Я 62 річна жінка. Так склалося,що зараз закордоном я виявила сильне бажання отримати права. Ваші уроки Дуже повчальні і дуже змістовні. Щиро дякую за працю! Миру та спокою Вам та всій Україні ! Слава Україні!
як же шкода що ваші відео (і розмовні і навчальні) не попались мені раніше. закінчила вже автошколу, отримала посвідчення, але ж майданчика не було, одразу в місто (Київ) стрес постійний.... ну і все все що ви описуєте з цього приводу. от слово в слово просто. передивляюсь тепер кожне відео і роблю висновки
Так їздимо,так і думаємо по місту і при цьому треба ще розказати правила дорожнього руху інструктору)))Дуже дякую вам,за такі відео уроки. Дивлюся і вас і Сергія і Юлію - 👍
Це саме те, про що повинен знати і донести до кожного учня кожний автоінструктор, і з чого повинні почиинатися і закінчуватися уроки на автодромі. Іменно з зрозуміння і впевненості в діях з усім внутрішнім обладнанням автомобіля. Дякую за цей урок, а особливо за гейтраль на світлофорі, адже ніжки повинні відпочивати, а також можна погладити контрольні точки і розслабитися🫠. Велике дякую за приємні і корисні поради☺️👍👍👍
Дякую за ваші відео,дивлюся залпом щей з перемотом на попередній кадр по декілька разів,чому? А тому, що без автодрому з першого уроку ,ще й з місця під горку ( початок уроку стартував від тролейбусного депо Вінниця) до19 уроку ,мені інструктор зауважив :"Ти не відчуваєш механіку,пиши заяву на автомат ,бо практичний іспити ти не здасиш". Ні я здам. І можливо не з першої ,а надіюсь з другої спроби, все ж таки це вдасться. Ось чому ваші відео для мене і є той рятувальний круг що так мені необхідний. Дякую ❤️
Я теж так думаю, і хочу навчитися виконувати до автоматизму підготовчі вправи.Але мій інструктор це робити не хоче.Я , дійсно, стресую на кожному занятті. Я з Вами вчуся, а з ним їзджу.
Зараз вчуся, здала теорію, досвіду водіння не було взагалі. Перший урок на автодромі, і з другого одразу в місто. Чотири уроки від'їздилв по підуазкам, але в мене, як ви казали (20-30-40 разів відпрацювати до автоматизму) на п'ятому водінні виник ступор, я дійсному не слідкуючи за обстановкою думаю що мені вмикати, глохну і т.п, інструктора нормальні люди, але моя проблема не відпоацьовані перемикання. Дякую вам за такі відео, ви даєте змогу розібратися.
Дуже добре і правильно кажите, треба автодрому однозначно. Я на своєму випадку бачу що 20 уроків без автодрому мені мало щоб здати екзамен за кордоном , а іншої можливості потренуватися немає з кимось
Післязавтра буду вдруге здавати практичний іспит в Дніпрі. Побажайте мені удачі! Кожен день дивлюся ваші відео, заспокоюють і допомагають. У нас в автошколі дається всього 13 годин на практичні заняття. Чому за цей час можна навчитися??? Тільки базовим знанням.
Лайк. Підписка. Чисто випадково ютуб підказава мені відео Сергія та ваш контент. Думаю в 40 років не пізно навчитись їздити за кермом та отримати посвідчення =) Буду тренуватись на механіці, але таки тполю за автомат. Вони з кожним роком все якіснішіми стають) Підписався (оплатив) ваш курс.
@@instructor_zerschikov Дуже дякую. Отримав доступ. Буду вчитись. Проте зверніть увагу, коли натискаєте у гугл хромі F12->Console скільки помилок про асинхронність вилазить і зайві реквести до соц мереж. Це для сервера (бекенда) не дуже добре. Ну, просто підказка. А, так дякую вам.
