Блин, реально, вы как мастер превосходный и человек замечательный, конечно если вы сняли более подробное видео, было бы очень здорово т.к.. интересно смотреть ваши ролики и слушать вас, как подробно объясняете, что, куда, откуда идёт и как это работает
@@dabasir_avto это вам огромное спасибо, я разбираю акпп, но пора учиться и дсг мехатроник, благодаря тебе я понял из принцип. Здесь на рынке в Удмуртии много обманщиков которые обманывают и навариваются на клиентах. Я устраиваю таким мошенникам сервисам революцию. Были угрозы. Я не ведусь. Твои друг знания и видео без ценны низкий тебе поклон. Кормить пять своих девок приходиться быть для них примером честности и уважения. По видео видно, ты очень отличный человек. Буду учиться от тебя дальше. Спасибо тебе большое.
Привет, ты мололец! Не соушай не кого, что тебе говорят твоя аудитория тебе благодарна за твои видео, по больше снимай, будет менше шарлатанов которые обманывают ремонтники люди хоть будт разбираться в чем то, красавчег от души видео, ждем еще💪👍
Добрый день! Помогите советом! Поставил ремонтную гидроплиту, всё было ок, потом начала снова включаться защита от игры.Давление падало слишком быстро.Перебрал мехатроник ещё раз с заменой всех прокладок.Снова включилась защита от игры.Проверил Васей, давление не падает, но при заведённом двигателе не поднимается выше 56.Проблема теперь в насосе?
Здравствуйте. Насосы умирают крайне редко. Ремонтную - это какую? Стакан от Кинерго или в сборе с утолщённой стенкой? Если второе, ответ есть на видео.
Тупиковая ветвь цивилизации с этим DSG... Если бы лет 30 назад и без обстукивании шариков... Бред немецкой инженерии... Микронасосы, гидроаккумуляторы, соленоиды... и шарики...
Скажите а зачем ремпкомлект с резинками который с плитой...🤔 Что он решает.. Я вот поменял тут на сто, но видимо это пустая трата денег была, на резинки/ плиту и работу, так проблема была в гидроаккумуляторе в итоге и плита была целая, докупил ещё кинерго 7.03 Ошибки были P189C, P17BF
Здравствуйте. Всё понравилось в вашем в видео, единственное не совсем понял обслуживались ли штоки переключения передач (толкатели), просто знаю что они тоже имеют износ, как и их уплотнения. А так респект за видео, интересная часть с шариками.
здраствуйте. dq200 dsg7. Насос качает каждые 3 сек. Давление падает с 60 до 42 за 3 сек. Плита усиленная. Поставил мехатроник в контейнер с маслом и не переключил с ноутбука в базовые параметры на полную работу. Он также сидит на нейтраль в базовые параметры и давление падает очень долго. Когда включаю на полную и работают и штоки и вилки то давление опять падает за 3 сек. Ошибок нет. Помогите разобратся. Год уже машина сидит в гараже боюсь ехать на ней.
@@Какзароботатьвинтернете-р6в Здравствуйте. Машина ГОД стоит, не можете разобраться. Два сервиса не смогли разобраться. А Вы предлагаете мне вот так, по комментариям, вам оказать помощь? Безвозмездно и молниеносно? Как вы себе это представляете? То, что вы мне предлагаете сделать, является работой! Это во-первых. А во-вторых как я вам помогу, не видя машину и параметры по мехатронику? Вот удивляют порой комментарии, честное слово!
dsg7 dq200 156к пробег поло 1.4 в верх переключает норм, но вниз как-то странно. Покупал у человека прошита была ( в коробку не лазил он все заводское) первая передача около 15км переключается, а вот вниз непонятно. Со 2 на 1 бывает перескакивает и на 15км\ч и обороты вверх подпрыгивают соответсвенно а бывает (в большей части) где-то в районе 5-6 км\ч и получается клевок, от чего зависит непоянтно. Еще подскажите когда что-то неисправно может коробка при переключении немного задерживать переключение вверх но без пинков и прочего? это наверно всё симптомы сцепы... просто первая машина на дсг.
У меня гольф 7 1.4 с такой же коробкой. Все было отлично, но вдруг вылезла ошибка что нет связи с коробкой, потом появлялась, сразу в сервис и итог- кучу всего нужно менять, включая сцепление, вилка задней передачи, сальники, подшипники, электрику. Пробег 140к, машина у нас с 0. Так что на этих коробках только ездить пока они сами не встанут, а пробег у вас как раз походящий))
А что будет если шарики потеряли и не поставили? Даже один например 🤔 это будет ощущаться в работе коробки ? Или только на диагноностике может что то показать?
сука что за люди такие не понимаю, таких клиентов слать куда подальше изначально. Если нет средств ремонтировать дорогие автомобили зачем вы их берете. Возьми ладу там дешевле
@@dabasir_avto на грузовой технике похожая ситуация, надоели эти нищеброды. Вовремя когда говоришь на ревизию не снимают чтобы втулки поменять потом ищут базовую деталь подешевле, потому что новая дорогая
Покупал у Николай Николаевича, он же "Коляныч". Приспособление запатентованное, изобретение его (как и калибр - устройство для подбора регулировочных шайб), поэтому чертежей не имею. Но приобрести можно. youtube.com/@dsg9348 - это его канал.
Подскажите пожалуйста ошибок нет пинаеться на 2.4.6.и R сцепление поменял адаптация прошла говорят что мехатроник выходит из строя заранее спасибо dq200 пассат Сс 2010 год 1.8tsi
Добрый день. Подскажите пожалуйста сталкивались вы с такой проблемой: вылетает скорость на ходу.В загородном режиме, скорость далеко за сотню.на экране поевляется N нету привода теряет тягу,после продавливаю педаль в пол и скорость опять включается.
Ну он не столько пачкается, сколько темнеет от самого воздействия масла. Стружки и грязи в нем обычно нет, но масло деградирует в любом случае, хоть немного и это оседает в фильтре. Он приобретает цвет такой, я не могу сказать, что он пачкается именно.
@@ЯковБалыхин А вот это зря. Но, дело ваше. Если считаете, что стало лучше, то хорошо. Но куда, интересно, вы её заливали? В механическую часть или мехатроник? То, что вы купили, это для дсг с мокрым сцеплением. Да и то, не сторонник я этих вещей. Были с ними нюансы. Если с коробкой проблемы есть, ни одна присадка уже не поможет. А то, что случилось у вас - просто адаптировалась под вашу манеру езды.
@@dabasir_avto заливал в механику. Машина в двух руках, то жена то я . Езда разная, жена медленно, я люблю погонять. На видео странно ведёт себя тахометр, там он выше 1,500 не поднимается. Я люблю гонять до отсечки.
Добрый день! Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, чем моете мехатрон? И для чего часто пишут о необходимости обезжирить гидроаккумулятор перед его откручиванием? Спасибо!
Здравствуйте. Мою в основном нефрасом (он же БР-2, он же бензин Калоша) - нефтяной растворитель, если перевести. По сути, это деароматизированный бензин. Очень грубо говоря. Обезжиривать гидроаккумулятор нужно только в том случае, когда его откручивают не торксом Т70, а вручную, с помощью съёмников масляных фильтров, цепей и т.д. Я не знаю, ничего не обезжириваю. Инструмент должен быть.
@@dabasir_avto, спасибо за ответ! Еще скажите пожалуйста, плату тоже можно в нем же мыть? Ведь там есть шлейфы... Благодаря Вашему видео разобрал мехатроник для замены фильтра и для очистки.🙏
@@antonsannikov9977 Плату? Конечно можно. Ну и что, что шлейфы? Она работает в масле, так что не переживайте. Кратковременное действие нефраса с постоянным воздействием масла не сравниться.
@@dabasir_avto у меня с холодным маслом около минуты, а с прогретым 28-30сек. Что-то мне кажется что это маловато. А сепараторные пластины можно повторно ставить ? Они по идее одноразовые.
