Top bergung 💪bin selbst seit jahren in dieser branche tätig und kann nur sagen sehr interessante bergung und alles richtig gemacht 👍 klar hätte man hier und da was besser oder effizienter machen können aber hätte hätte... alle anderen die was anderes behaupten, haben von dieser Branche keine Ahnung woran es wirklich ankommt.
Da kann ich nur zustimmen: Diese Bergung sah aus wie aus dem Lehrbuch (zumindest meiner bescheidenen Meinung nach). Ist "Abschleppwagenfahrer" denn tatsächlich ein anerkannter Beruf, den man erlernen kann? Oder sind das alles Kfz.-Mechaniker oder -Mechatroniker, die "nebenbei" auch noch LKW aus dem Graben ziehen?
@@goldenstatefreeway9737 jap ich bin gelernter kfz Mechatroniker und hab dann mein lkw Schein gemacht und mache alle mögliche Berge ubd abschlepp arbeiten
No fue menor la trompada. La cabina no quedó muy entera. Ojala el o los chófer se encuentren sin novedad. Felicitaciones a los rescatistas. Buen trabajo.👍👍👍💪💪💪
Whilst the cost of the equipment used can be measured in EUROS, the skills of the guys using it must be 'priceless'! Thanks to ALL recovery teams everywhere !
Mit den schlauen Kommentatoren könnte man weltweit mehrere Abschlepp- und Bergefirmen gründen. *Ironie aus Wieder gut gefilmt und geschnitten, danke @ VN24! Gruß Tino
Great job. Having to work on such small streets makes it difficult. Love those European roll back trucks with the crane. Just pick the car up and put it on the truck.😎
Wiso wird der Lkw nicht nach hinten raus gezogen ,ggf Bergung mittels Mobilkran Erst den Auflieger mit dem Bergetruck ziehen und die Zugmaschine mit dem Kran sichern,ggf zweite Bergefahrzeug mit zusätzlicher winde sichert noch.
Moinsen. Als ich den Lkw Führerschein 1994 in der Tasche hatte, fing ich in einer Spedition an die Mehl ausgeliefert hatte. Unter anderem wurde auch ein Kunde(Bäcker)in Antfeld beliefert. Name vom Bäcker weiß ich nicht mehr. Und dieser Kunde hatte sein Geschäft und die Backstube genau gegenüber der Bergung gehabt. Damals hatte der Kunde schon mehrmals gesagt das Lkw ohne Rücksicht die Straße herunter donnern und zum Glück noch nie was passiert ist. Das war 1995 wo er das sagte. Und 2020 passierte es nun. Ach ja, der Bäcker hat mittlerweile sein Geschäft geschlossen.
Marcus Krüger Die Bäckerei gegenüber hieß einfach „Bäckers“ , hatte unten die Backstube und oben Verkauf und ein Lokal. Aber auf der anderen Seite lang unsere alte Volksschule. Zum Glück gab es damals noch nicht diese Trucks, sonst hätten wir öfter schulfrei gehabt ...
Pra resgatar uma carreta dessas nessas condições não é uma tarefa fácil, muito complexo, e não dá pra ter certeza absoluta que irá dar certo, mas tem que tentar, pois terá que ser retirado. Parabéns a toda equipe. Brasil 🇧🇷
Judging by other recovery videos on this channel (and others as well), this type of lifting adapter - and of various other designs - is commonly used there. Makes sense - wheels are designed to carry the entire load, so they are certainly "strong points" by which you can safely lift the entire truck (see the opening screen on th-cam.com/video/OGWrQ9pU5ro/w-d-xo.html)
Buena maniobra y con seguridad. Buen apoyo logístico. Al parecer se le estalló un neumático. No entendí la forma de sujetar los pernos de la rueda. Aprendí esa forma . Soy operador certificado de camiones grúas articulados . Lo único es que en mi caso uso los polines o plataforma ancha y larga , para posicionar el equipo y evitar que se hunda el asfalto .
