@@클라우드-x3i Oh, come to think of it, South Korea and Taiwan are really similar, both of you are defeated by your brothers in the north. The difference is that Taiwan was even driven to the other side of the sea.
아니 무슨 조금만 옹호하면 중국한테 돈 받았냐고 하네 ㅋㅋㅋ 실제로 byd 유럽에서는 현기보다 높은 평가 받습니다. 가격도 테슬라 모델3보다 씰이 1000만원 정도 싸면 아예 고려 안할 모델도 아닌 듯 한데.. 참.. 나도 중국 싫어하긴 하는데 인정할건 인정해야 변화가 있고 발전이 있는겁니다
난 중국출신임 ㅋㅋㅋ 중국말은 콩으로 매주썬다해도 믿지마 모두 주작임 수짜도 통계도 많이판다고 선동판매방식일뿐 다 구라임 😂😂😂 중국말운 무조건 맏지마 그리고 중국인들은 중국전기차를 산업쓰래기라고 말하고 있음 보기만 화려할뿐 속지마라 모르고 걷모습보고 많이들 빨던대 중국을 너무 모르는것임 ㅋㅋㅋ 요즘돈받고하는지 모르겠는대 한국차튜브들 엄청 중국차 빨더라 ㅋㅋㅋ
국내 중국 스마트폰 현황 보면 답이 나온다. 하물며 전기차는 안전, AS, 과시욕까지 종합적이거늘... 중국은 소프트웨어가 한국보다 낫고, 그 장점을 앞으로 잘 활용하는냐가 관건인데, 테슬라가 FSD 를 판매할 계획이라... 구글 웨이모도 그렇고... 미국 소프트웨어를 어떻게 이겨.
이 영상은 BYD의 한국 진출에 대비한 기술적 특징과 성능을 다뤘으나, 객관적이고 균형 잡힌 분석이 부족합니다. 디자인적 요소와 기능을 강조하는 마케팅 성향이 강하며, 단점은 간략히 다루거나 축소하여 전달. 한국 소비자들에게 실제 중요한 AS 네트워크, 신뢰성, 장기적 성능 등에 대한 논의가 미흡함. BYD의 경쟁력을 분석하기 위해서는 글로벌 시장 내 평판과 비교 데이터를 더 명확히 제시할 필요가 있습니다.
1. 객관성 결여 기술력 과장: BYD의 "셀-투-바디" 기술이나 독특한 디자인 요소 등을 과도하게 강조하며, 글로벌 시장에서 검증된 기술과의 비교는 부족. 장점 위주의 리뷰: 단점을 인정하면서도 문제를 상대적으로 축소하여 전달. 디테일 부족이나 저렴한 소재 사용 등 명백한 단점을 심도 있게 다루지 않음.
3. 기술적 평가의 모호성 모듈러 설계의 단점**: 모듈화가 원가 절감에 유리하나, 정비와 수리가 어렵다는 점이 강조되었지만, 실제 소비자 입장에서 얼마나 중요한 문제인지 구체적으로 다루지 않음. LFP 배터리의 한계: 에너지 밀도와 충전 시간 문제를 언급했으나, 경쟁 배터리 기술과의 비교가 부족.
한용님 정말 아껴서 말쓰드립니다. 한국은 아직 후진국적 정치 편향 이데올로기에 빠져있어서 조금이라도 중국 제품을 소개하거나 우호적인 말을 하면 비난을 받습니다. 아직 한국에는 표현의 자유가 한정되어있기 때문에 그냥 요즘 중국 자동차가 많이 핫하더라도 애써 무시하고 오히려 욕해야 합니다. 이 더러운 국민성에 제가 먼저 고개숙여 사과합니다. 저 또한 이렇게 소신발언하면 중국인이라면서 비난에 비난을 받을겁니다. 이런 국민을 지킨다고 수도군단 운전병으로 병장만기전역을 한 사실이 거짓이 되는건 아닙니다만 결국 부정당하고 욕먹는건 사실입니다. 저야 일개 시청자지만 한용님은 이런 안타까운 사실을 아셨으면 하는 마음에 적습니다. 참.. 나라가 발전이 없네요
우리나라 기자들이나 유튜버들 보면 참 신뢰가 않갑니다.왜냐면 중국자료나 기사를 팩트체크도 안하고 그대로 옴겨 지껄입니다.간단한 영어로 구글링하면 해외기사에는 추정이라합니다. 중국자료 못믿으니까 스스로 추정하는거죠. 한 예로 윤성로는 BYD가 전기차판매 세계 1등이라는데 ~~맞아 중국에서 1등.. 인구가 얼만데, 그러나 증국에서 팔리는건 관심없고 ~ 그럼 세계 판매 1등은? 0:08 테슬라죠 그리고 중국은 교묘히 말을 바꿔서 전기차가 아니고 신에너치차( PHEV +전기차)로 분류합니다 BYD 23년 120만대 중국내 판매(순수전기차 판매 약 98만대,수출은 미미한 수량 ) 중국브랜드 수출 1등은 SAIC이구여 3등 체리 2등 테슬라 게다가 중국 전기차 수출량의 38%가 유럽으로 향하고 있지만, 이는 대부분 테슬라, MG, smart 등 중국산 서구권 브랜드의 수출량을 포함한 것이며 BYD 등 중국 브랜드의 유럽 수출량은 많지 않음. 23년기준 유럽내 중국브랜드 전기차 마켓쉐어는 1.1%로 실판매는 저조합니다. 속지들 마셔여 많은 정보들중 대다수는 쓰레기입니다 만용 윤성로 김승현... 참 한심한~ 그리고 수출차 대부분이 2천만원중반의 저가 차들이에요
니오 et7차주 입니다. 객관적으로 잘 리뷰 해 주셨네요. 비야디는 아마 한국에서는 그닥 경쟁력이 없을거 같아요 인터페이스는 불편한건 맞는데 중국 전기차들 특징이 음성 명령이 잘 되어 있어서 스크린을 많이 사용하지 않습니다. 이 부분은 한국어로 지원이 잘 될지도 궁금하네요. 니오는 어플이 시리를 지원해서 한국어로 변경후에 폰이나 아이워치로 제어 가능 합니다
이미 전국에 BYD 서비스센터 35개를 만들어놨군요 조용히 준비하고 있었네요 BYD. 이미 동남아쪽에선 BYD 전기차가 많이 보급되어있는데, 한국에서도 얼마나 큰 이슈를 일으킬 지 기대해보겠습니다. 르쌍쉐가 식물인간이나 다를 바가 없으니까 BYD라도 와서 점점 올라가는 차량 평단을 낮추는데 일조해주길 바랍니다.
