안녕하세요 페북에서 사칭계정이 있는거 같아서 댓글남깁니다 요즘 차구매 하려고 구독해서 보고있는데 프사만 보고 차 반값 할인 이벤트 글만 보고 오 믿을만 하다고 혹해서 링크타고 가입하려다가 뭔가 이상해서 보니까 사칭인거 같더라구요 인스타 디엠 보냈는데 수락을 해야 더보낼수 있다고 해서 댓글남깁니다 웬만한 낚시는 안걸린다고 자부 했는데 순간 혹했습니다 나이 있으시면 낚일거같아요
그 회사는 대한민국의 최대 판매 회사고 인정할 건 하고 암튼 그 회사 직원분들의 영향력도 무시는 못하죠 묵묵히 지켜봅시다 폭스바겐도 재쳤다하니 이미 지들이 마치 지구2위의 선민이 된듯 설쳐될게 눈에 선합니다 나도 직원할인가로 차 두대만 사게 해준다면 영원히 그 회사 핥아줄 준비 되있지요...
잘하는거다. Ai기술은 중국이 정말 어마어마할 정도로 성장했다 DJI만 봐도 탐지및 회피기동 추적등 이걸 전쟁에 사용한다고 생각하면 소름돋을 정도로 완성도가 높다. 물론 신용할 만한 국가가 못되지만 지금 상황에서는 한 번 도전해볼만 한 가치가 있는 프로젝트 이라고 생각된다.
우리 대학교. 조교님은 아이오닉6 물유입 이슈를 현기억까들이나 하는말이라고 말씀하셨습니다. 아이오닉6 차주들이 제기한 이슈를 자기가 뭐라고 억까라고 싸잡아서 말하는거죠? 현기 억까가 아이오닉6를 샀을까요?? 그런데 픽플러스에서 아이오닉6 물유입 실험 영상이 올라오니 언제 그랬냐는듯이 바로 꿀먹은 벙어리가 되어버리십니다?? 우리 대학교 조교님은 2년 전문대 출신입니다.
일본이 한국 무시하다가 당했듯이, 한국도 중국 무시하다가 당함. 많은 사람들이 편향적으로 중국이 싫어서 까내리면서 듣고 싶은 정보만 수집하는데... 거기도 사람사는 나라이고, 그들만의 시장이라며 까내리지만, 수 십억명을 대상으로 최소 수 십년째 공산품을 팔아옴. 그래서 자국내에서 피드백 제대로 하는 회사는 발전 속도가 빠름.
한국인들이 중국 현실을 모르니 그러는 거죠 지금 전기차도 보면 기술이 현기 못지않게 진짜 좋아졌고 음향쪽도 보면 가격은 싼데 음질은 100만원급으로 좋은게 상당히 많죠 거기다 석유화학도 이젠 본인들이 만들어서 자국장사 하니 한국 석유화학 업계가 대 적자를 보고 있고요 진짜 요즘 중국 기술력들이 심상치 않습니다
중국회사는 테슬라와 손잡을것같고 현기는 중국차와 손잡고…… 이게 잘하는건지 이왕 손잡을려면 최고의 기술력을가진 회사와 손잡는게 좋을것 같은데 조건이 조금 좋다고 2-3등 기술과 손 잡는건 아니라고 봅니다 중국 자율주행 기술이 들어간 자율주행차를 미국에서 판매가 잘될까요?
Fsd 라이선스 보다 중국께 훨씬 싸고, 중국이라는 거대한 마루타 랩이 있어서…? 미래에는 한국에서도 완벽한? 기술이 나오겠지만, 그 전까지 적은 돈 써서 보완할 기술 가져오는게 이득일 것 같아보여요. 현기 자율주행은 모빌아이의 adas 그리고 웨이모의 기술을 사용하지만 fsd보다는 당연히 떨어지니 오죽하면 GM이나 포드도 테슬라말고 중국이랑 손 잡으려할까요? 심지어 모빌아이는 원래 테슬라 자율주행 플랫폼이었는데 말이죠.
@@Hstone-f8w fsd 라이선스 여러 회사들이랑 협의 중이라하는데 아직까진 사간 회사가 없음. 얼마인지는 안 알려졌지만 예전에 일론이 fsd가1대당 10만달러 가치있다고 했는데 비싸게 줄게 분명함. 애초에 테슬라도 모빌아이 플랫폼이었는데 현대입장에서는 부족한부분 싼 값에 중국기술로 채우면서 중국에서 데이터 수집하는게 합리적인듯
참고로 도요타도 중국기업과 손 잡고 자율주행 연구하는데 현대차라고 안 될 건 뭐가 있음? 21세기 현대 사회에서는 기술발전에 더 이상의 국경은 없음... 이익이 된다면 적이라도 손 잡아야지... 나로호나 누리호 같은 우주발사체도 러시아 기술인데 자율주행은 중국이랑은 손 잡지 말아야한다는 법이 있나
한국의 소프트웨어 기술이 형편 없어서 스마트폰은 미국 구글에 의존했는데, 전기차는 딱히 안 보이는 듯... 그러니 중국에 손을 내밀었죠. 결국 소프트웨어 격차는 더 커져서 중국에 의존하게 될 것인데... 소프트웨어 인재 육성은 왜 안 하는지 모르겠다. 아얘 없었다면 그러려니 하겠지만 한국도 나름 네이버, 카카카오 IT 인재들이 있었는데 기회를 살리지 못하고 오늘날 이꼬라지를 만드냐.
영상 안보고 거짓 정보 댓글 날리는 사람이 벌써 나오네요 😂 최근 서울 시내 현대 자율 주행차량이 사고 나 견인되는 영상 있음 부분적으로 기술이 발전했지만 아직 여러 상황 대처가 안돼 중국 기술 이용하겠다는거고 그 기술을 중국에서 발전 시켜 국내로 들여오려면 가능한 지역이 상하이뿐이라 거기에 거점 만들어 테슬라같은 인공지능 자율 주행 방식을 만들겠다는 내용인데 우리 현대는 레벨4 기술이고 중국 전용이라는 어이없는 댓글 현대가 잘 됐으면 좋겠다가도 저런 댓글 보면 짜증남
우리 대학교 . 조교님은 아이오닉6 물유입 이슈를 현기억까들이나 하는말이라고 말씀하셨습니다. 아이오닉6 차주들이 제기한 이슈를 자기가 뭐라고 억까라고 싸잡아서 말하는거죠? 현기 억까가 아이오닉6를 샀을까요?? 그런데 픽플러스에서 아이오닉6 물유입 실험 영상이 올라오니 언제 그랬냐는듯이 바로 꿀먹은 벙어리가 되어버리십니다?? 우리 대학교 조교님은 2년 전문대 출신입니다.
