Man beachte bei etwa 16:50, dass der GT-R Fahrer innerhalb von 2 Sekunden 2 Mal raufschaltet - kein Wunder, dass der Porsche auf einmal wegzieht .. Sehr trauriger Vergleichstest wenn der Fahrer den Vergleichstest wegen subjektiven Präferenzen verschleiert Ein großes Lob und bravo an Motorvision für die neutrale und objektive Berichterstattung - seht euch lieber GRIP das Motormagazin an
Wem ist noch aufgefallen, dass dieser Pisser ab 16:52 eine gang fast komplett überspringt ? Er fährt den Gang nur 1-2 Sekunden dann schaltet er nochmal hoch. Dann kommt "plötzlich" der Porsche. Einfach Peinlich das Porsche sowas nötig hat.
Klasse, da steht in der Beschreibung: Vergleich auf der Nordschleife. Man denkt sich: Geil, endlich mal ein vernünftiger Track-Test. Und was kriegt man? Ein Drag Race. Super, Jungs, ihr seid die besten.
Der Nissan ist bei gleichen Fahrleistungen absolut alltagstauglich. Den Porsche kann man zwei Winter fahren, dann ist er durchgerostet, weil aus Gewichtsgründen kein Unterbodenschutz aufgetragen wird.
Ich hab den Turbo in der Garage stehen. Es ist nach wie vor auch nach über 10 Jahrenseit Präsentation der schönste Porsche für mich. Der GTR ist ein wirklich gelungenes Auto. Einfach super was die Japaner damals abgeliefert haben. Optisch aber war und ist der Turbo immer meine große Liebe gewesen. Auch mag ich die altmodische Handschaltung viel lieber als das zwang DSG im Nissan.Wem der Nissan gefällt macht damit aber sicher nichts falsch. Ein Mega Sportwagen mit einer abartigen Performance. Der Porsche ist seinen Mehrpreis unterm strich aber schon wegen dem Werterhalt und der Zeitlosen Optik dicke Wert gewesen.
"Suuuuper", da guckt man sich diesen Mist an, weil so getan wird als ob es ein Rennen auf der Nordschleife, zwischen den Beiden, gibt, aber am Ende wird einem ein manipuliertes Sprintrennen gezeigt, was selbst wenn es korrekt abgelaufen wäre, völlig aussagelos wäre! Weiß schon, warum ich diesen Typen noch nie leiden konnte. Oh und mit was für Rennautos fährt der liebe Simon (fast) immer? Porsche - na was für eine "Überraschung"!
Hab ich auch gedacht... Ein "Dragrace" hätten die auch auf jedem beliebigen Flugplatz machen können - dafür braucht man nicht zum Nürburgring fahren. ^^
Hahahaha einfach geil, was man mal wieder in den Kommentaren zu einem Video über einen japanischen Sportwagen liest....Spanischkenntnisse, Markenklamotten, Lebensmittelpreise, Lohnniveau in Skandinavien....mal sehen, was ich noch finde^^
PlayStation? Ausser Eurem abwertenden, äusserst dummen und substanzlosen Geschwätz ist hier nichts PlayStation ;) Wer einem Lambo oder Ferrari weibliche Rundungen zuschreibt hat sowieso eine reichlich verzerrte Wahrnehmung.
Genau genommen hat jeder Allradler vier Antriebswellen, für jedes Rad eine. Was du meinst ist die Kardanwelle und ja der GTR hat zwei davon. Einmal eine vom Motor zum Getriebe und dann vom Getriebe wieder nach vorn um die beiden Vorderräder mit antreiben zu können.
Ich hätte mich für den GTR entschieden allein schon deswegen was besonderes zu Fahren nix gegen Porsche aber irgendwie gibs dort zu viele von =D auserdem kriegt man irgendwie find ich mehr Auto fürs Geld bei den Japanern also sag ich einfach nur ^^ ........ NISMO !!!!!!
can anyone plz tell me what is the final result of this comparison?, in english plzzzzz? i wish some body could put subtitles to this show, as 'best motoring international show' does.. thans
nochmal für alle. Transaxle-Bauweise bedeutet, Motor vorne, antrieb UND Getriebe hinten. Somit ist der GTR nicht nach diesem Verfahren gebaut,weil er Allrad hat.
Also wenn ich auf as24 oder mobile schaue und als Eigenschaft Bj 2009 , mind. 480 PS und unter 100.000 km eingebe, dann beginnt der Nissan bei 49.000 und der 911er (Modell 997)Turbo bei 77.000 Euro. Wohl gemerkt MK1. Der Mk2 beginnt bei über 100.000 € Da frag ich mich eher folgendes: Suchen Sie vlt. eher nach 996er Modellen `? Und Baujahr 2000 ? Oder wie sah ihre Suche aus ?
@Abarth26 die frage is nur welche qualität hat das carbon, welche qualität hat das aluminium, welche qualität das leder, etc. aluminium is noch lange nich gleich aluminum....da gibt es auch qualitätsunterschiede
liegt besser? wo hast du das denn gesehen? wieso gewinnt dann Porschein sämtlichen Klassen in Lemans? (außer der Prototype Klasse) schonmal die neue Nordschleifen-Zeit vom 918 gesehen?
Dass der Motor im GT-R schlecht ist, habe ich auch niemals behauptet. :) Es geht einfach um die Einstellung des Fahrwerks und des Getriebes, die ihn im Alltag etwas untauglicher erweist, als jene im Porsche. Darüber lässt es sich sicherlich streiten, aber für mich ist der 911er das ultimative Automobil. Mich fasziniert einfach dieser unglaubliche Spagat zwischen Alltags- und Rennstreckentauglichkeit, welchen man ohne Zweifel nirgendwo sonst in dem Ausmaß findet.
Ich mag den GTR und den 911, aktuell könnte ich mich auch nur schwer entscheiden, außer es würde ein GT2 RS zur Verfügung stehen, aber der Bericht, und vor allem der Kommentar ist völlig für die Tonne.
