Eu estava com o problem parecido, levei ao mecânico, o mesmo orientou realizar a limpeza do bicos injetores. Após a limpeza não melhorou nada, mesmo assim ainda continuei andando com o carro. Resolvi comprar 4 bicos novos RESOLVIDO O PROBLEMA.
Mermão..Super prático de substituir a bobina. PIOR que as vezes e ese o probrema y alguns mecânicos já querem lascar com cara dizendo que o motor foi pro pau..arrumam diversos otros probremas só pra faturar em cima . Sendo que esa bobina ...sensores são peças faci de substituir. Valeu aí Mermão pelas dicas.
Vc tem razão, a bobina desses carros trincam e quebram, a da minha Saveiro quando comprei, estava com os bornes trincados e comprei uma nova da NGK e troquei em casa a que estava era Bosch. O carro estava fraco e o consumo era ruim.
Por hora, estou de olho nos bicos injetores, ainda são originais. O tempo de injeção, em marcha lenta, está em 4 ms. Acredito que tem como reduzir um pouco mais esse valor. Só que antes, eu deveria fazer o experimento do osciloscópio e transdutor para saber na prática o tempo de abertura real. Senão, é R$ 400 em bicos novos. Antes farei uma limpeza de bicos para ver se o tempo de injeção cai mais um pouco.
Tenho um Fox 1.6 ano 2012 minhas bobinas duram cerca de 40 mil km já usei duas da Bocsh agora coloquei NGK já rodou 26 mil km até o momento tudo tranquilo. A minha bobina é igual ao modelo do vídeo.
Rapaz, o meu não acende nada, porém tem esses sintomas, velas estão boas, cabos novos e os bicos estão bons. Percebi umas trincas, porém sem fuga de centelha, mas falha muito, cilindros 3 e 4.
Estou vendo seu video hoje em 2024, tenho um gol g4 as vezes está falahando principalmente quando ligo o ar condicionado, verifiquei a bobina tem umas marcas pretas na parte de metal, não percebi trincas, será que a bobina está dando defeito?
peguei um fox 2018 confortline faz uns 3 meses dei uma geral nele troquei (velas,cabos,correias alternador/ar/dentada + tensor, bomba d agua,valvula termostatica todos os filtros+oléo e finalmente limpeza e troca do liquido arrefecimento... só não troquei a bomba de oléo pq o mecanico falou que era exagero e essas bombas de oleo dificilmente dão problema... o carro está com 117 mil e até onde e aparentemente a bobina ainda é a original, estava convencido a pegar uma bosch mas vendoseu video sobre bobina o que te fez pegar a valeo??? essa que tu pegou apresentou algum problema??? tu não teve boas experiencias com a bosch por isso a opção por outra???
No meu caso, VW Fox 1.0 2009, a bobina deu defeito em torno dos 50k km, às vezes também notei uma espécie fumaça branca no escape, aconteceu de falhar completamente um dos cilindros, o motor treme muito e consome horrores, o scanner pegou código de erro no cilindro 1. Substituir por outra bobina da Bosch. Desde então já estou com 106K KM. Até agora está Ok ou está prestes apresentar defeito. A queima do combustível no motor está perfeita.
@@stagecar a última que apresentou defeito, realmente, havia trinca no corpo e nas torres da bobina. A bobina que estou utilizando agora está livre de trincas. A ECU foi escaneada recentemente e o que mais me intrigou foi o valor de carga do motor em torno de 34,9% em marcha lenta. Será que está na faixa do normal ou depende do scanner utilizado?