@@다이나믹S 놉 일본에 현대는 매장도 없이 제대로 진출도 안했어요, 거의 인터넷 판매 위주? 반면 byd는 매장이며 A/S센타며 너무 대규모로 진출해 놔서 계속 적자 행진 중이고 팔리는거도 돌핀이 대부분 임. 일본 가보면 알겠지만... 아이오닉5 일본도로에서 보면 엄청 거대함.... 일본 사람들은 못사는 차임... 향후 EV2정도 소형나오면 그때나 좀 반응있을듯.
전기차에선 현대가 비야디에게 비비지도 못해요. 여기 호주 사는데 내연기관에선 현대가 완전히 주름잡고 있지만 전기차에선 비야디가 10배는 넘게 팔립니다. 성능은 비슷한데 가격이 말도 안돼게 싸거든요. 게다가 현기 전기차 가격 거의 비엠 전기차 수준. 미치지 않고선 현기 전기차 살 수가 없죠.
요즘 BYD가 공격적으로 마케팅 하더군요. 저는 폴란드사는데 한국출시 소식에 맞춰서 이미 폴란드는 지난달부터 본격적으로 씰 모델에 대한 대대적인 홍보를 하고 있습니다. 부정적인 인식은 모르겠고 가격이 기존 서방권 자동차 브랜드 가격 뺨치던데 소비자들이 어떻게 판단할지 궁금하네요. 모델은 HEV, PHEV, 전기 요렇게 팔더라구요.
아토3 차량 사이즈가 니로 EV, EV3와 비슷한데 집요하게 니로EV와만 비교를 하네요.ㅎㅎ 니로EV는 EV3가 나오면서 판매가 거의 안 되는 자동차고 아마 곧 단종될 운명입니다. 10월에 17대 팔렸어요... EV3가 니로EV 신형이라고 봐야하고 아토3의 실제 경쟁 차종인데 경쟁 상대로도 언급을 안 하네요. 너무 눈치보는 거 아닌가요? ㅋㅋ
금방 잇섭에서 샤오미 플래그쉽폰 비교영상 보고왔는데 진짜 우리나라산업 얼마 안남았다. 우리나라에서 현기 막 빨아주고 중국산은 쓰레기취급하고 있는데 중국은 어마어마한 내수테스터13억명이 있으니 진짜 10년안에 모든 산업들이 거의 중국에 따일듯 싶다. 지금 롯데위기가 화학의 중국물량공세 그리고 포스코가 중국철강의 물량공세로 거의 코너로 몰리고있다. 그랑콜레오스 보고 진짜 잘만들었다 극찬이 쏟아지는데 어차피 중국에서 만들어서 디자인수정해서 나오는것 뿐일텐데 그정도 퀄이 나오는거다. 진짜 그안에서 우리가 살아남을 수 있는 방법을 모색하지 않고 안주하면 진짜 후진국은 아니더라도 정말 암울하지 싶다.
뭐가 안심해도 좋아 ㅋㅋ 시장 판단은 소비자가 하는거지 이런식으로 지원받아 중국차 홍보하는건 좀 아니지 않아? 가만히 있었으면 중간이라도 갈텐데 그걸 또 갔네 ㅋㅋ 재네들 전략은 잘 알잖아 한국시장만큼 차량을 까다롭게 선택하는 나라가 없고 여기서 안착이 상징적 의미가 있다고 보는거 아니겠어? 그나저나 저 중국차 타는 순간 니 모든 정보가 털려나갈 각오는 하고 타라고 ㅋㅋ 그정도 뼈는 내줘야 탈 수 있는 차다 ㅋ
최다 판매를 해야하는 아토3랑 EV3랑 동급으로 보이는데 우리나라에서 둘 중 뭐 살래하면... 천만원 이상 차이 안나면 아토3 안 살 듯... 돌핀은... 뭐.. 구지? 천만원대 아니면 아무도 안 살듯... 캐스퍼 일렉이랑 ev2가 나올 텐데... 씰은... 4천만원 이상 넘어가면 조선족아니면 누가 살까... 폐차 할 때까지 왜 이걸 샀는지 증명하며 살아야 할 텐데.... "나 조선족이야" 이말 아니면 아무도 이해 못할 듯
음.. 중국이 싫다고 무조건 거부하고 반대하는 것은 분명 문제가 있습니다. 하지만 한용님 채널 관계자 분들도 객관적으로 이번 영상 관련해서 전체적으로 분명 오해의 소지가 있게 만드신 것도 인정 해야 합니다. 거의 대부분의 사람들은 영상 첫 문구부터 광고구만 이런 생각 들지 싶어요.
한 두달 전에..
정치, 경제, 산업 카테고리에서 유투브, 네이버 활동하는 중국 댓글 부대에 관한 특집을 뉴스에서 본 적 있는데, 여기 댓글들을 보니 중국 댓글 부대로 의심되는 사람들이 보이네
아토3, 실은 중국에서 5년전에 출시한 모델이죠. 옛날 자동차 맞습니다.
