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埼玉医大と254じゃん地元すぎて泣ける
初めて買ったゼルビス、30年経ちますがエンジントラブル一切無し。36馬力とは言え、流石のホンダさん、13000回転から始まるレッドゾーンを悠々に超えて回ります。しっかりメンテし続け一生乗ります！
今回の動画でこのバイク惚れました。絶対に金貯めてこのバイク買います！
とりあえず、エアクリーナーはもう手に入らないです･･
ねこかずさんの初バイクがVTZだったとは、現在高校生でちょうどVTZを納車したばっかなのですっごい親近感湧きました。v型エンジン最高です
高校生でVTZは渋すぎる。センスとても良いと思います。
おめ！！いい色買ったな！！！！！
去年の今頃vtz250が門司港で壊れてトランポ待ってたらねこかずさんに声かけてもらった。写メも撮らせてもらってありがとうございました。vtz250治して乗りたくなって来た。
ネタ全開な感じがねこかず動画って感じでいいね👍
カッコいい造りのマシンですねねこかず君、イキイキしてました✨✨ねこかず君見てると昔のバイクに乗ってみたくなります♪
最初の挨拶めちゃ好き☺️オートバイめちゃカッコ良い！！
3:36 モリワキ（森脇）ではなくMORI（モリ）タンデムバーです！
マジこの時のゴテゴテ俺すげぇだろってステッカー文字書いてあるの好き
VFR400乗ってた時に友達がVT250インテグラ乗ってて一度借りていろは坂を走ったけどVFRより乗りやすかった記憶が有りますね。
初めて買ったバイクがVT250Fでした。30年前か。懐かしいですね。
高回転からめっちゃスピード出るのが、マジでたまらんよな
2型以降のVTは確かに250とは思えないほど速かったよね～
当時はVTだらけだったよｗ 残念ながら、絶対的な加速はRZには敵いませんでしたが、ピーキーでトルクの谷に悩ませされるRZに比べれば、フラットトルクなVTはダントツに乗りやすかったと思います。
友達が乗ってました、この2型のインテグラ。私は主様と同じくVTZに乗ってましたが、インテグラの方がカウルが利いて高速や自動車専用道路では楽そうでした。あの空前のレーサーレプリカブームの時代に私はカウルなしのVTZを選び、直列・V型・2気筒・4気筒などよく理解せずに選んだせいで、納車直後の帰り道に「フォーン」って音じゃなく「ドコドコ」という音だったのでひどくショックを受けたのはいい思い出🤣。しかしそのショックをはすぐに忘れるぐらいに気に入りました。VTは本当によかった、出来る事ならまた乗りたいですね。
初代VTに乗って、やたら回るエンジンに感動した思い出、その後色々なホンダのバイクに搭載され長く使われた名機ですね。ホンダさん、このV型2気筒を復活させましょうよと言いたい。
VT系エンジンは日本人エンジニアだから造れたエンジンだと思います。海外のエンジニアではこの緻密なエンジンを組み立てる事はできないでしょう。海外企業で生産された部品の精度も悪いでしょうから。(>_
埼玉感。嬉しい。今回のバイクは、デザインが活かす。かっこいいです。😊
20年前にバイク便でVT乗ってました。本当頑丈でパワーあって良いバイクですよね😊
自分も最初のバイクはゼルビスというVTの派生系のバイクでした！当時は金もなく整備が不十分だったにも関わらずエンジンは全く不具合なく長いこと走ってくれました！
私は大学生で新車のゼルビスを購入し、10万キロ越えで今(50歳)でも快調に走っています。買ってから1年位で盗まれたりしてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ状態でも運良く見つかりましたが、暴走族が盗んでいた様でセンタ―スタンドやマフラー、カウル類も全て外されていましたが、どうにかバイト代で純正に戻しました。しかしこのV2エンジン、族が結構吹かしていたと思うんですけど、約30年間エンジンの壊れ無し！修理は電気系(いきなりヘッドライトが切れる→スタータボタンを走行中にちょい押しで復活繰り返すも右ハンドルスイッチ交換。)や前後ホイールベアリングとハブダンパー交換、高いものでブレーキディスクローター位です。