@@TonyStark-bk3uiqueria esses parâmetro pro fox 2004 1.0 motor ea111 também, fico com o scanner olhando algumas coisas mas não tenho referências 🥴🤷🏾♂️
@@NatanaelSanttos- Então, comecei adquirir minhas próprias referências. Sei que meu VW Fox 1.0 está funcionando razoavelmente bem. Fui numa oficina que tem um scanner Rasther 3S TM 540 da tecnomotor, aluguei por R$ 80,00 e com smartphone filmei todas as telas. Esses dados eu comfronto com VCDS e os app car scanner e Torque que tenho. Só estou achando que meu tempo de injeção está alto em torno de 4 ms. Vi em vídeo do Dr Auto Mecânica um Fox com 2 ms, em marcha lenta, claro. O mecânico falou aqui que meus bicos estão bons, mas eles ainda são originais e só fiz limpeza uma vez em 2015, acho.
Estou com um problema de consumo no meu polo 2012, motor EA111, 1.6, motor com 50.000Km. De manhã, quando o carro ainda está frio o motor ficar trabalhando normal, 780/790RPM, após aquecer ele vai para 820RPM, ao andar em trechos curtos por um período aproximado de 1h o carro passa para 910/920RPM. Já fiz serviço de limpeza de bico, limpeza e TBI, limpeza de coletor de admissão,. Já troquei velas, cabos de velas, bobina, filtro de ár, óleo,. Ja passei o scanner. Nada resolveu. Alguém que conhece bem deste motor pode me dar uma luz no final do túnel?
Fui fazer o teste de velas, cabo e bobinas e quando eu desconectava o cabo da vela saia faísca e uma chama de fogo e quando eu desconectava da bobina também saia faísca e uma chama. Alguém sabe porque.
O meu g3 8v ao ligar principalmente de manhã fica oscilando a rotação querendo morrer,já troquei vela cabo de vela bomba de combustível 2 dias ficou filé no 3 dia voltou a apresentar o mesmo defeito e cortando acelerando "um atraso no pedal" chato demais
Tenho Fox 1.6 2014 a bobina de ignição apartou problema levei no mecânico ele colocou bobina de ignição da marca Bosch percebi que o carro não ficou com a mesma potência anterior o que eu faço?
estou com um problema no meu gol g4 a dois o carro ta fraco na lenta e sem potencia e falhando o quarto cilindro tanto no bico quanto na vela ja coloquei uma outra vela e nao e vela ja troquei o bico de lugar e e so nesse cilindro ja estao falando que e o cabeçote pode ser a bobina ja faz 8 anos que comprei o carro e nunca troquei a bobina desse carro.
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Eu estava com o problem parecido, levei ao mecânico, o mesmo orientou realizar a limpeza do bicos injetores. Após a limpeza não melhorou nada, mesmo assim ainda continuei andando com o carro. Resolvi comprar 4 bicos novos RESOLVIDO O PROBLEMA.
O meu g6 começava a falhar e ascendia a luz EPC , demorei a descobrir que era a bobina, ótima explicação
O meu está assim, será q e isso ?
As vezes passo de segunda quebra molas aí acende a luz epc e logo a da bateria tbm
Mermão..Super prático de substituir a bobina. PIOR que as vezes e ese o probrema y alguns mecânicos já querem lascar com cara dizendo que o motor foi pro pau..arrumam diversos otros probremas só pra faturar em cima .
Sendo que esa bobina ...sensores são peças faci de substituir.
Valeu aí Mermão pelas dicas.
Valeu amigão obrigado. Na hora do sufoco peca um picareta arranca até as cueca
Dura sim, meu Voyage rodei 325 mil km e vendi com a original de fábrica e agora tenho um gol 263 mil km e continua original de fábrica!
Mais você tem certeza que os antigos dono nunca trocou?
Comprei um Voyage já rodei 120 mil com a bobina que veio nele
Vc tem razão, a bobina desses carros trincam e quebram, a da minha Saveiro quando comprei, estava com os bornes trincados e comprei uma nova da NGK e troquei em casa a que estava era Bosch.
O carro estava fraco e o consumo era ruim.
Isso mesmo. Não loja que eu estava so tinha bosch e valeo mas ngk é muito boa tbem.
