Cada día estoy más enganchado a tus videos casi me pongo hasta nervioso cuando veo que ya hay video para ver y aprender de mecánica Un saludo Mikel y gracias por compartir los videos
No tienes que justificar el que te ayuden empresas mikel. El que no le guste que le den pero lo que está claro que tu tienes que mirar por ti no por los demás. Y si tu recibes ayuda de la empresa por su recomendación pues adelante. Haces perfecto. Si alguien no entiende eso que le den por.... Detras
Hola Mikel !!!! Me encantan tus vídeos aprendo mucho de mecanica y ya que me gusta bastante este mundillo de las motos los coches en fin el mundo del motor aprendo un huevo sigue así 😸😸 y gracias por currarte tanto tus vídeos llevo viendo tus vídeos desde los 11 años ahora tengo 13 y me siguen encantando como el primer día !!!!!
Hace unas semanas estaba igual, con una FZR Genesis. Lo que hice fue abrir, sacar todo y lijar los separadores ya que si tienen residuo de los platos de fricción estos andarán mal. Para cerrar mucho ojo y aprovecha para bañar los discos con aceite de buena calidad. Un saludo y ánimo!
Mikel... saludos... te comento un poco... no soy experto pero ya me ha tocado soltar discos de embrague... punto 1 en esas motos el sensor de muleta o pata lareral puede estar activandose cuando pones el cambio por lo que deverias dejarla levantada... punto 2 una forma que me resulto efectiva, cuando ya habia intentado poniendola con la pared y andarla, es montar la moto en un par de tripodes desde la horquilla trasera y hacer girar la rueda usando un cambio alto... darle un poco de acelerador con el embrague accionado y al mismo tiempo ir precionando el freno tracero sin dejar que baje mucho de rpm tratando de hacerlo patinar por la fuerza misma del motor
No te desanimes!!!!. Yo tb subo algunas veces del garaje a cenar a casa con la moral y el animo bajos. Pero al día siguiente se te ocurre algo, o alguien te echa un cable, y recuperas las ganas y la ilusión!!!!. Seguro que lo consigues.
me paso lo mismo con una moto Mikel con la moto apagada pones cualquier cambio y con el enmbrague apretado le das adelante y atras por un rato largo y se suelta,saludos desde URUGUAY CIUDAD DE MONTEVIDEO abrazo grande.
Mikellll ,a topeeeee t vemos a diariooo desde azpeiti,deseando q subas el vídeo 9jjjjj te vemos desde las 7de la mñn jjj eres lo más decente q se puede ver a estas horas ni las noticias ni programas ni ostias jjjj REKADISTA ANIMOO
Esto me tiene más enganchado que cuando salió la casa de papel jajaja la pones en quinta y con hembrague apetado le das hacia delante y atrás hasta q despegue... Esa moto va a terminar rodando en poco tiempo! Saludos desde argentina
me siento feliz, acaba de comprar mi familia una peugeot scooter de 50 cc y ya quiero toquetearla con REKADISTA te ahorras dinero en una fp de mecánica
Mikel solo por las curradas que te pegas y la forma de hacer tus videos me he instalado el complemento😎, ganas tu y gano yo con los descuentillos que no vienen mal. Me recuerdas a La Serie V, tienes a la peña esperando el siguiente capítulo. Pendientes no de que te comas un ratón sino de si sale ardiendo algo, si arranca, etc.🤣
Mikel, busca que te presten un caballete y haz todo el proceso con la rueda trasera al aire aparte de plegar la pata de cabra, porque había modelos que tenían doble interruptor para evitar caídas en parado. Ya que el aceite está para cambiar, echa un poco de gasolina para ayudar a despegar los discos antes de meter más dinero en piezas, esto ayudará a despegarlos y te dará una idea del desgaste real del sistema. Por lo demás, ya dije que es mecánica de martillo y cincel... así que podrás hacerte una idea de como esta la moto a poco que soluciones esté tema. En cuanto a gomas, no hace falta buscar unas sport demon ni nada extremo... es una moto pesada y por unos 250€ hay juegos sport turismo actuales que rinden mucho mejor que los neumáticos de su época, con perfil asimétrico y multicompuestos. Y si tu ves que te rebasa la situación, me pongo primero en cola😁😁😁🍻🍻🍻
Un truco para despegar los discos es tener la rueda trasera en el aire con él caballete central ( si lo tuviera) o con un caballete de taller. Arrancas en 1 o 2, la rueda girará pero no se calara la moto. Metes un buen acelerón y pisas fuerte el freno trasero para bloquear la rueda. Se despegaran los discos en uno o dos intentos.
