熊本市電（路面電車） 今年中に3両編成を導入 市電の混雑と交通渋滞の緩和を図る
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 熊本市は、創立100周年を迎える熊本市電（路面電車）に、3両編成の新たな車両を今年（2024年）中に導入すると発表しました。
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広電「まだ輸送力は足りないよね。5両くらい必要だよ」
初期に導入した新潟トランシスの車両はメンテナンスの関係で色々不利な面があったので国産(阪急系列のアルナ車両)に切り替えたらしいです。
3両って短い長さを3両分にしただけで。
函館市電にも導入するべきだが、難しい。
函館市電は、熊本市電とは異なるのは、レールの幅である「軌間」が地方の路面電車で唯一、1372㍉であるからです。
函館市電は前身である馬車鉄道開業以来、改軌した事が無かったからです。
本音は女性専用車両の設定拡大だろ。（熊本市電は2両編成ならそのうちの1両が朝ラッシュ時間帯に女性専用車両になる。)
ラッシュ時に1/2が女性専用とか暴動が起きるだろw
コメント主が頭悪すぎる。一般の電車でも短編成にそれ導入したら揉め事が起きるのに。
2編成じゃそんな変わらんだろ
1編成で何億円もするんで市の予算じゃ年2編成が精一杯だよ。
@@snd00261jp まあ確かに熊本市電は赤字らしいしね、、、()
上熊本駅から菊池電車入れ込んで熊本市内車の一極集中緩和できんもんかな共同運行で～
車両の床の高ささえなかったらですよね...
けど、確かに実現すれば一極集中を減らせるような気もしますね。福井鉄道では似たことをやってますし👍
豊肥本線も車両増やして欲しい。大津、菊陽、光の森、武蔵ヶ丘の乗客数がかなり増えてきてる。半導体でまだまだ増えそう。
線路の幅が違うのが一番の問題でして。
（市電は新幹線と同じ幅、熊本電鉄はJR在来線と同じ幅）
@@h.t9694 床の高さは、福井鉄道とシベリア鉄道は、格納式のドアステップ（シベリアのＥＲ3は格納折畳の車椅子リフトもある）で対応してた
ソ連に接する国は、車体中央を超低床にして、ホームがない停留所から車椅子と高齢者用にしてる
@@ハートカズ 都市型の6両ワンマンは認められてきてるので、2+2の4両と3両から3+3の6両を増やしていくおもう、空港線できるまでに
現状は数が出ないせいで高すぎる交流電車が中々買えないのが・・・・・
半導体は勤務時間が一定していないので、不安定な勤務体系にＪＲ九州が深夜のために対応できるのか・・・・できなきゃ深夜の仕事が出来なくなると車持たれて鉄道の収支には結ばなくなる
ええよな、熊本は既にLRTが導入出来る路面電車があって
女性専用車両が拡大されて、男は男同士で加齢臭、体臭臭い中ですし詰めになるのが嬉しいか？
広島市電には、5000系がたくさんあるから、引き取ってほしい
日本で作れない消耗部品の供給ままならないのに、どうやって動かせと
と同時に広島市と広島県の補助金ほとんど使って導入されたから、役所が償却期限より前に廃車にしようとしたら、導入費用全額と違約金に利子がついたモノを払わないといけないので、新車4から6編成の費用で誰が買うのかと
それ以前にコメ主とか路面電車ならばどこでも移籍可能だと思ってそう。反論してるのもyukiとか、どこでも湧いてるよな。
広電の5000形って、共食い状態で運行してるんじゃなかった？
続行運転じゃダメなんですか？
連接で中間車に台車がないし、法的に特認受けれなきゃ、全長30ｍ制限で15ｍ車２両編成状態だけどさ
大津みたいに在来軌道が地下鉄によって廃止されるための救済措置で公営交通の地下鉄乗り入れのために特認で18ｍ車４両まで許されてるぐらいのことをやらないと、ちゃんとした３両編成は無理
７０年代までみたいに電鉄が乗り入れてきてたぐらいのことをやらないと
カナダは4両連接３本連結とか、チェコは5連接7連接、ドイツとかはもう9連接とかで道路はしってるけど（youtubeliveにある）・・・
ソ連でさえ5年前に71-934という両端1台車、中間2台車の34ｍ車が1両作られてまだペルミで試行中だけど
貧乏国より利便性に遅れとってたら、新興国に落ちぶれてまうで
熊本県の乗用列車は、
１２歳以上の障害者料金が
#半額 の会社が、 #多い 。
羨ましい。
大分県は、JRのみだから、
原則県内の料金が #定価 。
羨ましい。
ｂｙ大分市民。
熊本市電ってこうやって小出しに新型車両を導入するから、走ってる電車に統一感が全くないんだよねー
小出しに置き換えていかないと、統一したら、置き換えまで一気にしなきゃならなくなるので、何十編成新車を購入する費用がいくら公営でもあるのかどうか
バスでさえガス規制とか730とか強制バリアフリ－法で嫌でも所有車両ほとんど置き換え求められた会社は今は、中古だけか、車齢がとんでもない事態になって中々置き換えが遅れまくってるのに、もっと車体価格が高額すぎる電車でそんなことやってたら、万博のせいで全車超低床にしろとかで電気バス導入しろで、無理で清算した金剛バスのように潰れてまう
LRTじゃないんだから統一感は無くて結構。
路面電車で車両が統一されてるところの方が少ないです
国民の血税で買う電車はかっこいいだろうね！！😠😠
熊本市って国やったんか・・・・・
市営交通に国税は、国の補助事業でもない限りには、市町村の公務員より国の公務員のほうがドケチやで・・・
悲報:熊本市、国だった
自分の地元の鉄道や道路は税金で支えてもらっているくせに，他所のところには冷たいのか...
専用レーンなの？市電は渋滞するんだから廃止してバスにすれば良いのに😅
バスにしたら余計に渋滞するだろ
市電を廃止したらたぶん渋滞がもっとひどくなるよ。
過去の事例から、鉄軌道を廃止してバスにすると、利用客の3割以上はマイカーに移行してしまい、市電廃止で増える車線分以上に車が増えてしまう。
@@N--T さん。
おっしゃる通り。
大分別府両市街地は、
路面電車の廃線により、
５０年以上 #渋滞 が、
#激しく なりました。
ｂｙ大分市民。
LRTは最新の都市交通
歴史上路面電車が無い宇都宮さえ、新規敷設してるんだもの。
路面電車を残している都市は勝利したも同然。
それを岐阜でやった結果があの惨状。
環境負荷が高く渋滞が増えるのに路面電車を廃止するなんて、「今時の廃止は珍しい」とヨーロッパで笑いものらしいです。