Вітаю! Олександре, дуже класні повчальні відео, велике вам дякую. Сподобались матеріали з 30 по 42 секунду, коли на першій передачі після повної зупинки без переходу в нейтральне положення ви продовжували рух на першій передачі. Мене зараз вчать завжди при повній зупинці, навіть короткочасній, включати нейтральне положення кп. Хоча це дуже не зручно. Як мені бути? Було дві невдалі спроби здати іспит на посвідчення. Мені дуже подобається водити машину, це моя мрія😊. Хочеться бути гарним усвідомленим водієм, мені здається інструктори не все договорюють, обмежуючи курсантів у виборі дій в таких випадках. Скоріш за все, збільшують час на свою реакцію. Хочу вашу думку, та прийняти для себе безпечне та комфортне керування.
Якщо я зупинився і одразу починаю рух не має сенсу переходити в нейтраль. Рекомендую дивитись відео і пробувати, що саме вам виглядає логічно і допомагає вам. Я завжди кажу: пробуйте і задавайте собі запитання - це допомогає, це для безпеки?
Чому ви на світлофорі після повної зупинки перемикаєтесь на першу, а тоді на нейтраль? Мене вчать відразу на нейтраль перемикатись і тому цікаво, як працює автомобіль і які дії краще застосовувати?
@@carbon1204 Простое включение нейтрали мало что даст. При переходе со второй на первую при движении можно либо прижать рычаг в первую и придержать, тем самым даёте время синхронизаторам уровнять обороты. Когда обороты уровняются передача включится. Другой способ: нейтраль, отпустить сцепление, дать газ немного, выжать сцепление и включить первую. Это называется перегазовка. Удачи.
Як у вас вдається без газу переключитися вниз на другу на високій швидкості, щоб машину не смикнуло? В інших водіїв на ютубі я бачив що вони для цього додають газу перед відпусканням зчеплення щоб збільнити оберти
Для того, чтобы не было толчка при переключении на пониженную на высокой скорости нужно уровнять обороты первичного вала коробки и двигателя. Есть два способа. Первый -- торможение. Допустим движетесь на 3ей 40 км/ч. Хотите перейти на вторую. Тормозите не выжимая сцепления до 20 км/ч. Это нормальная скорость для второй передачи. И дальше просто втыкаете вторую. Или вы не хотите терять скорость, а нужна пониженая передача. Тогда включаете пониженую и при отпускании сцепления до момента схватывания добавляете газ, поднимая обороты двигателя, т.е. уравнивая их с диском сцепления.
На нейтралку можна, а ось з 3 на 1 залежить від швидкості, тому що на 3 можна і 60 їхати, тому щоб перемикнутись на першу потрібно значно скинути швидкість.
Підкажіть навіщо ви на зупинці ставите першу передачу і потім нейтраль щоб відпочивала ліва нога, якщо можна зразу ставити нейтраль, момент з 1 передачею тут не зрозумілий взагалі
Чомусь я не можу в своєму авто збільшувати передачу, не відпускаючи при цьому газ. Бо якщо і далі тримаю педаль газу, то при перемиканні чую сильний звук прогазовування (як от при старті авто, коли ще погано зловиш щеплення, але вже даєш забагато газу).
Я щось взагалі не зрозуміла Вас Ви перемикаєте передачі тримаючи і щеплення і газ ? Мені інсруктор говорив що так не можна Або це ще залежить від потужності двигуна. Якщо потужність невелика то на щеплені і авто не поїде Авто з потужнім двигуном не треба жать газ можна на одному щеплені все робить . Ну я маю на увазі на 1 - й по вулицях 20-30 км година
Для мене завжди було дивиною те, що потрібно постійно перемикати ці передачі перед зупинкою чи поворотом, бо навчений скидати на нейтраль і коттитись на ній.
Всё правильно, но инструктор вынужден учить так, чтобы ученики могли сдать экзамен. А насколько я знаю, катиться на нейтралке во временя экзамена у вас недопускается. "Умники"... Переключать передачи много раз при понижении не нужно. На любой передаче 2,3,4 торможишь не выжимая сцепления до последнего. Скорость уже очень маленькая. Потом выжимашь сцепление и нейтралка или нужная передача.