Gracias por aportar, he comprobado el sensor de la pata con voltimetro y cambiado el liquido de embrague y sigue apagandose, en cambio en el caballete de taller me permite meter marchas y girar la rueda. Tengo que probar lo que dices. Gracias y saludos
Mikel, mientras tengas la pata de cabra extendida, al poner la marcha por seguridad se para. hazlo con la pata plegada. Ahí podrás comprobar si tiene los discos pegados. Un saludo..
Probare a ver se me pegaron hace unos dias, comprobe el sensor de la pata, cambie liquido de embrague pero con el embrague pisado la moto no gira. En cambio subida al caballete trasero me deja meter primera sin que se apague. Gracias por el aporte
Mikeel,tio,quita la pata lateral antes de meter la marcha,puede ser que el motor se pare al meter primera y estar el caballete abierto,mi yamaha fz6 funciona de esa manera
Tío crack! Me gustan tus videos. Una cosita con la pata se cabra puesta en principio se tiene que parar por Seguridad. Mira que no sea el sensor o que este puesto
Porque estas muy lejos que si no te ayudaba, yo soy mecánico y me encanta ese modelo de gsxr, a ver si podemos salir de nuestras comunidades que soy de Barcelona y me acerco por allí! Tengo pendiente una ruta por el norte de España
Tenia una ninja 300, cuando tenia pata abajo arrancaba la moto y metia 1ra se apagaba (el primer dia me asuste xd) despues la levante y si jalo normal, me da la sensacion que es la pataaa
Mikel, tu multa de la Transpirenaica se esta haciendo viral en Facebook!! La gente esta flipando por la descripción de la multa y por "el tio de la R12"
Mikel se te para por el sensor del caballete. Levanta la pata para meter una marcha y que no se pare. Las Suzuki llevan proteccion para no olvidarte la pata abajo
Hola Mikel, yo lo que veo es que no da mucho tiron para ser una 750 acelerada, por lo que creo que se esta parando por el sensor de la pata, probaria a encintarlo para asegurarme.
Mikel, imagino que lo sabrás ya, pero a ver si va a ser el sensor de la pata, la bandit que tengo yo le pasa eso, arranca con la pata pero solo en punto muerto, en cuanto tenga una marcha aunque sea pisando el embrague se para. Un saludo!
Otro método es ir a un lugar sin transito, dejar que la moto caliente y salir como si hubiera cortado cable de embrague en una recta e ir pasando cambios y así despega solo
En algunas motos al abrir el tapón del aceite hay acceso a los discos lo mismo haciendo palanca con la maneta así cogida se puede apalancar y separarlos un poco
Alfa bravo delta charlie, alguna noticia de la yamaha rd 500 ypvs? De momento con el carenado quitado. Grande Mikel!! Va aquedar de lujo el artefacto, hay que bautizarla con algun nombre chulo.
Mikel en la moto que era mía si yo tenía la pata de cabra abajo y intentaba poner primera se apagaba por seguridad revise a ver si el sensor esta en buen estado saludos desde costa rica amigo 👍
Mikel hola, revisa el tema del sensor del caballete o pie de amigo, pata lateral y lo de la luz del neutro, ahí me parece que tienes o está el problema, esas motos solo permiten arrancar con el pie lateral abajo si estás en neutro, para meter velocidad debes recogerlo, prueba con esto, si recoges el caballete o pata lateral, metes 1era, pisas la maneta del embrague debe de arrancar el motor si o si, si no ahí está el problema, posible fallo sensor del caballete o de la maneta.