Super Aufnahmen von dieser schwierigen Bergung. Wäre das mit einem grossen Kran nicht einfacher gewesen? Bin zwar kein Fachmann, aber mir scheint, hier wurde etwas kompliziert vorgegangen. Dennoch eine tolle Leistung der Bergungsfirma un dem Mann hinter der Kamera.
Sicherlich wäre es mit einem Kran einfacher gewesen aber ein ensprechender Kran ist nicht immer auf die schnelle verfügbar. Zudem muss dafür auch der Platz da sein und eine Kostenfrage ist es auch. Das Bergefahrzeug war ohnehin vor Ort und wenn man den LKW damit wieder auf die Straße bekommt ist es doch ok. Wozu dann noch einen teuren Kran anfordern, was zudem möglicherweise Stunden dauert ehe er eintrifft.
@@jogi6738 Was sie schreiben stimmt. An die Kosten und Verfügbarkeit habe ich nicht gedacht. Ich finde vor allem, dass es für die Bergungsarbeiter nicht ungefährlich war. Sicher haben diese eine super Arbeit geleistet. Das ist eine harte Arbeit, zu jeder Tages- und Nachtzeit.
@@1Eyko Ungefährlich ist dieser Job grundsätzlich nicht. Wenn man diese Videos öfter anschaut sieht man oft gefährliche Situationen, die sich aber wohl nicht immer ganz vermeiden lassen. Gerade bei gesperrten Autobahnen bzw. Hauptverkehrsstraßen soll es ja auch möglichst schnell gehen, auch um Folgeunfälle zu vermeiden. Ich finde den Job auch verdammt hart und möchte wirklich nicht tauschen. Meinen Respekt haben die Jungs auf jeden Fall.
@@KeesAmf I am trying to figure out how that could be the case as the European trucks are no bigger than those in The USA.I have noticed that there are at least a couple of Rotators now in Europe
Concordo com a manobra para a recuperação do camião. Parabéns Ver trabalhar com cabeça só dignifica quem faz o trabalho. Um ex bombeiro. Álvaro Monteiro
Ich mag den VOLVO Abschlepper. Geiles Auto👍🏻 Zum Bergen selber, Lkw ist wieder auf der Straße, keiner der Bergungsmitarbeiter ist verletzt. Alles richtig gemacht.
Die Bergungs-LKW waren aber derb an der Belastungsgrenze, oder? 18:50 und 20:20 Einen Daumen hoch für diesen tapferen Hemmschuh. Was hat der ganze Spaß gekostet?
Love watching this type of thing but have no idea why? (Boys with their toys perhaps?)There were times there when the recovery truck was fighting a losing battle and looked to be pulled over but it won in the end.
Could not understand why they never started off pulling from the rear & when they did only left enough room for a short pull before having to move again. To me they just made hard work of it even though they had a stack of good kit.
If the yellow MAN wrecker had a large length of wood placed between the two rear axles, so the top of the wood is resting on the rear tyre and the bottom by the forward drive axle; then it would help it from slipping backwards.
Espero que no haya daños humanos. Porque los destrozos materiales ya los he visto. Así que los seguros por las nubes, y los portes por los suelos!! Buen vídeos! Un saludo.
They look like amateurs as regards to Ron Pratt, especially the way they use the hooks, direct the cables, and lack of general ideas for making a hard job easier and safer. Notice they do not wear head protection atall.......
Looks like a job being done with inadequate equipment - one medium heavy wrecker and one heavy car wrecker. Everything was on it's limits with no safety margin and equipment put under excessive load. Great way to bend your crane jack legs, which should not have been down and that winch rope need a gun plank to protect it when it was "sawing" through the ground. Presumably the trailer was empty as no consideration had been made for it rolling over.
Well in germany rotators arent used as much like in the US. But it seems that a few tow companies found out about that those things are actually pretty useful because i saw a few rotator like recovery trucks recently. But they still have the "rare"-status.