리뷰에서 "나쁘지 않다" = "별로다"
중국 좋아하는 김한요
지난번 샤오미도 지나가다가 우연히 신차공개한다고 샤오미에서 초대했다고 했지
김한용 샤오미 su7좋다고 리뷰한 뒤 바로 샤오미 불타는 사고 났지
자꾸 중국차 광고해주는 김한용 채널
모택동카
이정도면 유료광고 태그 붙여야 되는 거 아닌가요?
아닙니다 BYD는 기대이하라는 내용이기 때문입니다.
@@mocar_official아닌데요 별로인부분은 얘기해놓고 보급형이라 이해하라는 식으로 쉴드쳐주고. 그리고 나서는 '더 프리미엄모델도 있어요 그건 좋아요' 안전성도 괜찮아요 하고 부각시켜주는데요
그니까요~~~ 모른척하시는건가?
요즘 ㄱ글 에서 토카인 너무 행복한것 같아요
Byd는 자칭 전기차 1위 라고 하지만 내수용 판매 90%라, 전세계 자동차 기업 판매량 순위&영업이익 순위에도 못드는게 BYD, 판매량과 영업이익 세계 5대 자동차는 도요타, 폭스바겐, 현대차, 스텔란티스, GM이다
那是去年的事了，你看看今年的销量和比亚迪排名吧😂😂😂😂
솔직히.. 촌스럽습니다. 주행질감은 모르갰지만 아직은, 디자인 부분에서는 요새 기아 전기차가 나은듯 하네요.
디자인이 너무 과해서 부담스럽..
회사차로 꼭 구입하세요
과거사례보면 현기차 구입함
20년전 삼전엘지 가전보는 일본인 보는 것 같네 ㅋㅋ
@@WOWHi-og8tc20년전 하이얼보는 느낌인데요 20년이지났는데도 같은 기분이네요 ㅋㅋㅋ
너부터사
@@greatgatsbae2830 자율주행 기능도 딸리는데 헛소리하네 이 아저씨 ㅋㅋ
이래저래 보조금 차이 등으로 불가능하겠지만 몇백만원이 아니라 그냥 1,000만원 이상차이나게 파격적인 가격으로 갖고와서 현대차 정신 번쩍들게 경종을 울려줬으면 좋겠네..
돈은 얼마나 받았누? 여행경비는 누가 낸거야? 항공권 숙박료 궁금타
중국돈 묻었나?
정신챙겨라
그들의 목적은 가장 큰경쟁자 한국의 본진을 흔드는 거지
韩国也配当竞争对手吗？无论从经济，文化，军事还是政治，韩国从来都不是我们的竞争对手，谢谢！
@@galahadray타이완 남바완
@@클라우드-x3i not as good as S.Korea. Being able to build a country on a US military base is not something that ordinary nation can do.
@@클라우드-x3i Oh, come to think of it, South Korea and Taiwan are really similar, both of you are defeated by your brothers in the north. The difference is that Taiwan was even driven to the other side of the sea.
@@galahadray 沒有共產黨才有新中國
아무리봐도 아토3나 씰 정도의 차로는 싸움이 안 될 것 같은 느낌.. 가격도 애매하고 상품성도 애매하고.
이 차는 중국에서 11만 위안 (약 1200만원)에 팔린다. 우리 돈으로 21172800이다
@@pengm9427전 그냥 1200주고 말리부중고나 살래요
비용 다 대주는 출장 다녀오니 짭짤했나 보네
비야디는 원래 중국에서도 고급차 아니고 약간 싼맛에 타는 가성비 찬데.. 지커나 리샹 이런게 그래도 좀 고급임
버스도 사실 국산 일렉시티 한대 살 가격으로 byd 두대를 살수 있었으니 팔렸죠 ㅋㅋ
@@dokdo_is_kr일렉시티는 뽑고 싶어도 차가 안나온다하죠 ㅋㅋ
그건 옛날 얘기임
지커 얘기할려면 비야디 고급브랜드랑 비교하지
@@v3ronica743 그래서 요즘 KGM이나 우진산전같이 현대가 아닌 다른 국산 전기버스 업체 차량이 많이 보이더라구요 ㅋㅋㅋ 저같아도 기본 6개월~1년씩 기다리라고 한다면 진절머리나서 다른 제작사로 갈아탈듯
바이크에 있는 한자는 그렇게까지 어색하지 않고 오히려 디자인 요소로 삼는데 (대표적으로 하야부사)
자동차에서는 인이든 아웃이든 한자가 있으면 너무 촌스러운거 같아요
레터링을 디자인 요소로 제일 잘 활용하는 브랜드는 폴스타인거 같습니다.
중국사람들도 싫어할거 같아요..우리나라 차에 한글로 레터링되어있다면…..
아오 촌스러
BYD겁나 빨아대네 유투버들 전부다 그리 좋으면 니들이나 많이 타라
아니 무슨 조금만 옹호하면 중국한테 돈 받았냐고 하네 ㅋㅋㅋ 실제로 byd 유럽에서는 현기보다 높은 평가 받습니다. 가격도 테슬라 모델3보다 씰이 1000만원 정도 싸면 아예 고려 안할 모델도 아닌 듯 한데.. 참.. 나도 중국 싫어하긴 하는데 인정할건 인정해야 변화가 있고 발전이 있는겁니다
김한용은 중국차 업체에서 광고료 얼마나 받았을까. 한국차는 중국에서 보조금도 못받아 광고도 멋대로 철거해 기술만 빼먹고 퇴출시킨 수준인데
돈이면 뭐든지 하는거냐고
유럽은 중국차 관세폭탄으로 막았는데 좋다고 광고
정말 싸지 않으면 안살차... 실내가 너무 별로에요 ㅠ
이 차는 중국에서 11만 위안 (약 1200만원)에 팔린다. 우리 돈으로 21172800이다
안 팔릴 것 같다.중국에서 제일 잘 나가는 모델 가져 와야지 국산차보다 못 한데다 가격도 별차이 없으면 답없음.
