove cross members forward of the fifth wheel decreases trailer stability…. The fact the cab is upright and the drive axle at 90° to it proves the point
Franchement , ça me rappel des mauvais souvenirs, parce que ça m'est aussi arrivé, sur les Quais de bercy en 1992 tracteur et semi remorque benne, le tout a valsé avec moi et salut , j'ai pu m'en sortir parce qu'à cette époque nous n'avions pas de ceintures de sécurité , donc chance pour moi!!!!! mais je n'ai jamais oublié comment c'était quand ça s'est passé.
En este accidente se aprecia las marcas de la carretera en frenado .Me da la sensación que se bloquearon las ruedas y movió la carga está que era a granel desplazó el trailer y lo volcó .Culpa del sistema de frenos deberían comprobar para pedir daños y perjuicios a la compañía de vehículos ya que se ve nuevo el camión y seguro que está en garantía
Ist das nur mein subjektiver Eindruck, oder platzen in dem Bereich ziemlich viele Reifen? 🤔 Das Aufrichten eines umgekippten Kippsattels haben wir auch schonmal sanfter gesehen...
Sowas ist mir in meiner Zeit als Fahrer zum Glück erspart geblieben. Schon grad bei meinem Ex-Chef, polnischer Spediteur aus Hamm B.-H., der mir mal sagte, der Gesetzgeber schreibt 1,6mm Minimum vor als ich ihn nach ein paar neuen Vorderreifen fragte. Ich hoffe alle Beteiligten sind unverletzt!? Das Material kann man ersetzten. Sehr professionelle Bergung! :O)
Naja, stellenweise ist mir schon mulmig gewesen. Ganz besonders beim 1. Versuch den Zug auseinander zu ziehen und der lange Blonde läuft mit nem halben Meter Abstand an der Hinterachse vorbei...
Und dann die Aktion beim Aufsatteln!! Einer will die Stützen reinschieben und einer ruckelt richtig ob auch die Sattelplatte richtig zu ist! Sollte wohl ein Webeviedeo für die Berufsgenossenschaft werden wie man es lieber nicht macht!
VN 24 another great video but if I'm not mistaken has that front tyre been recut from the camera view it looks very much like it and my if it is then that's a very expensive super single tyre.
@@jurgenkuhlmann9194 Hi jürgen I can see the front tyer blow out but in 99% im sure that the tyre was recut and after driving 44tonne trucks all over the UK and 40 tonne in Europe I'm very very surprised that German road laws don't out law recut front tyres on trucks I'm afraid that this is 90% next to driving to fast and to close to the truck in front is the couse of road traffic collision all over Europe my boss in England would never put recut tyres on the front of the truck I drove because I would never of tacken it out of the yard because we had a big argument over this and I maintain it is never safe to do this although the tyer manufacturer say it's ok but this truck had a bad recut done to it and some of the other blown tyres I see on VN24 are as badly cut as this one my friend, I would like to be proven wrong but it's a fact of life that this will carry on until a law is put in place to stop recuting front tyres on truck's of any size.
@@jurgenkuhlmann9194 hi Jürgen big company's that carry hazardous, chemical, or dangerous substances do run there tyres down to nearly the minimum depth aloud then replace them with New tyres, then the old tyres go for re-manufacturing and have new treads replaced onto them so they are safe for the drive axles on trucks so you tyres can have may be 2 or 3 lives if they have been cared for and not been Damaged on the side walls my friend.
@@mickbaker2483 Called re - treading. It has become nearly obsolete for cars due to safety issues and poor performance. When used for trucks, it saves a lot of money, so transport companies favour that.
Another great video. You guys make short work of a bad situation. I'd like to know the percentage rate of parts salvaged off that truck after inspection of course.
Looks like the Volvo tractor chassis is made from very flimsy metal or even plastic, looking at the way it has twisted 90 degrees! No wonder the fuel tank ruptured. Perhaps it was plastic as well?
