Sou um desses que estudou, tomou coragem e com as ferramentas e peças certas montou o motor sozinho em casa! Parabéns por mais uma incrível montagem Tonella! DICA: Sou inscrito antigo do canal e acredito ter visto todas as suas montagens, porém algo que tive dificuldade quando montei o meu motor foi como fazer o correto cordão de cola no momento do fechamento do motor. Em alguns vídeos seus antigos você detalha este procedimento mas não de forma tão profunda. Principalmente na região entre o selo do comando de válvulas e retentor do virabrequim e na região da polia do virabrequim. Nestes locais tem alguns cantos que precisa ter atenção ou caso contrário é fácil de mandar cola pra dentro do motor ou dentro de uma bronzina. Pode ser um ponto para detalhar na próxima montagem! Forte abraço!
Prezado Tonella, sabes que isso de ser TH-camr e influenciador digital, é um trabalho de enorme responsabilidade. Bastará pensar que há gente que vive sozinha, sem ninguém e o único refúgio que tem para se sentir acompanhada são as redes sociais, e em particular, o TH-cam e os seus canais favoritos com os quais estabelece uma relação emotiva. Tu cumpres bem com esse papel, nessa incumbência. Não se vê atitudes descalibradas, pelo contrário, primas pelo exemplo devidamente temperado.
Eu que tenho q agradecer os seus serviços grande Tonella. Belo trabalho da Retifort, belo trabalho de toda a equipe do Quintal. O carro está sensacional. Até breve!!! =)
Valeu Tonella e Bianca! Assisto aos videos de vocês há algum tempo e isso me inspirou (aliás a relação entre vcs tb me ispira enquanto pai!) a comprar uma kombinha 94 refrigerada a ar! Já estou curtindo e cuidando e aos poucos vou aprendendo mais com os videos e com ela msm! Quem sabe um dia ela pinta por ai na garagem de vcs? Obrigado pelas informações sempre detalhadas e racionais!
Legal esses dois canais feitos nos tuchos , permite uma lubrificação melhor nos balancins , no motor da minha Kombi 1984 fiz 2 furos a mais nas bronzinas de mancal para ter lubrificação constante nas bronzinas das bielas .
Já estou esperando o próximo vídeo, más magnífico trabalho, bem executado e o Tonella sempre puxa a responsabilidade para ele, é um dos pontos que admiro muito, e por isso faz teste minucioso em cada item, e daí pra frente é só alegria, Parabéns 👏👏👏👍
Tonella, o meu fusca 85 veio com cabeçote razo e prisioneiro de 8mm, mais os kits que tenho achado para compra, os cilindros fundos e com prisioneiros de 10mm
Eu prefiro esses vídeos mais aceleradinho, em caso de dúvidas há vídeos que explicam dom detalhes esses pontos importantes. motor sendo montado com cuidado, a durabilidade aumenta e muito.
Poxa Vida, os caras fazem mil Motores caros etc...,mas Eu Amo mesmo esse Trabalho do TONELLA, numa carcaça Original, Um dia Eu quero ter um 1.300 de novo , montado assim . CLASSE A. Eu acho 1.300 o melhor motor pra longa durabilidade, do mundo Real. Eu tinha um 1.300 , com Cambio 8 x 33 e Eu viajava 1.400 Kms , num fim de semana e nao dava nenhum problema, e o Fusca andava a 110 kms hora, tranquilo e em Leves descidas atingia 130 kms hora, sem nenhum problema. Eu tinha um fusca Itamar tambem 1994 novinho , 1.600 original , e o 1.300 era equivalente em viagens. os dois fuscas fazim 9kms litro na cidade e 14 kms litro em viagens. Eu aprendi todas as Regulagens nos Videos antigos do TONELLA, e com um Senhor Mecânico e Amigo Sr MANOEL. Eu usei Dois carburadores, era bom , e com um caburador Solex 30 pic , Regulagem tipo Tonella , era bom tambem.
Oi Tonella! Fico maravilhado com cada montagem que vc realiza. Só tenho uma pequena dúvida, já apareceu alguém na sua oficina te propondo um projeto de montagem de um motor 2332cc igual aqueles que são montados pela @powerhaus que fica em Torrance, Califórnia? Você disse que essa carcaça só consegue receber até 1700cc. Gostaria muito de ver vc montar um 2332cc no seu canal. Seria muito satisfatório ver vc montando um igual ao que eles fazem na Califórnia.