맞음.모지리들이 중국가격 보고 2천대라고 하는데 왜 국내서도 그가격이라고 생각하는 건지 이해불가임ㅋㅋ제3국에선 동급끼리 비슷하거나 더비쌈
@@heyyyyyouuu 많이 남겨먹는거 같으면 현대차 주식을 사세요 ㅋㅋ 기업이 이윤남기는걸 왜 그리 싫어하시나요. ms처럼 윈도우 독점하는 회사도 아니고 ㅎㅎ
@@heyyyyyouuu 중국업체는 차팔아서 안남겨요. 공산당에서 보조금받아서 남기죠.
@@akk.fuller 정당한 시장경제에서 많이 남겨먹는게 아니라 내수 울타리 안에서 온갖 보호무역으로 횡포를 부리니..
난 중국출신임 ㅋㅋㅋ 중국말은 콩으로 매주썬다해도 믿지마 모두 주작임 수짜도 통계도 많이판다고 선동판매방식일뿐 다 구라임 😂😂😂 중국말운 무조건 맏지마 그리고 중국인들은 중국전기차를 산업쓰래기라고 말하고 있음 보기만 화려할뿐 속지마라 모르고 걷모습보고 많이들 빨던대 중국을 너무 모르는것임 ㅋㅋㅋ
요즘돈받고하는지 모르겠는대 한국차튜브들 엄청 중국차 빨더라 ㅋㅋㅋ
중국 차를 타는...한국인이 있다고? 진심 실망이다.. 아무리 가격이 좋아도 나는 안탄다. 1) 중국에게 내 돈 안 준다. 2) 디자인 한국 못 이기지 3)우리한테 훔친 기술로 만든거잖아? 도둑아닌가.
국내 중국 스마트폰 현황 보면 답이 나온다. 하물며 전기차는 안전, AS, 과시욕까지 종합적이거늘... 중국은 소프트웨어가 한국보다 낫고, 그 장점을 앞으로 잘 활용하는냐가 관건인데, 테슬라가 FSD 를 판매할 계획이라... 구글 웨이모도 그렇고... 미국 소프트웨어를 어떻게 이겨.
삼성핸드폰은 왜중국에서 망했노?😂
광고하고 저렇고 정작 본인 회사치는 현기.테슬라 전기차 구입하겠지
보조금 적용후에 국산차에비해 천만원정도는 차이가 있어야 구매하고 싶은 마음이 생기지 않을지...가격차가 크지 않다면 as망이나 성능, 공간부분들이 국산에비해서 그렇게 사야겠다는 맘이 안생길것 같습니다.
중국은 EV5를 보조금 후 2천 중반에 산다니
실구매가 2천 대로 나와야 할 듯.
샤오미처럼 정발가격 처 올리지말고.
@@avenger4645불가능하죠, 관세 8프로 붙고, 수입비용 300만원 더 붙으면 못해도 7~800은 오르죠
문제는 국산 전기차도 이야기하신 서비스가 좋지 못합니다 기술자도 없고 수리비는 싯가임 ..... 잘뽑히길 기대하고 사야하는거에요 .....
@@kimteawooable 글킨하쥬~~
@@kimteawooable 그 정비 좋다는 현대기아차도 전기차 단계와서 정비 문제로 설왕설래 하는데 이제 막 진출하는 중국차는 당연히 훨씬 더 심각하겠죠.
? 돈받음?
byd한테 돈받았으면 광고받았다고 표기해야죠
안받았으니 표기 안하는거지요.
@@mocar_official돈안받고 다른거 받았겠지 ㅉㅉ
크~ ㄱ글에서 토카인 두말 필요없네요~~!
영상보고 댓글 다는건가? 대부분이 까는 내용인데?
경비 지원도 안받으신거 맞죠?
모카 진짜 어후 보기싫네. 요즘 자동차 리뷰랑 카탈로그 엥간한 수준으로 올라와서 굳이 유툽 볼 필요가 없다. 최신판 앞잡이네
가격이고 차의 성능이고 나발이고 일단 주변 놀림을 버틸수있는 강인한 멘탈이 구매 필수요소 1번이다
이제 모카 안보려규요. 중국차 홍보대행사. 차를 겉모습으로만 판단하는 김씨 실망입니다.
이건 너무티나잖아
무슨 티가... BYD 정도면 안심해도 좋다는데 왜?
@@mocar_official중국 홍위병
@@kfx3907 홍위병은 중국을 질서를 망가뜨린 청년조직을 말하는거예요.
이 영상은 BYD의 한국 진출에 대비한 기술적 특징과 성능을 다뤘으나, 객관적이고 균형 잡힌 분석이 부족합니다.
디자인적 요소와 기능을 강조하는 마케팅 성향이 강하며, 단점은 간략히 다루거나 축소하여 전달.
한국 소비자들에게 실제 중요한 AS 네트워크, 신뢰성, 장기적 성능 등에 대한 논의가 미흡함.
BYD의 경쟁력을 분석하기 위해서는 글로벌 시장 내 평판과 비교 데이터를 더 명확히 제시할 필요가 있습니다.
1. 객관성 결여
기술력 과장: BYD의 "셀-투-바디" 기술이나 독특한 디자인 요소 등을 과도하게 강조하며, 글로벌 시장에서 검증된 기술과의 비교는 부족.
장점 위주의 리뷰: 단점을 인정하면서도 문제를 상대적으로 축소하여 전달. 디테일 부족이나 저렴한 소재 사용 등 명백한 단점을 심도 있게 다루지 않음.
