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00:01 スーツさんが発狂するでしょう。
3:26「家に何十年も帰っていない」なんて気分だろう...
単身赴任()
15:40 岡山折り返しで自然に方向転換してて感動w
芸が細かくて素晴らしい
今までの寝台特急の過去から考えれば定期運用を退いた後臨時列車としてしばらく運用する可能性は大きそうです。なのでまず東海の2編成が先に廃車され、西の2編成ぐらいを残すかも知れません。おそらく一気に5編成全てが大きく動くことはないでしょう。
なかなか現実的な見通しですね
JR東日本主体で運転されていた寝台特急は廃止後1年程度は臨時運転されていましたが東京発着の東海道ブルトレが廃止後に臨時列車が設定された前例はないのでサンライズ廃止後の臨時運転はないと思われます仮にあっても西所属3本を使って京都〜出雲市で臨時運転が関の山でしょう
Natsushima Railway やっぱり、定期列車やめたあとにJR複数社絡めて臨時列車(しかも夜行寝台)走らせるのってかなりハードル高いんでしょうね
まあ東海は真っ先に廃車させるやろな
北斗星もしばらく臨時東日本編成だったもんな
サンライズなくなったら困る。寝台車なくさないで泣
確かに。乗ったことないけど乗ってみたい。私の動画を是非ご視聴ください！非常に面白い動画があるようです。しかし、1部の人を不快な気分になる可能性がありますので、それが嫌な人は見ない方が良いかも知れません！わたくしが、違法薬物を使用している.....！あぁあー！そういうこと言うのは、やめてくれますかー！
新型車両になって欲しい
新形式「275系」誕生なるか？！
寝台特急が無くなっていくこの時代にWEST EXPRESS銀河を運転させせくれるJR西日本には頭が上がらないですね。
ありがたすぎて頭が地面に埋まりそうw
@@hrsm-chn そうですね!!!地球の真ん中まで埋まってるかもしれないですね!!! 真ん中は死んでるw
WEST EXPRESS銀河がブルトレ風だったからサンライズに新型入ったら５８３系風かな？
サンライズ乗ったことないので、乗って、出雲大社行きたい。
サンライズ是非乗ってみて下さい。個室でもノビノビでもどちらでも素晴らしいです。個人的な感想ですが、瀬戸に乗るならやはり梅雨明けの盛夏が最高です。朝日の中眩しい位に輝く海を見ながら瀬戸大橋を渡るのは言葉に出来ないですよw
出雲大社に行くんなら、黙っとき。「なんや、出雲大社なんて行くんかいな。やっと結婚する気になったんかいな。ワシがアンタと同じ歳の頃には‥‥」って始まって、ゴッツ面倒臭いで
貧乏かよ
山田哲人と東武か好きな人 年収5400万ですが？
@@簡単感嘆 痛っ...
スーツ「今回はもしも『特急サンライズ号瀬戸号・出雲号』が廃止されることになったならば、(私が)どのようなことになるのかを説明したいと思います。結論から言えば、別荘がなくなります。
次は四季島になりますよｗ
別荘を買収するというのはいかがでしょうか？(JR東海からの提案)
仮に廃止されても、博物館などに飾って綺麗に保存してもらいたいなぁ。
117系を魔改造する会社だから自社所属編成は2代目のWEST EXPRESS銀河に改造してもおかしくはない(東海車は廃車だろうけど)今は1編成で自社管内あっちこっち使い回してるけど3編成あれば常時3ルート運転可能、需要があるかどうかは別だけど東海や東日本管内に行くことはなくなっても四国ルートの設定の可能性はかなりあると思う(京都～高松経由松山間とか)
@@秋風亭降太WEST EXPRESS銀河の派生・WEST EXPRESSあかつき(サンライズ→日の出→あかつき)(仮)誕生なるか？！
葬式鉄は世の中いっぱいおるが、終活鉄はあんまりおらんだけにご立派ww
寝台特急電車サンライズが消えますが発展途上国の皆様が待っていますよ。
@@アスパラトマト-p6u さん維持できませんよ 特に居住設備や空調は…‥壊れでも代替品がないし
😅😮
サンライズ号のデザインほんとすこ
まるで寝台特急新時代の幕開けみたいですよね。
後藤という地名は、旧国鉄に用地を提供した豪商「後藤家」に由来しています。
後藤って人の名前っぽいなと思ってたけどホントにそうだったｗ
ちなみに、後藤家の当主は、資産家にもかかわらず半額惣菜を買っている、仙人みたいな風貌の人です。
@@vilolet666 半額総菜はさすがに草
@羊堂緋文 髪も髭も真っ白なんだけど、ボウボウに伸ばしてて、本当に仙人みたいなんですよ。
後藤快五郎さんね。
サンライズ廃止・・・考えたくもないです
サンライズは老朽化置き換えの時期がきた時にどうなるか、ですな。乗車率低迷なんて事になれば廃止になってしまうかも
そしたら関東→山陰の需要が全部飛行機に持ってかれるから、何かしら代わりを用意してくれそう
@@生徒会会計-e8p それで良いと思ってるJR東海とJR西日本
確かJR西日本が残したくて東海は中立の立場で東日本が残したくない立場だったかな？
東日本は車両を持ってる訳じゃないですしね
朝に自分の会社のエリア外で起きた遅延を引っ張ってラッシュにやってこられると頭が痛いでしょうからねえ。
東日本は東京に乗り入れさせてあげる為に仕方なくやってるだけですからね〜
上はそうですけど車掌さんなどはなくなったら結構悲しいそうです。
JR四国はどう思っているんでしょうか。
大学受験が終わるまでどうか生き残ってくれ…
廃止されないで欲しいなぁ
3:58 西日本の285系の書類上の所属は米トウ(後藤総合車両所運用検修センター)ではなく、米イモ(後藤総合車両所出雲支所)です。