Ich weiß nicht ob der Christian von RSR der richtige für die Optimierung ist wenn er noch fragen muss welches Auto vor Ihm steht :-D -- Die haben die "NipponRakete" sicher falsch eingestellt :-P Und von Sticksoff für die Reifen habe ich auch nichts gehört.
Fällt hier jemanden auf das der Bericht aus 2010 ist? Ich bin froh das Nissan damals die Porsche Entwickler geärgert hat, denn seitdem 997 turbo modellen sieht der gtr (stock) kein land mehr. Bei den 991.2 modellen wirds für den gtr ab dem gts modell schon eng. Alles richtig gemacht nissan, aber porsche ist nun mal porsche...
+Drake 222 ja aber... gib mal auf YT Porsche (mit oder ohne 911) GT3 ein und schau dir das Video mit dem Blauen driftenden von Motorvision an genau den meine ich :P
Ich hab das ganze Video drauf gewartet und im letzten Satz sagt er das mit der Baustelle ^^. ARGH, als die das Drag Rennen angefangen haben, hab ich mich schon gefragt ob die bescheuert sind. Die ganze Zeit wird von der Performance der beiden Fahrzeuge auf der Strecke und in Kurven erzählt und dann fahren die doch wieder nur geradeaus. Schade, ein Vergleich über die Rundenzeit von Patrick Simon wäre wirklich super gewesen.
Beides richtig coole Autos. Der Nissan ist wirklich gelungen. Man staunt und ist wirklich beeindruckt. Obwohl der Porsche Turbo ja eigentlich der Komfort-Sportler in der Porsche-Palette ist, und es für die Nordschleife geeignetere Modelle aus Zuffenhausen gibt, kann nur der Porsche das kribbelnde Gefühl von Gänsehaut vermitteln, wenn der Boxer heiser lossägt.
man der gtr is ja ein geiles stück ;) außen einfach nur perfekt und innen auch richtig geil mit dem bordcomputer :) also vom preis her würd ich klar den gtr bevorzugen^^ war ein super beitrag, super infos, alles perfekt ;)
@DriftkingS2K das preisleistungsverhältnis is beim gtr aber deutlich besser, und das mit dem getriebe ham se hinbekommen einfach die control rausgenommen
Der Nissan GTR ist das geilste Auto der Welt und mein absolutes Traummobil. Die Leistung von dem Ding ist gigantisch und unberechenbar, das Ding hat 4 Sitze, sieht unglaublich geil aus und das Ding ist vorallem bezahlbar.
Bin absolut deiner Meinung. Darum schau ich gerne Top Gear (UK) oder Ignition (USA). Die Tester vermitteln das Bauchgefühl so richtig gut. Egal ob da jetzt einer 1/hundertsiebenunddreissigtausendstel Sekunde schneller ist als der andere.
Ich muss ehrlich sagen, dafür dass in jedem deutschen beitrag eigentlich deutsche autos favorisiert werden könnten, fallen die tests mmer objektiv aus. Danke!
@xIMyQIx die schüssel soll einen r8 putzen? sry aber allein schon vom aussehen ist der gt3 ein nettes spielzeug, aber schlichtweg ein teenie fahrzeug... wie gesagt sicher spaß zum fahren, aber ja. r8 ist es noch lang keiner
@mightyduckdh dir is schon klar, dass hier der vor-facelift porsche zu sehen ist (480PS) und Punkt 1: der einen 3.6l Motor hat Punkt 2: mit Tiptronic ausgestattet war Punkt 3 : auch das PASM-Fahrwerk nur einen bestimmten Bereich abdeckt
@ToxicCox ja aber der GTR hatte am anfang probleme mit der haltbarkeit seines getriebes, kunden haben die launch control benutzt und das getriebe schmolz dahin .... keinerlei garantieleistung .... sowas wird dir bei porsche nicht passieren ..... und n r34 wie du ihn sicher willst kostet im unterhalt und mit zubehörteilen( aufbau und auch verschleißteile) fast genau soviel wie n porsche
Kann mir irgendjemand sagen, wie das Lied ab 6:48 min. heisst, da wo der GTR genauer vorgestellt wurde? Ich bedanke mich im Vorraus! PS: Nissan GTR, bestes Preis-Leistung-Verhältniss ever! :D Aber Porsche ist halt trotzdem im Sportwagenbau das Mass aller Dinge, das sieht man ja schon bei der Erfahrung. Ich frage mich nur wie der GTR mit jeder Überarbeitung immer wieder schneller wird? Ich mein aktuell 550 PS, schön und gut, aber 2,7 Sekunden von 0-100? Das ist einfach mal schneller als der 9ff Porsche GTronic 1200 mit mehr als der doppelten Leistung und viel weniger Gewicht....also für mich ziiieeeemlich unwahrscheinlich. Aber ist wohl eher für krasse Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgelegt, man sieht ja wie er zunächst dem Porsche wegfährt...bei höherem Tempo klapp es dann nicht mehr so^^
Zum anderen Punkt: Die 2,7 Sekunden kommen durch das ausgeklügelte Rennstart-Programm des GT-R zustande. Dass der Porsche dem Nissan davondüst liegt daran, dass dieser Armleuchter Patrick erst richtig Gas gibt und logischerweise dem Porsche davonzieht, dann aber aus irgendeinem Grund direkt nach dem Schalten bei 180, bei 190 direkt den nächsten Gang einlegt (16:47), da könnte der Nissan auch 300 ps mehr haben und würde immer noch verlieren. Warum der Wagen so schnell ist kann ich dir nicht genau sagen, es ist einfach eine nahezu perfekte Harmonie zwischen Motor, Steuerung, Fahrwerk und dem Allrad. Wenn ich es genau wüsste, würde ich wohl schon bei Nissan arbeiten und mir nicht in Hörsälen den Arsch wundsitzen, aber vll. findest du ja was im Netz^^ Wozu du aber auf jeden Fall etwas findest, ist dass er wirklich so schnell ist. Er hielt einige Zeit auf dem Nürburgring den Rekord für Seriensportwagen bis der neue Porsche 918 Spyder (für 768.000€!!!!!!) den Rekord unterboten hat. Ich glaube, das ist Grund genug zu Sagen, dass Nissan da wirklich eine Ingenieurswissenschaftliche Meisterleistung vollbracht hat. Ich hoffe ich konnte dir helfen :)
@Divemaster3103 hm ne leider hat der patrick simon ohne launch control gestarten denn, mit launchcontrol startet der gtr mit 3500 rpm. und zum thema getriebeschäden, ich habe nichts drüber gelesen und kanns mir nicht vorstellen, weil der nissan gtr wurde als einzigste konkurenz zu den porsche turbo gestellt wurde und auch du zukünftige modelle werden technisch alles haben was der porsche turbo haben wird. quelle: national geographic nissan gtr doku. (also nicht meine subjektive meinung)
@Abarth26 ich rede von der qualität der materialien die im nissan verbaut ist und nicht darüber wer wen abzieht. kann ja sein das der nissan gt-r die meisten porsche abzieht....aber dadurch haben die verarbeiten materialien auch keine bessere qualität.