Dass die den nicht gleich nach hinten raus gezogen haben? Klar seitlich gegen abrutschen sichern, aber halt nicht erst das halbe Erdreich damit umgraben. Aber was der BMW Fahrer jetzt denkt, würde man gerne wissen, der war sich bestimmt bis zu dem Tag zu 100% sicher, dass dem BMW in der Garage nichts passieren kann / wird. Was für ein Glück haben wir, dass Autos und LKW zumindest noch nicht fliegen können, sonst wäre man einfach nirgendwo mehr sicher.
...das soll jetzt keine Kritik sein, aber ich frage mich bei solchen Bergungsarbeiten immer warum man da derart aufwändig arbeitet... mit zig Bergefahrzeugen, Winschen mit etlichem Umsetzen während der Bergung, usw. Für einen (kleineren) Mobilkran... ich sag mal selbst für einen 80 bis 120Tonner wäre es eine streßfreie Spielerei (man benötigt ja fast keine Ausladung) erst den leeren Trailer (ca. 5 bis 10 to.) und anschließend die Zugmaschine (ca. 8 to.) mal eben wieder auf die Straße zu stellen. Ohne zusätzlichen Flurschaden, ohne Streß für die Bergungskräfte und v.a. ohne viel Risiko. Gut bei uns hier in der Region gibts etliche Kranbetriebe... da steht fast an jeder Ecke ein einsatzbereiter Mobilkran in der Größe.
Aka02011, I see you point, but to attempt to lift both the tractor unit and the trailer at the same time could be problematic. Using two or more towing points to stop the trailer and tractor from turning over as it is pulled from the rear is a standard method a well proven method.
Wenn die aber keinen Kran haben udn doch den Auftrag abwickeln wollen, dann ist eben Einiges "unvermeidlich". So eben Sattelzug wegwerfen, Fahrbahn neu aufbauen. Wenn Gewalt nichts nützt, muss eben mehr Gewalt ran?
Caribbean Shipspotting Ron would of had it out in five minutes. It still would of had 5hrs walking round saying we could do this and that, thanksgiving everybody.
@@philyew3617 smart ass , been doing that job 50yrs, putting all that side strain through the frame of the wrecker, is not good, neither is snatching off the lower boom, in case you did not notice they finally turned the MAN around, pulling off the rear is always best, the right angle pulling from right rear corner pulls trailer out sideways and rearwards out at the same time, particularly if you use 2 winches an empty trailer like that is a picnic,we have done much more complicated work with a twin boom,
I see the people who are trying to recover the truck and trailer have not pulled a truck and trailer out before they should be pulling it out the same why it went in as the will run out of room like they did do but if they game in from behind the truck they could of just pulled it out without the worry of running out of room ot the trailer flipping over
I just don't see how these guys do this work with such light equipment A couple 45 metric ton rotators and they could lift it right up and set it back on the road. If they can get those semis down those roads a 45 metric ton rotator shouldn't be a problem.
@@christianwortmann3672 Ich denke ihr habt es am Anfang etwas seitlich die Böschung herauf gezogen, um es vor dem Umkippen zu sichern und um am Heck platz zu erhalten. Einfach in der Kurve wieder raus, wie es rein flog ist nicht so einfach möglich.
Uh, boss? I don't think I'll be able to make it in today. Why? There's a truck on my garage. Well get the truck out of your garage then you can get your car out. No, you don't understand. I've got a truck ON my garage. Here's a picture. Oh.
Gute Genesung an die beiden Fahrer und ein fettes Lob an die Bergungskräfte. Gute Arbeit!👍
Top bergung 💪bin selbst seit jahren in dieser branche tätig und kann nur sagen sehr interessante bergung und alles richtig gemacht 👍 klar hätte man hier und da was besser oder effizienter machen können aber hätte hätte... alle anderen die was anderes behaupten, haben von dieser Branche keine Ahnung woran es wirklich ankommt.
Da kann ich nur zustimmen: Diese Bergung sah aus wie aus dem Lehrbuch (zumindest meiner bescheidenen Meinung nach).
Ist "Abschleppwagenfahrer" denn tatsächlich ein anerkannter Beruf, den man erlernen kann?