バイク屋さんも、ホンダがこんなバイク作るから新車が売れないとぼやいていましたよ(笑)。速さでは２ストキラーなんて言葉がありますがVT(4スト全て)では絶対に勝てません。ですが、上手な方であれば峠で4スト4気筒に良い勝負ができますよ。トルク特性で、登りの立ち上がりが割と強い(4気筒は高回転を上手にキープしないといけない。)ゼルビス壊れたら何買おうか？VTR？でもタンク小さいし、5速ですし、センタ―スタンドも無い。こうなると、スズキのVストロームかなぁ($・・)/~~~馬力下げてでも、ゼルビスのような2気筒出してください、ホンダさま～～！！
私も最初のネイキッドがVTZでした。高速道路でスピードメーター振り切るくらいスピード出ました。
今 59歳ですが最初のチェンジバイクか先輩から10万円で譲ってもらったVT250fでした😂大阪から東京まで走ってクラッチレバーが無くなってバイク屋さんに無償で直してもらったのもなつかしい思い出です 😊 バイク屋さん ありがとうございました😂
VTZ乗ってましたねー！セパハンなのに深砂利の林道楽しかったなー！ロンツーの楽しい奴でした！
お疲れ様です!自分は、バイクの免許を取った時、姉が乗っていた初期型VTに乗ってました。
今年定年になる叔父が20歳頃に乗ってたVT250Fインテグラ。レストアしてる途中ですがパーツが少なくてまだまだ進んでいません💦
MC08後期、タイガースカラー乗ってましたねぇ。。。コケて割れたカウルを素人FRPで直してドコドコなのによく回ってエンジンは丈夫で本当に楽しかったバイクですねぇ。。。懐かしい😢😢😢
インテグラやっぱカッコいい‼️インテグラではないですが、今年の6月にVT250Zを納車しました‼️HONDA Vツイン堪能してます😊
大学で人生初バイクにvtz乗ってますめちゃめちゃ乗りやすくて最高です！
初期型セカンドＺと当時乗り継ぎました。懐かしいです。
むかーし昔に、バイク屋さんに集まってたお兄さんが乗ってたような懐かしいーって気分がドンと来ました☺️やっぱねこかすさん似合いますねぇ〜😊
高校を卒業して初めて買った中型バイクがゼルビスだったなぁーホント、良いバイクだった👍
私はvtzとvtrで迷ってvtr250にしました！後悔は全くありませんでした🤤
８５年式ですね。私も以前乗っていましたが、軽くてとても乗りやすくて最高の相棒でした。エンジン不調がなければずっと乗っていたかったです。両側のオプション生きているんですね！
あ、時計は残念ですが、ついているだけでレアですね。シートカウルの収納もそこそこあってとても優等生でしたね。
言ってた伏線とはこの事だったかー！！インテグラ格好いい！4stながら軽量ハイパワーで最高に楽しいバイクですね！
懐かしいです😂33〜4年前、知り合いのお姐さん❤から貰い受けて乗ってました。低速だとそういう図太い音ですが、高速道路でぶん回すとびっくりするほど高音になるので、壊れるんじゃないか？とドキドキしながら走ってました。頑丈だったんですね！😮
4スト250cc40馬力今じゃ考えられないパワー VTZに今年の6月まで乗っていました、良いバイクでした～😄
40年前に乗ってました。入門バイクとしては最高ですね。当時は4スト400や2スト250に馬鹿にされてましたけどね。
VTはいいよね！バッテリーあがっても、押しかけでエンジンをかけていた記憶が残っています。
かっこいいな〜ねこかずさんがのったらさらにかっこいい！自分はvtr250mc33FIモデルに乗っています！一年で10,000キロ走りましたがまじで壊れないし加速えぐいし頑丈ですね！ただシートが硬くてお尻が痛いです泣 ビキニカウルつけたらめちゃくちゃかっこよくなりました！
VTR250乗ってた時期ありましたが燃費良くてトルクで乗りやすいバイクでしたね！ただ5速なので高速道路で巡航するのがしんどかったです(笑)
いつも動画楽しみに観てます。VT250は乗った事は無いのですが、好きなアニメの映画で「ボビーに首ったけ」という映画で主人公が乗っていたバイクがVT250だったのが思い出されます。
スパーダに10年乗ってる。なかなか手放せない。
