내수 경제 무너지고 자영업자들 폐업률도 최대치고 환율도 박살나고 일반 중산층 국민들도 돈이 없는 상황에 사자마자 돈이 드는 자동차를 섣불리 사기 힘든 상황이죠. 비싸고 큰 차가 아니라 작고 합리적인 가격의 모델들이 더 나와야하는데 돈 안된다고 안내놓고 기존 모델들은 딱히 변화도 없이 겉만 번지르르하게 해서 몇백씩 팍팍 올리는데 어떻게 차를 사겠어요.
베이징 현대에서 사다가 현대 로고 달아서 팔면 되기 때문에 문제없음. 인도/동남아에서 팔던 저가 모델 수입해서 약간 손데서 팔아도 됨. 아직은 여유가 있어서 지켜보는 중이고. 앞으로 웬만한 사람에겐 아반떼는 꿈인 시대가 오고 있음. 어짜피 저가 차량은 해외에서 수입해야 하는 거고, 현대도 적당한 시기가 되면 글로벌 공급망을 도입해서 현대가 해외에서 생산한 싼 차량 들고 들어올 거임.
@@아하항-h3s 이제 일자리는 스스로 만들어야지, 어디 대기업/공사 이런데 들어갈 생각은 버려라. 앞으로 일부 상류층만 남고 대부분은 수입이 줄어서 근근히 먹고 사는 시대가 온다. 우리나라만 그런 게 아니라, 전 세계가 그렇게 가는 거니까, 나라 탓은 하지 말고. 어쩔 수 없다. 1970년대부터 2020년까지 전세계 호황기가 끝나가니까. 우리나라 기업들 신토불이 외친 적도 없으니 기업들 탓하지 말고. 어짜피 신토불이 외쳐도 들을 국민들도 아니고.
우리나라는 일본과 달리 사람들이 폼을 잡는 거 좋아하고 불편한 거 싫어해서 어떻게든 차를 삽니다. 물론 저가 동남아/중국에서 생산한 차량을 사야겠죠. 현대차도 글로벌 공급망으로 자사 외국 공장에서 생산한 저가 차량 수입해다 팔면 되기 때문에 큰 문제 없습니다. 원래는 중국에서 2000년대 초반부터는 저가 차량으로 우리나라 공습을 시작했어야 하는데, 오히려 많이 늦었죠. 그때도 중국의 저가차량 공습에 대비하고 있었기 때문에 큰 문제는 없습니다. 원래 우리나라도 저가 차량은 중국/동남아 산으로 판매하는 거 맞습니다.
@@투펄슨잇원펄슨다이 보통 부품을 개발하고 나면 원청은 협력사에 1년마다 5%가량 CR(비용절감)을 요구합니다. AS부품까지 비롯해서 10년가량 동일 부품을 생산하게 되면 처음 개발때보다 절반의 가격으로 납품을 하게됩니다. 현대기아가 르노,쉐보레 보다 운용비용이 저렴한 이유가 부품비가 저렴한 이유가 차량판매량이 많으니 대량생산을 통해 마진률을 줄이며 이득을 보전하는 방식인데 자동차나 1차밴더들은 그렇게 영향을 받지 않습니다. 이미 그들은 영업이익률이 어마어마하니깐요. 2차 밑의 3차 협력사들은 영업이익 2% 불량률 1%만 나도 손해가 날 수 밖에 없는 구조를 가진 회사들은 운영하면 할 수록 적자를 보는 구조를 가지고 있습니다. 보통 자신의 이익을 배분해 줄 사람은 없습니다. 그건 현대기아든 1차밴더사들도 마찬가지고 2차이하 밴더사의 사장들도 마찬가지입니다. 아랫급 협력사들은 자기 이익분 때고 최저임금법에 걸리지 않을 만큼의 임금만 줘가며 사내복지도 없는 열악한 중소기업이라고 사람들이 기피하는 회사가 될 수 밖에 없습니다. 현대기아는 노조의 강력한 힘으로 임금 복지 고용안정성등이 유지되고 있지만 3차협력사들은 툭하면 인원감축하고 난리 아닙니다. 당연히 인건비 감당이 안되니 자동화 공정으로 넘어가는 회사들이 많기 때문이죠.
@@makingfurniture4180 예전엔 현기차 구매에서 CR많이 때렷죠. 근데 요즘은 협력사들 영업이익이 낮은 이유는 오너가들이 개쓰레기 짓하면서 일부러 1~3% 수준으로 맞춥니다. 오너가 가족 명의로 유령 가공회사 만들어서 마진 다 빼가는 경우가 허다 합니다. 요즘은 예전의 등신같은 협력업체들이 아니죠.
맞는 말씀입니다. 하지만 저는 현대,기아,삼성,Lg등 우리나라의 자존심인 우리나라의 위상을 높여주고 경제를 지탱해주는 굴지의 기업들이기때문에 왠만하면 애국소비하자는 입장인데, 현기같은 경우에는 해외시장과 가격과 품질을 차별했던 것도 있고, 우리는 이렇게 이용해주는데 너희들은 왜 우리한테 잘해주지 않냐. 이런 섭섭한 마음과 배신감? 때문에 이렇게 된거 같아요..
25년 판매가 더 최악일 겁니다. 그동안 한국 사람들 너무 자동차 과소비 해 왔어요. G80 판매량이 아반떼와 비슷하고 그랜저가 아반떼보다 훨씬 많이 팔리는 나라가 지구상에 어디 있나요? 이제 정상으로 돌아갈 겁니다. 3만불 국민소득인 나라 사람들이 10만불 소비를 하고 살았으니까요. 현대기아도 그거 믿고 비싼 차만 출시하고 싼 차 다 단종했죠. 국민들이 제 정신 차린다 싶으면 다시 싼 차 많이 내놓을 겁니다.
그래도 살 사람은 다 삼 좌우보고 이정도는 해야지 하고 싶어하는 심리가 어디가지 않음 싼차 내놔도 중고차 사려고하지 아래급으로 내려가려고 하는 사람 많지 않을것라고 봄 단편적으로 수십년간 올라가고 있는 부동산만 봐도 주변 눈치보면서 영끌해서 사는거보면 터질때 감당 가능할까보다 국회의원도 하고있다 모두가 함께하면 무섭지 않아 가즈아 하고 있으니..
최대실적~~ 반대로 말하면 가격을 크게 상승시켰다는 말이죠~~ 적게 팔았는데 실적은 좋다~~ 마진율을 엄청 올린거죠? 원가 절감한다고 부품교체하고 가격은 오히려 올리고~~ 국민은 다 알고 있습니다~~ 이제 돈없으면 수입차 사라 이런 사태를 만들었던 대단한 회사죠~~계속 이런 전략이라면 그 호황은 곧 머지않아 꺽일겁니다~ 모카의 지적을 귀담아 들을줄 아는 현기 이길 바랍니다~ 제발~ 자국민이 살아야 자국 회사도 같이 사는거죠~ 자국민에게 핑뜯는 짓은 이제 그만했음 합니다
현기만 잘나가면 뭐함. 협력사 다죽었음. 신차부품 생산없이 기존부품 돌려쓰기하는 중이라 협력사들은 추가 발주없어서 다죽어납니다. 협력사들 신규물량 없어서 자동차쪽 외에 다른 루트 못찾은 업체들은 다 문닫는중입니다. 외제차라고 다른거 없습니다. 기존부품 추가발주만 조금 있고 뭐 없습니다. 신차 부품 발주해도 돈받는데까지 1-2년은 걸리는데 협력사는 다 손빨고 있는데 대기업은 성과급파티네요.
