BMW M5 E34 S38B36. Da steckt viel Kohle drin, Wechsel der Steuerkette, Kopfdichtung und Pleuellager
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
www.behrendt-automobile.de
Tel. 0172-8189787
Ein sehr schönes M5 E34 Exemplar ist zu uns gekommen, in das schon viel Geld in letzter Zeit geflossen ist.
Nur zum Motor war nichts bekannt, ob in der Vergangenheit da schon mal was gemacht wurde, nach Öffnen des Motors war aber klar, es war höchste Zeit dafür.
Es ist so befriedigend zu sehen wie ihr diese wunderbaren Autos rettet. Grosse Anerkennung für eure Arbeit 👍
Das freut uns sehr, vielen Dank und viele Grüße.
Welch herrliches Stück deutscher Automobilgeschichte - Glückwunsch!
Wie immer sehr gut erklärt und gefilmt, der Motor hatte es auch nötig überholt zu werden.👍👍
Technisch wieder Spitze. Tolle Arbeit. Gibts nix hinzuzufügen. 😊Grüßle aus Freiburg an Euch Zwei.
Hallo Heinz Robert, danke dir und viele Grüße nach Freiburg!
Immer wieder genial und informativ erklärt, ihr seit in dem Bereich nicht zu toppen. Wenn ich mich doch nochmal für einen M635CSI oder 850CSI entscheide, dann nicht ohne Eure Expertise.
Das freut uns sehr!
Wieder ein wunderschöner E34 M5
Das stimmt 👍
Mit viel Liebe bis ins Detail hergerichtet! Chapeau! 🥰
Vielen Dank 🤗
Super gemacht 👍🔧
Dankeschön 👍
ein sehr schöner Wagen..da haben Sie aber noch einiges Vor wenn da einiges nochmal gemacht wird..die alten Autos sind so viel besser als die neuwagen von der Stange.
Wenn Profies arbeiten----Genial
Dankeschön!
Hallo ihr zwei, dieses Video, fand ich persönlich, besonders gut erklärt. 👍👍
Hallo Rainer, das freut uns, war auch einiges zu berichten bei diesem M5. Viele Grüße nach Berlin!
Very cool. I see your vacuum actuator valve on the intake plenum is not working. Make sure the vacuum lines are not broken and the system had been installed correctly
Thank you for it, we have checked it after this video was online.
Sehr Schön 👍
Danke dir!
Very interesting thorough examination, thank you. I have the s38b38 in my M5 with 170,000 miles still going strong!
Thank you for your comment and best regards!
Sehr schönes Auto und wie immer auch sehr gute Arbeit von euch beiden. Viele Grüße, Odde!
Hallo Odde, das war mal ein schöner M5, das hat sich bei dem wirklich rentiert. Dir auch viele Grüße!
Total ge... Video.👍Arbeit . Wunderschönes Auto voll mein Geschmack . Aber der Motor von innen mit der Ölkohle ☹
Ich denke mal falsches Öl oder zu langes Stehen war der Grund..
Hallo Frank, kann beides gut sein, Ölwechsel schadet eben nie. Danke fürs Zusehen und viele Grüße!
Ihr seid echt Klasse!!!🙋♂️👍
Vielen Dank 😊
İhr könnt aber die Schäden und das schlechte sooooo schon klein und banal reden da denkt man da ist kein Aufwand und kaum Kosten die sich im Rahmen halten. Also die anderen Werkstätten die können aus einer Mücke einen Elefanten machen das man Tage lang nicht schlafen kann. 😅
Eure Beiträge sind wie Therapie in guten ausgewogen Mängen einzunehmen. Vor allem der Moment des ersten Start des Motors als ob es meiner ist.
Gut das es euch als Packet zum ein ehmen gibt.
Liebe Grüße aus dem Bergischen Land.
Hallo Osman, wir wollen ja niemanden abschrecken, im Gegenteil, wird wollen zeigen, daß alles im günstigen Rahmen machbar ist und dann auch dauerhaft hält. Danke dir für deine vielen Kommentare und weiterhin viel Spaß beim Zuschauen. Viele Grüße aus Bayern!
Top Arbeit,wie immer!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mir persönlich haben die weißen Blinker und Rücklichter besser gefallen,ist halt der persönliche Geschmack. Ein sehr schöner gepflegter M5.
Kann es vielleicht sein das die Ölkohle Ablagerungen im Laufe der Zeit und der gefahrenen Kilometer vom falschen Öl 0W40 kommen?Würde dann doch eher 10W60 verwenden.
Das kann durchaus auch sein, das 0W-40 vertägt eben keine hohen Temperaturen und keine hohen Drehzahlen.
Nach dem aktl M5 CS in Frozen Black, dem E39 is der E34 in Technoviolet ein Traum
Die Antenne am Heck stört mich extrem ‼️
👍👍 Top
Hallo Alexander,
mal wieder wirklich Klasse.
LG
Thorsten Manke
PS
Ich habe noch eine Info für Dich bzgl.
Kühlwassersystem
S38 B36
,,Ventil Druckaufschlag"!!!!!
