Очень полезная информация, предназначена для средних и крупных автосервисов. В гараже менять роботизированное сухое сцепление без данного инструмента сложно, а покупать спец инструмент для одного раза нецелесообразно.
@@DIKTATOR31не для тебя точно ролик 😂 ты думаешь оригинальный инструмент отличается от этого? В оригинальном нет 3кг болванки и эталона. Там немного по другому меряется. А технические приспособления такие же!!
Удобно, конечно, работать со специальными съемниками, да ещё на столе...
ปีที่แล้ว
Неправильная информация пожалуйста проверьте кольцо с Первый поколения и второго поколения, первое поколение должен будь белый кольцо второй поколения должен быть чёрным
Совершенно верно, об этом уже писали в комментариях ранее. Юрий Александров признал оговорку, но добавил, что для того и существует финальная проверка, чтобы исключить ошибки в процессе регулировки.
Господи, меняли кучу раз сцепление на роботизированых фордах и до сих пор не понимаю Какой извращенец инженер это все придумывал ? 😅 На полноприводном транзите и то легче 😂
Чем проще тем надёжнее. Ладно в больших города есть развитые сети крупных СТО, а что делать мелким городам с сто типа простого гаража ? Это к теме количества инструментов. Хотя если руки ростут откуда при знаний мат части, можно попрбовать обойтись и без подобного спец интсрумента )
"Маркетологи поработали. Чтобы уничтожить гаражный сервис" Что за ахинея? Вы из любителей ехать к "гаражникам" чинить автоматическую трансмиссию? Я смотрю у вас дохрена лишнего времени и денег.
Из такого простого узла как сцепление - сделали спейсшатл, маркетологи молодцы однако! А вот смазка на шлицах, которая останется и после 100 тыс пробега, не впитав в себя пылюку от трения дисков сцепления и не превратившись в камень. Также очень показательный момент в том, что шлицевую на первичном валу может вытереть без смазки, это ж из какого пластилина первичный вал сделан? И могли бы Вы озвучить цену такого комплекта и работы по его замене?
Когда изобреталась такая система сцепления (а впервые dsg была применена на танках тигр), о маркетологах ещё наверное никто и не слышал. Смазка на шлицы первичного вала всегда наносилась на классической конструкции сцепления, больше удивляет, почему при установке пакета сцеплений для dsg этого не делали. Ну, а повреждения закономерны, всё же ударная нагрузка там выше. По поводу цены лучше пишите оператору в чат, он рассчитает сразу по вашим параметрам: euroauto.ru/messenger/call/
Да ну нафиг этого сухого робота DSG, два чемодана инструмента и куча калибров необходимо, что бы заменить сцепление! Немецкие инженеры, походу, эту коробку разрабатывали с учетом того, что бы потом продать еще кучу дополнительного инструмента мастерам СТО.
Ага как же нельзя повторно снимать корзину, а как зазоры на дисках регулировать, даже если под преблуду подогнать рег. Кольца зазор на дисках бывает по 2 мм. После срабатывания механизма возведения он подгоняет зазор спору нет, но отработать он может до 80%и данная сцепа проедет 50000 и опять в сервис, маркетинг норм так работать на сервис
Заглушки ставили даже не протерли от пыли сопуны, И где вы такое вычитали что подшипник одноразовой установки, Даже в Эльзе написано что можно снимать и ставить ! Вы с таким набором инструмента при таких знаниях и подходе, делаете что люди через 50К пробега меняют опять сцепу
Здраствуйте, мне кажется в видео ошибка, оправка для подбора регулировочных колец тёмные идут для 2го поколения а светлые для первого. В официальной инструкции LUK именно так написано.
Хочу отметить что в данном видео допущена ошибка , при выборе регулировочных шайб используется ЧЁРНЫЙ калибр 2го поколения , и серебристый калибр для 1 поколения !
И это здорово, что есть такие наблюдательные люди :-) Правда, вы не первый. Да, технический специалист от Шеффлер оговорился (камера, знаете ли, и не таких спецов сбивает с ритма), и спешим успокоить, что эта ошибка не привела к каким-либо последствиям, о чём говорят результаты финальной проверки с помощью индикатора стрелочного типа.
Это специалист узкого профиля не более. Наш сервис к примеру мультибрендовый, который отличается огромной базой знаний по большенству автомобилей мира. Вот когда он бы после этого пошел ремонтировать 6hp45, я бы сказал молодец.