Скажіть будь ласка, на цьому відео Ви зупиняєтесь на третій передачі, далі переводите в першу а потім нейтраль. Чому не можна одразу в нейтраль? В чому прикол?
А що за прикол? "Перша передачка і нейтраль". Це "ізінітє" навіщо???? Коли Ви вже стали. Просто виткнув на нейтралі 2 3 чи яка там була і все. Навіщо першу потім нейтраль?
Я також на першому з нуля на проспект в Києві 😁 інструктор сказав Не так страшно як здавалось, багато страхів розвіялись відразу Ну трохи руки боліли від руля ))) Бо тримала сильно а так нічого страшного )))
Як і новоспечений піаніст, теж повільно грає на початку. Все буде, тренуйте повільно точні дій, віправьовуйте навички в різних ситуаціях і не замітете, як почнете робити все швидко і впевнено.
Взагалі якби так можна було їздити 40км в час ⏱️ всюди то і я б так їздила … Але на дорозі з інтенсивним рухом це небезпечно ⚠️ Хіба що по селі якомусь чи по невеличкому місту вулицями то там і 20 км можна А виізжаючи в місто то мінімум 50-60
Одне не розумію- навіщо між 1й та 2й та між 2 та 3й постійно цмикати ліву ногу зі зчеплення в упор та знову на педаль. Якщо можно просто тримати ногу на зчеплені ці 3-4 секунди.
@@TechnicsYTB В даному випадку це дуже спорно, це просто зайві рухи. Коли не треба, то ліва нога в упорі. А тут при разгоні вона якусь джигу танцює туди-сюди.
@@instructor_zerschikov Зрозуміло. Але тут є такий нюанс, що на низкої швидкості, наприклад в пробці, часто буває що треба несподівано гальмувати. І якщо привчитися на 1-2-3 передачі постійно дригати лівою ногою туди-сюди, то можно одного разу і не встигнути.
я у відео не можу всі випадки і нюанси розібрати. І так намагаюсь, щоб і не довго відео, і корисно. А те що Ви кажете потрібно окреме відео рух в пробці, на малій швидкості, старт наприклад в ожеледицю тощо.@@dovapi3711
А тепер подякуємо інженерам та вченим 20 століття, які створили автоматичну коробку передач. Також потрібно подякувати інженерам та вченим 21 століття, які створили доступні та практичні електроавтомобілі.
Я 62 річна жінка. Так склалося,що зараз закордоном я виявила сильне бажання отримати права. Ваші уроки Дуже повчальні і дуже змістовні. Щиро дякую за працю! Миру та спокою Вам та всій Україні ! Слава Україні!
Дякую! Успіхів Вам! Ви молодець, все вийде!
Дякую
Яка ви молодець, сміливості Вам і натхнення, адже водіння це така цікава професія🙂👍
У вас все вийде !!!