차값이 국민소득수준에 비해 너무 비싸다. 2004년에 그랜저XG 풀옵션을 2400만원 정도에 구입 2012년에 YF쏘나타 기본을 2100만원에 구입 2017년에 더뉴쏘렌토 가솔린 풀옵션(선루프빼고)을 3300만원 정도에 구입 월네트소득의 3배보다 적은 정도의 차를 구입했었다. 앞으로 신차를 구입할려면 5000만원에 육박하는 차들 밖에 없다. 올해도 신차들이 크고 비싼것들 밖에 없다. 다음 차를 구입해야 한다면 가격이 저렴한 전기차를 선택할것 같다. 중국차일지라도 가격이 맞다면 고민할것 같다.
ㅋㅋㅋ 20년전 그랜저 풀옵? 지금 쏘나타 깡통보다 옵션후지고 크기 작고 안전하지 않은데?? 그리고 무슨 그랜져XG 풀옵이 2400만원임? 우리 아버지가 그랜저 XG S30 풀옵션으로 3200만원 주고 샀었는데. 그리고 그때 그 옵션들 성능 생각하면 지금 그랜저 깡통이 3700정도 하는데, 옵션이나 성능이 더 좋은건 왜 생각을 안하지???
주중에 아파트주차장 한번 보면 70%는 일주일중에 5일을 그냥 서있는 차들임 일주일에 5일 세워놓고 주말에 하루나 이틀 차 쓰려고 4천 5천 6천짜리 차 사는 사람들이 태반임 금융기관에서 돈을 빌려서 샀던지, 내돈 다주고 샀던지, 상관없이 그냥 길바닥에 돈을 뿌리고 다니는거지 예전처럼 가족구성이 기본 4인에 5인 6인 이렇게 있는 것도 아니고, 아반떼만 되도 공간 충분하고 연비도 하이브리드 아니고 가솔린만해도 좋고 가족차로 문제가 없음.
인구가 줄어들고 차값이 1~2백도 아니고 몇천만원인데 이걸 핸드폰 바꾸는거 마냥 신차 나올 때마다 바꿀 수 있음? 거기다 차 성능, 안정성이 한 획을 그을 정도로 획기적으로 바뀌는 것도 아니고 요즈음 대부분 차들 스팩이 비슷한데 자주 바꿀 필요도 없지. 그럼 줄어드는게 당연한거 아닌가
@@vietnamkim 하....현기보다 벤츠가 더 하차감 있는건 사실입니다 ㅎㅎ 재산 없어도 외제차 끌고오면 첫인상부터 다르게 보거든요. 주변에 물어보세요. 그사람이 카푸어인지 모르니까요 ㅎㅎ 저도 아파트 대출없이 100퍼 현찰로 구매해서 가지고 있습니다. 다만 다른 사람은 제 사정을 모르기에 대출껴서 집산걸로 대부분 알겁니다. 우리나라에서는 아직까지 외제차타면 그래도 국산차 타는 사람보다 있어보이는건 사실입니다.
현기와 현기에서 일 하는 귀족 노조만 웃는 상황이지 협력업체나 그 외 다른 건설 분야 등 많은 모든 업체는 진짜 힘든 상황인게 건설 업체 및 서비스 기업들도 국내 경쟁 상대가 있고 다른 분야도 마찬가지인데 잘 생각 해 보면 독과점이 있는 기업들은 전혀 힘든게 없는 상황입니다~! 현기도 수입 차량과의 경쟁을 생각한다면 분명 힘들어야 하겠지만 국내에서의 차량 판매 품목에는 독과점 모델 특히나 1톤 트럭도 있고~~ㅋㅋ 정부의 혜택과 그외 뭔가 찝찝한 물 밑 거래가 있다고 보는게 일반적인 생각...
차가 너무 비싸다........첫차가 현대 엘란트라 였는데 그때 650만원정도 주고 구입했습니다....지금 구매력으로 환산하면 얼마일지는 모르겠지만 그 당시 비싸다는 생각은 들지 않았는데 요즘은 정말 탈만한차 구입하려면 총 예산을 3000만원정도 가져야 가능한것 같습니다...... 차가 필수소비재가 되가고 있는데 가격은 그렇지 않은것 같습니다.......
중국이 문제가 공산당 체재를 유지하기 위해서 자동차 업체에 엄청난 보조금을 주면서 가격을 다운시키고 보조금으로 엄청난 생산을 하니 남는 제품을 해외로 판매를 싸게 하니 다른 업체들이 죽어나는거죠 불공정 경쟁이죠 보조금만 없어져도 공정한 경쟁이 되는데 중국은 그런걸 안하니 중국산을 규제하는수밖에 없음
현기가 그래도 대중브랜드인대 국민소득에 맞춰 올렸어야되는대 자기들 연봉맞춰 이정도면 되겠지 하고 올린게 큼 차값에 선뜻 6000이상 투자할수 있는 국민이 많겠냐 아니면 적겠냐 하면 우리는 아직 적음 적어도 현대/기아브랜드는 가격 마구잡이로 올림 안됬음 내가 못해도 적어도 가오살아야되는대 최소 싼타페급은 사야되는대 이제 너무 비싸니 서민들 무리해서 가오도 못잡을 금액까지 온게 크죠….. 그렇다고 르노/쉐보래 사기에 내 가오가 마땅치 않고 이래저래 여러요인 복합적임
M/S 90%를 넘나드는 회사에서 왜 저렴한 차를 판매할까요? 내가 정의선 회장님이라도 1-2천만원대 차량 판매 안합니다. K3후속 K4? 이거 판매하면 판매가 늘어나요? 아니죠! 시장잠식이라는 말 아시죠? 새로운 매출이 아니라 동급차량 매출 뺒어오기 입니다. 국내는 중형차 위주 시장에서 준대형 대형 자동차시장이 되었습니다. 경/소형 차량의 판매를 늘리기 위해서는 중대형차량오너를 피곤하고 지갑털리게 하면 됩니다. 세금 차등해서 중대형위주로 올리고, 주차등의 비용도 중대형은 더 많이 내고 차고지증명제도 도입하되 경/소형은 면제해주고 하면 작은차 판매가 늘어나겠죠? 좁은 나라에서 도로도 좁고, 주차공간도 부족하고 기름한방울 나오지않은데 돌아다니는 차나 거의 카니발, 그랜저, 쏘렌토나 이와 동급차량입니다. 기업들이 열심히 활동해서 돈벌에도 원유수입으로 쫙 빨립니다. 나라님들이 일을해야 하는데.....당만생각하니ㅠㅠ
그럼에도 불구하고 자국 점유율은70프로를 상회하고 그 자국은 폐차보다 신차생산이 약50프로 많다.매년 늘어나는 등록대수로 봤을때 1년에 주차구역이50만대씩 늘어나야 되는데 10년에 5만대나 늘었냐? 한국은 차고지 증명제가 절실하지만, 현기나정부,언론,유투버 아무도 예기안함
차값이 너무 비싸다. 뭐만하면 4~5천만은 기본이니... 그들만의 잔치인가??? 나는 돈도 없지만 솔직히 새차 살 생각이 없다. 그만한 값어치를 과연 하는지 모르겠다. 대한민국에 4~5천만씩 하는 새차들을 여유롭게 사줄만큼 고연봉자가 얼마나 있는지 궁금할뿐이다. 고등학생, 대학생 애 두명을 키우면서 많은 지원도 못해주고 키우는데 새차?...내 주제와 분수를 보면 어림도없다.. 차값을 현실적으로 좀 내려야한다.
![[몰아보기] 이슬람의 진짜 모습을 알아보는 시간 [더 릴리전 이슬람교] f.박현도 서강대학교 유로메나연구소 교수](/img/n.gif)
차값 좀 내려야 한다
고환률 덕분에 현기가 국내를 버린결과인듯 ..솔직히 차값이 너무 비싸다.
맞아요. 너무 받아 처 드시네요.
