Nagyon örülük, hogy ha csak rövidke időre is, de részese lehettem az Erőmérő történetének, nekem nagyon tanulságos és izgalmas volt. Kár, hogy vége, és köszi, hogy ilyen kedves videóval, meg szép gesztussal búcsúztattátok.
@@Sore426 Már csak egy szög kell a koporsóba a MűhelyPRN vége és TC-.nek is vége mert 250K feliratkozó nem lesz itt csak a Karotta híreire várva más értelmes műsor nem igen van már ...
Nagyon sajnálom, hogy vége. Göbölyös Zsolt és Ágó Béla a hazai autós újságírás két kiemelkedő tagja. Intelligensek, okosak, tudnak beszélni, nem majomkodnak, szóval profik.
Pedig szegény Ágó Bélàt hogy köpték itt az első adásokban… Méltatlanul beszéltek róla, amiért leváltotta Zsoltot. Most jó látni, hogy megváltozott a nagytöbbség véleménye. Kiváló műsorokat hoztak nekünk mindketten!
… mert Béla habitusa olyan, mint egy tanáré. De a tudása is tanári!
11 หลายเดือนก่อน +26
Sajnálom, sajnáljuk, hogy vége. A gesztus pedig példaértékű, amilyen módon befejeztétek. Nagy gratula és kézszorítás a Speedzone-nak is, hogy beleegyeztek. Szívfájdító, szép.❤😥
Uramisten, már elrepült 6 év?? Köszönünk szépen minden munkát amit ez idő alatt a sorozatba fektettetek! És kiváló a lezárás: minden Göbivel kezdődött és vele is múlik el! 🤝👏🤙
Az Erőmérő sorozat szinte napra pontosan két évvel ezelőtti adásában láttam meg "A vágyott autót", aminek a különlegessége és a története elindította bennem azt a bizonyos birtoklási vágyat, amelyet az itt lévők szerintem jól ismernek. Néhány hónappal később a birtokomba került a jármű, melyet azóta is széles vigyorral az arcomon használok. 😉 Köszönöm az élményt, srácok!
Pár olajcsepp simán belefért. Mikor a lendkerék kiszalad a téglafalon - a radiátoron keresztül -, na azon már érdemes elidőzni egy pillanatra. :) Köszi, nagyszerű sorozat volt, jó srácokkal (és jó lányokkal a háttérmunkában) sajnálom, hogy vége.
HmmHmm.. köszönjük szépen az elmúlt 6,5 évet! Bevallom őszintén, az utolsó 1 évben már én is csak héba hóba nézegettem, pedig korábban alig vártam az új részeket. Hát nah, ahogy telik az idő úgy változnak az emberek és velük együtt a fogyasztói igények. :) A bizalom megvan, várjom a új koncepciót! Hajrá!
Mekkora húzás volt, hogy vissza hoztátok Göbi dokit a záró részre.Mikor készült ez a műsor, a Göbiék Olasz nyaralása után?Nagyon fáradt volt a Zsolti. Most nem értem, akkor lesz még folytatás? A doki utáni részeket már nem követtem annyira, csak az érdekesebb, nagyobb teljesítményű autókat néztem meg. Picit művi lett az egész az egyre modernebb padok miatt...😢 Nekem is közelebb állt a szívemhez Göbi, de Bélában is meg volt ez a feltétlen alázat, és tudás az autók, és a műsor iránt. Egyre ritkábban találni ilyen műsorvezetőket. 👑
A régi jó dolgokból nem marad semmi. Az azért érdekes, hogy mindenki aki innen dobbantott a mai napig az élvonalban van... Valószínű itt a fejétől büdös a hal... Nem tudom kik és miért tették tönkre a totalcar-t, de elérték a céljukat...
Egy szoftveresen szabályozott jelleggörbét látunk, villanymotornak a max nyomatéka még alacsonyabban ébred mint 1500-2000rpm, csak a pad nem képes állásból mérni mert kalibrálni kell(meg el is forogna a kerék). A maximális nyomaték azért igen beszédes. Sajnálom, hogy vége ennek a sorozatnak, de gondolom anyagi okai lehetnek?