Ви стимулюєте мене здати на права. Бо я чомусь боюсь,хоча мені дуже потрібно
як же шкода що ваші відео (і розмовні і навчальні) не попались мені раніше. закінчила вже автошколу, отримала посвідчення, але ж майданчика не було, одразу в місто (Київ) стрес постійний.... ну і все все що ви описуєте з цього приводу. от слово в слово просто. передивляюсь тепер кожне відео і роблю висновки
дякую за Вашу історію. І за відгук
Так їздимо,так і думаємо по місту і при цьому треба ще розказати правила дорожнього руху інструктору)))Дуже дякую вам,за такі відео уроки. Дивлюся і вас і Сергія і Юлію - 👍
Дякую за історію
Це саме те, про що повинен знати і донести до кожного учня кожний автоінструктор, і з чого повинні почиинатися і закінчуватися уроки на автодромі. Іменно з зрозуміння і впевненості в діях з усім внутрішнім обладнанням автомобіля. Дякую за цей урок, а особливо за гейтраль на світлофорі, адже ніжки повинні відпочивати, а також можна погладити контрольні точки і розслабитися🫠. Велике дякую за приємні і корисні поради☺️👍👍👍
Дякую за відгук
Дякую за ваші відео,дивлюся залпом щей з перемотом на попередній кадр по декілька разів,чому? А тому, що без автодрому з першого уроку ,ще й з місця під горку ( початок уроку стартував від тролейбусного депо Вінниця) до19 уроку ,мені інструктор зауважив :"Ти не відчуваєш механіку,пиши заяву на автомат ,бо практичний іспити ти не здасиш". Ні я здам. І можливо не з першої ,а надіюсь з другої спроби, все ж таки це вдасться. Ось чому ваші відео для мене і є той рятувальний круг що так мені необхідний. Дякую ❤️
Круто! Ви молодець з такою вірою! Все вийде! Тренуйтесь
Дякую за відео! Зараз навчаюся в автошколі в Польщі. Інструктор багато і швидко говорить польською, не все розумію. Вчуся по Вашим відео! ❤
Круто! Успіхів!
Я теж так думаю, і хочу навчитися виконувати до автоматизму підготовчі вправи.Але мій інструктор це робити не хоче.Я , дійсно, стресую на кожному занятті. Я з Вами вчуся, а з ним їзджу.
Успіхів Вам у навчанні!
Дякую❤
Дякую вам було дуже цікаво !
Дякую
3:55 при зміні кадрів я аж сіпнувся перед екраном 😂 Все так плавно, спокійно, зосереджено - і раптом БДЖУХХХ така тряска кадру! 😈
Це задумка монтажера, я сам злякався))
@@instructor_zerschikov класний монтажер і задумки цікаві 😁
А я тупо подумала, що це наїзд в ямку😂. Навіть не помітила, що то зміна кадрів 😂😂😂😂😂
)))@@Rodzunka
Дякую дуже інформативне відео
Будь ласка
Дякую за ваші відео! 24.04.2024 склала іспит по 2 маршуту м Вінниця
Дякую Вам!
Зараз вчуся, здала теорію, досвіду водіння не було взагалі. Перший урок на автодромі, і з другого одразу в місто. Чотири уроки від'їздилв по підуазкам, але в мене, як ви казали (20-30-40 разів відпрацювати до автоматизму) на п'ятому водінні виник ступор, я дійсному не слідкуючи за обстановкою думаю що мені вмикати, глохну і т.п, інструктора нормальні люди, але моя проблема не відпоацьовані перемикання. Дякую вам за такі відео, ви даєте змогу розібратися.
Супер, дякую за відгук
ДУЖЕ ВДЯЧНА
І я Вас за відгук
Дуже добре і правильно кажите, треба автодрому однозначно. Я на своєму випадку бачу що 20 уроків без автодрому мені мало щоб здати екзамен за кордоном , а іншої можливості потренуватися немає з кимось
Дякую за історію
колосальна робота у монтажі....
Дякую
Дякую Вам.Дякую.Щеплення, тормоз...Це моє найбільше питання.
Дякую Вам
Як завжди супер!
Дякую!
Післязавтра буду вдруге здавати практичний іспит в Дніпрі. Побажайте мені удачі! Кожен день дивлюся ваші відео, заспокоюють і допомагають. У нас в автошколі дається всього 13 годин на практичні заняття. Чому за цей час можна навчитися??? Тільки базовим знанням.
Успіхів
Дякую,дуже корисні поради
дякую
Дякую все дуже доступно!
Дякую
Лайк. Підписка.
Чисто випадково ютуб підказава мені відео Сергія та ваш контент.
Думаю в 40 років не пізно навчитись їздити за кермом та отримати посвідчення =) Буду тренуватись на механіці, але таки тполю за автомат. Вони з кожним роком все якіснішіми стають)
Підписався (оплатив) ваш курс.
Дякую. На пошту повинен був прийти доступ на відео курс! Успіхів в навчанні!!!