빅테크 기업이라 불릴만한 기술을 가진 기업은 미국이랑 중국 밖에 없지 않나... 기본적으로 인적자원만 해도 미국은 전세계에서 똑똑한 사람들이 아이비리그로 유학와서 졸업하고 거기서 취업하고 기술개발하고 스타트업 만들어서 성장시키고 그런 회사들이 지금의 매그7기업으로 발전하는 나라고 중국은 자국내 인적 자원이 어미어마한데 울나라는 똑똑한 사람들 죄다 내한몸잘먹고잘살잔 생각으로 의대로 다 가버리고 정부정책에서 공대는 팽당해서 우수한 인적자원이 공대로 가질 않는데... 앞으로 중국에 의지하게될 기술들이 더 많아질거 같은데... 대한민국은 모든 면에서 피크아웃 중 안타깝지만
솔까 그게 답이었죠. 그냥 스케이드보드 플랫폼에 원통형 배터리 바로 달았으면 플랫폼 3년만에 갈아엎는다고 생쑈할일도 없었고, 그냥 슈퍼차저 규격 썼으면 난립하는 충전기에 더해서 대당 7~8배씩 하는 이핏 깐다고 돈 버릴 일도 없었겠죠. FSD도.... 5년만 지나면 지금얘기 또 할듯
IT쪽은 미국은 물론이고 중국한테도 안되나 보네요. 솔직히 삼성도 잘 못하는데 기계과 출신들이 주축인 현대가 자력으로 넘기 힘든 게 당연한 걸 수도 있겠지만요. 국내에서 자율주행 테스트는 감히(?) 언감생심이겠고. 시장 선점이 어차피 힘들면 패스트 팔로워 전략으로라도 잘 갔으면 합니다.
어느나라에 출시하고 서비스하는 자동차에 탑재하는지 궁금하네요 중국에 파는 차면 따로 중국외의 선택지가 없을거에요 중국의 데이터를 해외에 반출할수가 없어서 중국내에 인공지능 센터를 건립해야합니다. 테슬라도 마찬가지구요. 수집한 주행데이터를 저장하고 연산을 담당할 중앙센터에 보내야하는데 중국은 인터넷에 연결된게 아니고 내부 인트라넷망을 쓰기 때문에 반출도 안되고 반출도 법에 걸리거든요.
AI 지수 글로벌 순위로 미국1위 중국2위 우리나라6위랍니다.. 개발은 3위 정부전략4위 인프라는 6위지만, 법,제도적 운영측면에서 35위를 받았다고 합니다. 자율주행에는 ai 활용이 중요한데 개인정보나 사회적 신뢰도나 여론도 그렇고 국내 ai 기업들이 성장하지 못하는 요인이 많아서 힘들죠. 테슬라야 12년도부터 차에 모뎀달아서 실시간 데이터 수집하고 무선으로 여러 기능 업데이트하게 만들어서 자율주행 데이터가 많이 쌓이고, 오픈 AI에다가 자체적으로 슈퍼컴퓨터 보유해서 활용하는데 fsd를 당해낼 수 없죠. 뭐 처음에는 모빌아이의 ADAS쓰다가 지들이 fsd 만들어서 쓰는데 18년부터 5년동안 미국에서 자율주행 사고1000건 정도 났어요. 지난 달에는 캐나다에서 자율주행사고로 4명 죽고.. 그래도 13년째 쌓인 데이터에 분석하는 슈컴에 AI에… 데이터 수집을 못하는 회사들은 테슬라는 비싸니 구글의 웨이모, 인텔의 모빌아이 등과 그리고 중국과 손을 잡는데 문제는 현대에서 높은 레벨의 자율주행 데이터 수집이 안되니 안타깝죠.. 영상에서도 나온 실려가는 자율주행택시만 봐도 ㅎ 인프라가…😢 기사를 보니 중국 하오모랑 손 잡은거는 중국시장 진출을 위해 테슬라나 다른 중국차랑 경쟁하기 위함이래요. 근데 정말 좋은 전략인게 하오모가 갖고 있는 AI모델이 4000만대 차량의 데이터와 1200억개 매개변수를 기반으로 학습된 거라고 하더라구요. 하오모 모빌아이 웨이모 데이터, 기술 등 모아서 현대가 국내규제로 못하는 테스트 중국에서 잘 마쳤으면 좋겠네요. 그래서 자율주행 시범 인프라도 넓히고 안정성 입증해서 규제도 완화되게 하고하면 자율주행시장에서는 뒤쳐지지 않고 상위권으로 갈 수 있지 않을까 합니다. 네이버나 카카오 그리고 다른 국내 ai 회사나 자율주행 회사들도 여러 전략으로 시장에서 살아나갈 수 있으면 좋겠네요
우리대학교 . 교수님은 말씀하셨습니다. "중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다" 중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고 방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다. 하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까 바로 태세전환 해버리십니다?? 그렇게 같잖게 비웃더니?? 교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니 기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까?? 하지만 언급도 없죠? 하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데 이제 따라간다고 하잖아요? 그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요? 정말 하찮은 어른입니다. 우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
자율주행 급변할 일 없음. 저건 자율주행 자동차 서비스가 아니라, 자율주행 택시 서비스라는 것임. 왜나면 라스트마일이 중요한 엔드투엔드 자율주행에 자신이 없으니까, 라스트마일의 부담에서 벗어난 택시를 택한 거니까. 왜나면 택시는 정해진 루트만 선택헤서 손님을 태울 수 있거든. 인파가 많아서 사고 우려가 있는 곳, 정확한 판단이 필요한 도로에 대한 정보가 없는 곳은 피할 수 있으니까. 로보택시는 자율주행이 아직 멀었다는 증거일 뿐이야.
우리대학교. 교수님은 말씀하셨습니다. "중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다" 중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고 방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다. 하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까 바로 태세전환 해버리십니다?? 그렇게 같잖게 비웃더니?? 교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니 기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까?? 하지만 언급도 없죠? 하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데 이제 따라간다고 하잖아요? 그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요? 정말 하찮은 어른입니다. 우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
우리대학교. 교수님은 말씀하셨습니다. "중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다" 중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고 방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다. 하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까 바로 태세전환 해버리십니다?? 그렇게 같잖게 비웃더니?? 교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니 기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까?? 하지만 언급도 없죠? 하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데 이제 따라간다고 하잖아요? 그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요? 정말 하찮은 어른입니다. 우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
현재 중국에서 테슬라에 가장 가까운 회사는 xpeng 이고 그다음이 Huawei 입니다. 이외도 자율주행하는 회사들이 다수 있고. 자동차 회사는 자기 필요한 기술을 얻기 위해서 자체 개발도 하지만, 이합 집산을 하는 게 기본인 업계입니다. 기술 있는 회사와 협력 하는게 나쁠 건 없죠 ,다만 ,중국하고 불공정 거래사 사기를 당할 가능성이 있다는 거고, 조심은 해야 한다는 거죠.. 쌍용으로 비싼 값을 치르고 배웠죠.. 그래서 자국내에서 개발하기를 바라지만, 한국은 정부정책 및 규제등이 소원한 상태입니다. 안타깝죠. 들어가야 될 시기를 놓친게.. IT처럼 열심히 한다고 되는게 아니고 ,시간과 돈을 퍼부어야 하는 AI 산업에서 후발주자는 영원한 후발주자일수 밖에 없습니다.
안타까운 현실이네요. 현기의 사활이 3년 내외로 결정 될거 같습니다. 전기차 지원법 폐기되고 유럽 미국에 잘 팔리는 저가형 차량들 테슬라가 잡아 먹기 시작하면 거기다가 옵티머스까지 투입되서 원가 절감되면 현기나 다른 회사들이 감당이나 될런지? 지금 자율 주행도 문제지만 원가 절감 못하면 회사가 끝납니다. 2026년에 기가프레스로 차 첨 찍어낸다고 봤는데 튜닝까지 최소 몇개월이 걸릴텐데
오늘 영상을 끝까지 시청해주시고, 댓글까지 달아주시면 추첨을 통해 매일 10분씩 120분께 스타벅스 카페라떼를 드립니다!