Excelente vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado amigão 👋😃
A bobina da minha Saveiro durou 78 mil km. Saiu bem mais caro o conserto do problema do que a substituíção na preventiva!!
O meu Fox 1.6 plus está vibrando muito
Bom dia , minha Saveiro está com 360 mil km , e ainda não troquei bobina .
Show demais
Por hora, estou de olho nos bicos injetores, ainda são originais. O tempo de injeção, em marcha lenta, está em 4 ms. Acredito que tem como reduzir um pouco mais esse valor. Só que antes, eu deveria fazer o experimento do osciloscópio e transdutor para saber na prática o tempo de abertura real. Senão, é R$ 400 em bicos novos. Antes farei uma limpeza de bicos para ver se o tempo de injeção cai mais um pouco.
fica de olho pra não comprar bicos remanufaturado heim
Eu tinha um gol 1.6 rodei 136 mil km só troquei cabos e velas bobina original
Maravilha 😎👋
Tenho um Fox 1.6 ano 2012 minhas bobinas duram cerca de 40 mil km já usei duas da Bocsh agora coloquei NGK já rodou 26 mil km até o momento tudo tranquilo. A minha bobina é igual ao modelo do vídeo.
E foda fiquei ape por causa de bobina tbm
Rapaz, o meu não acende nada, porém tem esses sintomas, velas estão boas, cabos novos e os bicos estão bons. Percebi umas trincas, porém sem fuga de centelha, mas falha muito, cilindros 3 e 4.
Se a bobina for muito antiga seria bom trocar
A bobina VW 032905106F serve no Polo 1.6 ano 2010 Motor EA111 flex?
Estou vendo seu video hoje em 2024, tenho um gol g4 as vezes está falahando principalmente quando ligo o ar condicionado, verifiquei a bobina tem umas marcas pretas na parte de metal, não percebi trincas, será que a bobina está dando defeito?
E me conta se essa da velleo é boa, o preço dela está bom.
peguei um fox 2018 confortline faz uns 3 meses dei uma geral nele troquei (velas,cabos,correias alternador/ar/dentada + tensor, bomba d agua,valvula termostatica todos os filtros+oléo e finalmente limpeza e troca do liquido arrefecimento...
só não troquei a bomba de oléo pq o mecanico falou que era exagero e essas bombas de oleo dificilmente dão problema...
o carro está com 117 mil e até onde e aparentemente a bobina ainda é a original, estava convencido a pegar uma bosch mas vendoseu video sobre bobina o que te fez pegar a valeo???
essa que tu pegou apresentou algum problema???
tu não teve boas experiencias com a bosch por isso a opção por outra???
No meu caso, VW Fox 1.0 2009, a bobina deu defeito em torno dos 50k km, às vezes também notei uma espécie fumaça branca no escape, aconteceu de falhar completamente um dos cilindros, o motor treme muito e consome horrores, o scanner pegou código de erro no cilindro 1. Substituir por outra bobina da Bosch. Desde então já estou com 106K KM. Até agora está Ok ou está prestes apresentar defeito. A queima do combustível no motor está perfeita.
Da uma observada nela se vc ve trincas, as vezes ela não para mais perde eficiência
@@stagecar a última que apresentou defeito, realmente, havia trinca no corpo e nas torres da bobina. A bobina que estou utilizando agora está livre de trincas. A ECU foi escaneada recentemente e o que mais me intrigou foi o valor de carga do motor em torno de 34,9% em marcha lenta. Será que está na faixa do normal ou depende do scanner utilizado?
