시트 위치가 왜 가운데로 살짝 쏠려 있는지 의문을 표하셨는데, 아마도 안전과 관련이 있지 않을까 싶네요. 도어쪽 충돌시 1cm, 2cm 더 여유가 있는 걸로 인하여 상해 정도가 훨씬 경감될 수 있겠죠. 또 충돌 안전 테스트에서도 더 좋은 점수를 받겠구요. 무엇보다 북유럽 평균 신장을 생각하면 어느 정도 이해가 갈 포지션이기도 하구요.
폴스타 투 타고 있는데 T map 때문에 소프트웨어 완성도가 떨어집니다. 이게 차량이 T map 기반으로 시스템 전체로 움직이다 보니까 업데이트도 드럽게 느리고 맨날 오류 나고 T map에서 신경써주지 않으면 계속 버그납니다. 네비 안내 하나는 좋아요. 근데 전반적인 소프트웨어가 T map 때문에 다 꼬여버렸습니다. 이건 폴스타사는 사람은 다. 동감해요
버튼을 없애는건 원가절감이기도 하지만 그게 더 편하기도 합니다. 중국같은 경우 대부분 소비자들이 음성인식으로 조작하는데 거부감이 없어서 버튼에 신경쓰지 않습니다. 우리나라의 경우 초기에 음성인식 수준이 너무 조악해서 이미지가 많이 안좋아졌는데... T맵 들어간 모델들은 음성인식도 잘돼서 버튼 없이도 안불편합니다. 앞으로는 AI까지 적극적으로 들어가니 점점 버튼 없는 차들이 많아질겁니다.
나이 때문인지 모르겠지만, 디스플레이 룸미러 카메라 영상을 봤을 때, 내 눈이 초점을 맞추는데 약간의 딜레이가 느껴집니다~ 휴대폰 갑자기 가깝게 보면 초점이 순간 놓치는 듯한... 뭔가 그거 때문에 판단이 애매하게 되거나 그럴 것 까지는 아니지만, 여튼 이 부분이 큰 이질감으로 느껴지긴 합니다~ 다만, 야간이나 기상 상황이 안좋을 때는 좀 더 나은 결과를 보여줄 수도 있겠구요~
@Motline 성로님 리뷰는 매우 신뢰가 갑니다. 느낀 그대로 가감없이 이야기해 주니깐요. 가족들을 태울 전기차 알아보고 있습니다. 특히 뒷자리에 중고등학생이 타야해서... 전기차 특성인지 모르겠지만 지금까지 직접 앉아본 차들중 몇몇을 제외하고는 무릅아래쪽이 뜨더군요.
주행할 때 앞차의 뒷유리-앞유리를 통해서 더 앞쪽의 교통흐름을 볼 수 있으면 방어운전과 연비운전에 도움이 많이 됐는데, 언젠가부터 너도나도 틴팅이 짙어지면서 앞차 하이포지션 스톱램프 켜질때만 겨우 보이는 세상이 되더니 이젠 뒤쪽이 아예 막힌 승용차가 나오는군요... 뒷유리창이 그 차 운전자에게만 의미있는 건 아닌데... 뭔가 아쉽긴 합니다.
가끔 보면서 조금 이상한 부분이 본인이 아이오닉5, GV60, eG80등 국산 전기차를 자주 접하면서 왜 국산차 좋은건 이야기 안하는지.... 네비만해도 현대기아도 막히는 구간 표시 해주고 장거리가면 중간에 충전할 장소 잡아주고 HUD표시량도 뒤처지는 부분없고 비트인켐2로 블박이 필요없을정도에 필요한 버튼은 물리적으로 나와있고 멀티펑션도 아니고 한데 안좋은 기어바꿀때만 벤츠처럼해라? 왜? 그런부분이 항상 아쉬움 국산이 먼저 좋은거 하면 칭찬하고 깔때 까는.... 알만한 사람이 리뷰를 그렇게 하니.... 암튼 그렇다는.....