The frames are generally made thinner and thinner. Less weight means more cargo and therefore more money. That the stiffness suffers is only marginally of interest. Even construction site trucks now have frames that twist more easily, but without being permanently damaged as a result.
Habe ich auch so noch nicht gesehen- da sind die Ingenieure auch Ratlos, wie der Rahmen im 90 Grad Winkel sich verziehen kann. Das sind ja Mehrfache G Kräfte! Wieso löst man bei 5:35 nicht das Kardangestänge von der Hinterachsdifferenzial um den Freilauf zu gewähren?
Die gesamte Konstruktion befindet sich unter Spannung (7:00). Sie würden sich sicherlich auch nicht dort hinstellen und an der Kardanwelle schrauben. Wozu Freilauf? Die Zugmaschine wird ohnehin aufgeladen.
Ich finde es sehr erstaunlich, dass der Leichtbauauflieger ohne sichtbaren Verzug umkippt, die Hinterachse des Volvo mitnimmt und das Chassis des Volvo um 90 Grad verdreht, während die VA auf dem Asphalt bleibt. Das spricht nicht für die Stabilität der neuen Volvo. Alles nur noch billiger Leichtbaumist der 3 Jahre Leasing überleben muss. Einen Iveco Eurotrakker oder einen MAN F90 hätte es nicht so verdreht.
- NVG-Truck . Die eigene Firma ? - Horstmann, du brauchst eine neue Winde, oder etwas mehr Pflege. - Erst aufrichten, dann ziehen. - Bergen ist eine Sache, - aber das Aufräumen und säubern ... !!
Unabhängig ob die Plakette für die SP ist, gilt für Abschlepper folgendes: Beim Abschleppen (Notfalleinsatz) wird kein Fahrtenschreiber benötigt, beim Schleppen (Schwerpunkt liegt auf dem Transport) aber schon. Welche Tätigkeit unter Abschleppen und welche unter Schleppen fällt, ist viel diskutiert. Beim Schleppen braucht man z.B. auch entsprechende Ausnahmegenehmigungen nach §70 StVZO und §29 StVO....
nós brasileiros somos uns guerreiros..... andar nessas nossas rodovias esburacadas com pneus velhos, reformados de segunda e as vezes de terceira cobertura, com excesso de peso, asfalto quente entre outras dificuldades.
@Oliver Guldenkirch Es geht ja auch nicht um die Mulde, es geht um die Art und Weise wie diese angeschlagen wird. Ich glaube nicht das so ein Zahn an der Schaufel auch nur ansatzweise, von welcher BG auch immer, als Anschlag-oder Anhängepunkt zugelassen ist.
@Oliver Guldenkirch Wenn du dem Gewinn, der Sicherheit und der Gesundheit der anwesenden Mitarbeiter des Bergungsunternehmens, eine höhere Bedeutung gibst, kann man das natürlich so sehen.
Ich nehme mal an, dass es unmöglich ist einen Fahrzeugrahmen zu konzipieren, der die ca. 25 Tonnen Last bei ruckartigem Schleudern aushält. Die Zugmaschine wiegt weniger als die Hälfte der Zuladung.
Das war und ist völlig normal. Denn jeder Fahrzeugrahmen muss sich winden und biegen, sonst würde er im normalen Fahrbetrieb innerhalb kürzester Zeit brechen. Ob es dann am Ende so auszieht wie hier, ist dennoch relativ selten. Da kommt es auf jede Kleinigkeit im Ablauf des Unfalles an. Normalwerweise, schlägt dann auch der Voderwagen um. Aber egal wie, das hat nicht mit stabil/instabil oder heute/früher zu tun! Das gab es vor 40 Jahren schon und wird es auch in der Zukunft weiter geben.
Да не из жести, нагрузка в момент в самой аварии была пиковая, вот его резко и скрутило, зато вольво, б-безопасность, кабина цела, значит водитель жив.
@@ЖаннаБелова-п8э она сама по себе не сильно устойчивая к скручиванию, да не выдержала, любой другой тягач так же бы скрутило, это не редкость с рамами, либо просто эта была с дефектом, вот и скрутилась в бант.