2. 시장 맥락 부족
BYD의 주요 시장은 여전히 중국 내수에 국한되어 있으며, 글로벌 브랜드 신뢰도는 낮음.
한국 소비자들은 서비스 네트워크와 AS를 중시하는데, 이에 대한 언급이 부족.
3. 기술적 평가의 모호성
모듈러 설계의 단점**: 모듈화가 원가 절감에 유리하나, 정비와 수리가 어렵다는 점이 강조되었지만, 실제 소비자 입장에서 얼마나 중요한 문제인지 구체적으로 다루지 않음.
LFP 배터리의 한계: 에너지 밀도와 충전 시간 문제를 언급했으나, 경쟁 배터리 기술과의 비교가 부족.
4. 중국차의 안전성과 신뢰성
캡테스트 결과를 인용하며 안전성을 강조했지만, 실제 소비자 경험과 장기적인 신뢰성에 대한 언급은 빠짐.
초기 품질 문제와 저렴한 소재 사용이 안전성에 미칠 영향은 과소평가.
BYD광고네
중국처럼 그리고 세계 트랜드처럼 중국차는 보조금 주지말아야 합니다
또 단체로 중국 갔음? ㄷㄷㄷ
유료광고 표시는 안함??
현대 영국 굿우드나 이거나 ㅋㅋ
대표는 미국갔는데 무슨
자동차 시장이 중국 > 미국> 유럽순인데 파리, 영국 , 미국 다 방문한 담에 중국 가본게 그렇게 불편함?
@@Fck2663e 단체로 간거 말하는데 화제 은근히 돌리는거 봐라~~
@@user-stock_is_up_down_upup자동차 유튜버가 다른나라차 소개하던 초청받던 뭔문제임? ㅋㅋ
중국차 무시하다 큰일난다는 의견은 동의함, 우리나라도 기술 투자 엄청해야함.
그리고 중국돈에 눈먼 인물들을 조심해야한다는 의견에도 동의함, 21세기 홍위병
진짜로 BYD에서 돈 받고 홍보해주시는 거 아니죠? 돈받는 걸 확인할 수 도 없는거구
돈받고 홍보하면 왜 안되나요?
@돈받고 홍보하면 안되는게 아니라 돈받고 홍보해주는거면 돈받았다고 해야된다고 말하라는 거예요 속이지 말고. 그렇다고 여기 채널이 속였다고 단정짓는게 아닙니다.
돈 받는거 맞습니다. 유투브에서 달러로 받죠. 10만뷰 나왓으니 꽤 받을듯😂
@@junhao1242 놀고있네
뒷광고면 난리남.
아무리 먹고사는게 중요해도 중국차는 언급하지말아라... 좋든 나쁘든....누울자리를 보고 다리를 뻗어라..
언급조차 안하면 망한다, 정신 좀 차려라.
꼭 본인 돈으로 구입해서 회사차로 쓰던 와이프에게 타라고 주세요
돈을 얼마나 받았기에 이런 영상을 올리는지
왕한용 짱
중국전기차를 아주 찬양하네
한용님 정말 아껴서 말쓰드립니다. 한국은 아직 후진국적 정치 편향 이데올로기에 빠져있어서 조금이라도 중국 제품을 소개하거나 우호적인 말을 하면 비난을 받습니다. 아직 한국에는 표현의 자유가 한정되어있기 때문에 그냥 요즘 중국 자동차가 많이 핫하더라도 애써 무시하고 오히려 욕해야 합니다. 이 더러운 국민성에 제가 먼저 고개숙여 사과합니다. 저 또한 이렇게 소신발언하면 중국인이라면서 비난에 비난을 받을겁니다. 이런 국민을 지킨다고 수도군단 운전병으로 병장만기전역을 한 사실이 거짓이 되는건 아닙니다만 결국 부정당하고 욕먹는건 사실입니다. 저야 일개 시청자지만 한용님은 이런 안타까운 사실을 아셨으면 하는 마음에 적습니다. 참.. 나라가 발전이 없네요
우리나라 기자들이나 유튜버들 보면 참 신뢰가 않갑니다.왜냐면 중국자료나 기사를 팩트체크도 안하고 그대로 옴겨 지껄입니다.간단한 영어로 구글링하면 해외기사에는 추정이라합니다. 중국자료 못믿으니까 스스로 추정하는거죠. 한 예로 윤성로는 BYD가 전기차판매 세계 1등이라는데 ~~맞아 중국에서 1등.. 인구가 얼만데, 그러나 증국에서 팔리는건 관심없고 ~ 그럼 세계 판매 1등은? 0:08 테슬라죠 그리고 중국은 교묘히 말을 바꿔서 전기차가 아니고 신에너치차( PHEV +전기차)로 분류합니다 BYD 23년 120만대 중국내 판매(순수전기차 판매 약 98만대,수출은 미미한 수량 )
중국브랜드 수출 1등은 SAIC이구여 3등 체리 2등 테슬라 게다가
중국 전기차 수출량의 38%가 유럽으로 향하고 있지만, 이는 대부분 테슬라, MG, smart 등 중국산 서구권 브랜드의 수출량을 포함한 것이며 BYD 등 중국 브랜드의 유럽 수출량은 많지 않음.