어댑티브 댐퍼가 싱글 밸브라는 점. eLSD가 없다는 점. 전후륜 모터 출력이 같다는 점이 아쉬워요. 특히 폴스타3에 달린 eTVD가 없는게 참 그렇습니다. 뭐 그래도 현 시점에선 1억 언더에선 최강자인 것 같습니다만, 올해말에 Q6이트론 콰트로 2천 할인해서 사면 이게 그냥 킹왕짱일겁니다. -_-
폴스타는 어떤지 모르겠지만. 전 23년식 XC60 타고 있는데요. ISOFIX 가 있는 카시트 중에 밴드로 된것도 있거든요. (순성 빌리 같은 제품) 조수석 엉덩이 쪽 틈으로 그 밴드를 빼보면 바닥쪽 프레임에 isofix 체결용 고리가 있습니다. 거기에 걸고 안전벨트로 등판 고정하면 앞쪽에 태울수는 있어요. (에어백도 끌수 있답니다)
12:33 공감합니다. 자주 쓰는 기능들은 물리버튼 남겨줬으면 좋겠어요. 주행중에 디스플레이 조작하려면 은근 불편한데...
유리없는건 상관없는데 그럴꺼면 블박을 빌트인으로 앞뒤 다 넣었어야지.. 뭔 생각인지
폴스타 보고있다가 후방 블박 설치못한다고해서 보류중이네요
EV9으로 가야되나 고민중
대시캠 기능 살아났습니다
4:13 폴스타, 실버계열 색상 제외, 메모
성로어를 제대로 이해하시는군요
앜ㅋㅋㅋ 아니예요ㅋㅋㅋ 이건 진짜 이쁜거 맞아욬ㅋㅋㅋ
19:16 진짜 제일 편함. 다양한 브랜드의 차를 타봤는데 저도 컬럼식이 1등. 반박시 의견 존중
5:48 와 진짜 위험하게 촬영한다... 걍 문안열고 로닌이나 포켓3 길게 빼서 카메라 키 낮추는게 더 안전하지않을까요? ㅜㅜ
와 다시보니 레이 슬라이딩 도어 문 열어놓고 찍네요 ㄷㄷ
성로형 리뷰는 다른 유튜버 분들과 달라서 너무 좋네요! 제 취향....😍
모든 차를 거대하게 만드는 성로님의 능력...ㅡㅡb...
아니 비율이 애매해서 에스컬레이드같자나!!!!
다음에는 차크기는 또치감독으로 비교바람. 1성로는 감이 안옴 ㅋㅋㅋㅋㅋ
참 말 잘해. 목소리도 친근하고❤❤❤
13:05 지문 레전득ㅋㅋ
컬럼식이 개편하다고 하는데 한국, 유럽 브랜드는 자동 주차 모드에 넣으면 조작할 필요 없어서 알아서 후진 전진 기어 자동으로 넣습니다. 자동 주차가 없잖아요. 그러니깐 컬럼식이 편하다고 하는거고, 자동 주차 기능이 있는 차량들은 그런거 전혀 안 써도 됩니다.
시트 위치가 왜 가운데로 살짝 쏠려 있는지 의문을 표하셨는데, 아마도 안전과 관련이 있지 않을까 싶네요.
도어쪽 충돌시 1cm, 2cm 더 여유가 있는 걸로 인하여 상해 정도가 훨씬 경감될 수 있겠죠.
또 충돌 안전 테스트에서도 더 좋은 점수를 받겠구요.
무엇보다 북유럽 평균 신장을 생각하면 어느 정도 이해가 갈 포지션이기도 하구요.
7:28 뜬금없는 노란 우르스
폴스타 투 타고 있는데 T map 때문에 소프트웨어 완성도가 떨어집니다. 이게 차량이 T map 기반으로 시스템 전체로 움직이다 보니까 업데이트도 드럽게 느리고 맨날 오류 나고 T map에서 신경써주지 않으면 계속 버그납니다. 네비 안내 하나는 좋아요. 근데 전반적인 소프트웨어가 T map 때문에 다 꼬여버렸습니다. 이건 폴스타사는 사람은 다. 동감해요
기어 노브 얘기는 정말로 동감합니다. 이런 기어 노브 너무 좋아요.
항상 영상 잘 보고 있습니다. 겨울때마다 팰리세이드 h트랙 덕을 톡톡히 보고 있는데 싱글 후륜은 눈오면 어렵겠죠??
0:18 성로형 꾸겨 넣으면 바퀴에도 들어 갈거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
그래 백날 운전대 앞 모니터 크게 만들겠다고 염병 떨고 보이지도 않느니 그냥 가운데 디스플레이 크게 만들고 운전대 앞 작게 만드는 방향이 맞는거 같음
시승해보니깐 승차감이나 주행감, 실내공간, 자율주행은 확실히 좋아졌고 맘에도 듬.