Oder sind das alles Kfz.-Mechaniker oder -Mechatroniker, die "nebenbei" auch noch LKW aus dem Graben ziehen?
@@goldenstatefreeway9737 jap ich bin gelernter kfz Mechatroniker und hab dann mein lkw Schein gemacht und mache alle mögliche Berge ubd abschlepp arbeiten
Der Auflieger war wohl unbeladen, sonst hätte es wohl nicht so gut funktioniert, mit sonst bis zu 32to, und Leergewicht ca. 7,5to oder weniger!
No fue menor la trompada. La cabina no quedó muy entera. Ojala el o los chófer se encuentren sin novedad. Felicitaciones a los rescatistas. Buen trabajo.👍👍👍💪💪💪
A real challenge to the recovery team that one. Very well done, professionals at work.
Whilst the cost of the equipment used can be measured in EUROS, the skills of the guys using it must be 'priceless'! Thanks to ALL recovery teams everywhere !
Mit den schlauen Kommentatoren könnte man weltweit mehrere Abschlepp- und Bergefirmen gründen. *Ironie aus
Wieder gut gefilmt und geschnitten, danke @ VN24!
Gruß Tino
Ottimo lavoro da parte dei due cartiattrezzi, complimenti! 👏👏
Great job. Having to work on such small streets makes it difficult. Love those European roll back trucks with the crane. Just pick the car up and put it on the truck.😎
I pray for a good recovery for the truck drivers. Trucks and trailers can always be replaced, human beings cannot.
not easy job God bless all watching from nova scotia ,canada
Die Aufnahmen sind gut und zeigen mehr als deutlich wie man es NICHT macht/machen sollte
Schon mal selber lkw gefahren? Wenn nicht dann 🤐
Ja ich fahre LKW
@@ChristianDHeer dann nehme ich dies zurück Kollege.
Cool video. Thanks for sharing.
Das einzig Richtige wäre dafür ein großer Autokran gewesen. Aber so ist es wenigstens spannend gewesen.😁
Excelente Venezuela grúas no c ven , tremendo equipo humano y material felicitaciones
Достойно,без лишней суеты.
Wiso wird der Lkw nicht nach hinten raus gezogen ,ggf Bergung mittels Mobilkran
Erst den Auflieger mit dem Bergetruck ziehen und die Zugmaschine mit dem Kran sichern,ggf zweite Bergefahrzeug mit zusätzlicher winde sichert noch.
Moinsen.
Als ich den Lkw Führerschein 1994 in der Tasche hatte, fing ich in einer Spedition an die Mehl ausgeliefert hatte. Unter anderem wurde auch ein Kunde(Bäcker)in Antfeld beliefert. Name vom Bäcker weiß ich nicht mehr. Und dieser Kunde hatte sein Geschäft und die Backstube genau gegenüber der Bergung gehabt. Damals hatte der Kunde schon mehrmals gesagt das Lkw ohne Rücksicht die Straße herunter donnern und zum Glück noch nie was passiert ist. Das war 1995 wo er das sagte. Und 2020 passierte es nun. Ach ja, der Bäcker hat mittlerweile sein Geschäft geschlossen.
Marcus Krüger Die Bäckerei gegenüber hieß einfach „Bäckers“ , hatte unten die Backstube und oben Verkauf und ein Lokal. Aber auf der anderen Seite lang unsere alte Volksschule. Zum Glück gab es damals noch nicht diese Trucks, sonst hätten wir öfter schulfrei gehabt ...
Marcus, oder ist er tot,der Baecker, unter einen Mehltruck gekommen?
Congratulacions for all salvation team workers . Greetings from MÉXICO !!!!
Mit der kleinen Falkom Brille 😀😀😀
Top
Those trucks are amazing machines
in der ruhe liegt die kraft !!! super arbeit..........