ゼルビスに乗ってますが音も良いし加速もいい、良いバイクです👍
VT-250F (2型) 10代の頃、乗ってました～ 懐かしいです免許取得時 すでに型遅れで 新車で３２万円ぐらいでした (1987年）峠で破壊して、バイク便のバイトして、あとから 阪神カラー に替えました★
1:03 泣いちゃっ…たァ！！！
今進行形で初期型vt250f乗ってます！
私の初代もＶＴＺ２５０でした。下はスーパーカブ、上はジェット機の４３馬力仕様８７モデルでした✨具合は良くなかった…
私は日本語は話せませんが、このビデオのエネルギーは伝染します
ありがとうございます！✨🥺🥺
名車やな、街乗りには最適やな
ねこかずさん久しぶりです。
近所の大学生が卒業する度にVT貰ってました整備して少し乗った後、後輩君達が来て買っていく．．．そのサイクルで3巡したバイクはVTだけでしたね笑最高で同時期に６台所有してたバイクも、VTだけですね
ねこさんっ！まったく同じ限定モデル、友人が乗ってます🏍250とは思えないほど峠をヒラヒラ進んで行く素敵なマシンですね( ´∀｀)bｸﾞｯ!✨
ねこかずさんが最近使用している装備類の紹介を見たいです。ブーツやグローブ、ウェアなど
僕も初めての中型はスパーダやったけどよく回るエンジンに軽い車体でほんとに楽しいバイクやったなぁ
2ストならRZRの時代だから、なかなか頑張ってた方なんですかね。この後5年で恐ろしいほど性能が変わる時代。
VTシリーズはゼルビスのってたなぁ重かったことだけ覚えてる
現在22歳社会人です。去年VT250FE フル純正 レッドを購入し乗ってました暇な時パーツなど探していますがマフラーも当時物になると5万超え！新品でも4万〜5万ほどします。ＭＯＲＩタンデムも4万〜6万ほどします。つい4日前に事故に会い、現在は保険屋との比率で話し合っている段階です。綺麗に治ってくれるといいな😅
たしかにバイク便全盛の頃はほとんどがＶＴ系だった。彼ら渋滞でもすんごい勢いですり抜けして、あの真似は出来ないなと思いました。
もうめっちゃ近所走ってて嬉しい😂
VTZ250です乗り続けて19年さすがにゴム類劣化で2次エア吸いやこの酷暑のせいかレギュレターがやられたくらいでノントラブルあっち系の改造されてしまうバイクだけど、正統派スタイリッシュに乗ってるw
ねこかずさんの運転スキルを育ててくれたバイク なんですね〜 僕もそうです、ちなみに10万円は先輩が修理に掛けてくださったお金です😂 実質タダで譲ってもらいました いつ手放したか覚えてない😢 レストアされて乗られてたら嬉しいな😂
VTいいよね…FG乗ってたけどインボードディスクブレーキ以外は不満が無かった。
僕の初めてはスパーダでした…音もいいしめっちゃ乗りやすかったその後R1-Zになった時乗りこなすのに苦労しました…笑
一回乗ったことが有るが。バランスが良いと言うか、街乗りから峠攻め、ツーリングまで熟せるって感じだったな。言い換えると、「突出したところがない優等生」だ。加えて「Vツイン」ってのが、VTインテグラの魅力だったと思うよ。
この前初めてのバイク(VTR250)をヤフオクで買いました。冷却水漏れてました😢
自分も初中型がVTZ250で、人生唯一の新車バイク。自分のVTZはリアウインカーが別体式のヤツなので、ねこかずさんのとは年式違うかも。
免許取って最初のバイクがゼルビスでした。250V型エンジン扱いやすかった。
VT250Fいいよォ族車にできるし完璧なバイクよ
親が乗ってたー！！懐かしい！
まさにこれに乗ってた！
今見ても良いデザインですね‼️👍こういう昔のカッコ良いデザインのままで中身を最新のものにしたバイクなんかか新しく売り出されてもいいんじゃないか？と思いますがね？🤔
ジムカーナでは良いタイム出してますよね。ちょう低速コーナーが得意なバイク
NS250RやCBR250のハリケーンみたいなカウルのVT250ですね👍👍👍👍👍👌かっこいいです。そして車にもある名前。
VT250凄いですね‼️
F2H型の43馬力はパワフルでしたね👍
江川達也先生の BE FREE！を思い出す…昭和の香りwww
高校の担任がこれで学校に来てました。懐かしい😮