Mindig szidják a suv-öket (pedig tuti, hogy sokuknak van. Kedvencem, mikor arról írnak az autós újságírok, hogy ne használj annyi autót, üljenek többen egy autóban, de máskor arról beszélnek, hogy mennyi kocsijuk van csak úgy hobbiból...). Nekem nem divat, hanem iszonyatosan kényelmes a ki- és beszállás a suv-be. Ennyi. Szeretem, hogy tágas, szellős, nem egy bunkerben ülök, mint a mostani szedánokban: szinte be kell csúszni, lassan, mint egy forma autóba. És ha a szüleidet, nagyszüleidet kell majd vinni kezelésekre, könnybe lábad a szemed, hogy minden alkalommal hálás, hogy könnyű az autódba beszállni.
Kár, hogy vége..de igazából akkor lett vége ,mikor eljöttek az előző helyről..Béla simán jól helyettesítette Göbit,vele nem volt gond. Azért egy jó eredeti V8 Mustang is beférhetett volna az utolsó részbe ,nem csak ez az elektromos vmi..amit Mustangnak van nevezve.Igy az utolsó rész is dögunalomban telt,ami Göbin is látszott szerintem.. Béke poraira, ebben most ennyi volt.. talán speezone valmilyen formában tovább vihetné,es abban lenne bugi is.
Sajnálom, hogy vége. Számomra a műsor érdekessége az utolsó időszakban hullámzó volt, de minden részt láttam. Úgy gondolom, hogy egy klasszikusabb, régebbi autóval kellett volna zárni. Várom az utódot. Pacsi mindenkinek.
Tesla modell s pladet, vagy mas tesla plad verziot szivesen megneznek, ha jol tudom ezeknek az elektromotorja az egyik legjobb a mai piacon, es nem csak az 1020 loero miatt.
11 หลายเดือนก่อน
Magasan ülnek :D Attól még rondák azok az SUV-k , arról nem is beszélve, hogy egy mustangnak nem így kéne kinéznie... Nekem Galaxy-m van, abban is magasan ülök és a kilátás akár egy buszból, olyan nagyok az ablakok :D
Ugye ez csak egy kisebb-nagyobb szünet lesz? Nem ez sz utolsó rész csak vicceltek velünk?! Remelem más műsornál nem lesz ilyen pl műhelyprn esetében. De mégis mi az oka a műsor megszűnésének? Sajnálom hogy ezt a műsort és hogy megszűnik, hiányozni fog.
Sajnos a hazai szabályozás miatt egyre többen félnek megmutatni az autóikat, mert tartanak az NKH haragjától. Béla hamarosan új sorozatban lesz látható, addig egy kis türelmet kérünk. ❤️🚗
@@totalcarhun akkor tulajdonképpen ez így a többi totalcaros műsorra is igaz lehet akár, vagy azokat ez miért nem érinti? de a rendszámot és az egyedi azonosítójeleket nem tudják kitakarni, az ember arcát nem lehet eltakarni és a hangját eltorzítani? akkor nem lehet beazonosítani sem a járművet, sem a tulajt
11 หลายเดือนก่อน +4
Remélem átveszi a TaP-ot a Fittikémtől, nagyon nem oda való a fazon (oda sem)
Pedig gondolkodtam, hogy az 1.4-es, dupla karbis Civic-emet benevezem egyszer a Szerelem kategóriába, de hát most a leírásból látom, hogy azzal csak elüldöztem volna a nézőket :/
Én már nem néztem erőmérőt két éve, már mhlyprn sem ugyanaz egy ideje, azt sem követem pár hónapja. Ákos videóit képtelen vagyok nézni és hallgatni szóval azok is kimaradnak. Maradnak a híradók amíg vannak, aztán unsub. Szétment a csapat.
Kár hogy vlége lett az erőmérőnek jó volt látni a sok èrdekes autót.Azért én nem egy MAKI t raktam volna be a végére😬Azért nekem úgy tűnik Göbi dokit nem dobja fel a MAKi csak be kell mutatnia.
"Nagyon jól gyorsulónak érződik. Persze az a nyomaték, tudjuk nagyon jól, hogy az nem a teljesítmény." De, a teljesítmény. A motor által leadott teljesítményből adódik a gyorsulás.
@@2103i A teljesítmény két dologtól függ lineárisan, a nyomatéktól és a fordulattól. A teljesítmény jut el a motortól a kerékig. A kerék fordulatszáma adott és a motortól jövő teljesítménnyel arányos nyomaték fogja a kereket tekerni. Szóval de, a teljesítménytől függ az autó gyorsulása. A 2x-es fordulat pont ugyanannyit ad a gyorsuláshoz, mint a 2x-es nyomaték. A forma 1-es autók vagy a versenymotorok a fordulatból nyerik a teljesítményüket.
