В конце 60 - х 126 раз этот самолёт поднимал меня в воздух и только 4 раза опускал на землю . Парашютист . Отличный аппарат , по эксплуатационным качествам пока ничего лучшего не придумали . Молодец Олег Константинович , если бы он больше ничего не сконструировал , один этот самолёт увековечил бы его имя , как По -2 ( У - 2') имя Поликарпова .❤
Два дня назад в рекомендациях появилось видио про Машуню! Очень понравилось переживал и радовался после посадки! У меня доча такого же возраста 2009 г.р и вот уже вторые сутки пересматриваю все видио этого канала!!!👍💥🤝
Красота во всëм ... Хотелось увидеть момент касания земли при посадке с дальней левой камеры ...спарки крыла... Довольстуюсь тем что показали ... Спасибоза видео ... Понимаю такой раритет и на ходу вызывает восхищения и авации с апладисментами 🎉🎉🎉очень ❤❤❤ небо и самолеты 😮😮😮уважаю труд пилотов 😊😊😊
Трудяга севера. Когда жил на севере Иркутской области, к нам в посёлок только на Аннушке и можно было добраться. Больше никак. Тайга глухая, болота, речки.
Пусть будет много современных реактивных самолетов, но поршневой АН2 надо снова запустить в серию, модернизировать итд итп, для малой авиации это золотой самолет
Для 60-х годов, он был крутым, его государство упорно не модернизировало и не корректно его сравнивать с американскими самолетами, где было и есть все окей. (Сам я у Полярного круга налетал на Ан-2 5000ч.)
Спасибо за показ ,белой завистью завидую,напомнило молодость, запах бензина , чувства непередаваемые,кто работал на этом самолёте тот не забудет,практически все летные училища готовили пилотов на этой машине,ей памятник и конструктору Антонову поставить надо.прсто без слов ,спасибо огромнейшее.
Во многих авиапредприятиях,где эксплуатировался этот бипланчик,за 40 лет перевёзший пассажиров больше,чем население бывшего СССР,стоят памятники,а вот появление запаха бензина в кабине- особый случай в полёте.
@@mmm43kir Появление запаха бензина в кабине с одновременным падением давления ниже 0,2 атм говорит о немедленной вынужденной посадке на подобранную с воздуха подходящую площадку😊
Не, там АШ-82 стоял. А здесь - АШ-62, в девичестве "Райт-Циклон". Ставили его на Ан-2, Ли-2 и польские самолётики для АХР, больше навскидку ничего не припомню.
@@MattGlucharrЛицензионный "Райт-Циклон" - это М-22 первых серий. Швецов развил концепцию и создал более мощные и ресурсные моторы, среди которых и М-62(АШ-62) различных модификаций. Никакого девичества. Он устанавливался на И-153, И-16, Ли-2 и Ан-2. В частности, на Ан-2 установлен АШ-62ИР (редукторный, с одноступенчатым нагнетателем).
Советские конструктора почему то не оборудовали удобные рабочие места, в авиации, автомобелестроении, тракторостроении, сельхозтехнике. Помню тарктора без кабин, а где и была криша, то было все убогое. Считаю - наплевательское отношение к здоровью человека труда. Лозунги мля красивыми были.
Совковая лошадка , сороковых годов....мы даже сейчас , такую простоту и надежность , не осилим.......или будет запредельно дорого или никак......(капитализм)
Не было в нем ни чего хорошего. Зимой холодно летом жарко. Рубашку надо было каждый день стирать. Брюки от сиденья на пилотском сиденье промасленных техников быстро пропитывались маслянными пятнами. Это так сказать окружение. Полеты так приятностью не отличались. Летом болтанка зимой гололед. Ориентировка тоже так себе. карты 45 года. На земле не только новые дороги, новые города были. Короче никакая. Единственная радость, это Арк5 времен войны. По сравнению с "цесной", у которой чуть ли не каждый год пилотскую кабину переделывают, это телега. Единственная гордость это шасси от Ил-2, на которых можно было на такое же говно сесть. Страны которые делали автобаны, сейчас ездят на авто, остальные на тракторах и танках. Я налетал 17т. часов и закончил Ил-96. Можете мне поверить, знаю чего говорю. И то что Ан-2 долго летает, так заменить нечем. Аэродромы то строить неохота. Спросите у пассажира что ему понравилось лучше, визуальные полеты или хотя бы на Як-40. Идеально для России было бы летающая телега, запряженная конями с крыльями, да нет таких. Вот на Ан-2 и летают.
