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![How to overhaul brake caliper [eK Sports H81W]](http://i.ytimg.com/vi/5HsOWWeM8sA/mqdefault.jpg)
油圧プレス買った甲斐がありましたね。
早速役に立った
エアでピストンぶっ飛んで草
事故にならなくて良かった。
次も楽しみにしてます
おはようございます😃
コメントありがとうございます。
油圧プレスせっかく買ったのに出番が無くやっと使えて嬉しかった。
おはようございます😊作業お疲れさまです❗️
ピストンの固着具合なかなか凄い状態でしたね😆💦
ピストンの向きは車両によって向きが違いますね😅
今まで触ってきた車両だとバイクは取り外し前の状態の向きでした。
ちなみに、整備してきたクルマのピストンはスズキ、ダイハツ、三菱、トヨタ、日産共に凹んだ側がパット側でした。
個人的な見解では、重量が重い4輪(または2輪)は熱を持つから、パットの当たり面の少ない側にしているのかも。
おはようございます😃
コメントありがとうございます。
パーツリスト見ましたが、やはりバラす前が正しい向きでした。
素人の思い込みでした…。
プロの方と思いますが、経験と言うのはさすがですね！私はサーモスタットが抜かれてたし、逆シフトだし、ピストンの向きもレースに出る方の定番のイジり方と思ってしまいました。
パーツリスト上の絵では、フロントとリアのピストンの絵が異なっているので、分解する前の組み方が正解だと思われます。
こんばんは
コメントありがとうございます😊
私もパーツリスト見ました。ご指摘通りバラす前が正しいようです。
あ〜やっちゃっいました…。
こんばんは！😁キャリパーオーバーホールお疲れ様でした。👍
初めに入ってるピストンは逆じゃないですかね？ちょっと気になったもので・・・
最後にエアー入れて動きを見る！👍当然スポンってなりますよね😊期待を裏切らずありがとうございます（笑）😆
こんばんは
コメントありがとうございます😊
他の方のコメントで、ピストンの向きはバラす前が正解らしいです。
パーツリストもそうなっていました。完全に思い込みでピストンの向きを決めつけていました。
ただ、正しい向きだとピストン固着した時、取るのに難儀しますよね！
という訳で、間違ったままにしときます…！
@@ma-3xv さん そうなんですか！それは知らなかったです（涙）😭
組み上げた方向が正しいと思ってました。
@kinchannel-kk さん
色々と組み方があるもんですね。
YAMAHAが何故一見逆と思える組み方をするのかは、何か意味があると思いますが、取り敢えずこのままで。
走行して違和感を感じたら素直にまたバラします。
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おはようございます😃
コメントありがとうございます。
趣味でバイクをいじっているので、パーツの提供は、難しいです。
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み、水を入れる！？
別にオイル抜けるんだからオイル尽きてもよかったのでは？
おはようございます。
コメントありがとうございます。
冷静に考えるとおっしゃる通りですね！ただ作業時は、あ〜オイルが無くなるーって思ってました…。