Man merkt einfach das der 997.1 damals schon am Ende seines Modellzykluses war. Für die Rennstrecke ist das Fahrwerk auch viel zu weich. Kein wunder das der Nissan da mithalten kann. Mit dem 997.2 und vor allem 991 hat sich beim 911er Turbo noch einiges in Sachen Rennstreckenperformance getan. Hinterachslenkung, Dynamische Motorlager, bessere Reifen, viel besseres Fahrwerk und wie beim Nissan ein Doppelkupplungsgetriebe. Am Ende ist es mühßig darüber zu streiten. Ein alter 997 Turbo mit Handschaltung war jedenfalls kein Schlechter kauf. Zumal der Werterhalt sehr gut ist. Heute werden gute Exemplare nur noch teurer. Ich freue mich darüber das seit einem Jahr ein gebrauchter 997 Mezger Schalter in der heimischen Garage steht. Aber der Nissan ist ein tolles Auto. Nur gefällt er mir überhaupt nicht. Ich bin eher Fan des Honda NSX oder des Lexus RC F bei den Japanern.
ich habe natürlich auf den 996 Turbo abgezielt, der auch schon 450 PS hat und da bekommst du die Cabrioversion schon günstig und die Coupes gehen bei knappen 30000€ los
@Abarth26 im preis ja aber qualitätsmäßig hinkt der GT-R jedem deutschen wagen hinterher.....irgendwo muss ja gespart werden um ein auto für solchen günstigen preis verkaufen zu können
@Fiat500Ricer 1. der gtr spec v ist das topmodell von nissan ! 2. haben sie im test nicht mal die launch control benutzt, dann wäre der start noch deutlicher zu gunsten des gtr gegangen. 3. war der test vorteilhaft für den porsche weil es bergauf geht und somit das höhere gewicht des gtr sich negativ bemerkbar macht. der vergleich wäre sonst deutlicher für den gtr ausgegangen.
@X0n3 Ich hoffe doch schwer das in einem Porsche die Materialien ein Stück besser sind als im GTR, ansonsten würde sich der Preis schon gar nicht mehr rechtfertigen. Aber ich bleibe dabei, beim Nissan stimmt das Preisleistungsverhältnis und das Auto ist Top Verarbeitet! :)
@Abarth26 und kein mensch brauch ein boardcomputer der der über 300 einstellungen bietet und die G-kräfte anzeigt. da kann man während der fahrt eh nicht hingucken. und im video wird auch gesagt das die materialen nur FAST premium sind unter premium sind marken wie BMW, Mercedes, Audi, Porsche etc. gemeint. die kosten zwar fast das doppelte wie der Nissan aber da is auch verarbeitung und qualität auf höchstem niveau.
@xIMyQIx Thema REIFEN ist wohl ganz entscheidend. Korrekt verglichen müsste man alle Autos auf die selben Pneus stellen. Dann würde das möglicherweise etwas anders aussehen.
@NFSWorldTolgo stimmt schon. Bei Porsche zählt halt nicht nur Leistung auf der Rennstrecke, muss halt auch was hermachen (Außer beim 911 GT2 RS der die Nordschleife in 7:18 geschafft hat)
Ich glaube, es ist einfach nur ungünstig zusammengeschnitten. Schließlich bleibt die Boostanzeige oben rechts ja auch komplett "voll" und sinkt auch nicht während des Gangwechsels
Und genau solch ein Vergleich hinkt. Man sollte schon selbe Baujahre/Motorleistung/Laufleistung/Ausstattung vergleichen. Alles andere ist wie mit Äpfel und Birnen. Der 996er hat ja schon inzwischen einige Jahre auf dem Buckel.
das erzähle ich dem Workshopteam welches vll. vorher Hand anlegen musste , weil die Kiste sonst nicht richtig funktioniert :P in den Porsche steigst du ein und fährst sofort Bestzeit, keine extra Reifen, kein anderes Motoröl, keine andere Motorsoftware da liegt der Unterschied, als auch in der Haltbarkeit --> TÜV Statistik, da ist übrigens der Porsche 911 ganz vorne an erster Stelle bei den 5-11 jährigen PKW ---> siehe 24 h Rennen, da wird Qualität sichtbar
Und denk nicht das ich jetzt so ein Porschefan bin der jetzt absolut nur dafür ist. Ich fahre auch einen Audi R8 und einen Subaru Impreza GT. Jedes Auto hat seine eigene Seele. Ist eben so :)
und die Standard Corvette gibts ab 60k :P aktuelles Angebot GTR: ab 91k -_- zum Vergleich: Corvette Hennessey 600ps für schlappe 87k und Leder is mittlerweile auch drinnen abgehängt :P
@Max90Kn gib jetz rein gtr vs veyron, von gestern ist vergleichvideo in inet, da siehst du wie die fahren 1001 pa vs 730( und das ist noch nicht maximum was kann man von gtr raus holen)
@xIMyQIx Im Prinzip hast Du ja recht, beeindruckendes Auto mit viel Hightech. 911 Turbo und R8 sind auch kein reinrassigen Sportwagen, dafür gibt es GT2 RS und ähnliches. Zudem hat ist der GT-R deutlich mehr Leistung als 485 PS. Er hat die PS am Reifen und nicht an der Kurbelwelle, wo normalerweise gemessen wird. Zudem hält die Technik und der Motor nach ein paar Jahren die Leistung nicht mehr.