А может быть, должно быть стыдно стране, называющей себя одной из передовых в области науки и техники, иметь самолет для выполнения полетов к отдаленным населенным пунктам, коих в стране немало, год создания которого был 75 лет назад. Может станем в сторонку тихонько, чтобы быть не очень заметными и скромно промолчим.
Нельзя так квасом упиваться, чтобы ставить Ан-2 выше Хэвилендов. Достаточно по диагонали просмотреть ТХ самолётов, чтобы появились вопросы, почему и зачем понадобилось столь несовершенный самолёт выпускать столько лет и в таком количестве. Ни один Хэвиленд, кроме Твин Оттер, не имел мотора в тысячу лошадей, тот же Бивер, будучи маломерком, с мотором, мощностью в половину от Ан-овского и баки втрое меньшей вместимости, летал на 40 км/ч быстрее, выше, и имел всего на 15 процентов меньшую дальность, т.е., представлял собой более совершенную конструкцию, а уже Оттер летал быстрее, выше, дальше и, будучи на 77 процентов легче, обходился мотором, на две трети слабее Ан-овского.
А пробег после посадки Хэвилендов сравнивали с Ан-2? А взлётную дистанцию? А на грунте, в запыленном воздухе, на горных аэродромах? Кто показывал беспрецедентную живучесть? Это лучший самолёт в своём классе за всю историю!
Самолёт АН-2 старый, но хороший, и сейчас надо такие строить, но новые. Внедорожник! сядет где угодно, взлетит с самой короткой пробежкой, самая маленькая скорость сваливания, зарегистрирован в книге рекордов Гиннеса, самый дешёвый в ремонте и обслуживании, для малых населённых пунктов, где нет аэродромов, для сельхоз работ, для тушения пожаров, для спасения людей лучшего не придумали.
@@user-bi4ve1id8yСоглашусь но и хочу добавить если за таким самолётом уход хороший и не только за самолётом и за автомобилем то АН-2 Будет служить очень долго потому что каждый транспорт тщательного ухода требует.
@@user-de6ie5ns8d На нем педалями работать надо как на велосипеде. Самолёт не плохой, но старый, медленный прожорливый и некомфортный. С Цессной его и рядом ставить стыдно.
Огромное Спасибо за такую красоту! За те чувства и воспоминания, что были навеяны этим полëтом! А главное этим Прекрасным самолëтом! 👏👏👏
Попытался с телефона посмотреть.... Такую красоту только на большом телевизоре смотреть)))
Самый ЛУЧШИЙ!!! Ностальгический Трудяга🙂👍👍👍 Наша "Аннушка"!!!
Бедный старый АН-2. Но такой родной, такой близкий и такой надежный.Смотришь на него и становится тепло на душе....
Aeroplano stupendo, se potessi ,me ne comprerei in esemplare, saluti da un pilota di alianti italiano
Хорошая машина.Ее только обновить и ещё сто лет служить людям будет...
Unforgettable beauty that remains in my mind forever
Несколько раз летал пассажиром в п. Мыс Лазарева. Зимой. С лыжным шасси пассажирский вариант. 👍👍👍 Вот такой корабль!
