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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Un EAP autopilot amelioré sur votre Tesla pour 200€ ? 🤔 avec les Sexy boutons
➡️Les S3XY Buttons :
enhauto.com/s3xy-buttons
Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour
Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
➡️ Enjoliveurs du Model Y
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➡️Plateau rangement console centrale
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➡️Logo avant et arrière
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➡️Tapis de protection de coffre
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➡️Protection de porte (cache pour le système de fermeture)
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Merci à vous🙏
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Mon adresse mail si vous avez des questions :
Teslhaddk@gmail.com
Si vous souhaitez que je sois votre parrain 😉 (contactez moi par mail avant si vous le souhaitez 😉) :
www.tesla.com/fr_fr/referral/...
0:00 Intro
1:00 Installation
4:20 Installation dans l’appli
6:00 Les boutons
8:05 Compteur dans l’appli
9:05 Premier Test
12:23 Activer Autopilot continue
15:30 Test Autopilot en continu
20:33 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Bravo Hadrien , très bonne vidéo, très instructive… ne change rien 👍
Merci ☺️
Je te l'avais dit ! C'est le seul accessoire qui m'a vraiment plus. Mes indispensables :
- autopilote
- ouverture frunk sur poignée avant
- 2 boutons derrière l'écran : ouverture porte passage, preconditionnement, boîte à gants, lumière arrière pour vérifier qu'es les 3 garnements s'attachent correctement à l'arrière.
- bouton arrière pour la ventilation arrière
Ah lumières pour les enfants ça va être pratique aussi 👌
Merci Hadrien pour cette vidéo. Toujours aussi intéressant et sans parti pris Abonnez-vous !!! Et mettez un pouce 👍
Merci pour la publicité André 😉
Bonjour @elec'Had, je n'ai pas vu sur l'appli le préconditionnement de la batterie, pouvez-vous me dire ou il se trouve? (appli de Tesla). 2eme question, est-ce que c'est utile pour un chargeur de 22kW?
Ah c’est sûr l’appli des Sexy buttons qu’on le voit, pas sur l’appli Tesla j’aurais du le préciser.
Non le Preconditionnement est inutile pour une charge en AC (11kw maxi, ne prend pas le 22kw)
Salut, pour ma part je viens de mettre le knob (aujourd'hui même), beaucoup plus design et se fond avec le côté épuré de la voiture (pour ma part, en plus je l'avais pré-commandé en 12/2023 et je l'ai eu à 238€).
Je pense pour l'autopilot que tu devrais plutôt le mettre à 4s, ça te permettrait sûrement de mieux avoir le temps pour te placer dans la voie (sans stress) et éviter ainsi d'avoir se désagréable remise dans la voie "forcée".. mais à tester. Pour ma part je trouve ça top et ça m'évite de faire le double click ou même un click... c'est justement pour éviter le moindre click, je trouve.
Ensuite une remarque hypra importante d'un point de vue sécurité par rapport à l'accessibilité du commander, il faut le rendre exclusif à ton téléphone, c'est dans le menu "sécurité" justement. Ça évite son accessibilité à d'autres personnes !
Et enfin, c'est ce qu'il se dit, notamment via la chaîne de "sexy cars" (j'ai demandé confirmation par mail pour ma part à Enhance, j'attends leur réponse), que l'affichage des options via les boutons ou même le knob, s'initialiseront en affichage aussi sur l'écran (température, sièges chauffants, etc etc) lors d'une prochaine MAJ du commander et ce en avril 2024.... affaire à suivre !
Mais pour ma part c'est comme tu l'as si bien dit, c'est super et ça rajoute un truc spécial à notre Tesla déjà unique à elle seule !... à n'en déplaise aux pro VE ! Bonne continuation ainsi qu'à toutes et tous.🤟😃
J’ai répondu dans le même sens que toi sans avoir vu ta réponse.
J’ai également le knob qui est top.
Et pareil, knob et 4 boutons commandés fin décembre à prix très intéressant.
Pour le délai, j’ai mis 6s et c’est parfait, no stress !
Ahh merci pour ce conseil de sécurité !
Sinon n’importe qui peut se connecter en Bluetooth et modifier les réglages ?!