米にイモとか食べ物みたいw
海カキ なんてのもありますよ
@@快速ムーンライト坂出 どこですかそれｗ
おかっち 海カキは大垣ですね。これも美味しそうな名前w
おかっち 285系東海車の所属してるとこですよ
伯備線内を走ってる時のサンライズが一番カッコよく見える分かる人いる？
わかります。そして、旭を浴びながら14両で湘南をの持って行く姿も…
@@jiroukatayama9004伯備線は特に山間部を走りますから、夜明けの山あいを走るサンライズなんていうのはとてもエモいです。
ホワイトボード右上の「サンライズよこかる」がとても気になる
地獄から這い上がってきた横川機関区EF63「お前…重すぎるわ」
@@動画投稿終了_しました草
サンライズゆめがなくなったのはとても悲しいですね。なくなった頃はまだ小学生だったので、こんな電車が走っていたことは知りませんでしたが、もし大人になっても走っていたら、ゆめに乗って東京に行く機会は沢山あったと思います。山陽本線の広島・山口の区間は結局銀河が寝台列車として走るわけですから、いつかゆめも復活しなかなぁ・・・
東京から瀬戸大橋とか渡って四国まで直接行くってよく考えたらすごいよな
一番すごいのは大阪から日本海側・青函トンネルを通って札幌へ向かう「トワイライトエクスプレス」(1989.7.15〜2015〜3.13)ですな。しかも最高級の接客設備を満載して。
これ無くなったらもう定期の寝台なくなるやん…
2:08〜東海と西日本なら700シリーズで腐るほど共同開発してほぼ同じものを走らせてるじゃないw特に700系のC編成なら西日本に譲渡経験あるはずだし
な か よ し こ よ し
サンライズがなくなったら観光の人とかが来なくなるからサンライズは廃止しないでほしいことを願うばかりです!!
廃止になるとしたら、回送の手間を省くために最終日の上り東京行きは運休となるんじゃないかと。サンライズ号ですが、単体では満席でも赤字で、行きか帰りに新幹線を使ってもらって初めて利益になるということをJR西の株主総会で言っていたらしいです。
上りは一部ダイヤ変更で静岡に6時頃に到着させて乗客を新幹線に誘導し、車両は静岡車両区に取り込んだ後に大垣へ回送とかでは…？
スーツの別荘立ち退きは草
サンライズ絶対残って欲しい。
不穏な事言わないで下さいよスーツさんw
サンライズとスーツさんはセットみたいなもんだと思うｗ
ま
自粛要請と保証はセットみたいな言い方で草
サンライズが人間だったら、結婚するぐらいの勢いでしょう
よく逃げられてそう
@@カーニーバーガ実際1歳差の年上婚なの草(サンライズ:1996〜 スーツ/藤田裕人:1997〜)
個人的にはサンライズは廃止になってもおかしくないと思いますね。採算が出にくい列車にJRが新車を作るとは思えない
高松民としてはかなり便利なんだよなぁ
勘弁してくれ！人生で一回は夜行列車乗りたいとおもってたのに廃止されたら絶望だよ！
11:29 サンライズ号と言うよりサンセット号になっちゃいますね
そう考えればサンライズは西日本の人にとって結構大事な電車ですよね
廃止される前に一度は乗りたいなあ…
最後に帰ってくるのは後藤工場なんですね。地元なのでその時には温かく迎えたいと思います。将来やくもの国鉄型車両が入れ替わりサンライズもなくなってしまったら山陰は更に鉄道ネタのわびしい所になりそうです。
そんな悲しいこと・・想像するだけでも寂しすぎるのですが。それでも冷静に分析するスーツさんはやはりサンライズを知り尽くしている。
サンライズの命を延ばすためにも皆さんコロナが収まったら乗りに行きましょー！
中学の卒業旅行として乗り行く予定ですコロナが再発しなければ…
個人の意見ですが、サンライズの車内に限れば、密は避けれますから、乗る分には問題ないのではないでしょうか？(繰り返します。個人の意見です。)
後藤所属の２８５系が１４両編成で品川の電留線から後藤総合車両所本所に直接入ることはないと思います。一部ご指摘のとおり、岡山電車区まで１４両で走り、そこで７両×２編成に分割してから、それぞれがいったん出雲支所に入ると思います。出雲支所で一定期間留置したあと、７両ずつ本所に送られて解体されると思います。本所には１４両を長期間留置するスペースがありません。２８５系が老朽化したら、東京ー出雲市に９両編成程度の新サンライズ出雲が運転され、高松はマリンライナー接続とし、下りも大阪に停車させて、かつての銀河の役割も担わせることで乗車率を維持させるかもしれませんね。
サムネ一瞬見た時、サンライズ廃止になるかと思った。。。スーツさんの動画でサンライズに興味を持ち、来月、初めてサンライズに乗る予定なので、待ち遠しい！
サンライズはなくならないでほしい日本に寝台特急がなくなれば、夜間にフルフラットで移動できる方法がなくなってしまうのが辛いです。
リニアまでの命だろうね行き先によっては夜に移動しなくても朝の用事に間に合うようになるだろうし
さすが別荘だけあって、実にわかりやすかったよ。
9:44、運行末期の富士・はやぶさは6両ずつであったので12両で回送でしょうね
【もし】サンライズが廃止されたら・・・スーツさんが家として買い取る
寝台列車はロマンにあふれているからいつまでも残ってほしい
え…カシオペアの方が後輩なの（初心者）
たしかサンライズが90年代生まれカシが00年代生まれです
@@野獣の加護を受けし者 確かカシオペアのデビューは1999年
久々になんかマニア向けだなぁって感じの話題でこれ面白いわ！！
サンライズはなくなって欲しくないなぁ...