23년기준 유럽내 중국브랜드 전기차 마켓쉐어는 1.1%로 실판매는 저조합니다. 속지들 마셔여 많은 정보들중 대다수는 쓰레기입니다 만용 윤성로 김승현... 참 한심한~ 그리고 수출차 대부분이 2천만원중반의 저가 차들이에요
중국에서의 한국 자동차의 판매량은 매우 형편없다
@@pengm9427 중국에서 않팔아도 세계 3위야.... 이중국사람아~~~
@바라던대로 관세는 당신들을 보호합니다
중고 팔거 생각해보면 궂이 미덥지 못한 중국차를 살 필요가 있을까요. 결국 소비자가 지출한 비용은 중고 팔고 나서 감가에 해당하는 금액인데 중국차의 감가가 휠씬 더 클거라고 생각되네요
사람들을 저렇게 불러서 온갖 홍보란 홍보를 다하네 중국 스케일 답다
니오 et7차주 입니다. 객관적으로 잘 리뷰 해 주셨네요. 비야디는 아마 한국에서는 그닥 경쟁력이 없을거 같아요
인터페이스는 불편한건 맞는데 중국 전기차들 특징이 음성 명령이 잘 되어 있어서 스크린을 많이 사용하지 않습니다. 이 부분은 한국어로 지원이 잘 될지도 궁금하네요. 니오는 어플이 시리를 지원해서 한국어로 변경후에 폰이나 아이워치로 제어 가능 합니다
니오 어떤가요? 만듦새 꽤 좋아보이던데
현재 세계를 알어야하고 남보다 기술력이 뒤졋으면 비웃지 말고 앞서나가려고 노력해야만이 미래의 강자가되고 강국이 되는것이지 아닌가? 한국은 중국 비웃다가 이미 몇년 뒤떨어졋는데 아직도 타령하는 인간들이야말로 경제 말어먹는거 않닌가 ? 진정한 조ㅣ인이지
BYD한테 광고비는 안받았기를 바랍니다. 김한용님 ~~
안받았습니다.
@@mocar_official근데 여행비와 체재비는요?
32:45 이부분은 현기도 처음에는 고급차에만 들어갔던 기능들도 나중가면 엔트리급 가지 적용시켜준거 보면 지금은 부족해도 10년 정도 이상 팔다보면 점차 개선될것 같네요. 일단 현제로는 가격을 내려주지 않으면 고려할 필요는 없겠다 싶고요..
다른 건 어느 정도 타협이 되는데 디자인은 진짜 못 봐주겠다.
기괴한 기아 이비스리나 이비파이브보단 훨 나은데요.
@@sukkim8445 하긴 신형 산타페나 그랜저도 못생겼지만 잘 팔리긴 하더라.
다른건 다 타협이 가능할까여… 초반에 정비에서 걱정된다는게 정비갸 인건비인건 아실라나..
실제로 보면 아6 보다는 훨~~~씬 나음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아토3 는 좀 무난하게 기괴한게 맞고 ㅋㅋ
중국인들 많아서 타는사람있음
이미 전국에 BYD 서비스센터 35개를 만들어놨군요 조용히 준비하고 있었네요 BYD. 이미 동남아쪽에선 BYD 전기차가 많이 보급되어있는데, 한국에서도 얼마나 큰 이슈를 일으킬 지 기대해보겠습니다. 르쌍쉐가 식물인간이나 다를 바가 없으니까 BYD라도 와서 점점 올라가는 차량 평단을 낮추는데 일조해주길 바랍니다.
몰랐는데 무섭네요 ㄷㄷ 35개면 국산전기차 보다 as가 더 낫겠네요
35개? ㄹㅇ? 미쳤네..
남눈의식 많이하는 한국소비자는... 중국차 발전 아무리 많이해도 메인카로 중국차 탄다는 이미지는 가지고싶진 않네요...
전 전기차는 아직 .. .. 거부감 없으신 분들만 먼저 사시면 될듯 하네요 .. ^^
유럽, 호주 같이 반향을 일으킬지 기대가 됩니다.
홍보비 받고 광고 한다고 왜 고지 않함?
일본에서 아이오닉5가 거의 안 팔리는 것처럼 비야디도 쉽지 않을 것 같아요 브랜드가 있는 것도 아니고 실제 고급감도 없고 마지막 가격이 싸지 않은 부분에서 쐐기를 박아주네요
지커가 그나마 아이오닉 가격에 나온다면 살짝 팔릴 것 같기도 한데 음 주변 시선 엄청 신경쓰일듯
일본에서 차폭 넓은차 큰차 안 팔린단 이야긴 굳이 안 해도 될듯 합니다 전세계인이 이미 아는 사실이니
일본에서 현대보다 byd가 훨 많이 팔려요 제3자가 봤을때 byd가 더 낫다봄
@@다이나믹S 놉 일본에 현대는 매장도 없이 제대로 진출도 안했어요, 거의 인터넷 판매 위주?
반면 byd는 매장이며 A/S센타며 너무 대규모로 진출해 놔서 계속 적자 행진 중이고 팔리는거도 돌핀이 대부분 임.
일본 가보면 알겠지만... 아이오닉5 일본도로에서 보면 엄청 거대함.... 일본 사람들은 못사는 차임... 향후 EV2정도 소형나오면 그때나 좀 반응있을듯.
일본에서 BYD는 가맹점도 전국구로 퍼져있고 딜러도 많이 놓고 팔아서 1위인데 현대는 테슬라처럼 웹스토어로 장사중임
전기차에선 현대가 비야디에게 비비지도 못해요. 여기 호주 사는데 내연기관에선 현대가 완전히 주름잡고 있지만 전기차에선 비야디가 10배는 넘게 팔립니다. 성능은 비슷한데 가격이 말도 안돼게 싸거든요. 게다가 현기 전기차 가격 거의 비엠 전기차 수준. 미치지 않고선 현기 전기차 살 수가 없죠.
그런데 솔직히 디자인을 별로임 크롬이 많은것도 거슬리는데다 가격차이가 정말 큰차이가 나야 살지 말지 고민이라도 해볼듯
🇨🇳100% 중국인만 타는 차!!