겠냐? 호구들이 계속사주는데 ㅋㅋ
이런말 하면 또 흉빠들 와서 "이정도면 저렴한편임 꼬우면 다른나라가라" 시전함
달러가 고공행진이니 호구들한테 판매할바에 양키한테 파는게 이득
주유소 사장입니다 대한민국 사람들 특징이 너무 쓸데없이 큰차를 광적으로 좋아하는 경향이 있어요 그러면서 기름값은 맨날 비싸다고함ㅋㅋ
내가볼때는 아반떼가 지금보다 최소 2배는 더 팔려야 정상인것임 본인 수준에 맞게 차는 좀더 저렴한걸 사세요 남 눈치보면서 사지말고
전폭 2m 전장 5m--- SUV차량이 아니면
차가 아닌가보죠
맞는 말씀임. 자동차 안팔리는게 오히려 좋은 현상임. 굳이 안바꿔도 되는 차를 미친듯이 바꾸다가 이제 좀 정신을 차리는듯
뼈때리심ㅎ
근데 왜 유류가는 올릴땐 하루만에 바로올리고 떨어질땐 겁나늦게떨궈요??
@@까치-u2l 그것도 옛날이야기입니다
내수 경제 무너지고
자영업자들 폐업률도 최대치고
환율도 박살나고
일반 중산층 국민들도 돈이 없는 상황에
사자마자 돈이 드는 자동차를 섣불리 사기 힘든 상황이죠.
비싸고 큰 차가 아니라 작고 합리적인 가격의 모델들이 더 나와야하는데 돈 안된다고 안내놓고 기존 모델들은 딱히 변화도 없이 겉만 번지르르하게 해서 몇백씩 팍팍 올리는데 어떻게 차를 사겠어요.
소매판매 11분기 연속 감소, 외식업 폐업점포수 문재인정부 평균대비 35% 증가, 박근혜정부 평균대비 59% 증가.
@@jaysbar4u출처좀요~ ㅋ
하지만 비싼차가 더 잘팔리는 함정😢
그냥 신형 펠리 마냥 기대되는차 끌레오스 마냥 잘 만든차 나오면 판매 늘어남ㅋㅋㅋ살만한 차가 없었던것도 큰듯
@@Hyungsuzi ㅇㅈ합니다... 그냥 이쁘고 잘만든차가 별로 없었던것도 감소원인중 하나인듯
현대기아 부럽다 장사 잘되서 잔치하고 난리 났는데.. 이것도 부족하다며 사람들이 걱정도 해주고
걱정해야져 현대기아 장사 안되면 거기 근로자들 타격받을텐데 우라나라 내수가 더 않좋아지고... 비꼬는거 안좋아요
이런 사람들이 휴대폰은 또 삼성 안쓰면 매국노 취급함
@@changra4000 ㅋㅋㅋㅋ 반어법입니다 국내는 내수가 불경기라 전체적으로 안팔리는거고 현기차 문제가 아님 그리고 현기차는 국제시장에서는 승승장구 하는중이고 르노-닛산 얼라이언스를 제치고 세계3위 제조사로
부상했고 곧 폭스바겐도 따라잡을꺼라 하더군요
호구인 니네들이 비싸게 사줘라 ㅋ
국민소득은 내려가고 차값은 천정부지로 올라가는데 살 수가 있나...
결국 저러다 중국차한테 본진 털리고 망하겠지...
베이징 현대에서 사다가 현대 로고 달아서 팔면 되기 때문에 문제없음. 인도/동남아에서 팔던 저가 모델 수입해서 약간 손데서 팔아도 됨. 아직은 여유가 있어서 지켜보는 중이고.
앞으로 웬만한 사람에겐 아반떼는 꿈인 시대가 오고 있음.
어짜피 저가 차량은 해외에서 수입해야 하는 거고, 현대도 적당한 시기가 되면 글로벌 공급망을 도입해서 현대가 해외에서 생산한 싼 차량 들고 들어올 거임.
@@johnbillon7757 결국 국내 일자리는 계속 줄어들어 국민들은 악순환이고 현대기아만 승승장구하는 시나리오네ㅋ 이래서 우리나라 기업 신토불이 외쳐봐야 다 필요 없다니까?ㅋㅋ
@@아하항-h3s 이제 일자리는 스스로 만들어야지, 어디 대기업/공사 이런데 들어갈 생각은 버려라.
앞으로 일부 상류층만 남고 대부분은 수입이 줄어서 근근히 먹고 사는 시대가 온다.
우리나라만 그런 게 아니라, 전 세계가 그렇게 가는 거니까, 나라 탓은 하지 말고.
어쩔 수 없다. 1970년대부터 2020년까지 전세계 호황기가 끝나가니까.
우리나라 기업들 신토불이 외친 적도 없으니 기업들 탓하지 말고. 어짜피 신토불이 외쳐도 들을 국민들도 아니고.
전기차 보조금 몰빵 해줘 바야 뭐하냐 중국에서 택시 만들어서 국내에 파는데 저런 회사를 왜 지원해주는지 모르겠네 애국도 정도것 해라
@@johnbillon7757 그전에 중국 전기차가 점유율 다 먹음
지금 현대는 우물안 개구리
비싸도 살 사람은 산다고 하는데
진짜 인간적으로 인플레이션, 물가상승,인건비를 생각해도 차량가격이 너무 비정상적으로 올라가는게
차량판매에 영향을 줄 수 밖에 없을 것 같아요,,
차값도 비싸지만 우선 노인인구+ 저출산으로 인해 인구감소 가 제일 큰거 같습니다. 내수는 인구수가 받쳐줘야 되는데 이상태로 냅두면 국내판매는 계속 줄어드는건 당연하죠
요새 젊은이들 면허 안 딴답니다.
우리나라는 일본과 달리 사람들이 폼을 잡는 거 좋아하고 불편한 거 싫어해서 어떻게든 차를 삽니다. 물론 저가 동남아/중국에서 생산한 차량을 사야겠죠.
현대차도 글로벌 공급망으로 자사 외국 공장에서 생산한 저가 차량 수입해다 팔면 되기 때문에 큰 문제 없습니다.
원래는 중국에서 2000년대 초반부터는 저가 차량으로 우리나라 공습을 시작했어야 하는데, 오히려 많이 늦었죠.
그때도 중국의 저가차량 공습에 대비하고 있었기 때문에 큰 문제는 없습니다.
원래 우리나라도 저가 차량은 중국/동남아 산으로 판매하는 거 맞습니다.
이미 끝났음 우리나라는
인구 감소 무의미 어짜피 자동차시장이 청년들 시장이 아님 그리고 지금 내수판매 떨어지는것도 저출산아니고
청년들 판매는 고용불안+차가격지속상승 임
뭐만하면 인구감소라네.. 그냥 차뿐만아니고 모든 소비가 움츠려들었는데 차가 큰폭으로 매년인상이라 이전보다 구입이 꺼려질수밖에
저출산 하고 차판매하고
지금당장 영향 있나요?
노인들 더 오래살아서
구매 인구 느는데 무슨 이야기인지
올초까지 현기 영업이익 최고경신이라고 하더니 이젠 판매량 감소 소식이라
협력사한테는 매년 부품단가 인하 압박줘가면서 발주량은 줄이고 어떻게 살라는 건지 모르겠음.
↟♥️
예전엔 소나타나 아반테가 많이 팔렷는데 지금은 카니발 소렌토 제네시스등 마진 좋은 차량들이 많이 팔려서 차량 판매 댓수는 줄었지만 영익은 높아진건집니다. 협력사를 조져서 만든 성과가 아닙니다.
@@투펄슨잇원펄슨다이 보통 부품을 개발하고 나면 원청은 협력사에 1년마다 5%가량 CR(비용절감)을 요구합니다.
AS부품까지 비롯해서 10년가량 동일 부품을 생산하게 되면 처음 개발때보다 절반의 가격으로 납품을 하게됩니다.
현대기아가 르노,쉐보레 보다 운용비용이 저렴한 이유가 부품비가 저렴한 이유가 차량판매량이 많으니 대량생산을 통해 마진률을 줄이며 이득을 보전하는 방식인데
자동차나 1차밴더들은 그렇게 영향을 받지 않습니다. 이미 그들은 영업이익률이 어마어마하니깐요.