вот у людей збс там сразу приехал дороги чистеть чтоб грязи небыло у нас бы эта фура месяца 2 провалялась бы пока водила бабки нашел на эвакуатор позор россии
Я смотрель на Ютубе как у вас одна фура две недели лежала в кюветь,зима была, водитель слава Богу там, вечер огонь с дрова из лесу подгревалься о люди приходящии и от ближнего деревне приносили кушание ... беларусь или украинь кажеться был он ... из далеко ...и денег у него кончили -ждал помощь.
Wenn man als Reporter nicht weiß um welche Ladung es sich handelt, warum lässt man die Angabe dann nicht lieber weg anstatt etwas falsches zu schreiben. Es sieht ein blinder mit Krückstock das es sich nicht um Kies handelt.
Stimmt, ich habe es mit dem Krückstock ertastet, dass es kein "Kies" ist, aber manchmal halten wir uns, auch zur Belustigung, an die Angaben in der offiziellen Polizei Pressemitteilung zu diesem Vorfall. Laut Polizei ist es eben Kies... und der Polizei muss man glauben. Ausserdem gingen die Meinungen über dieses Material vor Ort auch weit auseinander. Zwischen einfachem Schotter und irgendeinem speziellen Mineralgemisch in bestimmter Körnung war da alles drin...
@@VN24media Genial. Danke für die Antwort und dann erstmal Entschuldigung für den Vorwurf. Schon lustig das die Polizei offenbar nicht in der Lage ist den Lieferschein zu lesen :-) Aber vielleicht solltet ihr besser markieren das die Aussage nicht von euch stammt, damit man sich über den richtigen lustig macht und nicht über euch.
A ese amigo, se le poncho la llanta esa delantera y,no ce dio cuenta,ce ve en el estado que quedo el neumatico,la corrio baja la llanta.tienen que mandarlo a Reciclarlo para que no siga dañando las unidades.
Wwaaao pero ke dezatres pero isieron buen trabajo y buen servicio 😮🤓👍🇩🇴🙏🇩🇴
Very dangerous work. What skill they have. Love the photography work. Close up shots. I love the different shots of the trailer being uprighted. Same with the truck. Like being on the scene.🚧🚧🚧
A big clean up operation, with everything under control of the Horstmann recovery crew. Well done.
With the obligatory appearance of the worlds oldest hippy displaying his high water pants and tattoos.
Quanto lo vendi il camion elaborato veleno
Actually twisted the chassis 90 degrees impressed never seen that before
I'm no expert, but reckon the chassis is just a little bit bent on that one.
Vozac bagera,sve pohvale i sve je dobro proslo uz boziju pomoc,,,,pozz.
Gledam svi kao da su sa balkana kako rade, nema nikakve zastite nitko od radnika
Да, хорошо что все живы
В России за час все растащили автолюбители ☝️🤣а если бы не было ментов то и рамы не осталось
Unglaublich wie stark sich der Rahmen des Volvo verdreht hat.
❤❤❤❤😊❤😊4r4⁴⁴
Nice vid VN24 and no rain ! Top rate recovery and clean up.
the person/s recording are taking the best shots.
Why in this type of accident do they not use a tipper grab lorry . This would save chasing the spilled aggregate around making as much mess as it’s supposed to clear up with the front loader. The grab would not only clear it up more efficiently but cart it away also. It could also be used as an extra lifting device if needed. Do they not have self loading grab lorries in Germany?🇬🇧
أستغرب، لماذا لا تضع البلدوزر الحصي مباشرة في شاحنة قلابة !
I've never seen a unit twist like that before.
those frames are.... swiss cheese has less holes :D . thanks to the quadrizilion selectable features on the truck . just check it out if there is a chance, 1000 empty holes.
Warm that rubber chassis up a bit and it will go back to original shape.
