ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
この動画の中で、非正規・待遇改善のことが一言も触れられていないのが、根が深いというか何というか。
地方テレビ局は弱腰だから、批判することができないんだわ。
それに触れないことを条件に取材を受けているのでしょうか
安い給料、非正規雇用ならアルバイトぐらいの責任感で運転されても文句言えないと考えたほうがいい。金出さずに責任押し付けの精神論では運転手の人生を踏みつぶしているということをもっと乗る側雇う側が意識しないと公共交通は崩壊する（もう崩壊した）。そんな条件のところに応募したやつが悪いというなら、さっさとやめられて路線廃止になっても文句言わず受け入れろと思う。悪条件待遇のところに来てくれてありがとうと感謝するところから始めよう。
待遇の改善も重要では
随時募集になったのはチャンスが増えて素晴らしいとは思うが、非正規雇用としての募集じゃん。それで応募する人尊敬するわ。😊
大手関西H急退職して、熊本市電転職して給料めちゃくちゃ下がりますやん!H急は、処遇良い筈ですし、入社も難しいですし！
路面電車に関わりたくなったのでしょうか？
Ｈ急で運転士になる道があったのに勿体ないです。路面電車に興味が有り思い切って転職したのかもしれないです。
まぁ、そう人の夢を壊すのはいかがなものでしょうか市電で働きたいという思いがあればそれでいいのかもしれません
処遇が良いからもったいないんですか？当社にも今年H急を退職して、入社してきた女性がいます。数年前にグループのK大阪急行から転職してきた人がいます。どちらもなんでうちに？って思いましたが、話を聞くとイメージだけじゃわからないなと思いました。理由は言えませんが、退職者が増えています。
まあ私鉄は結構行路きついみたいだからなあ。数年前の話だけど、知り合いで某関東私鉄の車掌やってる人が、常に勤務に穴あって忙しいって言ってたし…
普通の電車と違って路面電車だから常に車と歩行者に注意しないといけないから視野の広さはとても大事ですね
業務中のストレスは大きいでしょうね 運賃の管理もあるし 可能な限り、運転手が働きやすい環境づくりも必要と思います
手取り10万円台ではなり手は少なかろう
民営の長崎や広島、岡山の路面電車は正社員として運転士募集してるみたい。熊本はこれでいいのかな？
あ？非正規だからなぁ…なぜそこにフォーカスしないの？
今、必要なのは継続的な取り組みじゃ無く、文化のリセットです。先輩方は自分のやり方を極めれば熟達すると信じでるけど、実際は「工夫ししないと」などと余計な仕事を増やして、肝心な点がおろそかになってる。初心に戻ってマニュアルを正確に、且つ余裕を持って熟す技能が求められています。
ついに鉄道でも乗務員不足の時代が来るのか。
インシデントは改善するべき。2008年には市電が赤信号無視して歩行者と接触する事故も起きているぞ。
今日も市電の信号無視が発生しました バスや一般車両が回避したので、幸い事故にはなりませんでしたが。
昔の事故のことを忘れたのかよ市電は
専用軌道走る列車ではないので 指導員の視野を広く持ちなさいと言う一言は基本動作の在り方なんでしょうね頑張れ新人乗務員
早く潰れた方がいいと思う会社は熊本市電が最初で最後だと思う
会計年度任用職員、、、、可哀想😢😢
サムネ見て都知事選に出たあの人が運転士になったのかと
草メガネやんけ
熊本市長さん、何かしら言及したらどうです？😂😂😂
待遇を変えようという発想はないのかな？
おまえ経費の事なんも考えてないだろう？今の運賃が倍くらいになれば待遇改善されるかもよ。
最近インシデント多すぎやろ熊本市電
この言葉、面と向かって会社に言えるのかよ。
@@山岡士郎-d4l現実問題言われても仕方がない程度の体たらくだろうがwオツムがインシデントしてる鉄オタは黙ってろよ。
@@山岡士郎-d4l言えるよ
@@山岡士郎-d4l会社じゃなくて熊本市にな
みくりんに運転士してもらおう
サムネがスーツ君に見えた
なんか色っぽいなって思ったけどよく見たら制帽男女一緒なのか
何で地元帰ってまで運転士に成ったんや。そのまま関西の鉄道業務やっとけば優遇も利くし給料も良いだろうに😒わざわざこんな貧乏臭い会社に入らんでも良いでしょうに､､､😒😒