@@TeslHadDk sûrement... et pour éviter le moindre pb et un appareillage unique avec notre tél c'est tt de même plus rassurant !.. good day
j'utilise l EAP en continu et surtout, j'ai configuré l'application pour pouvoir entreouvrir les portieres passagers avant droite et arrieres pour faciliter la montée et la descente de passagers non habitués aux poignées tesla
Je vais tester cette fonction, merci du conseil 😉
Thank you for the great video! A huge update for the Buttons and the Commander is coming out on April 22nd :)
Bonjour, merci pour ce retour.
Perso je l'ai mis mais j'ai choisit au dessus de 80km/h et surtout au bout de 4s... Ça laisse bien le temps de se mettre dans la voie.
De plus, j'ai pas les clignotants automatiques (je crois que c'est conseillé de les désactivés...) et j'ai aucun soucis.
Bonne journée
Pareil mais 6s
Merci pour ton retour 😉
Je pensais que sans clignotant automatique ce serait plus dangereux
@@TeslHadDk moi je pensais le contraire, c'est drôle...
J’utilise l’auto pilote en continu (en tirant le comodo clignotant à fond). Une petite gymnastique mais très pratique sur autoroute. Un bouton pour enclencher le bouton accélération sport (booster): temps d’ »allumage » +-1,5 seconde. Un bouton pour pousser la ventilation à fond ou la ramener au réglage de départ. Fonction Commander : couper l’essuie-glace auto en mode auto pilote et ½ ouverture de poignée arrière gauche pour déverrouiller la prise chargeur. Donc très utile pour quelques fonctions mais je pense que le concepteur va encore faire évoluer les possibilités. À suivre.
Je vais mettre les racourcis sur les poignées pour Frunk et port de charge 😉
Bonjour, c'est un produit qui me faisait de l’œil depuis quelques temps, sans pour autant me décider. Peut-être me laisser tenter maintenant ! Par contre, j'ai une petite question : la prise d'alimentation arrière est déjà prise par des systèmes de LED pour l’intérieur de ma "model Y LR", existe-t-il un système de multiprise (sans être trop gros, vue la faible place) pour brancher différents add-ons sur cette prise d'alimentation ? Si oui as tu des liens utiles où puis-je me procurer des produits fiables ? Merci d'avance et bravo pour cette présentation ! Bonne continuation.
En fait on peut en brancher tant qu’on veut vu que c’est du branchement en Y mais le problème c’est qu’il n’y a pas bcp de place dans le cache et avec 2 câbles ça risque de ne plus fermer, c’est déjà chaud juste avec le commander
Alors pour l’avoir reçu cette semaine avec mon sexy knob, tu peux le brancher sur la prise obd à lavant passager ;) dans le montant ( un peu plus de démontage)
Excellente video!!! dans le menu continuons autopilot, l'option hw2.5 compatibility, sa sert a quoi/c'est pourquoi?
C'est pour les tesla avant Hardware 3 , c'est un mode compatibilité du commandeur, attention de ne l'activer que si HW 2.5 si HW 3 ne pas l'activer.
Justement c’est ce qui semble poser problème dans mes clignotants automatiques mais je n’ai pas tout compris. Si d’autres savent vous pouvez répondre 😉
Ah merci, je viens de voir la réponse
Salut peut on lancer le preconditionnement avec les sexy bouton
Merci d'avance pour ta reponse
Hello,
Oui on peut, par contre on ne le voit pas à l’écran de la Tesla.
On peut toujours lancer l’appli des sexy boutons pour vérifier ou lancer directement par l’appli aussi.
Si on est pas sur autoroute on est sûr que c’est lancé car on entend le ventilo mais sur l’autoroute on a toujours le doute
Super vidéo Hadrien Je viens de commander le Knob et 2 boutons Suis impatient de pouvoir les utiliser. Je trouve ton écran pas mal mais je suis incapable de l'installer moi même Du coup je me demande si il y avait une communauté de gars qui installent ce type d'accessoires pour Tesla Je suis de Bruxelles et j'ai cherché sur google mais je ne trouve rien et c'eT bien dommage Sinon très belle continuation à toi et très bien le fait que tu ne fais pas de lien commerciaux 💪👍🙏🏼
Hello,
Il me semble qu’il y a Franck qui est souvent dans les vidéos de NicolasTesla Tuto qui le fait.
