Einmal gefahren, sofort verliebt in das Transporter-System. Die absolute Entspanntheit beim Fahren durch die hohe Sitzposition macht sich enorm bemerkbar, man kämpft sich nicht mehr durch Blechlawinen, sondern schwebt gemütlich über die meisten anderen Fahrzeug hinweg. Ob man nun zu zweit unterwegs ist und sein bequemes Bett im Auto integriert vorfindet oder mit Kindern/Freunden einen Tagesausflug in den nächsten Zoo/Freizeitpark unternimmt, die Möglichkeiten, die sich aus der Sitzvariabilität ergeben, sind traumhaft. Will man mal renovieren oder beim Umzug helfen, die Sitzreihen sind schnell rausgeschmissen und man spart sich den Leihwagen... wobei vmtl. keiner unter der Mietgebühr eines Leihwagens vom Baumarkt o.ä. leidet, der sich einen VW Edel-Transporter leisten kann ;-).
Das Auto ist Super. Habe selbst einen T5 Multivan gehabt, habe aber leider auf den falschen Motor gesetzt 2,0 Liter 175 PS .Nach 100 000 km 2 Liter Öl auf 500km
Wir haben nen T6 MV 2.0 mit dem laut Video, fast schon zu kleinen, 150 PS Diesel. Dazu das 7er DSG. Zum einen frage ich mich, wie langsam auf der Autobahn (Deutschland??) gefahren wurde um knapp über 7 L zu erreichen. Bei bis 130 kmh komme ich in der Ebene auf 8,5 L aber ja, mit gescheiten Tempolimits und entspannteren Verkehrsteilnehmern haben wir in Dänemark leicht sogar 6,5 L im Schnitt erreicht, in Deutschland ohne gelegentliche Kommentare anderer Autofahrer nicht machbar. ;-) Die 150 PS reichen auch im Anhängerbetrieb voll aus, ich hatte auch am T4 MV mit 102 PS bis 2,6 to am Haken und das ging sogar noch in den Kassler Bergen erstaunlich gut. Klar, dann säuft der Motor. Daher denke ich sind 150 PS für Flachlandbewohner mehr als ausreichend. Eine Anfahrschwäche - wenn mans so nennen mag - hat der T6 mit DSG auch. Wenn ich an einer Kreuzung stehe, Wählhebel auf N und dann in eine Lücke rein will, dann merkt man die Gedenksekunde des DSG und dann stört sie. Ansonsten, wenn man nach einlegen von D noch ne Sekunde steht, und dann erst anfährt merkt mans eher nicht. Rückwärts rangieren mit DSG und womöglich Bergauf, ist freilich die Achillesverse des DSG. Geht, aber ist nicht gut. Beim fahren aber, gerade auf der AB aber auch in der Stadt ist DSG n Traum. Das Amaturenbrett des 6.1 sagt mir gar nicht zu, da empfinde ich das im T6 ComfortLine und Highline als stimmiger, schöner und vor allem mit Deckeln auf den Fächern ordentlicher. Die Ablagen in den Türen - wenn man die für 1,5 L Flaschen nutzt, sind auch vom Fahrer während der Fahrt gut zu benutzen. Kleinkram packt man eben in die oberen Fächer. Ansonsten bietet er echt viele Ablagen auch hinten, was beim T4 ja noch eher Mangelware war. Was ich nicht verstehe, ist das gejammere bez. Seitenneigung und bei anderen auch noch bez. der 16" Bremsen. Ich hab nur den Vergleich zum T4 MV und in dem Vergleich ist der T 6 um Lichtjahre besser zu fahren und bremsen. Daher seh ich die Kritik im Video da eher als Gejammer auf hohem Niveau. Insgesamt ein gutes Auto, vielseitig, macht Freude beim fahren, gefällt auch optisch - kostet halt nur mMn. zu viel. Neu würde ich keinen kaufen, als Jahreswagen geht es.
Ich kann dir jetzt schlecht aufmalen, wie wir fahren, aber es sind immer die gleichen Strecken, sodass es für die Fahrzeuge "hier vor Ort" immer vergleichbar ist. Und dann war es auch logischerweise eine deutsche Autobahn ;)
Die Biturbo-TDI-Motoren sind eine große Enttäuschung. Durch die Bank weg jede Menge Motorschäden bei unter 100.000 km. Ich bin ebenfalls geschädigt. Die 150 PS-Variante ist standfest. Die 199 PS-Variante ist ein Fehlkonstrukt.