- 응모 링크 : forms.gle/SkB9Uty8WTNtZ6cu5
안녕하세요 페북에서 사칭계정이 있는거 같아서 댓글남깁니다 요즘 차구매 하려고 구독해서 보고있는데 프사만 보고 차 반값 할인 이벤트 글만 보고 오 믿을만 하다고 혹해서 링크타고 가입하려다가 뭔가 이상해서 보니까 사칭인거 같더라구요 인스타 디엠 보냈는데 수락을 해야 더보낼수 있다고 해서 댓글남깁니다 웬만한 낚시는 안걸린다고 자부 했는데 순간 혹했습니다 나이 있으시면 낚일거같아요
좋은정보감사합니다
출장 돌아오실때 아이오닉9 영상 기대합니다
@@mocar_official 현대는 큰실수하고있다.
한국은 무인택시 도입 안되는 국가. 택시 번호판 1억주고 샀는데 그거 지키려고 분신 하시는분들임
우버도 아작 내신 분들이 로보 택시도 충분히 박살 내실 분들
무인택시도 택시니깐 저 번호판 사와서 달겠지?
나이가 60넘어서 유일한 밥줄인데 그럴만허지.. 그것도 돈주고 영업권사왔는데 .. 니네엄마가 상가에서 밥집했는데 밥집 그냥 빈손으로 나가래..하면 집안 뒤집어질껄.. 남에 밥줄 함부러 얘기하는거 아니다.
@@Hae-yi8wo근데 그교수 대학가서 강의는 하나요? 시간제 강사인가요? ㅋㅋㅋ
@@Hae-yi8wo 교수가 한말이 맞는지
기름통 50~80l인 이유는 알고 있는것인지
밧데리도 지금 두배 열배 늘리면 두배더가고 열배더간다고 생각하는건지
교수가 아이들에게 지식을 가르쳐야지
아집을 가르쳤나보네
우리나라도 규제 법규 문턱을 좀 낮춰서 빨리 빨리 데이터 쌓게 자율주행 시행 해야한다 너무 뒤쳐지고 있어..
사고가 나면 국민들이 다 들고 일어날텐데, 그건 누가 책임을 저야 하지?
@@johnbillon7757 자율주행의 책임은 제조사로 가는듯하고, 한국만 뒤쳐지면 그건 그거대로 다 들고 일어날겁니다. 중국보다 못한 한국이라는 소리 듣고 싶은건 아니죠?
@@johnbillon7757그럼 남들 다하고 있는데 가만히있는건 괜찮냐?ㅋ
말이 쉽지, 한국처럼 운전 후진국처럼 하는 국가에선 사고 많이 나고 법적책임 공방때문에 혼란만옴.
하고 싶으면 국민들 운전수준부터 후진국에서 중진국수준까지는 끌어올려야함
@@memorialsky1418그렇긴한데 윗분 말이 현실이긴 함ㅋㅋ “어디!감성의 나라에서 감히”!!!
와……현기 알바들 싹 들어갔네 어으 속시원해…..중국 존내 까다가 현기가 하니까 암말 못 하네….쯧쯧 진짜….수준이…..에휴…..중국이고 뭐고 가져올게 있으면 지금은 발 빠르게 액션을 취해야 할 때라고 생각합니다!
그 회사는 대한민국의 최대 판매 회사고
인정할 건 하고 암튼 그 회사 직원분들의 영향력도 무시는 못하죠
묵묵히 지켜봅시다 폭스바겐도 재쳤다하니 이미 지들이 마치
지구2위의 선민이 된듯 설쳐될게 눈에 선합니다
나도 직원할인가로 차 두대만 사게 해준다면 영원히 그 회사 핥아줄 준비 되있지요...
@@Hae-yi8wo 성씨가 쇠씨인가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Auto_K엽기토끼죠
그저 무지성으로 반중하면 일단 맞는 말이겠지 하는 것들 너무 많음 ㅋㅋ
’현지기업과‘
중국에선 중국기업
미국에선 미국기업과 협력해서 한다는 말임
잘하는거다. Ai기술은 중국이 정말 어마어마할 정도로 성장했다 DJI만 봐도 탐지및 회피기동 추적등 이걸 전쟁에 사용한다고 생각하면 소름돋을 정도로 완성도가 높다. 물론 신용할 만한 국가가 못되지만 지금 상황에서는 한 번 도전해볼만 한 가치가 있는 프로젝트 이라고 생각된다.
우리 대학교.
조교님은
아이오닉6 물유입 이슈를 현기억까들이나 하는말이라고 말씀하셨습니다.
아이오닉6 차주들이 제기한 이슈를 자기가 뭐라고 억까라고 싸잡아서 말하는거죠?
현기 억까가 아이오닉6를 샀을까요??
그런데 픽플러스에서 아이오닉6 물유입 실험 영상이 올라오니 언제 그랬냐는듯이 바로 꿀먹은 벙어리가 되어버리십니다??
우리 대학교 조교님은 2년 전문대 출신입니다.
우리 대학교 교수님은 ..
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
@@Hae-yi8wo그만올랴 미칠련아
일본이 한국 무시하다가 당했듯이, 한국도 중국 무시하다가 당함. 많은 사람들이 편향적으로 중국이 싫어서 까내리면서 듣고 싶은 정보만 수집하는데...
거기도 사람사는 나라이고, 그들만의 시장이라며 까내리지만, 수 십억명을 대상으로 최소 수 십년째 공산품을 팔아옴. 그래서 자국내에서 피드백 제대로 하는 회사는 발전 속도가 빠름.
소니 등 일본 백색가전이 LG, 삼성에게 밀리듯이 LG, 삼성도 샤오미, 하이얼같은 기업에 곧 밀리는 시기가 올 겁니다. 눈에 보입니다.
일본과 경우가 같냐? 중국은 공산국가자나 중국을 자꾸 정상국가로 인식하는 모지리들이 많지
@@stevekang1216 비정상국가 물품 다이소에서 많이 사다 쓰시면서 ㅎㅎ
삼성 3세 세습으로 골로 가고 있는데 정상국가,웃기지 마쇼...
항상 중국 겁나게 까면서 가져다쓸땐 좋다고가져와...
남이하면 불륜이고 지가하면 로맨스야 뭐야...
한국인들이 중국 현실을 모르니 그러는 거죠 지금 전기차도 보면 기술이 현기 못지않게 진짜 좋아졌고 음향쪽도 보면 가격은 싼데 음질은 100만원급으로 좋은게 상당히 많죠 거기다 석유화학도 이젠 본인들이 만들어서 자국장사 하니 한국 석유화학 업계가 대 적자를 보고 있고요
진짜 요즘 중국 기술력들이 심상치 않습니다
또 구토기어 나니나겠군
옛날엔 진짜 구려서 깐거고 지금은 좋은 부분은 흡수하겠다는거고 세계는 계속 바뀌는데 거기에 자존심 내려놓고 적응해야 살아남지
현대차는 아무말도한적없는대? 현대가 언제 중국을 깠어?