Подскажите поменяли сцепление и плиту дсг7 гольф 6. После адаптации задняя вкючаеться мягко а при драйве или первая сильный пинок. Иногда может появиться р177D. Поставил обратно старое сцепление задняя норм первая ощутимый толчок все остальные включает плавно. Что может быть?
DQ200 отдал мастерам на переборку, перебрали но тепер в режиме D когда нагреется тупит и не переключает вышев чём может быть проблема? (На иахо и по диагностики ошибок нет, подскажите где искать проблему,
Ну по хорошему мастерам, кто делал нужно заниматься этим вопросом, а не вам и не мне. Я её не делал, а вы деньги заплатили... А если серьёзно, то грамотную диагностику нужно сделать, без неё не отвечу, слишком много вариантов.
Подскажите что может быть: пассат 1.4 не работала коробка вообще, ошибки P17, P189 Заменил акамулятор давления, машина поехала но как нагрееться не хочет сама переключать, тока в манульном режиме и насос кочает не останавливаясь. Значит ещё гдето потеря давления?
А как я на расстоянии, не видя параметров, скажу? Никак... Это не та коробка, где нужно гадать, она хорошо диагностируется. Но вполне возможно, что да.
Здравствуйте! А гидроаккумулятор Вы вкручиваете без учета момента? Исходя из различных видео он затянут по разному. У кого-то от руки идет, у кого-то (как у Вас) приходится приложить усилие. Как затягивать при сборке? БлагоДарю.
У меня уже практически выработан алгоритм, я затягиваю гайковертом без учёта момента, по опыту. Но тут без опыта лучше так не делать. По сути можете тянуть большой трещоткой от руки до упора. Не сорвете, не переживайте. А я тяну без учёта, всё верно. Есть такое.😉
@@РинатАбдылдаев-г9ъ И вам здравствуйте!!! С какой целью? Если попасть на ремонт, уже после отпуска, после 9 сентября буду на связи. Если просто для устных разговоров и консультаций дистанционных, то связываться со мной не надо. Моя работа - именно РЕМОНТ. Не консультации.
@@dabasir_avto Я связываюсь с вами из Кыргызстана и у нас тоже такая же ситуация! Хотели спросить как проверить моторчик и соленоид прошу вас чисто из за рабочая солидарности я именно такими роботами первый раз сталкиваюсь ! А вы как я заметил уже давно ! Отблагодарим !
Здравствуйте! Как вы считаете, есть ли смысл менять масло в обоих частях кпп, не дожидаясь пока закончится сцепа с маховиком. Поясню: есть вроде как намеки на то, что и маховик и сцепа исчерпали свой ресурс, но это же ощущение было и 50 т назад. И если есть, то сохранить его при замене сцепы с маховиком, насколько я понял, можно? *как с вами можно связаться/записаться на ремонт?
Здравствуйте. Я бы не трогал пока, а потом поменял вместе с маховиком и сцеплением. Контакты тут по определенным обстоятельствам уже не даю. Напишите на почту, когда соберётесь, в описании канала есть. Договоримся.
Хотел у Вас спросить, какие еще доработки можно сделать в этой коробке, например: замена вилки, которую Вы меняли ? ..... слышал еще делают маслоусловитель на подшипник верхнего вала, из за того что он испытывает масляное голодание ...
Маслоудовитель не делал никогда, просто масла всегда заливаю не 1,9, а 2 литра и всё. Этого "чуть-чуть" ему похоже и не хватает. Вилка нового образца, сцепление 600-е (более усиленное, если стоит не оно), усиленная плата мехатроника. Вот, собственно, все доработки. Больше особо не придумать ничего.
Здравствуйте, очень хорошие видео, подскажите пожалуста моменты затяжки соленоидов, самой плиты и самое главное насоса, а то заменили в насосе уплотнители и при затяжке его сильно зажимает и он туго крутится, заранее большое спасибо!
@@dabasir_avto ещё один момент ни у кого нет нормального видео разборки и сборки этого масляного насоса мехатроника, какой стороной устанавливать втулки шестерёнок, вы случайно не знаете, заранее огромное спасибо за дельное видео!!!
@@dabasir_avto Приветствую.Отличное видео.Спасибо.Немного добавлю от себя.Там болты класса прочности 8.8.Для новых M6 10Нм,M5-6Нм.Старые можно затягивать чуть по слабее.Обычно, от незнания ,их тянут до ****.Еще момент , когда забивали стопорный штифт ,над пружиной ,плита фрезерованной стороной терлась об рабочий металлический стол , с царапинами , не повредилась ли поверхность плиты ?Спасибо еще раз. PS У меня возникла проблема при установке не оригинального фильтра , фильтр не оригинальный не по размеру , мешает нормальной посадки , оригинальной плиты.Под рукой не было оригинального фильтра,пришлось подрезать чуток пластиковую трубку.
@@user-yl1zp5kp5k Спасибо. Ну, для примера, в руководстве по ремонту АКПП DP0 момент затяжки болтов гидроблока класса прочности 8.8 указан 7,5-9 Нм. Ответственность соединения та же, то есть такая же плита по сути. Я затягиваю всегда исходя из таблицы или опыта затяжки подобных болтов подобного класса прочности и соединения. Тянуть от руки и до упора - не моё. Когда забивал стопорный штифт, плита терлась, да. Спасибо за внимательность. Ничего не повредилось, не переживайте, всё в порядке. А по поводу фильтра, он и оригинальный новый не даёт плите нормально сесть, его плитой нужно обжать. Это специально так сделано, так должно быть. Повторно будете снимать, разбирать, увидите - он будет уже "нормального" размера.
@@dabasir_avto Спасибо за развернутый ответ.Я тоже смотрел таблицы класса прочности и затягивал.Всегда делаю по Эльзе,инфу не нашел в ней.Всегда ездил на DQ250.Недавно взял DQ200 в паре с twincharge.Была ошибка защита от игры).Вскрытие показало, внутри все новое,китайская плита, давление не держит, причина шарики, скорее, я поменял на ориг плиту , отфрезерованную под стальной стакан.Остальное останется на запас.Первый раз перебирал, старый фильтр был поджатый, так и думал, но не стал рисковать.Буду знать теперь, спасибо за подсказку.В теории можно его не ставить вообще,если на соленоидах сетки , чаще менять масло.Ваше видео самое познавательное в русскоязычном сегменте, до мелочей все сняли, изначально я смотрел на зарубежных ресурсах .Еще один момент, никто не снимает штоки , которые переключают вилки КПП.Я попробовал , не смог снять.Они редко выходят из строя?Спасибо за внимание.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , масло из мехатроника попадает в коробку. Замена ремкомплекта( плита усиленная и все прокладки) поможет решить проблему? Спасибо.
@@dabasir_avtoДобрый день. Извините, что часто беспокою. Снял, разобрал мехатрон. Плита стоит уже усиленная, резинки на плате целые. Может масло через штоки вилок попадать в коробку? Резинки конечно поменяю, а вот плиту стоит ли?
@@RomanBugaiov Это всё проверяется и проверить это не проблема! Мехатроник перед вами, не передо мной... А вопросы мне задаёте. Это не конструктивно просто, не правильно.
Здравствуйте! Джетта 6 DSG7 была ошибка по давлению и защиты от игры в мехатронике. Гидроплита целая, пропускает из соленоидов. Купил новые соленоиды в сборе 4 шт и все собрал на новых прокладках и на усиленной гидроплите. Все собрал, катался и радовался примерно 400 км. После опять те же ошибки. Сливаю масло из гидравлической части мехатроника 600 грамм, а в коробке на 300 грамм больше и с зеленым оттенком. Штоки переключения вилок без задиров, думал может через них пропускает. Подумал где-то прокладку криво поставил, пересобрал. Примерно через 300 км опять 600 грамм масла. Может вы подскажите куда капать?
Здравствуйте. Как решили проблему с утечкой масла. Та же проблема. Уже кучу денег потратил на масло. Поменял ремкомплект с плитой и резинками, ничего не помогает, так же уходит масло.
Вопрос: у меня dsg7 golf 6 1.6tdi, бывает такая проблема включаю d или r машина не едет, переключаю в N и потом опять в D - машина поехала, что может быть? спасибо
Смотря с какой целью... Если получить устную консультацию на расстоянии, то нет. Я этим не занимаюсь. Если приехать на ремонт/прислать АКПП - то можно. Напишите на почту.