@24luis10 Die Drei Buchstaben GTR haben bei Nissan eine 31 jährige Geschichte mit dem 69er Datsun Skyline 2000 GTR angefangen, mit Meilensteinen wie schnellster Serienwagen auf der Nordschleife in den 90ern mit dem R32 GTR und Australian Touring Car Weltmeisterschaften bis zur Verbannung des Godzillas.
An dereinehoader : Applaus, Applaus... ...und weiterhin hat dereinehoader der Welt bewiesen, daß sich kein Mensch um seine Kommentare schert. Wow, deine Bekanntschaften beim TÜV/Dekra lassen uns alle neidisch werden. Wir sind ja alle blass vor Neid. Und wenn deine Freunde beim TÜV sagen, daß du von der Brücke springen sollst, dann tust dies. Ein vorbildlich intellektueller Bürger...
Antwort Teil 2: de GTR bricht alle Rekorde? in punkto verlieren stimme ich zu keine Konstanz bei Langstreckenrennen, echt bitter grade die Rennen die Leistung bei Gleichzeitig stabiler Technik demonstrieren sollen hat man keine Chance :P stellt sich die Frage bei WEM der Motor zerbröselt ;) Porsche ist ein großes Stück Rennsportgeschichte und vermittelt wie Ferrari Emotionen die beiden erfolgreichsten Lemans Teams? Ferrari und Porsche 917 956 962 RS Spyder ? klingelts da bei dir?
Soweit ich weiß musst du doch ein paar Schrauben drehen ;) Der Serienturbo muss schon für was größeres weichen. Aber abgesehen vom Turbo musste wirklich nix machen. Dafür bekommt man dann bis zu 800 PS raus.
wieviel hat porsche gezahlt, dass sie " gewinnen "? bei grip habe ich das gerücht gehört das lambo gesagt hat: " wenn wir verlieren, bekommt ihr kein auto mehr zum testen.... " wenn ich mich nicht täusche war das ein vergleich von dem golf ( 700 ps+ ) und einen neuem lambo ( irgendwas ) . soviel zu thema. ^^
Man beachte bei etwa 16:50, dass der GT-R Fahrer innerhalb von 2 Sekunden 2 Mal raufschaltet - kein Wunder, dass der Porsche auf einmal wegzieht .. Sehr trauriger Vergleichstest wenn der Fahrer den Vergleichstest wegen subjektiven Präferenzen verschleiert
Ein großes Lob und bravo an Motorvision für die neutrale und objektive Berichterstattung - seht euch lieber GRIP das Motormagazin an
Dann soll der porsche pdk haben :)
als die Redakteure die Texte für den Bericht geschrieben haben, gabs eine große Packung halluzinogene Pilze für alle.
Gerade genau das selbe entdeckt und musste direkt in den Kommentaren schauen ob es sonst noch jemandem aufgefallen ist.
Wem ist noch aufgefallen, dass dieser Pisser ab 16:52 eine gang fast komplett überspringt ? Er fährt den Gang nur 1-2 Sekunden dann schaltet er nochmal hoch. Dann kommt "plötzlich" der Porsche. Einfach Peinlich das Porsche sowas nötig hat.
Jhonny Rage Porsche is the buisness Baby :-)
Da wartet man die Runden ab und am Ende ein Drag-Rennen.. vielen Dank.
Immer noch der beste EInsprecher für Sportwagen-Berichte
Lamborghini und runde, Weibliche Formen? Guck an, dass war mir neu....
Klasse, da steht in der Beschreibung: Vergleich auf der Nordschleife. Man denkt sich: Geil, endlich mal ein vernünftiger Track-Test. Und was kriegt man? Ein Drag Race. Super, Jungs, ihr seid die besten.
Der Nissan ist bei gleichen Fahrleistungen absolut alltagstauglich. Den Porsche kann man zwei Winter fahren, dann ist er durchgerostet, weil aus Gewichtsgründen kein Unterbodenschutz aufgetragen wird.
Ich hab den Turbo in der Garage stehen. Es ist nach wie vor auch nach über 10 Jahrenseit Präsentation der schönste Porsche für mich. Der GTR ist ein wirklich gelungenes Auto. Einfach super was die Japaner damals abgeliefert haben. Optisch aber war und ist der Turbo immer meine große Liebe gewesen. Auch mag ich die altmodische Handschaltung viel lieber als das zwang DSG im Nissan.Wem der Nissan gefällt macht damit aber sicher nichts falsch. Ein Mega Sportwagen mit einer abartigen Performance. Der Porsche ist seinen Mehrpreis unterm strich aber schon wegen dem Werterhalt und der Zeitlosen Optik dicke Wert gewesen.
"Suuuuper", da guckt man sich diesen Mist an, weil so getan wird als ob es ein Rennen auf der Nordschleife, zwischen den Beiden, gibt, aber am Ende wird einem ein manipuliertes Sprintrennen gezeigt, was selbst wenn es korrekt abgelaufen wäre, völlig aussagelos wäre!
Weiß schon, warum ich diesen Typen noch nie leiden konnte.
Oh und mit was für Rennautos fährt der liebe Simon (fast) immer?
Porsche - na was für eine "Überraschung"!