Mikel Aunque desactives manualmente el sensor de pata prueba a levantar la pata pq la moto creo q no da el tiron para empezar a andar. Se cala y la sensación es de calarse por seguridad. Digo yo
Aupa Mikel. Hay otra forma de despegar los embragues que me ha fumciomado. Metes la marcha mas alta, y con el embrague apretado empujas y empujas la moto rapido. Al cojer velocidad los embragues se despegan
Mikel , porque no pruebas a subirla al caballete , en vez de tenerla sobre la pata cabra y una puesta en marcha le engranas una velocidad , haber que pasa , saludos.
Granetazo, la marca para situar el taladro y la broca se llama granetazo y se da con un granete, al menos en los madriles, aunque estacazo tambien mola
Calienta el motor y creo que también es que no embraga bien necesita más tensión,escucha si con el motor funcionando al coger el embrague cambia el sonido del motor,tiene que sonar distinto
Aupa!! recordad los 10€ 🔴 es.igraal.com/?partner=influ_rekadista es posible que se pare por el sensor de la pata pero también el embrague está bloqueado ya lo veréis. Saludos y gracias 😊
Mikel es sensor de la patilla casi seguro, cuando metes una marcha con la patilla puesta se para automática por seguridad,(de echo es una prueba que te hacen en la ITV) si fuera el embrague casi seguro no te dejaría meter una marcha con el motor revolucionado
Fijate que no te acciona ni el motor de arranque cuando le das a la tecla de arranque con una marcha metida; recoge la patilla o prueba anulando el sensor.
Me da la sensación de que la patilla de aparcarla está puesta,si es así la moto se para al meter la 1°,revisa este dato y vuelve a probar,saludos desde Granada
Yo alguna moto de cross que lleva parada 6 años la dejas arrancada sobre 15 minutos o así Le das una vuelta y se acaban despegando de que el caso no es lo mismo pero por probar poneidole el depósito un saludo y muy guapa la gsxr
Aupa Mikel!!deja que se caliente un poco la moto a ralentí y dale unos golpes a la caracasa del embrague con una maceta de nylon. Despues prueba a meter peimera bruscamente como has estado haciéndolo en este video. Zorionak!! Asko disfrutatzen det hire bideoak ikusita!!segi olaxe!!!
Muy buenas Mikel! Con la pata de cabra puesta si están bien los interruptores al meter una velocidad se apaga el motor siempre . Tenlo en cuenta!
Cada día estoy más enganchado a tus videos casi me pongo hasta nervioso cuando veo que ya hay video para ver y aprender de mecánica
Un saludo Mikel y gracias por compartir los videos
No tienes que justificar el que te ayuden empresas mikel. El que no le guste que le den pero lo que está claro que tu tienes que mirar por ti no por los demás. Y si tu recibes ayuda de la empresa por su recomendación pues adelante. Haces perfecto. Si alguien no entiende eso que le den por.... Detras
Hola Mikel !!!! Me encantan tus vídeos aprendo mucho de mecanica y ya que me gusta bastante este mundillo de las motos los coches en fin el mundo del motor aprendo un huevo sigue así 😸😸 y gracias por currarte tanto tus vídeos llevo viendo tus vídeos desde los 11 años ahora tengo 13 y me siguen encantando como el primer día !!!!!
Hace unas semanas estaba igual, con una FZR Genesis. Lo que hice fue abrir, sacar todo y lijar los separadores ya que si tienen residuo de los platos de fricción estos andarán mal. Para cerrar mucho ojo y aprovecha para bañar los discos con aceite de buena calidad. Un saludo y ánimo!