Bravo - hübsche Frau !!! Fahre seit 30 Jahren VW-Bus, den T6.1 habe ich bestellt, kommt im Dezember! Den T6 fahre ich nun mit 130.000km seit 2 Jahren, alles TOP und nicht einen Tropfen Ölverbrauch ... Klar gibts Ausreisser, aber die gibts bei anderen Marken auch und Beschiss haben andere Hersteller ebenfalls betrieben ...
Schönes Review! Endlich mal wieder ein echter Volkswagen und mit 83k € erschwinglich, auch für die junge Familie. Nächste Woche geht's zur Probefahrt, danach wird bestellt!
Ganz genau, und wenn es dann doch mal ein bisschen flotter sein soll, gleich den Porsche Turbo dazu bestellen, denn der ist auch nicht übermäßig teuer👍
Tolles Video habt ihr beiden da mal wieder gemacht Larissa und Fabian. Und der Multivan ist einfach ein tolles Fahrzeug den ich übrigens gerne als mobiles Büro nutzen würde. Oder einfach mal ins grüne fahren und chillen. Der Motor ist klasse und für ein 2,5 Tonnen Schiff auch sparsam finde ich. Multimedia und die Assistenten bringen ihn auf den neuesten Stand, der variable Innenraum ganz großes Kino na und ich finde der T6.1 sieht außerdem einfach klasse aus!
"Der Motor ist klasse" Ist das Sarkasmus ? Google mal nach "CFCA" und schau dir die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik an, dann siehste mal, was das für ein Schrott ist.
@@Autophorie Der große California ist da ja richtig sitze, sehr gut! Habt Ihr eventuell Infos darüber ob der T6.1 auch in den OffRoad Varianten Rochton und PanAmericana kommen soll?
Mag ja ein schönes Auto sein...Aber wenn man sich die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik anschaut, dann sieht man, was das teilweise für Misthaufen sind... Unverschämt hohe Preise verlangen und dann ist der Motor schon bei unter 100.000km Schrott. Ne, muss nicht sein.
Blödsinn, wenn dem so wäre, dann dürfte gar kein 150kw mehr auf der Straße fahren. Es gibt natürlich Fälle, und ja VW hat ein Problem mit dem AGR, aber der größte Teil ist mit seinem Bus zufrieden. Ich übrigens auch mit mittlerweile über 160k auf der Uhr! und NEIN man brauch kein anderen ÖlKühler oder größeren Ladeluftkühler...lasst euch nicht immer so ein Quatsch einreden.
Megavideo hatte euer Wagen schon den Trailer assist dabei automatisch einparken kann er habe ich gesehen habt ihr hier mein Traumauto getestet in der Post für mich persönlich perfekten Konfiguration bin gespannt was als nächstes kommt
Ahm, ich glaube der war bei uns nicht dabei. Zumal uns aber auch ein "Boot-Anhänger" gefehlt hätte, um das entsprechend vorzuführen. Funktioniert ja nach wie vor so, wie wir das mal im Passat gezeigt haben.
Das Konzept und die Optik (Innen wie Außen) is schon richtig cool! Allerdings hat mich (wir hatten mal kurzzeitig einen T5 Multivan Cruise) immer genervt, wenn die Kinder was dreckig gemacht haben bzw. verschüttet, voll gekrümelt und getrampelt... In unserem jetzigen "Bus" mit "Handwerker-Ausstattung" (nicht VW) stört mich das nich mehr so wirklich und ich komme auch an ;) Zu den Motoren und der Langzeitqualität der anderen Komponenten... Man wird sehen - oder die Werkstatt wird sehen :D
Schöner Bulli, der Preis ist aber inzwischen auch echt stramm, aber ok Premium SUV oder Premium Bus, das muss ja jeder selbst wissen. Schick und praktisch ist der Bulli allemal auch.
Echt schade das die Motoren und Getriebe so schnell den Geist aufgeben. Mit nem schönen Motor und nem wandlergetriebe wäre es der perfekte Wagen zum Kilometer Spulen. Aber dadurch haben wir uns 2018 für nen V250d 4 Matic entschieden selbst wenn die Sitze im Bus bequemer und variabler sind bringt mir das nix wenn er bei 100.000 nen Motorschaden hat.... Fahren tut er aber solange er funktioniert tatsächlich gut, ist dann wahrscheinlich auch das einzige Argument der Käufer. Wenn man ihn im Leasing mit ner Verlängerungsgarantie bis 80-90 TKM fährt funktioniert das wohl noch. Haben wir bei unseren T5 auch so gemacht, da er bei 80-90tausend anfing Öl zu fressen, schnell inseriert und verkauft.
