Jakie auto do LPG? 5 doskonałych propozycji z mocą 120KM+ (max 30k pln)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- Cześć, dzisiaj mały eksperyment z formatem - którego skróciłem maksymalnie jak się dało. Dzisiaj pokaże wam 5 naprawdę fajnych aut z dobrymi silnikami podatnymi na zasilanie LPG. Miłego oglądania :)
0:00 Wstęp
0:13 Saab 9-3
0:53 Seat Exeo
1:24 Alfa Romeo Giulietta
1:55 Volvo C30/S40/V50
2:32 Renault Megane
Fajny kanał, odcinek tez na czasie 👍
Super film, konkretny jakich ze świecą szukać.
dziękuje, niedługo kupuje Gopro i będą konkretne testy aut :)
Generalnie jeśli chodzi o tańsze auta to wszystkie bryki z 2.4 (czyli a6 i b5fl), tani, niezła moc, mało awaryjny no i oczywiście idealnie gazowalny,
Megane turbo jest super - ale należy podejść do niego ze zrozumieniem
- jak będziesz go serwisować u wymieniacza - to nici z dobrego stanu samochodu.
To auto trzeba rozumieć, zagłębić się dlaczego coś nie działa,
Jak działa szerokopasmowa sonda lambda,
jak taki silnik (turbobenzyna) jest sterowany
-zrozumieć korekty stft i ltft
Poza tym
często wymieniać olej w silniku (7500km)
(nie stosować olei xW30 - tylko od 5w40 wzwyż lub przy mocnym wysileniu mix 5w40/5w50)
i często wymieniać olej w manualnej skrzyni (30000km)
oraz stosować dodatki do oleju i paliwa (archoil).
Dodatkowo należy zadbać o sprawdzenie stanu świec,
wymieniać je regularnie i sprawdzać szczelinę świecy co 30000km
(warto mieć 0,05-0,10mm szczelinę mniejszą niż fabrycznie)
Kolejna sprawa to szczelność dolotu - w razie problemów warto zrobić profesjonalny test za pomocą zadymiarki
- to potrafi oszczędzić masę kasy przy diagnostyce
Generalnie jak z każdą turbo benzyną
- kupić duży zestaw kluczy za 400pln,
skaner obd nawet podstawowy za 150pln
i nie bać się robić podstawowy serwis samodzielnie
- oszczędzicie masę kasy
- mechanik i tak będzie się uczyć wszystkiego na waszym wozie
bo to nie jest golf 1.6 benzyna, którego zna ;)
Gorzej niż taki mechanik na pewno nie zrobicie :)
- bo to wasz wóz i wam będzie zależeć, żeby go nie zniszczyć
wszystko prawda chociaż ta wymiana oleju co 7500km to już lekka przesada, jak ktoś jezdzi spokojnie to te 12-15k km będzie optymalne
Gdzie w tej megance masz sondę szerokopasmową? Tam pod maską siedzi stary i sprawdzony F4R z turbiną a sterowanie proste jak cep
@@152archi człowiek uczy się całe życie - poleciałem schematem z z20net/b207 z opla/saab'a
-mam Duster'a tce w którym jest szerokopasmowa sonda
A tu fakt - f4r ma wąskopasmową sondę - pytanie jak z modami na przyszłość - nie jest to wąskim gardłem przy strojeniu?
@@MelodiaBlasku Jedynie co warto dodać i co tutaj jest największą bolączką to skrzynia biegów jest ona strasznie delikatna. Podczas zakupu warto posłuchać czy nie słychać łożysk. Tak to ino brać. Turbo z rsa, sprzęglo z rsa i można modzić.
@@ukasz8241 U mnie w Duster'rze skrzynia JR5 Renault wyje od nowości (wyła na fabrycznym oleju - zmieniłem przy 30tyś km.)