Hab ich auch gedacht... Ein "Dragrace" hätten die auch auf jedem beliebigen Flugplatz machen können - dafür braucht man nicht zum Nürburgring fahren. ^^
Ich finde geil, dass bei 6:49 min zu sehen ist, dass die tüv Plakette vorne geklebt ist,bzw die Kennzeichen vertauscht wurde... Sehr professionell ;D
Eins muss ich echt sagen : VERDAMMT GEILE SOUNDTRACKS AUSGESUCHT
Hahahaha einfach geil, was man mal wieder in den Kommentaren zu einem Video über einen japanischen Sportwagen liest....Spanischkenntnisse, Markenklamotten, Lebensmittelpreise, Lohnniveau in Skandinavien....mal sehen, was ich noch finde^^
Manche können halt nicht akzeptieren, dass dieses Auto halt in vielen Hinsichten besser ist als alles bisher da gewesene.
PlayStation? Ausser Eurem abwertenden, äusserst dummen und substanzlosen Geschwätz ist hier nichts PlayStation ;)
Wer einem Lambo oder Ferrari weibliche Rundungen zuschreibt hat sowieso eine reichlich verzerrte Wahrnehmung.
Die müssten mal einen deutschen Gegner in der Preisklasse des GTR aussuchen!
Ich finde es immer so schade, dass japanische Autos schlecht gemacht werden im deutschen Fernsehen.
Motor vorn Getriebe hinten. Und wie bekommt er die kraft wieder nach vorne? Sind da 2 antriebswellen drin?
Genau genommen hat jeder Allradler vier Antriebswellen, für jedes Rad eine. Was du meinst ist die Kardanwelle und ja der GTR hat zwei davon. Einmal eine vom Motor zum Getriebe und dann vom Getriebe wieder nach vorn um die beiden Vorderräder mit antreiben zu können.
ah ja genau die kardanwelle ^^ krass hätt ich ja nicht gedacht ^^
MrMofaMofa
kannst ja mal googlen, da gibt es auch schöne Bilder von wie man das Umgesetzt hat. ;)
mach ich gleich mal ^^
Ich hätte mich für den GTR entschieden allein schon deswegen was besonderes zu Fahren nix gegen Porsche aber irgendwie gibs dort zu viele von =D auserdem kriegt man irgendwie find ich mehr Auto fürs Geld bei den Japanern also sag ich einfach nur ^^ ........ NISMO !!!!!!
toddy1500 dann nimm halt dein... dein.... NISSAN.... und es ist und bleibt auch bloß ein Nissan xD
@@mr.exc500 nissan hat in der vergangenheite viele absolute rennmaschinen die zu ihrer zeit WEIT voraus war auch weiter als porsche
Dann zieh doch nach Japan du Hund
@@Anonym-kd5wf 🤣👌
@@mr.exc500 nissans sportwagen Geschichte besonders die vom gtr ist unnormal heftig. Schaus dir gerne an vll auf donut oderso
can anyone plz tell me what is the final result of this comparison?, in english plzzzzz?
i wish some body could put subtitles to this show, as 'best motoring international show' does..
thans
nochmal für alle. Transaxle-Bauweise bedeutet, Motor vorne, antrieb UND Getriebe hinten. Somit ist der GTR nicht nach diesem Verfahren gebaut,weil er Allrad hat.
@allenamenwaren Siehst du uhn bei 16:40 schalten?? Ich nicht, kann nur sagen sound und bild stimmen nicht übereinander!
@EnergYbomB every gtr has MANUAL MODE,why do you think those pedals are used for,behind the steering wheel??
Also wenn ich auf as24 oder mobile schaue und als Eigenschaft Bj 2009 , mind. 480 PS und unter 100.000 km eingebe, dann beginnt der Nissan bei 49.000 und der 911er (Modell 997)Turbo bei 77.000 Euro. Wohl gemerkt MK1. Der Mk2 beginnt bei über 100.000 €
Da frag ich mich eher folgendes: Suchen Sie vlt. eher nach 996er Modellen `? Und Baujahr 2000 ? Oder wie sah ihre Suche aus ?
@Abarth26 die frage is nur welche qualität hat das carbon, welche qualität hat das aluminium, welche qualität das leder, etc.
aluminium is noch lange nich gleich aluminum....da gibt es auch qualitätsunterschiede
@eichenau1990 Turbo "S" genau....was hältst du davon wenn wir den Spec-V gegen den lahmen "S" antreten lassen?
liegt besser?
wo hast du das denn gesehen?
wieso gewinnt dann Porschein sämtlichen Klassen in Lemans?
(außer der Prototype Klasse)
schonmal die neue Nordschleifen-Zeit vom 918 gesehen?
der gtr geht in 2.7 auf 100 oder nicht?
"Materialien fast Premium "-diese Aussage sagt alles ;-)
@dj1nny
das stimmt. die launchcontrol ist ein must have beim dragrace ! außerdem gleich den deutlich schnelleren gtr spec v nehmen.
Dass der Motor im GT-R schlecht ist, habe ich auch niemals behauptet. :)
Es geht einfach um die Einstellung des Fahrwerks und des Getriebes, die ihn im Alltag etwas untauglicher erweist, als jene im Porsche. Darüber lässt es sich sicherlich streiten, aber für mich ist der 911er das ultimative Automobil. Mich fasziniert einfach dieser unglaubliche Spagat zwischen Alltags- und Rennstreckentauglichkeit, welchen man ohne Zweifel nirgendwo sonst in dem Ausmaß findet.
Ich mag den GTR und den 911, aktuell könnte ich mich auch nur schwer entscheiden, außer es würde ein GT2 RS zur Verfügung stehen, aber der Bericht, und vor allem der Kommentar ist völlig für die Tonne.
Immer wieder geil ,sich an solchen Kommentaren zu amuesieren :DD
welcher streckenabschnitt ist das denn bei 00:28 ? Früher sah das noch ein bisschen anders aus... ;DDD
Ich weiß nicht ob der Christian von RSR der richtige für die Optimierung ist wenn er noch fragen muss welches Auto vor Ihm steht :-D -- Die haben die "NipponRakete" sicher falsch eingestellt :-P Und von Sticksoff für die Reifen habe ich auch nichts gehört.