スーツ様の動画配信するようになって！。自分が？。楽しく旅行を！。してる気分です。頑張って頂き大変助かります。有り難うございます。
サンライズ出雲・瀬戸号は一生残って欲しい
そらァ｢一生｣は残るでしょう｢日本語の意味｣からすれば......
すももさん どういう意味なのでしょうか？
サンライズの役目が終わるまでってことニダよね？
洗剤 なるほど、それじゃー永遠に残って欲しいに変更します
コメ主さん洗剤さんの書いた通り日本語勉強されたし
サンライズが廃止された場合は285系は全て後藤に集めておいて、東海の3000番台は西日本に譲渡されるんじゃないでしょうか。285系の下回りは西日本の223系がベースになっていますので東海に置いておくにしてもたった2編成のために保守部品を確保しないといけませんし、横軸2ハンドルもこの車両だけなのでお荷物になるでしょうし。
なるほど...
しばらくは、コロナの影響で個室の列車は重宝されそう。
企画でもいいからお嬢様超特急みたいな稚内から枕崎まで行くのをだしてほしい
サンライズは絶対なくなってほしくない
まだ乗った事無いからすごいびっくりしてみた早く乗りに行きたいです
15:41大垣へ行く西日本車
サンライズが心から。お気に入り❗なんだね❗瀬戸地方と出雲地方‼️絶妙な所要時間がミソ✨だね😃
サンライズが引退したら鉄オタ辞める
スーツくんの動画を見て無性にサンライズに乗りたくなり、サンライズ出雲 サンライズ瀬戸の両方に乗ることができました🌟 シングルデラックスに乗るのが次の夢❣️ だからずっと走って欲しいです☺️
皆様の健康を心ヨリお祈り申し上げます！素晴らしいスーツさん観てれば絶対に大丈夫です。免疫力アップ！でーす！
来週サンライズ出雲で旅行です。初めて乗るのでワクワクが止まらん😁
3:24 自分の家を通過するって車両基地のことねww
個人的にJR東海と西日本で、形式の数字のフォントが違うのがそれぞれの会社らしさを感じる
1999年の夏に松山発東京行のサンライズに乗ったら、岡山での併結に約40分かかるトラブルが生じ、その後の運行が横須賀線と貨物線を走って終着が品川に変更されるというレアな事件がありました。当時はあまり深く考えてませんでしたが、この動画を見て、仮に所属が違う同士だったので連結に手間取る何かがあったのかなーとふと思いました。有意義な動画ありがとうございました。
3:24ちょっと前までのスーツのことかな
いあさん正解☆
4/28にたまたま川崎駅で通過する下りを見ましたが緊急事態宣言中もありA個室とシングル１０室ぐらいしか乗ってなくてビックリしました。コロナが収束したら絶対に乗車します！
※サンライズ号はあと5年ほどは安泰です。
島根に住んでいるからわかる。東京方面に行く時、帰りの手段としては、最適なのです。東京の夜を満喫して、その後は寝るだけ。最高の移動ホテルです。生まれの地の利を実感した、数少ない事例です。
すいません、それは単に島根が交通の便が悪いだけなのでは‥‥
池田勇 さんそれを言うと、みも蓋も鍋も窯もない。その通りだ！
サンライズ乗ってみたい…
サンライズラストランの嘘動画まえにあげてたような…
高松行きは無くなる可能性は高いです。何故なら夜行バスも高級バスも有るのでそっちに行くと思います。基本的に高松行きの方がガラガラで出雲がちょっと混んでいるです。もし出雲や米子も快適な夜行バスが増えたらいらなくなると思います。夜行バスなんて個室専用バスも沢山有るからです。
サンライズがなくなる時はおそらく四国と山陰に新幹線が通った時でしょうか。需要減からの廃止という悲しい形ではなく、新幹線が跡を継ぐ勇退という形になることを切に望みます。
最後に、臨時(季節)電車の話ついでに不定期特急列車は号数だけでなく、名前も工夫されると面白いのにとも感じています例えば、北陸新幹線なら幻の鳥であり以前(一部別区間であるが)走っていた名前を引用して「雷鳥はくたか」や「雷鳥つるぎ」東海道新幹線なら「富士のぞみ」「富士ひかり」とか列車名に因んだ季節限定のグッズも作り、通常グッズと共に話題掘り起こしによる売上貢献出来そうですし、名前から不定期列車である事を利用者に認識してもらうのも悪くない気がしています
サンライズ出雲歴 22年になりました。🙂 定期運転の前 お披露目会が各駅であって(米子 松江 出雲) 松江駅で見学したのが最初だった。🚃
乗って残そうサンライズ
乗って新車作らせようサンライズ
17:00 あたりで、スーツさんが小窓の動画を覗いてるように見えて吹いてしまった
17:04 草
サンライズに乗りながらこの動画を見ています！楽しすぎて寝れない♥