Los capítulos son como cuando ves una serie no me pierdo ninguno deseoso ver el siguiente Mikel
Mikel... saludos... te comento un poco... no soy experto pero ya me ha tocado soltar discos de embrague... punto 1 en esas motos el sensor de muleta o pata lareral puede estar activandose cuando pones el cambio por lo que deverias dejarla levantada... punto 2 una forma que me resulto efectiva, cuando ya habia intentado poniendola con la pared y andarla, es montar la moto en un par de tripodes desde la horquilla trasera y hacer girar la rueda usando un cambio alto... darle un poco de acelerador con el embrague accionado y al mismo tiempo ir precionando el freno tracero sin dejar que baje mucho de rpm tratando de hacerlo patinar por la fuerza misma del motor
No te desanimes!!!!. Yo tb subo algunas veces del garaje a cenar a casa con la moral y el animo bajos. Pero al día siguiente se te ocurre algo, o alguien te echa un cable, y recuperas las ganas y la ilusión!!!!. Seguro que lo consigues.
Muchas gracias , y si encima te echan una mano para seguir el proyecto , pues mucho mejor 👍
Espero no ser el unico que cuando vio el tornillo con la viruta soplo como si pudiera sacarla
me paso lo mismo con una moto Mikel con la moto apagada pones cualquier cambio y con el enmbrague apretado le das adelante y atras por un rato largo y se suelta,saludos desde URUGUAY CIUDAD DE MONTEVIDEO abrazo grande.
Mikellll ,a topeeeee t vemos a diariooo desde azpeiti,deseando q subas el vídeo 9jjjjj te vemos desde las 7de la mñn jjj eres lo más decente q se puede ver a estas horas ni las noticias ni programas ni ostias jjjj REKADISTA ANIMOO
Esto me tiene más enganchado que cuando salió la casa de papel jajaja la pones en quinta y con hembrague apetado le das hacia delante y atrás hasta q despegue... Esa moto va a terminar rodando en poco tiempo! Saludos desde argentina
me siento feliz, acaba de comprar mi familia una peugeot scooter de 50 cc y ya quiero toquetearla
con REKADISTA te ahorras dinero en una fp de mecánica
Mikel solo por las curradas que te pegas y la forma de hacer tus videos me he instalado el complemento😎, ganas tu y gano yo con los descuentillos que no vienen mal. Me recuerdas a La Serie V, tienes a la peña esperando el siguiente capítulo. Pendientes no de que te comas un ratón sino de si sale ardiendo algo, si arranca, etc.🤣
Aupa Mikel!! Prueba a hacerlo con la pata quitada, alomejor así si te deja... Mucho ánimo!!!
La pata lateral!!!!!!!!! 🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯 Mikel eso es de primero de motero
Mikel, esa moto sin carenados en plan naked es preciosa con los dos faros. Recuerdo una en mi pueblo sin los carenados y era una preciosidad.
Mikel, busca que te presten un caballete y haz todo el proceso con la rueda trasera al aire aparte de plegar la pata de cabra, porque había modelos que tenían doble interruptor para evitar caídas en parado. Ya que el aceite está para cambiar, echa un poco de gasolina para ayudar a despegar los discos antes de meter más dinero en piezas, esto ayudará a despegarlos y te dará una idea del desgaste real del sistema.
Por lo demás, ya dije que es mecánica de martillo y cincel... así que podrás hacerte una idea de como esta la moto a poco que soluciones esté tema.
En cuanto a gomas, no hace falta buscar unas sport demon ni nada extremo... es una moto pesada y por unos 250€ hay juegos sport turismo actuales que rinden mucho mejor que los neumáticos de su época, con perfil asimétrico y multicompuestos.
Y si tu ves que te rebasa la situación, me pongo primero en cola😁😁😁🍻🍻🍻
Un truco para despegar los discos es tener la rueda trasera en el aire con él caballete central ( si lo tuviera) o con un caballete de taller.
Arrancas en 1 o 2, la rueda girará pero no se calara la moto.
Metes un buen acelerón y pisas fuerte el freno trasero para bloquear la rueda.
Se despegaran los discos en uno o dos intentos.