중국차 빨아주는 유튜버들도 안살것 같은데
호주에서 전기차 부분 BYD알토3 테슬라 다음판매2위, 현기차 9위 ㅋㅋㅋ 가성비에서 게임이 안됨. 욕만한다고 달라지는 하나도 없음. 부족하면 카피를 해서라도 배워야함.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 절대 안팔린다 아무리 싸도 중국전기차를 왜샀냐는 말 듣기싫어서라도 안살듯
독재를 누가 하고있는지....22개 탄핵을 보고도 그런 소릴 하다니 대단합니다.
요즘 BYD가 공격적으로 마케팅 하더군요. 저는 폴란드사는데 한국출시 소식에 맞춰서 이미 폴란드는 지난달부터 본격적으로 씰 모델에 대한 대대적인 홍보를 하고 있습니다. 부정적인 인식은 모르겠고 가격이 기존 서방권 자동차 브랜드 가격 뺨치던데 소비자들이 어떻게 판단할지 궁금하네요. 모델은 HEV, PHEV, 전기 요렇게 팔더라구요.
객관적인 리뷰 좋습니다. 한국시장의 현기 독주를 견재할 기업이 필요합니다. 차피아. 국토교통부. 공식 로비 단체등등 때문에 시장이 많이 외곡되어 있습니다.
어휴 댓글 수준 답이 없네
해외에서 BYD를 높게 평가하는 목소리가 점점 늘어나고 있는 건 사실인데, 이걸 인정 못하고 현대기아를 무작정 옹호만 하는 태도는 발전을 가로막는 거라 봐요~
(조선족이냐고 댓글 달릴 예정)
샤오미 전기차 자율주행중 하루만에 70여대의 사고가 발생하여 중국에서도 난리인데..왜 모른척하죠??? ㅋㅋ 중국인빼고..여러분! 이런 위험한 물건에 내돈 수천만 쓸수 있어요?? 그리고 한국인인척 하는 중국인 댓글부대 댓글작업 적당히 해라 ㅋ
머야 중국의 자동차 수준을 구독자들에게 보여주러 간줄 알았더니 초청으로 홍보해주러 간거였네요???? 근데 왜 광고표시가 없나요... 대표님 이런식으로 신뢰가 무너딘다면 리뷰 아무도 안볼껍니다
그니까 현대기아 만 무서워 해야되냐고?
모카나 모트라인보면 독차 일본차 등등 죄다 망하는기업이 되고 중국차는 1등이 되는건 시간문제냉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 BYD에서 제공한 스펙 읽어주는 수준...많이타라.
아토3 차량 사이즈가 니로 EV, EV3와 비슷한데 집요하게 니로EV와만 비교를 하네요.ㅎㅎ 니로EV는 EV3가 나오면서 판매가 거의 안 되는 자동차고 아마 곧 단종될 운명입니다. 10월에 17대 팔렸어요... EV3가 니로EV 신형이라고 봐야하고 아토3의 실제 경쟁 차종인데 경쟁 상대로도 언급을 안 하네요. 너무 눈치보는 거 아닌가요? ㅋㅋ
AS 어떻게 할지 그게 궁금하다.
역적같은 사이트네...
뭐 전세계에서야 가성비로 뭐 인기많겠지만, (제작단계부터 국가주도 보조금이 있긴하지만 이것도 관세로 방어하는추세이기도하고)
우리나라 특유의 보여주기식 자동차문화 생각해보면 자가용으로 타기엔 쉽진않음.
자녀들 학령기되면 차 바꿔야하나 괜히 고민하는게 아님.
렌터카나 법인차야 좀 팔리긴할텐데 이러면 또 결국 렌터카용차 법인용차 이런이미지로 굳게됨 결국엔 또 빡셈.
상용차나 뭐 그런거 신경안쓰지 브랜드 민감해하는게 이나라 문화임.
쪽팔리다는거임. 쏘나타 택시로 너무 나오니깐 사람들이 불만갖고 택시랑 여태 분리했다가 끝물에 택시버전 나왔을뿐이고.
옵션도 민감하게 생각함. 보여지는거 말하는거임. 10년전보다도 더 심해졌음. 외관 깡통 거의 안삼. 상위트림이 잘팔리는나라임.
그만큼 트림별 차이 좀 너무할정도로 두기도 하고.
@@fact.bomber 뭘 그리 남의 눈치를 많이보셔요 .... ㅋㅋ
가만보면 흉기차 전기차들 미래디자인도 아닌데 자칭 미래스럽다할 디자인 고집할 필요있나? 괜히 라이트 사이즈줄여 원가절감이나 하고 셀프 교체도 못하게 만들고. 독일 전기차만 봐도 내연기관차처럼 세련되고 이쁘잖아
Byd 아토3. 일본에서 판매 돌풍이다. 일본애들 한국차 안타는거알지? 답나왓네? 부들거리지마라 대세는 중국전기다
중국돈이 달달해요
일반 기온에 있어서 연비와 겨울의 연비 차이 영상 구경했으면
금방 잇섭에서 샤오미 플래그쉽폰 비교영상 보고왔는데 진짜 우리나라산업 얼마 안남았다. 우리나라에서 현기 막 빨아주고 중국산은 쓰레기취급하고 있는데 중국은 어마어마한 내수테스터13억명이 있으니 진짜 10년안에 모든 산업들이 거의 중국에 따일듯 싶다. 지금 롯데위기가 화학의 중국물량공세 그리고 포스코가 중국철강의 물량공세로 거의 코너로 몰리고있다. 그랑콜레오스 보고 진짜 잘만들었다 극찬이 쏟아지는데 어차피 중국에서 만들어서 디자인수정해서 나오는것 뿐일텐데 그정도 퀄이 나오는거다.
진짜 그안에서 우리가 살아남을 수 있는 방법을 모색하지 않고 안주하면 진짜 후진국은 아니더라도 정말 암울하지 싶다.