漫画のbe free思い出した
今教習所通いですが免許取ったらこれ乗る予定です！
寿命で壊れたり物理的に壊したりしたけど，勝手に壊れたのはレギュレータくらいだったか丈夫なバイクだった。ブイーンってVTエンジン音がこんなに懐かしく感じる日が来るとは
VT250スパーダに乗ってます。走行中に突然死しました。レギュレータパンク、コック死亡、キャブ詰まり、全部直したけど動きませんorz 不動になってはや2ヶ月 めげそうだけどこのFみたいに走らせたいです。
懐かしいし綺麗なVTですね！私も乗っていましたがヤマハのFZ250（フェザー）が販売されて、友人が購入しましたが、直線でブチ切られました。その後、NS250Fを購入！さすがに２スト、メチャ速かったけれど、乗ってて楽しかったのはこのVTでした。
VTはトコトコのんびりツーリングも出来て楽しいんですよね！雰囲気が大事ですね〜♪NS250Fもすごくいいオートバイですねー！✨
リミッター無いからレッドゾーン超えて回るのが好きだった
友人が所有していて頻繫にバイク交換して遊ばせてもらいました。エンジンは下からトルクがあって扱いやすく、上も回る名エンジンでしたね。ただ、フロントの16インチホイールのせいか？コーナーでタイヤが切れ込むのが気になりました。個人的にはＶＴスパーダに目を付けていたのですが、購入したのはCBR250R。４気筒に行っちゃった。
Honda really released a V-twin 250 that revved to 13500rpm and then gave it a rear drum brake. 🤣
🎉このVTオーナーさんには、10年20年それ以上大事に乗ってもらいたいですね、たぶん長く乗って藻、エンジン、壊れないだろうし、キャブオーバーホウルしたり、ブレーキオーバーホウルしたりフロントホウク直したり、あと後ろのさかな？色んな部品ストックするのも有りかな？
ペリカンロードと言う漫画で、主人公がVTZでTZRをぶち抜くシーンがありました😂私もVTスパーダに乗ってますが、街乗りなら十分過ぎるスペックです😊（あれは売り出す時期を間違えたな💧）
カッコいいですね！V型サウンドが良い！！ちなみに部品はどのくらい出るんだろう？
当時VTのサウンドがたまらなく良かったです乗ってみたかったバイクの中の1台ですこの動画は初めて見るのに既にグッドマークがついてましたw
最近のネットミーム取り入れてくれて嬉しいですねぇ〜↑↑😂
私は、新潟市にすむ人間だけどね。ブイテイ見なく成りました、神奈川県付近とかは、VTまだ見ますかね？良いバイクだと思うよ、私もVTその昔乗ってて、今は、訳あり、125原付二種だけどね、バイクたのしいよね。
ホンダはF1のエンジンの技術あるから本来V型エンジン超得意分野だったけどコスト重視のメーカーだったからあんまり作らなかったみたい作ろうと思えばNSRやらVFRやらNRやらとんでもないの作れたけどねー
ヒカマニ登場だね、高評価します
コレ、初代(FC)のインテグラじゃなく、2代目(FE)のインテグラですね。初代は赤フレームとメーターの造りがさらにイカしてます！(その代わり､車体ちっちゃめで35PSですが･･)
CBR250rmc19でバイク屋で売るとしたらいくらで売れますかね？
VTZの中古持ってたけど早かった。でもレギュパンクパンクいうから心配でヒートシンク足したり色々やってた。
初期型のVT250Fに乗ってました^_^(懐かしい)エンジンはトルク感が有って低速から高回転まで使いやすく、ハンドルもクイックで、峠でも結構早かったです。ただ、カーブではハンドルが内側に切れ込む傾向で、Fインボードデスクの効きもいまいちで、調子に乗りすぎると怖かったですね^^;現在はMC21も乗ってます。
メルカリ18万でVTR初期型乗ってますー🥳モリワキZEROのサウンドがたまらんです！
VT250FEで北海道をキャンプツーリングしてました😊何故かハリケーンのセパハン付けて（笑）
約30年前位だとVTも、高くでも30万円位で、納車できたけど、今は旧車高いしこのVTだったら普通に50万円ぐらいするのかな？
懐かしいです。センタースタンド当たりませんか?