Après il y a costum car à Lille, je connais une personne qui l’a fait la bas c’était dans les 350€ avec l’écran et pose compris. C’est plus que raisonnable.
Bonjour Hadrien et merci bien pour ta conclusion honnête ! 👍👍👍
J'hésite fortement à prendre soit les boutons (bof bof.. je ne les trouve pas très jolis) ou le Knob (qui m'attire plus). Je ne trouve pas de doc de comptabilité / manuel d'install pour la Highland, mais vu que tu expliques que certains l'ont déjà installé, j'imagine que le comander peut donc s'installer sur une 2024 (par contre, quid du Knob sur la console de la Highland ?)
Pour les clignotants au volant, je me passerais d'un bouton pour les ronds point, et pour l'autopilot, je trouve que l'activation par la molette au volant est une force par rapport aux comodos : c'est pour moi bien plus pratique que de baisser 2 fois le comodo derrière, pas besoin d'un bouton physique pour ça.
LE truc qui pourrait VRAIMENT changer la donne sur la HL, sujet qui est une véritable faiblesse sur laquelle je peste régulièrement, c'est l'adaptation à la vitesse du régulateur qui ne se fait absolument plus (passage de 90 à 70 etc.). Je commence à en avoir vraiment marre de jouer de la molette à chaque changement de vitesse limite quand sur les anciens modèles il suffit de toucher le panneau sur l'écran ou appuyer 3s sur le comodo. Aucune possibilité sur la Highland et ça devient vraiment fatiguant. Le pire étant que la voiture vous engueule parce que vous dépassez la vitesse limite, alors qu'elle a la main dessus 🙄🙄🙄
Si Enhance est en mesure de proposer une solution élégante à ce problème, je prends !
Idem, j'ai vu qu'on pouvait faire des automatisations sur les poignées de portes. Par exemple, tirer 3s sur la poignée arrière gauche pour ouvrir la trappe de recharge (ou déverrouiller la prise ?) j'avoue que ça peut être sympa.
Je me demande donc ce que le système d'Enhance pourrait apporter, si l'EAP est finalement pas si bien que ça et que tu l'as toi même retiré au bout de 9 jours, passé l'effet waow de la nouveauté.
Merci pour ton retour !
Oui c’est bien résumé, il y a l’effet wahou et après on se rend compte que ce n’est pas si top que cela.
C’est vrai qu’il y a de nombreux réglages et tous ne vont pas servir à tout le monde.
Tu ne peux pas appuyer sur le panneaux de l’écran pour adapter la vitesse sur la Highland ?
@@TeslHadDk Malheureusement non 😫
La nouvelle norme obligeant à signaler les dépassements de vitesse sur les véhicules neuf a fait faire à Tesla une modification de comportement : il est possible de désactiver ce signal (à refaire à chaque redémarrage du véhicule), et Tesla a choisi un "click" sur le panneau pour activer / désactiver le signal de dépassement (icône minuscule quasi invisible au dessus du panneau...), ce qui retire le comportement d'avant qu'il n'ont reporté null part (ou je n'ai pas connaissance mais j'ai bien cherché).
Le pire étant qu'ils auraient très bien pu garder les 3s d'appuis, non plus sur le comodo, mais sur la molette de droite, pour avoir le même comportement (puisque aujourd'hui, aucune fonction n'est associé à 3s d'appuis sur la molette), mais non : même en 3s, ça désactive le régulateur au lieu de changer la vitesse max.... Si au moins il y avait une option pour que la voiture le fasse d'elle même, genre "automatiquement adapter le régul dynamique à la vitesse max" (elle me l'a fait une ou deux fois en tout sans comprendre pourquoi.... je ne sais pas si c'est prévu à la base ou ce fut un "bug" ?)
Pour utiliser l auto pilote en continu et éviter au maximum les à coup, il faut enclencher les clignaux au max (pas seulement une impulsion)
J’ai trop pris l’habitude de faire par impulsion 😅
100% d’accord avec la conclusion. En pratique je ne faisais aucune confiance au système d’autopilot en continu, qui s’activait parfois tout seul, parfois pas… du coup on a les bip encore plus souvent. Je réfléchi à passer à l’eap
Peut être fin d année le fsd pour 99€/mois, qui sait 😅
On peut se servir de ca pour les clignotants sur highland aussi, un derriere chaque branche du volant.