@@равнины_вечный_гость а вообще слесарному делу подпортили репутацию недоноски из неблагополучных либо недоразвитых семей, которые поголовно шли учиться на автослесарей, при этом учиться чтобы заткнуть два недостающих класса и получить «корочки» понятно что в будущем из большенства таких дегенератов специалисты нулевые, но так как они больше ничего делать не умеют, им приходится хоть как-то слесарить. Я же, сознательно выбрал эту профессию, в сознательном возрасте, после 30 лет. И спустя немного времени, стал довольно не плохим специалистом, но всё ровно скажу это очень сложная специальность, особенно работа по мультибрендам, изучению которой нет конца и края. На автослесаря можно начать учиться, но не закончить никогда, так как каждый день при работе с автомобилями, ты узнаешь что-то новое на протяжении нескольки десятков лет. Так что нужно любить свою профессию, и развиваться в ней, и она не подведет тебя!)
Сдаётся мне специалист напутал с выбором оправок для измерения, в оригинальной инструкции к набору говориться, что оправки светлого цвета для сцеплений первого поколения, а тёмного для второго, разница более чем 0,2мм, учитывая какой технологический зазор приходится выбирать - должно быть существенно...
Технический специалист просил передать большой респект за внимательность и владение вопросом. Человеческий фактор никто не исключает. Юрий Александров легко проводит тренинги и качественно производит экспертизу, но вот камера его очень отвлекает :) Однако технология от luk хороша тем, что на финальном тесте зазоров всегда видно реальный результат подбора колец.
То есть хотите сказать, что на всех сто евроавто где делают замену сцепления дсг7 ее делают вот так по этой инструкции? Очень хотелось бы верить, сам бы заменил но нет спец инструмента..
Здравствуйте. Я ваш постоянный клиент)) сделайте пжлста разбор механической коробки, у меня ФВ Пассат В6, 2008 г., BSE 1,6 л. + 5МКП. Ставлю лайк за данное видео.
Почему после установки стопорного кольца не поджимаете блок сцепления вверх ? Учитывая что вы запрессовывали его не до конца зазор там конечно же остался небольшой и при первом выжиме блок сцепления встанет на место, но так или иначе это погрешность при измерении зазоров дисков сцепления .
Спасибо за конструктивное замечание. Однако при использовании оборудования от LUK зазора практически не остаётся, а то, что есть, укладывается в допуск.
Имеется ввиду, что если при финальном контроле не укладываетесь в допуски? Тогда пакет сцепления надо извлекать и заново регулировать. Правда это (повторное извлечение) крайне не рекомендуется самим LUK
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Очень много геморроя я их меняю в неделю по 2-3 штуки и без всяких люк. Инструмент имеется оригинал ваг набор намного проще привет с бодензее Германия
Ну сними видео мы будем тебе благодарны.
А что за инструмент? Есть номер?
Супер
Круто ! А как узнать использует ли автосервис такие технологии и подход как ваш?
Спросить в автосервисе?:)
Монтажёр тоже.... Молодец. С рекламой перебор
Понятно, отбил всю охоту даже думать делать самому
😁
Да уж, с отверткой и молотком сюда не влезешь)))
Вот это выпуск, обалдеть, Яков спасибо.Наконец то увидел как DSG по косточкам разобрали,класс
Отлично всю замену разложил по полочкам. Приятно смотреть подобные ролики. Очень познавательно! Спасибо!
Очень полезная информация, предназначена для средних и крупных автосервисов. В гараже менять роботизированное сухое сцепление без данного инструмента сложно, а покупать спец инструмент для одного раза нецелесообразно.
Сказали, что есть инструкция от ауди где ты по формулам можешь толщину колец посчитать без всяких спец инструментов
@@DIKTATOR31программа «эльза» называется
@@DIKTATOR31не для тебя точно ролик 😂 ты думаешь оригинальный инструмент отличается от этого? В оригинальном нет 3кг болванки и эталона. Там немного по другому меряется. А технические приспособления такие же!!
Где в новосибирске нормально чинят такие коробки?
Как всегда пошагово, понятно. Но при наличии DSG сам бы менять не стал, а доверился специалистам.
Удобно, конечно, работать со специальными съемниками, да ещё на столе...