可愛すぎやろ🎉
この動画の中で、非正規・待遇改善のことが一言も触れられていないのが、根が深いというか何というか。
地方テレビ局は弱腰だから、批判することができないんだわ。
それに触れないことを条件に取材を受けているのでしょうか
安い給料、非正規雇用ならアルバイトぐらいの責任感で運転されても文句言えないと考えたほうがいい。金出さずに責任押し付けの精神論では運転手の人生を踏みつぶしているということをもっと乗る側雇う側が意識しないと公共交通は崩壊する（もう崩壊した）。そんな条件のところに応募したやつが悪いというなら、さっさとやめられて路線廃止になっても文句言わず受け入れろと思う。悪条件待遇のところに来てくれてありがとうと感謝するところから始めよう。
待遇の改善も重要では
随時募集になったのはチャンスが増えて素晴らしいとは思うが、非正規雇用としての募集じゃん。それで応募する人尊敬するわ。😊
大手関西H急退職して、熊本市電転職して給料めちゃくちゃ下がりますやん!H急は、処遇良い筈ですし、入社も難しいですし！
路面電車に関わりたくなったのでしょうか？
Ｈ急で運転士になる道があったのに勿体ないです。路面電車に興味が有り思い切って転職したのかもしれないです。
まぁ、そう人の夢を壊すのはいかがなものでしょうか
市電で働きたいという思いがあればそれでいいのかもしれません
処遇が良いからもったいないんですか？
当社にも今年H急を退職して、入社してきた女性がいます。
数年前にグループのK大阪急行から転職してきた人がいます。
どちらもなんでうちに？って思いましたが、話を聞くとイメージだけじゃわからないなと思いました。
理由は言えませんが、退職者が増えています。
まあ私鉄は結構行路きついみたいだからなあ。
数年前の話だけど、知り合いで某関東私鉄の車掌やってる人が、常に勤務に穴あって忙しいって言ってたし…
普通の電車と違って路面電車だから常に車と歩行者に注意しないといけないから視野の広さはとても大事ですね
業務中のストレスは大きいでしょうね 運賃の管理もあるし 可能な限り、運転手が働きやすい環境づくりも必要と思います
手取り10万円台ではなり手は少なかろう
民営の長崎や広島、岡山の路面電車は正社員として運転士募集してるみたい。熊本はこれでいいのかな？
あ？非正規だからなぁ…
なぜそこにフォーカスしないの？
今、必要なのは継続的な取り組みじゃ無く、文化のリセットです。先輩方は自分のやり方を極めれば熟達すると信じでるけど、実際は「工夫ししないと」などと余計な仕事を増やして、肝心な点がおろそかになってる。初心に戻ってマニュアルを正確に、且つ余裕を持って熟す技能が求められています。
ついに鉄道でも乗務員不足の時代が来るのか。
インシデントは改善するべき。2008年には市電が赤信号無視して歩行者と接触する事故も起きているぞ。
今日も市電の信号無視が発生しました バスや一般車両が回避したので、幸い事故にはなりませんでしたが。
昔の事故のことを忘れたのかよ市電は
専用軌道走る列車ではないので 指導員の視野を広く持ちなさいと言う一言は基本動作の在り方なんでしょうね頑張れ新人乗務員
早く潰れた方がいいと思う会社は熊本市電が最初で最後だと思う
会計年度任用職員、、、、可哀想😢😢
サムネ見て都知事選に出たあの人が運転士になったのかと
草
メガネやんけ
熊本市長さん、何かしら言及したらどうです？😂😂😂
待遇を変えようという発想はないのかな？
おまえ経費の事なんも考えてないだろう？
今の運賃が倍くらいになれば待遇改善されるかもよ。
最近インシデント多すぎやろ熊本市電
この言葉、面と向かって会社に言えるのかよ。
@@山岡士郎-d4l
現実問題言われても仕方がない程度の体たらくだろうがw
オツムがインシデントしてる鉄オタは黙ってろよ。
@@山岡士郎-d4l言えるよ
@@山岡士郎-d4l会社じゃなくて熊本市にな
みくりんに運転士してもらおう
サムネがスーツ君に見えた
なんか色っぽいなって思ったけどよく見たら制帽男女一緒なのか
何で地元帰ってまで運転士に成ったんや。そのまま関西の鉄道業務やっとけば優遇も利くし給料も良いだろうに😒
わざわざこんな貧乏臭い会社に入らんでも良いでしょうに､､､😒😒
可愛すぎやろ🎉