個人的にはサンライズをずっと運転して欲しいです。なので私が出来ること、この先出来るかぎり乗って応援したいです。一方のJRにしてみれば、採算や利益でこの列車を考えてしまうと未来は厳しいものがありそうですね。もっとも、そういう面だけで考えれば各地で続いているSL運転だってかなり厳しいものがありそうです。ですので、飽くまで個人的な意見ですが、最終的には関係するJR会社がこのサンライズという商品をどう位置付けして考えてくれるか？ではないでしょうか。各運行会社が “大好きな人もいるし東海道～山陰山陽スジに上下1本くらいは走らせておこう” 、 “豊かな旅の一手段として提供しよう” 、そして “実は私たちだって寝台列車好きなんだもん！” (←案外これ大切) なんて価値を感じてくれるのならば、JR各社の利益ボリュームからして充分存続が可能なのではないかと、車両更新をふくめて期待してます。ただ、このコロナのタイミングでマイナスの方向に行かないかだけが今はホント心配です･･･スーツさん、コメント欄汚してすみません、飽くまでも個人的な意見です。
運がいいとサンライズが出雲支所の一番外側に留置されて、公道から博物館並みに近くで観察することができます
おそらく存続のターニングポイントになるのは285系の車齢が25~30年となる2023年～2028年ぐらいですね。この辺りで車両を新造して存続するかそのまま廃車と同時に廃止するかが決まるでしょう。
サンライズ廃止しないで欲しいですまだ乗ったことないので、コロナ収束したら、乗ります。
サンライズ運行に携わる各社の考え西日本:残したい東海:熱海～米原間の運賃&料金美味い四国:そんなことよりおうどん食べたい東日本:東京の駅前一等地に昼寝されると邪魔だからどっかいけ
関係ないけど北斗星復活して欲しい！
個人的にはあけぼのですかねぇ…
あけぼの24系 ガチ勢で草
@@shoku_no_bokenka 5秒前で草
カシオペアかな。
@@shoku_no_bokenka あけぼのには結構お世話になったのでね…
自分で語りつつ段々凹んでるのが顔に出てきてるのを見ると草が止まらないあと別荘に帰れなくなるだけでこれほどまでの禁断症状が出るなんて、改めてサンライズ号は凄いんだなって思いました
１回も乗ったことないし、廃止されない内に乗りたいなぁ……でもこんなご時世で乗りに行ける訳ないしな……
今のJRはクルーズ列車なども自社管内完結タイプが主流なので今の車両が限界を迎えた段階で終了でしょうね。特に東海エリアは上り下りとも夜中の通過なので職員の人件費とかも考えると辞めたいのでしょうが
285系の交番検査は出雲支所（旧出雲鉄道部出雲車両支部）で行われていますが、それ以外の検査（全般検査など）は後藤総合車両所で行われている。285系も2020年7月で22年間が経過、更に130km/h運転なので電車の安全寿命の観点からすればあと5～６年が限界のように感じる。繁忙期や週末運転の臨時化で寿命を延ばす事は可能だと思えますが廃止はそう遠い事ではないでしょう。廃止がプレス発表されたら指定券が取りづらくなるので今から乗っておくのがベストだと思えます。
サンライズがなくなったら?誰かが悲しみます
5:48 たしか285系の予備編成は後藤工場ではなく、後藤総合車両所出雲支所に常駐していると思います。
サムネ見て悲しくなった。サンライズずっと走ってほしい。
四国巡礼の旅をする人間にとってとても大切な夜行寝台車です
富士ぶさの上り最終の最後尾には反射板が付いていて、ああもうこれで本当に最後なんだなと寂しい気持ちになったのを覚えています。
なんか「太陽が死んだら」みたいな話ですね。いつか必ずそんな日が来るわけですが、来てほしくないし来たら困る。せいせい「そうなったらどうなるか？」を想像して楽しむしかない。
JR東海とJR西日本は新幹線も別でもってますよ（）・N700A/a JR東海=G/X編成 JR西日本=F/K編成・923型（ドクターイエロー） JR東海=T4 JR西日本=T5ちなみにドクターイエローは東海所属が0番台、西日本所属が3000番台でサンライズは東海所属が3000番台、西日本所属が0番台になっています。
高松運転所・操車場の近所に住んでますので、散歩中なんかにサンライズを見かけて、そのたびに静かに興奮してますｗ
ラストランとかなったら、当日の東京、出雲市、高松(琴平)これらの駅はものすごいことになるだろうなあ
このコロナの影響がとても気になりますね…車両自体もとても古いですし
当方岡山です。瀬戸大橋線まで500メートル。列車音時々聞こえます。後藤行きの別ルートは、京都から山陰線周りで電化終わりの豊岡まで。そこからDD51で後藤行きもある。それまでDD51がないかも。
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
00:01 スーツさんが発狂するでしょう。
3:26
「家に何十年も帰っていない」
なんて気分だろう...