Не понимаю экономии масла в гидроблоке.... 2-3т стоит новое масло, в гидроблоке все критично, а тут в тазик масло сливается, чтобы потом это масло залить обратно
Не понимаете, потому что видео смотрите не внимательно. Это масло НОВОЕ! Тазик, как вы выразились, стерильно чистый. Или предлагаете менять новое масло на новое, потому что вы не понимаете? Или потому что оно стоит 2-3 тысячи, что для вас копейки, поэтому новое масло с мехатроника нужно сразу сливать в маслоприёмник и утилизировать? 🤦♂️ И да, кстати, это не гидроблок - это мехатроник. Не принципиально, но в профессиональном плане ухо режет.
@@dabasir_avto Не обязательно отвечать в форме истерии но дело конечно ваше.... Масло это в любом случае не может быть уже таким же чистым как новое, и хотя бы потому что когда вы его выливаете, по дороге в ваш стерильный тазик масло что то да прихватит с собой. Если я правильно понимаю, это масло работает под давлением. И да, 2 тысячи в данной ситуации нецелесообразная экономия. Есть понятия регламента. Который у нас не принято соблюдать. По этому у нас не любят покупать автомобили нашей же сборки. То что вам что то режет уши. Это ваши проблемы. Мне абсолютно плевать на агрессивные выпады и т.д. Свое мнение я высказал в надежде получить конструктивный ответ. Но его не последовало. Далее ваши ответы мне неинтересны. Удачи вам
@@Риад-ы9ь В форме истерии? Нет, я нормально ответил. Просто вы смотрите на ответы людей через свою призму мировосприятия. Если вам показалось, что я отвечал в такой форме, то это ваши внутренние трудности и проблемы, а не мои. Хотели конструктива? По поводу чего? Вопросов как таковых вроде бы и не было... Но прежде чем отвечать на ответ в такой форме, в ситуации всё же следует разобраться до конца, прежде чем обвинять кого-то в чём-то))) То, что вам заняться нечем, я уже понял. Но почему-то внимательность при этом видимо не ваш конёк. Дело в том, что многие вещи я физически не могу заставить владельцев сделать. Это их деньги! Понимаете? Их, а не мои. Я не могу каждый раз, когда мне этого захочется, "залезать в карман " клиента и приводить какие-то доводы, что так нельзя. В данном случае залить обратно масло в мехатроник было изначально желание клиента, не более того. Т.к. мехатроник ремонтировался совсем недавно и он посчитал нецелесообразным замену его повторным! Он посчитал так. Не я. Но в итоге всё же, масло в мехатроник было залито НОВОЕ! Поскольку проделав такую работу, решили уже сделать всё как положено. Но, повторюсь, изначально ВЛАДЕЛЕЦ хотел залить новое (старое по вашему) масло обратно в мехатроник. Не понимаю, для чего эта дискуссия вообще но понимаю, что есть такая категория людей, которые вместо продуктивности и действий, ищут минусы в других людях и их работе. Самоутвердиться за счёт других? Другого объяснения не вижу, простите. Желаю вам того же. Вообще, желаю вам искренне того же, что вы желаете мне, но только в 10 раз больше! 🙏 P. S. Регламента конкретно по этому поводу не существует. Вы его придумали сами для себя. Потому что вы считаете это правильным. Но не путайте регламенты со своим мнением. Мнение - это не регламент. Как кто-то сказал, мнение - это самый дешёвый товар на земле. А вот практика, опыт и действительно регламент - это то, что имеет место быть. Всего доброго.
@@dabasir_avto Пишите что мне заняться нечем. А сами вон сколько написали)) Мое мнение сложилось с того что масло там работает под давлением. Есть куча клапанов, переливая туда-сюда масло, оно уже не может быть стерильным. Естественно может вызвать последствия. Ремонт такого агрегата удовольствие дорогое. И в плюсе только мастер... Суть нашего с вами диалога заключается только в том что я утверждаю что если масло слили, то правильней будет залить уже туда новое. Те же уплотнители и т.д. Я не заставляю вас лезть в карман клиента. Про регламент я писал в целом, не конкретно этого случая. Но и в этом случае должен быть пусть и не гласный, но регламент. Есть много моментов где нет регламента... Самоутверждаться за ваш счет я и не думал, хотя бы потому что вы человек который знает свое дело. Ну и в любом случае знаете в этом направлении лучше и больше меня. Вам тоже всех благ)
@@Риад-ы9ь Написал много, потому что это косвенно, но моя репутация. В сообщении была завуалированная претензия, назову это так, что я залил обратно старое масло. Ещё и по своей инициативе. Но это не так. Я согласен абсолютно с тем, что слил - залей новое и с этим не спорю. Но объяснить владельцам порой сложно. Вы пишете, мехатроник из-за масла быстрее выйдет из строя, это на руку мастера. Владельцы считают, что мастер "разводит" их на новое масло, хотя оно и так новое. И т.д. Всем не угодишь. Мастер как между двух огней, в любом случае будет в лице одних, и других, выглядеть не очень. При условии, что люди сами ищут в этом подвох, естественно. Поэтому, изначально я воспринял этот комментарий как претензию. Поскольку неприятно. Вроде бы стараешься своими видео и помочь людям, хоть немного, но находятся те, кто найдёт в чем упрекнуть. И это нормально! Критика, которая улучшает в итоге мою работу и действительно показывает что что-то делаю не так, конструктивна и полезна. Но тут решение было не моё изначально, поэтому я и сливал чтобы сохранить его, по просьбе владельца. А в итоге, сделав такой объём работ, мелочиться не стали и залили в итоге всё равно новое. Мне есть чем заняться, я сейчас работаю. Работы много, даже видео в последнее время снимать некогда. Но на претензию, которая необоснованная (в конкретно этом случае) не ответить не могу. Это моя честь, как ни крути.
Видео замечательно но! Почему все моменты затяжки приходится вслушиваться на самой минимальной скорости воспроизведения? Ведь это очень важная информация! Видео информативное спору нет! Но с гадостями получается. Тот кто хочет и может сделать сам, нуждается в информации. Тот кто едет в сервис, тот это видео и не будет смотреть. Получается что вы снимаете видео для таких как мы кто хочет и может сделать все сам и максимально качественно. Вы ускорением к сожалению лишаете нас ценной информации. В целом огромное спасибо за ваш труд! Видео однозначно очень полезное!
@@АнтонАнтонов-э8ц2о Очень интересное у вас спасибо, своеобразное. Знаете, после таких спасибо порой желание что-то снимать пропадает. Критиковать и выражать недовольство не сложно, в отличие от того, что вы в этом видео увидели. Для чего я снимаю видео и для кого, судить не надо. Я делюсь опытом БЕСПЛАТНО, безвозмездно и не нужно считать, что я вам что-то должен или что вы имеете право выражать недовольство к тому или иному. Информация, которая в нём дана, даётся в основном при обучении и стоит очень немалых денег! Вам я её предоставил в открытом доступе, по ней вы можете всё сделать при желании и нужном умении. А вместо простых слов благодарности какие-то "но", которые не проблема для тех, кто действительно хочет разобраться!!! Я не оператор/монтажёр, я АГРЕГАТЧИК!!!! Как умел, так и снял!!! Как сумел, так и отредактировал!!! И сделал это для вас, получается!!! И многим оно помогло, и не только оно. Но если вам вслушаться - проблема, то в такой агрегат лучше самостоятельно вообще не лезть, т.к. проблем там может быть гораздо больше! Вместо критики знаете что лучше сделайте? Своё личное видео и покажите примером, как надо. Заодно и сами поймёте, как "просто" работать и снимать. А потом, не обладая опытом, пытаться это выложить. P.S. Комментарий ваш неприятен. Это видео вы будете использовать, 100%, но почему-то решили ткнуть меня, потому что что-то неудобно! Как будто вы заплатили огромные деньги за доступ к этому видео и вас не устраивает качество, звук, скорость и т.д. Скажу так. Видео, которые я сейчас снимаю, более информативные и понятные. Будут ещё на канале подобные видео, в которых будет тоже самое. Но делаю я это для действительно тех, кто благодарен и всё понимает. Вы думаете я сам не знаю, что раньше мои видео смотреть было тяжело? Знаю и без вас! Но повторюсь, снял, как умел! Зато выложил. Зато с пользой. Зато такое, какое никто не покажет от и до. Сейчас я делаю работу над ошибками, улучшаю качество. Купил камеру за очень приличные деньги, купил микрофон, оснастку для камеры, много накопителей и т.д. И всё для улучшения качества и контента. Пытаюсь всё показывать и рассказывать более понятным, более простым языком. И всё это я делаю за свой счёт!!! И это всё дается не так легко, как вы думаете. И стоит дорого. Зачем мне это, если равноценного обмена я часто не получаю, если появляются вот такие недовольные зрители, я не знаю. Видимо, для помощи людям всё таки в непростое время. Но выражать недовольство не стоит конечно, я этого не заслужил. Видео для меня - хобби. Не более. Я этим занимаюсь, не получая финансовой выгоды. А часто и удовольствия какого-то тоже, особенно после таких комментариев. Думаю - зачем ты этим занимаешься? Моя работа - ремонт. Не видео. Надеюсь, получилось объяснить свою точку зрения. "Видео с гадостями"... Спасибо.