Pra resgatar uma carreta dessas nessas condições não é uma tarefa fácil, muito complexo, e não dá pra ter certeza absoluta que irá dar certo, mas tem que tentar, pois terá que ser retirado. Parabéns a toda equipe. Brasil 🇧🇷
Great job love your trucks but never saw that type of hook up on the lug nuts before it did the job
Judging by other recovery videos on this channel (and others as well), this type of lifting adapter - and of various other designs - is commonly used there. Makes sense - wheels are designed to carry the entire load, so they are certainly "strong points" by which you can safely lift the entire truck (see the opening screen on th-cam.com/video/OGWrQ9pU5ro/w-d-xo.html)
ich denke das wird eine ganz schön Teure Angelegenheit für die Versicherungen
Buena maniobra y con seguridad. Buen apoyo logístico. Al parecer se le estalló un neumático.
No entendí la forma de sujetar los pernos de la rueda. Aprendí esa forma .
Soy operador certificado de camiones grúas articulados .
Lo único es que en mi caso uso los polines o plataforma ancha y larga , para posicionar el equipo y evitar que se hunda el asfalto .
Super Aufnahmen von dieser schwierigen Bergung. Wäre das mit einem grossen Kran nicht einfacher gewesen?
Bin zwar kein Fachmann, aber mir scheint, hier wurde etwas kompliziert vorgegangen. Dennoch eine tolle Leistung der Bergungsfirma un dem Mann hinter der Kamera.
Das sehe ich auch so 👍
Sicherlich wäre es mit einem Kran einfacher gewesen aber ein ensprechender Kran ist nicht immer auf die schnelle verfügbar. Zudem muss dafür auch der Platz da sein und eine Kostenfrage ist es auch. Das Bergefahrzeug war ohnehin vor Ort und wenn man den LKW damit wieder auf die Straße bekommt ist es doch ok. Wozu dann noch einen teuren Kran anfordern, was zudem möglicherweise Stunden dauert ehe er eintrifft.
@@jogi6738 Was sie schreiben stimmt. An die Kosten und Verfügbarkeit habe ich nicht gedacht.
Ich finde vor allem, dass es für die Bergungsarbeiter nicht ungefährlich war. Sicher haben diese eine super Arbeit geleistet. Das ist eine harte Arbeit, zu jeder Tages- und Nachtzeit.
@@1Eyko Ungefährlich ist dieser Job grundsätzlich nicht. Wenn man diese Videos öfter anschaut sieht man oft gefährliche Situationen, die sich aber wohl nicht immer ganz vermeiden lassen. Gerade bei gesperrten Autobahnen bzw. Hauptverkehrsstraßen soll es ja auch möglichst schnell gehen, auch um Folgeunfälle zu vermeiden. Ich finde den Job auch verdammt hart und möchte wirklich nicht tauschen. Meinen Respekt haben die Jungs auf jeden Fall.
I would have thought a crane could have lifted the cab and in doing so, speeded up the recovery! Time is money.
Except that it might have taken hours to get a crane to the scene in a narrow village, thus slowing down the recovery before it could be speeded up.
@@TheSherlockk ķi o
Elegante trabajo Dios los bendiga
Dual steering wheels. That’s cool. I even imagine what that truck cost.
Fairly impressive array of equipment and they obviously know how to use it. A Rotator would certainly have made the job simpler and Quicker though.
Rotator like they use in the US, isn't normally strong enough for European trucks.
@@KeesAmf I am trying to figure out how that could be the case as the European trucks are no bigger than those in The USA.I have noticed that there are at least a couple of Rotators now in Europe
@@pommy71 But heavier. Useful rotator should be capable of lifting 130.000lb.
@@KeesAmf Max weigh here in germany 40to, that's about 88000lb
@@piuforte So the rotator must be able to lift much more than that, because of boom and distance.
Hope I never need those guys - profits at work - skill and patience !
Concordo com a manobra para a recuperação do camião. Parabéns
Ver trabalhar com cabeça só dignifica quem faz o trabalho. Um ex bombeiro.
Álvaro Monteiro
great recovery.
Felicidades un duro pero excelente trabajo 👍👌
Ich mag den VOLVO Abschlepper. Geiles Auto👍🏻
Zum Bergen selber, Lkw ist wieder auf der Straße, keiner der Bergungsmitarbeiter ist verletzt. Alles richtig gemacht.