Große Maschine würde ich es nicht nennen es ist trotzdem immer noch ein zwei Liter Vierzylinder Motor wie in jedem anderen VW. Da lieber weiterhin einen T4 mit einem soliden 2.5L 5 Zylinder TDI
Ein Auto, das ohne Extras schon an der 50 tausend Euro Marke kratzt, darf unter keinen Umständen knarzen bei Unebenheiten, eine V-Klasse die im Grundpreis über 10 tausend Euro weniger kostet, tut das nicht, ist zudem von den Materialien höherwertig und hat obendrein noch fast 30 PS mehr und eine seidenweiche Wandlerautomatik. Wer die Assistenten nicht unbedingt braucht sollte auf jeden Fall zur V-Klasse greifen!
@@Autophorie Wann gibts da ne Verkaufsfreigabe? Im Konfigurator habe ich immer noch den Spurverlassenwarner vorgefunden (passiv). Gut die Surroundview habe ich wiederum beim T6 nirgends gefunden
Immer Bedenken das diese Assistenzen toll sind wenn sie funktionieren. Aber wenn das Auto in die Jahre kommt werden die elektronischen Helferlein zum Groschengrab. Weniger ist mehr…
Nicht mal geschenkt möchte ich den haben....was ich da alles im Werk mitbekommen habe. Und dank Marketing schaffen sie es immer noch dass die Leute das als "neues" Auto kaufen.
G klasse von Mercedes hat seit langem die gleiche Karosse... ist dieses Auto deswegen minderwertig??? Oder schlecht??? Oder gibt es da einen g550.7??? Es gibt echt Probleme auf der Welt aber das hier ist so ein Blödsinn. Warum kann man die Karosse nicht beibehalten? Warum muss das Rad immer neu erfunden werden? Und wenn hier alle so schlau sind, warum seit ihr dann nicht in der Entwicklung bei einem Autohersteller? (Oder seid ihr es?) Das Auto ist klasse, innen sowie außen gut durchdacht (oder halt überdacht!). Einziges Manko ist tatsächlich das das ACC nicht wieder automatisch anfährt... DAS wäre im Stau tatsächlich perfekt!!!
Hatte einen T6 Multivan.(204PS) Zum Fahren super und wohl noch immer das Beste am Markt, aber Probleme an allen Ecken. Standheizung, Automatikwahlhebel, Navi, Vordersitze, Lack/Rost, Scheibenwischer, Motorschaden Gebläsestellmotoren, extrem hoher Reifenverschleiß, hoher Ölverbrauch, etc... 180tkm in 4 Jahren gefahren und davon in Summe rund 12 Monate mit Ersatzfahrzeugen aufgrund Werkstattaufenthalten. Die Anschaffung sollte wirklich gut überlegt sein...
Tolles Video, vielen Dank mal wieder dafür!👍 Der Preis ist beim Bulli faktisch einfach zu hoch, das wird niemand bestreiten. Und müsste ich eines der beiden Autos selbst kaufen, wäre der Fall klar: V-Klasse. Mehr Qualität und besser Technologien (-> Licht!) bei geringerem Preis. Da ich aber bei der Anschaffung vor allem auf die Leasingrate schauen muss (Firmenwagen😊), ist der T6.1 klar im Vorteil. Da ist VW tatsächlich deutlich günstiger als Mercedes. Dazu kommt (ich geb’s zu) ein gewisser Nostalgie-Faktor; den Bulli kenn ich schon aus meinen Kindertagen, schon meine Eltern hatten den T2/T3. Also wird’s ein Bulli😊...
@@Autophorie darauf wird’s hinauslaufen, ja. Wären beiden bei der Leasingrate vergleichbar würde ich die V-Klasse nehmen. Trotz der gewissen Nostalgie zum Bulli. Leider ist es aber so: wenn man beide Modelle auf denselben Preis hin konfiguriert, bekommt man bei Mercedes viel mehr Auto, Qualität und Technik fürs Geld. Die Leasingrate ist dann bei Mercedes aber ca 200€ teurer als bei VW. Das ist ein Argument...
Tolles Auto keine Frage, aber welche Großfamilie kann so viel Geld aufbringen? Mit der irren Summe für die Anschaffung ist es ja nicht getan. Wenn man die Berichte so liest sollte man ja auch noch eine fast 5-stellige Summe für die Reparaturen nach der Garantiezeit auf der hohen Kante haben. Ich kenne keine Familie mit mehr als 3 Kindern die sich solch einen Wagen auch nur ansatzweise leisten kann.WENN VW einen VOLKSwagen für kinderreiche Familien anbieten würde, dürfte der auch nicht solch eine verspielte Hochglanzeinrichtung haben wo Vaddern bei jedem Kratzer durch die Kleinen einen Herzklappenabriss bekäme…
@@Autophorie Im Moment Subaru Forester und Passat Alltrack... die beiden gegen einen brandneuen Outback rintauschen, wenn er hier endlich auf den Markt kommt und als Zweitwagen den Multivan.
auch wenn man ihn nicht direkt damit vergleichen kann, würde ich für zig tausend Euro weniger ganz sicher eher zum Ford Tourneo Custom mit schicker Ausstattung greifen, aber jedem das Seine...