@@dabasir_avto я извиняюсь если вы в моем комментарии увидели негативный посыл. Его там нет от слова совсем. Видео абсолютно информативное и очень полезное! Вы правы что ваше видео мне пригодится 100%. Именно завтра я буду выполнять данную работу на своем автомобиле. Единственное что меня смутило это моменты затяжки. Ваша правда в том что вы автор и даете ценную информацию БЕСПЛАТНО! Вам решать как преподносить информацию зрителям. Если говорить за себя то мне бы было невероятно удобно включить ваше видео и по шагово в гараже выполнять данную работу в личных целях с полным спектром информации. Еще раз повторюсь вы автор и вам решать чем делиться с нами и в каком формате. Еще раз огромное вам спасибо за контент и извините если вы в в моем комментарии увидели негативный посыл. Может как то я не так выразился. Текст не передает интонации и эмоций 🙂. Вы делаете хорошее дело! Спасибо вам!
@@АнтонАнтонов-э8ц2о Ага, понял. Видимо действительно, не так понял. Моменты затяжки вы легко можете найти в таблице универсальной, что есть в открытом доступе по всем крепежным элементам в принципе. А так малые болты (соленоиды, насос, моторчик, плата) - 7 Нм, плита 9 Нм. Болты мехатроника к коробке 10-12 Нм, т.к. хоть они и большие, они алюминиевые. Всё просто. В самом мехатронике 7 и 9. Какие 7, какие 9 понятно по болтам. Без обид!🤝
В данном случае я так и делал. Можно. Только перед их установкой необходимо удалить с корпуса цилиндрики (направляющие) под старые вилки. И всё встанет, всё будет работать 👍
Это все, что вас интересует? Просто так коробки я не снимаю и не ставлю, если больше от меня в плане ремонта коробки ничего не надо. Снять/поставить - это слесарные работы. А я агрегатчик.
Блин, реально, вы как мастер превосходный и человек замечательный, конечно если вы сняли более подробное видео, было бы очень здорово т.к.. интересно смотреть ваши ролики и слушать вас, как подробно объясняете, что, куда, откуда идёт и как это работает
Подскажете что в этой коробке надёжное?)) Кроме шестерни
Корпус. С ним обычно проблем не бывает!😁
Момент затяжки солоноидов ,🧐
Универсальная таблица моментов затяжки. Гугл 🧐
Отличное видео все подробно и понятно. И об обработке китайского тела гб и об алчных коллегах. Таких людей должно быть больше. Спасибо
На самом деле такие видео нужны скорее тем, кто хочет понять, что там с твоей машиной происходит, когда что-то в ней ремонтируют. У меня именно так.
Да, наверное так.
Привет подскажи где можно купить шайбу для подбора колец
Пусть коллеги не расстраиваться спецов не хватает, очереди на месяц. Этого хлеба хватит всем. А тебе огромная благодарность и низкий поклон
Спасибо! 🤝
@@dabasir_avto это вам огромное спасибо, я разбираю акпп, но пора учиться и дсг мехатроник, благодаря тебе я понял из принцип. Здесь на рынке в Удмуртии много обманщиков которые обманывают и навариваются на клиентах. Я устраиваю таким мошенникам сервисам революцию. Были угрозы. Я не ведусь. Твои друг знания и видео без ценны низкий тебе поклон. Кормить пять своих девок приходиться быть для них примером честности и уважения. По видео видно, ты очень отличный человек. Буду учиться от тебя дальше. Спасибо тебе большое.
Привет, ты мололец! Не соушай не кого, что тебе говорят твоя аудитория тебе благодарна за твои видео, по больше снимай, будет менше шарлатанов которые обманывают ремонтники люди хоть будт разбираться в чем то, красавчег от души видео, ждем еще💪👍
Спасибо! Будем стараться! 🤝
Человеку свойственно ошибаться...
Не ошибается тот, кто ничего не делает 😉
Очень познавательно, спасибо за проделанную работу.
Молодец. У меня давление с 60 поднялось до 70 низ 42. Работает нормально течи.
Спасибо, все очень понятно, Вы настоящий Дока !!!!
Добрый день! Помогите советом! Поставил ремонтную гидроплиту, всё было ок, потом начала снова включаться защита от игры.Давление падало слишком быстро.Перебрал мехатроник ещё раз с заменой всех прокладок.Снова включилась защита от игры.Проверил Васей, давление не падает, но при заведённом двигателе не поднимается выше 56.Проблема теперь в насосе?
Здравствуйте. Насосы умирают крайне редко. Ремонтную - это какую? Стакан от Кинерго или в сборе с утолщённой стенкой? Если второе, ответ есть на видео.
Добрый вечер,все на профессионализме и опыте Спасибо жду видео о АКПП М1 Фольксваген гольф 4
Хорошие видео, продолжай так же снимать!!!
Спасибо. Продолжаю! 👌
Клиентов жалеешь, потом сам в убытках и репетуация не очень
Да. Понимание этого приходит с опытом... Главное, что приходит.
Сейчас подход другой, с учётом этого. Всё верно.
Тупиковая ветвь цивилизации с этим DSG... Если бы лет 30 назад и без обстукивании шариков... Бред немецкой инженерии... Микронасосы, гидроаккумуляторы, соленоиды... и шарики...
К сожалению, немцы уже не те. Как и сама Германия.
Да и не только немцы.
Скажите а зачем ремпкомлект с резинками который с плитой...🤔 Что он решает..
Я вот поменял тут на сто, но видимо это пустая трата денег была, на резинки/ плиту и работу, так проблема была в гидроаккумуляторе в итоге и плита была целая, докупил ещё кинерго 7.03
Ошибки были P189C, P17BF
Странный вопрос конечно. Догадайтесь сами, пожалуйста, зачем это делается. Если к этому претензии, задайте этот вопрос на сто, где делали.
Здравствуйте. Всё понравилось в вашем в видео, единственное не совсем понял обслуживались ли штоки переключения передач (толкатели), просто знаю что они тоже имеют износ, как и их уплотнения. А так респект за видео, интересная часть с шариками.
Спасибо. Да, обслуживаются конечно, манжеты меняются. В данном случае они были заменены до этого ещё, ремкомплект ставили.
здраствуйте. dq200 dsg7. Насос качает каждые 3 сек. Давление падает с 60 до 42 за 3 сек.
Плита усиленная.
Поставил мехатроник в контейнер с маслом и не переключил с ноутбука в базовые параметры на полную работу. Он также сидит на нейтраль в базовые параметры и давление падает очень долго. Когда включаю на полную и работают и штоки и вилки то давление опять падает за 3 сек.
Ошибок нет. Помогите разобратся. Год уже машина сидит в гараже боюсь ехать на ней.