"Zuffenhausen bebt"
der Satz gefällt mir :D
Fällt hier jemanden auf das der Bericht aus 2010 ist? Ich bin froh das Nissan damals die Porsche Entwickler geärgert hat, denn seitdem 997 turbo modellen sieht der gtr (stock) kein land mehr. Bei den 991.2 modellen wirds für den gtr ab dem gts modell schon eng. Alles richtig gemacht nissan, aber porsche ist nun mal porsche...
+Drake 222 und was ist deine Meinung für nen vergleich zwischen nem Nissan GTR und dem Porsche GT3
Welche Baureihe denn? die GT3s sind leistungstechnisch unter den Turbomodellen, aber auf der Rennstrecke deutlich schneller unterwegs
+Drake 222 911 GT3 MKII (ich glaube 2014)
Mk2? was soll das sein? Du meinst wohl 991
+Drake 222 ja aber... gib mal auf YT Porsche (mit oder ohne 911) GT3 ein und schau dir das Video mit dem Blauen driftenden von Motorvision an genau den meine ich
:P
Ich hab das ganze Video drauf gewartet und im letzten Satz sagt er das mit der Baustelle ^^.
ARGH, als die das Drag Rennen angefangen haben, hab ich mich schon gefragt ob die bescheuert sind. Die ganze Zeit wird von der Performance der beiden Fahrzeuge auf der Strecke und in Kurven erzählt und dann fahren die doch wieder nur geradeaus.
Schade, ein Vergleich über die Rundenzeit von Patrick Simon wäre wirklich super gewesen.
Beides richtig coole Autos. Der Nissan ist wirklich gelungen. Man staunt und ist wirklich beeindruckt. Obwohl der Porsche Turbo ja eigentlich der Komfort-Sportler in der Porsche-Palette ist, und es für die Nordschleife geeignetere Modelle aus Zuffenhausen gibt, kann nur der Porsche das kribbelnde Gefühl von Gänsehaut vermitteln, wenn der Boxer heiser lossägt.
Nissan GTR Master Race! :)
der lässt porsche einfach vorbeiziehen wieviell kohle habt ihr den dafür bekommen
man der gtr is ja ein geiles stück ;) außen einfach nur perfekt und innen auch richtig geil mit dem bordcomputer :)
also vom preis her würd ich klar den gtr bevorzugen^^
war ein super beitrag, super infos, alles perfekt ;)
Respekt. Geile Karre der Nissan !
@DriftkingS2K das preisleistungsverhältnis is beim gtr aber deutlich besser, und das mit dem getriebe ham se hinbekommen einfach die control rausgenommen
Der Nissan GTR ist das geilste Auto der Welt und mein absolutes Traummobil. Die Leistung von dem Ding ist gigantisch und unberechenbar, das Ding hat 4 Sitze, sieht unglaublich geil aus und das Ding ist vorallem bezahlbar.
Bin absolut deiner Meinung. Darum schau ich gerne Top Gear (UK) oder Ignition (USA). Die Tester vermitteln das Bauchgefühl so richtig gut. Egal ob da jetzt einer 1/hundertsiebenunddreissigtausendstel Sekunde schneller ist als der andere.
Ich muss ehrlich sagen, dafür dass in jedem deutschen beitrag eigentlich deutsche autos favorisiert werden könnten, fallen die tests mmer objektiv aus. Danke!
Oh shit!! Du sagst nissan gtr is'n blechklumpen??? Du fährst sicher n opel corsa.
Der Porsche Fahrer bei 16:15 ist doch Sabine Schmitz, oder?!
@xIMyQIx die schüssel soll einen r8 putzen? sry aber allein schon vom aussehen ist der gt3 ein nettes spielzeug, aber schlichtweg ein teenie fahrzeug... wie gesagt sicher spaß zum fahren, aber ja. r8 ist es noch lang keiner
Is it just me or did the edit the video to cut out the part where he shifts twice?
Pro Nissan: Preis, Platz, High Tech Cockpit
Pro Porsche: Gewicht, Heckmotor+Heckantrieb, Dynamik, traditionell schlicht und so ziemlich perfekt
@mightyduckdh dir is schon klar, dass hier der vor-facelift porsche zu sehen ist (480PS) und
Punkt 1: der einen 3.6l Motor hat
Punkt 2: mit Tiptronic ausgestattet war
Punkt 3 : auch das PASM-Fahrwerk nur einen bestimmten Bereich abdeckt
ach ja....und nach wie vor gabs bei Grip keine solche Folge( der HGP Golf war übrigens in einem vergleich mit Brabus E63 und M3 Manhart zu sehen)
Der gesuchte Song ab 8:58 ist von Camera u. heißt Editors (SebastiAN Remix)
ich finde es besser das die Schaltwippen fest sind, weil man im Drift immer noch weiß wo man hoch/runteschaltet =D
Turbo, heckantrieb?
wenn ihr den nissan gtr als " blechklumpen" bezeichnet, wie nennt ihr dann die ganzen asphaltpickel, die derzeit unsere straßen überschwemmen?
@ToxicCox ja aber der GTR hatte am anfang probleme mit der haltbarkeit seines getriebes, kunden haben die launch control benutzt und das getriebe schmolz dahin .... keinerlei garantieleistung .... sowas wird dir bei porsche nicht passieren ..... und n r34 wie du ihn sicher willst kostet im unterhalt und mit zubehörteilen( aufbau und auch verschleißteile) fast genau soviel wie n porsche
Kann mir irgendjemand sagen, wie das Lied ab 6:48 min. heisst, da wo der GTR genauer vorgestellt wurde? Ich bedanke mich im Vorraus! PS: Nissan GTR, bestes Preis-Leistung-Verhältniss ever! :D Aber Porsche ist halt trotzdem im Sportwagenbau das Mass aller Dinge, das sieht man ja schon bei der Erfahrung. Ich frage mich nur wie der GTR mit jeder Überarbeitung immer wieder schneller wird? Ich mein aktuell 550 PS, schön und gut, aber 2,7 Sekunden von 0-100? Das ist einfach mal schneller als der 9ff Porsche GTronic 1200 mit mehr als der doppelten Leistung und viel weniger Gewicht....also für mich ziiieeeemlich unwahrscheinlich. Aber ist wohl eher für krasse Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgelegt, man sieht ja wie er zunächst dem Porsche wegfährt...bei höherem Tempo klapp es dann nicht mehr so^^
mylo - paris four hundred (sebastian remix)
Zum anderen Punkt: Die 2,7 Sekunden kommen durch das ausgeklügelte Rennstart-Programm des GT-R zustande. Dass der Porsche dem Nissan davondüst liegt daran, dass dieser Armleuchter Patrick erst richtig Gas gibt und logischerweise dem Porsche davonzieht, dann aber aus irgendeinem Grund direkt nach dem Schalten bei 180, bei 190 direkt den nächsten Gang einlegt (16:47), da könnte der Nissan auch 300 ps mehr haben und würde immer noch verlieren.