Nagyon örülük, hogy ha csak rövidke időre is, de részese lehettem az Erőmérő történetének, nekem nagyon tanulságos és izgalmas volt. Kár, hogy vége, és köszi, hogy ilyen kedves videóval, meg szép gesztussal búcsúztattátok.
Göbi meghívásáért jár egy plusz pont! Sajnálom, hogy vége, de minden vég valami új kezdete, remélem, az új is lesz ilyen színvonalas.
Sajnos “az utolsó kapcsolja le a villanyt” érzésem van.
A TC a vég felé robog.
@@Sore426 Már csak egy szög kell a koporsóba a MűhelyPRN vége és TC-.nek is vége mert 250K feliratkozó nem lesz itt csak a Karotta híreire várva más értelmes műsor nem igen van már ...
@@r.cs.2424 Egyet értek veled. Remélem a Műhelypor-nak nem lesz vége.
Nagyon sajnálom, hogy vége. Göbölyös Zsolt és Ágó Béla a hazai autós újságírás két kiemelkedő tagja. Intelligensek, okosak, tudnak beszélni, nem majomkodnak, szóval profik.
Pedig szegény Ágó Bélàt hogy köpték itt az első adásokban… Méltatlanul beszéltek róla, amiért leváltotta Zsoltot. Most jó látni, hogy megváltozott a nagytöbbség véleménye.
Kiváló műsorokat hoztak nekünk mindketten!
Követlek a véleményedben :)
… mert Béla habitusa olyan, mint egy tanáré. De a tudása is tanári!
Sajnálom, sajnáljuk, hogy vége. A gesztus pedig példaértékű, amilyen módon befejeztétek. Nagy gratula és kézszorítás a Speedzone-nak is, hogy beleegyeztek. Szívfájdító, szép.❤😥
Uramisten, már elrepült 6 év??
Köszönünk szépen minden munkát amit ez idő alatt a sorozatba fektettetek!
És kiváló a lezárás: minden Göbivel kezdődött és vele is múlik el! 🤝👏🤙
Nagyon színvonalas, és érdekes műsor volt, én mindig vártam. Remélem valamikor lesz folytatása!
Köszönjük!!!
Örülök,hogy részt vehettem az autómmal egy forgatáson. Nagy élmény volt!
Szerintem ez egy működő páros lenne…hatalmas két figura,egymást kiegészítve !😍
Az Erőmérő sorozat szinte napra pontosan két évvel ezelőtti adásában láttam meg "A vágyott autót", aminek a különlegessége és a története elindította bennem azt a bizonyos birtoklási vágyat, amelyet az itt lévők szerintem jól ismernek. Néhány hónappal később a birtokomba került a jármű, melyet azóta is széles vigyorral az arcomon használok. 😉
Köszönöm az élményt, srácok!
Sajnálom, jó sorozat volt, szerettem nézegetni.
Köszönöm/köszönjük a munkátokat!
Pár olajcsepp simán belefért. Mikor a lendkerék kiszalad a téglafalon - a radiátoron keresztül -, na azon már érdemes elidőzni egy pillanatra. :)
Köszi, nagyszerű sorozat volt, jó srácokkal (és jó lányokkal a háttérmunkában) sajnálom, hogy vége.
Szép volt fiúk!💪
Köszönjük szépen, hogy gyártottátok nekünk a tartalmat! Nagyon érdekes részeket láthattunk!
Reméljük lesz folytatás! 🙂
Marad valami még a totalcarból?
Karotta? Logó?
De miért lett vége az erőmérőnek?
szerintem az összes részt láttam,
valszeg a Totalcar utolsó bástyája dőlt le....
Utolsó kapcsolja le a villanyt
Igaz...
Közel sem biztos…
HmmHmm.. köszönjük szépen az elmúlt 6,5 évet! Bevallom őszintén, az utolsó 1 évben már én is csak héba hóba nézegettem, pedig korábban alig vártam az új részeket. Hát nah, ahogy telik az idő úgy változnak az emberek és velük együtt a fogyasztói igények. :) A bizalom megvan, várjom a új koncepciót! Hajrá!
Korrekt volt Göbitől a visszatérés erre az epizódra! Köszönjük a közreműködőknek az eddigi műsorokat!
szuper kollab adás volt! és tanulságos mérés!
Jó, hogy együtt zárták le a műsort: mindkét manusz rendkívül kedves, normális, szakember. Le a kalappal előttük, nagyon normális emberek
Közelről mennyire jól néz ki az eleje bakker!