Existe cola de parafusos : Baixo torque- cor verde Médio torque- cor azul Alto torque- cor vermelha Eu costumo usar a de médio torque porque se precisar soltar é mais fácil, de alto torque prende bastante.
Marcelo Tonella você chegou a verificar com a Retifort se a solda realizada neste bloco esta dentro dos padrões de qualidade deles? Pois a porosidade nunca é um bom sinal em nenhum tipo de processo de soldagem.
muito bom os vídeos, me inscrevi, acompanho as séries e quando tenho um tempinho assisto um dos vídeos mais antigos. parabéns. me inspirei e estou começando a planejar a mudança do meu motor p 1.600. a pergunta é: eu posso usar a carcaça antiga, embuchar e colocar prisioneiros 8mm e montar com camisa, pistão e cabeçote do novo? as pessoas q consultei aqui na minha cidade estão falando q não da certo, melhor abrir a furação da camisa e cabeçote e usar prisioneiro de 10mm porque o comprimento do prisioneiro não bate. não me conformei com isso! como vc é defensor da tese de trocar os prisioneiros p 8mm o que me diz?
Muito top. Gostaria muito de saber essa música do fundo sonoro. Ela está em vários vídeos, inclusive da Bianca pintando. Hehehe. Parabéns pelo excelente trabalho de vocês.
Opa bom quero conhecer sua oficina. Gosto muito do seu trabalho sol mecânico a trinta e cinco anos E sou formado em manutenção aeronáutica 5 anos só na linha da Fiat 48 cursos na área motor câmbio automático suspensão injeção eletrônica em fim todos isstema em geral todos os conhecimentos que tenho prática e teoria a gora estou parado estou tocando umas obras que sol construtor mas graças a Deus já está acabando trabalho mais ou menos do bonito trabalho gostaria de conhecer sua oficina
Tonella, muito bom seus vídeos, meus parabéns!! Tenho uma dúvida, será que posso fazer um trabalho de funilaria na capela do motor da minha Brasília pra fechar as duas saídas(uma lado direito,outra lado esquerdo) do ar quente e deixar ela reta e mais limpa visualmente? Não interfere na refrigeração?
Tonella, cometi esse erro de apertar até o final os prisioneiros com cola de auto torque tive que desmontar e aplicar calor nas roscas deu muito trabalho.
Bom dia ,eu preciso de prisioneiros de diametro 12mm por +- 160mm para uma preparação qual fusca usa esse modelo de prisioneiros prisioneiros prisioneiros
O meu fusca tem os prisioneiros da bomba de óleo, muito mais finos. Não consegui instalar a bomba da EMPI por conta disso. Será que mudaram ao longo da vida do motor? ou vinha original assim?
Boa tarde Tonella! Qual marca de bronzinas que vc usa atualmente? Sei que silverline são ótimas, mas tem alguma outra marca que vc recomendaria? Grato, e parabéns pelo trabalho
O motor do meu nunca foi aberto. De certo que a primeira coisa que faria seria mudar os prisioneiros, além de aproveitar e fazer 1600. Se puder manter o virabraquim, que fora engano, no 67 ainda é forjado melhor ainda! Mas isso ainda é plano distante...
Não sei como tem gente que dá deslike no seus vídeos poxa não é puxando saco antes que alguns venham dizer merda é que meu onde vc tem vídeos assim ensinando passo a passo explicando absolutamente tudo e ainda de graça eu mesmo já limpei e regulei carburador tanto do Fusca como do uno já troquei cabeçote do uno embreagem e tudo aprendi vendo seus vídeos deus abençoe cada vez mais sua vida
Tonella, qual a sua opinião baseada na sua experiencia em relação a esses cabeçotes Metan? Valem o preço baixo? Só ouvi criticas negativas sobre eles, falando que o material é ruim etc....
Boa noite! Sei que é dificil responder essa pergunta, mas qual o valor máximo que pode custar a etapa da retifica? Imaginando o motor em pior estado que va requerir todos os procedimentos existentes de reparo, incluindo hvx e buchas pra prisioneiros de 8mm... Estou perguntando pq estou me preparando pra retificar o motor da minha Brasilia e me animei com a posibilidade de enviar de MG pra Retifort.