Неправильная информация пожалуйста проверьте кольцо с Первый поколения и второго поколения, первое поколение должен будь белый кольцо второй поколения должен быть чёрным
Совершенно верно, об этом уже писали в комментариях ранее. Юрий Александров признал оговорку, но добавил, что для того и существует финальная проверка, чтобы исключить ошибки в процессе регулировки.
@@euroautorussia и при этом он говорит что при повторном снятии если что не так корзине кирдык😂😂😂😂😂😂
Я бы тоже сам делать не стал, а отдал бы специалисту, хоть и сам ремонтировал машину раньше. Одна ошибка, при сборке, может дорого обойтись.
Очень полезная информация в видео !!! Все понятно и доступно для самостоятельного ремонта и доработок !!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!!!!
Господи, меняли кучу раз сцепление на роботизированых фордах и до сих пор не понимаю
Какой извращенец инженер это все придумывал ? 😅
На полноприводном транзите и то легче 😂
Дзг еще тот геморой на перефирии сложно найти толкового механника а у официалов цены космические так что прежде чем брать хорошенько подумайте
Немцы мстят за "Берлин " это ж надо было так загеммороить конструкцию.......аж 2чемодана приблуд разных нужно и без вариантов.....
Могу сказать только одно. Это можно сделать самому в гараже- но ну его нафиг🤣🤣🤣🤣
Да, верно , не нужно дожидаться срабатывания ключа на 12Hm если ключ от 40 Hm
ахахахаххахахахахаха ключ настоенный на 12 нм крутит коробас и из рук вырывает 😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Очень иформативно, доходчиво! В очередной раз спасибо!
Добрый вечер,не подскажите корзину регулировать с установочным мехатроником или можно без него?
Товарищ в дверном проеме очень любопытный. Оператору руки оторвать надо, как он ракурсы выбирает и свет?!
У от души, честное слово! Вот это подход к делу, молодец, четко все качественно Молодец, Болшого здоровья Тебе❤
Спасибо! Очень интересно, но сам менять не стал бы, даже при наличии всего инструмента!
Вижу новый видос) сразу лайк и просмотр) спасибо за видео. Было интересно посмотреть)
Чем проще тем надёжнее. Ладно в больших города есть развитые сети крупных СТО, а что делать мелким городам с сто типа простого гаража ? Это к теме количества инструментов. Хотя если руки ростут откуда при знаний мат части, можно попрбовать обойтись и без подобного спец интсрумента )
А разве разница в калибрах не наоборот, светлый на первое поколение,а темный на второе
Ездил на пассате с роботом, динамика отличная, переключения тоже. Но стоимость ремонта....
интересно сколько должна стоить эта работа если на дилере предлагают услугу по установке ковриков в салон за 10к рублей :)))))
Не удивлён... Опять ваг. А без инструмента ничего не сделаешь)
Маркетологи поработали. Чтобы уничтожить гаражный сервис
"Маркетологи поработали. Чтобы уничтожить гаражный сервис"
Что за ахинея? Вы из любителей ехать к "гаражникам" чинить автоматическую трансмиссию? Я смотрю у вас дохрена лишнего времени и денег.
Спасибр! Сегодняшняя программа была для нас интересной.
а если в наборе не найдется кольца с учетом поправочного коэффициента??
Надо докупать отдельно
КЕДИ похож на личный кеди Якова))
В принципе всё относительно просто) главное только прямые руки, ну и соответственно нужный инструмент. Иначе никак)
Из такого простого узла как сцепление - сделали спейсшатл, маркетологи молодцы однако! А вот смазка на шлицах, которая останется и после 100 тыс пробега, не впитав в себя пылюку от трения дисков сцепления и не превратившись в камень. Также очень показательный момент в том, что шлицевую на первичном валу может вытереть без смазки, это ж из какого пластилина первичный вал сделан? И могли бы Вы озвучить цену такого комплекта и работы по его замене?
Когда изобреталась такая система сцепления (а впервые dsg была применена на танках тигр), о маркетологах ещё наверное никто и не слышал. Смазка на шлицы первичного вала всегда наносилась на классической конструкции сцепления, больше удивляет, почему при установке пакета сцеплений для dsg этого не делали. Ну, а повреждения закономерны, всё же ударная нагрузка там выше. По поводу цены лучше пишите оператору в чат, он рассчитает сразу по вашим параметрам: euroauto.ru/messenger/call/
@@euroautorussia так и расскажите про сцепление танка Leopard 2, а то, может, скоро в трофеях появится.