Queria saber só algumas coisinhas, TODO esse tratamento. O pedágio destes caras custam quanto? O imposto do veículo e da guia de transito custa quanto? O salário dos motoristas e dos operadores do resgaste quanto é? E se pegamos tudo isso em dobro, (exceto os salários) por que não temos isso no Brasil?
Nice recovery, well done guys!
ماشاءلله ناس تحب شغلها و دولتهم مرتبة و ينطون للكاع حقها🙏❤️
You gotta love the ole silver haired fox. He will spread oil dry, pick up trash, and oh yeah, he operates the wrecker and crane.
this is what happens using cheap tyres, chinese or indian retread ?
What type of rubberised steel are they making chassis out of these days😫
@@barukd Á
The steel is not the problem, the truck is not designed to withstand 30tons in that direction. Older Trucks would have gotten damaged as much.
@@h0teppichbahn450
Maybe not the steel rather than the lack of it, the trailer has its most unstable point at the fifth wheel due to its universal pivot to remove cross members forward of the fifth wheel decreases trailer stability…. The fact the cab is upright and the drive axle at 90° to it proves the point
Why did they reattach the truck to the trailer three times? A very long video, too long. It could have all been seen in 8 minutes or less!
A new steer tire and that tractor will be ready to rock and roll
Franchement , ça me rappel des mauvais souvenirs, parce que ça m'est aussi arrivé, sur les Quais de bercy en 1992 tracteur et semi remorque benne, le tout a valsé avec moi et salut , j'ai pu m'en sortir parce qu'à cette époque nous n'avions pas de ceintures de sécurité , donc chance pour moi!!!!! mais je n'ai jamais oublié comment c'était quand ça s'est passé.
En este accidente se aprecia las marcas de la carretera en frenado .Me da la sensación que se bloquearon las ruedas y movió la carga está que era a granel desplazó el trailer y lo volcó .Culpa del sistema de frenos deberían comprobar para pedir daños y perjuicios a la compañía de vehículos ya que se ve nuevo el camión y seguro que está en garantía
Ist das nur mein subjektiver Eindruck, oder platzen in dem Bereich ziemlich viele Reifen? 🤔
Das Aufrichten eines umgekippten Kippsattels haben wir auch schonmal sanfter gesehen...
Wozu? Das Ding ist Schrott. Bahn frei machen ist dann angesagt.
@@116sidolmar Ich denke, dass man den Sattelauflieger richten kann. Der hat den Sturz ganz gut überstanden.
Krass wie es einfach den Rahmen verdeht hat...
różny bieżnik na osiach naczepy u niemca???
I wouldn’t even honor your question with a 👍
Sowas ist mir in meiner Zeit als Fahrer zum Glück erspart geblieben. Schon grad bei meinem Ex-Chef, polnischer Spediteur aus Hamm B.-H., der mir mal sagte, der Gesetzgeber schreibt 1,6mm Minimum vor als ich ihn nach ein paar neuen Vorderreifen fragte.
Ich hoffe alle Beteiligten sind unverletzt!?
Das Material kann man ersetzten.
Sehr professionelle Bergung! :O)
Naja, stellenweise ist mir schon mulmig gewesen. Ganz besonders beim 1. Versuch den Zug auseinander zu ziehen und der lange Blonde läuft mit nem halben Meter Abstand an der Hinterachse vorbei...
Und dann die Aktion beim Aufsatteln!! Einer will die Stützen reinschieben und einer ruckelt richtig ob auch die Sattelplatte richtig zu ist! Sollte wohl ein Webeviedeo für die Berufsgenossenschaft werden wie man es lieber nicht macht!
Thanks for
Steer tire blew out, and the truck was heavy driver slammed on his brakes and lost control. Poor guy it must be devastating for him.
Qa~```~qqmmm//////
VN 24 another great video but if I'm not mistaken has that front tyre been recut from the camera view it looks very much like it and my if it is then that's a very expensive super single tyre.
Murphy's law: it's the tyre on the front axle that had burst.