2차 밑의 3차 협력사들은 영업이익 2% 불량률 1%만 나도 손해가 날 수 밖에 없는 구조를 가진 회사들은 운영하면 할 수록 적자를 보는 구조를 가지고 있습니다.
보통 자신의 이익을 배분해 줄 사람은 없습니다. 그건 현대기아든 1차밴더사들도 마찬가지고 2차이하 밴더사의 사장들도 마찬가지입니다.
아랫급 협력사들은 자기 이익분 때고 최저임금법에 걸리지 않을 만큼의 임금만 줘가며 사내복지도 없는 열악한 중소기업이라고 사람들이 기피하는 회사가 될 수 밖에 없습니다.
현대기아는 노조의 강력한 힘으로 임금 복지 고용안정성등이 유지되고 있지만 3차협력사들은 툭하면 인원감축하고 난리 아닙니다.
당연히 인건비 감당이 안되니 자동화 공정으로 넘어가는 회사들이 많기 때문이죠.
@@투펄슨잇원펄슨다이 그 영업이익이 어디서 나왔을까요? 매년 CR하고, 입찰경쟁에서 싼 업체 선정하고, 개발 시 업체가 개발했다고 왠간한건 돈도 안주고, 제조 투자비도 업체가 투자하고 등등 협력업체 영업이익 한번 보시요!!! 도데체 R&D 투자 할 여력이 없어요!!!
@@makingfurniture4180 예전엔 현기차 구매에서 CR많이 때렷죠. 근데 요즘은 협력사들 영업이익이 낮은 이유는 오너가들이 개쓰레기 짓하면서 일부러 1~3% 수준으로 맞춥니다.
오너가 가족 명의로 유령 가공회사 만들어서 마진 다 빼가는 경우가 허다 합니다. 요즘은 예전의 등신같은 협력업체들이 아니죠.
회사 : 파는 사람 마음
소비자 : 안사면 그만
뭐라할 필요없음
대안이없잖아 현기안사면? 그러니 가격막올리지
@@IIIIIIllll-m3q대안이 왜 없어요.다른 브랜드 차가 얼마나 많은데
맞는 말씀입니다.
하지만 저는 현대,기아,삼성,Lg등 우리나라의 자존심인 우리나라의 위상을 높여주고 경제를 지탱해주는 굴지의 기업들이기때문에 왠만하면
애국소비하자는 입장인데,
현기같은 경우에는 해외시장과 가격과 품질을 차별했던 것도 있고, 우리는 이렇게 이용해주는데 너희들은 왜 우리한테 잘해주지 않냐. 이런 섭섭한 마음과 배신감? 때문에 이렇게 된거 같아요..
근데 사고있음 ㅇㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@GondreNamulbap안 사니까 16년만에 자동차 판매량 최악 찍었지 ㅋㅋ 숫자는 답을 알고 있다
작년에 살까하다가 올해는 사긴해야하는데, 고민이 많아짐. 가격보고 20년도에 비해 300 500씩은 올랐음.ㅋㅋ 분명 옵션도 증가하긴했어도 너무한거아닌가 드는생각이 듬.
최저임금도 8500원에서 만원 넘었고 집값은 두배 올랐을텐데? 그래서 사람들이 분수에 안맞게 큰차만 보나봄
25년 판매가 더 최악일 겁니다. 그동안 한국 사람들 너무 자동차 과소비 해 왔어요. G80 판매량이 아반떼와 비슷하고 그랜저가 아반떼보다 훨씬 많이 팔리는 나라가 지구상에 어디 있나요? 이제 정상으로 돌아갈 겁니다. 3만불 국민소득인 나라 사람들이 10만불 소비를 하고 살았으니까요. 현대기아도 그거 믿고 비싼 차만 출시하고 싼 차 다 단종했죠. 국민들이 제 정신 차린다 싶으면 다시 싼 차 많이 내놓을 겁니다.
국내에서는 조립단가가 높아서 중국/동남아/인도산 사다가 현대 로고 붙여 판매할 거임. 그거 타고 다니면 됨.
별 문제 아닌데, 왜들 난리인지 모르겠음.
솔직히 양극화 심해서 살 사람은 알아서 삽니다. 생각보다 부자들 많고 부유하고 돈 걱정없는 사람들이 판매량 먹여줄거에요.
@@구슬-aq영상 내용이 그 현상이 끝나서 판매가 감소하고 있다는 얘기잖아요
자동차 유튜버들도 의도는 아니었겠지만 한몫했죠
죄다 고급차 리뷰만 해서 눈 높혀놓음
그래도 살 사람은 다 삼 좌우보고 이정도는 해야지 하고 싶어하는 심리가 어디가지 않음
싼차 내놔도 중고차 사려고하지 아래급으로 내려가려고 하는 사람 많지 않을것라고 봄
단편적으로 수십년간 올라가고 있는 부동산만 봐도 주변 눈치보면서 영끌해서 사는거보면 터질때 감당 가능할까보다 국회의원도 하고있다 모두가 함께하면 무섭지 않아 가즈아 하고 있으니..
중장년 노후준비와
신생아 출산율 문제에 묻혀서 그렇지 지금 청년세대도 무너졌음.
통장에 천만원도 없는 3040도 수두룩하다.
현기는 준비하고 있습니다.
가격을 올려서 판매저하를 매꾸는거ㅋ
중고차 시장도 안팔릴거 대비해서
진출한듯 현기는 준프리미엄으로 가는듯 이래저래 대기업은 손해없음
이건 또 무슨논리야 ㅋㅋ
KGM 도 가격 올리고싶어 죽겠는데
안팔려서 못올리는거지
애국심땜에 못올리는거같아?
경제를 못배우셨어요?
@@nanana8354 차라는게 어차피 살사람은 사고 안사는사람은 잘안바꿔요 판매량이떨어지면 가격을 올려야 보전됩니다 살사람 기업들은 사니까요
@@nanana8354이게 맞는 소리임 KGM은 올리면 살 사람이 없지만 현기는 어쨌던 사는 사람은 삼 특히 제네시스 브랜드 라인..
@@nanana8354 현기랑 kgm이랑 품질이 너무 다르잖아요
최대실적~~ 반대로 말하면 가격을 크게 상승시켰다는 말이죠~~ 적게 팔았는데 실적은 좋다~~ 마진율을 엄청 올린거죠? 원가 절감한다고 부품교체하고 가격은 오히려 올리고~~ 국민은 다 알고 있습니다~~ 이제 돈없으면 수입차 사라 이런 사태를 만들었던 대단한 회사죠~~계속 이런 전략이라면 그 호황은 곧 머지않아 꺽일겁니다~ 모카의 지적을 귀담아 들을줄 아는 현기 이길 바랍니다~ 제발~ 자국민이 살아야 자국 회사도 같이 사는거죠~ 자국민에게 핑뜯는 짓은 이제 그만했음 합니다
미국 등 해외에서 잘팔림
내수실적보다 북미실적이 압도적인데 외화벌이해와도 징징거리는 국민성 ㅋㅋ
니들이 하도 자국민드렙치면서 억까하니까 해외비중 높였고 덕분에 더 이익보는중 ㅋㅋㅋㅋ
수도권 과밀이 문제.
교통 체증, 대중 교통 좋음 > 차 왜 탐?
주거 비용, 주차 비용 증가 > 차 못 삼.
인구 소멸 > 차 살 사람 줄어드는 중.
한정된 소비자에 판매하려니 고급화.
고급화되니 돈 없는 젊은 사람은 중고차.
매우공감.
+30대 중반인데 집에서 일하고 트레이더로 벌다 보니 나갈일 없고 연애안하니 차 살 이유가 없음 그리고 누구한테 잘 보이고 싶은 마음도 없고 자산 축적이 세상 제일 재밌음
굳이 차를 사서 다닐 이유가 없음 비싸기만 하고 차값은 시간지나면 떨어지고
현기 노조 족벌 세습 곧 날라가겠네
결국 테슬라 FSD가 완성되야 노인들도 편하게 차끌고 나올것 같더라구요. 기다리고 있습니다.