Скажите пожалуйста а эти запчасти ещё продают официально в РФ просто не хочу их покупать в ЕС и платить компании которая спонсирует режим Путлера
Хочу гольф
Как там Гольф??? Интересно что с кузовом и салоном 😊
Гольф живет! Скоро покажем;)
Да ну нафиг этого сухого робота DSG, два чемодана инструмента и куча калибров необходимо, что бы заменить сцепление! Немецкие инженеры, походу, эту коробку разрабатывали с учетом того, что бы потом продать еще кучу дополнительного инструмента мастерам СТО.
Тебе на Приоре не понять
@@mrcar6287 Ну тебе-то из трамвая, конечно, гораздо все более понятнее.
Боюсь что скоро тоже предстоит такая операция
Ничего нового, всё как обычно понятно) (в хорошем смысле)
Ещё снимайте видео очень интесно 👍
И вам крепкий здоровя
Узнать бы цену под ключ?
Напишите, пожалуйста, сюда euroauto.ru/msg/ запрос + вин, оператор посчитает. Можете прям ссылку на ролик кинуть
Ага как же нельзя повторно снимать корзину, а как зазоры на дисках регулировать, даже если под преблуду подогнать рег. Кольца зазор на дисках бывает по 2 мм. После срабатывания механизма возведения он подгоняет зазор спору нет, но отработать он может до 80%и данная сцепа проедет 50000 и опять в сервис, маркетинг норм так работать на сервис
Заглушки ставили даже не протерли от пыли сопуны, И где вы такое вычитали что подшипник одноразовой установки, Даже в Эльзе написано что можно снимать и ставить ! Вы с таким набором инструмента при таких знаниях и подходе, делаете что люди через 50К пробега меняют опять сцепу
Наконец то дсг со сухим сцеплением
Интересно! А сколько такая работа будет стоить?
Огонь просто!!!
ДСГ - два сцепления в год ©
одно на 4 года )
Здраствуйте, мне кажется в видео ошибка, оправка для подбора регулировочных колец тёмные идут для 2го поколения а светлые для первого. В официальной инструкции LUK именно так написано.
Много познавательного материала
Как все сложно, не то что на моей девятке)))
Подскажите пожалуйста, можно ли поменять сальники первичного вала коробки и мотора без разбора коробки?
Хочу отметить что в данном видео допущена ошибка , при выборе регулировочных шайб используется ЧЁРНЫЙ калибр 2го поколения , и серебристый калибр для 1 поколения !
И это здорово, что есть такие наблюдательные люди :-) Правда, вы не первый. Да, технический специалист от Шеффлер оговорился (камера, знаете ли, и не таких спецов сбивает с ритма), и спешим успокоить, что эта ошибка не привела к каким-либо последствиям, о чём говорят результаты финальной проверки с помощью индикатора стрелочного типа.
Пришёл сюда после видео о замене сцепы от автомеханика Денчика. Интересно сравнить разные технологии.
Даже не ожидала,что будет так интересно...
Ох ничоссе! Не, пойду дальше ездить на джетте2, там всё проще.
Для такого специалиста нужна охрана.
Это специалист узкого профиля не более. Наш сервис к примеру мультибрендовый, который отличается огромной базой знаний по большенству автомобилей мира. Вот когда он бы после этого пошел ремонтировать 6hp45, я бы сказал молодец.
@@ZorkyGlaz обычных автолюбителей и такой уровень впечатляет, к сожалению бездарей среди "мастеров" очень много
@@равнины_вечный_гость а вообще слесарному делу подпортили репутацию недоноски из неблагополучных либо недоразвитых семей, которые поголовно шли учиться на автослесарей, при этом учиться чтобы заткнуть два недостающих класса и получить «корочки» понятно что в будущем из большенства таких дегенератов специалисты нулевые, но так как они больше ничего делать не умеют, им приходится хоть как-то слесарить. Я же, сознательно выбрал эту профессию, в сознательном возрасте, после 30 лет. И спустя немного времени, стал довольно не плохим специалистом, но всё ровно скажу это очень сложная специальность, особенно работа по мультибрендам, изучению которой нет конца и края. На автослесаря можно начать учиться, но не закончить никогда, так как каждый день при работе с автомобилями, ты узнаешь что-то новое на протяжении нескольки десятков лет. Так что нужно любить свою профессию, и развиваться в ней, и она не подведет тебя!)