@@jurgenkuhlmann9194 Hi jürgen I can see the front tyer blow out but in 99% im sure that the tyre was recut and after driving 44tonne trucks all over the UK and 40 tonne in Europe I'm very very surprised that German road laws don't out law recut front tyres on trucks I'm afraid that this is 90% next to driving to fast and to close to the truck in front is the couse of road traffic collision all over Europe my boss in England would never put recut tyres on the front of the truck I drove because I would never of tacken it out of the yard because we had a big argument over this and I maintain it is never safe to do this although the tyer manufacturer say it's ok but this truck had a bad recut done to it and some of the other blown tyres I see on VN24 are as badly cut as this one my friend, I would like to be proven wrong but it's a fact of life that this will carry on until a law is put in place to stop recuting front tyres on truck's of any size.
@@mickbaker2483 I am sure recut tyres are not for use on trucks carrying hazardous materials such as acids or fuel.
@@jurgenkuhlmann9194 hi Jürgen big company's that carry hazardous, chemical, or dangerous substances do run there tyres down to nearly the minimum depth aloud then replace them with New tyres, then the old tyres go for re-manufacturing and have new treads replaced onto them so they are safe for the drive axles on trucks so you tyres can have may be 2 or 3 lives if they have been cared for and not been Damaged on the side walls my friend.
@@mickbaker2483 Called re - treading. It has become nearly obsolete for cars due to safety issues and poor performance. When used for trucks, it saves a lot of money, so transport companies favour that.
Another great video. You guys make short work of a bad situation. I'd like to know the percentage rate of parts salvaged off that truck after inspection of course.
Could that chassis be ‘un twisted’ ?
What a nightmare to handle this
Very Good Job!. I am sure the Service bill will be big!!!
لاحظ في اوربا كيف يتعاملون مع الحادث شرطة وعمال واليات ينظفون مكان الحادث ممثل هنا بالعراق
بالضبط مثل عنا بالوطن العربي 😅😅😅
На прицепе резина разная))) я думал это только у нас бывает
А на передке походу вобще, наварка. Из за этого наверное и перевернулся
Можно на разборку сразу везти сразу свежая машина была
đúng là sống ở nước ngoài xướng thật lái xe xảy ra tai nạn không phải no một cái gì miễn xao người không bị làm sao là tốt rồi
Ở Việt Nam cũng sướng vậy can lo hết đó thôi xong bạn xe luôn do tai nạn xong thiếu nợ can ko tiền trả kaka
Молодцы!!! 👍💪
Looks like the Volvo tractor chassis is made from very flimsy metal or even plastic, looking at the way it has twisted 90 degrees! No wonder the fuel tank ruptured. Perhaps it was plastic as well?
The frames are generally made thinner and thinner. Less weight means more cargo and therefore more money. That the stiffness suffers is only marginally of interest. Even construction site trucks now have frames that twist more easily, but without being permanently damaged as a result.
@@ichgehkaputtgehstdumit682 A 90 degree twist in a 20' body is ridiculous and you know it.
The flood that happened in Germany I was sad for the German people share me and the Iranian people in your grief 😢😞😔😐😕💔😢😞😔😐😕💔😢
Thank you very much! What if Italy started a relief programme for the benefit of the displaced people?
передняя левая на разрыв. как результат занос в лево. хорошо разделитель встречки выдержал удар. бывает.
Deutscher spezialist "ja ja gut gut"
Machs besser
Aber nichts mitgehen lassen
Habe ich auch so noch nicht gesehen- da sind die Ingenieure auch Ratlos, wie der Rahmen im 90 Grad Winkel sich verziehen kann. Das sind ja Mehrfache G Kräfte! Wieso löst man bei 5:35 nicht das Kardangestänge von der Hinterachsdifferenzial um den Freilauf zu gewähren?
Die gesamte Konstruktion befindet sich unter Spannung (7:00). Sie würden sich sicherlich auch nicht dort hinstellen und an der Kardanwelle schrauben. Wozu Freilauf? Die Zugmaschine wird ohnehin aufgeladen.