Oui dans ce cas c’est bien pratique 😉
@@TeslHadDk Il faudrait que Tesla propose un volant de remplacement avec les boutons de chaque coté, ou bien qu' on puisse reprogrammer ceux qui sont existants car le mettre tous les deux a gauche est anti-ergonomique, notamment dans les rond-points.
Merci pour ton analyse et ta transparence.
Quand tu parles du préconditionnement et que tu dis qu'il faut de toute manière lancer l'application pour vérifier, tu parles bien de l'application sexy buttons ? Karama connaissance il n'est pas possible de lancer le pré conditionnement depuis l'application Tesla
Effectivement Geoffrey, c’est de l’appli S3XY Buttons dont je parlais, on voit le petit logo si la voiture preconditionne avec l’éclair en rouge 😉
En fait sur la voiture ou le bouton, on ne voit pas que c’est en cours du coup on a le doute (sauf si on ne roule pas et qu’on entend la ventilation)
@@TeslHadDk ok c'est bien ce que je pensais, merci.
Franchement les sexy buttons c'est cool, mais ca reste cher et c'est quand mm pas normal d'en arriver là pour combler les lacunes des ingénieurs. Je sais pas ce que tu en penses.
Perso je trouve l'auto pilot continue vraiment bien. Je l'utilise régulièrement depuis 2 mois, c'est vrai qu'au début je faisais qq à coups mais avec l'habitude j'en fais quasi plus et pourtant je l'ai réglé sur 1sec ! Sinon je n'ai pas le soucis avec les clignotants auto sur voie rapide c'est nickel par contre en ville c'est nul faut constamment désactiver le clignotant en sortir de petits ronds point.
Oui après c’est peut être une question d’habitude pour éviter les accoups
Pour reallimer l’alimentation il faut enfoncer le siège ?
Oui on peut faire ça 😉
Salut,
Juste le commander aurait suffit pour avec l'autopilote en mode "auto"
Bonjour , bon retour mais je ne sus pas d'accord avec toi, je suis en autopilot en continue, j'ai fais un aller retour bretagne savoie cet hiver et parfait, autopilot s active et désactive au bon moment quel confort, seul point a àméliorer à mon avis serais de pouvoir désactiver ou plutôt diminuer le son confirmant l'activation et la désactivation de l'autopilot. Je n'ai que le commandeur et j'en suis très content.!! Merci pour tes partages.
Merci pour ton retour 😉, oui Francois aussi qui me l’a recommandé le garde en continue. Moi je sens un stress à me concentrer pour vite me mettre au milieu de la file, je préfère garder l’activation au bouton
Pour le son il faut activer le mode Joe sur l'écran Tesla, cela ne diminue pas le son au place avant mais bien au place arrière.
Bonsoir Hadrien, quel intérêt à les acheter si c'est juste pour appuyer dessus à chaque fois ? Cela revient au même que les 2 fois sur le commodo, non ?
Merci pour cette vidéo
Oui du coup ça baisse l’intérêt, y’a juste les informations de dégradation/ température de batterie et Preconditionnement sans gps qui me servent pour le moment
Après on m’a parlé de l’ouverture des portes, je dois regarder cela.
Bon weekend !
@@TeslHadDk Idem ;-)
Bonjour tu as le lien ( vidéo)pour l écran supplémentaires
J’en ai 2, installation et test
Écran + Caméra Avant sur ma TESLA - Installation de l’écran Hansshow F9-C CarPlay
th-cam.com/video/wm4BmDkbozU/w-d-xo.html
Test COMPLET : Écran avec Caméra Avant Tesla Model 3 et Model Y - Hansshow F9-C CarPlay Android auto
th-cam.com/video/AVs8kd3Kx8o/w-d-xo.html
Pour tes bug clignotants et autre vérifie dans l'app des sexy boutons que tu as bien mis la bonne réf de HW dans la vidéo tu as activé HW2.5 et ma y est en HW3
Je n'ai aucun problème rencontré avec les clignotants ni avec l'autopilote des sexy bouton
Ahhh c’est peut être effectivement cela la raison !