가격이 너무 올라
돈이 흥청망청 있지 않는한
차바꾸기가 쉽지 않음
이제는
인간적으로 물가너무 미친듯이 오른듯..; 차값은 뭐 상상도 못할정도..
수입차랑 비교하면 더심함
가격이 너무 올라서 살 수 있는 범위를 넘어선거 같아요 ㅠ
현기 사는 이유가 as라는데 요즘 말 들어보면 신차도 부품 안나와서 as 안된다던데.. 이 말이 사실이면 굳이 현기 고집할필요가 있나
수준은 아직도 버러지인데 가격은 수입차 뺨싸다구 갈김
사실임
욕먹을거같으면 원래그렇다 시전함.
신차 as부품 이러고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신차가 벌써 as하겠냐? 말도안되는 소리하고 있어
@@IllIllIllIlllIll 사고는 출고 1분에 날수있음
현기만 잘나가면 뭐함.
협력사 다죽었음.
신차부품 생산없이 기존부품 돌려쓰기하는 중이라 협력사들은 추가 발주없어서 다죽어납니다.
협력사들 신규물량 없어서 자동차쪽 외에 다른 루트 못찾은 업체들은 다 문닫는중입니다.
외제차라고 다른거 없습니다.
기존부품 추가발주만 조금 있고 뭐 없습니다.
신차 부품 발주해도 돈받는데까지 1-2년은 걸리는데 협력사는 다 손빨고 있는데 대기업은 성과급파티네요.
ㄹㅇ 대기업빼고 다말아먹는중
기존 부품 돌려쓰기 = 옛날 단가 그대로 ㅋㅋ
ㅈ도 모르는데 지들맘대로 인정하고 안하고 자빠졌으니 협력사들은 죽을맛ㅋㅋ
현대차 입장에서는 비싸도 잘 팔리는데 굳이 가격을 내릴 필요는 없죠. 특히 우리나라는 대부분 무리해서라도 큰 차가 더 좋은차라고 생각하고 사다보니 뭐..
값이비싸야 좋은차라는 인식때문인것도있음.
현대기아의 판매 정책은 그돈씨와 하차감 ㅇㅈㄹ 하는 저렴한 국민성도 한목하는듯 현기는 아주 정확하게 질떨어지는 국민들의 니즈를 제대로 파악하고 이용하고 있음
모닝타는 영포티가 그돈씨 하차감 ㅇㅈㄹ
현대기아 독점에 굳이 한대에 적게 남는 소형차들 유지시키는 거보다 한국공장들 인건비도 비쌀텐데 오히려 옵션 많이 넣고 큰 차들 수익 좋은 거 몇대 더 파는게 낫겠죠 ㅠㅠ
소형차 경차시장이 위축되고 다양성이 부족한건 남을 의식한 고급차 큰차를 선호하는 우리나라 소비층이 만든 늪입니다 5,60키로 밖에 못달리는 도시에 성능좋고 고급차만 원하는사람들 선호에 맞춰 차를 만드는 회사를 뭐라할수있나요 기업은 자선단체가 아닙니다
ㅇㅈ 그냥 맞춰 파는거 같은데..
일본처럼 바꾸면 한국에 차 타는 사람 반으로 줄어들걸요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ 덩치도 작은 조선인들이 허세에 쩔어서 큰차 선호ㅋㅋㅋ덩치 훨씬 큰 유럽 사람들도 작은차 잘만 타고 다님ㅋㅋㅋ
지금 대한민국에서 싸고 합리적인 차보다 비싸고 큰 차가 더 잘팔리는 이유는 과시욕? 돈이 마나서? 개인적으로 전자가 안닌가 생각됨 아님말고
앞으로는 판매대수 반등은 어려울거다
임대료와 의료비가 그동안 타 선진국에 비해 낮았던 것이 급격히 증가하고 있고
앞으로 국민연금 등 준조세비용이 증가하여
고가의 차량 구매층은 상당히 줄어들거라 생각된다.
이젠 성장도 멈춘 나라에서 고가전략을 계속 펼칠지 궁굼하네
6700이 성과급... 500%보나스 ㅎㄷㄷ
@@youngkil2229 500%포함 6700일꺼에요~ 근대 6700 아니라 평균 5500정도 보너스 받았어요~
그건 반대로 말하면 고정급이 작다는건데 ㅡㅡ 흠 기업보고 이익을 조금만 보라는것도 그렇고
차값이 국민소득수준에 비해 너무 비싸다.
2004년에 그랜저XG 풀옵션을 2400만원 정도에 구입
2012년에 YF쏘나타 기본을 2100만원에 구입
2017년에 더뉴쏘렌토 가솔린 풀옵션(선루프빼고)을 3300만원 정도에 구입
월네트소득의 3배보다 적은 정도의 차를 구입했었다.
앞으로 신차를 구입할려면 5000만원에 육박하는 차들 밖에 없다.
올해도 신차들이 크고 비싼것들 밖에 없다.
다음 차를 구입해야 한다면 가격이 저렴한 전기차를 선택할것 같다.
중국차일지라도 가격이 맞다면 고민할것 같다.
풀옵을
사지마 그럼
ㅋㅋㅋ 20년전 그랜저 풀옵? 지금 쏘나타 깡통보다 옵션후지고 크기 작고 안전하지 않은데?? 그리고 무슨 그랜져XG 풀옵이 2400만원임? 우리 아버지가 그랜저 XG S30 풀옵션으로 3200만원 주고 샀었는데. 그리고 그때 그 옵션들 성능 생각하면 지금 그랜저 깡통이 3700정도 하는데, 옵션이나 성능이 더 좋은건 왜 생각을 안하지???
금리 올리기전에도 4%대로 알고 있습니다
2017년도에. 넥스트스파크 살때 할부 이자가 4.97%로 차 구매했습니다
차값을 내려야지 당기순이익 보세요
사상최대가 몇년째 달성중입니다
엄살 입니다
금리가 낮았을 때는 코로나19가 한창일 때인 2020, 2021으로 기억되네요.
21년 아반떼 2.9%로 구입했습니다.
@@장총찬-v4g 사신 직후에 수직으로 올랐나보네요 ㅋㅋ 23년에 차량 저금리(2퍼)로 구매했는데 당시에 대부분 9퍼였음
@@SK-dn5hw21년도에 쏘나타 센슈 샀는데 금리 1.9에 샀음
21년에 테슬라 2.2% 오토할부 했는딩..
엥? 저도 20년에 모델3 삼카 다이렉트오토 할부로 2% 초반대에 샀는데요?
현대기아 평균 차값이 40~50% 정도 오른 느낌인데 안사는게 맞지 ㅋㅋ
현기차는 성과급500% 대잔치, 2차 3차 협력업체는 최저수준 임금.
2차, 3차 협력이 최저 수준? 그정도 아닐껄? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@vietnamkim 한온시스템은 1차 협력사인데
2차벤더는 사출집, 압출집 같은 곳이다
@@toteac1 최저수준맞음
중소 기업 생산직.........대부분 최저임금......내국인 못 구하니.....외노자 넘쳐남.
경기도 개판이데 누가차를 사남? 이시국에
거기다 ㅋㅋㅋ수입차보다 비싼게 말이되냐? ㅋㅋㅋㅋ 수입되는 차보다 국내산이 비싼 현실 ㅋㅋㅋ엔간히 좀남겨먹자 현대야 ㅋㅋㅋㅋ 결함좀 잘처리하고 ㅋㅋㅋ진짜 호구로본구나 ㅋ
돈 여유 있는 사람들은 사더라고
비싼차는 잘만 팔림
@GondreNamulbap 그거아슈 국내차 에서 비싼 제네시스 g90 G80 거진 60프로 장기렌트 리스~~나머지는 할부고 그리고 현금전액지불은 극소수입니다 ㅋㅋ저도2년전 G90장기리스로 삿습니다 ㅋ 그리고 중고로 겁나게 풀리고있죠 ㅋㅋㅋ어서 떠넘기고 BMW로 가고싶어요~~
아니 진짜 호구가 여기있네 ㅋㅋ
@@미술시간-f3g 팔고싶은데 아직 리스만기가남았다 ㅋㅋ나도 호구였다~
동급수입차보다 비싼 국내차가 있음? 헛소리 앵간하네 ㅋㅋ
이제는 더이상 국산차만 고집할 생각이 사라지고 있음
1. 국내 전체적인 불안정성
2. 이자부담감 증폭
3. 현기에 꾸준한 차량가 인상부담
저는 이렇게 세가지 원인으로 보입니다
@@Hae-yi8wo 어디 대학교에요?