Como sempre bem explicativo. Se o cara nao aprender ou é burro ou é invejoso, to vendo a hora eu conseguir compra o meu 77 que eu vendi e que anda por ai e quando chegar a hora encostar ele tirar o motor e fazer ele sozinho com quase essa mesma receita ai só que ao inves dos cabeçotes a gasolina conseguir dois a alcool comando w100 essa bomba com entrada e saida para colocar filtro e uma dupla carburaçao solex 32 feita pelo Alan.
Não usar jato de areia ou jato de vidro em carcaças, cabeçotes e peças internas de motores , os resíduos desse tipo de pó ficam grudados nas galerias internas e contaminam o óleo do motor causando desgaste precoce nas bronzinas, pistões, mancais de comando , já vi motores q duraram pouco por causa dos jatos de areia .
Tonella eu tenho um fusquinha 81 novo. Eu adoro ele. Mas estou com um problema com o o motor dele. Eu sou de Sumaré próximo a Campinas Ele não pinga óleo no chão , tudo sequinho.... ele não fumaceia quando acelera . Não tem folga na polia .... é muito mínimo essa folga. Mas ele.faz um barulho forte quando anda, um barulho que bate seco. Fui em um mecânico aqui que eu não conheço o trabalho dele mas ele me disse que é folga na carcaça. Por favor pode me ajudar? Acompanho todos seus vídeos!!!
Apesar do azar o Jorge teve sorte de ter o Tonella como supervisor🥰 Vai ficar top😘muito obrigado.
Sou um desses que estudou, tomou coragem e com as ferramentas e peças certas montou o motor sozinho em casa!
Parabéns por mais uma incrível montagem Tonella!
DICA: Sou inscrito antigo do canal e acredito ter visto todas as suas montagens, porém algo que tive dificuldade quando montei o meu motor foi como fazer o correto cordão de cola no momento do fechamento do motor. Em alguns vídeos seus antigos você detalha este procedimento mas não de forma tão profunda. Principalmente na região entre o selo do comando de válvulas e retentor do virabrequim e na região da polia do virabrequim. Nestes locais tem alguns cantos que precisa ter atenção ou caso contrário é fácil de mandar cola pra dentro do motor ou dentro de uma bronzina. Pode ser um ponto para detalhar na próxima montagem!
Forte abraço!
Prezado Tonella, sabes que isso de ser TH-camr e influenciador digital, é um trabalho de enorme responsabilidade. Bastará pensar que há gente que vive sozinha, sem ninguém e o único refúgio que tem para se sentir acompanhada são as redes sociais, e em particular, o TH-cam e os seus canais favoritos com os quais estabelece uma relação emotiva. Tu cumpres bem com esse papel, nessa incumbência. Não se vê atitudes descalibradas, pelo contrário, primas pelo exemplo devidamente temperado.
Eu que tenho q agradecer os seus serviços grande Tonella. Belo trabalho da Retifort, belo trabalho de toda a equipe do Quintal. O carro está sensacional. Até breve!!! =)
Valeu Tonella e Bianca! Assisto aos videos de vocês há algum tempo e isso me inspirou (aliás a relação entre vcs tb me ispira enquanto pai!) a comprar uma kombinha 94 refrigerada a ar! Já estou curtindo e cuidando e aos poucos vou aprendendo mais com os videos e com ela msm! Quem sabe um dia ela pinta por ai na garagem de vcs? Obrigado pelas informações sempre detalhadas e racionais!
Parabéns meu sonho é montar um motor com você com todos esses cuidados e Caprichos Parabéns top de linha um dia terei esse prazer
Boa noite TONELLA E BIANCA PARABÉNS EXCELENTE VÍDEO TRABALHO ESPETACULAR 👏👏👏GOSTAMOS MUITO DOS SEUS VÍDEOS!!!!
Legal esses dois canais feitos nos tuchos , permite uma lubrificação melhor nos balancins , no motor da minha Kombi 1984 fiz 2 furos a mais nas bronzinas de mancal para ter lubrificação constante nas bronzinas das bielas .
Muito bem explicado, ótima aula , eu também fiz um vídeo rápido falando sobre prisioneiros 8 MM no fusca.
Canal maravilhoso que recebe laje antes de assistir o vídeo parabéns tonela
Vlw Tonella e Bianca!👍😀
Boa noite . parabéns por mais um vídeo.
Show, cada vídeo é um aprendizado, parabéns tonella
Essa bomba de óleo serve no motor da Variant II ? por conta da polia e lataria ser diferente?
Bianca, coloca na descrição do vídeo a trilha sonora também, está simplesmente fantástica. Bom gosto é tudo.