Polecam wymienić olej na 75w90 tutela lub amsoil i dodać 90ml ceratec lub odpowiednią ilość archoil ar9100. Po takim zabiegu po 5000km przebiegu na nowym oleju z dodatkiem azotku boru (obydwa dodatki go posiadają)- skrzynia cichutka i biegu same się zaklikują - jest bardzo przyjemnie - więc tym bardziej taki zabieg zrobiłbym w używce :)
Zastanawialem sie nad Alfą i Saabem. Wybrałem Saaba z sentymentu, zawsze mi się podobały, miałem wcześniej już dwa, kupiłem polifta i każdy km robie z bananem na twarzy. Wersja aero, podwojny wydech, full wypas, a kosztował mnie 21tys :) w tej cenie na otomoto to tylko meganki, c3 i inne wizidełka.
A części jak? Pasują od volvo lub Opla?
@@bartekautomat3953 wlasnie jak z czesciami?
No właśnie jak?
Jako użytkownik V50 T5 w LPG dopowiem, że dostęp do rzeczy pod maską jest kiepski, wszystko jest mocno zabudowane a LPG tylko pogarsza sytuację. W 2.4 jest trochę lepiej. Nie ma tutaj powrotu z listwy zasilającej paliwem do baku, więc konieczny jest emulator ciśnienia paliwa i od doświadczenia gaziarza zależy, czy będzie on dobrze współpracował z komputerem auta.
Bardzo fajne i trafnie dobrane samochody, sam w tym roku stałem przed takim wyborem i wybrałem Sabinke
a co jeszcze rozważałeś? Cieszę się, że wybory się podobały :)
współczuje... oby Ci się nic z elektroniką działo bo będą problemy.
Do 30 k to polecam Abartha Grande Punto. 1.4 T-Jet bardzo dobrze znosi gaz, części nie drogie, spalanie teraz max 11,2 l/100 LPG przy jeździe miasto i poza miastem 120-180 km/h. Bardzo udany samochód.
Silikonowa atrapa wydechu w megane , to gdzie mogę dostać?
Citroen c5 2.0i idealny silnik pod lpg. Volvo v70 2.4i. 140KM bądź 170KM
Można dorzucić astre h/corse d z 1.6t 180/192km :D
A tjety wychodziły w abarhach 500 z mocami do 210km. Ogólnie silnik bardzo wytrzymały na serii znosi 300km, fabrycznie zakuty. Ale w takim bravo po modach na 220km auto i tak robi 8s gdzie seria 9s
Do Gulietty i Bravo, można dodać jeszcze trzeciego bliżniaka: Lancia Delta, też występowała z 1.4Tjet 150km.
Wygląd mocno specyficzny, ale wersja momo design mocno go poprawia czarnym grillem. :) Po prawie 4latach i zrobionych 100k km nadal polecam:)
tak delta też jest okej, ja ją głównie kojarzę z tego, że wsadzili tam 1.9 jtd (chyba 190km) z dwoma turbinami i 1.75TBI 200km, naprawdę fajna gama silnikowa
Polecam OPLA SIGNUM najlepiej 2.0t kupić w benzynie i samemu zagazować. Spalanie? Miasto ok 13l LPG a w trasie możemy zejść do ok 10 litrów LPG. Jest cichy mega przestronny super się prowadzi a co najważniejsze za ok 10/12 tysięcy uda się kupić egzemplarz w dobrym stanie.
ten sam silnik co w Saabie :)
więc, jak najbardziej spoko
Tylko stare to już. I okropne w środku
M54b30 z bmw w gazie jest cudne
A dlaczego nie Giulietta 1.4T 170KM?
ponad 120 KM no to 2.0T renault 1.8 T vag VR5 VR6 nawet 2.0 forda ma ponad 120KM
Brak citroen C5 2.0 opla 1.6 T , 2.0 T , 1.4 T
True. Ople praktycznie wzyzstkie do gazu. I to nie muszą być stare konstrukcje, bo Asterki J trochę czasu tłukli
Volvo nie ma aby mechanicznej regulacji zaworów?