埼玉医大と254じゃん地元すぎて泣ける
初めて買ったゼルビス、30年経ちますがエンジントラブル一切無し。36馬力とは言え、流石のホンダさん、13000回転から始まるレッドゾーンを悠々に超えて回ります。しっかりメンテし続け一生乗ります！
今回の動画でこのバイク惚れました。
絶対に金貯めてこのバイク買います！
とりあえず、エアクリーナーはもう手に入らないです･･
ねこかずさんの初バイクがVTZだったとは、現在高校生でちょうどVTZを納車したばっかなのですっごい親近感湧きました。
v型エンジン最高です
高校生でVTZは渋すぎる。センスとても良いと思います。
おめ！！いい色買ったな！！！！！
去年の今頃vtz250が
門司港で壊れて
トランポ待ってたら
ねこかずさんに
声かけてもらった。
写メも撮らせてもらって
ありがとうございました。
vtz250治して乗りたくなって来た。
ネタ全開な感じがねこかず動画って感じでいいね👍
カッコいい造りのマシンですねねこかず君、イキイキしてました✨✨ねこかず君見てると昔のバイクに乗ってみたくなります♪
最初の挨拶めちゃ好き☺️
オートバイめちゃカッコ良い！！
3:36 モリワキ（森脇）ではなく
MORI（モリ）タンデムバーです！
マジこの時のゴテゴテ俺すげぇだろってステッカー文字書いてあるの好き
VFR400乗ってた時に友達がVT250インテグラ乗ってて一度借りていろは坂を走ったけどVFRより乗りやすかった記憶が有りますね。
初めて買ったバイクがVT250Fでした。30年前か。懐かしいですね。
高回転からめっちゃスピード出るのが、マジでたまらんよな
2型以降のVTは確かに250とは思えないほど速かったよね～
当時はVTだらけだったよｗ 残念ながら、絶対的な加速はRZには敵いませんでしたが、ピーキーでトルクの谷に悩ませされるRZに比べれば、フラットトルクなVTはダントツに乗りやすかったと思います。
友達が乗ってました、この2型のインテグラ。私は主様と同じくVTZに乗ってましたが、インテグラの方がカウルが利いて高速や自動車専用道路では楽そうでした。
あの空前のレーサーレプリカブームの時代に私はカウルなしのVTZを選び、直列・V型・2気筒・4気筒などよく理解せずに選んだせいで、納車直後の帰り道に「フォーン」って音じゃなく「ドコドコ」という音だったのでひどくショックを受けたのはいい思い出🤣。
しかしそのショックをはすぐに忘れるぐらいに気に入りました。VTは本当によかった、出来る事ならまた乗りたいですね。
初代VTに乗って、やたら回るエンジンに感動した思い出、その後色々なホンダのバイクに搭載され長く使われた名機ですね。ホンダさん、このV型2気筒を復活させましょうよと言いたい。
VT系エンジンは日本人エンジニアだから造れたエンジンだと思います。
海外のエンジニアではこの緻密なエンジンを組み立てる事はできないでしょう。
海外企業で生産された部品の精度も悪いでしょうから。(>_
埼玉感。嬉しい。今回のバイクは、デザインが活かす。かっこいいです。
😊
20年前にバイク便でVT乗ってました。
本当頑丈でパワーあって良いバイクですよね😊
自分も最初のバイクはゼルビスというVTの派生系のバイクでした！
当時は金もなく整備が不十分だったにも関わらずエンジンは全く不具合なく長いこと走ってくれました！
私は大学生で新車のゼルビスを購入し、10万キロ越えで今(50歳)でも快調に走っています。買ってから1年位で盗まれたりしてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ状態でも運良く見つかりましたが、暴走族が盗んでいた様でセンタ―スタンドやマフラー、カウル類も全て外されていましたが、どうにかバイト代で純正に戻しました。しかしこのV2エンジン、族が結構吹かしていたと思うんですけど、約30年間エンジンの壊れ無し！修理は電気系(いきなりヘッドライトが切れる→スタータボタンを走行中にちょい押しで復活繰り返すも右ハンドルスイッチ交換。)や前後ホイールベアリングとハブダンパー交換、高いものでブレーキディスクローター位です。バイク屋さんも、ホンダがこんなバイク作るから新車が売れないとぼやいていましたよ(笑)。速さでは２ストキラーなんて言葉がありますがVT(4スト全て)では絶対に勝てません。ですが、上手な方であれば峠で4スト4気筒に良い勝負ができますよ。トルク特性で、登りの立ち上がりが割と強い(4気筒は高回転を上手にキープしないといけない。)