Grande Tonella
Parabéns pelo carinho e trabalho realizado
essa trilha sonora durante o fechamento do motor, ficou bem legal
Parabéns pelo serviço Tonella.
Sempre uma aula. Obrigago por compartilhar tanto conhecimento.
Vc esprica muito bem. Apredi muito com vc
Eu sou de nova Friburgo. Estado rio de janeiro. Meu primeiro. Moto apredi com vc
Show, muito top mesmo montagem desse motor foi muito top, parabéns e tudo de bom pra vocês.
Eselente trabalho e dedicação seus vídeos são muito top
Tonella vc er o cara gosto muito de ver suas montagens de motores. Parabéns tudbão!!!!
Qualquer dia vou agendar com você uma revisão no meu escort xr3 1991 ap 1.8 .
Já estou esperando o próximo vídeo, más magnífico trabalho, bem executado e o Tonella sempre puxa a responsabilidade para ele, é um dos pontos que admiro muito, e por isso faz teste minucioso em cada item, e daí pra frente é só alegria, Parabéns 👏👏👏👍
Muito bom parabéns
Magnífico! Tonella👏👏👏
Parabéns pelo vídeo. Sorte do Jorge que saiu com motor zerado
Que talento, bacana demais 👏 👏 👏
Show de bola.parabens tonela
Foi a melhor coisa que ele fez, pq agora ele tá com o motor todo feito sem meia sola.
pô com essa musica feliz, parece que ate eu consigo montar com pe nas costas. KKKk parabens Tonela, Bianca.
Quero ver a finalização desse motor, Tonella! Estou de olho no canal🔧👀 Deus abençoe🙏
Bon.trabajo tonella
Tonella, o meu fusca 85 veio com cabeçote razo e prisioneiro de 8mm, mais os kits que tenho achado para compra, os cilindros fundos e com prisioneiros de 10mm
Isso sim que é fazer um motor.(falar mais oque né)
Eu prefiro esses vídeos mais aceleradinho, em caso de dúvidas há vídeos que explicam dom detalhes esses pontos importantes. motor sendo montado com cuidado, a durabilidade aumenta e muito.
Bora pra mais um vídeo o mais esperado de domingo um abraço tonella Deus abençoe
show
Vc deveria falar sobre os apertos dos parafusos da carcaça e cabeçote, tem um aperto do cabeçote ,do 1300,1500,1600
Cuidar bem dos prisioneiros.....
Um dia você ainda vai fazer um serviço no meu Fusca...ainda não tenho nenhum mas um dia eu vou ter...kkkk
😂😂
Bacana Tonella, faz um tutorial desse com referência as latas do motor, abraços!
Muito bom. Parabens
Poxa Vida, os caras fazem mil Motores caros etc...,mas Eu Amo mesmo esse Trabalho do TONELLA, numa carcaça Original, Um dia Eu quero ter um 1.300 de novo , montado assim .
CLASSE A.
Eu acho 1.300 o melhor motor pra longa durabilidade, do mundo Real.
Eu tinha um 1.300 , com Cambio 8 x 33 e Eu viajava 1.400 Kms , num fim de semana e nao dava nenhum problema, e o Fusca andava a 110 kms hora, tranquilo e em Leves descidas atingia 130 kms hora, sem nenhum problema.
Eu tinha um fusca Itamar tambem 1994 novinho , 1.600 original , e o 1.300 era equivalente em viagens.
os dois fuscas fazim 9kms litro na cidade e 14 kms litro em viagens.
Eu aprendi todas as Regulagens nos Videos antigos do TONELLA, e com um Senhor Mecânico e Amigo Sr MANOEL.
Eu usei Dois carburadores, era bom , e com um caburador Solex 30 pic , Regulagem tipo Tonella , era bom tambem.
Como gostaria de ver o motor do meu gol do ano 1982 carburação dupla com esse tratamento e cuidado ...
Minha vó e unida Dona ainda em vida
Oi Tonella! Fico maravilhado com cada montagem que vc realiza. Só tenho uma pequena dúvida, já apareceu alguém na sua oficina te propondo um projeto de montagem de um motor 2332cc igual aqueles que são montados pela @powerhaus que fica em Torrance, Califórnia? Você disse que essa carcaça só consegue receber até 1700cc. Gostaria muito de ver vc montar um 2332cc no seu canal. Seria muito satisfatório ver vc montando um igual ao que eles fazem na Califórnia.