@@instructor_zerschikov
Дуже дякую. Отримав доступ. Буду вчитись.
Проте зверніть увагу, коли натискаєте у гугл хромі F12->Console скільки помилок про асинхронність вилазить і зайві реквести до соц мереж. Це для сервера (бекенда) не дуже добре. Ну, просто підказка. А, так дякую вам.
Саша, дякую за контент 🌞 сумую за Вінницею
Дякую
Дякую за мотивацію!!!
Дякую Вам
Дякую вам
Дякую
Дякую за відео ❤❤❤❤
Дякую
Висновок таких відео дуже простий - тільки автомат)
Дякую за висновки
❤Лайк!
Дякую
Вітаю! Олександре, дуже класні повчальні відео, велике вам дякую.
Сподобались матеріали з 30 по 42 секунду, коли на першій передачі після повної зупинки без переходу в нейтральне положення ви продовжували рух на першій передачі.
Мене зараз вчать завжди при повній зупинці, навіть короткочасній, включати нейтральне положення кп.
Хоча це дуже не зручно.
Як мені бути?
Було дві невдалі спроби здати іспит на посвідчення.
Мені дуже подобається водити машину, це моя
мрія😊.
Хочеться бути гарним усвідомленим водієм, мені здається інструктори не все договорюють, обмежуючи курсантів у виборі дій в таких випадках.
Скоріш за все, збільшують час на свою реакцію.
Хочу вашу думку, та прийняти для себе безпечне та комфортне керування.
Якщо я зупинився і одразу починаю рух не має сенсу переходити в нейтраль.
Рекомендую дивитись відео і пробувати, що саме вам виглядає логічно і допомагає вам.
Я завжди кажу: пробуйте і задавайте собі запитання - це допомогає, це для безпеки?
І можливо знайти іншого інструктора, який буде розповідати Вам усе що потрібно
@@instructor_zerschikov Дякую за відповідь. Я відчувала, щось занадто багато лишніх дій.
Вам бажаю натхнення для подальших випусків.
@@instructor_zerschikov Дякую за пораду. Вже змінила, на занятті спитаю, чому так?
Успіхів вам в усьому
Успіхів@@Олена-ю9е
Чому ви на світлофорі після повної зупинки перемикаєтесь на першу, а тоді на нейтраль?
Мене вчать відразу на нейтраль перемикатись і тому цікаво, як працює автомобіль і які дії краще застосовувати?
Для початківців це дуже корисна вправа. Тренування координації, уваги та точного перемикання передеач
А панда пристебнута?
😂😂😂
Дійсно 😂
Тепер і я за неї переживаю 😂
Панда ухилянт
Пристебнута, тільки за руки
👋у мене теж це питання. Чи обов'язково переходити на нейтраль через першу, якщо зупинилися на 2,3?
не обовязково
@@instructor_zerschikov, а для чого ви тоді так робите? Що це міняє? Нащо перша перед нейтральною?
Пане Олександре, доброго дня! Чи можна з 2 передачі відразу перемикати на нейтральну перед зупинкою?
так
А навіщо перед тим як переключитись на нейтраль, включати першу?
На моїй навчальній якщо швидко вмикати то перша не довключається, тож треба вмикати нейтраль а потім 1
Це формування класної звички, можливо в окремому відео про це розповім.
@@instructor_zerschikov чекатиму
@@carbon1204 Простое включение нейтрали мало что даст. При переходе со второй на первую при движении можно либо прижать рычаг в первую и придержать, тем самым даёте время синхронизаторам уровнять обороты. Когда обороты уровняются передача включится. Другой способ: нейтраль, отпустить сцепление, дать газ немного, выжать сцепление и включить первую. Это называется перегазовка. Удачи.
@@instructor_zerschikovяка звичка? Відео вже є?;)
А зачем перед нейтралью ставите на 1 скорость все время при торможении?
Мабуть запишу окремо віео по цьому, трохи пізніше.