ゼルビス壊れたら何買おうか？VTR？でもタンク小さいし、5速ですし、センタ―スタンドも無い。こうなると、スズキのVストロームかなぁ($・・)/~~~
馬力下げてでも、ゼルビスのような2気筒出してください、ホンダさま～～！！
私も最初のネイキッドがVTZでした。高速道路でスピードメーター振り切るくらいスピード出ました。
今 59歳ですが最初のチェンジバイクか先輩から10万円で譲ってもらったVT250fでした😂
大阪から東京まで走ってクラッチレバーが無くなってバイク屋さんに無償で直してもらったのもなつかしい思い出です 😊 バイク屋さん ありがとうございました😂
VTZ乗ってましたねー！
セパハンなのに深砂利の林道楽しかったなー！
ロンツーの楽しい奴でした！
お疲れ様です!自分は、バイクの免許を取った時、姉が乗っていた初期型VTに乗ってました。
今年定年になる叔父が20歳頃に乗ってたVT250Fインテグラ。
レストアしてる途中ですがパーツが少なくてまだまだ進んでいません💦
MC08後期、タイガースカラー乗ってましたねぇ。。。
コケて割れたカウルを素人FRPで直してドコドコなのによく回ってエンジンは丈夫で本当に楽しかったバイクですねぇ。。。
懐かしい😢😢😢
インテグラやっぱカッコいい‼️
インテグラではないですが、今年の6月にVT250Zを納車しました‼️
HONDA Vツイン堪能してます😊
大学で人生初バイクにvtz乗ってますめちゃめちゃ乗りやすくて最高です！
初期型セカンドＺと当時乗り継ぎました。
懐かしいです。
むかーし昔に、バイク屋さんに集まってたお兄さんが乗ってたような懐かしいーって気分がドンと来ました☺️やっぱねこかすさん似合いますねぇ〜😊
高校を卒業して初めて買った中型バイクがゼルビスだったなぁー
ホント、良いバイクだった👍
私はvtzとvtrで迷ってvtr250にしました！後悔は全くありませんでした🤤
８５年式ですね。
私も以前乗っていましたが、軽くてとても乗りやすくて最高の相棒でした。
エンジン不調がなければずっと乗っていたかったです。
両側のオプション生きているんですね！
あ、時計は残念ですが、ついているだけでレアですね。
シートカウルの収納もそこそこあってとても優等生でしたね。
言ってた伏線とはこの事だったかー！！
インテグラ格好いい！
4stながら軽量ハイパワーで最高に楽しいバイクですね！
懐かしいです😂
33〜4年前、知り合いのお姐さん❤から貰い受けて乗ってました。
低速だとそういう図太い音ですが、高速道路でぶん回すとびっくりするほど高音になるので、壊れるんじゃないか？とドキドキしながら走ってました。
頑丈だったんですね！😮
4スト250cc40馬力今じゃ考えられないパワー VTZに今年の6月まで乗っていました、良いバイクでした～😄
40年前に乗ってました。入門バイクとしては最高ですね。当時は4スト400や2スト250に馬鹿にされてましたけどね。
VTはいいよね！
バッテリーあがっても、押しかけでエンジンをかけていた記憶が残っています。
かっこいいな〜ねこかずさんがのったらさらにかっこいい！自分はvtr250mc33FIモデルに乗っています！一年で10,000キロ走りましたがまじで壊れないし加速えぐいし頑丈ですね！ただシートが硬くてお尻が痛いです泣 ビキニカウルつけたらめちゃくちゃかっこよくなりました！
VTR250乗ってた時期ありましたが燃費良くてトルクで乗りやすいバイクでしたね！ただ5速なので高速道路で巡航するのがしんどかったです(笑)
いつも動画楽しみに観てます。
VT250は乗った事は無いのですが、好きなアニメの映画で「ボビーに首ったけ」という映画で主人公が乗っていたバイクがVT250だったのが思い出されます。
スパーダに10年乗ってる。
なかなか手放せない。
ゼルビスに乗ってますが音も良いし加速もいい、良いバイクです👍