К двум сервисам был и только зря денги отдал. Вот решил сам разобрать мехатроник и выяснить в чем проблема. Посоветуйте что нибудь пожалуйста
@@Какзароботатьвинтернете-р6в Здравствуйте. Машина ГОД стоит, не можете разобраться. Два сервиса не смогли разобраться.
А Вы предлагаете мне вот так, по комментариям, вам оказать помощь? Безвозмездно и молниеносно? Как вы себе это представляете?
То, что вы мне предлагаете сделать, является работой! Это во-первых.
А во-вторых как я вам помогу, не видя машину и параметры по мехатронику?
Вот удивляют порой комментарии, честное слово!
@@dabasir_avto ну и х...й с тобой да....н
Добрый вечер! Интересно, какова была стоимость под ключ?
ждем видос про dq250 ;)
Я так подозреваю, что скоро будет, да? 🤣
@@dabasir_avto ага ;)
Может вилететь моторчик
dsg7 dq200 156к пробег поло 1.4 в верх переключает норм, но вниз как-то странно. Покупал у человека прошита была ( в коробку не лазил он все заводское) первая передача около 15км переключается, а вот вниз непонятно. Со 2 на 1 бывает перескакивает и на 15км\ч и обороты вверх подпрыгивают соответсвенно а бывает (в большей части) где-то в районе 5-6 км\ч и получается клевок, от чего зависит непоянтно. Еще подскажите когда что-то неисправно может коробка при переключении немного задерживать переключение вверх но без пинков и прочего? это наверно всё симптомы сцепы... просто первая машина на дсг.
У меня гольф 7 1.4 с такой же коробкой. Все было отлично, но вдруг вылезла ошибка что нет связи с коробкой, потом появлялась, сразу в сервис и итог- кучу всего нужно менять, включая сцепление, вилка задней передачи, сальники, подшипники, электрику. Пробег 140к, машина у нас с 0.
Так что на этих коробках только ездить пока они сами не встанут, а пробег у вас как раз походящий))
А что будет если шарики потеряли и не поставили? Даже один например 🤔 это будет ощущаться в работе коробки ? Или только на диагноностике может что то показать?
Давление будет стравливаться. Не сможете вы ездить на ней.
Молодец!!!
🤝
С наступающим тебя, Мастер .
Спасибо! С Наступающим!!! 🎄
сука что за люди такие не понимаю, таких клиентов слать куда подальше изначально. Если нет средств ремонтировать дорогие автомобили зачем вы их берете. Возьми ладу там дешевле
Тем более на автомате или ДСГ. Всё верно, нужно быть готовым.
@@dabasir_avto на грузовой технике похожая ситуация, надоели эти нищеброды. Вовремя когда говоришь на ревизию не снимают чтобы втулки поменять потом ищут базовую деталь подешевле, потому что новая дорогая
Здравствуйте. Возможно ли сгорания платы от лопнувшей гидроплиты?
Здравствуйте. Нет, маловероятно. Смотря какая часть платы вышла из строя. Но если по связи с модулем ошибка, то точно нет.
Всё красиво,автор! Подскажите по съёмнику для демонтажа и установки сальника входного вала.Номер либо чертёж.
Покупал у Николай Николаевича, он же "Коляныч". Приспособление запатентованное, изобретение его (как и калибр - устройство для подбора регулировочных шайб), поэтому чертежей не имею. Но приобрести можно.
youtube.com/@dsg9348 - это его канал.
Подскажите пожалуйста ошибок нет пинаеться на 2.4.6.и R сцепление поменял адаптация прошла говорят что мехатроник выходит из строя заранее спасибо dq200 пассат Сс 2010 год 1.8tsi
КРАСАВЧИК тебе БРАТ надо в Германию ЖИЛ бы очень красиво такие мастера здесь очень нужны ПРИЕЗЖАЙ
Спасибо
Подписка👍
Может вилететь моторчик он не жужит
@@МиколаСиротюк-с8ф Может. Но так же может быть проблема в плате.
Вы Молодец 👍👍👍👍👍👍
Спасибо! 🤝
Жаль что по дсг200 больше роликов нет
@@АлексейГулин-з7л Почему? Последний ролик о ней...
А так, если нужно, могу сделать. Пишите, что интересно смотреть, сделаю. Почему нет)
может кто-нибудь подсказать моменты затяжки внутри мехатроника?
ТОП
А в чём разница? 0AM 325 025 k i 0AM 325 025 d
Здравствуйте, подскажите пожалуйста 🙏 где можно приобрести приспособление для выставления зазоров сцепления .
Добрый день.
Подскажите пожалуйста сталкивались вы с такой проблемой: вылетает скорость на ходу.В загородном режиме, скорость далеко за сотню.на экране поевляется N нету привода теряет тягу,после продавливаю педаль в пол и скорость опять включается.
А почему там фильтр пачкается ? Откуда там грязь🤔
Ну он не столько пачкается, сколько темнеет от самого воздействия масла. Стружки и грязи в нем обычно нет, но масло деградирует в любом случае, хоть немного и это оседает в фильтре. Он приобретает цвет такой, я не могу сказать, что он пачкается именно.
Классное видео. У меня на йети такая коробка, пробег 150 тысяч. Машина с 12 года. Всё меня устраивает . Вот думаю как можно ушатать так коробку?
Спасибо. Ушатать? Не нужно и стараться, это происходит легко, от пробега.
@@dabasir_avto на моей было подёргивание, машина после Питера, а там пробки, ещё жена ездила. Купил добавку в дсг на озоне, залил и всё пропало.
@@ЯковБалыхин А вот это зря. Но, дело ваше. Если считаете, что стало лучше, то хорошо. Но куда, интересно, вы её заливали? В механическую часть или мехатроник?
То, что вы купили, это для дсг с мокрым сцеплением. Да и то, не сторонник я этих вещей. Были с ними нюансы. Если с коробкой проблемы есть, ни одна присадка уже не поможет.
А то, что случилось у вас - просто адаптировалась под вашу манеру езды.
@@dabasir_avto заливал в механику. Машина в двух руках, то жена то я . Езда разная, жена медленно, я люблю погонять. На видео странно ведёт себя тахометр, там он выше 1,500 не поднимается. Я люблю гонять до отсечки.
Добрый день! Спасибо за видео!
Подскажите пожалуйста, чем моете мехатрон?
И для чего часто пишут о необходимости обезжирить гидроаккумулятор перед его откручиванием?
Спасибо!
Здравствуйте. Мою в основном нефрасом (он же БР-2, он же бензин Калоша) - нефтяной растворитель, если перевести. По сути, это деароматизированный бензин. Очень грубо говоря.
Обезжиривать гидроаккумулятор нужно только в том случае, когда его откручивают не торксом Т70, а вручную, с помощью съёмников масляных фильтров, цепей и т.д.
Я не знаю, ничего не обезжириваю. Инструмент должен быть.
@@dabasir_avto, спасибо за ответ!
Еще скажите пожалуйста, плату тоже можно в нем же мыть? Ведь там есть шлейфы...
Благодаря Вашему видео разобрал мехатроник для замены фильтра и для очистки.🙏
@@antonsannikov9977 Плату? Конечно можно. Ну и что, что шлейфы? Она работает в масле, так что не переживайте. Кратковременное действие нефраса с постоянным воздействием масла не сравниться.
@@antonsannikov9977 здравствуйте! Плату,гидроплиту,соленоиды и тд можно мыть нефрасом.
сколько времени должно падать давление с 60 бар до 42 бар в режиме паркинга при полностью прогретом масле в мехатронике?
Если честно, я не засекал прям точно. Но около минуты, +/- держать должен точно.
@@dabasir_avto у меня с холодным маслом около минуты, а с прогретым 28-30сек. Что-то мне кажется что это маловато. А сепараторные пластины можно повторно ставить ? Они по идее одноразовые.
@@mastercification Пока ошибки нет, не заморачивайтесь. Пластины повторно ставить можно.
все делают ошибки, не все признают.
Ошибки - это очень хорошие учителя 😉 Жаль, что не все это понимают и пытаются быть идеальными. У меня такой цели нет.