単身赴任()
15:40 岡山折り返しで自然に方向転換してて感動w
芸が細かくて素晴らしい
今までの寝台特急の過去から考えれば定期運用を退いた後臨時列車としてしばらく運用する可能性は大きそうです。なのでまず東海の2編成が先に廃車され、西の2編成ぐらいを残すかも知れません。
おそらく一気に5編成全てが大きく動くことはないでしょう。
なかなか現実的な見通しですね
JR東日本主体で運転されていた寝台特急は廃止後1年程度は臨時運転されていましたが東京発着の東海道ブルトレが廃止後に臨時列車が設定された前例はないのでサンライズ廃止後の臨時運転はないと思われます
仮にあっても西所属3本を使って京都〜出雲市で臨時運転が関の山でしょう
Natsushima Railway やっぱり、定期列車やめたあとにJR複数社絡めて臨時列車(しかも夜行寝台)走らせるのってかなりハードル高いんでしょうね
まあ東海は真っ先に廃車させるやろな
北斗星もしばらく臨時東日本編成だったもんな
サンライズなくなったら困る。
寝台車なくさないで泣
確かに。乗ったことないけど乗ってみたい。
私の動画を是非ご視聴ください！非常に面白い動画があるようです。しかし、1部の人を不快な気分になる可能性がありますので、それが嫌な人は見ない方が良いかも知れません！
わたくしが、違法薬物を使用している.....！あぁあー！
そういうこと言うのは、やめてくれますかー！
新型車両になって欲しい
新形式「275系」誕生なるか？！
寝台特急が無くなっていくこの時代にWEST EXPRESS銀河を運転させせくれるJR西日本には頭が上がらないですね。
ありがたすぎて頭が地面に埋まりそうw
@@hrsm-chn そうですね!!!地球の真ん中まで埋まってるかもしれないですね!!! 真ん中は死んでるw
WEST EXPRESS銀河がブルトレ風だったからサンライズに新型入ったら５８３系風かな？
サンライズ乗ったことないので、乗って、出雲大社行きたい。
サンライズ是非乗ってみて下さい。
個室でもノビノビでもどちらでも素晴らしいです。
個人的な感想ですが、瀬戸に乗るならやはり梅雨明けの盛夏が最高です。
朝日の中眩しい位に輝く海を見ながら瀬戸大橋を渡るのは言葉に出来ないですよw
出雲大社に行くんなら、黙っとき。
「なんや、出雲大社なんて行くんかいな。やっと結婚する気になったんかいな。ワシがアンタと同じ歳の頃には‥‥」って始まって、ゴッツ面倒臭いで
貧乏かよ
山田哲人と東武か好きな人 年収5400万ですが？
@@簡単感嘆 痛っ...
スーツ「今回はもしも『特急サンライズ号瀬戸号・出雲号』が廃止されることになったならば、(私が)どのようなことになるのかを説明したいと思います。
結論から言えば、別荘がなくなります。
次は四季島になりますよｗ
別荘を買収するというのはいかがでしょうか？(JR東海からの提案)
仮に廃止されても、博物館などに飾って綺麗に保存してもらいたいなぁ。
117系を魔改造する会社だから自社所属編成は2代目のWEST EXPRESS銀河に改造してもおかしくはない(東海車は廃車だろうけど)
今は1編成で自社管内あっちこっち使い回してるけど3編成あれば常時3ルート運転可能、需要があるかどうかは別だけど
東海や東日本管内に行くことはなくなっても四国ルートの設定の可能性はかなりあると思う(京都～高松経由松山間とか)
@@秋風亭降太WEST EXPRESS銀河の派生・WEST EXPRESSあかつき(サンライズ→日の出→あかつき)(仮)誕生なるか？！
葬式鉄は世の中いっぱいおるが、終活鉄はあんまりおらんだけにご立派ww
寝台特急電車サンライズが消えますが発展途上国の皆様が待っていますよ。
@@アスパラトマト-p6u さん
維持できませんよ 特に居住設備や空調は…‥
壊れでも代替品がないし
😅😮
サンライズ号のデザインほんとすこ
まるで寝台特急新時代の幕開けみたいですよね。
後藤という地名は、旧国鉄に用地を提供した豪商「後藤家」に由来しています。
後藤って人の名前っぽいなと思ってたけどホントにそうだったｗ
ちなみに、後藤家の当主は、資産家にもかかわらず半額惣菜を買っている、仙人みたいな風貌の人です。
@@vilolet666 半額総菜はさすがに草
@羊堂緋文 髪も髭も真っ白なんだけど、ボウボウに伸ばしてて、本当に仙人みたいなんですよ。
後藤快五郎さんね。
サンライズ廃止・・・
考えたくもないです
サンライズは老朽化置き換えの時期がきた時にどうなるか、ですな。乗車率
低迷なんて事になれば廃止になってしまうかも
そしたら関東→山陰の需要が全部飛行機に持ってかれるから、何かしら代わりを用意してくれそう
@@生徒会会計-e8p
それで良いと思ってるJR東海とJR西日本
確かJR西日本が残したくて東海は中立の立場で東日本が残したくない立場だったかな？
東日本は車両を持ってる訳じゃないですしね
朝に自分の会社のエリア外で起きた遅延を引っ張ってラッシュにやってこられると頭が痛いでしょうからねえ。
東日本は東京に乗り入れさせてあげる為に仕方なくやってるだけですからね〜
上はそうですけど車掌さんなどはなくなったら結構悲しいそうです。
JR四国はどう思っているんでしょうか。
大学受験が終わるまでどうか生き残ってくれ…
廃止されないで欲しいなぁ
3:58 西日本の285系の書類上の所属は米トウ(後藤総合車両所運用検修センター)ではなく、米イモ(後藤総合車両所出雲支所)です。
米にイモとか食べ物みたいw
海カキ なんてのもありますよ