Gracias por aportar, he comprobado el sensor de la pata con voltimetro y cambiado el liquido de embrague y sigue apagandose, en cambio en el caballete de taller me permite meter marchas y girar la rueda. Tengo que probar lo que dices. Gracias y saludos
Mikel, mientras tengas la pata de cabra extendida, al poner la marcha por seguridad se para. hazlo con la pata plegada. Ahí podrás comprobar si tiene los discos pegados. Un saludo..
Que ganas de verte encima!!!! Tiene muy buena pinta el proyecto, eso va a quedar de lujo
Cada vez se ve mas cerca esa moto en carretera, gran trabajo Mikel!
Metes la 5ª, apretas embrague y mueves la moto adelante y atrás hasta que suelta.
Ahora mismo hay una horquilla que te está vitoreando 😂😂
Pues alfinal tenias razon
Eres un máquina
Probare a ver se me pegaron hace unos dias, comprobe el sensor de la pata, cambie liquido de embrague pero con el embrague pisado la moto no gira. En cambio subida al caballete trasero me deja meter primera sin que se apague. Gracias por el aporte
Metes primera y le dices vamos tu cabillino rampante y veras como lo despegas 😂😂😂😂GENIOOOO👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Mikeel,tio,quita la pata lateral antes de meter la marcha,puede ser que el motor se pare al meter primera y estar el caballete abierto,mi yamaha fz6 funciona de esa manera
Tío crack! Me gustan tus videos. Una cosita con la pata se cabra puesta en principio se tiene que parar por Seguridad. Mira que no sea el sensor o que este puesto
Porque estas muy lejos que si no te ayudaba, yo soy mecánico y me encanta ese modelo de gsxr, a ver si podemos salir de nuestras comunidades que soy de Barcelona y me acerco por allí! Tengo pendiente una ruta por el norte de España
@@jordiprat4243 si le dices que vas a trabajar puedes pasar, un saludo 🙂🙂
Buen video krak, esperando el siguiente, haz lo que dicen los compañeros, yo también creo que es la pata.
Puede ser posible que al meter primera con la pata se pare? No da la sensación de dar ningún tirón la moto
Si hay una podibilidad que sea eso,yo tengo una yamaha fazer y funciona asi
Si mi yamaha hace lo mismo al meter primera con la pata puesta tlas se apaga asi
es posible, extraño que miquel no se diera cuenta....
Es la pata de cabra, tengo una SV y lleva el mismo sistema.
Tenia una ninja 300, cuando tenia pata abajo arrancaba la moto y metia 1ra se apagaba (el primer dia me asuste xd) despues la levante y si jalo normal, me da la sensacion que es la pataaa
Mikel, tu multa de la Transpirenaica se esta haciendo viral en Facebook!! La gente esta flipando por la descripción de la multa y por "el tio de la R12"
Mikel se te para por el sensor del caballete. Levanta la pata para meter una marcha y que no se pare.
Las Suzuki llevan proteccion para no olvidarte la pata abajo
el problema es que no has quitado la pata y por eso se apaga el motor
Es cierto ! Quitando la pata va bien
Hola Mikel, yo lo que veo es que no da mucho tiron para ser una 750 acelerada, por lo que creo que se esta parando por el sensor de la pata, probaria a encintarlo para asegurarme.
Mikel, imagino que lo sabrás ya, pero a ver si va a ser el sensor de la pata, la bandit que tengo yo le pasa eso, arranca con la pata pero solo en punto muerto, en cuanto tenga una marcha aunque sea pisando el embrague se para. Un saludo!
Tu si que estas pegado a esas horas Mikel!! :)
Otro método es ir a un lugar sin transito, dejar que la moto caliente y salir como si hubiera cortado cable de embrague en una recta e ir pasando cambios y así despega solo
En algunas motos al abrir el tapón del aceite hay acceso a los discos lo mismo haciendo palanca con la maneta así cogida se puede apalancar y separarlos un poco
Alfa bravo delta charlie, alguna noticia de la yamaha rd 500 ypvs? De momento con el carenado quitado. Grande Mikel!! Va aquedar de lujo el artefacto, hay que bautizarla con algun nombre chulo.