Un trabajo muy difícil. Enhorabuena saludos
Die Bergungs-LKW waren aber derb an der Belastungsgrenze, oder?
18:50 und 20:20 Einen Daumen hoch für diesen tapferen Hemmschuh.
Was hat der ganze Spaß gekostet?
Erstaunlich was die Radbolzen am Unglücks-LKW aushalten.
@@landvermesser157
Das ist wahr. Aber die müssen das ganze Rad halten.
Love watching this type of thing but have no idea why? (Boys with their toys perhaps?)There were times there when the recovery truck was fighting a losing battle and looked to be pulled over but it won in the end.
@ 23:12
"Zu verkaufen:
BMW X1 (E84), Spacegrau-Metallic, Garagenwagen, wenig Kilometer, kleine Kratzer auf Motorhaube, (...), Preis VB"
😁
Gibt's das Stück Mauer mit dazu?
📣⛓🔧“Wortmann u Schulte...the certainty of a well done job!” 👩🏻🏭👨🏼🔧📣
wenn da mal ein seil reißt bei der beanspruchung und dann so dicht dabeistehen , ein unverstand
Schönes Video wirklich professionelle gute Jungs
Sj
He, he, he, really TOGETHER WITH TOO MUCH PASSION !!!
Could not understand why they never started off pulling from the rear & when they did only left enough room for a short pull before having to move again.
To me they just made hard work of it even though they had a stack of good kit.
oi amigo moro no brasil lindo trabalho em equipe parabéns pelo canal meu like
Bom dia boa tarde boa noite equipe qualificada estão parabéns
Maybe should watch Plaza towing and Johnnys recovery videos now and again.
Great place to park for a tacho break 👀
If the yellow MAN wrecker had a large length of wood placed between the two rear axles, so the top of the wood is resting on the rear tyre and the bottom by the forward drive axle; then it would help it from slipping backwards.
Stell Deinen PKW in die Garage, haben sie gesagt. Da ist es sicher, haben sie gesagt. .....
This isn't germans engineering at it's best
Espero que no haya daños humanos. Porque los destrozos materiales ya los he visto. Así que los seguros por las nubes, y los portes por los suelos!! Buen vídeos! Un saludo.
Was das kostet.
Ach herrje... das ist doch die Firma bei der ich auch arbeite...
When this pandemic is over I think Ron Pratt needs to slip over to Germany and teach them how to recover a semi trailer; this is painful to watch.
They look like amateurs as regards to Ron Pratt, especially the way they use the hooks, direct the cables, and lack of general ideas for making a hard job easier and safer. Notice they do not wear head protection atall.......
Who's Ron pratt ?
Clerke, we need nobody teach us recovery ouer Trucks, We are profesionel, all the World know this. Only in GB they dont know this, why? Satire
So did the driver make a recovery? Everyone on here crapping on about how to recover the trailer, what about the poor bloke?
description says he got serious injuries
I would love to know what the police report made of the course of the RTC.
schöne Bescherung
A new BMW in the garage box. Thats why they did use a wheelloader to prevent collapse....
die hebben duidelijk veel te weinig ervaring met dit werk.en dan dikke deutse luite geen fut.
verkeerde werktuig Een 40 ton Rotator had die er zo opgetild en weer op de weg gezet.
Looks like a job being done with inadequate equipment - one medium heavy wrecker and one heavy car wrecker. Everything was on it's limits with no safety margin and equipment put under excessive load. Great way to bend your crane jack legs, which should not have been down and that winch rope need a gun plank to protect it when it was "sawing" through the ground. Presumably the trailer was empty as no consideration had been made for it rolling over.
And wat kind of kampong road is tat allowing trailer to go on
Big recovery 👌😍😍😍🇦🇺❤️❤️❤️
That needed another heavy wrecker to assist!