😀🤝👍
Очень интересное видео...
Полезно для общего развития!
То чувство , когда купил DQ200, до просмотра этого видео.😂😢
После просмотра понял что менять данный вид сцепления только в сервисе.
Номер, артикул специнструмента?!
Вот теперь я понял , что никогда не куплю себе машину с dsg
Тарированный пальчик и танцы с бубнами, это прям про нас (сервисный инженер STILL) 😎
Что-то мне кажется это про всех слесарей. Слесарь с АвтоВАЗа.
А Штиль ещё официально продают в РФ ?
Спасибо 👍👍
Спасибо за выпуск
Классное видео👍
Ну в видео было бы неплохо показать какой именно спец инструмент каталожные номера и в идеале сылку где бы можно было его приобрести
К сожалению, на данный момент это уже не актуально, так как официально ни инструмент, ни продукция LUK в Россию не поставляется.
Сдаётся мне специалист напутал с выбором оправок для измерения, в оригинальной инструкции к набору говориться, что оправки светлого цвета для сцеплений первого поколения, а тёмного для второго, разница более чем 0,2мм, учитывая какой технологический зазор приходится выбирать - должно быть существенно...
Технический специалист просил передать большой респект за внимательность и владение вопросом. Человеческий фактор никто не исключает. Юрий Александров легко проводит тренинги и качественно производит экспертизу, но вот камера его очень отвлекает :) Однако технология от luk хороша тем, что на финальном тесте зазоров всегда видно реальный результат подбора колец.
@@euroautorussia какую экспертизу он может провести? несет какую-то дичь про смазку вала, который нигде никогда не смазывается
То есть хотите сказать, что на всех сто евроавто где делают замену сцепления дсг7 ее делают вот так по этой инструкции? Очень хотелось бы верить, сам бы заменил но нет спец инструмента..
ЕвроАвто - сертифицированный дистрибьютор LUK, работает с инструментом LUK по технологии LUK, тренинги и сертификация проводились ежегодно.
Я тута. Первый . Меня зовут Жека 😜
Здорово пацаны, жигули сами лучи машина....
Не стал бы брать машину с DSG
Здравствуйте. Я ваш постоянный клиент)) сделайте пжлста разбор механической коробки, у меня ФВ Пассат В6, 2008 г., BSE 1,6 л. + 5МКП. Ставлю лайк за данное видео.
Здравствуйте! Замётано;)
Захотелось аж пойти и что нибудь отремонтировать
Жидкость не меняли получается
Супер ЛАЙК. Каких-то 6 часов и сцепление заменено.
Инструмен , приспособления это хорошо. Главное знание.
Мдааа.... Для меня dsg темный лес)))
всё хорошо, но всё же - подшиПник
Почему после установки стопорного кольца не поджимаете блок сцепления вверх ?
Учитывая что вы запрессовывали его не до конца зазор там конечно же остался небольшой и при первом выжиме блок сцепления встанет на место, но так или иначе это погрешность при измерении зазоров дисков сцепления .
Спасибо за конструктивное замечание. Однако при использовании оборудования от LUK зазора практически не остаётся, а то, что есть, укладывается в допуск.
@@euroautorussia да вы в него еле укладываетесь с таким то дорогим инструментом, на дилере с линейкой в 0.35 попадают
🤝🤝🤝🔥🔥👍👍
Сколько получилось первое кольцо ? 2,2?
Адрес укажите этого сервиса!
Сделайте пожалуйста видео с рассказом про мкпп у Reno, замена какие бывают как определить модель и подобное)))
Внесли в список задач на 2022 год 😉
Что делать если зазоры больше или меньше ?
Имеется ввиду, что если при финальном контроле не укладываетесь в допуски? Тогда пакет сцепления надо извлекать и заново регулировать. Правда это (повторное извлечение) крайне не рекомендуется самим LUK
Дсг6( dq250) намного дороже в обслуживании чем ДСГ7 (dq200) ?
Dq250 требует регулярной смены масла и фильтр, dq200 необслуживаемая.
Яков,,,уже опасно ‼️
Супер
хорошее видео, спасибо
Без специнструмента никак
слишком много движения
Красавчик.респект!!!!
красавчики)
Поставьте дсг на гольф
2022
Спасибо!