일본처럼 깨끗하고 깔끔한 거리를 만들기 위해서..... 우리도 빨리 차고지 증명제 시행해서, 불법 개판 주차나 깔끔하게 정리 했으면 함.
그랑 콜레오스 사례를 보면 명확하다
옵션질 덜하고 지금보다 차값 20% 이상씩 내리면됨
콜레오스 부품은 대부분 made in china 입니다.
@@soohunkwon1992현기차도 코로나때 중국산 부품 안들어 오니, 생산 못했던데??
그렇게 따지면 아이폰 ,테슬라도 메이드 차이나야
무슨 우물속 개구리도 아니고
꼴레오스도 최근에 가격 인상했음요~~~
@@정치는그만보자 그이후로 중국물품 물갈이 치웠단건 귀막고 안들었나보네?
좋은글 감사합니다. 김한용님 건강하셔서 오랫동안 좋은소식 전해주시기 바랍니다.
한달이 넘도록 부품 공급이 안되서 차 수리를 못하고 있는데 다음 차 구입은 현기가 아닌 다른차를 사야 할 것 같아.
돈은 없고.. 큰 차는 사고싶고.. 작은 차타면 가오가 안살고..
4식구가 패밀리카로 x5가 기본이라는 나라에서 현대 기아 걱정을 해줄 필요가 없음.
국민들 스스로를 걱정해야지
내수경제 개조진게 먼저임
소매판매 11분기 연속 감소로 통계가 잡힌 이후 최악의 수치
내란의힘
주차할곳도 없어서 길거리 도로에 주정차들 꼬라지보면 그냥 안팔리는게 맞는거같은데, 일본처럼 월주차제도로 한달 40 50 내는거나 개정했으면
2찍 2찍
사람들이 소형차를 안 사니까 단종시키는 것이죠. 엑섹트 얼마나 팔렸는지 생각해보세요. 모닝은 잘 팔리고 있습니까? 잘 생각해보세요
16년 탔는데.. 아직도 잘 굴러감. 앞으로 10년은 더 타도 될거 같음...
주중에 아파트주차장 한번 보면 70%는 일주일중에 5일을 그냥 서있는 차들임
일주일에 5일 세워놓고 주말에 하루나 이틀 차 쓰려고 4천 5천 6천짜리 차 사는 사람들이 태반임
금융기관에서 돈을 빌려서 샀던지, 내돈 다주고 샀던지, 상관없이 그냥 길바닥에 돈을 뿌리고 다니는거지
예전처럼 가족구성이 기본 4인에 5인 6인 이렇게 있는 것도 아니고,
아반떼만 되도 공간 충분하고 연비도 하이브리드 아니고 가솔린만해도 좋고 가족차로 문제가 없음.
소형suv가 3천 초반대를 넘어가버리는 시대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
베뉴, 트랙스 보면 3천 이내로 맞출 수 있어요
@@비만붕어 그건 옵션 없다고 안 사겠죠
옵션은 선택이지...
소형차들은 2천 초반임
@@Ispelt그니까 버젓히 살 수 있는데 막상 살 수 있는 베뉴, 스토닉은 거들더도 안보는 국민성인데 차회사보고 난리임ㅋㅋ
인구는 계속 줄고있고 한 집에 차를 서너대 이상 끌고 다니는 집은 없으니 판매량은 계속 떨어질 수밖에 없음
쉽게 말하면 내수시장이 박살나고 있다는 뜻
가격이 미쳤다....현대살바에...외제차 사는게 ㅠㅠ
돈이 없으면 보통 뱃지를 중요시 여기는 현상.
힘내세요
외제차 사세요 ㅋㅋ 근데 외제차 멀살수잇지 ㅋㅋㅋ 현기가격으로 ㅋㅋ
@@kim10071 캠리하브 4800만원 vs k8 하브 5천넘음^^
장문 주의
딱10년전이랑 비교해서 말해드림
2015 최저임금 5580 최상위트림
풀옵(썬룹포함하고 제외품목은->
하브 및 에디션류트림 발판 타이어 제외)
현대
아반떼 2460만 소나타 3446만
싼타페 4109만 그랜저 4052만
기아
K3 2470만 k5 3497만
쏘렌토 3955만 k7 4412만
k3는 최종적인 24년가격 k7은 k8로
측정하겠음
2025 최저임금 10030 최상위트림
현대
아반떼 2998만 쏘나타 3800만
싼타페 4432만 그랜저 5615만
기아
k3 2958만 k5 3796만
쏘렌토 4680만 k8 5280만
개인적 견해 차값은 많이 오른건 아니라
생각이듬 다만 하브는 필수처럼
유튭이나 언론에서 그러니까..
하브값 약400 더하니까 엄청 비싸게 느껴짐
가솔린값 15년도 와 지금
비교 평균 150원 비쌈
그냥 의식주 값이 미쳐서 차값이
미친듯이 비싸게 느껴짐 근데
옵션 안박으면 죽는병 걸린 한국인 특성상
체감되는 가격은 엄청날듯
비싸서 대안이 없다는데
중고차 있음 국산차 싫으면
일본차 사셈 동급 풀옵대비 800정도 비싼거
같지만 외제차 타고 싶다며..
아 독일제 사고 싶다고? 5년 지난거 사셈
구조변경 신청하고 신형으로 껍데기 물갈이
하고 근데 그돈씨값임..
아 그래도 비싸? 그래서 르쌍쉐가 있음.
근데도 불만이면 본인의 소득이 문제거나
진짜 현실 모르는거지 뭐 아님 중국차 사던가..
최저임금과 월급은 다를거 같음.최저임금은 배로 올랐지만 월급은 2015년보다 30%도 오른거 같지 않음.
15년도에 아반떼가 저 가격이 아니였는데... 2000만원 살짝 안되게 풀옵션 샀습니다. 제가 기억 해요... 카탈로그 가격이랑 현장 가격이랑 차이 엄청 나던 시절입니다. 지금 처럼 개미 눈꼽만큼 깎아주던 시절 아니에요.
인구가 줄어들고 차값이 1~2백도 아니고 몇천만원인데 이걸 핸드폰 바꾸는거 마냥 신차 나올 때마다 바꿀 수 있음? 거기다 차 성능, 안정성이 한 획을 그을 정도로 획기적으로 바뀌는 것도 아니고 요즈음 대부분 차들 스팩이 비슷한데 자주 바꿀 필요도 없지. 그럼 줄어드는게 당연한거 아닌가
엔진 그대로에 껍데기만 바꿔서 3~4백씩 올려대니까 사고싶지가 않네요..
@@ckscks456 엔진은 예전부터 오랫동안 우려먹었음. 엔진개발은 외관 딸깍해서 바꾸는거랑 차원이 다름. 괜히 대부분 회사들이 이제 엔진개발 안하는게 아님
엑센트, i30, K3, 프라이드 등등 작고 가격이 저렴한 차를 왜 한국에서는 안팔까요?
유명한 어록이 있죠
"많이 사랑을 안 했으니까 없어지는 거예요. 많이 사랑해 줬으면 왜 없어집니까?"