@@快速ムーンライト坂出 どこですかそれｗ
おかっち 海カキは大垣ですね。これも美味しそうな名前w
おかっち 285系東海車の所属してるとこですよ
伯備線内を走ってる時のサンライズが一番カッコよく見える
分かる人いる？
わかります。
そして、旭を浴びながら14両で湘南をの持って行く姿も…
@@jiroukatayama9004伯備線は特に山間部を走りますから、夜明けの山あいを走るサンライズなんていうのはとてもエモいです。
ホワイトボード右上の「サンライズよこかる」がとても気になる
地獄から這い上がってきた横川機関区EF63「お前…重すぎるわ」
@@動画投稿終了_しました草
サンライズゆめがなくなったのはとても悲しいですね。
なくなった頃はまだ小学生だったので、こんな電車が走っていたことは知りませんでしたが、もし大人になっても走っていたら、ゆめに乗って東京に行く機会は沢山あったと思います。
山陽本線の広島・山口の区間は結局銀河が寝台列車として走るわけですから、いつかゆめも復活しなかなぁ・・・
東京から瀬戸大橋とか渡って四国まで直接行くってよく考えたらすごいよな
一番すごいのは大阪から日本海側・青函トンネルを通って札幌へ向かう「トワイライトエクスプレス」(1989.7.15〜2015〜3.13)ですな。しかも最高級の接客設備を満載して。
これ無くなったらもう定期の寝台なくなるやん…
2:08〜
東海と西日本なら700シリーズで腐るほど共同開発してほぼ同じものを走らせてるじゃないw
特に700系のC編成なら西日本に譲渡経験あるはずだし
な か よ し こ よ し
サンライズがなくなったら観光の人とかが来なくなるからサンライズは廃止しないでほしいことを願うばかりです!!
廃止になるとしたら、回送の手間を省くために最終日の上り東京行きは運休となるんじゃないかと。
サンライズ号ですが、単体では満席でも赤字で、行きか帰りに新幹線を使ってもらって初めて利益になるということをJR西の株主総会で言っていたらしいです。
上りは一部ダイヤ変更で静岡に6時頃に到着させて乗客を新幹線に誘導し、車両は静岡車両区に取り込んだ後に大垣へ回送とかでは…？
スーツの別荘立ち退きは草
サンライズ絶対残って欲しい。
不穏な事言わないで下さいよスーツさんw
サンライズとスーツさんはセットみたいなもんだと思うｗ
ま
自粛要請と保証はセットみたいな言い方で草
サンライズが人間だったら、結婚するぐらいの勢いでしょう
よく逃げられてそう
@@カーニーバーガ実際1歳差の年上婚なの草(サンライズ:1996〜 スーツ/藤田裕人:1997〜)
個人的にはサンライズは廃止になってもおかしくないと思いますね。採算が出にくい列車にJRが新車を作るとは思えない
高松民としてはかなり便利なんだよなぁ
勘弁してくれ！人生で一回は夜行列車乗りたいとおもってたのに廃止されたら絶望だよ！
11:29 サンライズ号と言うよりサンセット号になっちゃいますね
そう考えればサンライズは
西日本の人にとって結構
大事な電車ですよね
廃止される前に一度は乗りたいなあ…
最後に帰ってくるのは後藤工場なんですね。地元なのでその時には温かく迎えたいと思います。将来やくもの国鉄型車両が入れ替わりサンライズもなくなってしまったら山陰は更に鉄道ネタのわびしい所になりそうです。
そんな悲しいこと・・想像するだけでも寂しすぎるのですが。
それでも冷静に分析するスーツさんはやはりサンライズを知り尽くしている。
サンライズの命を延ばすためにも皆さんコロナが収まったら乗りに行きましょー！
中学の卒業旅行として乗り行く予定です
コロナが再発しなければ…
個人の意見ですが、サンライズの車内に限れば、密は避けれますから、乗る分には問題ないのではないでしょうか？(繰り返します。個人の意見です。)
後藤所属の２８５系が１４両編成で品川の電留線から後藤総合車両所本所に直接入ることはないと思います。一部ご指摘のとおり、岡山電車区まで１４両で走り、そこで７両×２編成に分割してから、それぞれがいったん出雲支所に入ると思います。出雲支所で一定期間留置したあと、７両ずつ本所に送られて解体されると思います。本所には１４両を長期間留置するスペースがありません。
２８５系が老朽化したら、東京ー出雲市に９両編成程度の新サンライズ出雲が運転され、高松はマリンライナー接続とし、下りも大阪に停車させて、かつての銀河の役割も担わせることで乗車率を維持させるかもしれませんね。
サムネ一瞬見た時、サンライズ廃止になるかと思った。。。スーツさんの動画でサンライズに興味を持ち、来月、初めてサンライズに乗る予定なので、待ち遠しい！
サンライズはなくならないでほしい
日本に寝台特急がなくなれば、夜間にフルフラットで移動できる方法がなくなってしまうのが辛いです。
リニアまでの命だろうね
行き先によっては夜に移動しなくても朝の用事に間に合うようになるだろうし
さすが別荘だけあって、実にわかりやすかったよ。
9:44、運行末期の富士・はやぶさは6両ずつであったので12両で回送でしょうね
【もし】サンライズが廃止されたら・・・スーツさんが家として買い取る
寝台列車はロマンにあふれているからいつまでも残ってほしい
え…カシオペアの方が後輩なの（初心者）
たしかサンライズが90年代生まれ
カシが00年代生まれです
@@野獣の加護を受けし者 確かカシオペアのデビューは1999年
久々になんかマニア向けだなぁって感じの話題でこれ面白いわ！！
サンライズはなくなって欲しくないなぁ...