@@김병국-x3q 콜레오스 현빠들이 겁나까덴데???
우리나라는 규제가 너무많다. 기술개발을 위한 규제는 유연하게 해줘야 하는데
.
좀 살만한 국가에서는 사람 하나 죽는 것이 치명적이다. 유연하게 한다는 것이 아주 힘든일이지.
@@iscariotjudas7349그래서 미국은?
규제해서 파운드리 뒤떨어지고? 규제해서 HBM 뒤떨어지고? 한치보기 장사꾼의 한계를 정부탓으로 돌리네? ㅋㅋㅋ
다른 선진국은 미국빼고 우리보다 더심할걸
@@juhyunpakk 중국법이 한국보다 약하다 ?? 미국도 법이 약하고 ㅋ ㅋ??
GPT 설명 이해가 쏙쏙 되네요 잘 보고 갑니다!
중국차 소리만 들어도 발작하던 댓글들이 안보여! 무슨일이지?
중국과 운명공동체라는 파양 지지자이신가?
자기네 회사 방침이고 그게 자기들 연봉에 보탬이 된다면 발작할 이유가 없지
@@Hae-yi8wo 진짜 무섭다 오토기어 스토커 정병.. 어딜가나 교수님 타령하며 인터넷 망령처럼 댓글 다네
멸공 멸콩
ㄹㅇ 토악질나옴
중국회사는 테슬라와 손잡을것같고
현기는 중국차와 손잡고……
이게 잘하는건지
이왕 손잡을려면 최고의 기술력을가진 회사와 손잡는게 좋을것 같은데
조건이 조금 좋다고 2-3등 기술과 손 잡는건 아니라고 봅니다
중국 자율주행 기술이 들어간 자율주행차를 미국에서 판매가 잘될까요?
그놈의 자존심때문에 테슬라하고는 죽어도 안해요...
그런데 테슬라는 협력하자고 하면 도와줄 회사인데..
점점 젊어지는 회춘하는 김한용님! 오늘 영상 강의도 으뜸입니다. 감사합니다.
현기 알바들은 르노보고 중국 어쩌구 저쩌구 그러면서 까더니 이건 괜찮은거죠? KGM도 중국과 합작한다는데 왜 르노만 공격할까나?
전재부터 잘못됨 르노자체는 현기에 비교대상조차도 안됨 쌍용이나 이기고와라 르노알바야
그 회사 알바 수준 알잖아요 ㅋㅋ
@@SK_Wyverns_Kingdom 비교대상이 아닌데 왜 알바가 여기서 글쓰고 있음? 그래서 차는 잘 만들고?
@@원무신-b2w 뭐 현기 빨면 다 알바임?ㅋㅋㅋㅋ 이런 댓글들이 르노 알바같음 ㅇㅋ? 위 댓글대로 쌍용 이기고와야될듯 현기랑 비교하눜ㅋㅋ
@@aiback-enddev3009 질문에 답은 똑바로 못하면서 비교대상이 아니라느니 ㅋㅋ 거기서 쌍용은 또 왜 나오는지. 이것저것 다 무시하고 일부 지리 부분만 100%인양 중국차라 애써 까내리면서 현기가 중국 합작하는거에 괜찮냐니 딴소리나하고 쯧쯧. 수준하고는
객관적으로 세상을 바라봐야 합니다.
이미 드론과 로봇청소기 기술은 중국이 넘사벽입니다.(그렇게 좋아들 하시는 엘지도 중국 제품에 본인 상표 부착하는 방식.)
로보락을 국산으로 아시는 분들 좀 있을걸요
중국인이세요..? 으
@@만달로리 로보락 국내 판매1위인데 죄다 중국인들이 사는거? 인정할건 인정해야 변하지. 일본꼴 나고 싶어서 안달난거 같음.
@@만달로리
그넘의 중국넘 드립ㅋㅋㅋ
이게 현실이다 응?
@@만달로리 세계 첨담과학분야 35개분야 1위 중국, 우리나라는 전무. 과학고 나온 수학올림피아드 수상자가 강남에서 여자 얼굴에 쌍거풀 금긋고 있는 나라인데 안따라 잡히는게 이상한거지.
어려운 개념을 쉽게 설명해주셔서 이해가 쏙쏙되네요! 항상 좋은 정보 감사드립니다
아 뭐 짱츠 짱츠 그러더니
현기가 중국과 손잡아😂
어이가 없네
어이가 없는거 당현하조 어이는 조선시대 있는거고 현재는 한약사 임
짱흉짱흉 된는거여?ㅋㅋ
@@영키-j7i어이 어의 참 어이없네
인정하기 싫지만 자율주행 쪽은 우리보다 확실히 앞서가고 있는건 사실이니까.
사람 한명 죽으면 촛불시위 한다 조심해라 ㅋㅋㅋ
외 김한용 기자님 👍 👍 👍 잘 배웠어요❤❤
그런건 정부에서 개념을 가지고 정부와 기업이 협업해서 빨리 추진해야지
자율주행, 비트코인 너무 시장에서 놓치는게 많다.
ai, 자율주행은 미래 핵심기술인데 국가가 총력을 대해서 사활을 걸고 밀어 붙여야 합니다. 모든 분야에서 한발이라도 더 빨리 쫓아가야 합니다.
그냥 fsd 라인센스 가져오는게 미래를 위해서도 훨씬 나은 선택같네요…
그러니까요 테슬라 자율주행을 놔두고 중국업체랑 손을? 미국 수출 포기하는건가
Fsd 라이선스 보다 중국께 훨씬 싸고, 중국이라는 거대한 마루타 랩이 있어서…? 미래에는 한국에서도 완벽한? 기술이 나오겠지만, 그 전까지 적은 돈 써서 보완할 기술 가져오는게 이득일 것 같아보여요. 현기 자율주행은 모빌아이의 adas 그리고 웨이모의 기술을 사용하지만 fsd보다는 당연히 떨어지니 오죽하면 GM이나 포드도 테슬라말고 중국이랑 손 잡으려할까요? 심지어 모빌아이는 원래 테슬라 자율주행 플랫폼이었는데 말이죠.
그럴 일 없으니 그냥 테슬라 주가 오르기만 손모아 기도해.
어느 미친 자동차 회사가 플랫폼을 타사에 내주어서 망하는 길을 택하겠냐.
@@Hstone-f8w fsd 라이선스 여러 회사들이랑 협의 중이라하는데 아직까진 사간 회사가 없음. 얼마인지는 안 알려졌지만 예전에 일론이 fsd가1대당 10만달러 가치있다고 했는데 비싸게 줄게 분명함. 애초에 테슬라도 모빌아이 플랫폼이었는데 현대입장에서는 부족한부분 싼 값에 중국기술로 채우면서 중국에서 데이터 수집하는게 합리적인듯
@@bm-dw1ts 이미 일본 도요타는 중국기업이랑 손 잡고 자율주행 시스템 탑재하는 중... 현대가 이제와서야 중국기업이랑 손 잡는 건 좀 늦은 감 있음...