Warum der Wagen so schnell ist kann ich dir nicht genau sagen, es ist einfach eine nahezu perfekte Harmonie zwischen Motor, Steuerung, Fahrwerk und dem Allrad. Wenn ich es genau wüsste, würde ich wohl schon bei Nissan arbeiten und mir nicht in Hörsälen den Arsch wundsitzen, aber vll. findest du ja was im Netz^^
Wozu du aber auf jeden Fall etwas findest, ist dass er wirklich so schnell ist. Er hielt einige Zeit auf dem Nürburgring den Rekord für Seriensportwagen bis der neue Porsche 918 Spyder (für 768.000€!!!!!!) den Rekord unterboten hat. Ich glaube, das ist Grund genug zu Sagen, dass Nissan da wirklich eine Ingenieurswissenschaftliche Meisterleistung vollbracht hat.
Ich hoffe ich konnte dir helfen :)
Mal im Ernst, schau dir Dragraces zwischen Turbo und GTR an und der GTR wird jedesmal verblasen. 2.7 ist doch utopisch....
Wie heisst das 10:58? ^-^
@Divemaster3103
hm ne leider hat der patrick simon ohne launch control gestarten denn, mit launchcontrol startet der gtr mit 3500 rpm. und zum thema getriebeschäden, ich habe nichts drüber gelesen und kanns mir nicht vorstellen, weil der nissan gtr wurde als einzigste konkurenz zu den porsche turbo gestellt wurde und auch du zukünftige modelle werden technisch alles haben was der porsche turbo haben wird.
quelle: national geographic nissan gtr doku. (also nicht meine subjektive meinung)
@Abarth26 ich rede von der qualität der materialien die im nissan verbaut ist und nicht darüber wer wen abzieht.
kann ja sein das der nissan gt-r die meisten porsche abzieht....aber dadurch haben die verarbeiten materialien auch keine bessere qualität.
Man merkt einfach das der 997.1 damals schon am Ende seines Modellzykluses war.
Für die Rennstrecke ist das Fahrwerk auch viel zu weich. Kein wunder das der Nissan da mithalten kann.
Mit dem 997.2 und vor allem 991 hat sich beim 911er Turbo noch einiges in Sachen Rennstreckenperformance getan. Hinterachslenkung, Dynamische Motorlager, bessere Reifen, viel besseres Fahrwerk und wie beim Nissan ein Doppelkupplungsgetriebe. Am Ende ist es mühßig darüber zu streiten. Ein alter 997 Turbo mit Handschaltung war jedenfalls kein Schlechter kauf. Zumal der Werterhalt sehr gut ist. Heute werden gute Exemplare nur noch teurer.
Ich freue mich darüber das seit einem Jahr ein gebrauchter 997 Mezger Schalter in der heimischen Garage steht.
Aber der Nissan ist ein tolles Auto. Nur gefällt er mir überhaupt nicht.
Ich bin eher Fan des Honda NSX oder des Lexus RC F bei den Japanern.
ich habe natürlich auf den 996 Turbo abgezielt, der auch schon 450 PS hat
und da bekommst du die Cabrioversion schon günstig
und die Coupes gehen bei knappen 30000€ los
@Abarth26 es geht aber nicht darum im autobau, was fair ist, sondern was sich verkauft.
Massig dämliche Kommentare. Das Video hats mir gegeben. Echt Abo gekündigt.
@Abarth26 im preis ja
aber qualitätsmäßig hinkt der GT-R jedem deutschen wagen hinterher.....irgendwo muss ja gespart werden um ein auto für solchen günstigen preis verkaufen zu können
@Fiat500Ricer
1. der gtr spec v ist das topmodell von nissan !
2. haben sie im test nicht mal die launch control benutzt, dann wäre der start noch deutlicher zu gunsten des gtr gegangen.
3. war der test vorteilhaft für den porsche weil es bergauf geht und somit das höhere gewicht des gtr sich negativ bemerkbar macht.
der vergleich wäre sonst deutlicher für den gtr ausgegangen.
@X0n3
Ich hoffe doch schwer das in einem Porsche die Materialien ein Stück besser sind als im GTR, ansonsten würde sich der Preis schon gar nicht mehr rechtfertigen. Aber ich bleibe dabei, beim Nissan stimmt das Preisleistungsverhältnis und das Auto ist Top Verarbeitet! :)
Wie viel Benzin schluckt das Auto eigentlich pro 100km
@Abarth26 und kein mensch brauch ein boardcomputer der der über 300 einstellungen bietet und die G-kräfte anzeigt.
da kann man während der fahrt eh nicht hingucken. und im video wird auch gesagt das die materialen nur FAST premium sind
unter premium sind marken wie BMW, Mercedes, Audi, Porsche etc. gemeint. die kosten zwar fast das doppelte wie der Nissan aber da is auch verarbeitung und qualität auf höchstem niveau.
@budojon
Du weißt schon das der Porsche mit PDK schneller als der Nissan ist oder?
@xIMyQIx
Thema REIFEN ist wohl ganz entscheidend. Korrekt verglichen müsste man alle Autos auf die selben Pneus stellen. Dann würde das möglicherweise etwas anders aussehen.
Ja genau der gtr ist langsamer geworden.Der Fahrer hat vergessen die Handbremse zu lösen
Wie heißt das Lied bei
11:28 ?