スーツ様の動画配信するようになって！。自分が？。楽しく旅行を！。してる気分です。頑張って頂き大変助かります。有り難うございます。
サンライズ出雲・瀬戸号は一生残って欲しい
そらァ｢一生｣は残るでしょう
｢日本語の意味｣からすれば......
すももさん どういう意味なのでしょうか？
サンライズの役目が終わるまでってことニダよね？
洗剤 なるほど、それじゃー永遠に残って欲しいに変更します
コメ主さん
洗剤さんの書いた通り
日本語勉強されたし
サンライズが廃止された場合は285系は全て後藤に集めておいて、東海の3000番台は西日本に譲渡されるんじゃないでしょうか。
285系の下回りは西日本の223系がベースになっていますので東海に置いておくにしてもたった2編成のために保守部品を確保しないといけませんし、横軸2ハンドルもこの車両だけなのでお荷物になるでしょうし。
なるほど...
しばらくは、コロナの影響で個室の列車は重宝されそう。
企画でもいいからお嬢様超特急みたいな稚内から枕崎まで行くのをだしてほしい
サンライズは絶対なくなってほしくない
まだ乗った事無いから
すごいびっくりしてみた
早く乗りに行きたいです
15:41大垣へ行く西日本車
サンライズが心から。
お気に入り❗なんだね❗
瀬戸地方と出雲地方‼️
絶妙な所要時間がミソ✨だね😃
サンライズが引退したら鉄オタ辞める
スーツくんの動画を見て無性にサンライズに乗りたくなり、サンライズ出雲 サンライズ瀬戸の両方に乗ることができました🌟 シングルデラックスに乗るのが次の夢❣️ だからずっと走って欲しいです☺️
皆様の健康を心ヨリお祈り申し上げます！素晴らしいスーツさん観てれば絶対に大丈夫です。免疫力アップ！でーす！
来週サンライズ出雲で旅行です。初めて乗るのでワクワクが止まらん😁
3:24 自分の家を通過するって車両基地のことねww
個人的にJR東海と西日本で、形式の数字のフォントが違うのがそれぞれの会社らしさを感じる
1999年の夏に松山発東京行のサンライズに乗ったら、岡山での併結に約40分かかるトラブルが生じ、その後の運行が横須賀線と貨物線を走って終着が品川に変更されるというレアな事件がありました。当時はあまり深く考えてませんでしたが、この動画を見て、仮に所属が違う同士だったので連結に手間取る何かがあったのかなーとふと思いました。有意義な動画ありがとうございました。
3:24ちょっと前までのスーツのことかな
いあさん
正解☆
4/28にたまたま川崎駅で通過する下りを見ましたが緊急事態宣言中もありA個室とシングル１０室ぐらいしか乗ってなくてビックリしました。
コロナが収束したら絶対に乗車します！
※サンライズ号はあと5年ほどは安泰です。
島根に住んでいるからわかる。
東京方面に行く時、帰りの手段としては、最適なのです。
東京の夜を満喫して、その後は寝るだけ。
最高の移動ホテルです。
生まれの地の利を実感した、数少ない事例です。
すいません、それは単に島根が交通の便が悪いだけなのでは‥‥
池田勇 さん
それを言うと、みも蓋も鍋も窯もない。
その通りだ！
サンライズ乗ってみたい…
サンライズラストランの嘘動画まえにあげてたような…
高松行きは無くなる可能性は高いです。何故なら夜行バスも高級バスも有るのでそっちに行くと思います。基本的に高松行きの方がガラガラで出雲がちょっと混んでいるです。もし出雲や米子も快適な夜行バスが増えたらいらなくなると思います。夜行バスなんて個室専用バスも沢山有るからです。
サンライズがなくなる時はおそらく四国と山陰に新幹線が通った時でしょうか。需要減からの廃止という悲しい形ではなく、新幹線が跡を継ぐ勇退という形になることを切に望みます。
最後に、臨時(季節)電車の話ついでに
不定期特急列車は号数だけでなく、名前も工夫されると面白いのにとも感じています
例えば、北陸新幹線なら幻の鳥であり以前(一部別区間であるが)走っていた名前を引用して「雷鳥はくたか」や「雷鳥つるぎ」
東海道新幹線なら「富士のぞみ」「富士ひかり」とか
列車名に因んだ季節限定のグッズも作り、通常グッズと共に話題掘り起こしによる売上貢献出来そうですし、名前から不定期列車である事を利用者に認識してもらうのも悪くない気がしています
サンライズ出雲歴 22年になりました。🙂 定期運転の前 お披露目会が各駅であって(米子 松江 出雲) 松江駅で見学したのが最初だった。🚃
乗って残そうサンライズ
乗って新車作らせようサンライズ
17:00 あたりで、スーツさんが小窓の動画を覗いてるように見えて吹いてしまった
17:04 草
サンライズに乗りながら
この動画を見ています！
楽しすぎて寝れない♥