Existe cola de parafusos :
Baixo torque- cor verde
Médio torque- cor azul
Alto torque- cor vermelha
Eu costumo usar a de médio torque porque se precisar soltar é mais fácil, de alto torque prende bastante.
Show
Que beleza
Muito bom video bastante explicativo obg
Parabéns...mais e mais eu sinto vontade de ter um aircooled
Boa norte tonela aula de Hoje e top natal rn
Muito top esse vídeo
boa noite ,existe alguma forma de por uma contra porca no prisioneiro de 10m para que ele resiste a rosca .sempre tive esta curiosidade .
Que torque llevan las tuercss del block y cabezas
Marcelo Tonella você chegou a verificar com a Retifort se a solda realizada neste bloco esta dentro dos padrões de qualidade deles? Pois a porosidade nunca é um bom sinal em nenhum tipo de processo de soldagem.
Tonella, é possível pegar o prisioneiro de 10mm comum e reduzi-lo para 8mm mantendo a rosca de 10mm?
muito bom os vídeos, me inscrevi, acompanho as séries e quando tenho um tempinho assisto um dos vídeos mais antigos. parabéns.
me inspirei e estou começando a planejar a mudança do meu motor p 1.600. a pergunta é: eu posso usar a carcaça antiga, embuchar e colocar prisioneiros 8mm e montar com camisa, pistão e cabeçote do novo? as pessoas q consultei aqui na minha cidade estão falando q não da certo, melhor abrir a furação da camisa e cabeçote e usar prisioneiro de 10mm porque o comprimento do prisioneiro não bate. não me conformei com isso! como vc é defensor da tese de trocar os prisioneiros p 8mm o que me diz?
Aquela porosidade onde foi feito o serviço de preenchimento nao pode ver a dar problema mais a diante?
Bom serviço
Muito top. Gostaria muito de saber essa música do fundo sonoro. Ela está em vários vídeos, inclusive da Bianca pintando. Hehehe. Parabéns pelo excelente trabalho de vocês.
Essas carcaças não me parecem irmãs....
Otimos vídeos mestre!
Da pra fazer alguma melhoria tecnica num motor ap 1.8 a gasolina , tipo trocar ou melhorar o distribuidor ou carburador ?
Me tire uma dúvida, as porcas são para utilização de chave 15mm? E as arruelas, acredito terem medida externa de 21mm, seria isso? Obrigado
No tocante acabamento da carcaça, se usar um banho de "abrilhantador" será que fica bom????
É possível reduzir o diâmetro dos prisioneiros de 10 mm para 8 mm?
Bom dia Tonella, sei que o vídeo é antigo, mas nos diz aí, por que o inerrável ódio pela jaqueta de aço do mancal traseiro?
Opa bom quero conhecer sua oficina. Gosto muito do seu trabalho sol mecânico a trinta e cinco anos E sou formado em manutenção aeronáutica 5 anos só na linha da Fiat 48 cursos na área motor câmbio automático suspensão injeção eletrônica em fim todos isstema em geral todos os conhecimentos que tenho prática e teoria a gora estou parado estou tocando umas obras que sol construtor mas graças a Deus já está acabando trabalho mais ou menos do bonito trabalho gostaria de conhecer sua oficina
Tonella, muito bom seus vídeos, meus parabéns!!
Tenho uma dúvida, será que posso fazer um trabalho de funilaria na capela do motor da minha Brasília pra fechar as duas saídas(uma lado direito,outra lado esquerdo) do ar quente e deixar ela reta e mais limpa visualmente? Não interfere na refrigeração?
pode sim
Tonella, vc já montou uma caixa de 5 marchas num Fusca?
Tonella, cometi esse erro de apertar até o final os prisioneiros com cola de auto torque tive que desmontar e aplicar calor nas roscas deu muito trabalho.
tonelA o virabrequim do 1300 podi coloca no 1600
Boa noite Tonella esse paquímetro está precisando de um reparo hemm. kkkk
Melhor garoto propaganda da retfort, e a retífica Pajussara também é alto nível?
NÃO
Bom dia ,eu preciso de prisioneiros de diametro 12mm por +- 160mm para uma preparação qual fusca usa esse modelo de prisioneiros prisioneiros prisioneiros
Tonella, uma pergunta: porque você montou a bomba de óleo com a tampa original? Imagino que montará a tampa posteriormente..
sim, isso foi apenas para o silicone secar na posição correta
Iria fazer a mesma pergunta!