Ich rufe Dich dann an
Sehr interessantes Video. Was haben denn die Motorarbeiten bei Euch gekostet ?
Die Innenausstattung ist nicht mehr original und zusammengewürfelt!
Bei einer M5 Volllederausstattung ist die Naht immer außen, Mittelkonsole, Türtafeln, Handschuhfach und diverse Abdeckungen ebenfalls mit Leder bezogen.
Das sind normale Sportsitze aus dem Standardmäßigen E34.
Der Wagen wurde anscheinend mit Teilleder ausgeliefert, dann irgendwann mal mit dieser Innenausstattung ausgestattet, die sollte von einem Facelift E34 sein. Zu diesem Zeitpunkt hatten die M5 noch Glattleder und nicht diese Art von Leder.
Tolles Video.👍👍👍
Dankeschön
Vorab ihr habt ein top Video gemacht welches sehr informativ und interessant ist zum E34 M5 findet man auch wenig brauchbare Reparatur Videos.
Beim M5 E34 von meinem Vater gibts es momentan das Problem dass er im Warmen Zustand stark Rasselt im kalten Zustand nur leicht.
Der Mechaniker an dem wir den Wagen zur Reperatur geben haben hat bereits angefangen den Stirndeckel etc. zu demontieren und meinte die Spann/Gleitschienen können nicht demontiert werden wenn der Zylinderkopf montiert ist auf Grund der Stehbolzen von den Gleit/Spannschienen.
Ist es möglich beim M5 E34 die Steuerkette und Gleitschienen zu wechseln ohne den Zylinderkopf zu demontieren?
Beim E34 M5 immer den Kopf abnehmen und gleich alles tauschen, wenn man sich die Arbeit macht. Das Rasseln kommt wahrscheinlich von der Kette und den Gleitschienen, die keine Spannung mehr aufbauen, höchste Zeit das alles zu erneurn bevor die Kette überspringt.
Ich glaube die Resonanzaufladung funktioniert nicht, da sich die Klappe auf der Airbox beim Start nicht bewegt hat. Beim Motorstart sollte diese einmal auf und zu fahren.
Richtig, die geht beim Anlassen auf und zu.
Never touch a running system... gilt auch und gerade für den S38.
Das ist Silbergrau Hell und Holz hat nur ein M5, der Cecotto oder Individualmodelle, ist also nicht Original. 😉
Silbergrau Hell Sitze haben auch Silbergraue Hell Verkleidungen. Das Schwarz kann man machen, sieht nicht verkehrt aus, aber ori wäre Silbergrau Hell. Haben meine V8 auch beide.
Die Innenausstattung ist bestimmt von einem jüngeren Facelift Modell, das Raffleder gabs bei den ersten Modellen nicht. Der hatte Teilleder ab Werk verbaut. Passt aber sehr gut zu den grauen Verkleidungen.
@@sarkaonthering9470 Das stimmt... aber das hier ist doch glatt. Raff in den Türen sieht deutlich andrrs aus. Ich hab auch nur aufs Holz geschaut und es fehlen ja auch die Mittelkonsole, das Handschuhfach und die linke Armaturverkleidung. Das Holz geht ja 1x rundum. Bubinga matt ist übrigens Serie in den V8.
Holz gabs natürlich auch als optionale SA bzw individual beim M5
@@Exekutioncro Individual, ja, als reguläre SA, nein. Die einzige Emma mit Holz ab Werk war der Cecotto.
Mal ne frage, was isn mit dieser Sonder Edition dem 3.8er.?
Du meinst den 20 Jahre Motorsport? Der ist wieder bei uns, zurück vom Lackierer. Geht bald los mit den finalen Arbeiten.
@@sarkaonthering9470 ja genau den mein ich..🙂 Ich steh total auf so Sonder Editions, halt solche die richtige Sonder Edition sind und nicht nur Aufkleber fertig. Deswegen hab ich auch eine, allerdings keinen BMW, dafür aber so richtig selten 🤓
1360 euro für ein röhrchen... unglaublich. Aber der M5 ist geil.
Aber zumindest bekommt man das noch.
Hallo,
habt ihr genauere Informationen zum verbauten Katalysator und ob dieser problemfrei eingetragen werden kann?
Bin gerade auf der Suche nach einer alternativen Lösung für meinen 3.8er.
Grüße
Mark
Hallo Mark, das Auto ist nicht mehr bei uns, somit kann ich da nicht mehr nachschauen. Es war aber eine komplette Anlage von Supersprint.
Hallo @@sarkaonthering9470 ,
danke für eure Antwort!
Grüße Mark
E30 Touring. Das gleiche Fahrzeug als 320i metallicblau und in der Sonne overgine mit dem selben Leder hatte ich vor etwa 25 Jahren. Ne Saufkuh leider. Als 325er wäre besser gewesen.
Die 320er brauchen viel Sprit für das, was sie leisten. Deshalb immer den 325i nehmen.
Thank you for another great video, what you say about 1987 bmw E21 with automatic tranny? I'm planning to buy here in Seattle for 1600$ it's in average condition.
Is it a E21 or E30? 1987 there was no E21 any more.