Ищу ответ на вопрос по поводу маховика luk, есть 209 и 809. Они взаимозаменяемые? Мотор 1,4 chpa
Спасибо за видео!
Пожалуйста 🤝
Здравствуйте. Скажите момент затяжки при сборке мехатроника какой?
Подскажите поменяли сцепление и плиту дсг7 гольф 6. После адаптации задняя вкючаеться мягко а при драйве или первая сильный пинок. Иногда может появиться р177D. Поставил обратно старое сцепление задняя норм первая ощутимый толчок все остальные включает плавно. Что может быть?
Скорее всего вопрос к регулировке К1.
DQ200 отдал мастерам на переборку, перебрали но тепер в режиме D когда нагреется тупит и не переключает вышев чём может быть проблема? (На иахо и по диагностики ошибок нет, подскажите где искать проблему,
Ну по хорошему мастерам, кто делал нужно заниматься этим вопросом, а не вам и не мне.
Я её не делал, а вы деньги заплатили...
А если серьёзно, то грамотную диагностику нужно сделать, без неё не отвечу, слишком много вариантов.
Подскажите что может быть: пассат 1.4 не работала коробка вообще, ошибки P17, P189 Заменил акамулятор давления, машина поехала но как нагрееться не хочет сама переключать, тока в манульном режиме и насос кочает не останавливаясь. Значит ещё гдето потеря давления?
А как я на расстоянии, не видя параметров, скажу? Никак... Это не та коробка, где нужно гадать, она хорошо диагностируется. Но вполне возможно, что да.
Здравствуйте!
А гидроаккумулятор Вы вкручиваете без учета момента?
Исходя из различных видео он затянут по разному. У кого-то от руки идет, у кого-то (как у Вас) приходится приложить усилие.
Как затягивать при сборке?
БлагоДарю.
У меня уже практически выработан алгоритм, я затягиваю гайковертом без учёта момента, по опыту. Но тут без опыта лучше так не делать.
По сути можете тянуть большой трещоткой от руки до упора. Не сорвете, не переживайте.
А я тяну без учёта, всё верно. Есть такое.😉
А где сбрасывается давление? Между гидроаккумулятором и плитой?разве акум не заряжен постоянно? давление можно сбросить и подотпустив гидроакуммулятор
Делайте, как считаете нужным.
Как с вами можно связаться ?
@@РинатАбдылдаев-г9ъ И вам здравствуйте!!!
С какой целью? Если попасть на ремонт, уже после отпуска, после 9 сентября буду на связи.
Если просто для устных разговоров и консультаций дистанционных, то связываться со мной не надо. Моя работа - именно РЕМОНТ. Не консультации.
@@dabasir_avto Я связываюсь с вами из Кыргызстана и у нас тоже такая же ситуация! Хотели спросить как проверить моторчик и соленоид прошу вас чисто из за рабочая солидарности я именно такими роботами первый раз сталкиваюсь ! А вы как я заметил уже давно ! Отблагодарим !
@@РинатАбдылдаев-г9ъ В видео всё, что нужно показал. Чтобы проверить соленоиды нужен тестер или стенд. Просто так не проверите.
Здравствуйте! Как вы считаете, есть ли смысл менять масло в обоих частях кпп, не дожидаясь пока закончится сцепа с маховиком. Поясню: есть вроде как намеки на то, что и маховик и сцепа исчерпали свой ресурс, но это же ощущение было и 50 т назад. И если есть, то сохранить его при замене сцепы с маховиком, насколько я понял, можно?
*как с вами можно связаться/записаться на ремонт?
Здравствуйте. Я бы не трогал пока, а потом поменял вместе с маховиком и сцеплением. Контакты тут по определенным обстоятельствам уже не даю. Напишите на почту, когда соберётесь, в описании канала есть. Договоримся.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста моменты зятяжек болтов мехатроника (гидроплиты и корпуса соленоидов)
Скорость 0,25 и ответы у вас в кармане
"Алюминиевые" болты у меня оказались титановые.....
И никакой экономии....
🤔
Родные алюминиевые. Владельцы их меняют часто на нормальные.
Какой момент затяжки болтов платы электроники к гидроблоку? 7 Нм?
Соленоидов, насоса и моторчика да, тяну 7.
Саму плиту 9. Плату (электронный блок управления), тоже 7, всё верно.
Прерывание включения нейтрали вилки 2/4 в чем проблема подскажите?
Магнит, плата, соленоид. Для точного ответа мало информации.
Хотел у Вас спросить, какие еще доработки можно сделать в этой коробке, например: замена вилки, которую Вы меняли ? ..... слышал еще делают маслоусловитель на подшипник верхнего вала, из за того что он испытывает масляное голодание ...
Маслоудовитель не делал никогда, просто масла всегда заливаю не 1,9, а 2 литра и всё. Этого "чуть-чуть" ему похоже и не хватает.
Вилка нового образца, сцепление 600-е (более усиленное, если стоит не оно), усиленная плата мехатроника. Вот, собственно, все доработки. Больше особо не придумать ничего.
Спасибо большое ! Удачи
Здравствуйте, очень хорошие видео, подскажите пожалуста моменты затяжки соленоидов, самой плиты и самое главное насоса, а то заменили в насосе уплотнители и при затяжке его сильно зажимает и он туго крутится, заранее большое спасибо!
Здравствуйте. Насос и соленоиды 7 Нм, плита 9Нм.
@@dabasir_avto ещё один момент ни у кого нет нормального видео разборки и сборки этого масляного насоса мехатроника, какой стороной устанавливать втулки шестерёнок, вы случайно не знаете, заранее огромное спасибо за дельное видео!!!
@@dabasir_avto Приветствую.Отличное видео.Спасибо.Немного добавлю от себя.Там болты класса прочности 8.8.Для новых M6 10Нм,M5-6Нм.Старые можно затягивать чуть по слабее.Обычно, от незнания ,их тянут до ****.Еще момент , когда забивали стопорный штифт ,над пружиной ,плита фрезерованной стороной терлась об рабочий металлический стол , с царапинами , не повредилась ли поверхность плиты ?Спасибо еще раз.
PS У меня возникла проблема при установке не оригинального фильтра , фильтр не оригинальный не по размеру , мешает нормальной посадки , оригинальной плиты.Под рукой не было оригинального фильтра,пришлось подрезать чуток пластиковую трубку.
@@user-yl1zp5kp5k Спасибо. Ну, для примера, в руководстве по ремонту АКПП DP0 момент затяжки болтов гидроблока класса прочности 8.8 указан 7,5-9 Нм. Ответственность соединения та же, то есть такая же плита по сути. Я затягиваю всегда исходя из таблицы или опыта затяжки подобных болтов подобного класса прочности и соединения. Тянуть от руки и до упора - не моё.
Когда забивал стопорный штифт, плита терлась, да. Спасибо за внимательность. Ничего не повредилось, не переживайте, всё в порядке.
А по поводу фильтра, он и оригинальный новый не даёт плите нормально сесть, его плитой нужно обжать. Это специально так сделано, так должно быть. Повторно будете снимать, разбирать, увидите - он будет уже "нормального" размера.
@@dabasir_avto Спасибо за развернутый ответ.Я тоже смотрел таблицы класса прочности и затягивал.Всегда делаю по Эльзе,инфу не нашел в ней.Всегда ездил на DQ250.Недавно взял DQ200 в паре с twincharge.Была ошибка защита от игры).Вскрытие показало, внутри все новое,китайская плита, давление не держит, причина шарики, скорее, я поменял на ориг плиту , отфрезерованную под стальной стакан.Остальное останется на запас.Первый раз перебирал, старый фильтр был поджатый, так и думал, но не стал рисковать.Буду знать теперь, спасибо за подсказку.В теории можно его не ставить вообще,если на соленоидах сетки , чаще менять масло.Ваше видео самое познавательное в русскоязычном сегменте, до мелочей все сняли, изначально я смотрел на зарубежных ресурсах .Еще один момент, никто не снимает штоки , которые переключают вилки КПП.Я попробовал , не смог снять.Они редко выходят из строя?Спасибо за внимание.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , масло из мехатроника попадает в коробку. Замена ремкомплекта( плита усиленная и все прокладки) поможет решить проблему? Спасибо.