현대가 자율주행에 쳐지는건 너무 당연함. 하드웨어 회사인데 소프트웨어 못하는건 당연한거고 자존심 상하는거도 아님. 인포테인먼트도 다른 회사꺼 잘만쓰는데 자율주행은 어불성설이고 적합한 회사를 선택하는게 맞지. 이와 같은 이유로 현빠들이 테슬라 깔때 어이없었음ㅋㅋㅋ
참고로 도요타도 중국기업과 손 잡고 자율주행 연구하는데 현대차라고 안 될 건 뭐가 있음? 21세기 현대 사회에서는 기술발전에 더 이상의 국경은 없음... 이익이 된다면 적이라도 손 잡아야지... 나로호나 누리호 같은 우주발사체도 러시아 기술인데 자율주행은 중국이랑은 손 잡지 말아야한다는 법이 있나
마저 실력이 모자라면 손 잡아야지 그런데 손잡을 중궈를 무지성으로 까는 현빠는 ?
현빠들 태세전환 개빠르노 ㅋㅋㅋ
한국의 소프트웨어 기술이 형편 없어서 스마트폰은 미국 구글에 의존했는데, 전기차는 딱히 안 보이는 듯... 그러니 중국에 손을 내밀었죠. 결국 소프트웨어 격차는 더 커져서 중국에 의존하게 될 것인데... 소프트웨어 인재 육성은 왜 안 하는지 모르겠다. 아얘 없었다면 그러려니 하겠지만 한국도 나름 네이버, 카카카오 IT 인재들이 있었는데 기회를 살리지 못하고 오늘날 이꼬라지를 만드냐.
구글도 포기하고 gm도 포기하고 만들기 어렵긴한가봄…….에러 하나가 치명적이라…..업데이트 오류라도 나면 보상금액이 천문학적 액수가 나올 듯…….
ㅋㅋㅋㅋ뭐 다른차 좋다면 중공 알바에 뭐 짱츠 르노 중국차네 뭐네하면서 까던 사람들 다 어디감? 현대가 중국이랑 협업한다니까 쏙 들어갔네~ 댓글알바들 대단하다
자율주행이고 전기차고 자기네가 못한다고 법규로 막고 개발안하고 버티더니 결국 중국기술 사오는 꼬라지… 이나라 대기업들 옵니아때부터 발전이 없다 ㅅㅂ
자율주행이라...우리나라에 적용한다면 고속도로 같은데서나 한정적으로 운용 할 수 있지 않으려나 싶은데 어찌 될지 지켜봐야겠네요.
좋은 정보 감사하니다.
결국 IT는 미국 중국 투톱이란거임 소프트웨어나 기초과학에 막대한 예산을 못쏟는데 다만 아직 중국은 하드웨어가 못따라올 뿐임
자동차에먼신소재들어간다고 하드웨어타령 틀딱이이빨빠지는소리도요란하게하고있어 ㅋ
이런 정보들 너무 좋음 ❤
영상 안보고 거짓 정보 댓글 날리는 사람이 벌써 나오네요 😂
최근 서울 시내 현대 자율 주행차량이 사고 나
견인되는 영상 있음
부분적으로 기술이 발전했지만 아직 여러 상황 대처가 안돼 중국 기술 이용하겠다는거고
그 기술을 중국에서 발전 시켜 국내로 들여오려면 가능한 지역이 상하이뿐이라
거기에 거점 만들어 테슬라같은
인공지능 자율 주행 방식을 만들겠다는 내용인데
우리 현대는 레벨4 기술이고 중국 전용이라는
어이없는 댓글
현대가 잘 됐으면 좋겠다가도 저런 댓글 보면
짜증남
우리 대학교 .
조교님은
아이오닉6 물유입 이슈를 현기억까들이나 하는말이라고 말씀하셨습니다.
아이오닉6 차주들이 제기한 이슈를 자기가 뭐라고 억까라고 싸잡아서 말하는거죠?
현기 억까가 아이오닉6를 샀을까요??
그런데 픽플러스에서 아이오닉6 물유입 실험 영상이 올라오니 언제 그랬냐는듯이 바로 꿀먹은 벙어리가 되어버리십니다??
우리 대학교 조교님은 2년 전문대 출신입니다.
댓글부대네...와
빅테크 기업이라 불릴만한 기술을 가진 기업은 미국이랑 중국 밖에 없지 않나...
기본적으로 인적자원만 해도 미국은 전세계에서 똑똑한 사람들이 아이비리그로 유학와서 졸업하고 거기서 취업하고 기술개발하고 스타트업 만들어서 성장시키고 그런 회사들이 지금의 매그7기업으로 발전하는 나라고
중국은 자국내 인적 자원이 어미어마한데
울나라는 똑똑한 사람들 죄다 내한몸잘먹고잘살잔 생각으로 의대로 다 가버리고 정부정책에서 공대는 팽당해서 우수한 인적자원이 공대로 가질 않는데...
앞으로 중국에 의지하게될 기술들이 더 많아질거 같은데... 대한민국은 모든 면에서 피크아웃 중 안타깝지만
결국 이래니저래니해도 중국최고의
강점인 원가절감인가요….
거기에 AI기술 강국이니
만약 중국이 공산국가가 아니였다면 얼마나 더했을까 무섭네…….
역설적으로 공산국가라 가능한겁니다..
반대로 생각하네요.공산국가니까 가능했던건데...
공산국가니까 가능하지 자국민치어죽든말든
공산국가라서 X
독재국가라서 O
오토기어 교수님 말에 의하면, 현대차가 기술적으로 더 우위에 있는데, 중국차랑 손 잡는 게 말이 되나요?? 콧대 높은 도요타 조차도 현대에게 배울려고 손 내밀고 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 일본이 무릎을 꿇고 미국이 벌벌떨며 독일이 눈물흘리는 상황
우리 대학교 .
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
지능형 안티...ㄷㄷ
@@비공개-g9z 3프로tv 류종은 기자는 가이드하우스 자료를 인용하면서
글로벌 자율주행 순위가 현대차가 5위이고 테슬라는 15위도 못든다고 함
기술의 발전과 안전.. 그 사이를 지혜롭게 찾아가야겠네요
아이고... 그냥 최초 fsd 계약회사로 할것이지....
우리 대학교 교수님은 ..
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
@@Hae-yi8wo 대학을 다니시긴해요? 구라같은데
테슬라 fsd가 소스코드까지 다 오픈하는거 아니면 그냥 중국 현지에서 데이터 쌓아서 현지 서비스용 만들고 거기에 한국 데이터도 더해서 한국 도로환경에도 적용하는게 빠를걸요.
@@Hae-yi8wo 구토기어?
솔까 그게 답이었죠.
그냥 스케이드보드 플랫폼에 원통형 배터리 바로 달았으면 플랫폼 3년만에 갈아엎는다고 생쑈할일도 없었고,
그냥 슈퍼차저 규격 썼으면 난립하는 충전기에 더해서 대당 7~8배씩 하는 이핏 깐다고 돈 버릴 일도 없었겠죠.
FSD도.... 5년만 지나면 지금얘기 또 할듯
테슬라 vs 나머지 싸움 뒤지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국 무인택시 운영하는거 보면 넘사벽
테슬라가 2위인데? !?? 1등이 byd 인데용?
테스라이팅을 얼마나 당했으면 이런 소리를 할까 ㅋㅋㅋ
@@달9-x6t답답하시네요 ㅎ
@@Hae-yi8wo 어느대학 다니시나?