Volt még ebben a műsorban!Kár érte!
De ez van!Meghalt a király!Éljen a király!
Mekkora húzás volt, hogy vissza hoztátok Göbi dokit a záró részre.Mikor készült ez a műsor, a Göbiék Olasz nyaralása után?Nagyon fáradt volt a Zsolti. Most nem értem, akkor lesz még folytatás? A doki utáni részeket már nem követtem annyira, csak az érdekesebb, nagyobb teljesítményű autókat néztem meg. Picit művi lett az egész az egyre modernebb padok miatt...😢 Nekem is közelebb állt a szívemhez Göbi, de Bélában is meg volt ez a feltétlen alázat, és tudás az autók, és a műsor iránt. Egyre ritkábban találni ilyen műsorvezetőket. 👑
A városban van a legnagyobb szükség a 477 lóerőre.😅
Ja nem ide.
A régi jó dolgokból nem marad semmi. Az azért érdekes, hogy mindenki aki innen dobbantott a mai napig az élvonalban van... Valószínű itt a fejétől büdös a hal... Nem tudom kik és miért tették tönkre a totalcar-t, de elérték a céljukat...
Nagyon klassz volt . 👍🏻👍🏻👍🏻.
Egy szoftveresen szabályozott jelleggörbét látunk, villanymotornak a max nyomatéka még alacsonyabban ébred mint 1500-2000rpm, csak a pad nem képes állásból mérni mert kalibrálni kell(meg el is forogna a kerék). A maximális nyomaték azért igen beszédes. Sajnálom, hogy vége ennek a sorozatnak, de gondolom anyagi okai lehetnek?
Mindig szidják a suv-öket (pedig tuti, hogy sokuknak van. Kedvencem, mikor arról írnak az autós újságírok, hogy ne használj annyi autót, üljenek többen egy autóban, de máskor arról beszélnek, hogy mennyi kocsijuk van csak úgy hobbiból...). Nekem nem divat, hanem iszonyatosan kényelmes a ki- és beszállás a suv-be. Ennyi. Szeretem, hogy tágas, szellős, nem egy bunkerben ülök, mint a mostani szedánokban: szinte be kell csúszni, lassan, mint egy forma autóba. És ha a szüleidet, nagyszüleidet kell majd vinni kezelésekre, könnybe lábad a szemed, hogy minden alkalommal hálás, hogy könnyű az autódba beszállni.
Sajnàlom, hogy vège. Az összes rèszt làttam ès terveztem jelentkezni is. Ez a vonat elment.
Mostanában az egèsz TC egy Mach-E reklám. Ez már minimum a 8. videó ugyanarról az autóról😂
Kár, hogy vége..de igazából akkor lett vége ,mikor eljöttek az előző helyről..Béla simán jól helyettesítette Göbit,vele nem volt gond. Azért egy jó eredeti V8 Mustang is beférhetett volna az utolsó részbe ,nem csak ez az elektromos vmi..amit Mustangnak van nevezve.Igy az utolsó rész is dögunalomban telt,ami Göbin is látszott szerintem.. Béke poraira, ebben most ennyi volt.. talán speezone valmilyen formában tovább vihetné,es abban lenne bugi is.
01:12 hat az eleg nagy hoppa 😂
Sajnálom, hogy vége. Számomra a műsor érdekessége az utolsó időszakban hullámzó volt, de minden részt láttam. Úgy gondolom, hogy egy klasszikusabb, régebbi autóval kellett volna zárni. Várom az utódot. Pacsi mindenkinek.
Tesla modell s pladet, vagy mas tesla plad verziot szivesen megneznek, ha jol tudom ezeknek az elektromotorja az egyik legjobb a mai piacon, es nem csak az 1020 loero miatt.
Magasan ülnek :D Attól még rondák azok az SUV-k , arról nem is beszélve, hogy egy mustangnak nem így kéne kinéznie...
Nekem Galaxy-m van, abban is magasan ülök és a kilátás akár egy buszból, olyan nagyok az ablakok :D
tetszett :)
Máris Április 1. van....?
Pedig tervbe volt egy 1997 honda preludd 2.2 4ws bemutatása részemről😢
Ó, a régi kollégák ismét együtt. Egy Chrysler vagy egy Subaru stílusosabb lett volna.
Úgy érzem te tudsz valamit. :) Üdv. Göbi
"Kár érte, jó ügynök volt!"