Ich finde es sehr erstaunlich, dass der Leichtbauauflieger ohne sichtbaren Verzug umkippt, die Hinterachse des Volvo mitnimmt und das Chassis des Volvo um 90 Grad verdreht, während die VA auf dem Asphalt bleibt. Das spricht nicht für die Stabilität der neuen Volvo. Alles nur noch billiger Leichtbaumist der 3 Jahre Leasing überleben muss. Einen Iveco Eurotrakker oder einen MAN F90 hätte es nicht so verdreht.
Die beiden genannten sind vielleicht stabiler. Wären dann aber mit seitlich umgekippt und der Fahrer wäre vielleicht verletzt worden.
@@silbersam1059
Die sind auch nicht stabiler!
Es verwundert immer wieder, was Ahnungslose sich so alles einbilden.
Scratch that cab off. Trailers not that far behind it either. Good job guy's.
Oczywiście gdyby ciężarówka była ze wschodniej Europy, to winny byłby kierowca że to Niemiec to wystrzał opony zrobili heh śmiech na sali
Как много лишних движений.... В России надо одного газорезчика, один ломовоз и один литр водки......
Причем газорезчик приехал бы за рулем ломовоза
Прихватив собой литр!
- NVG-Truck . Die eigene Firma ?
- Horstmann, du brauchst eine neue Winde, oder etwas mehr Pflege.
- Erst aufrichten, dann ziehen.
- Bergen ist eine Sache, - aber das Aufräumen und säubern ... !!
Correction, the orange 🍊 one is not our president, so don’t refer to him as such. As to the second part of your question, OH HELL NO!
Nie jest ważne że opona pękła. Najważniejszy jest tachograf oczywiście.
Germany highway?
yeah
4:30 wusste gar nicht das die Abschlepper auch zur Tachoprüfung müssen.Ich dachte immer die sind davon ausgenommen
Meinst wohl Sp wa
Wo siehst du denn da eine Tachoprüfung? Falls du die Plakette hinten links meinst, dass ist die SP
Unabhängig ob die Plakette für die SP ist, gilt für Abschlepper folgendes: Beim Abschleppen (Notfalleinsatz) wird kein Fahrtenschreiber benötigt, beim Schleppen (Schwerpunkt liegt auf dem Transport) aber schon. Welche Tätigkeit unter Abschleppen und welche unter Schleppen fällt, ist viel diskutiert. Beim Schleppen braucht man z.B. auch entsprechende Ausnahmegenehmigungen nach §70 StVZO und §29 StVO....
Och, nur ein bisschen gerade biegen, und dann fährt die Karre wieder!
В Рашке проще сделали бы. Менты обобрали бы водилу и дальше бы обязали всё это самому разгребать на своим деньги ...
Во всех странах виновник возмещает
Не водилу а хозяена конторы
А ты где живёшь? В Сербии? Почему у вас так?
Super video! Prima!
To si děláte prdel? reklama 1:20 hod?
По ходу колесо с наваркой было
Почему схка у них ЕСть такое, а у нас нет?
Ну у них же, загнивающий запад, а у нас все нормально,все процветает!
И у нас есть правда за очень большие бабки, поэтому кто поподает в такие и ситуации живут неделями возле разбитой машины на обочине
@@ДимаВасин-з1и У них ты считаешь это бесплатно )))
저게 사람으로 치면 졸라 무거운 짐을 허리 지고 가다가 발?? 을 접혀서 넙어지는 바람에 허리가 뒤틀린거라고 보면 되나요??
그렇죠 척추라인이 다 휘어버린거죠
wow that chassis easly twisted, how come.... nice video btw 👍
The front left tire burst, the Truck crashed into the concrete barrier and tipped over.
@@h0teppichbahn450 thx for the info....👍👍👍
Flexible,,but yet flimsy
Those lifting chains are doing more damage than the flip over. That truck is now beyond repair!
30 Tons of Material
U handlarzy z Bodzentyna pójdzie jako bezwypadkowe!