В конце 60 - х 126 раз этот самолёт поднимал меня в воздух и только 4 раза опускал на землю . Парашютист . Отличный аппарат , по эксплуатационным качествам пока ничего лучшего не придумали . Молодец Олег Константинович , если бы он больше ничего не сконструировал , один этот самолёт увековечил бы его имя , как По -2 ( У - 2') имя Поликарпова .❤
А меня 537 в 80 х. Любимый самолёт!!! 😊
@@ivanovivan7215 Отлично! У меня два прыга Д-1-8 третьей серии на стягивание 81-й год.
Два дня назад в рекомендациях появилось видио про Машуню! Очень понравилось переживал и радовался после посадки! У меня доча такого же возраста 2009 г.р и вот уже вторые сутки пересматриваю все видио этого канала!!!👍💥🤝
Первый полет самостоятельный Маши!
Красота во всëм ... Хотелось увидеть момент касания земли при посадке с дальней левой камеры ...спарки крыла... Довольстуюсь тем что показали ... Спасибоза видео ... Понимаю такой раритет и на ходу вызывает восхищения и авации с апладисментами 🎉🎉🎉очень ❤❤❤ небо и самолеты 😮😮😮уважаю труд пилотов 😊😊😊
Потому что там посадка с перелётом метров в 200.😂
@@abnatop там полоса три километра 😂
Трудяга севера. Когда жил на севере Иркутской области, к нам в посёлок только на Аннушке и можно было добраться. Больше никак. Тайга глухая, болота, речки.
А как вы туда забрались без самолёта?
Читай выше.
А чем вы там занимались тогда ?
Несколько десятков раз взлетал на этом самолете и НИ РАЗУ НЕ САДИЛСЯ !!! )))))
Сколько всего прыжков,
Пусть будет много современных реактивных самолетов, но поршневой АН2 надо снова запустить в серию, модернизировать итд итп, для малой авиации это золотой самолет
А есть ли видео, где пилот Ан-2, вынужденный оплачивать топливо, плачет на фоне плачущей Цессны?
Да, и грузит 1200 кг😂
Não sei não, mais está faltando uma lubrificação nessa aeronave e não é pouca. Faz idéia isso por dentro.
Семь минут показывают как крутиться пропеллер просто бред.
Посчитал , значит понравилось. Молодец 😂
Ан 2 настолько универсален-что и сейчас его универсальность перекрывает все недостатки.
обожаю Ан-2 с детства
Мне понравилось!!! Спасибо!!!
Бобры удивляются , где вы были?😊
Вчера пересмотрел любимый всеми фильм легенду В Бой идут одни старики ...
А какое применяемое топливо? Рекомендуемое Б-91/115 которого в природе давно не существует😅😁
Применялось АИ-95
Для 60-х годов, он был крутым, его государство упорно не модернизировало и не корректно его сравнивать с американскими самолетами, где было и есть все окей. (Сам я у Полярного круга налетал на Ан-2 5000ч.)
Спасибо за показ ,белой завистью завидую,напомнило молодость, запах бензина , чувства непередаваемые,кто работал на этом самолёте тот не забудет,практически все летные училища готовили пилотов на этой машине,ей памятник и конструктору Антонову поставить надо.прсто без слов ,спасибо огромнейшее.
Во многих авиапредприятиях,где эксплуатировался этот бипланчик,за 40 лет перевёзший пассажиров больше,чем население бывшего СССР,стоят памятники,а вот появление запаха бензина в кабине- особый случай в полёте.
@@soqmasuuqlus3940 а о чём говорит бензин в кабине ?
@@mmm43kir Появление запаха бензина в кабине с одновременным падением давления ниже 0,2 атм говорит о немедленной вынужденной посадке на подобранную с воздуха подходящую площадку😊
@@soqmasuuqlus3940 давления где ? в чём ? 0.2 это мало))
привет с улан удэ
Говорят этот мотор стоял на истребителях ла-5 фн
Не, там АШ-82 стоял. А здесь - АШ-62, в девичестве "Райт-Циклон". Ставили его на Ан-2, Ли-2 и польские самолётики для АХР, больше навскидку ничего не припомню.