Car quand je désactive ils refonctionnent parfaitement
Si c'est le cas il faudra que tu refasse (encore) une mise à jour de ta conclusion lol😅
Pour le bouton de boîte à gants je l'ai aussi installer derrière l'écran mais j'ai passer au dégraissant avant de le mettre et je n'ai pas de problème non plus...
Je vais encore faire le rabat-joie, mais j’ai l‘EAP donc pas besoin de sexy bottons et quand je lui dis son petit nom à ma boite à gants elle s’ouvre sans rechiner, 😂
bonjour, je vous souhaite de pouvoir changer votre véhicule pour la highland, ce qui résoudra pas mal de choses !
Ce sera plus le Y pour le Juniper que je souhaite faire 😉
Ça a l’air d’être un très bon produit mais ma seule utilisation serait l’autopilote auto et le reste des fonctions ben seraient gaspillées.
Au vu du prix je ne sauterai pas encore le pas pour 1/10 des fonctionnalités 😢. Merci pour la vidéo en tout cas 😊
Tu peux acheter que le commander sans bouton c'est moins cher
Je pensais ça aussi mais les autres fonctions sont pas mal aussi je par exemple je suis en accélération confort sauf si j'accélère a 90 % sur la pédale de ou encore les rétro qui se ferme en un clic sur le tel car je n'ai pans de sexy buttons et le tel est sur un socle juste en dessous de l'écran et l'appli ouverte automatiquement des que je rentre dans la voiture 😉
Oui ça reste un tarif quand même !
@@Krusteslek ah mais c’est sûr que y a pleins d’utilisations, je vais faire un peu le tour de la chose et peut être changerai je d’opinion 😉
@@schebani a mon avis tu le rembourse en un an ou 2 si tu utilises la fonction qui s'appelle "pied au plancher" qui permet de rouler constamment en accélération et confort sauf quand tu mets le pied au plancher lol j'ai pas fait le calcul mais j'ai vu la différence de conso sans changer ma conduite un peu sportive qd j'en ai besoin. De toutes façons je me dit que si j'avais eu le choix au moment de l'achat je n'aurai pas hésité à a ajouter 200 balles alorsndenpouvoirnlenfaire qd on veut c'est encore mieux 😊
Les sexy buttons permettent de garder en service l'autopilote lors d'un changement de voie. En aucun cas cela remplace l'EAP. Le titre de la vidéo est trompeur
Justement le titre est dubitatif 🤔
On m’en a parlé comme cela mais je suis d’accord avec toi, ce n’est pas la même chose (c’est ce que je dis dans la conclusion) 😉
Bonjour,
Merci pour cette vidéo.
Perso, j’ai également un écran 9” et je ne pourrai pas m’en passer.
J’ai aussi 4 boutons S3XY et le knob.
Je trouve d’ailleurs que ce dernier est un must have, il permet d’accentuer facilement à de nombreuses fonctions sans quitter la route des yeux.
Concernant l’autopilot, je n’ai pas mis les clignotants automatiques et j’ai mis la réactivation après 6s. Ça donne largement le temps de se mettre sereinement au milieu de la file. Et je préfère garder le contrôle durant tout le process de changement de file, car effectivement sinon les remises en milieu de voie étaient trop violents.
Je l’ai déjà utilisé sur un très long trajet et c’est fort agréable.
Je pense que de laisser un long moment avant la réactivation est une bonne sécurité effectivement
Autant j'adore le commander et les fonctionnalités disponibles avec les sexy buttons, par contre je trouve plutôt dangereux la reactivation de l'AP surtout si on est pas bien dans la voie. C'est pas la faute de l'appareil mais plutôt le côté brutal de l'AP Tesla. Et au loment où j'écris ça c'est la conclusion ou tu dis la même chose 😂
Ahah oui je suis d’accord, après d’autres s’en accommodent mais moi pas
Perso je l'ai en continue régler à 1 seconde. Après je te rejoins si on est mal placé des sensations désagréable est possible. Perso je doit avoir de la chance car je n'ai pas trop ce défaut décrit. Peut être je me place pareil que l'autopilot ....