사람들 이중성 장난 아니네
르노 겁나 욕해놓고 현대가 하면 잘 하는거?
어이없네
맞음 근데 ㅎㄱ도 잘한다고는 생각안함
결함덩어리 알고보면 중국이랑 품질이 같아짐
르노가 욕먹는건 페미사건 때문이 크지.
볼보가 중국때문에 보이콧 먹힘? 아니잖아.
그니깐 르노 욕 하던 알바들 다 어디갔는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이중성이 아니라 기술협력하면서 기술 배워오는 것에 중점을 둬서 칭찬하는 거 vs 타 기업이 중국 기술 쓰니까 우리한테 전혀 이익이 안 되는데 중국만 좋은 일 시키는 거,
의 차이이지 않을까 싶네요.
짱대자동차
IT쪽은 미국은 물론이고 중국한테도 안되나 보네요. 솔직히 삼성도 잘 못하는데 기계과 출신들이 주축인 현대가 자력으로 넘기 힘든 게 당연한 걸 수도 있겠지만요. 국내에서 자율주행 테스트는 감히(?) 언감생심이겠고. 시장 선점이 어차피 힘들면 패스트 팔로워 전략으로라도 잘 갔으면 합니다.
우리나라 소프트웨어 경쟁력 하위권 입니다. 반면 중국 1위 미국 2위.. 한국이 까내릴만한 상황이 아니에요..
우리 대학교 교수님은.
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
이제 인정하자 중국은 미국이 견제하고 유럽이 견제하는것은 이유가 있는거다 중국은 더이상 약자가 아니라 강자인거지...
한국은 전기차부터 혐오 여론 조장하는데 자율주행이 되겟음?ㅋㅋㅋ
DJI드론 하고 Instar360 액션캠 써봤는데. 기술력은 이미 한수 위
국내기술을 키워야하는데 ... 미래는 어디로 가는가 ...
와~그랑콜레오스 리뷰에는 중국차 택갈이니 뭐니 댓글 그렇게 많더니 정작 현기가 한다니까 조용하네..ㅋㅋㅋㅋ
와.. AI 를 자동차 채널에서 배울줄이야... 감사합니다.
어느나라에 출시하고 서비스하는 자동차에 탑재하는지 궁금하네요 중국에 파는 차면 따로 중국외의 선택지가 없을거에요 중국의 데이터를 해외에 반출할수가 없어서 중국내에 인공지능 센터를 건립해야합니다. 테슬라도 마찬가지구요. 수집한 주행데이터를 저장하고 연산을 담당할 중앙센터에 보내야하는데 중국은 인터넷에 연결된게 아니고 내부 인트라넷망을 쓰기 때문에 반출도 안되고 반출도 법에 걸리거든요.
AI 지수 글로벌 순위로 미국1위 중국2위 우리나라6위랍니다..
개발은 3위 정부전략4위 인프라는 6위지만, 법,제도적 운영측면에서 35위를 받았다고 합니다.
자율주행에는 ai 활용이 중요한데 개인정보나 사회적 신뢰도나 여론도 그렇고 국내 ai 기업들이 성장하지 못하는 요인이 많아서 힘들죠.
테슬라야 12년도부터 차에 모뎀달아서 실시간 데이터 수집하고 무선으로 여러 기능 업데이트하게 만들어서 자율주행 데이터가 많이 쌓이고, 오픈 AI에다가 자체적으로 슈퍼컴퓨터 보유해서 활용하는데 fsd를 당해낼 수 없죠.
뭐 처음에는 모빌아이의 ADAS쓰다가 지들이 fsd 만들어서 쓰는데 18년부터 5년동안 미국에서 자율주행 사고1000건 정도 났어요. 지난 달에는 캐나다에서 자율주행사고로 4명 죽고..
그래도 13년째 쌓인 데이터에 분석하는 슈컴에 AI에… 데이터 수집을 못하는 회사들은 테슬라는 비싸니 구글의 웨이모, 인텔의 모빌아이 등과 그리고 중국과 손을 잡는데
문제는 현대에서 높은 레벨의 자율주행 데이터 수집이 안되니 안타깝죠.. 영상에서도 나온 실려가는 자율주행택시만 봐도 ㅎ 인프라가…😢
기사를 보니 중국 하오모랑 손 잡은거는 중국시장 진출을 위해 테슬라나 다른 중국차랑 경쟁하기 위함이래요.
근데 정말 좋은 전략인게 하오모가 갖고 있는 AI모델이 4000만대 차량의 데이터와 1200억개 매개변수를 기반으로 학습된 거라고 하더라구요.
하오모 모빌아이 웨이모 데이터, 기술 등 모아서 현대가 국내규제로 못하는 테스트 중국에서 잘 마쳤으면 좋겠네요.
그래서 자율주행 시범 인프라도 넓히고 안정성 입증해서 규제도 완화되게 하고하면 자율주행시장에서는 뒤쳐지지 않고 상위권으로 갈 수 있지 않을까 합니다.
네이버나 카카오 그리고 다른 국내 ai 회사나 자율주행 회사들도 여러 전략으로 시장에서 살아나갈 수 있으면 좋겠네요
기업을 운영한다면 이게 맞는거지
시대에 뒤쳐지지 않으려면 기업을 인수를 하던 손을 잡던지 해야지
테슬라 fsd받아오는방법도 있고 엔비디아 드라이브 플랫폼도 있는데 도데체 왜?
테슬라가 준다함?
현대가 돈을 받는 듯
@@rileygale_ 태술라는 돈주고 사라함
@@uwin-rj4rj사라고 어디에 나옴?
zzzzㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 중국차 택갈이라고 놀리고 조롱하던 현기 알바들 무슨 생각할지 궁금하닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글부대
중국차 택갈이 들여온다고 열나게 까더니 이젠 정작 자기들이 중국과 손잡는다라? ㅋㅋㅋㅋ
구토기어가 깠지 언제 현기가 깠냐..
@@그럴리가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리대학교 .
교수님은 말씀하셨습니다.
"중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다"
중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고
방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다.
하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까
바로 태세전환 해버리십니다??
그렇게 같잖게 비웃더니??
교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니
기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까??
하지만 언급도 없죠?
하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데
이제 따라간다고 하잖아요?
그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요?
정말 하찮은 어른입니다.
우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
비교예시가 고졸수준
우리 대학교 .
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
현대가 다급하보네
테슬라의 ai를 따라가는건 힘들고
자율주행준비하기에는
시간이지나에 따라 지속적으로 뒤쳐지고 있는 시잠이어서
테슬라를 제외하고 여러 회사하거 협업과 협력을 도모하는 듯하누느낌이네요
테슬라 방식 자율주행 하려고 테슬라 방식 따라하는 중국회사랑하면 테슬라 발톱 만큼이나 가겠나… 현대야 정신 차려라ㅜ
여행유투버들 중국에서 택시나 차타는거 보면 대부분 전기차...성능도 꽤 좋아보임...그런거 보면 우리나라는 너무 발전이 느림...중국전기차 우리나라에 들어오면 아마도 휴대폰과 달리 구매하려는 사람들도 많을듯. 현대차도 열심히 하겠지요.