근데 작은차 내놔도 안팔리니까... 돈없다 돈없다 그러면서 죽어라 중형 대형 suv 내지는 그랜저 제네시스만 미친듯이 사니까 궂이 팔리지도 않고 남는것도 없고 팔 이유가 없지 ㅋㅋ
작은 차는 가오 안 산다고 안 사는 게 문제죠. ㅋㅋㅋ
이 말이 맞음. 젊은얘들 돈 없어도 아이폰 24개월 할부 걸어서라도 사는게 현실임.
저 부터도 현기 안사도 수입차로 넘어가려 합니다 ㅎㅎ 가격대비 현기보다 수입차가 더 가성비 및 하차감있음
수입차에 뭔 하차감이 있나요??ㅎ
@@vietnamkim 하....현기보다 벤츠가 더 하차감 있는건 사실입니다 ㅎㅎ 재산 없어도 외제차 끌고오면 첫인상부터 다르게 보거든요. 주변에 물어보세요. 그사람이 카푸어인지 모르니까요 ㅎㅎ 저도 아파트 대출없이 100퍼 현찰로 구매해서 가지고 있습니다. 다만 다른 사람은 제 사정을 모르기에 대출껴서 집산걸로 대부분 알겁니다. 우리나라에서는 아직까지 외제차타면 그래도 국산차 타는 사람보다 있어보이는건 사실입니다.
@@leejason7946 국산보다 하차감 있어요..
뭐 잘팔리는게 나라 자존심으로 생각하니 망할수밖에 없음 박수쳐준다고해서 고맙다고 생각하나? 나라망하는꼴 보기싫으면 현기차 사라? 이젠 지긋지긋하네 as기간 남아도 답이없는 현기차 자국민만으로만 먹고사는 회사 언제까지 갈까?
현대 기아 5천만원 주고 안사고 테슬라 사는게 이득 돈 없어서 현대 기아 못사는 세상이 왔음
전기차는 아직....충전시설이 많이 부족함...테슬라보다는 디젤이나,휘발유 수입차 사면 될듯합니다
@@테리테리-f1t 꼭 전기차 안타본 애들이 이런소리함 ㅋㅋ
요새 충전 인프라 잘되어 있음
백화점/대형 마트 등
전기차 충선소있어서 주차 자리 무조건 확보
테슬라 영업이익률 20%...현기차 10%...테슬라가 더 남겨먹음..
@@gsr129 테슬라 영업이익률 2023년 9.2%였구요, 2024년엔 8%대 예상입니다. 20%는 21년 특정 분기의 반짝 기록일 겁니다. 혹시 매출총이익률과 혼동한 건 아닌지? 매출총이익률은 대부분의 제조사들이 20% 수준입니다.
차 값은 올라가고, 내 월급은 안 오르고,쓸 돈 없으니 자영업들 망하고..악 순환 시작이죠..그냥 중고차나 타야 겠다..
고금리가 문제죠. 미국 경제가 좀 나빠저서 금리인하를 해야 우리도 금리인하를 하는데 이렇게 높은 금리에서는 차사는건 너무 큰 부담이고 다른분야도 전박적으로 내수 자체가 꺽일 수 밖에 없음. 그럼에도 2024년 한국의 무역수출액은 역사상 최고치를 찍었답니다.
가격을 그렇게 올리니 서민은 깡통만사라는거야뭐야 필요옵션은 다묶어가지고 결국넣다보면 풀옵
내돈주고 차를사는데 취등록세 250~300내야하고 이것도 엄청큼 서민한테는
모든 옵션은 원하지만 싸게 받기 원하는건 양아치 마인드 아닌가요 ㅋㅋㅋ 돈 없으면 옵션없는거 타야죠 수준에 맞게 사세요
취등록세 및 자동차 세금 우리나란 ㅈㄴ 싼거임 ㅋㅋㅋ
세금은 내기싫고
나라에서 주는 혜택은 받고싶고??
국민을 봉으로 아는 현기차의 내수판매가 줄어드는것은 어찌보면 당연하지 않을까요? 아마 매년 더 내려갈꺼라고 봅니다.
회사들이 안사주나보네
현대가 더이상 내연기관 안만든더고 말했을때부터 소비자들을 불안하게 만들었고
정부가 노후차 정책이랍시고 소비자들에게 노후차는 시내 못다니게 협박을 하니 소비심리 줄어드는게 당연한거 아냐?
현기와 현기에서 일 하는 귀족 노조만 웃는 상황이지
협력업체나 그 외 다른 건설 분야 등
많은 모든 업체는 진짜 힘든 상황인게
건설 업체 및 서비스 기업들도 국내 경쟁 상대가 있고
다른 분야도 마찬가지인데
잘 생각 해 보면 독과점이 있는 기업들은
전혀 힘든게 없는 상황입니다~!
현기도 수입 차량과의 경쟁을 생각한다면
분명 힘들어야 하겠지만
국내에서의 차량 판매 품목에는 독과점 모델 특히나 1톤 트럭도 있고~~ㅋㅋ
정부의 혜택과 그외 뭔가 찝찝한 물 밑 거래가 있다고
보는게 일반적인 생각...
현.기아차 디자인만 살짝살짝 바꾸고 차값을 너무올린다. 국내소비자를 개호구로 안다. 소비자들이 안사고 불매운동 벌여야. 차값이 많이 떨어진다
살짝살짝 바꾸는게 아니고 ㅈㄴ게 처 바꿔데서, 3년만지나도 차 구형됨
12:32
대한민국 얘기하는데 왠 평양에 핀을 꼽아놨냐
개인적으로 차후 풀체인지 전에 사는게 답이라생각해요. 풀체인지때 500~1000
만원까지 인상되니까.. 추가되는 기술의차이는 미미하구요
애초에 요새 현대•기아는 해외에서 그냥 잘나가는 수준이 아니라 다른 기업들과 비교해도 정말 폭발적으로 잘나가고 있음 그리고 최근 브랜딩을 열심히 하고 있고 내수는 점차 줄어들게 딱 보이는데 현대•기아 입장에선 가격을 내릴 필요가 없음
흉기가 뭐가 폭발적으로 잘나간다는거죠??기술력이든 뭐든 인정받고 신뢰해야 폭발적으로잘나간다했을때 이해라도하지..대표적으로 도요타처럼.
최근 구형 산타페 타시던 분이 새차 구입하셨는데, 스포티지 고려했는데, 옵션 조금 넣으니까 스포티지가 4,500만 원 나와서 비슷한 가격으로 그랑 콜레오스 구입했습니다.
제가 싼타페하브 옵션 좀 넣어서 4600에 구매했는데요;;;;
역시 경쟁의 중요성! 곧 국내시장에도 변화로 이어질거라 봅니다
국산차 사고 싶은데 돈 없어서 BMW 5시리즈 타고 다니는 1인
진짜 5시리즈가 가성비인건 맞아요
그랜저 5000-5500주고 살바에 5시리즈지
하이브리드랑 자율주행 기술 등등 더 발전시켜봐라 옵션 어찌 넣어서 돈받을까 생각말고 중국차보다 소프트웨어 밀리는게 걱정이다
차가 너무 비싸다........첫차가 현대 엘란트라 였는데 그때 650만원정도 주고 구입했습니다....지금 구매력으로 환산하면 얼마일지는 모르겠지만 그 당시 비싸다는 생각은 들지 않았는데 요즘은 정말 탈만한차 구입하려면 총 예산을 3000만원정도 가져야 가능한것 같습니다...... 차가 필수소비재가 되가고 있는데 가격은 그렇지 않은것 같습니다.......
언제적 아반떼를 말하는거냐
핸드폰도 10만원 안했는데 백만원 넘고.. 담배값도 600원이였는데 ㅠㅠ
짜장면이 천원 넘을거란 상상도 못했고
@@정석호-i4v 네! 핸드폰 처음나왔을때 pcs폰이라고하며 8~9만원이었던 기억이나네요!!^^ 버스요금도 100원 언저리였던것 같아요~
이 인간들은 옛날에서 해어나오질 못하네
15년전만해도 시급이 3-4000원이었는데
지금 그 두배 이상 올랐는데 뭔소리하는거노
내연기관 및 하이브리드 자동차 가격이 전기차를 따라잡고있는것도 한몫하는것도 있다고 봅니다.