Mogłeś jeszcze dorzucić całą rodzinę Opla z 1.4 Turbo. Gaz był nawet fabrycznie montowany.
ma, ale fajny silnik, a z tym spaleniem LPG to wybawienie. Uznałem że to będzie ciekawsze niż 1.4t
Ecotec też mniej pali, mimo nadwagi takiej np Asterki
@@bartekautomat3953 ale nie jedzie
@@motoryzacyjnie zgadzam się (sam posiadam, i to tę słabszą wersję), ale nie można mieć wszystkiego XD
Gdybyś chciał więcej informacji odnośnie meganki 2.0tce, jakieś rady, słabe punkty to pisz priv odpowiem na twoje pytania
masz taką megankę?
@@motoryzacyjnie mam wersję zwykłą 2.0tce, 194km(zdrowa seria) twardsza jest niż wersja GT, dużo jeżdżę po drogach klasy S i A także przydaje się niższe zawieszenie (-35mm przód i tył) fajne auto, nie wiem dlaczego ale wrażenia z jazdy są takie jakbys jeździł dużo mocniejszym autem... A no i już nie jednego meganka zaskoczyła na światłach 😂 Bardzo tanie woziło, części naprawdę kosztują tyle co nic, jedynie sprzęgło drogie kosztuje ok 2.5k ale to wtedy kupujesz od RS i masz spokój na długo. Auto ma potencjał do tuningu, można zrobić mapę na ok 215km, mogę tak gadać i gadać 😅 oczywiście w LPG. W LPG mam tyle samo mocy, co ciekawe, maksymalny moment obrotowy dostępny jest 400 obrotów wcześniej jak na benzynie. Podczas jazdy w deszczu trzeba uważać wyprzedzając bo wysoki niut potrafi zamielić kołami nawet i na 4 biegu
pomyślę w takim razie o odcinku dedykowanym dla meganki, bo lubię to auto i uważam, że to jeden z lepszych kompaktów tych lat (i trochę niedocenianych, laguna tak samo)
@@motoryzacyjnie grunt to żeby był silnik 2.0 tce (f4r) one mają żeliwny blok z lat 90. Wytrzymałe i na przebieg i dostajesz bonus od Renault w wysokości 15km. Gdybyś potrzebował zdjęć z drona mojej to mogę Ci udostępnić bez problemu. A co do pomysłu na filmik, spoko, nie ma dużo filmów na temat tego auta, jak widziałem to jedynie 1.9 dCi czy 1.4 tce (który nie jest już tak wytrzymały). Zostawiam suba i łapka w górę
@@ziccer_1 byłbym MEGA wdzięczny gdybyś podesłał mi filmiki swojej meganki jak masz jakieś ładne - im więcej tym lepiej :))
kuba.motoryzacyjnie@gmail.com tu masz mój adres email
w przyszłym tygodniu będzie taki podstawowy filmik o alfie romeo 159, a kolejny za jaki się wezmę to będzie właśnie Renault Megane :)
1.8 T i to legenda najlepiej te 150 km
Z tego co widzę to są tylko TSI na bezpośrednim wtrysku. To są dokładnie te o których mowa w filmie?
@@synek3001 tsi to następca tego z filmu i do gazu sie nie nadaje.
@@synek3001 nie. Tamte 1.8T mają 160km i pod względem bezawaryjności z tym 150km nie mają nic wspólnego
tak saab co spierdzieli się w chwilę.
1.8T od VW, najlepszy silnik do gazu z mocą +150KM !!!
1.8 t oraz 2.0 Tce to nie są dobre silniki do LPG. W pierwszym pękają głowice z przegrzania (znaleźć używaną, to jak z dziewica w Sopocie), a w drugim straszne luzy na prowadnicach zaworów się robią (dość szybko remont generalny głowicy).
Mam a6 c5 na gazie od 14 lat zero problemów
Dodał bym hondę Civic ufo 1.8 140KM
Taa, a ile ten sprzęt przejedzie na lpg... do tego ustawianie zaworów wiążące się z wizytami u mechanika co 20 tys km... Nie dziękuję 😂
@@xklient4175 Przy dobrze ustawionym składzie LPG wystarczy regulacja co 60k km, czynność prosta, szybka i tania (regulacja nie wymaga płytek ani szklanek). Silnik trwały i bezproblemowy tak jak i 2.0 oraz 2.4 w Accordzie.