머스크 때문에 자율주행 이제 급변할거
같은데 우리나라는 좀 힘들지 않을까 싶음
전기차 화재로 그 난리가 났는데 자율주행 하다가 사고 한번이라도 나면
일주일 동안 떠들듯
자율주행 급변할 일 없음. 저건 자율주행 자동차 서비스가 아니라, 자율주행 택시 서비스라는 것임. 왜나면 라스트마일이 중요한 엔드투엔드 자율주행에 자신이 없으니까, 라스트마일의 부담에서 벗어난 택시를 택한 거니까.
왜나면 택시는 정해진 루트만 선택헤서 손님을 태울 수 있거든. 인파가 많아서 사고 우려가 있는 곳, 정확한 판단이 필요한 도로에 대한 정보가 없는 곳은 피할 수 있으니까.
로보택시는 자율주행이 아직 멀었다는 증거일 뿐이야.
중국,미국,, 일본 상관없다. 기업은 이익이 되면 악마와도 손잡아야 한다.
현기답다ㅋㅋㅋ 중국차라고 그리까더니ㅋㅋㅋ손잡아버리네
현기차가 레벨 3단계라는 HDP를 출시한다고 해놓고 벌써 몇년이 지난는데 도대체 언제 나오나?
아~~~우리IT산업이 중국에 잡혔구나 우리먹걸이산업이 사라지는건가 더분발해야지 구멍가게 수준으론 생존이 불가한 시대에 들어서고 있다
그런데 미국이 중국산 상품에 관세60% 매기면 빠져나갈 구멍이 없을텐데.
미국이 스스로 기여나오게 할 신심은 없나바?
기술의 발전은 항상 많은 이해관계의 갈등과 함께 거쳐온거같습니다
적절한 타협과 이해, 합의가 잘 이루어져서 미래에도 기술을 선도하는 대한민국이 되면 좋겠네요
현대는 빨리 장성하고 협업하던가 뭘 하던가해서 빨리 자율주행차 라는걸 내놓아라 ㅎ
그래야 테슬라 자율 주행 허가를 해주겠지 ㅎ 그럼 테슬라 fsd언능산다 ㅎ
로보택시의 안전성이 확인되어 상용화 가능해지면 필요한 규제를 해제하고 법인택시 회사가 자율주행차를 구입해서 서비스하면 될겁니다. 사고 났을 때의 보상 등의 책임을 생각해보면 개인은 하기 힘들고 어차피 회사가 해야 합니다.
이제 현대도 중국차야?ㅋㅋㅋ 르노 놀리던애들 어데갓노
짱대자동차
보적보
지난 댓글에 이채널은 중국은 빨고 현대차는 까기 바쁘다는 댓글이 있던거 같은데 이젠 뭐라 할지 궁금하네
우리 대학교 교수님은.
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
잘됬으면 좋겠네요.
자율주행 잘되고 신호대 인식하고 현대자 잘되면 규제 완화될꺼니까,
그래야 FSD 도 규제 풀릴꺼 같아요,
하오모와 자율주행 기술 협력을 하면 그렇게 많은 돈을 주고 인수한 자율주행 기술업체인 42dot은 어떻게 되는 것인가요?
그만큼 중국이 자율주행,드론,로봇.인공지능이 우리보다 한참 앞서있다 하여튼
세계대학 순위봐라 우리나라대학 꼴지다
아무리 싫은 중국이라도 좋은 기술과 가능성이 있다면 일단 협력하고 그걸 우리껄로 만드는게 제일 좋은 선택이지 않을까 하는 합니다. 그러면 나중에는 중국에 의지 하지 않아도 되는 기술력을 다시 가지게 되걸구요. 어찌되든 국내 기업이 잘되길 응원합니다.
한국에 이제 뭐 중국차 아닌건 한국GM뿐이네 ㅋㅋ
쉐보레도 사실 중국시장 판매하려고 상하이기차랑 합작법인 세운게 중국에 있어서 안전한건 아니긴한데
웨이모에 몸 대주고 하오모에 머리 빌려쓰고 ........ 현대차가 퍼스트 무버라는 우리 교수님은 무슨 생각하고 있을까?
그 분 소프트웨어 말고 하드웨어 중심으로 말한 거고, 실제로 하드웨어ㅠ자체는 현기가 잘히고 있다고 세계적으로 인정 받고 있어요. 이 영상과도 관계없고 해당 사실과 관계없는 일을 끌어다 쓰는 이유가..?
우리 대학교 교수님은 .
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
@@TheParadiseGamez 아 그분이 현대차가 하드웨어는 좋은데 소프트웨어는 중국차에 뒤진다 이렇게 말했다는 건가?
@@TheParadiseGamez 와 지독하다 지독해 이래도 빨아준다고? ㅋㅋㅋㅋ 이정도면 지능적안티아님ㅋㅋㅋㅋㅋ?
여기 댓글도 웃기네 ㅋ
중국 웃습게 보는건 여전하네 ㅋ
중국 기술이 뛰어나니 손잡는거지 딴거있나
나중에 인수하면되고
기술 빼올수도있고 ㅋㅋ
중국에 지금 자율주행 택시 돌아댕기다잖아
우리나란 지금 뭐하는데
ㅋㅋ
다 현기가 알아서 한다 ㅋㅋ그냥 응원이나 하세요
응원?? 개웃기네
우리대학교.
교수님은 말씀하셨습니다.
"중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다"
중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고
방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다.
하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까
바로 태세전환 해버리십니다??
그렇게 같잖게 비웃더니??
교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니
기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까??
하지만 언급도 없죠?
하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데
이제 따라간다고 하잖아요?
그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요?
정말 하찮은 어른입니다.
우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
차에 시스템으로만 완전자율주행한다는건 펠컨나인이 수직 착륙하는것 보다 어려운 일임..
모든 인프라가 자율주행에 적합하게 다시 건설되어야함.. 아직 기차도 추돌사고 난다..ㅋㅋㅋㅋ
현대 매출은 좋다지만 장기적 경쟁력을 가지지 못했다는 거네. 능력이 없는 회사 미래는 정해져 있지
중국은 데이터를 쌓기 최적의 조건입니다. 얻어낼게 있다면 손을 잡아야죠.
모카에서 폭스바겐이 리비안에 투자 했다니까, xx기어에서 바로 "폭스바겐이 리비안에 투자"했다고 방송하고 ㅋㅋ 국뽕들 가슴 벅차게 현기 빨아줬는데 ㅋㅋㅋ 이 영상보고는 뭐라고 하려나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제는 현대도 갈때까지 가는구나.
기술이 딸리나보네.
아무리 자유주행 한다고해도 아직까지는 안이라고 보네요
며년더 있어야 도로부터 정비하고 그다음에 될것같은되요
이제 앎??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
이래서 현기 빨구나
우리대학교.
교수님은 말씀하셨습니다.
"중국 erev 1000키로 가는거 아무것도 아니다. 기름통만 늘리면 2000키로도 간다"
중국 erev기름통만 늘리면 2천키로도 간다고
방구석 일개 광대유튜버가 감히 비웃으면서 평가를 하셨습니다.
하지만 현기차에서 똑같은거 만들어서 중국에 수출한다고 하니까
바로 태세전환 해버리십니다??
그렇게 같잖게 비웃더니??