단점좀말해보자면,
볼보때는 안그랬는데 전기차라 그런지 보조금받으려고 옵션질을 좀 하더라.
특히... 물리버튼 진짜 너어무~ 없애서 너어무~ 불편함...적응되고 말고할 것도 아니고, 카테고링을 잘해놨던말던 문제도 아님.
뭘하든 화면터치를 거치게 되어 있으니 오히려 주행이 위험하겠는데라고 생각들 정도임. 핸들도 버튼 없애고 정전식으로 해놨던데 잘못눌러지는 경우 있음.
비상등버튼 천장에 쪼그맣게 있는거도 이해가 안됨..게다가 SOS, connect버튼이랑 따닥따닥 붙어있어서 정확히 누르기도 힘듬.
디지털 백미러도 겨울철엔 서리안끼는 등 장점도 있겠지만, 일단 후방블랙박스도 해결안되고, 줌기능이 없어서 어쩌다 함보면 초점 안맞아서 어지러움
하긴 지금 몰고있는 볼보 물리버튼도 잘안먹혀서 두번 바꾸긴했다..
모트라인 진짜 리뷰 기다렸는데 역시 칭찬만 즐비한 리뷰 보다가 실 리뷰처럼 느껴져서 너무 좋았어요! 감사합니다
18:10 엄청난 높이의 허들
시승해봣는데 싱글도 좋아요 근데 성로형 스피커랑 마사지기능 얘기도 좀 해주지 난 시승할때 마사지기능만으로 벤츠 1억이상차 다까던데 폴스타가 듀얼로 나오면 모두의 리뷰 한번 나갈께요
다 좋은 기술이네요 한편으로는 자율주행이 본격적으로 들어온다면 다 의미 없는 기술이긴 하겠네요 ㄷㄷ
TMI 정보라도 알려주시면 도움되고 좋아요~^^ 영상 감사합니다~
13:10 대체 먼일이 있었나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 최소한 공조장치만큼만 버튼으로 빼주면 어떨까 싶은 아쉬움은 항상 드는 건 어쩔 수 없는 듯
버튼을 없애는건 원가절감이기도 하지만 그게 더 편하기도 합니다.
중국같은 경우 대부분 소비자들이 음성인식으로 조작하는데 거부감이 없어서 버튼에 신경쓰지 않습니다.
우리나라의 경우 초기에 음성인식 수준이 너무 조악해서 이미지가 많이 안좋아졌는데...
T맵 들어간 모델들은 음성인식도 잘돼서 버튼 없이도 안불편합니다.
앞으로는 AI까지 적극적으로 들어가니 점점 버튼 없는 차들이 많아질겁니다.
말하는게 편한가?
그거는 쭝꿔들 사정이고... 우리 나라 사람들은 답답해서 언제 음성인식으로 하겠어 버튼 누르고 말지
지금 국내차량들 음성 인식 엄청 잘 됩니다. 현대 순정 네비도 음성 정확하게 인식하구요. 음성보다 버튼이 훨씬 빠르고 정확합니다. 특히 조수석 탑승한 사람들에게는 더욱 말이죠.
나이 때문인지 모르겠지만, 디스플레이 룸미러 카메라 영상을 봤을 때, 내 눈이 초점을 맞추는데 약간의 딜레이가 느껴집니다~ 휴대폰 갑자기 가깝게 보면 초점이 순간 놓치는 듯한... 뭔가 그거 때문에 판단이 애매하게 되거나 그럴 것 까지는 아니지만, 여튼 이 부분이 큰 이질감으로 느껴지긴 합니다~ 다만, 야간이나 기상 상황이 안좋을 때는 좀 더 나은 결과를 보여줄 수도 있겠구요~
디지털 룸미러 처음엔 어색했는데 지금은 너무 좋음👍 특히 야간에 눈으로 보는것보다 잘보임
승차감 때문에라도 듀얼모터 모델을 시승하고 타봐야겠네 국내 생산할 때 후방 블랙박스 문제도 해결하고 나오면 좋겠다
아냐 형 옆에서 보니 차 진짜 ㅈㄴ 큰거같아 0:45
드디어 올라왔네유!
듀얼모터 시승기도 부탁드려요. 한상기님 시승기보면 승차감이 완전히 다르다고 하시던데요.