Merci pour ton retour Roland 😉
À 1 sec tu n’as pas de coup de volant de temps en temps si tu n’es pas bien dans les lignes ?
@@TeslHadDk cela peut arriver mais en règle général j active que sur autoroute la fonction où nationale. Les clignotants ce désactive pas rapidement je trouve ce qui me laisse le temp de bien me caler. Avant J avait mi à 3 secondes la j'avais plus de secousse. Depuis le passage à une seconde je trouve ça mieux.
Par contre je te rejoint parfois je laisse le clignotant ou désactive le régulateur pour éviter la secousse.
La où je n'aime pas du tous c'est dans les virages .... la je trouve ça limite .... flippant
Je suis intéressé par ces sexy button, mais j'ai peur pour la garantie.
J'ai l'impression que tu peux changer énormément de chose du coup ça ne m'étonne pas que Tesla refuse la garantie à cause de ça ou parce que la voiture a détecté que le commander à été installé par le passé.
Cela ne fait pas sauter la garantie (sauf si c’est l’origine du problème) certains le pense.
Si on doute il vaut mieux s’abstenir.
J’ai deja fait une prise en charge après installation de l’écran, ils ne m’ont même pas fait de remarque
Suffit de l'enlever avant de l'envoyer en garantie
@@zak31000 ce n'est pas toujours possible, notamment après un accident.
@@TeslHadDk merci pour la réponse.
J'aurais 2 autres questions consernant les sexy buttons(SB).
Est-ce qu'il ya une fonctionnalité qui remblace le fait de bouger le volant pour signaler à l'autopilot que le conducteur est toujours attentif ?
Je m'explique après un certains temps l'autopilot demande au conducteur de bouger le volant pour ne pas désactiver. Je trouve que le volant n'est pas assez sensible à cette manœuvre et ça m'arrive souvent que l'autopilot se désactive au cours de long trajet alors que j'ai bien bougé le volant.
2ème question, et quand on appuie sur les clignotants pour dépasser, TESLA arrête d'accélérer et c'est au conducteur d'accélérer jusqu'a la prochaine activation du maintien de voie. Est-ce avec ces SB peuvent garder la vitesse dans ces cas là ?
J'espère que mes questions sont assez claires.
@@ambj1206 hum, mais on parle d'accident ou de garantie ^^
Rien à voir avec l’EAP car ne supprime pas les bips incessant et ce n’est pas de l’autopilot continu puisqu’il se déconnecte puis se reconnecte donc c’est de la bidouille.
Sans parler de la garantie. Les Service Center peuvent détecter tout ce qui a été branché et débranché sur la voiture donc en cas de problème ils vont enverront chier pour la garantie. Pareil pour l’assurance en cas d’accident.
Tout à fait d’accord sur la première partie
Beaucoup moins avec la seconde (j’ai déjà eu prise en charge garantie avec écran, aucune remarque de Tesla) et je connais quelqu’un qui a eu accident épave avec ce dispositif, l’assurance à remboursé.
Par contre si le boîtier crée le problème là d’accord il n’y aura pas de prise en charge tesla
Je l'ai aussi depuis quelques semaines. J'utilise les SB surtout pour ouvrir les portes arrière, le coffre, la boîte à gants et allumer les lumières. Je ne fais pas énormément d'autoroute, donc je n'utilise pas trop l'EAP. Je ne regrette pas mon achat, mais mon petit regret concerne leur côté cheap. Ils semblent peu quali et le commander est tout léger (sensation qu'on en a pas eu pour son argent lol). J'ai l'impression que la société ENHANCE nous fait payer surtout le développement plutôt que le matériel lui-même
Parce qu’ils faudrait qu’ils rajoutent un bloc de plomb pour te faire croire que le commander est quali ? Franchement qu’est-ce qu’on s’en fiche. En plus il est caché et autant qu’il soit léger pour le fixer au double-face.
Les boutons sont très bien comme ça.
Et le knob est extrêmement quali lui !
Merci pour ton retour, d’après les commentaires, je vais tester aussi la lumière pour les enfants et les ouvertures de porte
😉
Hi Elec’Had, any chance we can work together?
Bonjour,
J’ai fait un tour de votre site, si à un moment vous avez une bonne nouveauté n’hésitez pas à me contacter.