@@MattGlucharrЛицензионный "Райт-Циклон" - это М-22 первых серий. Швецов развил концепцию и создал более мощные и ресурсные моторы, среди которых и М-62(АШ-62) различных модификаций. Никакого девичества. Он устанавливался на И-153, И-16, Ли-2 и Ан-2. В частности, на Ан-2 установлен АШ-62ИР (редукторный, с одноступенчатым нагнетателем).
На И-16 и И-153 был установлен АШ-62...
@@user-gm8zs9fb6h на следующие серии М-63.
Не знаю как,но 1976 г я лично видел двигатель АШ-62 Ир с консервации 1936 г с приспособлением для стрельбы через винт, техники показали на УТР.
завод-изготовитель: PZL-Mielec
Ливрея давно ушедших дней.
я так понимаю - это экзамен? +1 пилот
Beaver тот же Ан2: для тех же целей создавался.
Берет вес в два раза меньше, чем Ан2
@@user-qg2lm9nt5o именно. Аккурат по тех.заданию! Создан для тех же целей.
Как это он задним ходом сдаёт? 3:50
Включает реверс обратный тяги двигателя,и даёт задный ход
Antonov🔥🔥💪
Музыка!
Не то слово,прямо зацепило.
Почему аэроплан такой засранный?
Аэроплан норм -- это ты засранец!!!
Потому что все плачут и отдыхают при виде этого ,)
про что это кино ?
Это не тебе 😂спи иди
Самолёт хорош слава конструто
Советские конструктора почему то не оборудовали удобные рабочие места, в авиации, автомобелестроении, тракторостроении, сельхозтехнике.
Помню тарктора без кабин, а где и была криша, то было все убогое.
Считаю - наплевательское отношение к здоровью человека труда. Лозунги мля красивыми были.
И Гагарину тесную кабину сделали ,без бассейна 😂
Совковая лошадка , сороковых годов....мы даже сейчас , такую простоту и надежность , не осилим.......или будет запредельно дорого или никак......(капитализм)
Чему завидуют?Маслу текущему со створок охлаждения по капоту в направлении остекленения?
Понятно, что ты официантом трудишься.специалист блин 😂
I think it was a turbine AN2 i saw in Greece 5 years ago
saya ga ikut terbang ngerii..😂
Так ползай 😂
Не было в нем ни чего хорошего. Зимой холодно летом жарко. Рубашку надо было каждый день стирать. Брюки от сиденья на пилотском сиденье промасленных техников быстро пропитывались маслянными пятнами. Это так сказать окружение. Полеты так приятностью не отличались. Летом болтанка зимой гололед. Ориентировка тоже так себе. карты 45 года. На земле не только новые дороги, новые города были. Короче никакая. Единственная радость, это Арк5 времен войны. По сравнению с "цесной", у которой чуть ли не каждый год пилотскую кабину переделывают, это телега. Единственная гордость это шасси от Ил-2, на которых можно было на такое же говно сесть. Страны которые делали автобаны, сейчас ездят на авто, остальные на тракторах и танках. Я налетал 17т. часов и закончил Ил-96. Можете мне поверить, знаю чего говорю. И то что Ан-2 долго летает, так заменить нечем. Аэродромы то строить неохота. Спросите у пассажира что ему понравилось лучше, визуальные полеты или хотя бы на Як-40. Идеально для России было бы летающая телега, запряженная конями с крыльями, да нет таких. Вот на Ан-2 и летают.
Простите а Арк5 это что?
Не завидуй Росси. На Ил 96 ты летал ? Гонишь гусей . 17тч на Ан2 и потом ил96 😥
@@user-zj2dp4ki3i Это радиокомпас производства США образца 45г.