VT-250F (2型) 10代の頃、乗ってました～ 懐かしいです
免許取得時 すでに型遅れで 新車で３２万円ぐらいでした (1987年）
峠で破壊して、バイク便のバイトして、あとから 阪神カラー に替えました★
1:03 泣いちゃっ…たァ！！！
今進行形で初期型vt250f乗ってます！
私の初代もＶＴＺ２５０でした。
下はスーパーカブ、上はジェット機の４３馬力仕様８７モデルでした✨
具合は良くなかった…
私は日本語は話せませんが、このビデオのエネルギーは伝染します
ありがとうございます！✨🥺🥺
名車やな、街乗りには最適やな
ねこかずさん久しぶりです。
近所の大学生が卒業する度にVT貰ってました
整備して少し乗った後、後輩君達が来て買っていく．．．
そのサイクルで3巡したバイクはVTだけでしたね笑
最高で同時期に６台所有してたバイクも、VTだけですね
ねこさんっ！まったく同じ限定モデル、友人が乗ってます🏍
250とは思えないほど峠をヒラヒラ進んで行く素敵なマシンですね( ´∀｀)bｸﾞｯ!✨
ねこかずさんが最近使用している装備類の紹介を見たいです。
ブーツやグローブ、ウェアなど
僕も初めての中型はスパーダやったけどよく回るエンジンに軽い車体でほんとに楽しいバイクやったなぁ
2ストならRZRの時代だから、なかなか頑張ってた方なんですかね。
この後5年で恐ろしいほど性能が変わる時代。
VTシリーズはゼルビスのってたなぁ
重かったことだけ覚えてる
現在22歳社会人です。
去年VT250FE フル純正 レッドを購入し乗ってました
暇な時パーツなど探していますがマフラーも当時物になると5万超え！新品でも4万〜5万ほどします。
ＭＯＲＩタンデムも4万〜6万ほどします。
つい4日前に事故に会い、現在は保険屋との比率で話し合っている段階です。
綺麗に治ってくれるといいな😅
たしかにバイク便全盛の頃はほとんどがＶＴ系だった。
彼ら渋滞でもすんごい勢いですり抜けして、あの真似は出来ないなと思いました。
もうめっちゃ近所走ってて嬉しい😂
VTZ250です
乗り続けて19年
さすがにゴム類劣化で2次エア吸いやこの酷暑のせいかレギュレターがやられたくらいでノントラブル
あっち系の改造されてしまうバイクだけど、正統派スタイリッシュに乗ってるw
ねこかずさんの運転スキルを育ててくれたバイク なんですね〜 僕もそうです、ちなみに10万円は先輩が修理に掛けてくださったお金です😂 実質タダで譲ってもらいました いつ手放したか覚えてない😢 レストアされて乗られてたら嬉しいな😂
VTいいよね…FG乗ってたけどインボードディスクブレーキ以外は不満が無かった。
僕の初めてはスパーダでした…
音もいいしめっちゃ乗りやすかった
その後R1-Zになった時乗りこなすのに苦労しました…笑
一回乗ったことが有るが。
バランスが良いと言うか、街乗りから峠攻め、ツーリングまで熟せるって感じだったな。
言い換えると、「突出したところがない優等生」だ。
加えて「Vツイン」ってのが、VTインテグラの魅力だったと思うよ。
この前初めてのバイク(VTR250)をヤフオクで買いました。
冷却水漏れてました😢
自分も初中型がVTZ250で、人生唯一の新車バイク。自分のVTZはリアウインカーが別体式のヤツなので、ねこかずさんのとは年式違うかも。
免許取って最初のバイクがゼルビスでした。250V型エンジン扱いやすかった。
VT250Fいいよォ族車にできるし完璧なバイクよ
親が乗ってたー！！
懐かしい！
まさにこれに乗ってた！
今見ても良いデザインですね‼️👍
こういう昔のカッコ良いデザインのままで中身を最新のものにしたバイクなんかか新しく売り出されてもいいんじゃないか？と思いますがね？🤔
ジムカーナでは良いタイム出してますよね。ちょう低速コーナーが得意なバイク
NS250RやCBR250のハリケーンみたいなカウルのVT250ですね👍👍👍👍👍👌かっこいいです。
そして車にもある名前。
VT250凄いですね‼️
F2H型の43馬力はパワフルでしたね👍
江川達也先生の BE FREE！
を思い出す…昭和の香りwww
高校の担任がこれで学校に来てました。
懐かしい😮
漫画のbe free思い出した