Ви прилаштували стедікам на дах? По другому на, мій погляд, так не зняти. Формат супер. Хоча з першого разу я не спийняв, передивлявся)).
На даху
Зараз не думаю як я все це роблю- якщо задумаюсь, може бути біда ( як у сороконожки, яку почали вчити ходити.)
О, так точно
Як у вас вдається без газу переключитися вниз на другу на високій швидкості, щоб машину не смикнуло? В інших водіїв на ютубі я бачив що вони для цього додають газу перед відпусканням зчеплення щоб збільнити оберти
Я на відео по звичці дуже повільно відпускав зчеплення, і у камер що знімали стабілізація крута, тому я відчув, а глядачі не побачили.
Для того, чтобы не было толчка при переключении на пониженную на высокой скорости нужно уровнять обороты первичного вала коробки и двигателя. Есть два способа. Первый -- торможение. Допустим движетесь на 3ей 40 км/ч. Хотите перейти на вторую. Тормозите не выжимая сцепления до 20 км/ч. Это нормальная скорость для второй передачи. И дальше просто втыкаете вторую. Или вы не хотите терять скорость, а нужна пониженая передача. Тогда включаете пониженую и при отпускании сцепления до момента схватывания добавляете газ, поднимая обороты двигателя, т.е. уравнивая их с диском сцепления.
Спасибо 👌
Дякую за корисне відео! Лише поясніть, будь ласка, чи можна з 2-ї чи 3-ї відразу перемикатись на нейтральну? Чи краще через 1-у?
Можна
В нейтралку можно переключиться с любой передачи. Нейтралка это вообще не передача. Это положение рычага КПП при котором все передачи выключены.
На нейтралку можна, а ось з 3 на 1 залежить від швидкості, тому що на 3 можна і 60 їхати, тому щоб перемикнутись на першу потрібно значно скинути швидкість.
Підкажіть навіщо ви на зупинці ставите першу передачу і потім нейтраль щоб відпочивала ліва нога, якщо можна зразу ставити нейтраль, момент з 1 передачею тут не зрозумілий взагалі
Тренування та розслабленність
@@instructor_zerschikov не дуже зрозуміла, можете будь ласка детальніше пояснити
Чомусь я не можу в своєму авто збільшувати передачу, не відпускаючи при цьому газ. Бо якщо і далі тримаю педаль газу, то при перемиканні чую сильний звук прогазовування (як от при старті авто, коли ще погано зловиш щеплення, але вже даєш забагато газу).
Потрібно на менш жвавих вулицях потренувати, звернувши увагу на саме роботу цією ногою.
Я щось взагалі не зрозуміла Вас
Ви перемикаєте передачі тримаючи і щеплення і газ ?
Мені інсруктор говорив що так не можна
Або це ще залежить від потужності двигуна. Якщо потужність невелика то на щеплені і авто не поїде
Авто з потужнім двигуном не треба жать газ можна на одному щеплені все робить . Ну я маю на увазі на 1 - й по вулицях 20-30 км година
В момент перемикання передач, я відпускаю газ, АЛЕ продовжую утримувати ногу на педалі газу. Це коротко. Не можна повністю прибирати ногу з газу
Дякую вам за Ваші відео уроки!!! Чому Ви , Сергій чи Юля не з мого міста?.....))) Можливо знаєте хорошого інструктора у місті Рівне?...
Дякую. Не знаю.
При переключенні з 3 на нейтральну, чому ви переключаєте на 1 , а потім на нейтральну?
Десь вийде окреме відео
Маю питання. Чому коли ви знижуєте швидкість, переключаєте передачу з 3 на 1 а тоді нейтральна? Невже не можна одразу нейтральну?
все можна. питання в ефективності
Для мене завжди було дивиною те, що потрібно постійно перемикати ці передачі перед зупинкою чи поворотом, бо навчений скидати на нейтраль і коттитись на ній.
Так авто меньше керована.