듀얼모터 아직 인증이 안되어서 내년부터 시승 및 판매 한다고 합니다 추가로 듀얼모터부터 전자식 서스펜션이 들어가니 엔지니어가 멍청하지만 않다면 당연히 좋을 듯 합니다
모델 3하이랜드랑 유사한 승차감인가요?
후방 블박은 빽밀러를 비춰주는 카메라를 설치하면 되지 않을까요? 플렉시블타입으로?🤔
디지털 룸미러의 초점거리가 너무 가까워서 거의 안쓰고 있습니다 ㅜ
거울식 룸미러는 보다가 전방을 봐도 눈이 피로하지 않은데 디지털식은 근거리를 보다가 멀리보다가 해야하니 불편하더라고요
뒷차에 때려박힐 번 한걸 몇번 피하다 보니 룸미러를 짧게나마 자주 슥 하고 스쳐봅니다
더뉴팰리에 디지털룸미러 달렸는데 너무 편해서 리어 유리창 1도 안보고 온니 디지털룸미러만 봅니다 저는ㅎㅎ
0:18 감이 더 안 와요 ㅜㅜ
리뷰 기다려썽요... 타 유투버들은 대부분 칭찬일색이라.... 싱글 시승은 승차감 쉣이어서 듀얼로 계약은 넣어놨는데..... 고민이 살짝 되네요....
우리나라도 좀 블랙박스 안달아도 서로 솔직한 나라가 됬음 좋겠다
10:04 벤츠 과태료 마렵네 ㅡㅡ
23:45 이게 진짜 궁금하더라구요. 해외에서 이미 듀얼 모터 타본 분들이 확실히 부드럽다고 하던데, 다음에 성로님 리뷰 기다리겠습니다. 감사합니다.
아이폰 전체화면하면 자막이 아래로 너무 내려가는데 살짝만 올려주실 수 있나요?
항상 궁금한게.... 꼭 뒤집어지는 연성로 카메라샷을 꼭 써야만 하나? 뒤집어지고 겁나게 흔들리는건 다른 앵글로좀 해주면 안되나?
지꺼 캠 안쓰면 윤성로가 화내나?
13:07 지문 미쳤다 ㅋㅋ
대표님 키가 190이니 폴스타4의 전고가 190 인거네요!
아 폴스타4도 크구나....
EGMP사건으로 대표님을 사랑하게 된 구독자가.
13:07 와 지문 자국보소...ㅋㅋㅋ 지문방지 필름 써야할듯
4:04 번호판 7이랑9를바꾸면🥵
5:18 인트로 편집 너무 까리합니다.....
디지털센터미러 쓰다가 2열을 거울로 보려면 버튼으로 전환하는 기능은 없나요? 거울을 딸깍 제껴야만 하는건가요?
00:19 사람이 작은거 아닌가요........?
왜 차 크기를 햄토리로 비교해요?
catl 리튬이온이라 배터리 수명 걱정되시면 싱글이 더나을것같네요
잘보고 갑니다. 핸들 버튼은 진짜...폴스타2 진짜 편한데 폴스타4는 너무 불편하더라구요, 싱글모터 승차감은 딱 폴스타2 덩치큰버전 느낌이더라구요
모여라 눈코입은 측면 추돌시 보호를 위해서가 아닐까 싶습니다.
짜피 크던작던 네비는 넣어야되니
물리버튼 찍어낼 금형들 새로 파는것보다 확실히 싸게치죠 ㅋㅋ
카메라가 저렇게 좋고 많은대 10만원짜리 블박 기능하나 추가해주면 안되나...
해줬음 4채널로
523이 최신형 배터리인가요?
앞좌석 isofix는 위험해서 뺐을겁니다. 애기 앞좌석 사고나면 에어백에 사망할 수 있어서요
앞좌석에 isofix가 장착되면 에어백 자동 오프 기능이나 혹은 수동으로라도 에어백을 끌 수 있는 기능이 함께 들어갑니다. 참고하세요!
18:00 앉은키가 너무작아서 내리니까 의자가.한~참내려가는 형...
항상 잘 보고 있습니다
스피커 설명이 없는게 아쉽네요 ㅠㅠ 성로형의 스피커 설명이 듣고싶었는뎅..
모델 Y랑 잔진동 거르는 수준 비슷하다는 건..... 그냥 이차는 걸려야겠네여.