@@RomanBugaiov Здравствуйте. Да, скорее всего. Но помогут именно уплотнительные резинки. Плита тут не при чём.
@@dabasir_avto Ну, на всякий случай. Она же имеет свойство лопаться. Спасибо Вам.
@@RomanBugaiov Да, конечно. Если менять, то сразу комплект, бесспорно. Это я так, обозначил, что это происходит из-за уплотнений.
@@dabasir_avtoДобрый день. Извините, что часто беспокою. Снял, разобрал мехатрон. Плита стоит уже усиленная, резинки на плате целые. Может масло через штоки вилок попадать в коробку? Резинки конечно поменяю, а вот плиту стоит ли?
@@RomanBugaiov Это всё проверяется и проверить это не проблема! Мехатроник перед вами, не передо мной... А вопросы мне задаёте.
Это не конструктивно просто, не правильно.
Подскажите пожалуйста. Какой размер уплотнительной резинки на гидроакумуляторе. Спасибо
Не смогу подсказать, к сожалению. Я никогда их не замерял, всегда брал с ремкомплектов.
@@dabasir_avto а подскажите пожалуйста, есть ли разница между мехатрониками oam 325 065 s и 0am325 065 ab. Спасибо
Прокладка под плиту металическая сатрая осталась?
Вы видео внимательно смотрели?
При замене плиты можно плату не снимать?????
При замене плиты плату нужно снять.
Коробка уже с разборки что ли была?...
Нет, её ремонтировали до этого просто.
Здравствуйте! Джетта 6 DSG7 была ошибка по давлению и защиты от игры в мехатронике. Гидроплита целая, пропускает из соленоидов. Купил новые соленоиды в сборе 4 шт и все собрал на новых прокладках и на усиленной гидроплите. Все собрал, катался и радовался примерно 400 км. После опять те же ошибки. Сливаю масло из гидравлической части мехатроника 600 грамм, а в коробке на 300 грамм больше и с зеленым оттенком. Штоки переключения вилок без задиров, думал может через них пропускает. Подумал где-то прокладку криво поставил, пересобрал. Примерно через 300 км опять 600 грамм масла. Может вы подскажите куда капать?
скорее всего плита бракованная, так же мучался масла угрохал...на какой момент болты плиты тянешь?
Сколько по деньгам тебе это встало?
Здравствуйте. Как решили проблему с утечкой масла. Та же проблема. Уже кучу денег потратил на масло. Поменял ремкомплект с плитой и резинками, ничего не помогает, так же уходит масло.
Вопрос: у меня dsg7 golf 6 1.6tdi, бывает такая проблема включаю d или r машина не едет, переключаю в N и потом опять в D - машина поехала, что может быть? спасибо
Причин действительно много, диагностика нужна. Так вам на него никто не ответит.
@@dabasir_avto диагностика не дает ошибок по коробке) давление в норме) я просто думал может это не в Dsg дело, а в лягушке под педалью тормоза)
@@1987makarov1987 А вообще ошибки есть по другим блокам?
@@dabasir_avto незначительные по омывайке фар и по магнитоле
@@1987makarov1987 Посмотрите лягушку. Это странно.
Спасибо 💪💪💪
Пожалуйста.
Здравствуйте, не подскажите с каким усилием затягивать сам гидроаккумулятор?
A možno vaš nomer telefona.
Смотря с какой целью... Если получить устную консультацию на расстоянии, то нет. Я этим не занимаюсь.
Если приехать на ремонт/прислать АКПП - то можно. Напишите на почту.
@@dabasir_avto iz germaniji nė kak nėprijėdu😁
@@viliusvilius2119 Тогда не нужен Вам мой номер😆
@@dabasir_avto takda atvėtiti namoj vapros ili net sansof🤔
@@viliusvilius2119 Задайте тут. Смогу помочь, попробую. Но не всегда это возможно на расстоянии.
Молодец что ещё скажешь знаешь своё дело да кстати не можешь подсказать номер от приспособы для регулировки сцепы
Спасибо. Нет у неё номера, это приспособление от "Коляныча", изобретённое и запатентованное им.
Понятно всё равно спасибо
Не понимаю экономии масла в гидроблоке.... 2-3т стоит новое масло, в гидроблоке все критично, а тут в тазик масло сливается, чтобы потом это масло залить обратно
Не понимаете, потому что видео смотрите не внимательно. Это масло НОВОЕ! Тазик, как вы выразились, стерильно чистый.
Или предлагаете менять новое масло на новое, потому что вы не понимаете? Или потому что оно стоит 2-3 тысячи, что для вас копейки, поэтому новое масло с мехатроника нужно сразу сливать в маслоприёмник и утилизировать? 🤦♂️
И да, кстати, это не гидроблок - это мехатроник. Не принципиально, но в профессиональном плане ухо режет.
@@dabasir_avto Не обязательно отвечать в форме истерии но дело конечно ваше.... Масло это в любом случае не может быть уже таким же чистым как новое, и хотя бы потому что когда вы его выливаете, по дороге в ваш стерильный тазик масло что то да прихватит с собой. Если я правильно понимаю, это масло работает под давлением. И да, 2 тысячи в данной ситуации нецелесообразная экономия.
Есть понятия регламента. Который у нас не принято соблюдать. По этому у нас не любят покупать автомобили нашей же сборки.
То что вам что то режет уши. Это ваши проблемы. Мне абсолютно плевать на агрессивные выпады и т.д. Свое мнение я высказал в надежде получить конструктивный ответ. Но его не последовало. Далее ваши ответы мне неинтересны. Удачи вам
@@Риад-ы9ь В форме истерии? Нет, я нормально ответил. Просто вы смотрите на ответы людей через свою призму мировосприятия. Если вам показалось, что я отвечал в такой форме, то это ваши внутренние трудности и проблемы, а не мои. Хотели конструктива? По поводу чего? Вопросов как таковых вроде бы и не было...
Но прежде чем отвечать на ответ в такой форме, в ситуации всё же следует разобраться до конца, прежде чем обвинять кого-то в чём-то))) То, что вам заняться нечем, я уже понял. Но почему-то внимательность при этом видимо не ваш конёк.
Дело в том, что многие вещи я физически не могу заставить владельцев сделать. Это их деньги! Понимаете? Их, а не мои. Я не могу каждый раз, когда мне этого захочется, "залезать в карман " клиента и приводить какие-то доводы, что так нельзя.
В данном случае залить обратно масло в мехатроник было изначально желание клиента, не более того. Т.к. мехатроник ремонтировался совсем недавно и он посчитал нецелесообразным замену его повторным! Он посчитал так. Не я.
Но в итоге всё же, масло в мехатроник было залито НОВОЕ! Поскольку проделав такую работу, решили уже сделать всё как положено.
Но, повторюсь, изначально ВЛАДЕЛЕЦ хотел залить новое (старое по вашему) масло обратно в мехатроник.
Не понимаю, для чего эта дискуссия вообще но понимаю, что есть такая категория людей, которые вместо продуктивности и действий, ищут минусы в других людях и их работе.
Самоутвердиться за счёт других? Другого объяснения не вижу, простите.
Желаю вам того же. Вообще, желаю вам искренне того же, что вы желаете мне, но только в 10 раз больше! 🙏
P. S. Регламента конкретно по этому поводу не существует. Вы его придумали сами для себя. Потому что вы считаете это правильным. Но не путайте регламенты со своим мнением. Мнение - это не регламент. Как кто-то сказал, мнение - это самый дешёвый товар на земле. А вот практика, опыт и действительно регламент - это то, что имеет место быть.
Всего доброго.