Mówisz o matysku, ładne sztuki ma na zdjęciach 😉
nós brasileiros somos uns guerreiros..... andar nessas nossas rodovias esburacadas com pneus velhos, reformados de segunda e as vezes de terceira cobertura, com excesso de peso, asfalto quente entre outras dificuldades.
Bedanya diluar negri cara menangani laka lantas👍👍👍
interesting that it not tipped the tractor too.
21:00 wie kann man so einen Auflieger anheben, besonders wenn man einen Kran an der Unfallstelle hat. Kaum zu glauben.
@Oliver Guldenkirch Es geht ja auch nicht um die Mulde, es geht um die Art und Weise wie diese angeschlagen wird. Ich glaube nicht das so ein Zahn an der Schaufel auch nur ansatzweise, von welcher BG auch immer, als Anschlag-oder Anhängepunkt zugelassen ist.
@Oliver Guldenkirch Wenn du dem Gewinn, der Sicherheit und der Gesundheit der anwesenden Mitarbeiter des Bergungsunternehmens, eine höhere Bedeutung gibst, kann man das natürlich so sehen.
Там вроде много мигрантов, а работают немцы
Немцы в основном и работают.
Работают румыни,болгари,чехи,словаки, унгари, поляки,прибалтийские....
Мигрантов там не так много, но они в основном либо бомжют либо на пособии сидят.
Kann ich den lampenbügel kaufen ??
War ein LKW Chassis früher Mal stabiler oder ist das normal das sich ein LKW Fahrwerk so verdreht?
Ich nehme mal an, dass es unmöglich ist einen Fahrzeugrahmen zu konzipieren, der die ca. 25 Tonnen Last bei ruckartigem Schleudern aushält.
Die Zugmaschine wiegt weniger als die Hälfte der Zuladung.
Das war und ist völlig normal.
Denn jeder Fahrzeugrahmen muss sich winden und biegen, sonst würde er im normalen Fahrbetrieb innerhalb kürzester Zeit brechen.
Ob es dann am Ende so auszieht wie hier, ist dennoch relativ selten.
Da kommt es auf jede Kleinigkeit im Ablauf des Unfalles an.
Normalwerweise, schlägt dann auch der Voderwagen um.
Aber egal wie, das hat nicht mit stabil/instabil oder heute/früher zu tun!
Das gab es vor 40 Jahren schon und wird es auch in der Zukunft weiter geben.
Вольво стоимостью в десять миллионов, Рама из жестянки
Да не из жести, нагрузка в момент в самой аварии была пиковая, вот его резко и скрутило, зато вольво, б-безопасность, кабина цела, значит водитель жив.
Была бы рама крепкая,тягача бы завалило,а так раму просто скрутило
@@ЖаннаБелова-п8э она сама по себе не сильно устойчивая к скручиванию, да не выдержала, любой другой тягач так же бы скрутило, это не редкость с рамами, либо просто эта была с дефектом, вот и скрутилась в бант.
Trileh lain jga ya. Smua pkai balon dn setiap sisi tayar nya cuman 1 ga ganding 2..
Übermut tut selten gut.
Uns selbstüberschätzung auch.
Selten so einen Schwachsinn gelesen. Bei nem Reifenplatzer an der Lenkachse fängt die Kiste keiner mehr. Auch nicht so ein Dummschwätzer wie du.
nice bit of stone I would buy it
вот у людей збс там сразу приехал дороги чистеть чтоб грязи небыло у нас бы эта фура месяца 2 провалялась бы пока водила бабки нашел на эвакуатор позор россии
Херню сморозил, у нас на трассе тоже быстро убирают, сам видел
Я смотрель на Ютубе как у вас одна фура две недели лежала в кюветь,зима была, водитель слава Богу там, вечер огонь с дрова из лесу подгревалься о люди приходящии и от ближнего деревне приносили кушание ... беларусь или украинь кажеться был он ... из далеко ...и денег у него кончили -ждал помощь.