테슬라차량들 특히 모델Y는 승차감이 충격적이던데... 이걸 탄다고???
모Y도 RWD 버전 기준으로 꽤나 좋아졌습니다ㅎㅎ
@Motline 성로님 리뷰는 매우 신뢰가 갑니다. 느낀 그대로 가감없이 이야기해 주니깐요.
가족들을 태울 전기차 알아보고 있습니다.
특히 뒷자리에 중고등학생이 타야해서...
전기차 특성인지 모르겠지만 지금까지 직접 앉아본 차들중 몇몇을 제외하고는 무릅아래쪽이 뜨더군요.
모델Y가 충격적이라니.... G80보다 비싼거 생각하면 아쉽다는거지 승차감이 나쁜 수준은 아닙니다.
올해 신차는 안타봤지만, 싼타페 쏘렌토 카니발같은거보단 좋아요.
앵??카니발은 모르겟는데 싼타페보단 훨 구리던데~~개개인 느끼는게 많이 다르네요@@AdvancedMaterial-x2b
@@AdvancedMaterial-x2b 테슬라 모델Y는 제 기준해서는 승차감 매우 충격적일 정도로 나빳어요.
제 가족을 태울 차라고는 생각도 하기 싫을 정도였습니다.
윤사장의 리뷰 기다렸습니다!!!!!
형이 안오준보다 디자인 더 잘봄 ㅋ 쌘쓰가 있음 ㅋ
주행할 때 앞차의 뒷유리-앞유리를 통해서 더 앞쪽의 교통흐름을 볼 수 있으면 방어운전과 연비운전에 도움이 많이 됐는데, 언젠가부터 너도나도 틴팅이 짙어지면서 앞차 하이포지션 스톱램프 켜질때만 겨우 보이는 세상이 되더니 이젠 뒤쪽이 아예 막힌 승용차가 나오는군요... 뒷유리창이 그 차 운전자에게만 의미있는 건 아닌데... 뭔가 아쉽긴 합니다.
ㄹㅇ 벤츠식 딸깍 기어노브가 진짜 제일 편함ㅋㅋㅋ
우리들교회 앞에서 유턴하기전에 따봉 날려드렸는데, 혹시 보셨나요?
영상보니 디스플레이 설명하느라 바쁘셨군요
듀얼모터가 주행거리 더 길었던것 같은데 아닌가요.. 듀얼고르려했는데 ㅠ
차량번호가 난 왜 다르게 읽힐까... 아침부터 ㅜㅜ😂
반성합시다
아쉽노ㅋㅋㅋ
육구칠사?
중간에 모델y 번호도ㅋㅋㅋ
10:06 다 뜨는거 보면 진짜 운전하고 다닐때 길 잃어버리면 운전하면 안될 사람이다..
Xc90 일렉트리파이 리뷰 잘봤습니다
19:50 현기차 EV 브레이크가 ㄹㅇ 지옥임. 아이오닉이랑 테슬라만 타봤을 땐 전기차 다 그런줄 알았는데 그냥 브레이크 셋팅이 구린거였음
가끔 보면서 조금 이상한 부분이 본인이 아이오닉5, GV60, eG80등 국산 전기차를 자주 접하면서 왜 국산차 좋은건 이야기 안하는지.... 네비만해도 현대기아도 막히는 구간 표시 해주고 장거리가면 중간에 충전할 장소 잡아주고 HUD표시량도 뒤처지는 부분없고 비트인켐2로 블박이 필요없을정도에 필요한 버튼은 물리적으로 나와있고 멀티펑션도 아니고 한데 안좋은 기어바꿀때만 벤츠처럼해라? 왜? 그런부분이 항상 아쉬움 국산이 먼저 좋은거 하면 칭찬하고 깔때 까는.... 알만한 사람이 리뷰를 그렇게 하니.... 암튼 그렇다는.....
와우 터치스크린은 무조건 달아야겠네요
후방 막혀있는거야 탑차 잘돌아댕기는거 보면 별 문제 없을 거였고...
티맵연동 uhd는 탐나네요
하남 스타필드가서 탑승해보고 오... 괜찮은데? 하다가 조수석 뒷문짝이 단차가보여 다른 전시차도 그렇길래 메니저한테 물어보니 0.5cm이하 단차는 괜찮은겁니다.. 하길래 바로 뒤돌아 나왔음
차는 진짜 끝내주네요.