Mir ist der Bully mittlerweile zu langweilig geworden, VW hätte das Modell von der Grundform mehr verändern sollen ... das war ja kein Facelift vom T5 sondern ist ein neues Modell ... oder? Ansonsten ist er praktisch,fährt gut und sieht „gut“ aus aber ich würde mir wohl ehr die V Klasse kaufen obwohl mit der VW Innenraum besser gefällt. Was ich krass finde, das ist ein Riesen Kasten aber die Kopffreiheit hinten ist relative gering 🤔
Der richtige Drittwagen neben einem Mini Cooper S Countryman und einem 6er BMW für Leute, die am Wochenende das Segelflugzeug ziehen möchten. Ernsthaft: Wo ist der Markt für zwei solche „Autos“? (von Mercedes gibt es auch noch sowas)
@@silbersam1059 Was KANN der Durschnittsverdiener mit 2 oder mehr Kindern fahren sollte die Frage heissen. Es ist ein Bus für Doppelspitzenverdiener. Einer arbeitet für den Wagen der andere für Hypothek und Therapeut… VOLKSwagen?
Einmal gefahren, sofort verliebt in das Transporter-System. Die absolute Entspanntheit beim Fahren durch die hohe Sitzposition macht sich enorm bemerkbar, man kämpft sich nicht mehr durch Blechlawinen, sondern schwebt gemütlich über die meisten anderen Fahrzeug hinweg. Ob man nun zu zweit unterwegs ist und sein bequemes Bett im Auto integriert vorfindet oder mit Kindern/Freunden einen Tagesausflug in den nächsten Zoo/Freizeitpark unternimmt, die Möglichkeiten, die sich aus der Sitzvariabilität ergeben, sind traumhaft. Will man mal renovieren oder beim Umzug helfen, die Sitzreihen sind schnell rausgeschmissen und man spart sich den Leihwagen... wobei vmtl. keiner unter der Mietgebühr eines Leihwagens vom Baumarkt o.ä. leidet, der sich einen VW Edel-Transporter leisten kann ;-).
Letzteres stimmt wohl, man hat schnell plötzlich mehr Freunde die eher den Wagen als "deine" Hilfe benötigen :D
Das Auto ist Super. Habe selbst einen T5 Multivan gehabt, habe aber leider auf den falschen Motor gesetzt 2,0 Liter 175 PS .Nach 100 000 km 2 Liter Öl auf 500km
Wir haben nen T6 MV 2.0 mit dem laut Video, fast schon zu kleinen, 150 PS Diesel. Dazu das 7er DSG. Zum einen frage ich mich, wie langsam auf der Autobahn (Deutschland??) gefahren wurde um knapp über 7 L zu erreichen. Bei bis 130 kmh komme ich in der Ebene auf 8,5 L aber ja, mit gescheiten Tempolimits und entspannteren Verkehrsteilnehmern haben wir in Dänemark leicht sogar 6,5 L im Schnitt erreicht, in Deutschland ohne gelegentliche Kommentare anderer Autofahrer nicht machbar. ;-)
Die 150 PS reichen auch im Anhängerbetrieb voll aus, ich hatte auch am T4 MV mit 102 PS bis 2,6 to am Haken und das ging sogar noch in den Kassler Bergen erstaunlich gut. Klar, dann säuft der Motor. Daher denke ich sind 150 PS für Flachlandbewohner mehr als ausreichend.
Eine Anfahrschwäche - wenn mans so nennen mag - hat der T6 mit DSG auch. Wenn ich an einer Kreuzung stehe, Wählhebel auf N und dann in eine Lücke rein will, dann merkt man die Gedenksekunde des DSG und dann stört sie. Ansonsten, wenn man nach einlegen von D noch ne Sekunde steht, und dann erst anfährt merkt mans eher nicht. Rückwärts rangieren mit DSG und womöglich Bergauf, ist freilich die Achillesverse des DSG. Geht, aber ist nicht gut. Beim fahren aber, gerade auf der AB aber auch in der Stadt ist DSG n Traum.