@@TonyStark-bk3uiqueria esses parâmetro pro fox 2004 1.0 motor ea111 também, fico com o scanner olhando algumas coisas mas não tenho referências 🥴🤷🏾♂️
@@NatanaelSanttos- Então, comecei adquirir minhas próprias referências. Sei que meu VW Fox 1.0 está funcionando razoavelmente bem. Fui numa oficina que tem um scanner Rasther 3S TM 540 da tecnomotor, aluguei por R$ 80,00 e com smartphone filmei todas as telas. Esses dados eu comfronto com VCDS e os app car scanner e Torque que tenho. Só estou achando que meu tempo de injeção está alto em torno de 4 ms. Vi em vídeo do Dr Auto Mecânica um Fox com 2 ms, em marcha lenta, claro. O mecânico falou aqui que meus bicos estão bons, mas eles ainda são originais e só fiz limpeza uma vez em 2015, acho.
Eu tenho um Voyage g6 2014 1.6e de vez enquanto sinto que ele perde força e corta aceleração e acende a luz do EPC pode ser bobina ?
Pode ser. Falha intermitente
GOOGLE O MECÂNICO RESPONDE MELHORES PERGUNTAS 2022
Estou com um problema de consumo no meu polo 2012, motor EA111, 1.6, motor com 50.000Km.
De manhã, quando o carro ainda está frio o motor ficar trabalhando normal, 780/790RPM, após aquecer ele vai para 820RPM, ao andar em trechos curtos por um período aproximado de 1h o carro passa para 910/920RPM.
Já fiz serviço de limpeza de bico, limpeza e TBI, limpeza de coletor de admissão,. Já troquei velas, cabos de velas, bobina, filtro de ár, óleo,.
Ja passei o scanner.
Nada resolveu.
Alguém que conhece bem deste motor pode me dar uma luz no final do túnel?
Fui fazer o teste de velas, cabo e bobinas e quando eu desconectava o cabo da vela saia faísca e uma chama de fogo e quando eu desconectava da bobina também saia faísca e uma chama.
Alguém sabe porque.
O meu g3 8v ao ligar principalmente de manhã fica oscilando a rotação querendo morrer,já troquei vela cabo de vela bomba de combustível 2 dias ficou filé no 3 dia voltou a apresentar o mesmo defeito e cortando acelerando "um atraso no pedal" chato demais
Compro onde dessa marca man? Peguei uma da bosch ate entao esta boa valeu
Eu encontrei aqui em São paulo encontrei no Mercado car não sei de qual cidade vc esta falando
O meu Polo 2010 comfortline esta vibrando, quando acelero ele fica vibrando muito... porém as vezes ele normaliza... pode ser a bobina?
Pode sim, mas é bom fazer uma revisão em outras peças tbem
@@stagecar Muito obrigado, já troquei as velas e os cabos de vela.... amanhã mesmo vou levar no mecânico para avaliar.
@@alexandrenascimento2572estou com mesmo problema, conseguiu resolver o seu, e se sim qual problema detectado?
Tenho Fox 1.6 2014 a bobina de ignição apartou problema levei no mecânico ele colocou bobina de ignição da marca Bosch percebi que o carro não ficou com a mesma potência anterior o que eu faço?
Eu fiz um video falando da troca da bobina na época coloquei da bosch e não tinha ficado boa. Agora coloquei da Valeo ficou muito bom
Só outra agora
@@stagecar não vir esse vídeo
estou com um problema no meu gol g4 a dois o carro ta fraco na lenta e sem potencia e falhando o quarto cilindro tanto no bico quanto na vela ja coloquei uma outra vela e nao e vela ja troquei o bico de lugar e e so nesse cilindro ja estao falando que e o cabeçote pode ser a bobina ja faz 8 anos que comprei o carro e nunca troquei a bobina desse carro.
Boa noite, meu Polo Sedan 2014 está com 133 mil e é a mesma bobina, será que tenho sorte??
Você está com esse carro desde zero?
Quando peguei estava com 67 mil Km
@@ricardoalexandre8808 Provavelmente ja deve ter trocado, minha spacefox deu problema na bobina com 46 mil km
COMBUSTÍVEL ADULTERADO DA ISSO AMIGO
VOYAGE MSI 1.6 2018.COM 295 MIL KM BOBINA ORIGINAL.