J’ai un Model Y et une ancienne Model 3
Mon mail est en description
@@TeslHadDk Please check the email I sent you. Thank you!
@@TeslHadDk Did you receive the email I sent you?
Bonjour,
Oui j’ai bien reçu. Je n’ai pas beaucoup de temps actuellement pour les accessoires.
À bientôt peut être
Ça me paraît un peu inutile. Il suffit de baisser le Komodo une fois. Ça te coûte pas 200 €. Ça va aussi bien. Et au moins tu peux le gérer comme tu veux sans te casser la tête. Juste mon avis après ta vidéo, pourtant au début j’étais intéressé
Je pense que tu n’as pas saisi le fonctionnement car non il ne suffit pas de baisser le commodo une fois pour la même chose.
@@jeremm731 explique moi 🙃
@@edge6200 baisser le commodo une fois = ACC. Sauf que pour rouler en AP il faut le baisser 2 fois et à chaque fois que tu changes de voie. Avec le sexy buttons tu n’as plus besoin de le faire. Il se réactive tout seul.
Bien entendu si tu roules uniquement en acc et non AP cet accessoire ne sert à rien. Pour celui qui roule en AP il est top.
@@jeremm731tu peux régler pour baisser qu’une fois
@@jeremm731 merci Jeremy 😉
Le dispositif m a l’air un peu compliqué
C’est plus simple que de rajouter un écran
Y’a bcp d’options mais au final on utilise pas tout, chacun programme ce qu’il a besoin ou envi 😉
En quoi c’est compliqué ???
@@fredmartin9952 C est maintenant que tu te poses la question !
@@jeanbaptistesingier8871 je n'ai pas compris ta remarque !
@@fredmartin9952 Ne cherche pas comprendre !
Mais tu rigoles, et la programmation des poignées de portes, ça c'est pas une super fonctionnalité ??! C'est limite l'option que j'utilise le plus. Maintenant mon frunk a enfin une utilité, car je mets mon câble dedans et je peux l'ouvrir en manœuvrant ma poignée de porte conducteur. Et en plus j'ai rajouté le moteur de fermeture automatique c'est tellement pratique. Alors qu'avant je l'utilisais JAMAIS.
C'est vrai que le moteur de fermeture ça incite à utiliser le frunk.
Je ne connaissais pas ! Je vais tester ça ce weekend, il y a un autre commentaire qui me le recommande aussi fortement. Merci pour ce retour 😉
Ils ont dû arroser tout le TH-cam game Enhance, ma parole.
Même pas pour moi, par contre j’ai été long à sortir la vidéo car y’avait pas mal de montage et il me manquait de temps 😉
Oublie tu viens.de me répondre dans ta.video 😂
Ahh trop tard j’ai déjà répondu 😉
Merci beaucoup
Bonne soirée 👍
Ça c'est un nom de vidéo put-à-click ! 😂 Moi qui les ai depuis plus d'un mois, bah ça remplace carrément pas L'EAP.... C'est même dangereux quand tu oublies que ça se réactive tout seul. Pour information, l'installation du commander est à privilégier à l'avant (même en parallèle d'un écran additionnel) pour des fonctionnalités à venir qui ne seront PAS actives à l'arrière.
Ça remplace pas du tout l’EAP. C’est incomparable. Ce bricolage n’enlève pad les bips incessants.
Et bonjour en cas de problème Tesla vous enverra chier pour la garantie (les services center récupère facilement la liste de tout ce qui a été branché et débranché sur la voiture) pareil en cas d’accident les assurances qui font tout pour ne pas indemniser vous enverront chier car vous avez branché un accessoire qui n’est pas légal
C’est carrément pas put a click vu le smiley septique et surtout ma conclusion après plusieurs jours d’utilisation 😉
@@TeslHadDk oui dans ton titre, mais pas dans ta miniature. Et honnêtement, la grande majorité des gens quand il y a un texte dans la miniature, on fait très souvent pas attention au titre en dessous. La preuve, je viens seulement de le voir ! 😂 (et je te cache pas que j'ai écrit le commentaire pendant que j'écoutais le début de ta vidéo. C'est pour ça que j'en ai fait un 2ème après ton bilan à la fin sur la programmation des poignées de porte 😅)