Nooo,está entretenido en otro proyecto Suzuki,este es de los míos,se olvida de los otros artefactos
Si no te regalan las ruedas te recomiendo las Mitas, marca poco conocida , pero buen precio y excelente calidad para en seco
Mikel en la moto que era mía si yo tenía la pata de cabra abajo y intentaba poner primera se apagaba por seguridad revise a ver si el sensor esta en buen estado saludos desde costa rica amigo 👍
no trípode!!!jajaajajajajajja!!!sos vasco!!!sos genio!!!!!
Mikel hola, revisa el tema del sensor del caballete o pie de amigo, pata lateral y lo de la luz del neutro, ahí me parece que tienes o está el problema, esas motos solo permiten arrancar con el pie lateral abajo si estás en neutro, para meter velocidad debes recogerlo, prueba con esto, si recoges el caballete o pata lateral, metes 1era, pisas la maneta del embrague debe de arrancar el motor si o si, si no ahí está el problema, posible fallo sensor del caballete o de la maneta.
Mikel
Aunque desactives manualmente el sensor de pata prueba a levantar la pata pq la moto creo q no da el tiron para empezar a andar.
Se cala y la sensación es de calarse por seguridad.
Digo yo
Pensé que solo los mexicanos hacíamos ese tipo de cosas jajaja que chido video, saludos!
Por cabezonería yo terminaba con el proyecto , ahora bien es tu dinero y decides como y donde gastarlo , un saludo Mikel .
Mikel, de aqui a un par de años te veo en telecinco.... lo que no sé es si en el Sálvame o en teletienda o vete tú a saber...🤣🤣🤣
Solo un vasco se sienta sobre las pinzas de arranque...2 veces...
Jajaja.
Mikel! Que grande eres...!!
Huevos fritos 🤣🤣🤣
Obvio que vale la pena, arreglala. 👍🏻
Ánimo que la serie esta muy interesante 😁👏👏💪
Espero que soluciones fácil lo del embrague.
Saludos Mikel!
Aupa Mikel.
Hay otra forma de despegar los embragues que me ha fumciomado.
Metes la marcha mas alta, y con el embrague apretado empujas y empujas la moto rapido. Al cojer velocidad los embragues se despegan
No es el embrague es el caballete, si pones primera con el caballete puesto tiene un sensor que hace parar la moto
Totalmente...estoy viendo el video y se lo estoy chillando, el caballete!!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂
Yo he visto lo mismo, el sensor de la pata de cabra.
He pensado lo mismooooo
Un embrague pegado no es nada para tus habilidades 👌👌
Ánimo Mikel, eres un genio 👍👍✌✌
Gracias, Mikel.
Eres un makina con las motos
Siempre espero a siguiente vídeo con ilusión por que me encantan estas cosas
Eres el mejor Mikel
Gracias por conpartillar🥰igraal🤩
Mikel , porque no pruebas
a subirla al caballete , en
vez de tenerla sobre la pata
cabra y una puesta en marcha
le engranas una velocidad ,
haber que pasa , saludos.
Granetazo, la marca para situar el taladro y la broca se llama granetazo y se da con un granete, al menos en los madriles, aunque estacazo tambien mola
Acabas antes desmontando el embrague Mikel que en esas suzukis es muy fácil,un saludo y suerte
Mucha suerte y gracias, un saludo
Para aflojar un poco ese cable de embrague ponle un embudo con un poco de aceite desde arriba y a lo mejor mejora algo
Mikel, eso si es una buena moto!!!, no la de los chinos que nos enseñaste el otro día.
Yo tuve ese problema con el embrague. Se me calaba en primera con el embrague apretado. Probé poniendo segunda y funcionó.
Como siempre muy buen video y esperando el siguiente
Me gustaría ayudarte se bastante de mecánica pero vivo en argentina medio difícil jajaja
Acesa, palmera, buenas marcas de casa.