今教習所通いですが免許取ったらこれ乗る予定です！
寿命で壊れたり物理的に壊したりしたけど，勝手に壊れたのはレギュレータくらいだったか丈夫なバイクだった。
ブイーンってVTエンジン音がこんなに懐かしく感じる日が来るとは
VT250スパーダに乗ってます。走行中に突然死しました。レギュレータパンク、コック死亡、キャブ詰まり、全部直したけど動きませんorz 不動になってはや2ヶ月 めげそうだけどこのFみたいに走らせたいです。
懐かしいし綺麗なVTですね！私も乗っていましたがヤマハのFZ250（フェザー）が
販売されて、友人が購入しましたが、直線でブチ切られました。
その後、NS250Fを購入！さすがに２スト、メチャ速かったけれど、乗ってて楽しかった
のはこのVTでした。
VTはトコトコのんびりツーリングも出来て楽しいんですよね！
雰囲気が大事ですね〜♪
NS250Fもすごくいいオートバイですねー！✨
リミッター無いからレッドゾーン超えて回るのが好きだった
友人が所有していて頻繫にバイク交換して遊ばせてもらいました。エンジンは下からトルクがあって扱いやすく、上も回る名エンジンでしたね。
ただ、フロントの16インチホイールのせいか？コーナーでタイヤが切れ込むのが気になりました。
個人的にはＶＴスパーダに目を付けていたのですが、購入したのはCBR250R。４気筒に行っちゃった。
Honda really released a V-twin 250 that revved to 13500rpm and then gave it a rear drum brake. 🤣
🎉このVTオーナーさんには、10年20年それ以上大事に乗ってもらいたいですね、たぶん長く乗って藻、エンジン、壊れないだろうし、キャブオーバーホウルしたり、ブレーキオーバーホウルしたりフロントホウク直したり、あと後ろのさかな？色んな部品ストックするのも有りかな？
ペリカンロードと言う漫画で、主人公がVTZでTZRをぶち抜くシーンがありました😂
私もVTスパーダに乗ってますが、街乗りなら十分過ぎるスペックです😊（あれは売り出す時期を間違えたな💧）
カッコいいですね！
V型サウンドが良い！！
ちなみに部品はどのくらい出るんだろう？
当時VTのサウンドがたまらなく良かったです
乗ってみたかったバイクの中の1台です
この動画は初めて見るのに既にグッドマークがついてましたw
最近のネットミーム取り入れてくれて嬉しいですねぇ〜↑↑😂
私は、新潟市にすむ人間だけどね。ブイテイ見なく成りました、神奈川県付近とかは、VTまだ見ますかね？良いバイクだと思うよ、私もVTその昔乗ってて、今は、訳あり、125原付二種だけどね、バイクたのしいよね。
ホンダはF1のエンジンの技術あるから本来V型エンジン超得意分野だったけどコスト重視のメーカーだったからあんまり作らなかったみたい
作ろうと思えばNSRやらVFRやらNRやらとんでもないの作れたけどねー
ヒカマニ登場だね、高評価します
コレ、初代(FC)のインテグラじゃなく、2代目(FE)のインテグラですね。初代は赤フレームとメーターの造りがさらにイカしてます！(その代わり､車体ちっちゃめで35PSですが･･)
CBR250rmc19でバイク屋で売るとしたらいくらで売れますかね？
VTZの中古持ってたけど早かった。
でもレギュパンクパンクいうから心配でヒートシンク足したり色々やってた。
初期型のVT250Fに乗ってました^_^(懐かしい)
エンジンはトルク感が有って低速から高回転まで使いやすく、ハンドルもクイックで、峠でも結構早かったです。
ただ、カーブではハンドルが内側に切れ込む傾向で、Fインボードデスクの効きもいまいちで、調子に乗りすぎると怖かったですね^^;
現在はMC21も乗ってます。
メルカリ18万でVTR初期型乗ってますー🥳モリワキZEROのサウンドがたまらんです！
VT250FEで北海道をキャンプツーリングしてました😊
何故かハリケーンのセパハン付けて（笑）
約30年前位だとVTも、高くでも30万円位で、納車できたけど、今は旧車高いしこのVTだったら普通に50万円ぐらいするのかな？
懐かしいです。センタースタンド当たりませんか?