Классная НЕМЕЦКАЯ ЛЕСНАЯ ДЕРЕВУШКА. ДА ДОРОГИ УЗКИЕ ОЧЕНЬ ЭТО БЕДА. 😒😒😒
Super bergungsarbeit, proffis am werk
holbirm profies
@@mannymk88 Profis
Mal ne interessante Bergung. Nicht einfach. Gute Arbeit
I think Ron Pratt would have had that out in an hour-single handed!
Ron's pratt's rotator would do the job
My thoughts too! Get it out in a jiffy. Still nice kit though.
Well in germany rotators arent used as much like in the US. But it seems that a few tow companies found out about that those things are actually pretty useful because i saw a few rotator like recovery trucks recently. But they still have the "rare"-status.
We use mobile cranes instead, and they are not cheap to use. Also, there seems to be little space where the accident happened.
Yes and with a damn less amount of help? not very impressed.
Where's the rotator ? They really need one for this job!
Call Ron Pratt and tell him to bring Tater. He'll get it out in no time.
with Passion👍👌
RHENUS OBVIOUSLY DID THIS "WITH PASSION" as they say on the side of their truck. Hope the Driver was OK
Dass die den nicht gleich nach hinten raus gezogen haben? Klar seitlich gegen abrutschen sichern, aber halt nicht erst das halbe Erdreich damit umgraben. Aber was der BMW Fahrer jetzt denkt, würde man gerne wissen, der war sich bestimmt bis zu dem Tag zu 100% sicher, dass dem BMW in der Garage nichts passieren kann / wird. Was für ein Glück haben wir, dass Autos und LKW zumindest noch nicht fliegen können, sonst wäre man einfach nirgendwo mehr sicher.
Wenn die paar Grasbüschel auf der Straße deine größte Sorge sind dann passt es ja
Heftig der Unfall
It wasn't luck, it was skill in knowing how to do it.
Wäre für diese Aktion ein Kran nicht besser gewesen?
Wäre für alle beteiligten Fahrzeuge sicherlich materialschonender gewesen.
Ich kenne die Ecke und denke das ein kran sich dort nicht hätte aufstellen können.
Definitiv! Den hat aber das Bergungsunternehmen nicht und man hätte dann kein Geld verdient ;-)
@@renepetzold1257 Kollmer Rotator Kran "the Beast" ;-). Der hätte gepasst.
Le strade sono stette e pure hanno un terreno vasto
Que le hablen a nuestros gruyeros mexicanos que andan en carretera y en las ciudades enchiga lo sacan el trayler
...das soll jetzt keine Kritik sein, aber ich frage mich bei solchen Bergungsarbeiten immer warum man da derart aufwändig arbeitet... mit zig Bergefahrzeugen, Winschen mit etlichem Umsetzen während der Bergung, usw.
Für einen (kleineren) Mobilkran... ich sag mal selbst für einen 80 bis 120Tonner wäre es eine streßfreie Spielerei (man benötigt ja fast keine Ausladung) erst den leeren Trailer (ca. 5 bis 10 to.) und anschließend die Zugmaschine (ca. 8 to.) mal eben wieder auf die Straße zu stellen.
Ohne zusätzlichen Flurschaden, ohne Streß für die Bergungskräfte und v.a. ohne viel Risiko.
Gut bei uns hier in der Region gibts etliche Kranbetriebe... da steht fast an jeder Ecke ein einsatzbereiter Mobilkran in der Größe.
Aka02011, I see you point, but to attempt to lift both the tractor unit and the trailer at the same time could be problematic. Using two or more towing points to stop the trailer and tractor from turning over as it is pulled from the rear is a standard method a well proven method.
Deutsche Feuerwehr halt.
@@DJ_Impaqt Die Feuerwehr hatte mit der Bergung nichts zu tun.
sehe ich genau so, vor allem die beiden PKW Abschlepper vom ADAC waren für diesen Auftrag hier völlig fehl am Platz.
so eine Bergung "mal eben" ist auch mit Kran weder stressfrei noch ohne Risiko
Ja von wegen "in der Garage steht das Auto sicher". Pustekuchen!