3:20 이렇게 얘기할게 아니라 우리나라 소비자 주머니가 존나 어렵다라고 해야지 파워트레인 문제가 아니잖아요;;;
코로나때 풀어서 지금 이렇게된거임 금리도 문제지만 나라가 망해가니 못사고 비싸니 살 여력이 없지
지금 뭔 소리인지... 국내 자동차시장... 현재 현대 기아보다 값이 싼 외제차도 넘처나는데... 중국산 자동차... 글세요.... 그보다 먼저 외제차에게 먹힐것 같은데...
중국차도 외제차인데
???
나라와 국민이 있어야 기업도 있는거지..
기업이 국민을 실적 대상으로만 생각한다면
장기적으로는 무너지지 않을까 하는 씁슬한 생각입니다..😢
최악이면 뭐하나~현기차값올려도 경기가 어렵다어렵다해도 사는사람은 진짜 많다는거..팰리 gv80 차값이 이미..ㅋㅋ 팰리는 사전계약이 어마어마하다지??
코로나 이후 상황이 극한에 치닫긴 했는데 인구수가 자연 감소를 넘어 소멸 수준이라 어쩔 수 없다고 봅니다
점점 노령화 돼 가는데 자동차가 팔릴 리가 있습니까...노인들은 자동차 필요 없어요.
팰리세이드는 5천짜리가 아님.. 하브 중간트림 옵션넣고 세금내면 7천임..
중국이 문제가 공산당 체재를 유지하기 위해서 자동차 업체에 엄청난 보조금을 주면서 가격을 다운시키고 보조금으로 엄청난 생산을 하니 남는 제품을 해외로 판매를 싸게 하니 다른 업체들이 죽어나는거죠 불공정 경쟁이죠 보조금만 없어져도 공정한 경쟁이 되는데 중국은 그런걸 안하니 중국산을 규제하는수밖에 없음
사람 죽이는 차를 더구나 자국민 소비자를 호구로 알고 턱없이 가격 올려파는데 판매폭망은 당연하지 현기차 망하는 그날을 지켜봅시당😂
현기차의 독점적인 부분이, 오히려 경쟁력을 약화시킨것 같아요.
흉기 이제 밖으로 나갈때됬다 국민들이 그렇게 키워줬으면 이제 만족하고 나가라 국민들도 사주지마라
????
자율주행 공유차 일반화되면
차량 수요는 25-50%로 줄어들 전망.
현대차연구소 전망. . .
5년정도 남은 듯. . .
국산차 비싸서요 저렴한 수입차 사야할거같습니다 중국차가 얼른들어왔음 좋겠어요
2:58 전기차는 전년도보다 판매량이 감소했는데 하이브리드는 증가했다는 부분에서 아직 전기차는 시기상조라고 생각하는 분들이 많은것 같습니다.
역시나 독점을 하다보니 국산차 가격이 계속 오르네. 중국차 수입 시급하다
경기가 안 좋아서 안 팔리는것도 있지만 인구가 줄고 있는데 판매가 줄고 있는것은 어쩌면 당연한 결과아닌가요?
현기가 그래도 대중브랜드인대 국민소득에 맞춰 올렸어야되는대 자기들 연봉맞춰 이정도면 되겠지 하고 올린게 큼
차값에 선뜻 6000이상 투자할수 있는 국민이 많겠냐 아니면 적겠냐 하면
우리는 아직 적음 적어도 현대/기아브랜드는 가격 마구잡이로 올림 안됬음
내가 못해도 적어도 가오살아야되는대 최소 싼타페급은 사야되는대 이제 너무 비싸니 서민들 무리해서 가오도 못잡을 금액까지 온게 크죠…..
그렇다고 르노/쉐보래 사기에 내 가오가 마땅치 않고 이래저래 여러요인 복합적임
@@유라와시아 6000이면 그랜저인데 급이 맞게 소나타나 아반떼 사면 되잖아요 우리나라는 보여주기식이 있이서 보태서 윗급무리해서 사죠
아니 차값이 왜 6000이 기준임???
1000만원 초중반 캐스퍼도 있고 중후반 베뉴, 아반떼 있고 2000중후반 쏘나타도 있는데??
내수용으로 판매되서 수출되는 물량도 무시못하죠 24년 중순부터 루트가 막혀서 수출이 잘 안된다던데 그 영향도 있겠죠?
경기가 않좋은데 독점기업은 가격을 왕창 올려요...
M/S 90%를 넘나드는 회사에서 왜 저렴한 차를 판매할까요?
내가 정의선 회장님이라도 1-2천만원대 차량 판매 안합니다.
K3후속 K4? 이거 판매하면 판매가 늘어나요? 아니죠! 시장잠식이라는 말 아시죠? 새로운 매출이 아니라 동급차량 매출 뺒어오기 입니다.
국내는 중형차 위주 시장에서 준대형 대형 자동차시장이 되었습니다.
경/소형 차량의 판매를 늘리기 위해서는 중대형차량오너를 피곤하고 지갑털리게 하면 됩니다.
세금 차등해서 중대형위주로 올리고, 주차등의 비용도 중대형은 더 많이 내고
차고지증명제도 도입하되 경/소형은 면제해주고 하면 작은차 판매가 늘어나겠죠?
좁은 나라에서 도로도 좁고, 주차공간도 부족하고
기름한방울 나오지않은데 돌아다니는 차나 거의 카니발, 그랜저, 쏘렌토나 이와 동급차량입니다.
기업들이 열심히 활동해서 돈벌에도 원유수입으로 쫙 빨립니다. 나라님들이 일을해야 하는데.....당만생각하니ㅠㅠ
자율주행&안전장치 의무화 등으로 노령화 대비해야죠. 사실 갈수록 신체나이는 소폭이라도 젊어질거라는 기대도 되구요. 뭐 기대라도 해야죠 ㅜ
차만 잘 만들면 팔린다.....그러나 집에 차있는데 또 사지는 않는다... 너무 많이 생산한다...
4:32 도요타 혼다도 중국시장 공략을 위해 중국에 전기차 공장 증설 중입니다
그럼에도 불구하고 자국 점유율은70프로를 상회하고 그 자국은 폐차보다 신차생산이 약50프로 많다.매년 늘어나는 등록대수로 봤을때 1년에 주차구역이50만대씩 늘어나야 되는데 10년에 5만대나 늘었냐? 한국은 차고지 증명제가 절실하지만, 현기나정부,언론,유투버 아무도 예기안함
애초에 국산차가 독삼사차 가격이랑 비슷해진게 말이 되냐? 해마다 차값을 올려
국산차는 독삼사랑 비슷하면 안되나요?
정말 평가에 공감합니다.
현기 아마 나중에 힘들어지면 정부에서 세금으로 살려줄거라 생각하는듯 합니다. 지난 역사를봐도... 대우처럼 콧대만 높지 않으면...
현기 수준 개 쓰레기인데 차 가격은 프리미엄 브랜드 뺨 치겠음
차값이 너무 비싸다.
뭐만하면 4~5천만은 기본이니...
그들만의 잔치인가???
나는 돈도 없지만 솔직히 새차 살
생각이 없다. 그만한 값어치를 과연
하는지 모르겠다.
대한민국에 4~5천만씩 하는 새차들을
여유롭게 사줄만큼 고연봉자가 얼마나
있는지 궁금할뿐이다.
고등학생, 대학생 애 두명을 키우면서
많은 지원도 못해주고 키우는데
새차?...내 주제와 분수를 보면 어림도없다..
차값을 현실적으로 좀 내려야한다.
이래서 온라인 판매하고 매장 줄여야죠 임원도 줄이고요
요즘 수입차들도 아우디빼고는 대부분 노조가입하더라고요