교수님 말대로면 이미 중국차는 만들어서 판매하고 있으니
기술격차가 몇년 뒤쳐진거 아닙니까??
하지만 언급도 없죠?
하브신기술도 일본기업은 이미 하고있는 방식인데
이제 따라간다고 하잖아요?
그럼 기술이 뒤쳐진거 아닌가요?
정말 하찮은 어른입니다.
우리대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주입니다.
슈카채널에서도 ai관련해서 영상이 올라왔는데 사람이 아주 오랫동안 연구해오는 결과물이 ai가 계산하고 시뮬레이션후에 수시간 이내로 결과를 내민다고 했죠. 지금은 중국기업과 손을 잡지만 순수하게 국내 기술개발로 더 멋지고 훌륭한 자율주행AI가 태어난다면 좋겠네요
아쉽다..
pc : 운용체재(ms 윈도우 등) 종속
Ev : 운용체제 종속인가?
* 미국이 안보상 이유로 수입을 금지 한다면..
** 한국 독자 운용체계(?) 개발에
정부, 기업, 학계의 투자가 집중되었으면
현대 정회장은 부족한 부분을 신속하게 적기에 외부에서 잘 수급하더라.
디자이너도, 리막도, 보스톤도,
이번 것도 더 늦지 않게 독립한 자회사에 굿 타이밍으로 보임
정주영과 새벽에 같이 식사해봤던 마지막 세대...
잘하고 있다.
삽질...ㅋ
우리나라도 자율주행을 위해서 법규를 하루빨리 정비해서 보다좋은 테스트 환경을 만드는게 시급하네요...~~!
현대기아차는 이제 중국기술이 들어간 중국합작차가 되는 거야?
현대가 빨리 자율주행을 해야 정부에서 허가하고 테슬라도 FSD 국내에 테스트라도 해주지 않을까요
중요한건 미국금융권들이 어떻케 생각할까
내가 모호하게 생각하던걸 자세히 설명해 주시네요.
차선이 아얘없는 밀라노 시내에서 렌트카로 마구쌓여서 알아서 갈길 가는 주행한번 해보고 야.. 이건 현대기아식 자율주행, 운전자보조기능으론 택도없고 테슬라식 진짜 인공신경망 자율주행만 가능하겠다 싶었는데 현대도 이쪽으로 노력을 해보려하는군용
이 채널에서 흉기 알바들 맨날 중국차 까던데, 이제 어쩌냐..지난 댓글들도 야근하믄서 수정 좀 하자? ㅋㅋㅋㅋ 카니발 하브도 중국엔진들여와서 인도 후 불나드만 거긴 조용~~
그런 애들은 이미 정치적으로 특히 국힘당으로 세뇌된거임
그래서 그 애들은 아무리 중국이 세계최고급 기술을 선보여도 무지성으로 중국을 깔거임
2등은 1등이랑 반대로 설 수 밖에 없을거 같네요..
눈 앞에 보이고 한 걸음만 더 나가면 될 것 같고 마치 다음번엔 꼭 될 것만 같은 도박과 같은? ㅎㅎ
우리나라도 무조건 실도로주행을 해야 자율주행실력이 느는거군요.
실전데이터가 매우중요하군요.
자동차에 콘센트 달면 하이테크기술이라고 보조금주는 나라인데
자율주행은 비현실적인 공상과학으로 보여지겠죠
중국 무시하고 까면서 발악하던 인간들
현기차 불매하냐? ㅋㅋㅋ
현재 중국에서 테슬라에 가장 가까운 회사는 xpeng 이고 그다음이 Huawei 입니다. 이외도 자율주행하는 회사들이 다수 있고. 자동차 회사는 자기 필요한 기술을 얻기 위해서 자체 개발도 하지만, 이합 집산을 하는 게 기본인 업계입니다. 기술 있는 회사와 협력 하는게 나쁠 건 없죠 ,다만 ,중국하고 불공정 거래사 사기를 당할 가능성이 있다는 거고, 조심은 해야 한다는 거죠.. 쌍용으로 비싼 값을 치르고 배웠죠.. 그래서 자국내에서 개발하기를 바라지만, 한국은 정부정책 및 규제등이 소원한 상태입니다. 안타깝죠. 들어가야 될 시기를 놓친게.. IT처럼 열심히 한다고 되는게 아니고 ,시간과 돈을 퍼부어야 하는 AI 산업에서 후발주자는 영원한 후발주자일수 밖에 없습니다.
손을 잡으려면 테슬라랑 손잡지.
테슬라가 손잡을 이유가 없어요.
잡고싶어도 이득이 없는데, 안잡죠. 혼자 다할 수 있어서
테슬라가 손을 왜 잡아줘 이미 완성이 되어가는데 개발 초기도 아니고
@@나스닥-z3r 테슬라는 원래부터 FSD 라이센스를 준다고 했어요. 충전방식도 오픈했지요. 테슬라의 목표는 태슬라 자동차만 파는 게 아니에요. 마소처럼 플랫폼에서 소득을 창출하는 거에요.
테슬라하고 손잡는건 자존심 상하나봄😂
우리 대학교 교수님은.
타이칸이 실패작이라 말씀하셨습니다.
우리대학교 교수님은 자기가 포르쉐엔지니어보다 똑똑하다고 생각하시는 분입니다.
현실은 방구석에서 중국산 청소기를 판매히시는 분이시죠..
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국산 로봇청소기 판매원입니다.
완벽할순 없시만 자율주행시대가 오면 가족여행갈때 이동시아빠들 운전한느라 가족들과 동참하지못할때가 많은데 넘 좋을듯하네요^^
지금은 자율주행 기업이 많지만 결국 나중에는 2-3개로 정리가 되지 않을까 싶네요 ㅋㅋ
진짜 지식의 깊이가 다르다는걸 느낍니다 어마어마한 노력을 했을 것 같고...쉽지 않을텐데 항상 너무 알기 쉽게 눈높이에 맞춘 정보전달 감사합니다
객관적으로보면 중국 소프트웨어 기술은 한국보다 한수위임. 삼성도 화웨이 제재 없었으면 힘들었을듯.. 소프트웨어 기술력은 미국>중국>한국임..
결국은.... 테슬라 FSD ..
쓰지 않을까 생각되네요..
나중엔... 비싸게 협약 되지않을까요😅
서울도 많은 동네가 갓길주차에 있던길도 사라지고하는데
자율주행 대제 언제가능함
안타까운 현실이네요.
현기의 사활이 3년 내외로 결정 될거 같습니다.
전기차 지원법 폐기되고
유럽 미국에 잘 팔리는
저가형 차량들
테슬라가 잡아 먹기 시작하면
거기다가
옵티머스까지 투입되서
원가 절감되면
현기나 다른 회사들이
감당이나 될런지?
지금 자율 주행도 문제지만
원가 절감 못하면 회사가 끝납니다.
2026년에 기가프레스로 차 첨 찍어낸다고 봤는데
튜닝까지 최소 몇개월이 걸릴텐데
테슬라 반드시 잡아야지...
X토기어: 우리나라 기술이 세계 최고인데 중국에게 뭘 배우고 손잡습니까?
일본 독일은 조만간 나가리되고 미국 중국만 남을듯 한국이나 잘 살아남길