@NFSWorldTolgo
stimmt schon. Bei Porsche zählt halt nicht nur Leistung auf der Rennstrecke, muss halt auch was hermachen (Außer beim 911 GT2 RS der die Nordschleife in 7:18 geschafft hat)
Ich glaube, es ist einfach nur ungünstig zusammengeschnitten. Schließlich bleibt die Boostanzeige oben rechts ja auch komplett "voll" und sinkt auch nicht während des Gangwechsels
Und genau solch ein Vergleich hinkt. Man sollte schon selbe Baujahre/Motorleistung/Laufleistung/Ausstattung vergleichen. Alles andere ist wie mit Äpfel und Birnen. Der 996er hat ja schon inzwischen einige Jahre auf dem Buckel.
Ganz klar GTR. Und wers noch böser mag nimmt halt den Nismo.
@DjEfe92 was für ein Unternehmen denn? Ich frag ja nur. :P
das erzähle ich dem Workshopteam welches vll. vorher Hand anlegen musste , weil die Kiste sonst nicht richtig funktioniert :P
in den Porsche steigst du ein und fährst sofort Bestzeit, keine extra Reifen, kein anderes Motoröl, keine andere Motorsoftware
da liegt der Unterschied, als auch in der Haltbarkeit
--> TÜV Statistik, da ist übrigens der Porsche 911 ganz vorne an erster Stelle bei den 5-11 jährigen PKW
---> siehe 24 h Rennen, da wird Qualität sichtbar
wie heißt denn das lied bei 6:45
Und denk nicht das ich jetzt so ein Porschefan bin der jetzt absolut nur dafür ist. Ich fahre auch einen Audi R8 und einen Subaru Impreza GT. Jedes Auto hat seine eigene Seele. Ist eben so :)
und die Standard Corvette gibts ab 60k :P
aktuelles Angebot GTR: ab 91k -_-
zum Vergleich: Corvette Hennessey 600ps für schlappe 87k
und Leder is mittlerweile auch drinnen
abgehängt :P
@Max90Kn
gib jetz rein gtr vs veyron, von gestern ist vergleichvideo in inet, da siehst du wie die fahren 1001 pa vs 730( und das ist noch nicht maximum was kann man von gtr raus holen)
voll unfair, dass im nissan bei 180 zweii mal geschaltet wird! beide sind aber sehr schöne autos!
@xIMyQIx Im Prinzip hast Du ja recht, beeindruckendes Auto mit viel Hightech. 911 Turbo und R8 sind auch kein reinrassigen Sportwagen, dafür gibt es GT2 RS und ähnliches. Zudem hat ist der GT-R deutlich mehr Leistung als 485 PS. Er hat die PS am Reifen und nicht an der Kurbelwelle, wo normalerweise gemessen wird. Zudem hält die Technik und der Motor nach ein paar Jahren die Leistung nicht mehr.
@partymacher22 gerade als tuner sollte man wissen das im skyline/gtr mehr potentzial steckt
die ersten Meter mit dem Bonsaibomber :D ich kann nicht mehr! :D
@24luis10 Die Drei Buchstaben GTR haben bei Nissan eine 31 jährige Geschichte mit dem 69er Datsun Skyline 2000 GTR angefangen, mit Meilensteinen wie schnellster Serienwagen auf der Nordschleife in den 90ern mit dem R32 GTR und Australian Touring Car Weltmeisterschaften bis zur Verbannung des Godzillas.
Scheisse man, ich liebe den GTR
Weiß jemand wie das lied ab 12:38 heißt? :oo
Shit. Hearing the German automatically gives this video a highclass European motoring feel.
Mann bezahlt ja nicht nur für den Speed sondern auch für die Sicherheit ...
@Finq08 Quelle?
@Finq08 ja da haste dann aber auch nur n motor auf 4 rädern mit porsche-emblem ;)
An dereinehoader : Applaus, Applaus...
...und weiterhin hat dereinehoader der Welt bewiesen, daß sich kein Mensch um seine Kommentare schert.
Wow, deine Bekanntschaften beim TÜV/Dekra lassen uns alle neidisch werden. Wir sind ja alle blass vor Neid. Und wenn deine Freunde beim TÜV sagen, daß du von der Brücke springen sollst, dann tust dies.
Ein vorbildlich intellektueller Bürger...
Schön für dich...
...ja das ist er... dereinehoader...
Das war ja auch ironisch gemeint.
...der wird selig, oder wie?
Auf geht's...
Antwort Teil 2:
de GTR bricht alle Rekorde? in punkto verlieren stimme ich zu
keine Konstanz bei Langstreckenrennen, echt bitter
grade die Rennen die Leistung bei Gleichzeitig stabiler Technik demonstrieren sollen hat man keine Chance :P
stellt sich die Frage bei WEM der Motor zerbröselt ;)
Porsche ist ein großes Stück Rennsportgeschichte und vermittelt wie Ferrari Emotionen
die beiden erfolgreichsten Lemans Teams?
Ferrari und Porsche
917 956 962 RS Spyder ?
klingelts da bei dir?
Soweit ich weiß musst du doch ein paar Schrauben drehen ;) Der Serienturbo muss schon für was größeres weichen. Aber abgesehen vom Turbo musste wirklich nix machen. Dafür bekommt man dann bis zu 800 PS raus.
der nissan is ein 4 sitzer udn der porsche ein 2 sitzer :D porsche kann nur was aufgemotzt ohne aufmotzen sind es schrottkarren :)
Porsche Carrera Nürburgring Lap Time 6:57 PS 886
Nissan GTR 35 LapT ime 7:04 PS 475
wieviel hat porsche gezahlt, dass sie " gewinnen "?
bei grip habe ich das gerücht gehört das lambo gesagt hat: " wenn wir verlieren, bekommt ihr kein auto mehr zum testen.... " wenn ich mich nicht täusche war das ein vergleich von dem golf ( 700 ps+ ) und einen neuem lambo ( irgendwas ) . soviel zu thema. ^^