@@user-qg2lm9nt5o Щас я тебе всю биографию описывать буду. Только ручку найду.
@@user-rq1sx7me3c спи уже, кефир выпей.
А может быть, должно быть стыдно стране, называющей себя одной из передовых в области науки и техники, иметь самолет для выполнения полетов к отдаленным населенным пунктам, коих в стране немало, год создания которого был 75 лет назад. Может станем в сторонку тихонько, чтобы быть не очень заметными и скромно промолчим.
Самкин ты со своей сраной в сторонке и постой. Россия это наша гордость !
Самкин хрю хрю
@@user-qg2lm9nt5o Дебило недоделанное.
@@user-qg2lm9nt5o меньше боярышника пей, а то таких же наплодишь.
Вы не правы.
Нельзя так квасом упиваться, чтобы ставить Ан-2 выше Хэвилендов. Достаточно по диагонали просмотреть ТХ самолётов, чтобы появились вопросы, почему и зачем понадобилось столь несовершенный самолёт выпускать столько лет и в таком количестве. Ни один Хэвиленд, кроме Твин Оттер, не имел мотора в тысячу лошадей, тот же Бивер, будучи маломерком, с мотором, мощностью в половину от Ан-овского и баки втрое меньшей вместимости, летал на 40 км/ч быстрее, выше, и имел всего на 15 процентов меньшую дальность, т.е., представлял собой более совершенную конструкцию, а уже Оттер летал быстрее, выше, дальше и, будучи на 77 процентов легче, обходился мотором, на две трети слабее Ан-овского.
Как много написал , чтобы убедить всех,Ан-2 лучше по всем параметрам.
А коммерческая загрузка Хэвилендов?
А пробег после посадки Хэвилендов сравнивали с Ан-2?
А взлётную дистанцию?
А на грунте, в запыленном воздухе, на горных аэродромах?
Кто показывал беспрецедентную живучесть?
Это лучший самолёт в своём классе за всю историю!
ПУТЕН ГРИТ ПЕРВАЯ ЭКОНОМИКА В ЕВРОПЕ, А ЛЮДИ ЛЕТАЮТ НА ТАКОМ ХЛАМЕ 😢😢😢😢
Самолёт АН-2 старый, но хороший, и сейчас надо такие строить, но новые. Внедорожник! сядет где угодно, взлетит с самой короткой пробежкой, самая маленькая скорость сваливания, зарегистрирован в книге рекордов Гиннеса, самый дешёвый в ремонте и обслуживании, для малых населённых пунктов, где нет аэродромов, для сельхоз работ, для тушения пожаров, для спасения людей лучшего не придумали.
@@user-bi4ve1id8y и не придумают!☝️
Навальный..бл..наваливай в свои штаны..А мы без тебя разберемся..крысятина продажная..👎
@@user-bi4ve1id8yСоглашусь но и хочу добавить если за таким самолётом уход хороший и не только за самолётом и за автомобилем то АН-2 Будет служить очень долго потому что каждый транспорт тщательного ухода требует.
@@user-bi4ve1id8yтогда уж лучше Як-12. Вот тот точно на любой поляне садился.
Автор когда нибудь пробовал рулить на Ан 2?!
А кто им рулит по вашему?😁
@@user-de6ie5ns8d На нем педалями работать надо как на велосипеде. Самолёт не плохой, но старый, медленный прожорливый и некомфортный. С Цессной его и рядом ставить стыдно.
Я много лет рулил, и что ?
@@nikolaibonet6403 Да ничего. Я раз пять на нем полетал. Шарабан .
@@nikolaibonet6403 На исполнительном он долго стоял.
Кукурузник
Легенда 😊
Это не кукурузник.
Старье.
Хрю хрю
Сними еще ролик где лады и жигули рулят, а весь мир отдыхает
У вас и этого нет,хрю хрю
@@user-qg2lm9nt5o
У кого у нас ?
Танки рулят