Das Amaturenbrett des 6.1 sagt mir gar nicht zu, da empfinde ich das im T6 ComfortLine und Highline als stimmiger, schöner und vor allem mit Deckeln auf den Fächern ordentlicher.
Die Ablagen in den Türen - wenn man die für 1,5 L Flaschen nutzt, sind auch vom Fahrer während der Fahrt gut zu benutzen. Kleinkram packt man eben in die oberen Fächer. Ansonsten bietet er echt viele Ablagen auch hinten, was beim T4 ja noch eher Mangelware war.
Was ich nicht verstehe, ist das gejammere bez. Seitenneigung und bei anderen auch noch bez. der 16" Bremsen. Ich hab nur den Vergleich zum T4 MV und in dem Vergleich ist der T 6 um Lichtjahre besser zu fahren und bremsen. Daher seh ich die Kritik im Video da eher als Gejammer auf hohem Niveau.
Insgesamt ein gutes Auto, vielseitig, macht Freude beim fahren, gefällt auch optisch - kostet halt nur mMn. zu viel. Neu würde ich keinen kaufen, als Jahreswagen geht es.
Ich kann dir jetzt schlecht aufmalen, wie wir fahren, aber es sind immer die gleichen Strecken, sodass es für die Fahrzeuge "hier vor Ort" immer vergleichbar ist. Und dann war es auch logischerweise eine deutsche Autobahn ;)
Die Biturbo-TDI-Motoren sind eine große Enttäuschung. Durch die Bank weg jede Menge Motorschäden bei unter 100.000 km. Ich bin ebenfalls geschädigt. Die 150 PS-Variante ist standfest. Die 199 PS-Variante ist ein Fehlkonstrukt.
Bravo - hübsche Frau !!!
Fahre seit 30 Jahren VW-Bus, den T6.1 habe ich bestellt, kommt im Dezember!
Den T6 fahre ich nun mit 130.000km seit 2 Jahren, alles TOP und nicht einen Tropfen Ölverbrauch ...
Klar gibts Ausreisser, aber die gibts bei anderen Marken auch und Beschiss haben andere Hersteller ebenfalls betrieben ...
Dankeschön :)
Schönes Review! Endlich mal wieder ein echter Volkswagen und mit 83k € erschwinglich, auch für die junge Familie. Nächste Woche geht's zur Probefahrt, danach wird bestellt!
Danke dir. Viel Spaß bei der Probefahrt
Ganz genau, und wenn es dann doch mal ein bisschen flotter sein soll, gleich den Porsche Turbo dazu bestellen, denn der ist auch nicht übermäßig teuer👍
Soo ein geiles Auto! Ich liebe den Multivan einfach!
Auch den Motor?
Wie gewohnt gekonnt vorgestellt 👍
Dankeschön :)
Tolles Video super Auto von euch beide Vorgestellt.
Dankeschön :)
Tolles Video habt ihr beiden da mal wieder gemacht Larissa und Fabian. Und der Multivan ist einfach ein tolles Fahrzeug den ich übrigens gerne als mobiles Büro nutzen würde. Oder einfach mal ins grüne fahren und chillen. Der Motor ist klasse und für ein 2,5 Tonnen Schiff auch sparsam finde ich. Multimedia und die Assistenten bringen ihn auf den neuesten Stand, der variable Innenraum ganz großes Kino na und ich finde der T6.1 sieht außerdem einfach klasse aus!
"Der Motor ist klasse"
Ist das Sarkasmus ?
Google mal nach "CFCA" und schau dir die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik an, dann siehste mal, was das für ein Schrott ist.
Dankeschön :)
Büro, auch eine gute Idee. Da waren wir im Lockdown ja durch den ganz großen California verwöhnt :D
@@Autophorie Der große California ist da ja richtig sitze, sehr gut! Habt Ihr eventuell Infos darüber ob der T6.1 auch in den OffRoad Varianten Rochton und PanAmericana kommen soll?
@@knutb6047 ne leider keinen Schimmer :( Beim Caddy soll sowas kommen, aber vom T6.1 wissen wir da nichts
Bitte unbedingt das Tauschmotorpaket ankreuzen! Ohne den obligatorischen Tauschmotor aller 80t km macht das Auto einfach keinen Spaß
....und jede 5000km 10Liter Öl grad mitbestellen☝️
Mag ja ein schönes Auto sein...Aber wenn man sich die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik anschaut, dann sieht man, was das teilweise für Misthaufen sind...
Unverschämt hohe Preise verlangen und dann ist der Motor schon bei unter 100.000km Schrott. Ne, muss nicht sein.
Genau das war auch mein Gedanke! Bei 75.000km spätestens muß er weg und dafür ist er einfach viel zu teuer!