@@dabasir_avto Пишите что мне заняться нечем. А сами вон сколько написали))
Мое мнение сложилось с того что масло там работает под давлением. Есть куча клапанов, переливая туда-сюда масло, оно уже не может быть стерильным. Естественно может вызвать последствия. Ремонт такого агрегата удовольствие дорогое. И в плюсе только мастер... Суть нашего с вами диалога заключается только в том что я утверждаю что если масло слили, то правильней будет залить уже туда новое. Те же уплотнители и т.д. Я не заставляю вас лезть в карман клиента. Про регламент я писал в целом, не конкретно этого случая. Но и в этом случае должен быть пусть и не гласный, но регламент. Есть много моментов где нет регламента...
Самоутверждаться за ваш счет я и не думал, хотя бы потому что вы человек который знает свое дело. Ну и в любом случае знаете в этом направлении лучше и больше меня.
Вам тоже всех благ)
@@Риад-ы9ь Написал много, потому что это косвенно, но моя репутация. В сообщении была завуалированная претензия, назову это так, что я залил обратно старое масло. Ещё и по своей инициативе. Но это не так.
Я согласен абсолютно с тем, что слил - залей новое и с этим не спорю. Но объяснить владельцам порой сложно.
Вы пишете, мехатроник из-за масла быстрее выйдет из строя, это на руку мастера. Владельцы считают, что мастер "разводит" их на новое масло, хотя оно и так новое. И т.д.
Всем не угодишь. Мастер как между двух огней, в любом случае будет в лице одних, и других, выглядеть не очень. При условии, что люди сами ищут в этом подвох, естественно.
Поэтому, изначально я воспринял этот комментарий как претензию. Поскольку неприятно. Вроде бы стараешься своими видео и помочь людям, хоть немного, но находятся те, кто найдёт в чем упрекнуть.
И это нормально! Критика, которая улучшает в итоге мою работу и действительно показывает что что-то делаю не так, конструктивна и полезна. Но тут решение было не моё изначально, поэтому я и сливал чтобы сохранить его, по просьбе владельца. А в итоге, сделав такой объём работ, мелочиться не стали и залили в итоге всё равно новое.
Мне есть чем заняться, я сейчас работаю. Работы много, даже видео в последнее время снимать некогда. Но на претензию, которая необоснованная (в конкретно этом случае) не ответить не могу. Это моя честь, как ни крути.
Видео замечательно но! Почему все моменты затяжки приходится вслушиваться на самой минимальной скорости воспроизведения? Ведь это очень важная информация! Видео информативное спору нет! Но с гадостями получается. Тот кто хочет и может сделать сам, нуждается в информации. Тот кто едет в сервис, тот это видео и не будет смотреть. Получается что вы снимаете видео для таких как мы кто хочет и может сделать все сам и максимально качественно. Вы ускорением к сожалению лишаете нас ценной информации. В целом огромное спасибо за ваш труд! Видео однозначно очень полезное!
@@АнтонАнтонов-э8ц2о Очень интересное у вас спасибо, своеобразное. Знаете, после таких спасибо порой желание что-то снимать пропадает.
Критиковать и выражать недовольство не сложно, в отличие от того, что вы в этом видео увидели.
Для чего я снимаю видео и для кого, судить не надо. Я делюсь опытом БЕСПЛАТНО, безвозмездно и не нужно считать, что я вам что-то должен или что вы имеете право выражать недовольство к тому или иному. Информация, которая в нём дана, даётся в основном при обучении и стоит очень немалых денег! Вам я её предоставил в открытом доступе, по ней вы можете всё сделать при желании и нужном умении. А вместо простых слов благодарности какие-то "но", которые не проблема для тех, кто действительно хочет разобраться!!!
Я не оператор/монтажёр, я АГРЕГАТЧИК!!!! Как умел, так и снял!!! Как сумел, так и отредактировал!!!
И сделал это для вас, получается!!! И многим оно помогло, и не только оно. Но если вам вслушаться - проблема, то в такой агрегат лучше самостоятельно вообще не лезть, т.к. проблем там может быть гораздо больше!
Вместо критики знаете что лучше сделайте? Своё личное видео и покажите примером, как надо. Заодно и сами поймёте, как "просто" работать и снимать. А потом, не обладая опытом, пытаться это выложить.
P.S. Комментарий ваш неприятен. Это видео вы будете использовать, 100%, но почему-то решили ткнуть меня, потому что что-то неудобно! Как будто вы заплатили огромные деньги за доступ к этому видео и вас не устраивает качество, звук, скорость и т.д.
Скажу так. Видео, которые я сейчас снимаю, более информативные и понятные. Будут ещё на канале подобные видео, в которых будет тоже самое. Но делаю я это для действительно тех, кто благодарен и всё понимает. Вы думаете я сам не знаю, что раньше мои видео смотреть было тяжело? Знаю и без вас! Но повторюсь, снял, как умел! Зато выложил. Зато с пользой. Зато такое, какое никто не покажет от и до.
Сейчас я делаю работу над ошибками, улучшаю качество. Купил камеру за очень приличные деньги, купил микрофон, оснастку для камеры, много накопителей и т.д. И всё для улучшения качества и контента. Пытаюсь всё показывать и рассказывать более понятным, более простым языком. И всё это я делаю за свой счёт!!! И это всё дается не так легко, как вы думаете. И стоит дорого.
Зачем мне это, если равноценного обмена я часто не получаю, если появляются вот такие недовольные зрители, я не знаю. Видимо, для помощи людям всё таки в непростое время. Но выражать недовольство не стоит конечно, я этого не заслужил.
Видео для меня - хобби. Не более. Я этим занимаюсь, не получая финансовой выгоды. А часто и удовольствия какого-то тоже, особенно после таких комментариев. Думаю - зачем ты этим занимаешься?
Моя работа - ремонт. Не видео.
Надеюсь, получилось объяснить свою точку зрения.
"Видео с гадостями"... Спасибо.
@@dabasir_avto я извиняюсь если вы в моем комментарии увидели негативный посыл. Его там нет от слова совсем. Видео абсолютно информативное и очень полезное! Вы правы что ваше видео мне пригодится 100%. Именно завтра я буду выполнять данную работу на своем автомобиле. Единственное что меня смутило это моменты затяжки. Ваша правда в том что вы автор и даете ценную информацию БЕСПЛАТНО! Вам решать как преподносить информацию зрителям. Если говорить за себя то мне бы было невероятно удобно включить ваше видео и по шагово в гараже выполнять данную работу в личных целях с полным спектром информации. Еще раз повторюсь вы автор и вам решать чем делиться с нами и в каком формате. Еще раз огромное вам спасибо за контент и извините если вы в в моем комментарии увидели негативный посыл. Может как то я не так выразился. Текст не передает интонации и эмоций 🙂. Вы делаете хорошее дело! Спасибо вам!
@@АнтонАнтонов-э8ц2о Ага, понял. Видимо действительно, не так понял.
Моменты затяжки вы легко можете найти в таблице универсальной, что есть в открытом доступе по всем крепежным элементам в принципе.
А так малые болты (соленоиды, насос, моторчик, плата) - 7 Нм, плита 9 Нм.
Болты мехатроника к коробке 10-12 Нм, т.к. хоть они и большие, они алюминиевые.
Всё просто. В самом мехатронике 7 и 9. Какие 7, какие 9 понятно по болтам.
Без обид!🤝
@@dabasir_avto 🤝 спасибо!
Здравствуйте. А можно вилки нового образца поставить в кпп со старого авто(образца) 2009г.?
В данном случае я так и делал. Можно. Только перед их установкой необходимо удалить с корпуса цилиндрики (направляющие) под старые вилки. И всё встанет, всё будет работать 👍
@@dabasir_avto спасибо за информацию. А втулки отдельно продаются,куда входят вилки в кпп?
После удаления стаканчиков.
@@Сенпай-р8у Зачем? Они больше будут не нужны. Удаляются и всё, потом ставите вилку нового образца.
@@dabasir_avto спасибо вам большое,что нашли время ответить мне. :)
Какая цена снятие коробки у вас ?
Это все, что вас интересует?
Просто так коробки я не снимаю и не ставлю, если больше от меня в плане ремонта коробки ничего не надо. Снять/поставить - это слесарные работы.
А я агрегатчик.
Молодец во всех отношениях!!!!
Спасибо! 🤝