Tiene que tener olgura la manija no tenso 👌👍😶 no es complicado el embrague fácil
SOSTORO SR REK, USTED SE LAS SABE DE TODAS, TODAS..JJJJEEE
Mikel es normal se te pare al meter marcha si tienes la pata de cabra puesta esten o no los discos de embrage pegados
Tienes razón por menos de 3000€ hay donde escoger.
Puntea el pulsador del la pata de apollo. Ya que se paran para que no salgas con ella bajada.
La pata Mikel!!!! La pata!!!
👍👍☠️⚔️💀Aúpa Mikel que en peores plaza as toreado ☠️⚔️💀👍👍
Espectacular mikel....
Mikel deja presionado el sensor de la pata mientras metes primera
Yo creo que se para por el sensor de la pata de cabra, normalmente al meter primera y tener la pata puesta se suelen calar
En mi moto al menos si metes primera con la pata puesta se apaga, lo digo porque ese calado no me parece de motor sino de la pata
el switch de pata impide que el motor arranque (no le da chispa o no acciona el burro) eso es embrague pegado sin mas
Creó que es culpa de que tienes la pata puesta recogela i prueba otra vez
Pero esta apretado el switch sino no prende el motor no se cala
Cuando los discos se pegan siempre es recomendable dejarla regulando con el embrague apretado
Hola me encantan tus vídeos Mikel
Recoje mas la guaya (momentáneamente) para que el cloch aplique mas y se asiente.
Grande crack! Saludos desde Argentina !!
Calienta el motor y creo que también es que no embraga bien necesita más tensión,escucha si con el motor funcionando al coger el embrague cambia el sonido del motor,tiene que sonar distinto
El tornillo se le ha quedado muy poco espesor al hacerle el agujero no se romperá en el futuro?
Vamosss tuuu Mikel con la Suzuki a Madrid! 🎉😆🎉🎉🎉
IRÉ
@@Rekadista te esperamos 🏍️🏍️🏍️🏍️
Aupa!! recordad los 10€ 🔴 es.igraal.com/?partner=influ_rekadista
es posible que se pare por el sensor de la pata pero también el embrague está bloqueado ya lo veréis. Saludos y gracias 😊
Tienes letyshop
El sensor de la pata caballete
Mikel es sensor de la patilla casi seguro, cuando metes una marcha con la patilla puesta se para automática por seguridad,(de echo es una prueba que te hacen en la ITV) si fuera el embrague casi seguro no te dejaría meter una marcha con el motor revolucionado
Fijate que no te acciona ni el motor de arranque cuando le das a la tecla de arranque con una marcha metida; recoge la patilla o prueba anulando el sensor.
Lo mejor es abrirlo y cambiar lo que haya que cambiar....
Me da la sensación de que la patilla de aparcarla está puesta,si es así la moto se para al meter la 1°,revisa este dato y vuelve a probar,saludos desde Granada
Aquí estamos otra vez!! Saludos, Rekadista!
Yo alguna moto de cross que lleva parada 6 años la dejas arrancada sobre 15 minutos o así Le das una vuelta y se acaban despegando de que el caso no es lo mismo pero por probar poneidole el depósito un saludo y muy guapa la gsxr
Joder cómo suena de bien esa moto. Capaz que le metes esos vacuómetros chinos y va peor, jajaja.
Aupa Mikel!!deja que se caliente un poco la moto a ralentí y dale unos golpes a la caracasa del embrague con una maceta de nylon. Despues prueba a meter peimera bruscamente como has estado haciéndolo en este video. Zorionak!! Asko disfrutatzen det hire bideoak ikusita!!segi olaxe!!!
No tendrás la pata puesta?
Puedes probar con un destornillador a través del tapón de llenado de aceite,
Déjala en repentina que se caliente bien y cuando esté caliente caliente se suelta el embrague seguro
Si tienes la patilla puesta se para al intentar salir, es un sensor para que no salgas con la patilla puesta
Grande! Ese Mikel ai!
No Mikel tienes que poner el sensor de la pata hacia dentro si no se piensa que tienes la pata puesta
Buen video