Kiváló!!!! Ha idézel, idézz pontosan, pláne ha BS & TH filmről van szó 😉
Ugye ez csak egy kisebb-nagyobb szünet lesz? Nem ez sz utolsó rész csak vicceltek velünk?! Remelem más műsornál nem lesz ilyen pl műhelyprn esetében. De mégis mi az oka a műsor megszűnésének? Sajnálom hogy ezt a műsort és hogy megszűnik, hiányozni fog.
Sajnos a hazai szabályozás miatt egyre többen félnek megmutatni az autóikat, mert tartanak az NKH haragjától. Béla hamarosan új sorozatban lesz látható, addig egy kis türelmet kérünk. ❤️🚗
@@totalcarhun
akkor tulajdonképpen ez így a többi totalcaros műsorra is igaz lehet akár, vagy azokat ez miért nem érinti?
de a rendszámot és az egyedi azonosítójeleket nem tudják kitakarni, az ember arcát nem lehet eltakarni és a hangját eltorzítani? akkor nem lehet beazonosítani sem a járművet, sem a tulajt
Remélem átveszi a TaP-ot a Fittikémtől, nagyon nem oda való a fazon (oda sem)
@@vilmosjanospapp A műsor, amit keresel: "Kék Fény"🤣
@@vilmosjanospappIgen tartalmas és szórakoztató lehet egy olyan műsor, ahol se rendszám, se értelmes hang, se a tulaj arca nem látható.
Miért lett vége?
Nem nézte már senki?
Pedig gondolkodtam, hogy az 1.4-es, dupla karbis Civic-emet benevezem egyszer a Szerelem kategóriába, de hát most a leírásból látom, hogy azzal csak elüldöztem volna a nézőket :/
Engem nem üldöztél volna el vele!
Kár hogy vége a sorozatnak.😞Biztos még lettek volna érdekes autók erőmérőre.
Ennek is vége... MűhelyPRN is esetleg /gondolom ezek után../ akkor nem is marad itt már semmi nézhető tartalom sajna... NAGY kár ez jó sorozat volt...
Teljesen egyetértek Veled. 😢
Én már nem néztem erőmérőt két éve, már mhlyprn sem ugyanaz egy ideje, azt sem követem pár hónapja. Ákos videóit képtelen vagyok nézni és hallgatni szóval azok is kimaradnak. Maradnak a híradók amíg vannak, aztán unsub. Szétment a csapat.
A mühelyporno utan ez volt még az egy normalis totalcaros adas....
Valami véget ért,valami fáj.
Speedzone likes this
Nem értem hogy miért van vége....szerintem ez egy közkedvelt ,népszerű műsor ... talán nincs lóvé vagy mi a gond ?!
Hú derepül az idő.😮
Kár hogy vlége lett az erőmérőnek jó volt látni a sok èrdekes autót.Azért én nem egy MAKI t raktam volna be a végére😬Azért nekem úgy tűnik Göbi dokit nem dobja fel a MAKi csak be kell mutatnia.
"Nagyon jól gyorsulónak érződik. Persze az a nyomaték, tudjuk nagyon jól, hogy az nem a teljesítmény."
De, a teljesítmény. A motor által leadott teljesítményből adódik a gyorsulás.
Sajnos nem.
@@2103i A teljesítmény két dologtól függ lineárisan, a nyomatéktól és a fordulattól. A teljesítmény jut el a motortól a kerékig. A kerék fordulatszáma adott és a motortól jövő teljesítménnyel arányos nyomaték fogja a kereket tekerni. Szóval de, a teljesítménytől függ az autó gyorsulása.
A 2x-es fordulat pont ugyanannyit ad a gyorsuláshoz, mint a 2x-es nyomaték.
A forma 1-es autók vagy a versenymotorok a fordulatból nyerik a teljesítményüket.
Motorom 3.38 0-100. Katalógus, de tény h lenéztem január elején egy teszt körön és 194-et mutatott. Mondom LoL.
Jaaa, eléggé ellaposodott már, ideje volt bezárni. De Göbi nagy poén 😅
Kár hogy vége lett a sorozatnak!
Nekem ránézésre inkább BMW GT formája van , mintsem suv/kombi.
Egyik ismerősöm tesztelte éve autópályán, 130 környékén sokat eszik nem igazán bírja , ő is azt mondta inkább hibrid 😊
Kár érte. Mindig vártam. Mi az indok? Nincs érdeklődés? Nem gondolnám. Elfogytak az autók? Mindig lesznek kiveteles darabok.
:(