Ola poderia me informar qual é o modelo ou numero e marca deste comando
O meu fusca tem os prisioneiros da bomba de óleo, muito mais finos. Não consegui instalar a bomba da EMPI por conta disso. Será que mudaram ao longo da vida do motor? ou vinha original assim?
Tonela quanto sai um serviço assim
Rede fort e a sua mão de obra?
Boa tarde Tonella!
Qual marca de bronzinas que vc usa atualmente?
Sei que silverline são ótimas, mas tem alguma outra marca que vc recomendaria?
Grato, e parabéns pelo trabalho
METALLEVE OU KS
@@marcelotonella obrigado, tamo junto 👊👊👊👊
O motor do meu nunca foi aberto. De certo que a primeira coisa que faria seria mudar os prisioneiros, além de aproveitar e fazer 1600. Se puder manter o virabraquim, que fora engano, no 67 ainda é forjado melhor ainda! Mas isso ainda é plano distante...
Mudaram de ideia sobre a bomba do óleo? Pois se não estou enganado, a de entrada e saída é diferente da que foi instalada.
boa noite!!! e se a carcaça estiver comido na parte que vai o comando ele arruma?
depende do dano, precisa avaliar
Não sei como tem gente que dá deslike no seus vídeos poxa não é puxando saco antes que alguns venham dizer merda é que meu onde vc tem vídeos assim ensinando passo a passo explicando absolutamente tudo e ainda de graça eu mesmo já limpei e regulei carburador tanto do Fusca como do uno já troquei cabeçote do uno embreagem e tudo aprendi vendo seus vídeos deus abençoe cada vez mais sua vida
Tonella, qual a sua opinião baseada na sua experiencia em relação a esses cabeçotes Metan? Valem o preço baixo? Só ouvi criticas negativas sobre eles, falando que o material é ruim etc....
Motor com prisioneiro de oito mm eram montados na Europa desde início dos anos 70
Boa noite Tonella queria saber qual gasta mais de combustível 1300 ou 1500 o motor pra mim andar na cidade é na estrada
Boa noite! Sei que é dificil responder essa pergunta, mas qual o valor máximo que pode custar a etapa da retifica? Imaginando o motor em pior estado que va requerir todos os procedimentos existentes de reparo, incluindo hvx e buchas pra prisioneiros de 8mm... Estou perguntando pq estou me preparando pra retificar o motor da minha Brasilia e me animei com a posibilidade de enviar de MG pra Retifort.
Meu Fusca está falhando o cilindro 3 e 4 q pode ser os cabos são novos e as velas também
tonela a bomba de oleo 1300 e a mesma do 1600
boa tarde como posso entrar em contato com você para uma possibilidade de orçamento
Como sempre bem explicativo. Se o cara nao aprender ou é burro ou é invejoso, to vendo a hora eu conseguir compra o meu 77 que eu vendi e que anda por ai e quando chegar a hora encostar ele tirar o motor e fazer ele sozinho com quase essa mesma receita ai só que ao inves dos cabeçotes a gasolina conseguir dois a alcool comando w100 essa bomba com entrada e saida para colocar filtro e uma dupla carburaçao solex 32 feita pelo Alan.
Essa tampa da bomba de óleo, vai colocar a certa né? Kkkk
Não usar jato de areia ou jato de vidro em carcaças, cabeçotes e peças internas de motores , os resíduos desse tipo de pó ficam grudados nas galerias internas e contaminam o óleo do motor causando desgaste precoce nas bronzinas, pistões, mancais de comando , já vi motores q duraram pouco por causa dos jatos de areia .
Tonella eu tenho um fusquinha 81 novo.
Eu adoro ele.
Mas estou com um problema com o o motor dele.
Eu sou de Sumaré próximo a Campinas
Ele não pinga óleo no chão , tudo sequinho....
ele não fumaceia quando acelera .
Não tem folga na polia .... é muito mínimo essa folga.
Mas ele.faz um barulho forte quando anda, um barulho que bate seco.
Fui em um mecânico aqui que eu não conheço o trabalho dele mas ele me disse que é folga na carcaça.
Por favor pode me ajudar?
Acompanho todos seus vídeos!!!
Não entendo não era só por uma bucha no prisioneiro sem retificar o motor?
32 agentes penitenciários não curtiram o vídeo!
Kkkkkk
Motor dele 1300