Blödsinn, wenn dem so wäre, dann dürfte gar kein 150kw mehr auf der Straße fahren. Es gibt natürlich Fälle, und ja VW hat ein Problem mit dem AGR, aber der größte Teil ist mit seinem Bus zufrieden. Ich übrigens auch mit mittlerweile über 160k auf der Uhr! und NEIN man brauch kein anderen ÖlKühler oder größeren Ladeluftkühler...lasst euch nicht immer so ein Quatsch einreden.
Megavideo hatte euer Wagen schon den Trailer assist dabei automatisch einparken kann er habe ich gesehen habt ihr hier mein Traumauto getestet in der Post für mich persönlich perfekten Konfiguration bin gespannt was als nächstes kommt
Ahm, ich glaube der war bei uns nicht dabei. Zumal uns aber auch ein "Boot-Anhänger" gefehlt hätte, um das entsprechend vorzuführen. Funktioniert ja nach wie vor so, wie wir das mal im Passat gezeigt haben.
Das Konzept und die Optik (Innen wie Außen) is schon richtig cool! Allerdings hat mich (wir hatten mal kurzzeitig einen T5 Multivan Cruise) immer genervt, wenn die Kinder was dreckig gemacht haben bzw. verschüttet, voll gekrümelt und getrampelt... In unserem jetzigen "Bus" mit "Handwerker-Ausstattung" (nicht VW) stört mich das nich mehr so wirklich und ich komme auch an ;) Zu den Motoren und der Langzeitqualität der anderen Komponenten... Man wird sehen - oder die Werkstatt wird sehen :D
Schöner Bulli, der Preis ist aber inzwischen auch echt stramm, aber ok Premium SUV oder Premium Bus, das muss ja jeder selbst wissen. Schick und praktisch ist der Bulli allemal auch.
Stimmt wohl. Wobei er im Leasing wohl sehr attraktiv sein soll
Wo gibt es gute Leasing Angebote ?
Ist gut :)
Ist 4MOTION zu empfehlen bei normalen Gebrauch ?
Was ist der normale Gebrauch?
Autobahn und Kleinstadt
Wenn die Kleinstadt nicht das halbe Jahr verschneit ist, nein ist das nicht wirklich notwendig
Danke für das Review! Wie weit kann die Dreiersitzbank nach vorne geschoben werden, wenn die Einzelsitze ausgebaut sind? Ganz bis nach vorne?
Ganz bis nach vorne, genau
Dankeschön!
Gern
Echt schade das die Motoren und Getriebe so schnell den Geist aufgeben. Mit nem schönen Motor und nem wandlergetriebe wäre es der perfekte Wagen zum Kilometer Spulen.
Aber dadurch haben wir uns 2018 für nen V250d 4 Matic entschieden selbst wenn die Sitze im Bus bequemer und variabler sind bringt mir das nix wenn er bei 100.000 nen Motorschaden hat....
Fahren tut er aber solange er funktioniert tatsächlich gut, ist dann wahrscheinlich auch das einzige Argument der Käufer. Wenn man ihn im Leasing mit ner Verlängerungsgarantie bis 80-90 TKM fährt funktioniert das wohl noch.
Haben wir bei unseren T5 auch so gemacht, da er bei 80-90tausend anfing Öl zu fressen, schnell inseriert und verkauft.
Auch eine gute Wahl mit der V-Klasse :)
Große Maschine würde ich es nicht nennen es ist trotzdem immer noch ein zwei Liter Vierzylinder Motor wie in jedem anderen VW. Da lieber weiterhin einen T4 mit einem soliden 2.5L 5 Zylinder TDI
T4 2.5tdi 102ps beste Bulli der Welt. unser hat über 700.000km ohne große Probleme das sind die waren bullis
Ja aber so richtig große Motoren gibt es ja leider kaum noch :(
Es gibt bessere autos wie den t 6. Der t 4 ist haltbarer.
Ein Auto, das ohne Extras schon an der 50 tausend Euro Marke kratzt, darf unter keinen Umständen knarzen bei Unebenheiten, eine V-Klasse die im Grundpreis über 10 tausend Euro weniger kostet, tut das nicht, ist zudem von den Materialien höherwertig und hat obendrein noch fast 30 PS mehr und eine seidenweiche Wandlerautomatik.
Wer die Assistenten nicht unbedingt braucht sollte auf jeden Fall zur V-Klasse greifen!