Die Einschnitte in dem Reifen der gezeigt wurde kommen nicht von alleine sage mal einige zu tief Rest brauch ich nicht zu erwähnen!
Reifen nachschneiden ist gefährlich, du weißt ja nie, wie oft der schon nachgeschnitten war !
وهذي الشاحنة الله لايبلانا عدلوها وارسلوها لأهل بطاقة جمركية
экскаваторщик точно не немец хер бы его заставил прицеп подымать не его работа сказал бы
Best wel riskant dan al die banden door het hele land die zomaar kunnen klappen. Het word tijd voor wat beters.
Wenn man als Reporter nicht weiß um welche Ladung es sich handelt, warum lässt man die Angabe dann nicht lieber weg anstatt etwas falsches zu schreiben. Es sieht ein blinder mit Krückstock das es sich nicht um Kies handelt.
Stimmt, ich habe es mit dem Krückstock ertastet, dass es kein "Kies" ist, aber manchmal halten wir uns, auch zur Belustigung, an die Angaben in der offiziellen Polizei Pressemitteilung zu diesem Vorfall. Laut Polizei ist es eben Kies... und der Polizei muss man glauben. Ausserdem gingen die Meinungen über dieses Material vor Ort auch weit auseinander. Zwischen einfachem Schotter und irgendeinem speziellen Mineralgemisch in bestimmter Körnung war da alles drin...
@@VN24media Genial. Danke für die Antwort und dann erstmal Entschuldigung für den Vorwurf. Schon lustig das die Polizei offenbar nicht in der Lage ist den Lieferschein zu lesen :-) Aber vielleicht solltet ihr besser markieren das die Aussage nicht von euch stammt, damit man sich über den richtigen lustig macht und nicht über euch.
Das ist eine gute Idee
Als ob das jetzt eine wie auch immer geartete Relevanz besitzt?! 🤦♂️🙄
Hay can't be 12-7-21 because it's July now
In europe we write the date in a different order
😂👍
It's the twelfth day of the seventh month....12 July 2021
Only Michelin for the front tires of trucks.
YOUR COMMENT ARE A BABY
man macht aber auch keine runderneuerte reifen auf die Vorderachse
Ist nicht verboten
@@Dunkler.Krieger wäre aber besser wie man sieht..hätte auch viel schlimmer ausgehen können
You can`t park there mate!
А вот один из них нарушил технику безопасности,он прошёл под стрелой во время погрузки
Good work
A ese amigo, se le poncho la llanta esa delantera y,no ce dio cuenta,ce ve en el estado que quedo el neumatico,la corrio baja la llanta.tienen que mandarlo a Reciclarlo para que no siga dañando las unidades.
??? Вышел из подконтроля?
トラクターヘッドの方、めっちゃねじれてる。痛そう。
Интересно, тоже с перегрузом???? Как у нас.
У них это не считаеца перегрузом это у нас нормы идеотские,скоро воздух возить будем
Там дороги усиливают ,а унас нагрузки уменьшают.... 😂 скоро заставят запаски скидывать для уменьшения веса.
Zugmaschine Totalschaden Rahmen komplett verzogen
neuer rahmen und die fährt wieder.. allerdings nicht mehr in deutschland
Ten tego tu się nie kipruje
Chocks on the front axle of the trailer........................oh yeah.
Хорошо что обошлось в 158$.
У нас бы своим ходом доехал.
Камазовскую раму от такого выкрутаса вообще бы разорвало, и грузили бы его на тралл по запчастям😂
Ta vendo MOTOCAS kkkk exija este tratamento e as coisas vão melhorar pra nós.
مشكله الشاحنه دات لاطار لامامي الواحد عندما ينفجر لاطار تفقد السيطره خصواصا ادا كانت الشاحنه مسرعه . . لدلك يجب ان تكون لاطارات لاماميه جديده دائما .
Kecelakaan di mana itu
Bersih e tempat e jalan e gak kayak di indo..pdhal tmpat kckakaan msih bersih n rapi benar polisinya pun bikin takjub 👍👍👍👍👍