모듈 일체화 좋지 근데 사고나면 부품값 폭탄이고 고장나면 원인 찾기도 고치기도 힘들다.
멋대가리 없게 테슬라처럼 모니터 덩그러니 달아놨네
여친 : 오빠 이건 어디 화사차야?
나: 어. BYD라고...
여친 : 요즘에는 빤쓰 회사가 차도 만들어?
직원분들중에 이 영상 직원분이 제일 목소리힘있고 전문적이던데 한용이형이 젤 믿어줄듯
수석코치
네 다음 이영빈
파스타 드라마에 나온 주인공 목소리 같아서 자꾸 생각남.
뭔 이런 도움도 안되는 소리를..
@@돌맹이-x2i그럼 뭐가 도움이되는 말임?
차는 유럽 동남아 일본 등에서 검증 되었고 가격이 관건임, 2천 언더면 대박이고 중반이면 쏘쏘~ 현기 바짝 진장하게 만들듯~~ 불나고 사고나는건 또이또이~
다신보지말자. 추천되는 영상도 빼야겠다.
개인정보 다 털리고
개인정보 AI로 무단수집할거야
당신이 언제 어디서 무엇을 어떻게 누구와
모두다 탈탈 털어갈거야
본인신상 해킹하라고 데놓고 당할것
이미 통신회사나 카카오에 다 털렸는데 뭘또 걱정하노
뭐가 안심해도 좋아 ㅋㅋ 시장 판단은 소비자가 하는거지 이런식으로 지원받아 중국차 홍보하는건 좀 아니지 않아? 가만히 있었으면 중간이라도 갈텐데 그걸 또 갔네 ㅋㅋ 재네들 전략은 잘 알잖아 한국시장만큼 차량을 까다롭게 선택하는 나라가 없고 여기서 안착이 상징적 의미가 있다고 보는거 아니겠어? 그나저나 저 중국차 타는 순간 니 모든 정보가 털려나갈 각오는 하고 타라고 ㅋㅋ 그정도 뼈는 내줘야 탈 수 있는 차다 ㅋ
비야디가 아무리 잘 팔리는 차라 해도 과시용이나 고급진걸 좋아하는 한국시장에서는 어려울 듯.
차라리 나중에 나올 지커가 좀 비싸더라도 더 잘 팔릴 것 같다.
20:02 "디자인적인 '미간적인' 이유로" 오타 발견 -> 미관적인
김한용편집장님은 화창한 미국에...
이영빈작가님은 비오는 중국에...
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂
팩폭
영빈님 잘 하는데 괜히 독립 부추기지 마...세상은 생각보다 각박하고 치열하다....
한국사람인가요?아님중국분이신가?
나만 광고라고 느낀거 아니지? 이젠 걍 중국자동차 유튜버 라고 해도 손색 없겠어요
감성민국다운 댓글창... 영상보고 우리나라 현대차와 외제차들과 비교해보고 합리적인 소비를 하자 애국에 혹해 국산차만 사지말고 그러니까 현기가 우리를 호구로 보잖아
우리도 누군가를 추격한 적이 있고.. 중국도 우리를 추격하고 있다.. 어짜피 오는 파도고.. 어떻게 할지는.. 알아서
다들 영상본거 맞아요? 영상보면 "돈받고 광고받았다" 라는 이야기를 할수가 없는데?
장,단점 명확하게 이야기 하는데 내용도 안보고 댓글다는 친구들 많네요.
안팔리게 생겼네
다른대안이 차고넘치게 너무많아
0:15 비피디도 있네유ㅋ 모트라인부터해서 싹다같이 가셧나보네ㅋ
세상에 꽁짜는 없조
없지요=없죠
최다 판매를 해야하는 아토3랑 EV3랑 동급으로 보이는데 우리나라에서 둘 중 뭐 살래하면... 천만원 이상 차이 안나면 아토3 안 살 듯...
돌핀은... 뭐.. 구지? 천만원대 아니면 아무도 안 살듯... 캐스퍼 일렉이랑 ev2가 나올 텐데...
씰은... 4천만원 이상 넘어가면 조선족아니면 누가 살까... 폐차 할 때까지 왜 이걸 샀는지 증명하며 살아야 할 텐데.... "나 조선족이야" 이말 아니면 아무도 이해 못할 듯
01:45 이건 뭐 현기도 마찬가지라... 아쉽 가스리프트 한다고 비용 몇백드는게 아닐텐데
??? : 오빠 차 뭐야?
아 그게 그 비야디라고 그.. 중국차긴 한데 이게 싸고 그 성능도 좋아..주절주절..
목소리가 고 이선균씨 목소리와 굉장히 비슷하게 매력적이네요😊
설계변경까지 하면서 들어올까요?...하다보이 어차피 싸면 저거 정도 뭐 손데도 되겠다 싶긴한데 구멍크기를 다르게 할순없지 않나요?ㅎㅎ
이 차는 중국에서 11만 위안 (약 1200만원)에 팔린다. 우리 돈으로 21172800이다
디자인 촌스럽다. 유로 NCAP 안전도 테스트에서 BYD ATTO3는
평가결과 : 권장하지는 않음. 받았다. 정부가 생각이 있음 중공이 현대차 에게 사드 빌미로 어떻게 했는지 보고 느꼈다면 중공차는 보조금 주면 안된다.
광고 영상 잘 봤습니다
음.. 중국이 싫다고 무조건 거부하고 반대하는 것은 분명 문제가 있습니다. 하지만 한용님 채널 관계자 분들도 객관적으로 이번 영상 관련해서 전체적으로 분명 오해의 소지가 있게 만드신 것도 인정 해야 합니다. 거의 대부분의 사람들은 영상 첫 문구부터 광고구만 이런 생각 들지 싶어요.
홍보광고 그만 합시다. 미국 서유럽 일본서 BYD 본적도 없네요.