個人的にはサンライズをずっと運転して欲しいです。なので私が出来ること、この先出来るかぎり乗って応援したいです。
一方のJRにしてみれば、採算や利益でこの列車を考えてしまうと未来は厳しいものがありそうですね。
もっとも、そういう面だけで考えれば各地で続いているSL運転だってかなり厳しいものがありそうです。
ですので、飽くまで個人的な意見ですが、最終的には関係するJR会社がこのサンライズという商品をどう位置付けして考えてくれるか？ではないでしょうか。
各運行会社が “大好きな人もいるし東海道～山陰山陽スジに上下1本くらいは走らせておこう” 、 “豊かな旅の一手段として提供しよう” 、そして “実は私たちだって寝台列車好きなんだもん！” (←案外これ大切) なんて価値を感じてくれるのならば、JR各社の利益ボリュームからして充分存続が可能なのではないかと、車両更新をふくめて期待してます。
ただ、このコロナのタイミングでマイナスの方向に行かないかだけが今はホント心配です･･･
スーツさん、コメント欄汚してすみません、飽くまでも個人的な意見です。
運がいいとサンライズが出雲支所の一番外側に留置されて、公道から博物館並みに近くで観察することができます
おそらく存続のターニングポイントになるのは285系の車齢が25~30年となる2023年～2028年ぐらいですね。この辺りで車両を新造して存続するかそのまま廃車と同時に廃止するかが決まるでしょう。
サンライズ廃止しないで欲しいですまだ乗ったことないので、コロナ収束したら、乗ります。
サンライズ運行に携わる各社の考え
西日本:残したい
東海:熱海～米原間の運賃&料金美味い
四国:そんなことよりおうどん食べたい
東日本:東京の駅前一等地に昼寝されると邪魔だからどっかいけ
関係ないけど北斗星復活して欲しい！
個人的にはあけぼのですかねぇ…
あけぼの24系 ガチ勢で草
@@shoku_no_bokenka 5秒前で草
カシオペアかな。
@@shoku_no_bokenka あけぼのには結構お世話になったのでね…
自分で語りつつ段々凹んでるのが顔に出てきてるのを見ると草が止まらない
あと別荘に帰れなくなるだけでこれほどまでの禁断症状が出るなんて、改めてサンライズ号は凄いんだなって思いました
１回も乗ったことないし、廃止されない内に乗りたいなぁ……
でもこんなご時世で乗りに行ける訳ないしな……
今のJRはクルーズ列車なども自社管内完結タイプが主流なので今の車両が限界を迎えた段階で終了でしょうね。特に東海エリアは上り下りとも夜中の通過なので職員の人件費とかも考えると辞めたいのでしょうが
285系の交番検査は出雲支所（旧出雲鉄道部出雲車両支部）で行われていますが、それ以外の検査（全般検査など）は後藤総合車両所で行われている。285系も2020年7月で22年間が経過、更に130km/h運転なので電車の安全寿命の観点からすればあと5～６年が限界のように感じる。繁忙期や週末運転の臨時化で寿命を延ばす事は可能だと思えますが廃止はそう遠い事ではないでしょう。廃止がプレス発表されたら指定券が取りづらくなるので今から乗っておくのがベストだと思えます。
サンライズがなくなったら?
誰かが悲しみます
5:48 たしか285系の予備編成は後藤工場ではなく、後藤総合車両所出雲支所に常駐していると思います。
サムネ見て悲しくなった。サンライズずっと走ってほしい。
四国巡礼の旅をする人間にとって
とても大切な夜行寝台車です
富士ぶさの上り最終の最後尾には反射板が付いていて、ああもうこれで本当に最後なんだなと寂しい気持ちになったのを覚えています。
なんか「太陽が死んだら」みたいな話ですね。
いつか必ずそんな日が来るわけですが、来てほしくないし来たら困る。
せいせい「そうなったらどうなるか？」を想像して楽しむしかない。
JR東海とJR西日本は新幹線も別でもってますよ（）
・N700A/a JR東海=G/X編成 JR西日本=F/K編成
・923型（ドクターイエロー） JR東海=T4 JR西日本=T5
ちなみにドクターイエローは東海所属が0番台、西日本所属が3000番台で
サンライズは東海所属が3000番台、西日本所属が0番台になっています。
高松運転所・操車場の近所に住んでますので、散歩中なんかにサンライズを見かけて、そのたびに静かに興奮してますｗ
ラストランとかなったら、当日の東京、出雲市、高松(琴平)これらの駅はものすごいことになるだろうなあ
このコロナの影響がとても気になりますね…
車両自体もとても古いですし
当方岡山です。瀬戸大橋線まで500メートル。列車音時々聞こえます。後藤行きの別ルートは、京都から山陰線周りで電化終わりの豊岡まで。そこからDD51で後藤行きもある。それまでDD51がないかも。