Bezüglich Assistenten hat sich bei der V-Klasse mit so einem kleinen Modelljahreswechsel noch viel getan. In positiver Hinsicht für MB
@@Autophorie Wann gibts da ne Verkaufsfreigabe? Im Konfigurator habe ich immer noch den Spurverlassenwarner vorgefunden (passiv). Gut die Surroundview habe ich wiederum beim T6 nirgends gefunden
Immer Bedenken das diese Assistenzen toll sind wenn sie funktionieren. Aber wenn das Auto in die Jahre kommt werden die elektronischen Helferlein zum Groschengrab.
Weniger ist mehr…
Nein, das ist der Multivan T5.3!
:D
Nicht mal geschenkt möchte ich den haben....was ich da alles im Werk mitbekommen habe.
Und dank Marketing schaffen sie es immer noch dass die Leute das als "neues" Auto kaufen.
@@urbanscout4x412 scheint komplett an uns vorbeigegangen zu sein, was da nun schon wieder losgebrochen ist.
G klasse von Mercedes hat seit langem die gleiche Karosse... ist dieses Auto deswegen minderwertig??? Oder schlecht??? Oder gibt es da einen g550.7???
Es gibt echt Probleme auf der Welt aber das hier ist so ein Blödsinn. Warum kann man die Karosse nicht beibehalten? Warum muss das Rad immer neu erfunden werden? Und wenn hier alle so schlau sind, warum seit ihr dann nicht in der Entwicklung bei einem Autohersteller? (Oder seid ihr es?)
Das Auto ist klasse, innen sowie außen gut durchdacht (oder halt überdacht!). Einziges Manko ist tatsächlich das das ACC nicht wieder automatisch anfährt... DAS wäre im Stau tatsächlich perfekt!!!
nein der 6.1
Welche Großfamilie hat ca. 80000 Euro für so eine Geldvernichtungsmaschine übrig?!?
Mein geheimes Traumauto. Dann aber noch als California Beach🥰.
Ja der ist was feines für Roadtrips
Autophorie Zumindest solange der Motor hält.
Autophorie ...wenn der Motor hält
Lass Bloß die Finger davon das sind fahrende Groschen Gräber
Hatte einen T6 Multivan.(204PS) Zum Fahren super und wohl noch immer das Beste am Markt, aber Probleme an allen Ecken. Standheizung, Automatikwahlhebel, Navi, Vordersitze, Lack/Rost, Scheibenwischer, Motorschaden Gebläsestellmotoren, extrem hoher Reifenverschleiß, hoher Ölverbrauch, etc... 180tkm in 4 Jahren gefahren und davon in Summe rund 12 Monate mit Ersatzfahrzeugen aufgrund Werkstattaufenthalten. Die Anschaffung sollte wirklich gut überlegt sein...
Tolles Video, vielen Dank mal wieder dafür!👍
Der Preis ist beim Bulli faktisch einfach zu hoch, das wird niemand bestreiten.
Und müsste ich eines der beiden Autos selbst kaufen, wäre der Fall klar: V-Klasse. Mehr Qualität und besser Technologien (-> Licht!) bei geringerem Preis.
Da ich aber bei der Anschaffung vor allem auf die Leasingrate schauen muss (Firmenwagen😊), ist der T6.1 klar im Vorteil.
Da ist VW tatsächlich deutlich günstiger als Mercedes.
Dazu kommt (ich geb’s zu) ein gewisser Nostalgie-Faktor; den Bulli kenn ich schon aus meinen Kindertagen, schon meine Eltern hatten den T2/T3.
Also wird’s ein Bulli😊...
Danke und gerne :)
Aber dann im Leasing? Also eigentlich gefällt dir die V-Klasse besser aber aus Nostalgie wird es dann doch der Bulli? :D
@@Autophorie darauf wird’s hinauslaufen, ja. Wären beiden bei der Leasingrate vergleichbar würde ich die V-Klasse nehmen. Trotz der gewissen Nostalgie zum Bulli. Leider ist es aber so: wenn man beide Modelle auf denselben Preis hin konfiguriert, bekommt man bei Mercedes viel mehr Auto, Qualität und Technik fürs Geld. Die Leasingrate ist dann bei Mercedes aber ca 200€ teurer als bei VW. Das ist ein Argument...
@@elektro_jan klar, verstehe :)
MHD des T6.1: ca. 50.000 km 😬
Tolles Auto keine Frage, aber welche Großfamilie kann so viel Geld aufbringen? Mit der irren Summe für die Anschaffung ist es ja nicht getan. Wenn man die Berichte so liest sollte man ja auch noch eine fast 5-stellige Summe für die Reparaturen nach der Garantiezeit auf der hohen Kante haben. Ich kenne keine Familie mit mehr als 3 Kindern die sich solch einen Wagen auch nur ansatzweise leisten kann.WENN VW einen VOLKSwagen für kinderreiche Familien anbieten würde, dürfte der auch nicht solch eine verspielte Hochglanzeinrichtung haben wo Vaddern bei jedem Kratzer durch die Kleinen einen Herzklappenabriss bekäme…
Sehr schönes KFZ❤
😁
Wird der Tauschmotor mitgeliefert?