어댑티브 댐퍼가 싱글 밸브라는 점. eLSD가 없다는 점. 전후륜 모터 출력이 같다는 점이 아쉬워요.
특히 폴스타3에 달린 eTVD가 없는게 참 그렇습니다.
뭐 그래도 현 시점에선 1억 언더에선 최강자인 것 같습니다만,
올해말에 Q6이트론 콰트로 2천 할인해서 사면 이게 그냥 킹왕짱일겁니다. -_-
18:18 벤츠겨노브 현대가 다음세대쯤 따라할듯,...........
난 윤성로 리뷰가 좋은게 확실히 이 차를 구매하려는 사람들이 궁금해 하는것에 대해 조사를 한게 티가남. 그냥 차만 덜렁가져다 놓고 리뷰하는것들과는 다르게 고객의 니즈파악 < 잘한다고 생각함.
이건 그래서 E-GMP라는건가요?
도어트림과의 간격을 최대한 멀게한이유가 측면충돌시 승객에 오는 충격에대한 의도로 구성한것이 아닐까 싶음.. 볼보계열이라.. 실제로도 측면충돌을 고려하여 시트를 문에서 최대한 이격한다라고 하니
잔진동 카메라에도 잘 나타나는듯하네요 😂
g80이랑 폴스타4 비교 하면 라이트 밝기가 어떤 게 발을까요?
성노형 카오디오도 좀 리뷰좀 해줘요~~~~ 항상 오디오 리뷰는 빠짐~~??
원래 폴스타는 벤츠의 AMG처럼 볼보차를 고성능차로 업그레이드해주는 튜닝회사였는데 그때가 좋았죠~~
영상 중반부터 잔진동때문에 윤성로님이 흔들리는 게 의식이 됐는데 후반쯤에 잔진동이 심하다고 하시네요
하남 스타필드 주차장 가니 충전중이던 시승차 있던데 생각보다 안컷음 걔만 단독으로 주차하고 있어서 그런지 전폭도 사이드미러 펴짐인지 접어진진 모르겠스나 포함 2미터라
실질적으고 19xx대 전폭인듯함
내부는 확실히 2랑 비교안되게 넓어졌고
사이드미러 펴나 접으나 2미터 넘습니다. 상단이 좁아지는 구조라 3cm정도밖에 차이가 안난대요
폴스타는 어떤지 모르겠지만.
전 23년식 XC60 타고 있는데요.
ISOFIX 가 있는 카시트 중에 밴드로 된것도 있거든요. (순성 빌리 같은 제품)
조수석 엉덩이 쪽 틈으로 그 밴드를 빼보면
바닥쪽 프레임에 isofix 체결용 고리가 있습니다.
거기에 걸고 안전벨트로 등판 고정하면
앞쪽에 태울수는 있어요.
(에어백도 끌수 있답니다)
가솔린으로 출시 되었으면
엄청 좋았을 듯 함 !
확실히 소음과 승차감이야기는 꼭 나오네요..
1:18 손가락 너무 짧다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅜ
10:19 성로형 그랑콜레오스도 타봐....더 좋아
아직 화재 사건이 없는 차...
많이 아직 안팔렸으니까... ㅋ
높이가 0.7성로면 스포츠카인가요?
야이씨 디자인이랑 티맵인포에 이만큼 시간 넣으면 어떡함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하다못해 adas라도 실주행 시 어떻게 반응해서 똑똑하다라고 좀 자세하게 보여주던가!!
티맵이 뭐 대단한거라고ㅎㅎ 요새 일부러 민자도로만 우선순위로 안내한다는 썰도 있던데
성로형의 차량 리뷰는 항상 동일한 코스와 동일한 팩터로 비교하니 신뢰가 갑니다. 또다른 신뢰성있는 리뷰는 자동차연구원에서 하는 김기태기자의 오토뷰.
아 바닥을 확실히 긁으면서 가는구나..... 주문 취소 해야 하나.
근데 20인치로 하면 어떻게 살릴 수 있지 않을까요?
이제 볼보의 모든 차들은 카메라만 11개 들어가면 어디든....그게 정면에 11개를 넣어도 SEA1 플렛폼이라고 정의하겠습니다
2:27 차를 보내줘도 솔직하게 말해야 하는게 진짜 리뷰어입니다.
죄송하다고 말하면 오히려 시청자들은 다른건 좋게 포장하나 생각합니다