Is the driver still asleep in the sleeper... just figured he must of been asleep when he drove of the road..
mit dem kran wäre alles unbeschädigt geblieben aber lieber 5 schlepper mit seilwinde. da kannste dich bedanken bei den guten
Wenn die aber keinen Kran haben udn doch den Auftrag abwickeln wollen, dann ist eben Einiges "unvermeidlich".
So eben Sattelzug wegwerfen, Fahrbahn neu aufbauen. Wenn Gewalt nichts nützt, muss eben mehr Gewalt ran?
А нельзя с ручника снять ?
Top bergung
MUITO bom .la operacion
That job needed a rotator like Ron Pratt midwest trucks.
Caribbean Shipspotting Ron would of had it out in five minutes. It still would of had 5hrs walking round saying we could do this and that, thanksgiving everybody.
Na da war ja Glück im Unglück,da stand ja noch ein Gastank direkt unter dem LKW.
Was wohl auch der Grund dafür ist, das der Radlader den LKW stützt. Da hat einer mitgedacht.
Das habe ich mich auch gefragt. So nah an der Straße ohne Leitschienen. Wer hat denn das genehmigt?
@@charlestisserand7947 Da gab es doch eine Leitplanke. Die hat leider der LKW Fahrer mit Abgerissen. Siehe die letzten Sekunden
how this never ended up on its side during recovery is pure luck
agreed.
@@jonka1 p
ططططططط
Ça tombe bien, en espérant qu’il n’y a pas de victimes corporelles, la cabanes c’est rénovation directe, en plus il faut payer la belle BMW.
Have the recovery guys been tested for drugs and alcohol.?wrecker is facing the wrong way,,!!
Philip Nash.... Everyone loves a smart ass. Which of the FOUR wreckers was it you thought was facing the wrong way?
@@philyew3617 smart ass , been doing that job 50yrs, putting all that side strain through the frame of the wrecker, is not good, neither is snatching off the lower boom, in case you did not notice they finally turned the MAN around, pulling off the rear is always best, the right angle pulling from right rear corner pulls trailer out sideways and rearwards out at the same time, particularly if you use 2 winches an empty trailer like that is a picnic,we have done much more complicated work with a twin boom,
Výborná práce.
I see the people who are trying to recover the truck and trailer have not pulled a truck and trailer out before they should be pulling it out the same why it went in as the will run out of room like they did do but if they game in from behind the truck they could of just pulled it out without the worry of running out of room ot the trailer flipping over
Send for Ron Pratt
I just don't see how these guys do this work with such light equipment A couple 45 metric ton rotators and they could lift it right up and set it back on the road. If they can get those semis down those roads a 45 metric ton rotator shouldn't be a problem.
Wah ini klo di indonesia bos truk g akan sanggup bayar dereknya...mantap emang negara maju...tu.
"hello sir. You can't park there sir."
Das sagt schon alles ein Schubboden der Firma Renus nur am Heizen und billig muss es sein angefangen von den Fahrern .....
In what country is this recovery taking place?
It's in Germany
Duke, in Poland, what a question?
Warum zieht man das Gespann nicht einfach rückwärts wieder auf die Straße???? Bei uns auf dem Dorf wird das so gemacht...
Jens Fründt, Ähm...genau so haben wir es gemacht. Dauert halt seine Zeit bei so einem Gespann und der Steigung
@@christianwortmann3672 Ich denke ihr habt es am Anfang etwas seitlich die Böschung herauf gezogen, um es vor dem Umkippen zu sichern und um am Heck platz zu erhalten. Einfach in der Kurve wieder raus, wie es rein flog ist nicht so einfach möglich.
@@andreasbertram2761 Sehe ich auch so, der Sattel wird noch die Böschung runter gerutscht sein, siehe Leitplanke und Bremsspuren!
Uh, boss? I don't think I'll be able to make it in today. Why? There's a truck on my garage. Well get the truck out of your garage then you can get your car out. No, you don't understand. I've got a truck ON my garage. Here's a picture. Oh.
0ôopm
Is RHENUS Logistics looking for a new driver.... hehe .... That driver must of missed the No Parking sign..
Tolle Job Jungs!