Якщо проходитит поворот на передачі, ви управляєте та контролюєте авто
Всё правильно, но инструктор вынужден учить так, чтобы ученики могли сдать экзамен. А насколько я знаю, катиться на нейтралке во временя экзамена у вас недопускается. "Умники"...
Переключать передачи много раз при понижении не нужно. На любой передаче 2,3,4 торможишь не выжимая сцепления до последнего. Скорость уже очень маленькая. Потом выжимашь сцепление и нейтралка или нужная передача.
@@TechnicsYTB Это полная ерунда. Тормоза и рулевое работают. А ускорение мгновенное никому не нужно.
Навіщо з третьої перед нейтральною ставите першу? Дякую
Тренування та розслаблення
Скажіть будь ласка, на цьому відео Ви зупиняєтесь на третій передачі, далі переводите в першу а потім нейтраль. Чому не можна одразу в нейтраль? В чому прикол?
Тренування
А що за прикол? "Перша передачка і нейтраль". Це "ізінітє" навіщо???? Коли Ви вже стали. Просто виткнув на нейтралі 2 3 чи яка там була і все. Навіщо першу потім нейтраль?
гадаю щоб звичку напрацювати
точно. Для звички.
мені чапалаха відстібали, коли витискав гальма без витиснутого щеплення
Я на першому занятті виїхав в місто
І як?
Я також на першому з нуля на проспект в Києві 😁 інструктор сказав
Не так страшно як здавалось, багато страхів розвіялись відразу
Ну трохи руки боліли від руля )))
Бо тримала сильно а так нічого страшного )))
3:55 лячне місце, наче дтп...
Це монтажер вирішив драйв у відео добавити))
@@instructor_zerschikov 😂
Я новоспечений водій і мені цікаво, коли я зможу їздити як всі люди, а не як черепаха 40 км/год?😅
Як і новоспечений піаніст, теж повільно грає на початку. Все буде, тренуйте повільно точні дій, віправьовуйте навички в різних ситуаціях і не замітете, як почнете робити все швидко і впевнено.
Якщо будете їздити одним маршрутом тільки ( робота -дім ) , то швидко )
Что мешает ездить как все?
Взагалі якби так можна було їздити 40км в час ⏱️ всюди то і я б так їздила …
Але на дорозі з інтенсивним рухом це небезпечно ⚠️
Хіба що по селі якомусь чи по невеличкому місту вулицями то там і 20 км можна
А виізжаючи в місто то мінімум 50-60
@@yuliapiskun_marykay А что будет если вы будете ехать 40 когда все едут 50-60, за исключением дорог где ограничена минимальная скорость?
Одне не розумію- навіщо між 1й та 2й та між 2 та 3й постійно цмикати ліву ногу зі зчеплення в упор та знову на педаль. Якщо можно просто тримати ногу на зчеплені ці 3-4 секунди.
Привчайтеся до правильної хронології рухів.
@@TechnicsYTB В даному випадку це дуже спорно, це просто зайві рухи. Коли не треба, то ліва нога в упорі. А тут при разгоні вона якусь джигу танцює туди-сюди.
Відео для водіїв початківців/учнів. Якщо не відправювати одразу правильний алгоритм, вони потім годинами тримають ногу на зчепленні
@@instructor_zerschikov Зрозуміло. Але тут є такий нюанс, що на низкої швидкості, наприклад в пробці, часто буває що треба несподівано гальмувати. І якщо привчитися на 1-2-3 передачі постійно дригати лівою ногою туди-сюди, то можно одного разу і не встигнути.
я у відео не можу всі випадки і нюанси розібрати. І так намагаюсь, щоб і не довго відео, і корисно. А те що Ви кажете потрібно окреме відео рух в пробці, на малій швидкості, старт наприклад в ожеледицю тощо.@@dovapi3711
А тепер подякуємо інженерам та вченим 20 століття, які створили автоматичну коробку передач.
Також потрібно подякувати інженерам та вченим 21 століття, які створили доступні та практичні електроавтомобілі.
Це точно