Na :(
Hallo, wird es vom Caddy auch eine Vorstellung geben?
Im Moment fragwürdig, VW halt. Aber naja, die Premiere gibt ja schon viel her
Autophorie ja die kenne ich ja schon! Aber eine schöne Testfahrt mit Erklärung ersetzt das leider nicht 😉
@@Nufer20 haben nochmal nachgefragt, aber bisher keine Rückmeldung
Autophorie Das ist aber sehr nett 👍 wenn sich was tut wäre das super! Danke schonmal für die Mühen!
Option engine TSI?
Nicht in Deutschland bzw. Europa
As far as I remember, there is.
Entweder ein Multivan oder eine Wohnung in einer deutschen Großstadt. Kosten beide das gleiche und haben beide dann die gleiche "Wohnfläche".
Hmmm sicher, bei den Preisen reicht das nicht für eine Wohnung. Zumindest nix in guter Lage oder mir nutzbaren qm :D
Es soll Menschen geben, die in so einem Ding leben und gar keine Wohnung mehr brauchen.
@@Autophorie da der Bus sowieso nicht lange halten wird, kann man sich von dem Geld locker eine sehr schöne Wohnung für die gleiche Zeit mieten ;)
@@Autophorie Karuemel sagte ja auch "beide dann die gleiche Wohnfläche" ;), sprich 80.000€ für knapp 10qm ;)
ja das würde hinkommen ;)
Ja, der wäre mal klasse...
Mal?
@@Autophorie Im Moment Subaru Forester und Passat Alltrack... die beiden gegen einen brandneuen Outback rintauschen, wenn er hier endlich auf den Markt kommt und als Zweitwagen den Multivan.
aaah :)
Sehr schön, mal wieder einen VW bei euch zu sehen. Freut mich sehr 😁
Das war es dann aber auch vermutlich mit VW für dieses Jahr :D
@@Autophorie Ich, als VW Fan, finde es so schade, dass sich VW in dem Stück von euch, oder auch Jan distanziert. 😔
@@misterkrock6777 ach gibt genug andere Autos :)
auch wenn man ihn nicht direkt damit vergleichen kann, würde ich für zig tausend Euro weniger ganz sicher eher zum Ford Tourneo Custom mit schicker Ausstattung greifen, aber jedem das Seine...
Preislich, ja, hast du da definitiv die wesentlich günstigere Wahl
How much cost
Around 30.000€/40.000€, somewhere in that region.
@@YourLocalUkrainianGerman more than twice…
ab werk motorschaden
Warum denkt mein Gehirn immer wenn sie "Multi..." sagt, "...pla"? :D
:D
Mir ist der Bully mittlerweile zu langweilig geworden, VW hätte das Modell von der Grundform mehr verändern sollen ... das war ja kein Facelift vom T5 sondern ist ein neues Modell ... oder?
Ansonsten ist er praktisch,fährt gut und sieht „gut“ aus aber ich würde mir wohl ehr die V Klasse kaufen obwohl mit der VW Innenraum besser gefällt.
Was ich krass finde, das ist ein Riesen Kasten aber die Kopffreiheit hinten ist relative gering 🤔
Ja kommt drauf an. Kaufen ist die V-Klasse wesentlich günstiger. Aber...VW haut halt im Leasing raus was geht, da wird der Multivan dann günstiger.
Das Ding sieht doch schon seit Jahren gleich aus, was ist daran neu?
Like a Mercedes G Klasse 👍🏼
Der Grill bspw.
Das Teil sieht aus wie aus 2008, aber was will man von VW erwarten...
Diese Rotzkarre werde ich mir mit Sicherheit niemals kaufen...
Der richtige Drittwagen neben einem Mini Cooper S Countryman und einem 6er BMW für Leute, die am Wochenende das Segelflugzeug ziehen möchten. Ernsthaft: Wo ist der Markt für zwei solche „Autos“? (von Mercedes gibt es auch noch sowas)
@@silbersam1059 Was KANN der Durschnittsverdiener mit 2 oder mehr Kindern fahren sollte die Frage heissen. Es ist ein Bus für Doppelspitzenverdiener.
Einer arbeitet für den Wagen der andere für Hypothek und Therapeut… VOLKSwagen?